Анонсы

Ресейдегі бензин үнемі қымбатқа түсіп келеді. Неліктен бұл орын алады және кімге кім кінәлі ?: Госецеромика: Экономика: Lenta.ru

СРесей экономикасының мұнайдан басқа тәуелділігі және оның бағасы - бұл сөзсіз факт. Жанармай нарығының барлық процестерге қалай әсер ететіні туралы пікірлер, олар әр түрлі болады. Кең көпшіліктің ішінде мұнай өндіретін елдегі бензин өте арзан немесе ақысыз болуы керек деген пікір бар. Норвегия мен Америка Құрама Штаттарының мысалдарына сүйене отырып, кейбір экономистер Ресейлік жанармай құю саласындағы баға ұсыныстарының бағаларын күтуде. Заттардың нақты жағдайынан бастап екі позициядан алыс. Кеңес Одағы ыдырағаннан бері 30 жылға жуық уақыт өткен соң, Ресейдегі отын тек шығуға болатындығын дәлелдеді - сұрақ тек тезірек. Бірден бірнеше себептер бар, рубльдік ставкадан бастап ірі көлемді салық реформасының салдарын тегістеуге арналған жаңа бюджет ережесіне дейін. Өскенге байланысты - «Renta.ru» материалында.

Бойымен

Маусым айының соңында АИ-95 бензиннің бағасы ең танымал АИ-92-мен салыстырғанда жақсы сапа тарихи максимумға жетті. Санкт-Петербургтегі халықаралық жанармай алмасуында (SPBMTS), 95-і 58,1 мың рубльдік тонна. Экономистер Коронавирустың салдары болып табылатындығын түсіндіруге асықты: көптеген шектеулер жойылғаннан кейін, тұтыну және сұраныс жойылғаннан кейін, мұнай өңдеу зауыттарындағы өндіріске қарағанда тез қалпына келтірілді - демек уақытша тапшылық. Шын мәнінде, проблема тереңдетілген тамыр және 90-жылдардан бастап, кеңестік жоспарлау экономикасын алмастыруға еркін валюталық курстармен қамтамасыз етілген нарыққа ие болды.

Неліктен Ресейдегі бензиннің соңғы 30 жылдағы бензині мұнай бағасына байланысты қымбатқа түседі және олардан кейін ешқашан арзанға түспейді, мұнай мен мұнай өнімдеріне баға беру процестерін бөлшектеу керек (дизель, отын, газ майы, керосин) және отынның басқа түрлері). Біртұтас мұнай пайдаланушылар - мұнай өңдеу зауыты. Олар үш жолмен сатып алатын шикізат: тау-кен компанияларымен ұзақ мерзімді келісімдер арқылы; Фьючерстік келісім-шарттар сатылатын қор биржасында (болашақта белгіленген баға және жеткізу мерзімі); Арнайы хабтарда (сауда алаңдары), онда мәміле мен жеткізу арасындағы мерзім екі жұмыс күніне дейін азаяды. Ұзақ мерзімді шарттардың бағасы жылдар бойы алдын-ала тіркелген, басқа жағдайларда жеткізу және сұраныс көлемі бойынша анықталады. Мысалы, соңғы айларда барлық салалардың жабылуының аясында мұнай өнімдеріне көптеген елдерге деген қажеттілік түбегейлі азайды, енді фьючерстің қандай деңгейлеріне байланысты бұрынғы деңгейге дейін қалпына келеді. Ұзақ мерзімді келісімдерде бұл әлі зардап шеккен жоқ, бірақ болашаққа әсер етуі мүмкін.

Делдалдар - бұл сатушыдан сатып алушыға мұнай жеткізетін кәсіби саудагерлер. Сондай-ақ, өсімдіктер қайта өңделген отын - жанармай құю станцияларын, әуежайларға қызмет көрсететін өнеркәсіптік кәсіпорындарды компанияларға сатуға көмектеседі. Барлық сауда-саттық әдістерін және көбінесе өндірушіден, көбінесе өндірушіден, әр түрлі орындау шарттары бар келісімшарттардың құнынан пайда әкелетін саудагерлер: қалыпты жағдайда шалғайдағы фьючерстер қымбатырақ. Бірақ бұл процедура тек халықаралық нарықта жарамды - бәрі елдің экспорттаушы немесе шетелдегі ресурстар сатып алуларына байланысты барлық нәрсе.

Тек өздері үшін

Импорттау кезінде бәрі қарапайым: зауыт майды жаһандық жағдайда сатып алады, одан бензин шығарады және өз елінде қайта сатады. Тасымалдау мен өңдеудің құны, қалаған пайда сатып алу құнына қосылады, ал сатып алушының соңғы бағасы - жанармай құю станциялары желісі құрылады. Сіз шетелге және дайын бензинін сатып ала аласыз, бағасы ұқсас болады, өйткені оған бірдей компоненттер кіреді. Бұл қағиданы импортталған паритет деп атайды.

Тау-кен өндіретін зауытта бұйрық әр түрлі: мұнайды сатып алу «өздері» болуы керек, ал баға бірдей көлік және басқа да осыған байланысты халықаралық баға ұсыныстарынан алынады. Ресейде экспорттық баж одан әрі алынып тасталады, ол әр тонналық мұнайдың шетелге жіберілген, бірақ экспортталатын тауарлардан алынбайды, бірақ акциздер қосылады. Бұл экспорт паритеті: негізгі әлемдік бағадан алынып тасталады (және импортталған кезде, мүмкін емес).

Ресейлік мұнайшылардың алдында таңдау бар: өндірілген өнімдерді өз елдерінде экспорттауға немесе сатуға жіберіңіз. Компаниялар екі жағдайда да пайда болған жағдайда (яғни, тепе-тең) болғандықтан. Мұнайды ішкі нарықта сату кезінен бастап (әдетте Нидерландтық роттердам портында) және экспорттық баж салығын сатып алудың қажеті жоқ, сатушылар сатушылар жеңілдік жасауға дайын, тіпті қосымша акциздер одан да артық болмайды. Ресейлік өсімдік шикізаты еуропалыққа қарағанда арзанға ие болады. Өңдеуден кейін олар бірдей дилеммаға тап болады: бензинді шетелге жіберіңіз немесе ел арзанға сатыңыз - мұнай өнімдерін экспорттау кезінде, баж төленеді.

Әдетте шешім ағымдағы нарықтық шындық негізінде қабылданады. Ұзақ мерзімді келісім-шарттармен сатылмайтын мұнай және мұнай өнімдерінің көлемі, егер әлемдегі барлық шығындарды (оны үйде деп аталады) үйдегі барлық шығындардан өтсе, экспортталады. Бұл елдегі жеткізілімнің төмендеуіне әкеледі (және мүмкін, мүмкін, жетіспеушілік), нәтижесінде ішкі бағалар өсуде. Үй сатылымы тиімдірек болған кезде, мұнайшылар мен процессорлар экспорттаудан бас тартады және артық жеткізуді тудырады, шығындар түседі. Осылайша, Ресейдегі мұнай мен бензиннің құны барлық мүдделі тараптардың назарына арналады.

Перектіктер

Егжей-тегжейлер де, экспорттау және импортталған - бұл соңғы пайдаланушылардың бағасы сыртқы шарттарға және кез келген бағытта өзгеруі мүмкін дегенді білдіреді. Бұл Еуропа мен Америка Құрама Штаттарында мұнай және мұнай өнімдерінің ең ірі экспорттаушыларының бірі болып саналады, бірақ көлік жүйесінің жетілмегендіктен, шетелде айтарлықтай көлемдерді сатып алуға мәжбүр. Американдық президент Дональд Трамп, Сауд Арабиясы Хамед Ибн Салманның тәжі князі деп аталған және өндірісті ұлғайтуды талап етті, осылайша, Конгреске сайлауды алдын-ала арзан бензиндерде таратады.

Ресейде көптеген бұрмалаулар бар. Негізгі экономиканың мұнай мен газдың кірістерінен тым көп тәуелделуімен байланысты. Ол әсіресе КСРО ыдырағаннан кейін және көптеген салалардың банкроттығынан кейін байқалды, олар арзан және сапалы импортталатын өнімдермен бәсекелестікке ие бола алмады. Ол әлі де шетелге жеткізілетін барлық тауарлардың 62 пайызын құрайды (2019 жылдың қорытындысы бойынша, қызметтер ескерілмеді).

2018 жылы Ресей экономикасын (мұнай мен газды ғана емес, сонымен қатар көмір, шымтезек, кендер және басқаларын) базалық, тау-кен өндіру және қайта өңдеуді қолға алды (сонымен қатар көмір, шымтезек), олардың жалпы құнының 34,3 пайызы (барлық қосылған құн формаларының сомасы) ЖІӨ). Электрлік және гидроэнергетикадан басқа барлық басқа салалардан тұратын өңдеу өндірісі 53,2 пайызды құрады.

Қаржы министрлігінің мәліметі бойынша, 2019 жылы федералды бюджет мұнай және газдың кірісі 7,9 трлн рубльді немесе барлық кірістердің 39,2 пайызын құрады. Бұған пайдалы қазбаларды өндіру салығы (NDPI), мұнай, мұнай өнімдері мен газ үшін экспорттық баж салығы, сондай-ақ қосылған кірістерге (NDD) және мұнай шикізатына акциздер кіреді. Табыс салығы және ҚҚС есебімен ҚР-тің табыс салығы статистикада ескерілмейді, ал кейбір экономистер бұл тәсілді дұрыс емес деп санайды. Олардың нұсқасына сәйкес, өткен жылы мұнай-газ секторы елге 10,5 трлн рубль әкелді немесе барлық бюджет кірістерінің 52,2 пайызын әкелді.

Бұл тәуелділік әдетте «голландиялық ауруға» әкеледі. Анықтама 1970 жылдары берілді - голландиялық Гронингенде үлкен газ кен орны ашылды. Ел оңай ақша табуға дағдыланды, бірақ Гүлден айналымының шамадан тыс нығайтылуына байланысты «қосымша» долларлық «қосымша» долларлық «қосымша» долларлық нарыққа шықтық. Оған деген сұранысты өндіріс кеңеюіне инвестициялаған жалақы, салықтар төлеу үшін ұлттық валюта қажет болған газ экспорттаушылары құрылды.

Нәтижесінде, басқа, басқа технологиялық өндірістерден бастап экспорттаушылар зардап шекті: олардың өнімдері доллармен бағаланады, олар суды итеріп, кірістерді азайтады. Өндіріс құлдырау мен жабық болды, өйткені елге импортталған тауарлар көбінесе тиімдірек болды. «Голландиялық ауру» кінәлі көбінесе ресурстық өндіретін компаниялар болып табылады. Ресейде мұндай әсер «май ине» деп аталады.

Валюта тербелістері

Ішкі экономика қосымша тәуекелдерді сезінеді: рубль бағамы мұнай-газ экспорты өскеннен кейін ғана күшейе түсті, сонымен бірге көмірсутек шикізатының, әсіресе мұнайға әлемдік бағалардың қозғалысына байланысты өзгермейді. Қарапайым тұрақты елдерде ұлттық валюта бағамын басқарудың бір негізгі жолы бар - нарықтағы кілт ставкасын өзгертіңіз. Бұл төмен, сыртқы инвесторлар үшін аз тартымды жергілікті активтер, бұл валютаға сұраныс аз. Ресей үшін мұнай бағасы қосымша және өте маңызды фактор ретінде, оның ішінде билік де шектеулі. Ішкі нарықта сатылатын экспорттаушылардың шамадан тыс кірісі рубльді нығайтады, оның болмауы оны әлсіретеді.

Тербелістер мұнай мен газбен байланысты емес кез келген адам үшін белгісіздікке ұшырайды. Мысалы, импортталған электрониканы сатушылар, әдетте, инфляция кезінде валюта бағасы көбейеді, рубль бағамының әр құлдырауымен қосымша күтпеген шығындар көрсетіледі. Парадоксалды, бірақ майлар айырмашылықты байқамайды. Олар үшін рубльдің маңызды бағыты - NESHEAKK (экспорттық баж салығы мен логистикалық шығындардан аз әлемдік баға) - әрқашан тұрақты болып қалады. Ол доллармен жоғары, «күшті» рубль, және керісінше. Шамамен, ресейлік мұнай өңдеу зауыттың соңғы құны барреліне $ 50 және бір долларға 60 рубльге, ал 60 рубльге дейін барреліне 100 доллардан тұрады, бірақ курсты долларға 30 рубль құрайды. Дәл солай ресейлік биржаларда сауда-саттық кезінде өсімдіктер базаға қабылданатын бензин торымен болады. Ең үлкен ойын алаңы - Санкт-Петербург халықаралық жанармай алмасу.

Нәтижесінде, бензин өсімдіктері көптеген жылдар бойы шығарылған бағалар болжамды болды: сыртқы конъюнктураға қарамастан, олар сәл өсті - инфляцияның көлемі және акциздердің үнемі өсуі. Бұл жанама салық, ҚҚС сияқты, тауарлардың құнына кіреді және оны соңғы пайдаланушы төлейді. Ресейлік бензиннің бағасы бойынша акциздердің бағасы 18-ден 30 пайызға дейін, ал барлық салықтар жиынтыққа - 65 пайызға дейін. 2009 жылғы дағдарыс жағдайында, бүкіл әлемде, оның ішінде Ресей, соның ішінде Ресей, сондай-ақ өндіріс пен отынға сұраныс төмендеді. Тау-кен өндіруші компаниялар мен МӨЗ-нің өз өнімдерінің бағасын азайтуға мәжбүр болды.

Бес жылдан кейін әлемдік нарықта ең күшті құлдырау пайда болды. 2014 жылы Brent фьючерстері 45 пайызға төмендеді (шамамен 100 доллардан 55 доллардан 55 доллардан), ал 2014-2016 жылдары, барлығы 70 пайыз. Мұның себебі АҚШ-тың тақтатас нарығында күрт жандану деп аталды - бұл оның өндірісінің жаһандық өсуінің жартысына жуығы болды, бірақ оның үлесі алты пайыздан аспады. Әдеттегі жағдайда, Ресейдегі бензиннің ішкі бағасы өзгеріссіз қалады: «әлсіретілмеген» рубль бір деңгейде кеншілер үшін банктік банктік банктен құтқарады.

Бірақ құлдырау тым күшті болды. Мұнай-газ секторында танысуға дағдыланған шетелдік инвесторлар Ресей экономикасының негізі оның болашағы үшін қорқып, босатылған қажетсіз рубльден арылып, активтерді жаппай сата бастады. Жағдай қосымша алыпсатарлармен толығымен қызарды, сенімді активтерде жеңіске жетеді, ал кейбір компаниялар шетелдік капиталға қол жеткізудің жаңадан енгізілген санкцияларына байланысты жоғалтты. Олар шұғыл түрде рубльді иеленіп, ішкі нарықта валюта сатып алды.

Нәтижесінде, бір жыл ішінде ресейлік валюта құнының 56 пайызын жоғалтты, ал абсолютті анти-шапан 16 желтоқсанда «қара сейсенбіде» бұзылды: доллар 80 рубльге, еуро 100-ге тең болды. Рубльдің төмендеуі мұнай бағасымен салыстырғанда күшті болып шықты. Теңгерім үзілді, ал 2014 жылдың аяғында, бұрын-соңды жұмыс істеу ережелеріне қайшы, рубльдің таза берілісі, бензин құнын тарту арқылы өсті. Бір жыл ішінде ол 8-11 пайызға өсті.

Ережеге сәйкес

Келесі екі жыл, баға 2017 жылдың ақпан айында Ресейде тұрақты болып қалды, деп хабарлайды Ресейде бюджет ережесі тапты. Оны іске қосу әрекеттері бұрын алынған, бірақ сәтсіз болды. Ереже мұнай мен газдың барлық барлық қондырғыларына барреліне барреліне баррелейтін деңгейден алынған деңгейден асып түседі, бұл барреліне 42,6 АҚШ доллары, бюджетке тікелей бармайды және ағымдағы қажеттіліктерге ақша жұмсамайды. Олар ұлттық әл-ауқат қорына (FNB) жіберіледі - Ресейде қалған жалғыз егеменді қор, оның ішінде мемлекет қаражатты үнемдейді, оларды сенімді емес активтерге инвестициялайды. Мұнай базалық маркерден төмендеген кезде Қордың активтері экспорттық кірістердің болмауынан зардап шеккен рубльді ұстап тұру үшін сатылады.

FNB-де доллар, евро, юань және басқа валюталар бойынша шетелдік мемлекеттердің шетелдік облигациялары сақталған. Оған кіретін қаражат оларға алдын-ала алмасуда, осылайша рубльді әлсіретеді. Бұл салықтар мен баждарды төлеу үшін сатылған валюталық кіріс бөлігі қарама-қайшы жолда басталған. Орта мерзімді перспективада рубль бағамы шамамен бірдей деңгейде қалады, ал мұнай мен бензинге майлы емес майлы май құйылған рубль әлемдік бағаларға бағытталған және оларды ұстанады. Ерекшеліктер Мальтам бағасы сияқты өткір соққылар жағдайында мүмкін, бұл OPEC + шығарылғаннан кейін, орталық банк әр айдың қорытындысы бойынша пост-фактологиялық операцияларды жүргізеді. Билік көптеген реңк ставкасы мұнай бағасынан «алып кеткен» деп көп нәрсені айтты.

Алайда, осы жерде акциздер араласады, оның мөлшері жыл сайын өзгереді, кейде азайтылады, бірақ көбінесе көбейді. Әдетте өсу инфляция деңгейінен аспайды, бірақ 2018 жылдың қаңтар айынан бастап ол бірден 10,7 пайызды құрады (жылдық инфляциямен салыстырғанда) - «Еуро-5» бензин сыныбының тоннасына 11,2 мың рубльге дейін және 11,2 дейін дизель отынының тоннасына мың рубль. Билік бұл шешімді бірден екі маңызды автомобиль жолын салу үшін жіберуге деген негативті түрде түсіндірді: Калининград «Приморский ринг» және Қырым Таврида.

Тіпті федералды монополияға қарсы қызмет (FAS) тіпті бөлшек сауда бағасының өсуінен қорыққан акциздердің өткір өсуіне қарсы тұрды. Сонымен қатар, 2018 жылдың сәуірінде Америка Құрама Штаттары тұрақты санкцияларды - бұл жолы Ресей кәсіпкерлеріне қатысты, олар өздерінің пікірінше, Кремльмен тығыз байланысты. Жаңа шектеулер, ең ірі ресейлік компаниялармен күресуден қорқатын қорқынышты инвесторлар, өйткені Америкада жұмыс істеуге тыйым салынған. Рубль бағамы төмендеді, бұл тек бюджеттік ереже бойынша FNB үшін сатып алу валютасының әсерін арттырды. Netekack компаниясы күтілгеннен күшті, оның соңынан мықты және бензин бағасы. Наурыздың ортасынан бастап АИ-92-ден шілдеге дейін тоғыз пайызбен кетті; АИ-95 - 8.5; Дизель - 6.4. Алдын ала халықаралық шарттардағы өсім әлі де сақталды, өйткені рубльдің таза салдары шамамен 25 пайызға өсті. Бағаның өсуіне, тіпті күшті мұнай өңдеу және жанармай құю станциялары да шектеулі тұтынушылардың мүмкіндіктеріне кедергі келтірді.

Жанып тұрған саятшада

Үкімет жағдайды қолмен түзетуге асықты және ең ірі өндірушілермен бағаны қату туралы келісті. Потенциалды зиянкестер бензинге экспорттық баж салығын шикі мұнайға 30-дан 90 пайызға дейін көтеруге қауіп төндірді (ол бензин Netabe-дің күрт төмендеуіне әкеледі). Әсіресе, жанар-жағар май станциясының иелері үшін, егер Венесуэла мен Иран өндірісінің құлдырауына байланысты жаһандық мұнай бағасы алынды (Brent Солтүстік Еуропа брендінің баррелі 86 долларға жетті) және көтерілу Жанармай құю бағасы әлі де мүмкін емес еді. Тіпті акциздердің төтенше жағдайы да төмендеуі - бензин бір тоннасына 3,7 мың рубльге дейін - тәуелсіз (ірі холдингтерден) тәуелсіз желілерден дұрыс емес.

2019 жылдың басында келісілген аязды ұзарту. Жаңа келісім жағдайында бензин бағасы инфляция көлемі бойынша, сондай-ақ жыл басында, сондай-ақ ҚҚС-тің ұлғаюы мөлшері бойынша, бұл 18-ден 20 пайызға дейін өсті. Бірақ саладағы басты оқиға салықтық маневрдің аяқталуы 2024 жылға дейін есептелген. Ол NPPI-ді бір уақытта арттырумен экспорттық баждардың біртіндеп төмендеуін қарастырады. Соңғысы мемлекет үшін әлдеқайда тартымды, өйткені олар Ресейде өндірілген мұнайға ұшырайды және экспортталмаған.

65 пайызға дейін

Ресейлік бензин құны

салықтар мен алымдарды есепке алды

Бірақ міндеттердің төмендеуі - Netbuck-тің жоғарылауы, яғни ішкі бағаның өсуінің жаңа мүмкіндіктерін ашады. Төменгі міндет, шетелде жанармайды сату тиімдірек, бұл Отанымыздағы ұсыныстың қысқаруына әкеледі. Сонымен қатар, мұнай өңдеу зауыттары біртіндеп мұнай өнімдері мен мұнай өнімдеріне экспорттық баждар арасындағы айырмашылық түрінде бюджеттік субсидиядан айырылған. Мәселен, 2017 жылы (салық маневрін әзірлемесе, соңғы рет салық маневрін әзірге дейін), Ресей МӨЗ 1,4 триллион рубльмен сақтап, тек 782 миллиардтан айырылды. Мұндай қолдау болмаған жағдайда олардың көпшілігінің кірістілігі сыни құндылықтарға дейін төмендеуі мүмкін.

Оны жақсырақ қалдыру

Мәселенің шешімі ретінде арнайы кері акциз механизмі жасалды. Салық кодексінде жаңа ұсақтаушы өнім бар - мұнай шикізаты бар, олардың ішінде зауыт сатып алған мұнай базарында сатып алынған барлық мұнай түсініледі. Егер мұнай компаниясы мұндай мұнайдың стандартына сәйкес келсе (барлық алынған пайызбен), қосымша акциздер алынады. Алайда, оны төлеудің қажеті жоқ, басқалардан айырмашылығы, ол қажет емес - ол есепті кезеңдегі аударым түрінде есептеледі және салықтардың жалпы сомасын азайтады. Акциз негізінен тігінен интеграцияланған мұнай компаниялары үшін жасалған (WINK) - өндіруші бөлімдер, зауыттар және зауыттар және олардың жеке бас тарту желілері, сонымен қатар тәуелсіз мұнай өңдеу зауыттарына да қатысты.

Оны дайындауға арналған жағдайлар қарапайым: «Евро-5 стандартына сәйкес жоғары сапалы бензин» стандартына сәйкес барлық өнімдердің кемінде 10 пайызы, немесе бірнеше жыл ішінде кем дегенде 60 миллиард рубльді жаңарту қажет. Қайтару акцизінің негізгі компоненті - демпфинг деп аталатын жәрдемақы немесе жай ғана жағымсыз. Оның мөлшері бойынша, әдетте, бұл акцизден әлдеқайда жоғары. Ол Рубль Netbach-тің бензині мен шартты ішкі бағасы арасындағы айырмашылық ретінде, ол үкімет өткен жылғы нарықтық маңыздылығына назар аударады. Егер NESHE желісі жоғары болса, айырмашылықтың көп бөлігі (қалыпты бензин үшін 68 пайыз және дизель үшін 65 - дизель үшін) мемлекет тарапынан өтемақы алады - іс жүзінде зауытта зауытта бұл сомаға салынатын салықтарды азайтады.

Билік бензин өндірушілері өтемақы алғаннан кейін, ел ішіндегі бағаны экспорттауға немесе көтеруге өнімдер жібермейді деп үміттенген. Алайда, бұл шара айқын кемшіліктер бар. Ең бастысы, жағымсыздық теріс болуы мүмкін, ал Nesback шартты бағадан төмен болған жағдайда. Содан кейін айырмашылықтың 68 пайызы ҰЗЖ-ны өздері қосымша салық түрінде төлеуге мәжбүр болады (шегерім жай ғана жоғалып кетті), және олар ішкі нарықтағы бағаны ұстауға ынталандырмайды. Сонымен қатар, заңда егер ішкі бағалар 10 пайыз және одан да көп болса, заңгердің есептелетіндігін қарастырады. Сатушылар теріс әсер ету үшін баға ұсыныстарын осындай деңгейде ұстауға пайдалы. Егер ол оң болса, онда бағаны «шартты құны, 10 пайыз» алаңға мүмкіндігінше жақындатудың мағынасы бар.

Бірақ бұл бәрі бірдей емес. Экспорттық балама салыстырылатын шартты баға салыстырылады, олардың көпшілігі дұрыс емес нұсқаулық ретінде қабылданады. Бұл нарықтық өзгерістерге жауап бермейді және жыл бойы бірдей деңгейде қалады, ал келесідей бес пайызды құрайды. Егер болашақта әлемдік бағалар азаяды деп ойласақ, теріс даму ықтималдығы ғана өседі. NPZ, ал келесі және бензин сатушылары, тарифтерді азайтуға негіз жоқ.

Сонымен қатар, әр түрлі жанармай түрлері - қарапайым бензин мен дизельдің қарама-қарсы акциздік акциздеріне демпфирленген қосымша трафикке арналған қосымша таксилер ескеріледі, бұл көбінесе баға ұсыныстарын асыра бағалауға әкеледі, тіпті оны болдырмауға болады. Мысалы, бензиндегі теріс даму дизельге оң әсер етеді, салықтар бөлінеді және оларды сатып алушыларға ауыстыруға мәжбүр.

Адамдар есептегіш

Тәуелсіз жанармай құю станциялары жағдайдан өз жолдарын ұсынады. Олардың қатарында тауарлық бағаны шартты бағамен (жоғарғы жағымен ұқсас) қою, оның артында қарсылық қалпына келтірілетін болады. Авторлардың айтуынша, мұндай шара өндірушілерді өндірушілерді бардан төмен бағаны төмендетуге ынталандырады, бірақ іс жүзінде дәлел даулы болып көрінеді. 2020 жылы кәдімгі баға бензин бір тоннасына 53,6 мың рубль құрайды. NeShekack кем дегенде 50 409 рубль болса да, одан кем емес (немесе одан жоғары), егер бензиннің көтерме бағасын көтерместен, бензиннің көтерме бағасын көтерместен төлей отырып, шығындар үшін қосымша шығындар Шартты баға деңгейіне қарағанда, 10 пайыздық мөлшерлемеден гөрі тиімдірек болады. 2020 жылдың басында бензинге арналған Nesback 53 773 рубль деңгейінде болды.

Соңғы айларда ол едәуір төмендеді - бұл отынға деген сұраныстың арқасында пандемияда. Тігінен интеграцияланған мұнай компаниялары мен тәуелсіз мұнай өңдеу зауыттары тұрақты, қорқыныш, айыппұлдар немесе жаңа шектеулерден тұрады. Тек наурызда бюджетке тек 10,5 миллиард рубль алынды. Теориялық тұрғыдан алғанда, бағаны ешнәрсе, тоннасына 58,960 рубльден асады (шартты баға, 10 пайыз), теріс дамуды қалпына келтіруге жол бермейді. Санкт-Петербург қор биржасындағы қазіргі баға белгіленімі бұл құнға жетпейді, 58,174 рубльді тоқтату.

Нағыз тиімді қадам - ​​теріс демпфирлердің жойылуы болар еді. Содан кейін зауыттың бағасын шартты белгілерден төмен - сыртқы конъюнктурамен төмендетуге болады. Бірақ билік мұндай қадамға бармайды, өйткені олар зауыттарға өтемақы (позитивті дампер түрінде) және сонымен бірге мұнайдың құлаған бағасының арқасында бюджет түсімдерін өтеуі керек. Сондай-ақ, отандық өңдеу кәсіпорындарына бәсекелестікті жою үшін үкімет шетелден бензин импортына тыйым салудың қажеті жөн.

Қатемен жұмыс

Әлем бойынша, Ресейдің отын нарығында салауатты баға белгілеу мақсатында баға белгілеулерін азайту мүмкіндігі қажет, терең өзгерістер қажет. Ішкі экономика шикізат экспортына тым көп тәуелділікті азайтуы керек. Содан кейін әлемдік бағадағы өзгерістер рубль бағамына әсер етпейді, сондықтан Нешеккі өзгермейді (тіпті бюджеттік ереже де түзетулер жасай алмайды). Ресей валютасының халықаралық рөлін нығайту бірдей мақсатқа ие болады - егер шетелде жеткізілімнің бір бөлігінде рубль төленетін болса.

Кейбір елдер, негізінен авторитарлық ережемен, басқаша мәселені шешеді. Оларды мұнайшылар мен халықтың бағасын төмендету үшін субсидиялау процессорлары төлейді. Мұндай артықшылықтардың өлшемдері ресейлік демпингтен асып кетеді. Осылайша, Венесуэла бензила литрінде, Сауд Арабиясында 2,5 цент, Сауд Арабиясында, жақында - 24 центке дейін (билік 80 пайызға дейін), Кувейтте - 34 цент. Түрікменстан Президенті Гурбангулы Бердімұхамедов Екі жыл бұрын бағалар ставкалары 1,5 есе - литріне 42 центке дейін тапсырыс берді.

Алайда, бағаны төмен бағалар, әдетте, екі жолмен өтеледі: салықтардың ұлғаюы немесе толық мемлекеттік бақылау үшін бүкіл мұнай саласын беру. Көбінесе жанармай құю кезінде тым төмен тарифтерді алу үшін шағын популяциясы бар елдер өндіре алады. Сондықтан олар мұнай жалдау тұжырымдамасын жүзеге асырады, экспортқа кірістердің тұрғындарымен бөлісу. Толыққанды нарықтық экономикада, еркін немесе тым арзан ресурстар мүмкін емес - бұл әр түрлі, әр компания коммерциялық мүдделерді орындауы керек.

Норвегия беру мысалы бола алады. Бес миллион халқы бар мемлекетке дамыған және әртараптандырылған экономика бар: мұнай мен газдан басқа, қару-жарақ, ауылшаруашылық өнімдері, туризмді табады. Ресурстарға бағаның құбылуы ұлттық валюта бағамының күрт төмендеуіне әкелмейді - тәждер. Сонымен қатар, мұнай мен газдың бюджет түсімдері салықтарға байланысты емес. Олар қазынаға тікелей мемлекетке тиесілі депозиттер мен құбырларды пайдаланғаны үшін төлем ретінде кіреді, бұл биліктің салық саясатындағы тұрақты өзгерістер мен ресейлік дамудың аналогын енгізуді болдырмайды.

90-шы жылдардан бастап әйгілі норвегиялық зейнетақы қоры жұмыс істейді, әлемдегі ең ірі егеменді Қоры - бұл миллион доллардан жоғары активтері бар әлемдегі ең ірі егемендік. Онда, Ресей ФНБ-дағыдай, көмірсутектерді сатудан болатын кеңейтімдер жинақталған, бірақ оларды ағымдағы қажеттіліктер үшін пайдалануға болмайды және болашақ Норвегиялықтарға арналған. Жергілікті газ станцияларының бағасы ағымдағы конъюнктураға байланысты өзгереді. Мұндай модель Ресей үшін нұсқаулық бола алады. Ресейлік өзгерістерден айырмашылығы, бұл оның жылдардағы тиімділігін дәлелдейді.

Көтерме отын нарығындағы бензин құнының тербелісі премьер-министрдің орынбасары Александр Новакты мәжбүрлеп, мемлекеттік бақылауға және мәжбүрлеу бағаларына уәде берді. Ол 2021 жылы жанармай құнының өсуі инфляция деңгейінен аспайтынын хабарлады. Алайда, жаңа жылдық мерекелерде жанармай бекеттері баға белгілерін қайта жазды. Біз неге бағалар көтеріліп, көтерме тауарлық нарықтың ауытқуы қарапайым жүргізушілердің ерекшеліктері туралы ойлана алмадық.

Бензин қаңтар айында көтерілді

2021 жылғы 1 қаңтардан бастап бензин, дизель және мотор майларына отынның акциз мөлшері 4% жоспарланған. Салық кодексінде тиісті түзетулер қабылданды. Бұл қаңтар айының алғашқы күндеріндегі бензиннің бөлшек сауда бағасына әсер еткен бұл акциздің ұлғаюы. «Автомобиль жүргізушілерінің құқықтарын қорғау», бөлшек сауда нарығының жұмыс тобы басшысының айтуынша, бөлшек сауда базарында бағаның арзан өсуі байқалады.

«Бензин бөлшек саудада 60-80 тиын көтерді, бұл шамамен 1,5% өсуде. Бірақ, егер сіз баға құрылымына қарасаңыз, онда бұл 60 тиын бірдей акциздер. Мөлшері 4% -ға өсті, жанармай бағасының өсуін білдірмейді, отын құнынан акциздердің үлесі тек жарты пайызға сәйкес келеді. Бұл бағаның өсуіне жоспарланған және мүлдем таң қалмауы керек. Бағалар мүлдем адал болды », - дейді Скуматов.

Бағалардың көтерме сауда-саттылығына келетін болсақ, жанармай компанияларының құнының артуы қарапайым тұтынушыларға, сарапшылардың бағасына әсер етпейді. «Егер бизнес өссе, онда жанар-жағар май станцияларындағы бөлшек сауда бағасы кері тартылады. Бизнес қайырымдылықпен айналыспайды, барлық қаржылық жүктеме тұтынушыларға беріледі. Егер автомобиль жүргізушілері бензиннің өсуін ұнатпаса, онда жанармай құю осы жерде жасалатынын түсіну керек, олар бұл жерде, бұл үкіметтің әрекеті », - деп түсіндірді Шукуматовты AutoNews.ru-мен әңгімелесті.

Сурет: Алексей Бычков / Ғаламдық көрініс

«Атостат» мәліметтері бойынша, Ресейдегі орташа жылдық жүгіріс 17 мың км құрайды, ал отынның орташа шығыны 100 шақырымға 10 литр құрайды. Осылайша, бір көліктің орташа мөлшері жылына орташа шығын 1700 литр. Бензиннің литрінің құнын жыл сайынғы қайта есептеу кезінде 60 тиынның қымбаттауы жыл сайынғы қайта есептеу кезінде автокөлік жүргізушісі бір жылдан астам уақытқа созылуы керек. ONF жұмыс тобы басшысының айтуынша, жүргізушілер бензин шығындарының аздап өсуін байқамауы екіталай.

Бағаның өсуі инфляцияның ішінде болады

Инф бойынша, өткен жылы, Мәскеудегі бензин бағасының өсуі инфляциядан төмен болды. AutoNews.ru-ның қарамағында, AutoNews.ru-ның қарамағына сәйкес, елордада АИ-95 бензин бензин бағасы 1 рубль 2 тиынға (+ 2,17%) өсті, АИ-92 сериясының бензинінің құны бар Өзгертілгендей өзгерді - 2020 жылы бағаның өсуі 72 тиын немесе 1,69% құрады.

Ресейлік жанармай одағының басшысы Евгений Аркуша автокөлік жүргізушілері жанармай нарығындағы жаңалықтарда дүрбелең жасамауы және егжей-тегжейлі ойламауы керек деп санайды. Тұтыну бағалары тұрғысынан, жанармай құю станцияларында елеулі баға болмайды. Бұл сарапшы AutoNews.ru хабарлады.

«2021 жылы бағалар шамамен инфляция деңгейінде өседі. Бұл туралы Премьер-Министрдің орынбасары айтылды. Барлық басқа тербелістер ішкі отын нарығының проблемалары болып табылады. Ұсыныстардың теңгерімсіздігі көтерме және бөлшек сауда бағаларын шығару тек тұтынушыларға деген жанама көзқарасқа ие. Нарық ішінде болғанның бәрі қазір нарық құрылымының өзгеруіне, тәуелсіз компанияларға қамқорлық жасауға әкелуі мүмкін. Бірақ бұл жанармай нарығының мамандары үшін, тұтынушылар ештеңе байқамайды. 2021 жылы бензин бағасының өсуі инфляция шегінде бірқалыпты болады », - деп түсіндірді жанармай маманы.

Сурет: Anton Belitsky / Global Seard басыңыз

Бензиннің алғашқы жұмыс аптасының басында 2021 жылға арналған бензиннің басында көтерме бағаның өсуіне арналған жаңалық, ал 2021 жылға арналған автомобиль жүргізушілері жанармай бекетінің бағаларына назар аударып, сандарды өзгертуге назар аударыңыз. Аркуша түсіндіргендей, көтерме нарықтың бағасы экспорттық паритетке, яғни ішкі немесе сыртқы нарыққа отын жеткізудің артықшылығы болып табылады. Көтерме бағалардың өсуіне, факторлар жанармай акциздерінің ұлғаюы үшін, жанармай тасымалына тарифтердің өсуі, салықтық маневрге, сондай-ақ мұнай бағасының өсуіне, сондай-ақ әлемдік бағалардың өсуіне байланысты жүзеге асырылады және Жанармайға сұраныстың артуы. Бүгінгі күні мұнайшылар экспортқа шығарғаны үшін көп отын немесе шикізатқа бағыттаудың игілігі.

Жанармайдың сапасына әлі де сұрақтар бар

Үкімет акциздерден 2021 жылы түсімдерге 0,8 трлн рубльден асады деп күтеді. Жолдар мен жол өтпелерін салу үшін облыстық бюджеттердің пайдасына, алдағы екі жылға дейін және алдағы екі жылда 77% -дан астамы жіберіледі. Қолма-қол ақшаны бөлудің мұндай схемасы 2021-2023 жылдарға арналған федералды бюджетте бекітілді.

Жанармай құю кезінде жанармай құнының жоспарланған өсуіне қарамастан, 2021 жылдың қаңтарында жанармай құю стансалары бар, оларға жанармай құю станциялары бағаларынан басқа, жанармай сапасына назар аударыңыз. Рознандестарды тексеру бойынша, әрбір оныншы ресейлік жанармайдан сапасыз отын табылды. Негізінен, инспекциялар автокөлік жүргізушілердің отынның қайта қалпына келуіне шағымдары және октан санының сәйкес келмеуі туралы болды. Бірақ 2021 жылдың шілдесінен бастап Россиялар «Құпия тұтынушы» режиміндегі жанармай бекеттеріндегі жанармайды тексере бастайды.

Тағы алты ай ішінде Агенттік қолданыстағы заңнамаға сәйкес АЗС-нің тексерулер жүргізуіне жол бермеуге міндетті. Бірақ ескерту болған жағдайда да, сарапшылар сапасыз шикізаттың 10% -ын анықтайды. Көбінесе бұл бұзушылықтар шағын жанар-жағар май станцияларынан табады.

Сурет: Александр Схемляев / Ғаламдық көрініс

«2021 жылдың 1 шілдесінде күшіне енетін мемлекеттік бақылау және қадағалау туралы заң реостымсыз мамандарға ескертусіз келуге мүмкіндік береді. Тиісінше, олар сапада және жанармай мөлшері бойынша өлшенеді және анықталды. Бензинмен бұзушылықтар көп емес - бұл шамамен 3% құрайды. Ростанастырраттың негізгі массасы және сәйкессіздіктер дизель отынының талаптарына сәйкес келеді - дизель отыны саласында - шамамен 10-15%, «Департамент бастығының орынбасары Алексей Кулешов соңғы тексеру нәтижелері бойынша түсіндірді.

Сонымен қатар, кеңсе интерактивті картаны белсенді түрде дамытады, онда ол сапасыз жанармай құю туралы ақпарат беруге ниетті. Ол сонымен бірге белгіленеді және сіз жақсы бензинді төгуге болатын жерлерде. Карта биыл жүгіруге және шарлауға қол жеткізуге уәде береді.

Владимир Зегуев, Ксения

Александр Новак премьер-министрінің орынбасары бойынша, 2020 жылдың басынан бастап Ресейдегі дизель отынының бағасы тек 1,7% -ға өсті. Сонымен бірге, Росстаттың бағалауы бойынша, елдегі бензин орта есеппен 2,3-2,7% өсті. Инфляция деңгейінен төмен отын құнының өсуін үкіметте қарастырған арнайы өтемдік тетікке мүмкіндік берді. Сонымен қатар, сарапшылардың пікірінше, бағаның қосымша қысымы карантиндік шектеулер кезінде мұнай өнімдеріне сұраныстың күрт төмендеуі байқалды. Бензин мен дизель отынының құны 2021 жылы - RT материалында қалай өзгеруі мүмкін.

2020 жылы Ресейдегі жанармайдың құны аздап өсуді көрсетті. Бұл туралы 22 желтоқсан, сейсенбіде Премьер-Министрдің орынбасары Александр Новак айтты.

«Дизель отынының бағасы биылғы жылы, ал жалпы өсім жыл басынан бері 1,7% құрады», - деді Новак Президент Владимир Путинмен кездесуде.

Осындай динамика және автомобиль бензин бағасы да көрсетілген. Осылайша, Ресейдегі АИ-92 отынының құны 2,3% -ға (литріне 43,2 мың рубльге дейін) қымбаттады, ал АИ-95 жанармай бағасы 2,7% -ға өсті (литріне 46,97 рубль). Бұл туралы Росстаттың материалдарында айтылған.

Бір қызығы, Ресейдегі мұнай өнімдерін бағалау деңгейі инфляция деңгейінен екі есе аз болды. Соңғы мәліметтер бойынша, жыл басынан бері елдегі тұтыну бағаларының жалпы өсімі 4,5% құрады.

Александр Новак атап өткендей, бензин бағасының өсуін тоқтату, дизель қозғалтқышының қымбаттауы арнайы өтемақы механизміне мүмкіндік берді.

Естеріңізге сала кетейік, 2018 жылы отынның қымбат өсуі кейін Ресей үкіметі мұнай компанияларымен мұнай компанияларымен көтерме сауда бағасын қысқартуға келісті. Сонымен бірге, мұнайшылар Ресей нарығына жанармай беру тиімсіз болды. Экспорт бағалары ішкі астында едәуір асып кетті, сондықтан бизнес тек шетелде мұнай өнімдерін көбірек сатқан. Нәтижесінде, 2019 жылдың 1 қаңтарынан бастап мемлекет компанияларды отандық нарыққа отынмен қамтамасыз етудегі абайсыз табыс әкелді.

Осылайша, егер ел ішіндегі жанармай бағасы экспортқа қарағанда төмен болса, мұнайшылар бюджеттен өтемақы алады. Компанияның ішкі нарығында жоғары бағалар бойынша, керісінше, қазынашылық бөлігіне шығарылады. Дампер акциясы бензиннің қымбаттауын бес есе баяулатуға мүмкіндік берді - 2018 жылы 9,4% -дан бастап 2018 жылы 9,4% -дан 1,9% -ға дейін.

Александр Новактың айтуынша, болашақта Үкімет жанармайдың ұлғаюын қамтамасыз етуді жалғастырады, бұл инфляцияның ішінде қалды. Сонымен бірге Владимир Путин «бұзақылардың» отын нарығында болуын болдырмауға шақырды.

«Өнеркәсіп зардап шекпеуі керек, өздерін жайлы сезінуі керек, бірақ тұтынушылар да бұзақылық бола алмайды. Онда бәрі анық. Бірақ біз үнемі мұнайшылармен байланыста боламыз, механизм де өзгеріп отырады, сондықтан ол оны қабылдаған кезде жұмыс істейді деп үміттенемін », - деді Президент.

  • RIA жаңалықтары
  • © Майкл Клайев

Дампердің әсерінен басқа, 2020 жылы мұнай өнімдерінің құндылығына белгілі бір қысым Коронавирустық пандемия нәтижесінде жанармайға сұраныстың төмендеуі болды. ТР-мен сөйлесудегі мұндай көзқарас астаналық нарық нарығының атқарушы директоры Артем Тузовты білдірді.

«Сәуір және мамыр айларында халық саны, олар өздігінен оқшаулағыш режимді байқады, ал көпшілігі қашықтықтан жұмысқа кетті. Нәтижесінде азаматтарға осындай көп сапарлар жасаудың қажеті жоқ еді. Кәсіпорындарда кәсіпорындарды карантиндік шектеулер кезінде де, ал ресейліктер өздерінің жеке сапарларын минимумға көрсетті. Сондықтан өндірушілер жанармай құнын соншалықты көп арттырған жоқ », - деп қорқытпау үшін ACES түсіндірді.

Р.Т. Амаркет атындағы Амарь-аналитикалық бөлімінің бастығы Артем Дев, көктемгі Локдаунада, Ресейде бензинді сату шамамен 40% төмендеді. Алайда, жазда карантиндік шектеулер алынып тасталған сайын, Ресейдегі мұнай өнімдерін тұтыну қалпына келе бастады.

Тақырып бойынша да

Бағасын бақылау: Энергетика және FAS министрлігі бензин нарығын тұрақтандыру бойынша шаралар дайындады Энергетика және ТҚА министрлігі мұнай компанияларына отынның жанғыш сатылымын мүмкіндігінше тезірек арттырды деп ұсынды. Бас тартудан кейін ...

Айта кетейік, маусым айында отынға деген сұраныстың қайта өркендеуі қор биржасындағы жанармай құнының күрт көтерілуіне әкелді. Сонымен бірге, жағдай жанармай құю станцияларындағы бағаның өзгеруіне әкелген жоқ.

«Қор биржаларында шағын тәуелсіз компаниялар жанармай сатып алады, ал ең ірі өндірушілер негізгі көлемді сатады. Сондықтан, акциялар бағасы жанармай құю станциясының соңғы бағаларына аз әсер етеді », - деді Артем Дев.

Бензин құнының көктемгі мұнай бағасының құлдырауына әсер етпейтіні қызықты. Препаратураның интеграциясы Forex Forex Оңтайлы Иван Капустянский мұны Ресей мұнай нарығындағы баға белгілеудің ерекшеліктерімен түсіндіреді.

«Сәуірде Brent маркалы мұнай анықтамалық брендінің құны барреліне алғаш рет $ 15,98-ге дейін төмендеді. Сонымен бірге, бұл фактор жанармай бағасын төмендетуге себеп жіберген жоқ. Көптеген мағынада, бұл бензин құнын есебінен салықтардың едәуір бөлігі бар екендігіне байланысты », - деп түсіндірді Капустянский.

Сауалнамаға қатысқан RT сарапшылары, 2021 жылы, бензин мен дизель отынының қымбаттауы инфляцияның төмендеуі, бұл, орталық банктің болжамы бойынша, 3,5-4% құрайды. Сонымен бірге, мұнай өнімдері нарығына әсер ету пандемиямен жағдайды жалғастырады, мен Артем Девке сенімдімін.

«Егер жаңа шектеулер енгізілсе, онда отынға деген сұраныс ретінде өндірушілер ішкі нарыққа дейін азаяды және жеткізеді. Егер вакцинация тез арада жүрсе, жанармайға деген сұраныс артады, бірақ осындай жағдайға байланысты бағаның өсуіне баға өсіру байқалады », - деп түйіндеді талдаушы.

Неліктен бензин қымбатырақ? Шоттар палатасы жанармай дағдарысы қаупі туралы ескертті

АЗИС

Сурет бойынша Кирилл Кухмар / ТАСС

Ресейде отын қайта көтеріледі: 2021 жылдың басынан бастап бензин мен дизель 2-3% артты. Бензин бағасының өсуі жанармай дағдарысын тудыруы мүмкін, нәтижесінде әлеуметтік шиеленіс, есептер палатасына ескертеді. Кремль жағдайдың бақылауында екендігіне сендіреді. Бағаларды ұстап тұру үшін билік мұнайшылар бюджеттен қосымша қаражат бөлу туралы шешім қабылдады.

2021 жылдың басынан бері Ресейдегі бензин бағасы мен дизель отыны 3% -ға өсті, Яндекс пен бензиннің мәліметтерін көрсетіп, «13 мың жанармай құю станцияларынан алынған мәліметтер жинайды). Росстаттың айтуынша, жыл басынан бері автомобиль бензин бағасы 2,2% -ға өсті.

Бірнеше айдан кейін бензин бірнеше айдан кейін қайтадан көтеріле бастады.

Энергетика министрлігі жанармай бағасының өсуіне себеп болған деп санайды деп санайды деп санайды, ал наурыздың басында мықты аязға, сондай-ақ сұраныстың маусымдық өсуіне байланысты сұраныстың өсуі болды деп санайды.

Есептер палатасы өз есебінде 2020 жылы Ресейде 2018 жылдың мамыр айындағы жағдайды қайталау қаупі бар, егер үкімет жанармай бағасының өсуін және аймақтардағы наразылықтарды тоқтату үшін шұғыл шаралар қабылдауға мәжбүр болғанын хабарлады. 17 наурызда Есептер палатасының баспасөз қызметі бұл тәуекелдер минималды екенін анықтады.

Энергетика Министрлігінің бастығының орынбасары Павел Сорокин 2018 жылғы жағдайды қайталанудың алғышарттары қазір емес екенін мәлімдеді. Президенттің баспасөз хатшысы Дмитрий Песков үкіметтің жағдайды бақылауда жүргізіп отырғанын қамтамасыз етеді: «Қолданыстағы тетіктер тартылған және олар күрт отынның бағасын өзгерте алмайды».

2018 жылдың мамыр айында не болды?

2018 жылдың көктемінде Ресейде жанармай бағасы көтерілді. АИ-95 бензині сәуір айының басынан маусымның басынан маусымның басынан бастап 10% -ға 45,8 рубльге дейін өсті, Yandex мәліметтерін көрсетіңіз. Осы кезеңде AI-92 және дизель отыны да 10% -ға өсті.

Мамыр айында жоғары өңірлердің жоғарғы жағы жанармай бағасының өсуіне қарсы наразылық акцияларын қабылдады. Оның жоғары бағамен ашулануы, жүргізушілердің бірі Владимир Путинмен түзу сызық кезінде білдірді.

Мұнай өнімдерінің ірі өндірушілері жанармай көтеріле бастады, бұл Санкт-Петербург тауар биржасында бензинді сатудан екі есе көп.

Ресейдегі сату азайды, өйткені өндірушілер жанармайды шетелде сатуға тиімдірек болды. Мұндай жағдай салық маневріне байланысты дамып, билік органдар экспорттық баждарды біртіндеп азайтуға және тау-кен жұмыстарын ұлғайтуға шешім қабылдаған.

Бағаның өсуін тоқтату үшін Үкімет акциздерді азайту туралы шешім қабылдады. Премьер-Министрдің орынбасары қызметінен өткен Дмитрий Козак үкімет компаниялардың компаниялармен кездесуге барғанын мәлімдеді, бірақ олар «тәбет» болуы керек деп мәлімдеді. Энергетика министрлігінің басшысы Александр Новак, қосымша экспорттық баждарды енгізуде бизнеске қауіп төндірді. Нәтижесінде, мұнайшылар бағаны қатыруға келісті.

Кейіннен Үкімет жанармай бағасын тоқтату үшін арнайы тетік жасады. 2019 жылдан бастап Ресейде салықтық шегерілген және мұнай өңдеу зауытына төленген кері акциз енгізілді. Бұл шегерім көлемі мұнай өнімдері өндірісінің көлеміне және басқа да факторларға байланысты болды.

Сондай-ақ, жаңа механизмнің бір бөлігі («Даиизатор», «шок абсорберлері») - көлемді шегерім, оның мөлшері экспорт пен ішкі бағалардың айырмашылығына байланысты болды.

Демпфермен қамтамасыз етілген кері акциз механизмі мұндай етіп, мұнай бағасы барреліне 50-55 доллардан жоғары, бұл мұнай қызметкерлеріне өтемақы төлейді. Бұл өтемақы, үкімет идеясы бойынша отынды экспорттауға тиімдірек болған кезде ел ішінде бензинді сатудан түскен кәсіпкерлік шығындарды жабу үшін жіберіп алу керек.

Сонымен қатар, механизмнің кері жағы бар: мұнай бағасы барреліне 50-55 доллардан төмен, қайтарылатын акциз әдеттегідей әрекет етуді бастайды, яғни ақша мұнайшыларды мемлекетке төлеуі керек.

Қабылданған шаралар: 2018 жылғы маусымдағы бағалар 2018 жылғы 2020 жылғы желтоқсанға дейін өсті. Мысалы, Яндекс, АИ-92-ге сәйкес, осы кезеңде Рубль 43,4 рубльге дейін, АИ-95-ке дейін, АИ-95-тен 47,8 рубльге дейін өсті. Дизель отынының бағасы күшейе түсті - төрт рубльге жуық 48 рубльге дейін.

Неліктен бағалар қайтадан өседі?

Бағалардың күрт көтерілуі 2020 жылдың жазында болды. Содан кейін Энергетика министрлігі оны Лоданунның соңына дейін түсіндірді. Министрдің орынбасары Павел Сорокин бағаның өсуі «әлемдік нарықтардағы сұраныс пен баға ұсыныстарын қалпына келтірудің шектеулі шаралары мен экономика салаларын біртіндеп қалпына келтіруге арналған қалыпты нарықтық реакция» деп мәлімдеді. Нәтижесінде бағалар тұрақтанды.

Жаңа өсу кезеңі 2020 жылдың соңында басталды. Бағаларды арттыру мұнай өнімдерін жеткізудің болмауына байланысты басталды. Өндірушілер, мүмкін, ең алдымен, ішкі нарыққа жеткізу көлемін азайтты, өйткені ол экспорттауға отынды сатудың тиімдірек болды, өйткені Петомаркет зерттеулер тобы атап өтілді.

Үкіметпен келісім бойынша, мұндай кезеңдер бойынша бюджет шетелге қарағанда жанармайды ел ішінде сатудың тиімдірек болуымен қамтамасыз етуі керек. Алайда, 2021 жылдың қаңтарында керісінше болды: мұнайшылар бюджетке төленуі керек еді, деп хабарлайды Коммерсант. Бұған дейін жұмыс істеген механизм бірнеше себептерге байланысты сәтсіз аяқталды, оның негізгісі Коронавирус пандемиясы және өтемақы формуласының (дампер) жетілмегендіктен нарықтық конъюнктураның өзгеруі болып табылады.

2021 жылдың басында мұнай және мұнай өнімдерінің бағасы сыртқы нарықтарда айтарлықтай өсті, ал рубльді күшейе алмады, ал рубль күшейе түсті (әлсіз рубль экспортқа тиімдірек). Сонымен қатар, дамып алушы формуласында отандық отынның бағасы 5% мөлшерінде индекстелді, ал шын мәнінде, соңғы екі жылда өсім 1,5-2%, «Газпром» Нефтінің жетекшісі Александр Дюков.

Сурет бойынша Кирилл Кухмар / ТАСС

Бұл факторлар жанармай экспорттауға әкелді, ол ел ішінде сатқаннан гөрі тиімдірек болды. Қаңтардың соңында Reuters агенттігі мұнай компанияларының аты-жөні жоқ менеджерлеріне, отандық жеткізілім үшін шикізатты қайта өңдеу тиімсіз болып қалады.

Мұнайшылар Үкіметтен Дампердің формуласын өзгертуді сұрады, бірақ билік отырысқа барғысы келмеді, деп хабарлады агенттік.

11 наурыздағы жағдай бойынша, Мәскеу облысының процессорлары жанармай экспорты үшін 64,3 мың рубльді алады, ал Сбербанк Сбербанк Сберектің сарапшысы Михаил Шебер жазған баға ұсыныстарының халықаралық экспортында 54,67 мың рубль алды.

Нәтижесінде Үкімет әлі де формуланы өзгерту туралы шешім қабылдады. «Біз ағымдағы макроэкономикалық жағдайдағы ағымдағы макроэкономикалық жағдайдағы және әлемдік нарықтардағы мұнай бағасының артуы туралы ішкі нарықтардағы макроэкономикалық жағдайдағы механизмнің ішінара сұранысқа ие, бұл мәселе үкіметтен шығарылды», - деді Александр Новак Энергетика министрлігі.

Жаңа формула 1 мамырда жұмыс істей бастайды. ATON талдаушыларының мәліметтері бойынша, түзетілген формула «мұнай компанияларына өтемақы мөлшерін 42 миллиард рубльге дейін арттыруды қамтамасыз ете алады.»

1 мамырдан бастап діріл механизмі түзетіледі. Оның Параметрлері Қаржы министрлігі және Энергетика министрлігі келіскен. Сонымен бірге, көктемнің аяғында отынға сұраныстың маусымдық өсуі басталады. Ол бензин бағасының едәуір өсуін және жыл басынан бері тұрақты қымбатқа түсуі мүмкін. Жаңа діріл айтарлықтай бағалануға жол бермейді ме? Мамыр айында не дайындау керек?

Қаржы министрлігі және Энергетика министрлігі күштеріне келіскені туралы бірлескен мәлімдеме жасады. Салық кодексіне тиісті түзетулермен заң жобасы Үкіметке беріледі. Кафедралар ірі рубльдің арақатынасына және мұнай бағасының арақатынасына байланысты дамуды шешті. Нәтижесінде мұнай өңдеу зауыттарына өтемақы мөлшері өседі. Министрліктердің мамандары мұнайды қайта өңдеу саласы экономикасын жақсартады және жыл сайынғы инфляция аясында жанармай бекетінде баға динамикасын сақтауға ықпал етеді деп санайды.

Ресейдегі жанармай бағасы және олардың өсуі экономикалық ұшақты әлеуметтік-саяси үшін ұзақ уақыт кетті. Гензин мен дизель отынының өсуінің өсуі туралы инфляциядан жоғары өсім бойынша, қазан айында жанармай одақтары ескертілді. Сарапшылардың пікірінше, бағаның жыл сайынғы өсуі 14% -ға жетуі мүмкін. Жыл басынан бері жанармай брендке байланысты 1,5-4% қымбаттады. Осыған байланысты дәстүрлі түрде отынға деген жоғары сұраныс маусымы, осы айда бағаның өсуі күтілуде. Бұған дейін, 2020 жылы мамырда отын құнының өсуі 0,5% -дан аспайды. Бірақ бұл бүкіл ел бойынша пандемиямен және локомотивпен байланысты болды, сонымен қатар аймақтар арасындағы адамдардың қозғалыстарын шектеумен байланысты болды, - тәуелсіз қаржы сарапшысы Дмитрий Чечулинге айтты.

Оның айтуынша, егер баға заңмен және нормативтік актілермен шектелген болса да, нарық бұл жағдайды сәл кейінірек ойнайды. Алайда, жанармай нарығындағы позиция қазір көбейіп келеді.

Дампер механизмін өзгерту тек елдегі жанармай бағасының өсуіне жол бермейді. Ол үшін дағдарысқа түзетулерді қажет ететін ескі ережелерді қайта қарау үшін саланы қолдау қажет. Пандемияға байланысты энергия тасымалдаушылардың құны әлемдік нарықта үнемі өзгеріп отырады, бұл әлемдік нарықта үнемі өзгеріп отырады, бұл Ресей сауда алаңдарына әсер етеді. Тиісінше, Ереженің өзгеруі мұнайшыларға жеткізу шарттарын икемді етуге көмектеседі, - Денис Бадьянов Ұлыбританияның «Альфа-Капитал» талдаушысы.

Ол егу жұмыстары жүргізіліп жатқанын атап өтті. Сонымен бірге, мұнай өндірісі біртіндеп өсіп, Ресей кіреді, оған Ресей кіреді. Маусымдық факторға байланысты біздің елге өндірісті күніне 130 мың баррельді ұлғайтуға рұқсат етілді, оған сәуір айында күніне 130 мың баррельді ұлғайтуға рұқсат етілді, ал қалған картельдер өндірістің өсуіне кедергі келтірді.

Денис Бадяновтың айтуынша, Маяановье көтерме сілтеме бойынша жанармай құнын төмендетеді. Келесі жанармай құю станциясының бағасы өзгерді. Сондай-ақ, ел ішінде жоғары көктемгі сұраныс кезінде бензин мен дизель отынының жоқтығына жол бермейтін шикізат өндіру ставкалары өседі.

Вексель бензиннің құны 2021 жылғы 1 мамырдан 2022 жылғы 1 мамырдан бастап тоннасына төрт мың рубльге төмендейді деп болжайды. Бөлшек сауда бағасына келетін болсақ, AI-92 брендінің бензині литріне, дизель отынының 44,8-45,3 рубльден, дизель отыны - бір литрге 49,2-50,2 аралығында, - деп болжайды Денис Бадянов.

1 мамырдан бастап ішкі нарықтағы жанармай құнының артуы тоқтауы керек. Сонымен, Амаркет Артем Дев аналитикалық бөлімінің меңгерушісі болып саналады. Оның айтуынша, жаңа қарғыс көтерме сілтемелердегі бағалар жетекші қарқынмен өспейтіндігіне әкеледі, бұл жағдай мен бөлшек сауда тұрақтандырылады.

Ресей Федерациясының жанармай нарығы үшін бұл қазір бензин мен дизель бағасының өсуіне бағаның өсуі, бір мезгілде халықтың табысына түсуі сұраныстың күрт төмендеуіне әкелуі мүмкін дегенді білдіреді. Бұл жағдай жанар-жағар май станциялары мен мұнай өнімдерін өндірушілерге кері әсер етеді. Сондықтан мемлекет саланың жағымсыз салдарларының өсу қарқынын төмендетуге тырысады, ал азаматтар болған жоқ, - Қорытынды Артем Дев.

Бағаларға әсер ететін тағы бір фактор бар. Бензин құны шегінде өзгереді. Бұл туралы CMS институтының экономикалық және қаржылық зерттеулер департаментінің қызметкері Николай Переславский атап өтті.

Оның айтуынша, жанармай құны белгілі бір дәрежеде және әлемдік мұнай бағасына байланысты болады. Ол үшін жаңа даму механизмі әзірленді, оған сәйкес, мұнайшылар бюджеттен 42 миллиард рубльді ішкі нарықтағы бағаны болдырмауға 42 миллиард рубль алады.

Николай Переславский мамыр айында бағаның өсуін күтудің қажеті жоқ деп санайды. Оның есептеулеріне сәйкес, бұл 0,5% -дан аспайды.

Өмірге жазылу

  • Google News

Сарапшылардың көпшілігі 2020 жылы бензиннің арнайы бағасын күтпеу керек деген пікірде. Жанармай литріне 50 рубльді жеңу екіталай және инфляция деңгейінен аспауы керек. Осындай тұрақтылықтың басты себебі - өткір хирургиялық бағадан зиянды қорғау үкіметін құру.

Үкіметтің болжамдары

Ресей Федерациясы Федералды Ассамблеясының жариялануына сәйкес, бюджет инфляция көрсеткіштері 3% құрайды. Бұл бензин бағасының 2020 жылғы 1 қаңтардан бастап көтерілу шегі. Сонымен қатар, 2019 жылдың желтоқсанында Ресей Федерациясының Энергетика министрі Александр Новак өзінің баға болжамын жариялады. «Энергетикалық саясат» журналы бабында ол жанармай құнының өсуі инфляцияның артынан түсетінін айтты. Энергетика министрінің сөздері монополияға қарсы қызметтің мамандарын, атап айтқанда, Росстаттың деректерін қолдана отырып, ФАС басшысының орынбасары Анатолий Голомолязиннің орынбасары Анатолий Голомолязинді растайды.

  1. Қазан айында бензин және интернат 2,7% қымбаттады. Сонымен бірге инфляция көрсеткіштері 3,7-4% құрады.
  2. Дизель отыны тек қаңтардан 1% -дан қымбаттады. Келесі айларда бағалар азайды.
  3. А-92 құны алты айға, А-95 және А-98 - 2019 жылы бірнеше айға дейін төмендеді.

Александр Новак сонымен қатар 2020 жылы мұнай бағасының секірулеріне назар аудармауға және бензиннің бағасы не үшін пайда болғанын алаңдатады. Мұндай сенімділіктің негізі - бұл жағымсыз механизм. Бұл шара мұнай компанияларына мемлекет тарапынан өтемақылануға байланысты шығындарды тұрақтандыруға көмектеседі. Шетелде жанармай ішкі нарыққа қарағанда қымбат болса, жоғалған кірістерді, егер оның мәні жоғалған пайданы төлесе, ішкі нарыққа қарағанда қымбат, ал бензин үшін 68% және дизель үшін 65%.

Бұл шараның кері жағы бар. Егер компаниялар компаниялардың бағасы жасанды түрде бағаланса, онда SuperPraibela тәркіленіп, қазынашылықта көрсетілген.

Сарапшылардың болжамдары

Әр түрлі салалардағы қаржы мамандары кейде қарама-қарсы болжамдар ұсынады. Бірде олар біріктіреді - 2020 жылы бензин бағасының өсуі бұл үшін алаңдаушылық білдіреді, бірақ бұл үшін бұл қажет. Бір жағынан, Ranhigs мамандары мен Гайдар институты инфографиканы 2024 жылға дейін болжауға ұсынды:

Бензин бағасы қалай болады

Соған сәйкес 2019 жылғы қарашамен салыстырғанда бағаның өсуі 7% дейін болады деп күтілуде. Мұндай секіру ілеспе газға жаңа салықпен байланысты. Бұл компонент табиғи майда ериді және жоғары октанды отын бағаларын жасау үшін қолданылады. Алайда шикізат бағасы орташа есеппен бензин бағасының 6,87% құрайды. Жаңа минералды өндіруге салық өткір өзгерістерге әкелмеуі керек.

Мазасыздық бензин акциздерінің тұрақты өсуіне әкеледі, бұл 2020 жылғы 1 қаңтардан бастап қымбаттауы керек. Алайда, Fitch рейтингтік агенттігінің сарапшысы Дмитрий Маринченко дампер механизмді ескере отырып, инновациялардың әсері жетілдірілетіндігін айтады. Осылайша, МӨЗ-ге экспорттық баж салығы азаяды және түпкілікті тұтынушы үшін ел ішінде бағаның өсуі азшылық болып табылады - 1%.

Георгий Баженовтің тәуелсіз жанармай одағының негізгі талдаушысы, сондай-ақ, үкімет пен мұнай компаниялары арасындағы келісімдерді ескере отырып, өткір секірістерді күтпеу керек деген пікірді ұстанады. Бұл, ең алдымен, 2018 жылы Ресей Федерациясының жанармай нарығындағы тұрақсыз жағдайдан туындаған әлеуметтік дағдарысқа байланысты. Халықтың жағымсыз реакциясынан кейін бағаның күрт артуымен үкімет кез-келген әдістігімен байланысты.

Сондықтан, 2019 жылдың желтоқсанынан және 2020 жылдың қаңтарынан бастап бағасы көтерілгеннен кейін, бензин ставкаларын тұрақтандыруға және олардың инфляцияның өсуіне үміттенуге болады. Инфляциялық көрсеткіштердің өздері сияқты, сарапшылар өз пікірлерін білдіріп, содан кейін өзгерістер ескерілмейді. Тәуелсіз агенттіктің бағалауы бойынша бағаның барынша өсуі 4,75% индикаторлардан аспайды.

Жанармай құю кезіндегі машина

Ештеңе үшін айыппұл

Бензин үшін тікелей бақылау тарифтерінен басқа, Үкімет жүргізушілердің өмір сүру сапасын одан әрі жақсартуға міндетті заң жобасын дайындады. MinPromtorg 2020 жылдың 1 қаңтарынан бастап жанармай құю станциялары үшін айыппұл салуға мүмкіндік берді. Бірақ бастама жаңа әкімшілік кодекстің дамуына байланысты қабылданбады.

Тексерулер туралы мәліметтерге сәйкес, әрбір 5 жанармай бекеті тұтынушыларға бензиннің 15% дейін ескертеді.

2020 жылы айыппұл өнердің 1 бөліміне сәйкес. 19.19 50-100 мың рубль қапталған және оны шектеу шарасы ретінде пайдалануға болмайды. Егер заң жобасы мақұлданса, онда 2021 жылы қаржылық жаза сомасы өткен жылғыдан 1% -ға, кем дегенде 500 мың рубльге дейін артады. Қайта заң бұзушылықтармен, ол 3% және 2 миллион рубль болады.

Алайда, сарапшы Георгий Баженов оң ықпал етуден басқа, бұл заң сыбайлас жемқорлық схемаларының жаңа негізіне айналады деп санайды. Сондықтан, шағын газ станцияларының иелері абай болу керек, олар тексеру кезінде қателіктер мүмкін екенін ескеруі керек. Нәтижесінде, заңнаманы енгізумен жанармай құюдың бір бөлігі ғана тоқтайды.

2020 жылы бензин бағасы көтерілетініне дейін: вызшақ

Сондай-ақ қараңыз:

Түсінік беру Жұлдыздар: 1.Жұлдыздар: 2.Жұлдыздар: 3.Жұлдыздар: 4.Жұлдыздар: 5.

(1Бағалау, орташа: 5.00. 5)

Жүктелуде ...

Сайттағы теруді байқадыңыз ба? Егер сіз бөлектеп, нұқыңыз келсе, біз сізге ризамыз Ctrl + Enter.

Путин сатушылар туралы айтпады, бірақ АИ-92 бензиннің көтерме бағасы туралы rBC-де алынған FA-ға түсініктеме берілмейді. Бензин бағасының 2019 жылдың басынан 2020 жылғы 20 наурызға дейін бөлшек сауда бағасы 2,2% -ға, 42,83 рубльге дейін өсті. Ли литріне, Reuters прейскуранционалды агенттігінің жанында. Энергетика министрлігінің өкілі РБК сұранысына жауап бермеді.

Бензиннің көтерме бағасының секіруі - мемлекеттің бағаларын реттеуді тергеу, деді РБК зерттелген сарапшылар.

Неліктен отын көтерілді

Көтерме нарықтағы Ай-92 бағасы 2019 жылдың қаңтарынан бастап 2020 жылғы қаңтарға дейін 10,4% -ға дейін, базалық эффект арқасында 10,4% өсті, деп түсіндіреді Reuters Assister Максим Назаров. Мұны Ресей жанармай одағының президенті Евгений Аркуша растайды.

2018 жылдың көктемінде бензин бағасы күрт өсті, ал Үкімет жағдайды тұрақтандыру бойынша бірқатар шараларды қабылдады. Солардың бірі - мұнай компанияларымен келісім, онда 2018 жылдың 1 қарашасынан бастап ішкі нарыққа жеткізілетін компаниялар отандық нарыққа өткен жылмен қамтамасыз етуді 3%, сондай-ақ таяз көтерме сауда бойынша тоңазытылған бағаларды арттырды. Келісімдер 2019 жылдың 1 шілдесіне дейін жұмыс істеді, ал жеткізілімдерді ұлғайту міндеттемесі 2019 жылдың наурыз айының соңында жойылды.

Сурет: Джастин Лейн / EPA / TASS

Нәтижесінде, 2018 жылдың қарашасынан 2019 жылдың сәуіріне дейін нарық бензинмен толып кетті, - дейді Назаров. Көтерме бағалар содан кейін 20% -ға, 29,8 рубльге дейін төмендеді. Ли литріне, Reuters-тен келеді. Мұнайды қайта өңдеуден шығарылған шығындар мен бензин өндірісі тиімсіз болды, «Газпром» Нефт басшысы «Газпром» Нефт басшысы, «Газпром» Нефт басшысы, 2019 жылдың көктемінде құрастырылған Александр Дюков.

2019 жылдың қысқы сәтсіз аяқталғаннан кейін, 2020 жылғы қаңтардағы көтерме бағалары шынымен 10,4% -ға, 34,25 рубльге дейін өсті. литріне. Егер біз 2019 жылғы наурыздағы бағаларды 2020 жылдың наурызына дейін салыстырсақ, өсім одан да көп - 17%, Reuters мәліметтерінен келесідей.

Бензиннің бөлшек сауда бағасы қалай жүреді

2020 жылғы 1 қаңтардан 2020 жылғы наурыздан 2020 жылғы наурыздан бастап АИ-92 және АИ-95 бензин маркаларына бөлшек сауда бағасы 0,2% -ға өсті, бұл тек 0,19% -ға, инфляция 0,9%, дейді FAS өкілі.

Әдетте, тоңазытылған сатушылармен көтерме бағаның өсуі (Ресей үкіметі »деп салық салу жүйесін құрды, өйткені бөлшек сауда бағасы инфляциядан жоғары емес, бұл жанар-жағар май станцияларының маржасының төмендеуін білдіреді. Бірақ, Аркушидің айтуынша, жанармай құю бизнестің ағымдағы марженттілігі жалпыға ортақ. Оның айтуынша, нақты сандар аймаққа, мысалы, Қиыр Шығыста және жанармай құю станцияларының присториінде, бұрынғыдай, теріс, теріс.

Бензинді сату бизнесі тиімсіз болып қалуы үшін жанармай құю станциялары литрлік тұрғыдан көлемдегі көтерме және бөлшек сауда бағалары арасындағы айырмашылықтың 6-8 рубль болатындығын қамтамасыз етуі керек. Және аймаққа, логистикаға, белгілі оператордан логистикаға, іске асыру көлемі, дейді Назаров. Бұл сізге барлық шығындарды жабуға және кем дегенде нөлге қосуға мүмкіндік береді, бұл қосады. Reuters мәліметтері бойынша, 2020 жылдың алғашқы үш айында Ресейде орташа есеппен 8,6 рубль болды. литріне.

Сурет: Константин Кокошкин / Ғаламдық көрініс

Жағдай тұрақты болғанымен, негізгі қорқыныштар мұнай өндірушілердің мұнай өңдеудің пайда болған жағдайда өндірісті азайта алатындығымен байланысты, дейді Аркуша. Ресейлік салық жүйесі мұнай бағасының төмендеуіне байланысты төмендеді: $ 3-тен төмен бағаға байланысты. Барреліне барреліне 0,5 триллион рубль жоқ. 18 наурыз 2003 жылдан бастап алғаш рет Brent маркалы мұнай 25 долларға дейін төмендеді.

Жанармай бизнесі үшін тағы бір қауіп - бұл Коронавирустың таралуы аясында шектеулі шараларды енгізуге байланысты жанармайға деген сұранысты азайту, дейді Arcush. Рас, әзірге, соның арқасында адамдар аз көліктерді пайдалана бастағандай, мұндай шаралар, тек Мәскеуді қозғады, ол қосады.


Добавить комментарий