Анонсы

Генератор белдеуінің объективі, оларды жоюға және оларды қалай жоюға болады

Белдік түрлері

Бұрын автомобильдер тек бір белдікпен жабдықталған, ол генераторды тек қозғалысқа алып келді. Қозғалтқыштарды жақсарту барысында гур және компрессор сияқты қозғалыс кезінде жүргізілуі керек электр станцияларының саны артты. Кешенде ол шақырылады Тұтқан жабдық . ХХІ ғасырда ешкім кем дегенде 3 агрегаттан тұратынына ешкім таңданбайды!

Механикалық энергияны қозғалтқыштан автомобильдерден автомобильдерден генераторға жеткізу, вагондар мен емханалармен тасымалдау қолданылады, екіншісі танымал. Біз әр түрмен айналысамыз және олардың сыртқы түрін қарастырамыз.

Сын белдеуі

Трапециядан өтетін кесек, трапецияның көлденең қимасы бар баулар, бір-біріне нұсқайды, екіншісіне бағытталған және кеңейіп бара жатқан. Бұл тип нәтижелі механизмдермен қамтамасыз етеді және ең ықшамның берілуін қамтамасыз етеді.

? Бәрі өте қарапайым - 99% жағдайда, ысқырық, ысқырық бөртпелердің үйкелісіне байланысты пайда болады және сырғанау салдарынан роликтерден тұрады! Яғни, егер белдеу генератордың немесе басқа жабдықтардың шпалдарын бұра алмаса, онда ол жай ғана тәпішке, ысқырық, қыңыр, қыңыр немесе айқайға жағымсыз дыбыс шығарады.

Поликлин белбеуі

Ішкі бойлық белдеулерде тұрған белдік сымдарға, «поли» грек тілінен алынған, бұл олардың көптігін білдіреді. Бұл түрі өте икемді және өте жақсы тартылыс бар.

? Бәрі өте қарапайым - 99% жағдайда, ысқырық, ысқырық бөртпелердің үйкелісіне байланысты пайда болады және сырғанау салдарынан роликтерден тұрады! Яғни, егер белдеу генератордың немесе басқа жабдықтардың шпалдарын бұра алмаса, онда ол жай ғана тәпішке, ысқырық, қыңыр, қыңыр немесе айқайға жағымсыз дыбыс шығарады.

Белдікті беру және оның мүмкіндіктері

Шоға - Бұл механикалық энергияны диск белдеуімен беру. Бұл дизайн бар мықты жақтары Олардың ішінде үлкен ресурс, қызметтің қол жетімділігі және жұмыстың acchance. Белдік өте берік және икемді, бұл сізге топталған жабдықтың элементтерінің көптігі мен қозғалысқа келтіруге мүмкіндік береді.

Сондықтан, сіз ысқырықтың себебін емес, белдік тышқан себебін іздеуіңіз керек. Мұндай себептердің негізгі себептері бес болуы мүмкін:

Алайда, әлсіздіктер бар! Элементтердің дұрыс орналасуына, агрессивті әсерлерге және бетінің сапасына сезімталдықты талап етеді. Сіз киген немесе зақымдауы бойынша, қозғалмалы бөлшектер айналу процесінде қосымша қиындықтарға кезігіп жатыр, бірінші кезекте ол таратқыш нүктеге әсер етеді. Ысқырық пайда болады Қарама-қарсы күш тым үлкен болған кезде.

Неліктен ысқырық пайда болады

90% жағдайда, бөртпелерге арналған белдікке үйкеліс пайда болады Сырғанау кезінде. Егер белдік штанганың механикалық қуатын генераторға жеткізе алмаса, ол жай ғана шәркейлер, жағымсыз айқайлайды.

Көптеген автокөлікшілер өрескел қателік жасайды! Есіңізде болсын, жағымсыз дыбыстың пайда болуының себебін емес, әдепкі белдіктің себептерін іздеу керек!

Хронологиялық тәртіптегі позиция 5 Тұндырудың негізгі себептері:

  • Ылғал, кір және техникалық сұйықтықтар механизмін енгізу;
  • Мықты тозу белдіктері;
  • Нашар сапалы белбеу;
  • әлсіз немесе шамадан тыс белбеу кернеуі;
  • Бітірқысы - оқшауланған параллель және бұрыштық сәйкессіздік;

Жағымсыз дыбыс пайда болуының жалпы себептері

Төменде біз толығырақ Біз жалпы себептерді талдаймыз Жағымсыз дыбыстың пайда болуы. Нақты себептер ескерілмейді Олар автомобильдердің нақты модельдеріне тән.

Ортақ - сыртқы факторлар мен ақауларға байланысты.

Ресурс таусылды

Ешқандай мәңгілік ештеңе жоқ, оның ішінде берік белдіктері берік жіптермен. Белдікті беру үлкен энергияны жібереді және ауыспалы жүктемелермен жұмыс істейді. Уақыт өте келе, белдіктің созылуы оның тозуы, резеңке орамасы, қоршаған ортаның факторлары оған теріс әсер етеді. Орташа ресурста орташа ресурста 40 000-нан 60 000 шақырымға дейін өзгереді, бірақ автомобильдің жұмыс істеген жағдайларына байланысты.

Генератор белдеуінің әлсіз немесе өте күшті кернеуі;

Лас бет

Жетек бетінің тазалығы белбеу өміріне әсер ететін маңызды факторлардың бірі болып табылады. Егер диск коррозиямен жабылған болса, шаң немесе кір кіреді, мұның бәрі бір абразивті қысылған муфтациялық қасиеттер мен қызмет ету мерзімі ретінде әрекет етеді.

Нашар сапа немесе белбеу кию;

Ең зиянды әсерлер техникалық, каустикалық сұйықтықтармен қамтамасыз етіледі. Резеңке оларға өте сезімтал. Қартаю және жою процесі үдетеді, бұған қоса, үйкеліс күші азаяды, себебі бұл белбеу сырғып, жағымсыз дыбыс шығарады.

Орналасқан жері бекітілген

Бітірпелердің дұрыс күйінен минималды ауытқу, бір-біріне қатысты, белдік байланыс орнына кері әсер етеді. Ауытқулар: тігінен бұрыштық, көлденең бұрыштық, параллель. Мұндай жағдайда белбеу баспа ысқырығынан өтеді.

Белбеу, ылғал, май және басқа да техникалық сұйықтықтар;

Белдік кернеуі

Егер белбеу қатты қысылса - ол қорғайды және созылады. Егер ол тартылса - ілінісу жоғалуы туындайды, өйткені момент үйкеліс күшіне қарағанда басым болады.

Мойынтіректердің жағдайы

Мойынтіректер келесі рөлді орындайды:

  • Осьтік ауыстырулардың алдын алу;
  • қозғалмалы бөлшектерді ортаға салу;
  • Үйкеліс азаяды.

Егер мойынтірек ақаулы болса, келесі көріністер:

  • Своптар мен бөртпелердің шығыстары;
  • субфлкболдау;
  • Жағымсыз «айқышты» жіберіңіз.

Бітіріп, біліктер мәртебесі

Жұмыс процесінде, бактар, біліктер, роторлар киюде, бұл мойынтіректермен салыстырғанда аз қарқынды болады. Өндірістің іздері үлкен дәрежеде беттің муфталық қасиеттеріне әсер етеді.

Даму байланыстары бар байланыс орындарында пайда болады, артта қалушылық қолдау элементтерін жоюға әрқашан мүмкін емес, сонымен қатар қолдау элементтерін жою мүмкін емес.

Үлкен қысым

Егер белдіктің шиеленісі жеткіліксіз болса, ысқырықтың себебі, мистердің, мысалы, фаралар, жылу немесе кондиционер компрессоры сияқты энергия тұтынушыларының қосылысы бола алады. Агрегатта олардың мүмкіндіктерінің шегінде жұмыс істейтін генераторға берік жүктеме бар.

Суықта

Суық қозғалтқыштағы белдіктің жапырағы шамадан тыс белдіктің кернеуіне байланысты немесе төмен сапалы майлауға байланысты. Екі себеп те біліктің айналуына қосымша қарсылық туғызады, қозғалтқыш қызған сайын мәселе жоғалады.

Жаңбыр жауып,

Бітіріп кетпейтін ылғалдылық берілмеу үшін ешқандай жағымсыз салдар туғызбайды, бұл норма болып саналады! Алайда, егер механикалық энергияны беру үшін мультипликациялық қасиеттер жеткіліксіз болса, механизмде ойнайтын суы бар суы бар, егер жетек белдеуінің тәпішiктерінің арқасында майлау рөлін ойнатады. Егер сіз ысқырықты естисеңіз, ең алдымен, жұмыс беті тозған шығар!

Мәселені жою жолдары

Жағымсыз дыбысты жою үшін, ең алдымен Келесі әрекеттерді орындау керек :

  • Дұрыс белдік кернеуді тексеру;
  • Кірді жұмыс бетінен тазалау;
  • Белдік күйін визуалды тексеру және бағалау;
  • Булли тазалау;
  • Зақымдалған зақымдануды визуалды тексеру;
  • Мойынтірек қосымшаларының күйін тексеру.

Ұсыныстың бір бөлігі Сіз өзіңізді жасай аласыз . Мойынтіректер мен бөртпелердің ауытқуын тексеру үшін, сіз жүз шеберлерімен байланыса аласыз. Көп жағдайда бұл шаралар ысқырықтың алдын алу үшін жеткілікті.

Егер ақаулар анықталмаса Белбеу ысқырықты жалғастырады, өнімнің икемділігін қалпына келтіруге тырысыңыз.

Мұнай өнімдері негізінде сұйықтықтарды қолдану қолайсыз!, Мысалы, бүріккіш түрінде, мысалы, лики-моликалық-спрей, жоғары редукторды таң қалдырады. Бұл қаражат белдеудің серпімділігін арттырады, жұмыс беттерін тазалаңыз және ылғалдан қорғаңыз.

Ескертпе! Егер, арнайы құралдарды қолданғаннан кейін ысқырық жоғалып кетсе, ең алдымен, бүкіл белдіктің шараптары.

Туындауы мүмкін салдар

Жағымсыз дыбысты еленбеуге болмайды, бұл тіпті үлкен проблемаларды тудыруы мүмкін ақаулық.

  • Белдік киімдерінің қарқындылығы артады;
  • бекітілген мойынтіректердің тозуы;
  • Белбеу ең күтпеген сәтке үзілуі мүмкін;
  • Салқындату жүйесінің сорғысын шақыру мүмкін емес.

Бұл мәселені елемеу үшін, егер белбеу ресурсы сыни жетістікке жеткенде, бұл үлкен қиындықтарға әкелуі мүмкін.

Бейне таңдау

Әдетте, іс-әрекетке арналған автомобиль ақауларын анықтау, әдетте, тиімсіз. Бұл сол симптомның кейде ақаулардың мүлдем өзгеше түрлерін көрсетеді және сорғыштың астындағы нокауттаудың себебін тек толық диагноз қоюға болатындығын анықтайды. Алайда бұл ереже генераторлық белбеу проблемаларына қатысты емес. Генератордың қозғалтқыштың линзиялық белдеуі жаңадан келген драйверлермен таныс және оның пайда болу көзін табу, әдетте, әлі көп жұмыс істемейді.

Неліктен ысқырған генератор белдігі

Қате генератор немесе роликті креслолар;Неліктен генератордың белбеуі ысқырғанын түсіну үшін, ысқырықтың қозғалтқыш бос жұмыс істеп тұрған кезде пайда болғанын түсіну керек, немесе ешқандай жағымсыз дыбыс жоғалады және көлік жоғары жылдамдықпен қозғалады. Бұл бөлудің ықтимал себебі мен жою әдісіне байланысты.

Көбінесе генераторлық белдіктің ақаулығы тозудың жоғары деңгейімен немесе бастапқы сапасыз дизайнмен байланысты. Бұл бюджеттік модельдер біртектес емес материалдардан жасалған және үстіңгі қабатының абразиялық, жарықтандыру кезінде, жарықтар мен бұзушылықтар жасырылған, ол бұл ерекше ысқырықты шығарады. Сондай-ақ, себептер мотор, бензин немесе басқа бөгде заттардың арқасында бөртпелердің ластануы мүмкін.

Егер ысқырық тек қана импормацияланған қозғалтқышта пайда болса, және автомобиль 5-10 минут жұмыс істесе, дыбыс біртіндеп жоғалады, белдеу сырғанау пайда болуы мүмкін. Бұл жағдайда жүйе генератордың жанындағы дезюльді бірден босата алмайды және батарея қуат көзіне сәйкес келмейді. Қате таңдалған майлаудың арқасында да осындай жағдай бар, ол нөлдік немесе теріс температурада тығыз сәйкестікті құрайды, бұл тығыздағыштың қалыпты айналуына жол бермейді. Біртіндеп, қозғалтқыш жылынуынан кейін, майлаушының құрылымы сұйылтылғаннан кейін, ал белбеу кернімді иінді біліктен генератордан толық көлемде өткізіп жібере алады. Сәйкес, уақытында уақыт жоқ.

Суық қозғалтқыштағы генератор белдеуінің шуының пайда болуына қатысты тағы бір себебі оның кернеуінің әлсіз деңгейінде болуы мүмкін. Сонымен қатар, мотор жоғары революцияларға ие болғанша, генераторды айналмайынша, қопсытқышта сырғып кетуі мүмкін.

Бактаризмге қабілетсіздік.

Lada Priors мысалында генератор белдіктері, ауаны кондиционермен, 1) драйвер; 2) кернеу ролигі; 3) қозғалтқышты қолдау кронштейні; 4) генератордың шыңы; 5) Кондиционер компрессоры.

Кепілдеме дана болуы мүмкін. Бұл жағдайда үйкеліс күші едәуір артуына байланысты белбеу тез арада үзіліс жасайды. Симптом ретінде, сонымен қатар керемет резеңке иістің пайда болуын атап өтуге болады. Бұл генераторды жедел жөндеу немесе ауыстыру қажет деп болжайды.

Егер ысқырық қозғалтқыш қызған кезде кетпесе, онда табиғи тозудан басқа, табиғи тозуға қосымша, белдіктің шиеленуі деңгейі. Бұл параметрді бақылау үнемі, тіпті көліктен «шағымдар» болмаған жағдайда да.

Генераторы ысқырған болса не істеу керек

Кейбір автомобиль иелері көліктің сорғышының астындағы жағымсыз дыбыстармен шатастырмайды және олар көлікті генераторлық белбеудің толық үзілісіне дейін пайдалануды жалғастырады. Осылайша,, әрине, қажет емес, өйткені кінә өте салмақты және уақыт өте келе, батареяның және басқа электронды жүйелердің істен шығуына әкелуі мүмкін. Дәлкім, генератор белдеуінің қалыпты жұмысымен, қондырғы шамамен 14,5 вольтты шығарады, бұл батареяны үнемі зарядтауға жеткілікті. Кірпікке сырғанау болған кезде, энергияның бір бөлігі жоғалады, ал құрылғының тиімділігі төмендейді.

Сондықтан, генератор белбеуінің істен шығуының сипаттамалық белгілері пайда болған кезде, көлік құралдарының тиісті көліктерінің визуалды тексеруі және диагностикасы болуы керек. Олардың қалыпты жұмысын қалпына келтіру шаралары ретінде:

  • Мәліметтер бетін тазалау . Белдікті шешіп алыңыз да, рейд гари, кір немесе майлау сұйықтықтарының іздерін кетіру үшін оны құрғақ шүберекпен сүртіңіз. Сондай-ақ механикалық зақымдану, жоғарғы қабаттың абразиясының, кесілген немесе деформацияның басқа түрлерінің болуын тексеріңіз.
  • Кернеу дәрежесін тексеріңіз . Егер белбеу үнемдесе, оны керенетті роликтерді қолданып реттеу керек. Уақыт өте келе резеңке меншікті созып, белбеу өлшемі өте қарапайым.
  • Майлаушы генераторды ауыстыру . Егер сіз суық мезгілдегі генератордың ластануы айтарлықтай күшпен айналысатынын сезсеңіз, басқа майлауды қолданып, температура тамшыларына төзімді.
Сонымен қатар, ысқырықтың пайда болуы ылғалдылық және қоршаған ауалар сияқты факторларға, генератордың, кондиционердің, кондиционердің техникалық жағдайы, кондиционер, электрмен басқару және басқа жабдықтар.

Генератордың белдеуінің арнайы кілтпен айналып өтуі.

Бастапқы кезеңде, машинаның осы түйіні оңай жойылады, бірақ егер сіз жөндеуден қатып қалсаңыз, онда сіз, кем дегенде, белдікті ауыстыру қажет, ал әсіресе іске қосылған істерде болуы керек Жаңа генераторды немесе тіпті батареяны сатып алыңыз.

Автокөлік қозғалтқышының жұмысы кезінде генератор белбеуі күрделі жүктемелерге түседі және ол мезгіл-мезгіл түзетуді және ауыстыруды қажет ететіні таңқаларлық емес. Сіз егжей-тегжейдің қозғалтқыштың басталуымен бір уақытта пайда болатын тән ысқырықта болмағаны туралы біле аласыз. Жөндеумен кешіктірмеңіз, содан кейін үлкен проблемалардан аулақ болу керек.

Генератордың ысқырығы туралы бейне

Генератор белдеуінің жапырағын қалай жоюға болады «Соловя-тонау» ысқырығына ұқсас шу. Мүмкіндік көзі

Дайындамадан өткір және қатты ысқыру - бұл жалпы проблема және барлық автокөлік иелері бұған тап болды. Бұл ақауқтың себебі оңай анықталады, өйткені жағымсыз дыбыс көзі әрдайым жағымсыз дыбыс көзі қосалқы қондырғылардың белбеуі болып табылады немесе ол деп аталады - генератор белбеуі.

Көптеген адамдар үшін генераторлық белдік ысқырығы - бұл соңғысы ұзартқыш сигнал және оны ауыстыру қажеттілігі. Бірақ көбінесе жаңа өнімді орнату көмектеспейді және үшінші тараптың дыбыстары сақталмайды. Мұның бәрі, бұл мәселенің салдары, және әрқашан драйспен байланысты емес, «белбеу» белбеуі дұрыс жұмыс істемейді.

Мақалада генератор белдеуінің жапырағын және генератор белдеуінің жапырағын жоюдың себептері мен әдістері туралы айтылады, бұл генераторлық белдеудің жапырақтары туралы айтылады, олар жаңбырда және жүктемелерде суықта, Renault Logan және басқа да автомобильдер.

Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Бұрынғыдай ма?

Бұрын вагондарда белдікті тек бір ғана блокты іске қосқан, ол бір ғана блокты іске қосқан, ол дыбыстық келбеттің себебі анықталды (тек екеуіне арналған опциялар - белбеу немесе генератор).

Электр станциясы жақсарған сайын генератор белдеуінен қосылған жабдықтың мөлшері өсті және қазірдің өзінде басқарылады деп аталады.

Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Енді икемді тәжірибе бір уақытта 3-5 агрегатты айналдырады, бұл бір уақытта қосалқы элементтерді - айналып өту және кернеу роликтерін есептемейді, бірақ элемент тек генераторды, мысалы, Lada Priora ауа кондиционерсіз .

Бірақ Ford Focus 2 белбеуі генераторды, сорғыңызды және су сорғысын (салқындату жүйесінің сорғысы) басқарады.

Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Рено логазында, жабық жиналған жабдықтың саны конфигурацияға байланысты - белдіктің қарапайым нұсқасында тек генератор іске қосылады, элемент іске қосылды, элемент, сонымен қатар, ауа баптағышпен жабдықталған. , Жетек әлі де климаттық компрессорды - жүйелерді айналдырады.

Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Егер сіз Hyundai Tucson-ды қабылдасаңыз, онда би белбеу тапсырмасындағы бұл кроссовердің генератор жетегі, сорғылар және салқындату жүйелері, сондай-ақ кондиционер компрессоры бар.

Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Белді беру және оның ерекшеліктері

Қуат блогының моментті қосымшаларын таратуға арналған икемді белдеу бірнеше себептерге байланысты таратылды.

Өнімнің өзі өте икемді және берік, бұл оған басқа тәртіпте орналасқан элементтердің көптігінен тұруға мүмкіндік береді. Өткізудің бұл түрі үнсіз жұмыспен, арзан және өте үлкен ресурстармен сипатталады.

Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Бірақ кемшіліктерсіз ол шығын келмеді. Бұл диск күшке әсер ететін элементтердің дұрыс күйін талап етеді, ол бөртпелердің агрессивті әсері мен сапасына және олардың бұрмалануының сапасына жеткілікті сезімтал болады (дұрыс орнатылмаған).

Егер кем дегенде, шертіктің кем дегенде біреуі сәл бұзылса, белдеу дереу қатты және жағымсыз ысқырықты (сығып) немесе бұзушылықтарға қолдайды.

Күштер мұнда үйкеліс күштері есебінен беріледі және максималды тартылу кезеңін қамтамасыз етеді, бұл тек белгілі бір шиеленісті ғана емес, белгілі бір шиеленісті талап етеді (беттермен байланыстырылған қасиеттерін қамтамасыз етеді) және сәттердің берілуіне ең аз қарсылық қажет.

Агрегаттар мен белбеулерде тозуға және бұзылуларға байланысты, үйкеліс пайда болады, бұл қозғалмалы бөлшектерді бұру қиынға соғады, бұл өз кезегінде тарату сәтіне әсер етеді.

Ірі қарама-қарсы күштің арқасында белбеу шыңды дыбыстық әсерлерімен бірге жүретін бетіне сырғып кете бастайды.

Сондықтан, егер генератор белдеуі ысқырған болса, оны бірден өзгерту қажет емес және алдымен дыбыстың себебін орнату керек және олар көп болуы керек.

Бірінші ерекшелік

Белдік қозғалтқышты, қыста, қыста, жаңбырлы ауа-райында және т.б. Жағымсыз дыбыс уақыты бірнеше секундтан және электр станциясы жұмыс істеп тұрған кезде өзгеруі мүмкін.

Жоғарыда айтқанымыздай, көптеген автомобильдерде генераторлық белбеу бірқатар жабдықтардың жұмысын қамтамасыз етеді - гидравликалық агент, кондиционер компрессоры, ол драйвтегі жүктемені арттырады және нәтижесінде проблеманың ықтималдығы болады жоғары.

Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Көптеген адамдар адасқан редукторына ысырылған болса да, бірақ ол басқа ақауларды көрсете алады.

Ысқырықтың негізгі себептері

Шиеленіс күші

Үйкеліс күші - икемді берілістегі негізгі көрсеткіш. Әлсіз немесе шамадан тыс кернеу муфта қасиеттеріне кері әсерін тигізеді. «SAGGER» белдеуімен ілінісуге байланысты ол сіліп қалады, ысқырады.

Шығармаларға келетін болсақ, бұл жағдайда, иінді білікпен анықталған момент үйкеліс күшіне қарағанда басым болады, оған қосылу және тайғақ жоғалуы мүмкін.

Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Бірақ көбінесе бұл қосымша созылғаннан кейін, дыбыс ешқайда бармайды, керісінше, ол одан да көбейуі мүмкін. Бұл жағдайда мәселе екіншісінде нақты көрінеді.

Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Диск киіңіз

Белдік жапырағының негізгі себептерінің екіншісі өнімнің тозуында жатыр. Жинақ, жарықтар және алуан түрлі жерлер диск бетінің салыстыруының тығыздығына әсер етеді, сондықтан олай тайып кету пайда болады.

Икемді беріліс үлкен және бір уақытта өзгермелі жүктемелермен, ал элементтің өзі резеңкеден жасалған, бірақ оны тұрақты жіптермен қабылдамайды, бірақ ол ұзақ уақыт, жұмыс бетінің тозуы, жіптерді тозып, жіптерді тамақтандырады, және т.б.

Сонымен қатар, материалдың өзі қоршаған ортаға зиян келтіреді, ол қартаю мен резеңке топтамаға әкеледі.

Көптеген автомобильдердегі орташа белдік қоры шамамен 60 мың км жүгірісті құрайды, бірақ бұл жұмыстың ерекшеліктеріне байланысты.

Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Техникалық сұйықтықтардың тұнбасы (ең алдымен май) жұмыс беті арасындағы үйкеліске де әсер етеді.

Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Көрсетілген мәселелерден басқа, диск басқа себептермен қысылуы мүмкін.

Суық болған кезде дыбыс естіледі. Көбінесе бұл белбеу немесе оның табиғи тозуы - «қартаю» өндірісінің сапасыз материалдарына байланысты.

Қалыпты беріліс үшін икемді диск жақсы серпімділікке ие болуы керек. Егер шамадан тыс қаттылыққа байланысты қатты шиналар қолданылса, ол бетіне дұрыс «жабыспайды», ал сырғытпайды.

Дәл осындай нәтиже сонымен қатар кері, ол «думен», серпімділікті жоғалтады.

Себебені сондай-ақ, белбеуді итермелейтін, әсіресе жағымсыз температурада да, себебін жараландыруға болады.

Себебі, мойынтіректердегі майлау тоңазытылғандықтан, ол ротацияға қарсы тұруды арттырады, себебі ол белбеу доңғалақты доңғалақпен сырғытады.

Моречка борттық желіде немесе қосымша жабдық қосылған кезде немесе қосымша жабдық қосылған кезде пайда болады (кондиционер).

Себеп барлық бірдей сапалы материалдық өндірістің, серпімділіктің жоғалуын, жұмыс беттерін шығарады.

Егер мәселе белгілі бір жабдық қосылған кезде ғана пайда болса, бұл түйіннің мойынтіректерінің ақаулығын көрсетеді.

Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Бітіркенділердің жұмыс беттерінің ластануы

Дискінің қалыпты жұмыс істеуі үшін шарттардың бірі - ол байланыста болатын беттердің тазалығы мен сапасы. Шаң мен кір боранның бетіне құлап, абразивті болып табылады, жұмыс бетінің тозу жылдамдығын арттырады, сонымен бірге муфта қасиеттерін азайтады.

Задира, бөртпелердегі сызаттар мен жұмыстар бірдей жағымсыз әсерге ие. Бірақ ең үлкен зиян пульзяға немесе мұнай өнімдеріне негізделген техникалық сұйықтықтардың жетегіне әкеледі.

Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Олар бөртпелер бетіне белбеуді араластыруды қамтамасыз ететін үйкеліс күштерін едәуір азайтады. Сондай-ақ резеңке осындай заттарға өте сезімтал, ал олардан «Olde» тезірек және құлады.

Сондықтан, қозғалтқышты және оның бекітілген бірліктерін мезгіл-мезгіл тазарту, сонымен қатар жұмыс сұйықтықтарының ағып кетуін және олар пайда болған жағдайда, егер олар пайда болған болса, тез арада жою маңызды.

Тіркелген жабдықтың дұрыс орналасуы емес

Қалыпты беріліс үшін күш-жігердің бәрі бірдей сызықтарда болуы керек және бір-біріне қатар параллель болуы керек.

Олардың біреуінің кем дегенде біреуі немесе басқаларға қатысты кәдімгі ауа-райы белдікпен байланысуға теріс әсер етеді, бұл олардың арасындағы желіммен айналысуға және тайғаққа апаратын.

Сондықтан барлық қосымшаларды және олардың подшипниктерін бекітудің сенімділігін мезгіл-мезгіл тексеріп отыру керек.

Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Орнатылған агрегаттардың мойынтіректері

Қолдау мойынтіректер осьтік ауыстырулардың алдын алады және жабдықтардың қозғалмалы бөліктерін - біліктер мен роторларды, түйіндердегі үйкелісті азайтады, сондықтан олардың жағдайы тікелей дискіге әсер етеді.

Қатты тозу біліктердің осьтік және радиалды ауысуларының пайда болуына әкеледі (осы жерден білген және олардың шығыстары басқаларға қатысты), мойынтіректер бұралуға, қосымша қарама-қарсы күш-жігерді тудыруы мүмкін.

Сонымен қатар, айқайлар оларды олар жариялайды, бірақ тоналдылықпен бұл дыбыс белдік ысқырыққа ұқсас.

Сондықтан, үшінші тарап дыбысының пайда болу себебін іздеу кезінде қосымшаның мойынтіректерінің жағдайын тексеру қажет.

Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Бояу, біліктер мен роторлар

Жұмыс барысында тек белбеу киюге ғана емес, және бөртпелер өздері, аз қарқынмен. Уақыт өте келе, беттердің муфта қасиеттеріне әсер етуі мүмкін өндіріс іздері олардың жұмыс беттерінде пайда болады. Біліктер мен роторлармен бірдей жағдай.

Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.
Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Мойынтіректермен байланыс орнатылған жерлерде даму біртіндеп пайда болады, оның арқасында артқы жағы пайда болады, ал тіпті жаңа тірек элементтерін орнату проблеманы шешпейді.

Дискінің физикалық сипаттамаларын өзгертіңіз

Қоршаған ортаға теріс әсерлер резеңке икемділікті жоғалтып жатқандығына әкеледі (ол «Dubets»), бұл үйкеліс азаяды. Бұл жағдайда белдіктің өзі көзбен көреді, жаңа және жұмыс істеуге жарамды.

Жоғарыда аталған ескертулер - ысқырықтың ең негізгі себептері, шын мәнінде көп нәрсе бар.

Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Ысқырғыш

Генератор белгісі жиі ысқырып, үнемі ысып кетпейді, ал белгілі бір жағдайларда - қозғалтқышты іске қосқаннан кейін, жүктеме және т.б.

Бұл өз кезегінде мәселенің пайда болуын іздеудің ауқымын аздап тарылтуға мүмкіндік береді, бірақ бұл белгілі бір себептермен ең көп кездесетінін білуіңіз керек.

Суықта және ауыстырғаннан кейін

Көбінесе белдік «суық» басталғаннан кейін ысқырады (мотор қызғаннан кейін) тайғаққа байланысты.

Себептері:

  • Дискінің кернеуін алыңыз;
  • Тасымалдау;
  • Мойынтіректер Егер оларда орынсыз майлау болса, олар суықта қатты қатып қалады, себебі оның арқасында бұрылуға қосымша кедергі жасалады және оны қыздырғаннан кейін ақау пайда болады.

Мұндай жағдайлар сонымен қатар бекітілген агрегаттардың біреуін толық кептіруге, бірақ бұл жағдайда ысқырық қызып кеткеннен кейін жоғалады, ал сорғыштың астынан жанып тұрған резеңке иісімен түтін өте тез.

Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Жүктеме астында

Жүктеме жасау кезінде үшінші тарап дыбыстарының себебі көбінесе белдіктің кернеуі жеткіліксіз, көбінесе - оның сыни тозуы.

Жақсартылған жүктеме бір уақытта қуатты электрофистерді бұру немесе кондиционер компрессорын қосудан туындауы мүмкін, бұл генератордың максималды деңгейде жұмыс істеуіне әкеледі.

Әдетте, ысқырықтың себебін жою үшін, электрондардың бірін өшіру жеткілікті. Содан кейін икемді элементті зақымдау үшін көзбен тексеріңіз, орнатылған және қосалқы элементтердің подшипникінің күйін тексеріңіз (тек оларды жарғырып, олардың оңай және кептеліссіз екендігіне көз жеткізіңіз), ал бұрылу және кері байланыстырудан кейін.

Шикі ауа-райында немесе жаңбырда

Генератор белдік ысқырығы пайда болатын тағы бір жалпы жағдай жаңбырлы және шикі ауа-райы болып табылады.

Бітіркенділердің бетіне құлаған су, жалпы, белдіктің теріс салдары жоқ. Бірақ ылғалды ылғалдан икемді түрде берудің қалыпты жағдайымен, олай болмауы керек.

Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Ысқақ өнімнің жұмыс беті тозған кезде ғана пайда болады және оның муфталар қасиеттері қалаған үйкеліс күшін жасау үшін жеткіліксіз. Бұл жағдайда, су майлаудың бір түрі ретінде әрекет етеді, оның арқасында диск элементі басқаша болады.

Жалпы, жаңбырлы ауа-райында генератор белбеуінің жапырағы өнімнің өз ресурстарын таусып, оны ауыстыру керектігін дыбыстық көрсеткіш деп санауға болады.

Басқа себептер

Мысалы, ескі ВАЗ модельдерінде, бүйір беті жұмысшылар болып табылады.

Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Сонымен, егер PAZ дюйсі едәуір дамымаса, онда белбеу одан мықты болады, себебі, осыған байланысты, байланыс бетінің беті төмендейді және икемді берілістің иілу оңайырақ болады.

Бірнеше белбеулерде бұл проблема маңызды емес, бірақ онда басқа да нюанстар бар.

Автомобильдердің әртүрлі маркаларында нақты проблемалар

Ford Focus 2.

Біріншісі 2-ші назар аударады. 2. Осы көлікте осы автомобильде 1,4 және 1,6 литр электрлік қондырғылармен, дизайнерлер тартқыштардың белбеуін жақсы өткізе алады деп санамады. Бұл рас, бірақ ол жаңа және өмір сүргенше.

Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Жұмыс кезінде драйв біртіндеп созылып, Ford Focus 2-дегі созылу таңдалмайды, өйткені кернеулі ролик жоқ.

Сондықтан, бұл машинада генераторлық белбеу ысқырығы көбінесе элементтердің жеткіліксіздігіне байланысты пайда болады және бұл мәселені тек өнімді ауыстыру арқылы жоюға болады.

Біздің веб-сайтта оқыңыз: Ford Focus генераторының белдеуін қалай ауыстыруға болады .

Бір машинада, бірақ 1,8 және 2,0 литрге арналған моторлармен, бірақ кернеулі роликтер, бірақ 2-ші роликті модельдер өте қызықты техникалық шешім болып табылады - ролик бар, бірақ оның кернеу механизмі жоқ (оның орнына -) Толығырақ қозғалтқышқа бекітілген тұрақты кронштейн).

Шығыршықтың пайда болатыны, бірақ ол пайдасыз, ал белбеуді созған кезде оның созылуы төмендейді және ысқырады. Бірақ бұл проблема толығымен шешілді - Dorestayling модельдерінде, кернеу механизмі бар ролик қалпына келтіруге болады.

Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Генератордың қалған себебі Ford Focus 2 үшін ысқырық үшін, басқа автомобильдер үшін - кір, лас, техникалық сұйықтықтардың енуі, жабдық мойынтіректері және т.б.

Deu oldos

Мысалы, Deu Lanos-да белдеу тек генераторды басқарады. Яғни, көп жағдайда ысқырған диск жетек элементінің өзіне айналады.

Бірақ кейде бөртпелердің немесе олардың бірінің ұстанымын бұзу сияқты проблема бар (көбінесе - генератор, подшипниктердің тозуына байланысты генератор).

Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Осыған байланысты, жағымсыз дыбыстар сорғыш астында жарияланады. Сондықтан, егер бәрі генератордың белбеуімен болса, сіз бөртпелерге назар аударуыңыз керек.

Hyundai Tucson

Hyundai Tucson өзінің нақты проблемалары бар, оларға мыналар кіреді:

  • Белбеу және бөртпелерді қанау (дыбыс бірінші элементті ауыстырғаннан кейін пайда болады). Ысқақ өз бетінше жоғалады, өйткені өнімдер бір-біріне тексеріледі);
  • Дұрыс орнатылмаған - бұл автомобильдегі белдеу күрделі траекторияда орналасқан және пульлекустар мен роликтердің көптігін қамтиды, сондықтан оны ауыстырған кезде, қою жолды тұтыну өте оңай және икемді элементті дұрыс орналастырыңыз;
  • Қосымша нұсқаулық роликінің тозуы (паразиттік).
Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Егер сіз бұған стандартты мәселелер қоссаңыз, Hyundai Tucson-да ысқырықтың себебін орнатыңыз, соншалықты қарапайым емес.

Lada Priora және Калина

Бұл автомобиль маркалары әр түрлі электр станцияларын құрады.

Бұл жағдайда генератордың жетегінің конфигурациясы және бекіту жабдықтары (егер ол пакетке қосылған болса) басқаша болып табылады.

Бірақ қозғалтқыштың кез-келген нұсқасында дизайнның дұрыс кернеуін қамтамасыз ету үшін, дизайнда кернеу ролигі бар. Егер ысқырықтың себебі белдікте болмаса, тексерілуі керек келесі элемент - бұл кернеу ролигі болып табылады.

Lada Priora генератордың жетегінің пайда болу себептері жоқ, олардың барлығы жиі кездеседі, бірақ қарастырылатын дизайн ерекшеліктері бар.

Бұл көлікте, автоматты белдік кернеуінің механизмі ғана емес, сонымен қатар кернеуді реттеу үшін, сонымен қатар, ол кернеудің арқасында арнайы кілттің болуы қажет, оны эксцентрлік элементпен жүзеге асырады.

Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Lada Priora автокөлігімен көмекші қондырғылардың жетегі.

Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Vaz автомобильдеріндегі реттік тексеріңіз

Егер сіз ВАЗ-ның бұрынғы нұсқаларын, мысалы, 2114 немесе 2110, содан кейін белдікті тек генератормен қоссаңыз, сонымен қатар кернеу қолданылмайды (генератордың орнына созылады). Бұл машиналарда ысқырықтардың ешқандай нақты себептері жоқ, олардың барлығы стандартты - дұрыс емес кернеу, кір, мойындар және т.б.

Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Бірақ одан да бұрынғы модельдерде - 2107 немесе 2108, генератордың сыққыш белдеуін қолдану мүмкіндігін санауға болады. Жетектің бұл түрі сенімді болып саналады, бірақ икемділікпен емхана (көп өлшемді), сондықтан ол заманауи көліктерде қолданылмайды.

Бұл машиналарда ысқырықтың пайда болуының бір себебі бар - бөртпелердің жұмыс беттерінің тозуы. Нәтижесінде, белбеу ойылып, оның бұралғанына байланысты, оның бұралғанына байланысты қатты құлады.

Сонымен қатар, икемді элементті ауыстыру қысқа уақыт ішінде шешіледі (ол тергенше). Ысқырықтың себебін толығымен жою үшін, сіз бөртпелерді өзгертуіңіз керек.

Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Сюжеттің пайда болуына не себеп болғанын қалай дәлірек анықтауға болады, әр түрлі автомобильдердің мысалдары туралы ойланыңыз.

Бастау үшін, ВАЗ-2109 автокөлігін алыңыз. Бұл машиналарды электр станциялары бір түйірмен (яғни 8-клапан) толтырды.

Төменде сипатталған басқа машиналарға арналған басқа машиналарға арналған, VAZ-2110, VAZ-2114.

Сонымен, ысқырық сорғыштың астында пайда болды және оның себебі осы сияқты әрекетті табу:

  • Генератор белдігін алып тастаңыз және дыбыстардың уақыт қақпағының астынан шығатынына көз жеткізу үшін генераторды шығарыңыз;
  • Біз газ тарату механизмінің қақпағын бөлшектейміз, біз белбеу күйін бағалаймыз. Ол айтарлықтай тозулардың ізі болмауы керек, техникалық сұйықтықтардың іздері болмауы керек. Егер бір жақты тозулар байқалса - роликтерде немесе сорғышта ешқандай қисықтар бар, ал қалған элементтерді тексеру үшін дискіні дереу алып тастауға болады;
  • Біз белдікті байқаймыз (иінді біліктер мен уақыт аралығындағы учаскеде, осьті айналдырыңыз. Әдетте созылған белдік 90 градустан көп).). Қажет болса, созылып, дыбыс жоғалғанын тексеріңіз;
  • Белдікті шешіп, кернеу ролигі мен сорғыштың күйін тексеріңіз. Бұл элементтерде артта қалулар болмауы керек, ал бұрылу кезінде - джемдер мен субфтерлер.
Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

GDM дискісіне қатысатын барлық элементтерді дәйекті түрде тексеру, дыбыстардың пайда болу себебін анықтау оңай.

Маңызды белбеу кию, созылу элементі немесе су сорғысы анықталған кезде, олар міндетті ауыстырылған. Осы компоненттердің барлығын жөндеу жұмыстары жүргізілмейді.

Сипатталған нұсқаулық Lada «Pera» немесе «ПРЕМА» немесе «Калина» үшін жарамды, олар екі түйінмен жабдықталған, бірақ екі клапандармен жабдықталған, бірақ нюанстар жоқ:

  • Мұндай қозғалтқыштарда диск қақпағын алу әлдеқайда қиын;
  • Бірқатар қозғалтқыштарда кернеу ролигі автоматты кернеу механизмімен жабдықталған. Бұл механизм бұралудың дұрыс, дұрыс созылуынсыз бұралған болады;
  • Сорғы мен кернеу ролигіден басқа, паразиттік бейне де тексерілуі керек. Backlash-қа рұқсат етілмейді және осы элементтің мойынтіректерінің тозуына да рұқсат етілмейді - шу пайда болуының себептерінің бірі.
  • Бұл машиналарда екі ролик белдікті ауыстыру кезінде анықталған.
Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Барлық сипатталған басқа машиналар, мысалы, Renault Logan қатысты. Бұл автомобиль 8 клапан және 16 клапанның қуат параметрлері орнатылған, жетекші vaz-да қолданылатындардан өзгеше емес.

Mitsubishi Lancer 9.

Бұл автомобильге тағы бір проблема бар, ол белдеуден жұмыс істейтін сорғы гур және генератордың жанындағы деңгейде бірдей деңгейде, ал дискіден қорғау жоқ.

Жұмыс бетінің жұмыс бетіне өте сәтті емес шешілген шешім нәтижесінде, жұмыс кезінде, кір және ылғал түседі, олар тіңішке әкелуі мүмкін.

Мұндай мәселені шешу мүмкін емес, сондықтан мұндай көліктегі белдіктің қысқа мерзімді жапырағы «ауру» болып саналады.

Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Рено Логан.

Reno Logan сонымен қатар генератор жетегінің дизайнының өзіндік ерекшеліктері бар, олардың арқасында ысқырықтың пайда болуы мүмкін.

Олардың біріншісі - 6 ағынды бөртпелерді қолдану, ал белдеудің өзі 5 ағынды, ал оны ауыстырған кезде оны дұрыс кию өте маңызды, әйтпесе оның позициясын бұзуы мүмкін, іс жүзінде болады бұзылу, сондықтан ысқырық пайда болады.

Сонымен бірге, әр түрлі мөлшерде жетегі бар, диск өз жолымен орнатылған.

Гурмен жабдықталған, талап етілмеген модельдерде сыртқы шөлдер қалауы керек (белдеуі қозғалтқышқа және агрегаттарға жақындау керек).

Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Бірақ гур және кондиционері бар нұсқаларда, керісінше, бөртпелердің ішіндегі ағындар іске қосылмайды.

Екінші ерекшелігі - модельдерде автоматты кернеу механизмінің болмауы, толық гур. Сондықтан, бұл логянда, аққұстар болған кезде, ең алдымен, белбеу кернеуі тексеріліп, қажет болған жағдайда қатайтыңыз.

Не істеуге болады?

Көріп отырғанымыздай, басты себеп диск жетегінің өзінде жатыр, үшінші тараптың өткір естілімдері пайда болған кезде:

  • Белдік кернеуін тексеріп, қажет болған кезде оны реттеңіз.
  • Жетек элементінің жұмыс бетінің күйін бағалау (жарықтар, байламдар және басқа ақаулар болмауы керек).
  • Кернеу ролигін тексеріңіз (бұрылу кезінде артқы және кептелістерге жол берілмейді).
  • Бекіткіштер мен твиттердің болуына арналған қосымшалардың мойынтіректерінің күйін диагноз қойыңыз.
  • Зақымдану, байламдар, техникалық сұйықтықтардың іздері үшін икемді элементті алып тастау және егжей-тегжейлі тексеру.
Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Сіз өзіңіз тізімделген жұмыстар жасай аласыз, бірақ егер сіз тәуелсіз жөндеу кезінде қиындықтар болса, салыстырыңыз https://kzereshenie.ru/zamena-remnya-generatora-711/ Генератор белдеуін ауыстыру бағалары барлық Мәскеудегі автокөлік қызметтерінің арасынан, олардағы шолуларды оқып, жақындықты жинаңыз!

Көптеген автокөлік иелері жағымсыз үшінші тараптың жағымсыз дыбыстары белгілі бір жағдайларда немесе диск элементін ауыстырғаннан кейін пайда болғанын айтады. Белдік кернеуі қалыпты, бірақ ысқырық бар екендігі айтылды.

Бұл әдетте өнімнің нашар сапасы және оның қаттылығы артады.

Мәселені шешу үшін сіз генератор белдеуін жоғары сапалы өзгерту немесе оны қаражатпен өңдеуге тырыса аласыз.

Майлау құралдары

Генератор белдеуін майлау үшін тек осы сұйықтыққа арналған ғана пайдаланыңыз.

Төменде олардың бірнеше түрі бар:

Лики-Моли Кейримен-Спрей - бұл саңылау мен емханалық белдікті өңдеуге арналған құрал. Өндіруші бұл бүріккіш серпімділікті арттырады және сырылдыру ықтималдығын арттырады, резеңкеден теріс әсерден қорғайды, қызмет ету мерзімін арттырады, икемді берілудің жалпы тиімділігін арттырады, экрандарды жояды.

Лики-Моли Кейримен-спрей
Лики-Моли Кейримен-спрей

Hi-Gear Bist Shop - жетек белдеуіне арналған ауаны баптау. Құрал сізге икемді редукторлардың муфты қасиеттерін жақсартуға, олардың қызмет ету мерзімін 1,5-2 есе арттырады, кептіруден және жарықтардың пайда болуынан қорғайды, шуды азайтады.

Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Штқы - белдік берілістерін қалдыруға арналған бүріккіш түріндегі құрал. Сұйықтық жұмыс беттерін ластанудан тазартады, алданып, теріс әсерден қорғайды.

Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Жоғарыда айтылғандар генератордың драйнерін майлаудың ең ортақ құралдарының бірі, бірақ автомобиль химиялық нарығында көптеген нұсқалар бар:

  • Вейкон;
  • Loctite 8005;
  • P325 форж;
  • Gunk m206;
  • Promatex pro 80073;
  • Абро;
  • Питон
  • Вурт.

Барлық осы қаражат арзан, бірақ олар жағымсыз дыбысты жоюға көмектеседі.

Силикон майлауы резеңке элементтерді өңдеуге арналған спрей сияқты жақсы дәлелденді және жоғары редуктордың кондиционері.

Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Осы құралдарды қолдану икемділіктің жоғарылауына әкеледі және акуатордың «жабысқақ».

Бірақ WD-40 қолдану мақсаттары үшін ұсынылмайды. Бұл спрейдің құрамына резеңкеге теріс әсер ете алатын және оның тез «қартаюына» әкелетін мұнай өңдеу өнімдері бар.

Сіз генератор белдеуінің жапырағынан құтыла аласыз, бұл бөртпелерде сырғып кетеді.

Мұндай өңдеу сорғыштың астындағы ысқырықты жоюға көмектеседі, бірақ біраз уақыт, ал белгілі бір кезеңнен кейін олар қайтадан оралады. Сондықтан, тек генератор белдеуін ауыстыру үшінші тарап дыбыстарынан құтылу үшін ұзақ уақыт көмектеседі. https://autotopik.ru/sovet/299-zamena-remnya-generatora.html. .

Мүмкін болатын салдарлар

Соңында, біз белбеу сілкінісі, қатты және жағымсыз дыбыспен бірге болуы мүмкін салдарларды атап өтеміз.

  • Біріншіден, белбеу киімі көтеріледі, өйткені оны сырғанау, бұл шпұлдар мен қызып кетеді.
  • Екіншіден, ысқырықтан арылуға тырысқан кезде, көптеген адамдар жетектің элементін созып, тіркемелердің мойынтіректеріне көбейеді.
  • Үшіншіден, белдеуіндегі «Күнә» барлық уақытта, көпшілігі бекітілген жабдықтың жағдайына назар аудармайды. Бұл болашақта олардың бұзылуының себебі болады.

Сайып келгенде, генераторлық белдіктер жай ғана бұзылады, сондықтан автомобиль бұдан былай жұмыс істей алмайды - батареяны алушы болмайды (және олар батареяның өзінен тыс қалдырмайды), салқындату жүйесінің сорғысынан бас тартады (онда) икемді дискпен басқарылатын автомобиль), сондай-ақ гур.

Егер ысқырған болса, мылжыңның салдары болса, ол тек белдеуді ғана емес, сонымен қатар топсалы жабдықтың мойынтіректерін киюге қарқынды болады. Болашақта ол агрегаттарды жөндеуді қажет ететін үшінші тарап дыбыстарының пайда болуына айналады.

Генератор белдеуі ысқырығы - бұл проблема, сондықтан оны елемеуге болмайды (және дыбыс өте жағымсыз және қатты), сондықтан оны жою үшін бірден шаралар қабылдау жақсы.

Көп жағдайда мәселені анықтау және жою 20-30 минутты алады, бірақ сіз тіркемелердің жетегі қалыпты жұмыс істейтініне және онымен проблемалар бұл орынсыз сәтте туындамайтынына толық сенімді боласыз.

Таңертең жағымсыз мотор бар, мен бәрін естідім. Симфонияның күзде пайда болатын уақыты келді және терең көктемге дейін жалғасуда. Бұл ретте қорқынышты сығымдау көзі ұзақ уақыт іздейді - ол бекітілген жабдықтың орналасқан жері бойынша сорғышта. Ол көбінесе бөтен дыбыстарды жариялай алатын белдікті беру арқылы басқарылады. Ақаулық маңызды емес, бірақ оны елемеуге болмайды.

Неліктен қозғалтқышты салқындату үшін қосымша агрегаттардың белбеуі: мүмкін

Белдік тайғақ белгілері болған кезде, жағымсыз ысқырықпен бірге біз оны келесі тәртіпте жоюды ұсынамыз:

Бәсекеге қабілетті белдік жетегі үнсіз жұмыс істейді. Сыртқы шуылдың пайда болуы - бауы бурлюстің нәтижесі. Металл туралы шпалдардың тәрбиелеу нәтижесінде тек акустикалық ыңғайсыздық қана емес, тіндердің резеңке өнімінің тозуы байқалады. Айта кету керек, кернеудің анықталған немесе ұялшақ роликі ысқырамайды - ол ақымақтық, және моторды жылыту кезінде немесе оның жұмысында.

Қалайша көз жеткізуге болады

Генератор белдігі қорқатын немесе ысқырықпен не істеу керек болған кезде не алу керек - бұл оңай - созылуды тексеру керек. Көбінесе белдеу дизайны ұзақ мерзімді жұмыс процесінде біліктілігі жоқ немесе созылу салдарынан отырғызылады. Бұл ұқсас ақаулық анықталған кезде бұл бірінші және қарапайым ереже. Айтпақшы, жаңа өнімді жақында орнату жағдайында ғана.

Алайда, агрегаттар барлық машиналарға генератор арқылы байланыстырылмаған. Тікелей драйв кестесі бар көптеген автомобильдерде белдіктер екі болуы мүмкін: біреуі қозғалтқышпен және сорғыны салқындату жүйесін құрайтын қондырғыны байланыстырады. Екіншісі - гурлы сорғы және кондиционері моторы бар конструкция.

Генератор белдігін мұқият тексеріп, көліктен шығармай тексеріңіз. Оның бетіне супервайзер, шығатын жіптер және басқа көрінетін зақым болмауы керек. Олар анықталған кезде белбеу жаңасымен ауыстырылады.

Тексеру әдісі тіркемелердің максималды қуатын қолдана отырып, белдіктердегі қосымша жүктемеге жеткізіледі. Егер барлық электр құрылғылары бір уақытта іске қосылса, генератор бауын босатып жіберуге болады:

  • Жылытылатын орындықтар.
  • Avtognitolu.
  • Қыздыру бүйірлік айналар мен артқы терезе.
  • Жеңіл фаралар.
  • Салондық жылытқыш.

Диагностика Басқа белдікті пайдалану кезінде сыртқы дыбыстардың болуы руль дөңгелегін айналдыра отырып, климаттық қондырғыны жандандырудан тұрады. Белдік дизайнының схемасы әр түрлі болуы мүмкін - мұның бәрі энергоблоктың құрылымдық ерекшеліктеріне байланысты.

Сіздің ақпаратыңыз үшін. SubControl Space инспекциясы - баулардың санын анықтаудың ең жақсы әдісі.

Себептік факторлар

Жеткілік жеткіліксіз Созылу - бұл белдіктің қозғалтқыш суық және ыстық болған кезде ысқырғаның жалғыз себебі емес. Сыртқы дыбыс сонымен қатар тозған өнімді жариялай алады: суық дубтағы резеңке компонент. Ыстық жеткіліксіз икемділік қажетті мәннің моментін беруге мүмкіндік бермейді.

Полклиналық бөлшектердің ластануы тез тозуға байланысты дұрыс тіркелу қасиеттерінің жоғалуына әкеледі. Мұнай дақтарының жұмыс бетіне болуын қарастыру өте маңызды. Жиі, ысқырық шұңқырлар өткеннен кейін бірнеше секундтан кейін байқалады. Бұл жағдайда ешқандай әрекет қажет емес - өнім кебеді және шайсыз болады.

Егер қозғалтқыш суыққа кірсе, генератор белгісі ысқал болса не істеу керек: жою бойынша ұсыныстар

Көбінесе сорғыштың астындағы сызғыш реттеуші қызметке байланысты жарияланады, оның ішінде барлық шығындар ауыстырылады. Егер жұмыс жұмысының нәтижелері туралы шағымдар болмаса, шу себебі белбеу дизайнының сапасы болуы мүмкін. Әдетте, ол ғашықтарды үнемдеуге тап болады. Сияқты I. Қысқы қысқы шиналар , Бастапқы бауды суықта қатаюдан сақтандырылған.

Орнын басу

Көлік құралының белгілі бір моделін тіркейтін белдік тек ауыстыруға тұрарлық. «Дәл солай» типті сауда нүктелерінің менеджерлерінің брондауы мүмкін емес: өнім де көтерілмейді немесе дұрыс созылмайды.

Жалпы ауыстыру әдістемесін жасау жұмыс істемейді - әр автомобильде поликеляциялық берілістердің өзіндік нюанстары бар. Сондықтан ең жақсы ұсыныс - белгілі бір машинаға қызмет көрсету туралы нұсқаулықтан танысыңыз. Процесте қиын ештеңе жоқ - тек құралдар мен бос уақыт қажет.

Белдік кернеуінің дәрежесін тексеріңіз - көп жағдайда сорғыштың астынан ысқырықтың пайда болу себебі генератор белдеуінің әлсіз кернеуі болып табылады. Біз осында жазған генератор белдеуінің шиеленісін қалай дұрыс тексеру керектігі туралы.

Тарту

Жаңа өнімді орнату процесінде негізгі операция созылу болып табылады. Ол кез-келген жүгіріспен көлік құралының жетекшісімен не істеу керектігі туралы сұраққа жауап. Бұл процедура тағайындалады және қызмет мерзімін ұзарту үшін салыстырмалы түрде жаңа белдіктер. Алайда, өндіруші әрдайым осы әрекетті жүзеге асыру мүмкіндігін бере бермейді. Мұның бәрі дизайнға байланысты:

  1. Жетіспейтін роликпен схема.
  2. Автоматты кернеулі құрылыс.
  3. Қолмен кернеулі кернеу белгісі бар жүйе.

Белбеу созылмайды

Бұл схема FORD қолданады. Жақында Lada қосылды. Қарапайым орнату түріндегі бетінің артықшылығы, бұл жеңілдетеді Lada Vesta үшін уақыт белдеуін ауыстыру уақыты , кілт кемшіліктерімен тегістеледі - оны ұстап алған кезде оны ұзақ жолға түсіре алмау. Гранттардың кейбір модификациялары ұқсас жүйемен жабдықталған, бірақ олар бойынша, сонымен қатар, белдікті орнату тәртібі де күрделі.

Қолмен реттеу

Толық автономды жүйе негізінен отандық өндірісте таратылды. Міне, бастысы - сүйреу емес. Жаңадан бастаушылар үшін бұл схема төмендеді:

  • Белдік нормадан әлсіз болу, реттеу роликі бітпейді.
  • Моторды іске қосыңыз.
  • Кондиционерді немесе барлық электр энергиясын тұтынуды іске қосыңыз (белдеу бұрыла бастайды).
  • Көрнекі дыбыс жоғалғанша кернеуді бұраңыз.
  • Қозғалтқышты жылжытыңыз.
  • Ролик жасаңыз.

Шеллді орнату үшін әрекеттерді орындағаннан кейін, моторды бастау үшін дискінің үнсіз жұмысын тексеріңіз. Қысқа мерзімді ысқырық анықталған кезде, сіз аздап өнімді тартуыңыз керек. Әдетте, дұрыс орнатылған бөрік 90 ° -дан аспайды.

Қажет болса, белдік кернеуін реттеңіз. Генератор белбеуін реттеу бойынша жақсы бейне нұсқауы осы беттің төменгі жағында орналасқан.

Автоматты кернеу

Белдіктің өмір бойы дұрыс созылуын қамтамасыз ететін ең жақсы шешім. Мұны тек сыни тозудың жеткені немесе автоматты кернеу ролигі бүлінген кезде жазуға болады. Белдікті орнату кезіндегі мүмкіндік - бұл PIN-кодты жылжыту арқылы жүзеге асырылатын автоматты кернеу құралының құлпын ашу.

Оларды жоюдың себептері мен тәсілдері туралы қысқаша

Егер құрылғы машинаның қозғалтқышын суыққа дейін бастаған кезде ысқыра бастаса - бұл оның сіліп тұрғаны дәлел. Тексеру қажет. Тазалықты да, жарықтардың да, кернеу деңгейінің де жоқтығын тексеру керек. Крекингтік жұмыс беті бар лас гриль бауы ауыстыруға жатады. Бауға батып кету тек оны ғана емес, сонымен қатар шкафтарды да киеді.

Сервистік өмірдің маржасы бар таза өнім әлі күнге дейін ол жүйе мүмкіндік берсе, оны жеткілікті түрде тартып шығарғанды ​​ұнатады. Егер ондай нәрсе болмаса, ол тек жаңасын орнатуға көмектеседі. Жақында ауыстырылғаннан кейін ысқырық пайда болды - белдеу көрсетілмеді. Суспензия көмектеспейді - бөртпе немесе резеңке өнімі түпнұсқа емес. Ерекше жағдайларда катресталды кернеу - кінәлау.

Сергей Василенков 17-09-2018, 12:32 Қарау саны: 1842. 0

Кейде автомобильдің құрылымы

«Соловя-тонау» ысқырығына ұқсас шу. Мүмкіндік көзі

Дыбыс - белдік жетегі генераторы. Мақала пайда болу себептері туралы баяндайды.

Суықта

Жағымсыз құбылыс, сондай-ақ жағдайды түзету үшін не істеуге болады.

Неліктен генератор белдеуі ысқырады?

Не бірдей

Генератор белдеуінің жапырағының себептері? Әдетте ысқырық суық қозғалтқыштан немесе ылғалды ауа-райынан басталады

- қозғалтқыш енді басталған кезде және сонымен бірге басқа тұтынушылар кірген кезде

Энергия. Газ педальын қашан басқан кезде, одан да көп

Біраз уақыт жағымсыз дыбыс жоғалады.

Негізгі

  • Себебі, ылғал. Бақытымызға орай, мұндай проблеманы жою оңай. Белдік
  • Аударым кабельдермен қорғалмайды - моторлы иінді қорапшаны қорғау болмаған жағдайда.
  • Суды шұңқырдан түсіреді. Қуат қуатты қыздырғаннан кейін де көрінуі мүмкін
  • Агрегат, бірақ бұл жағдайда ол жақында жоғалады.
  • Көрінос
  • Ысқырықтарды белдіктің шиеленіспімен түсіндіруге болады немесе

оның құрылымын бұзу. Сонымен қатар, жұмысшы Тұтынушыға жете алады

сұйықтық, және бұл ауыр зардаптарға қауіп төндіреді - бұл жай ғана мүмкін

Ұшу Әсіресе қауіпті ATF синтетикалық майы. Әдеттегідей

Мотор майлары тұтынылуға, нәтижесінде пайда болуына әкеледі

Жағымсыз дыбыстар.

Шығу

Роликтер, уақыт өте келе олар бұрыла бастайды. Белдеуі мүмкін

Жылжыту кюльмен қатарланбайды, ол роликтермен үйкеліске әкеледі. Ұнамсыз

Дыбыс үнемі естіледі. Бұл тиесілі күшті және

Бұл оның жартасына әкелуі мүмкін. Шұғыл машина жүзге!

Егер жоғарыда айтылғандардың бәрі көмектеспесе және генераторлық белбеу жиіркенішті қысылса, қозғалтқыш орталығы және жақсы жарықтандыру бөртпелермен сырғатылған сызықты абайлап тексеріп алыңыз.

Муфт

Тегін прогресс кептеле алады. Ол әдетте анкорь генераторына, оның

Бітірқыстың сәйкес келмеуінің жанама белгісі - жолдан жолдан трекке секіру және оның штангадан сырғып кетуі.

Мақсаты - белдіктегі жүктемені азайту. Қуат бөлімі жұмыс істейді

Біркелкі емес - Цилиндрлерде жанармай жанармай кезiнде «жарылыс» сәттері бар, Газ басталған кезде қойылу сәттері. Бұл теріс әсер етеді

Белдік, егер өрескел топтағы генератордың игоры болса. Мұнда және ысқырған белбеу

Метрополиктері бар генератор - бұл үнемі болып тұрады.

Тағы бір іліністі тексеру керек болса, тексерілуі керек

Кенепті салу.

Кеме

Бітірқыстың айналуының сызықтықына назар аударыңыз - егер қандай-да бір шлюс «сегіз» айналса, ол белбеуді жыртып, тастайды. Көбінесе резеңке дақылы бар бөртпелер, ол уақыт өте келе серпімділік жоғалады және өз функцияларын орындауды тоқтатады.

Сорғылар, иінді білік және генератор біртіндеп тозады. Мысалы, егер

Генератор кішкентай шпалдар тудырады, ал иінді біліктер үлкен, ол әкеледі .

Шағын элементке шамадан тыс жүктеме. Әдетте голилеттер алюминийден жасалған, ол

Сонымен, егер генератор белгісі тоқтап қалмаса, бірақ ол тұтас, таза, жақсы созылған, бөртпелер тегіс және тегіс бұрылады, содан кейін жағдайды тағы бір әдіспен шешуге болады:

  1. Бұл қатты материал емес. Тістер тез тозады, басталады
  2. ысқырық. Буллидегі трек, сонымен қатар зақымдалуы мүмкін - мысалы, кейінірек көру
  3. Ереуіл. Кірпікте қиыршық тастар немесе кір. Бұған оңай, жай ғана
  4. Оларды щеткамен төменнен тазалаңыз. Ысқырық құлап, қалуы мүмкін,
  5. Егер қиыршық тастар тістердің бетіне зақым келтіре алса.

Генератор белдеуін алып, зақым және ластану үшін мұқият тексеріңіз. Егер белдеу тұтқасы болса, онда сіз оның бетін ішкі және сыртқы жағынан тазартуыңыз керек (сіз бензинді немесе керосинді пайдалана аласыз), егер зақым анықталған болса - жаңа белдік сатып алыңыз.

Созу

Белдікті беру - табиғи процесс. Жағдайды түзету жеткілікті

Қосылымды қатайтыңыз. Тым күшті аспазшы тұрмайды - бірнеше

Саниметрлер жеткілікті. Бірақ егер белдік жарылса, чипс немесе басқа іздер болса

Нашар тозу, оны өзгерту керек.

Жинақтау

  1. Жағымсыз дыбыстардың пайда болу себептері:
  2. Ылғал немесе жұмысшылар

сұйықтықтар;

Кернеуді өзгерту немесе

Оны басып озу;

бөртпелерге зақым келтіру;

  1. ластану;
  2. шиеленіс проблемалар;
  3. Диск киіңіз
  4. немесе төмен сапалы тұтынғышты орнату.

Сонымен қатар, ысқырықтың пайда болуы ылғалдылық және қоршаған ауалар сияқты факторларға, генератордың, кондиционердің, кондиционердің техникалық жағдайы, кондиционер, электрмен басқару және басқа жабдықтар.

Ауыстырғаннан кейін

Егер а

Жаңа генераторлық белбеу ысқырады, мәселе ойық болуы мүмкін

Булли - майлы желдеткіш. Майлаушы сөзсіз, бұл белдікке құлады

Генератор белгісі жойылған кезде, бөртпелерді кірден және шаңнан тазалаңыз. Мұны металл щеткамен жасаған дұрыс. Сондай-ақ, бензин немесе керосинді пайдалануға болады.

слип эффектінің пайда болуына әкеледі. Белдік берілісі жақсы болмайды

Нәтижесінде, жағымсыз дыбыс пайда болады.

Үшін

Оны орнату үшін оны қатайту керек. Жаман диск міндетті түрде

Шамадан тыс шу пайда болады. Сіз бөртпелерді өзгерткен боларсыз және оларды дұрыс салсаңыз

- Бірақ оларды сол сызыққа орналастыру керек, өйткені тіпті

Кішкентай ауытқу сыртқы шуылдың пайда болуына әкеледі. Дыбыстар I.

Мойынтірек болған жағдайда. Сондықтан дискіні өзгерту, көруді ұмытпаңыз

Осы бөлімнің жағдайы.

Белдік

Аударым тым қиын болмауы керек, әйтпесе ол қамтамасыз ете алмайды

Жеткілікті ротация беру. Қатты белбеу белдікті төмен түсіреді

Таза бөртпелерде таза бауды қойып, кернеуді реттеңіз. Осыдан кейін генератордың линзалық белдеуі жоғалып кетуі керек.

Температура, өйткені аяздан бастап, одан да көп және кішірейеді. Бірақ бұл

Егер жағымсыз дыбыстар қозғалтқыш қызғанға дейін ғана естіледі.

Генератор белдеуінің жапырағын қалай жоюға болады?

Кек

Мәселенің себебі, оны жоюға кірісіңіз. Егер механикалық болса

Берілудің зақымдануы (чип, жарықтар), оны өзгерту керек. Шығын материалдарын таңдаңыз

Белгілі бір автомобиль брендіне жарамды.

Мәселенің себебі, оны жоюға кірісіңіз. Егер механикалық болса

Үшін

Жұмыс сұйықтықтарын тұтынудың ластануы түйінді тазалаумен шектелуі мүмкін, содан кейін

Алдыңғы орынға орнатыңыз. Өткізу кернеуінің деңгейі туралы ұмытпаңыз -

Егер жеткіліксіз болса, сізге жету керек. Егер бөртпелер ыңғайсыз болса Реттеңіз. Егер мойынтіректердің кінәсі қандай болса, шешім Элементті ауыстыру. Керемет немесе озық ілінісуді кептіру мәселесі болуы мүмкін

Жүз жөндеу кезінде ғана шешіңіз.

  1. Қыс
  2. Белдік берілісі қатайып, ол сыртқы шуылдың пайда болуына әкеледі.
  3. Қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін біраз уақыттан кейін қорқыныш қажет емес
  4. Жағымсыз дыбыс жоғалады. Алдын алу аясында бетіне қою керек
  5. Арнайы қоспалар.

Генератор белдеуінің жапырағы мәселесін шешу жолдары

Көбісі - сауатты диагностикамен, жою оңай. Көбірек

Сорғышты ашыңыз - машинаңыздың «денсаулығыңызды» қараңыз.

Көбісі - сауатты диагностикамен, жою оңай. Көбірек

Көлік құралындағы ақаулардың белгілі бір түрін тән дыбыс арқылы тануға болады. Ең көп кездесетін мәселе - жүргізуші, қайсысы тәжірибесіз бола алатындығын анықтау, - деп анықтау, генератор белдеуінің жапырағы. Көбісі жағымсыз ысқырық болған кезде, белдеуін дереу ауыстыру керек деп санайды. Алайда, басқа себептер көп, өйткені олардың арқасында белбеу ысқырады және сонымен бірге оны ауыстыру өте қажет. Сондықтан, белдікті ауыстырмас бұрын, жүргізуші диагноз қоюы керек, ол PISCE дәл себебін табуға мүмкіндік береді.

  • Генераторға арналған белбеу қандай
  • Генератор белдеуі генератор роторында момент жіберу үшін орнатылған. Осыған байланысты, электр энергиясы барлық тұтынушылар арасында таратылады және батареяны зарядталады. Бекіткіштер белдікке қолданылады, ол олардағы белбеу, иінді білікпен байланыстырады.
  • Сонымен қатар, белдеудің ерекшелігі - бұл жұмыста шусыздық. Жоғары сапалы өнімдер ұзақ уақытқа көп уақытқа созылады, ал үнемі серпіліс пен күйзелістерді тегістейді. Белдіктің өлшемдері кішкентай. Осы себепті олар көп орын алмайды. Алайда, бұл тармақ сонымен бірге автомобильдегі жетекші маңызды құрылымдық түйіндер, оның ішінде сорғы гур, POMP, кондиционер және генератордың өзі.
  • Генератор белдігі сынған кезде

Жоғарыда аталған түйіндердің барлығы көлікте жұмыс істемейді, батарея зарядталып кетеді, драйвері зарядтау шамының құрал тақтасында қалай жеткізілетіні туралы.

  • Неліктен жүргізуші ысқырықты естиді?
  • Көлік құралында электр қондырғысын пайдалану кезінде белдік, ал қалған белдіктермен бірге, ең көп жүктемелерді бастан кешіреді.

Құрылғыға орнатылған жетек белдіктерінің көпшілігінде сына түрінде форма бар, ол пультияндармен байланыста болған жерде үйкеліс күшінің маңыздылығын қамтамасыз етеді. Мұндай элементтер Тиісті есімдерді тозады - бұл тырнақ.

  • Дәл осы өнімдер, бірақ ағындар деп аталатын бірнеше жолдар бар, олар емханалар деп аталды.

Генератордың белбеулері тістермен және оларсыз болуы мүмкін. Тістері бар өнімдердің көп жұмыс уақыты бар деп саналады, өйткені азырақ тозып, сырғып кетеді.

  1. Неліктен ысқырық? Жағдайлардың 95% -ында жағымсыз ысқырған дыбыстың көрінісі, егер слип болса, қопсытқыштың үйкелісіне байланысты болады. Белбеу шпалдарды бұра алмаған кезде, ол шілеушілер. Бұл әрекетке жалғанған дыбыспен бірге жүреді.
  2. Автомобиль беруші дыбыс пайда болуына ешқандай себеп жоқ, бірақ діңгектерді тудыратын ақаулар
  3. Олардың бірнешеуі болуы мүмкін:

Байланысты және, керісінше, генератор белдеуінің өте тығыз кернеуі. Уақыт өте келе, белдеу созылуы мүмкін. Мұның басты себебі бөліктің түбіне және абразияға ұшырайды. Автокөлік иесінен ол қосылу орнын тарту үшін қажет болады. Дегенмен, көп кешіктірудің қажеті жоқ екенін есте ұстаған жөн. Ең ұзақ аймақта кенеп 8 - 10 миллиметр аралығында қозғалыс болуы керек. Тым тығыз бауғыш, ысқырықты да тудыруы мүмкін. Жасыратыны жоқ, өте қатты кернеулер рельецке қалыпты түрде айналуға мүмкіндік бермейді. Бұл жағдай көбінесе қыста кездеседі. Мотор жұмыс температурасын теретін сәтте жоғалады, ал белбеу бірдей пішінді алады.

Төмен сапалы немесе уақытша белбеу кию. Бұл көбінесе белдікті өндіруде қолданылған материал, қытайлық өндірушілердің бетінен тыс жерде қолданылмайды. Жоғарғы қабатқа абраз болған кезде, белбеу сығымды шығарады. Егер тозу тым үлкен болса, онда белбеу ысқырықпен ақаулық жойылды. Өнімде жарықтар пайда болған кезде немесе үлкен жойылу іздерін көзбен түсіргенде, оны ауыстыру арқылы шешуге болады. Бұл сұрақты тартудың қажеті жоқ, өйткені мұндай белбеу кез келген уақытта бұзылуы мүмкін.

Машинаның жұмысында немесе техникалық сұйықтықтың таспасында, мысалы, май, жуу және тіпті қарапайым су, мотор майларының түсуіне байланысты проблемалар көбінесе ысқырыққа байланысты. Белдік бұрынғы ілініс пен сырғанауды өзіне тән дыбыстың пайда болуымен жоғалтады.

Шиеленіс роликтің немесе генератордың дұрыс жұмыс істемеуі. Мойынтіректердегі техникалық ақаулық орнатылған белбеу шығарған жағымсыз дыбыстың пайда болуына әкелуі мүмкін. Көліктің иесінен сіз тек подшипникті ауыстыруыңыз керек. Бұл дизайн түйінде ерекше кернеу роликтері бар. Бұл тармақ - бұл подшипниктердің түрі, олар уақыт өте келе бұрыла бастайды. Осы проблема болғандықтан, белдікті беру инсульті алаңдатады, белбеу шпұлы бар. Бұл жағдайда белбеуде қатты тозу белгілері болады. Автокөлік иесі механизмді тексеріп, белдікті бөлшектеу және роликтердің артындағы тексеруі керек.

Көбісі - сауатты диагностикамен, жою оңай. Көбірек

Бояулар арасындағы осьтер жоқ. Жасанды ысқырықтың пайда болуы екі шірік арасындағы сызықтың аяқталуымен байланысты болуы мүмкін. Бітірпелер бірдей осьте орналасуы керек, тіпті баурайдың аз мөлшері ысқырыққа әкелуі мүмкін.

Көліктегі бөренелер бірнеше. Біріншісі иінді біліктерде, ал генераторда екінші орында. Автомобильдің тозуының тұрақты жұмысымен. Генератор шағын мөлшердегі шағын мөлшердегі, иінді білікке, керісінше, ең үлкені бар. Жүктің көп бөлігі кішкентай шпалдарға барады. Кейбір автомобильдер кішкентай генераторды ең ұзаққа созылмайтын материалдардан жасайды. Сондықтан, осы бөліктегі тістердің тозуы уақытқа қатысты. Сонымен қатар, жолдың өзінде, мысалы, әсерден кейін зақымдар пайда болған кезде жиі жағдайлар бар.

Қалай болғанда да, машина иесіне диагноз қою және зақымдалған бөлшектерді ауыстыру қажет.

Сізді де қызықтырады:

Неліктен белбеу суықта ысқырады? Суыққа ысқырықтың проблемасы бірнеше сортты алады. Мотор іске қосылған кезде, мотор немесе ысқырық пайда болмайды, ал бірнеше минуттан кейін пайда болады. Бұл проблема оңай анықталады, өйткені жұмыс температурасы орнатылғаннан кейін дыбыс жоғалады. Стандартты емес белдік мінез-құлқының себебі оның сырғанауында жасырылған. Иінді біліктен берілетін сәт шпалдарды жылжыту үшін жеткіліксіз. Мұндай проблеманың бірнеше себептері бар:

Генератор үшін мойынтіректер майлауды дұрыс таңдамаңыз. Майлау сұйықтығының консистенциясына байланысты, көшедегі төмен температурада, генератордың шыңы жұмыс істей алмайды, ал қуат бөлімі жылытпайды. Мотордың жұмыс температурасында майлау орны жоғалады және жағымсыз дыбыс жоғалады. Мәселенің шешімі майлаушының автокөлік иесін сатып алу болады, бұл терезеден тыс температура төмендейді.

Әлсіз кернеу. Бұл жағдай бұрынғыға ұқсас. Егер мотор әлсіз шиеленістің арқасында қажетті жұмыс температурасына ие болмайды, белдеу өз функцияларын қажетті препараттарда жүргізе алмайды және тайып кетеді.

Суыққа генератор белдеуінің сюпкасы күрделі проблемалардың белгісі болуы мүмкін - бұл қопсытқыштың мөрі болуы мүмкін. Бұл мәселені өз бетінше диагноз қою мүмкін. Көліктің иесі көрсетілген егжей-тегжейлерді қолымен бұруға тырысуы керек. Егер әрекет сәттілікке әкелмесе, онда сіз генераторды ауыстыру немесе сынған элементті жөндеуіңіз керек.

Ысқырық белдеу генераторын қалай алып тастауға болады

Белдік жапырағын жою үшін, алмастырғыштың белбеуіне себеп болатын себептерді анықтау қажет. Сырғысу мәселесі жағымсыз ысқырықпен бірге жүреді және оны осы тәртіппен жою керек: Қозғалтқыш дұрыс, сорғыш ашылады және бекітілген.

Белгіні мұқият зерттейді, қарамастан, оны бақтельден бөлшектеу қажет емес. Бөліктің беті супервайзерлерсіз, жіптерден және басқа да зиянды болуы керек. Жүрек белгілері анықталған жағдайда, оны ауыстыру керек.

  • Генератор белдеуінің екі жағы ылғалды болмауы керек, ластанулар, көлік құралында қолданылатын кез-келген техникалық сұйықтықтың белгілері бар. Бөртпелермен бірдей. Толығырақ кернеудің мәнін тексеріңіз, өйткені көбінесе сорғыштың ішіндегі ысқырық нашар созылған белдікте жатыр. Автокөліктің кез келген моделіне арналған генератор белдеуінің қалаған кернеу параметрі туралы ақпаратты қоса тіркелген зауыттық нұсқаулықтағы немесе Интернетте таба аласыз.
  • Егер бұл әрекеттер жетістікке жетпесе, ысқырық сорғыштың астынан, сіз қозғалтқышты бастай аласыз, ал жақсы жарықтандыру арқылы учаскелердің туралануын көзбен тексеріңіз. Жеңілістің нақты белгісі - емхана белдеуі жолдар мен слайдтар арасында секірістер мен слайдтардың арасында секірген кезде.
  • НАЗАР АУДАРЫҢЫЗ БАҒДАРЛАМАЛЫҚТАРДЫ ЖОҚ. Егер ротация кезінде осы бөлшектердің бірі сегізден өтіп кетсе, уақыт өте келе ол генератор белдеуін тастайды немесе жыртады. Алынған мінез-құлық резеңке дірілмен бөртпелерге тән. Бұл материал тез арада серпімділігін жоғалтады және оған жүктелген міндеттерді орындамайды. Осы әрекеттер болғаннан кейін де, мәселе шешілмеген кезде, мәселе шешілмеді, содан кейін ерітіндіге немесе белдікке немесе оларға апаратын құрылымдық элементтерде қажет. Себеп автомобиль иесінен және иілгіштердің қалыңдатылған жағармайдағы немесе одан шығуынан жасырынуы мүмкін.
  • Біраз уақыт генератор белдеуінің қарама-қарсы дыбысын жойыңыз Біраз уақыт арнайы автохимиялық заттар болуы мүмкін. Мысалы, кернеудің кондиционері ақаулықты жоюға көмектеседі. АВТИ Химияны толығымен жою көмектеспейді, бірақ біраз уақыт, жүргізуші үндемейді. .

Егер жоғарыда айтылғандардың бәрі көмектеспесе және объектив белдеуі еш жерге бармаса, бұл проблема белдіктің өзі немесе одан басқарылатын жабдықта: кернеу роликтері, генератор, рульдік сорғы, ауа Кондиционер компрессоры және т.б. Мүмкін, подшипниктердегі қалыңдатылған майлаушы, мүмкін, олар сәтсіздікке ұшырады, мүмкін себебі әлдеқайда маңызды, сондықтан бұл жағдайда автокөлік қызметі мамандарынан көмек сұраған дұрыс.

Сіздердің әрқайсыңыз, бәлкім, сіз көлігімен кәдімгі автокөлік шуынан басқа, жыртқыш ысқырықтан, шірік, шыңы, шыңы да, ол қоңырау шалып жатқан ... Мүмкін сіз өздеріңіз өздеріңіз «түнгі түнгі тонбая» сияқты ысқырған шығар, және сіз не екенін білмейсіз бе және ол туралы не істеу керек? Бұл жағымсыз ысқырықтардың себебі көбінесе генератор аймағында және дәл қазір сіз дәл қазір білесіз.

Генератор белдеуі ысқырық - мүмкін себептер

  1. Әдетте, генератордың белбеуі ысқырады. Бұл әдетте «суықта» немесе шикі ауа-райында болса, сіз тек қозғалтқышты бастаған кезде және бір уақытта электр қуатын тұтыну көздері (пеш, ауаны баптау, фаралар, магнитофон, қыздырылған орын немесе артқы терезелер). 1. Біріншісі - генераторлық белбеу. Генераторлық белбеу ысқырығы ауыстыруды қажет ететін белдікке байланысты болуы мүмкін. Емхана белдеуі, бұл ағындық белбеу, немесе генератор белбеуі бөртпелерде, бірақ уақыт өте келе табиғи тозу мен ауыр жұмыс жағдайына байланысты, бұл белбеу бұзылған. Сондай-ақ, генератор белдеуінің жапырағы осы белдіктің бетінде құлап, борозға кірген құмдардың арқасында пайда болуы мүмкін. Осы сыныптарға жүктеме кезінде белбеу тәпішке, нәтижесінде жағымсыз ысқырық пайда болды. Белдік күйін тексеріңіз Егер оның бетіне жарықтар болса, жабысқан бағалар барлық көрінетін немесе жіп жіптер таяқшалары - генератор белдеуін дереу ауыстырыңыз. 2. Екінші себебі генератор белбеуі - нашар шиеленіс. Көбінесе, генератордың белдігін ауыстырғаннан кейін, ол нашар созылып, жүктеліп, жүктер кезінде, сондай-ақ шикі ауа-райында, генераторы ысқырық. Оны жай ғана белдеуді қатайту арқылы өңделеді, оны осында асыра алмағаныңыз өте маңызды. 3. Үшінші «күдікті» - шпалдар немесе бөртпе. Егер өндіріс бар болса немесе олар бактерде өзгерсе немесе олар өзгерген болса (түпнұсқа емес бөртпелердің қондырғысы ысқырық пен басқа да проблемалардан тұрады), ысқырықтың пайда болуы өте анық. Пуллидегі емхананың борыштық белдеуіне арналған борпылдақ ілініп, генератор белдеуінің нәтижесінде генератордың белбеуі түсіп, ысқыра бастайды. Бұған жол бермеу үшін тек түпнұсқа авто бөлшектерді сатып алыңыз және генератор мен вульлектер белбеуінің жағдайын қадағалаңыз. 4. Белбеу сұйықтықты қағып кетті. Көбінесе генераторлық сұйықтық (антифриз, май, отын және т.б.) жұмыс істейтініне байланысты генераторы ысқырады. Мотор және беріліс майы, сондай-ақ гур сұйықтығы, көбінесе бөртпелердегі белдік тайғақының себебі болады. Бұл сұйықтықтар қалай барады? Бәрі өте қарапайым, ол тығыздағыш немесе безбен жасалған майдың ағуы, сонымен қатар жоғарыда сипатталған сұйықтықтарды абайсызда алмастыруы мүмкін. Моторда майдың ағуы мен салқындатқыш бар-жоғын тексеріп, белбеу мен бөртпелерге назар аударыңыз, олар құрғақ болуы керек. Кейде белдік ысқырығы, мысалы, жаңбырда шикі ауа-райында пайда болады. Бұл жағдайда, себебі өте үлкен болуы мүмкін, өйткені қозғалтқыш камерасында терең шұңқырлардан өтуі мүмкін (белдікте), су соққы, нәтижесінде жағымсыз ысқырық болды.

    5. Генератордағы жүктеме генератордың ысқырығына әкелуі мүмкін. Менің айтқанымдай, белдеулер көбінесе көптеген қуат тұтынушыларын қосқанда «суықта» ысқырып жібереді. Төменде көрсетілген: электр тогының көп тұтынылуына байланысты генераторға жүктеме артады, сондықтан статордың магнит өрісінің айналуының тұрақтылығы артады. Нәтижесінде генератор белдікті баяулайды «белдікті баяулатады», нәтижесінде жағымсыз ысқырық ретінде көрінеді.

  2. 6. генераторлық белдікті кейде ақаулы алушының мойынтіректеріне, сондай-ақ керенетін роликтің салдарынан ысқырады. Сіз генератордың белгішесінің белгішесінің оны ғана алып тастай алатынын немесе генератордың доңғалағын шайқауға тырыссаңыз, генератордың орналасқан жері генератордың орналасқан жері үлкен рөл атқарады. Керескел роликтің кінәсі болған жағдайда, оны ауыстыру қажет. Сіз генератор белдеуінің жапырағын естігеннен кейін, сіз үмітсіз болмауыңыз керек, өйткені олар айтқандай, өліммен емес, оны кешіктіру мүмкін емес. Біріншіден, бұл сізді де, басқаларды да ашуландырады, ал екінші белбеу ысқырығы «қоңырау», ол жиі айтарлықтай қателіктер айтады. Неліктен генераторлық белбеу және ысқырықты қалай жоюға болады?
  3. Көп жағдайда ысқырықтың, скваж, скваж, скрипка, скрипканың пайда болуы - бұл себеп - генератордың белбеуі немесе уақыт белдеуі. Заманауи машиналарда генератордан басқа жетек белдеуі электр рульінің, кондиционер компрессорының, сорғы салқындату жүйесінің және басқа бекітілген жабдықтерді бұра алады. Ысқырықтардың пайда болу себептері басқаша болуы мүмкін. Мысалы, Ылғалды ауа-райында генератор белбеуінің жапырағы белбеу мен бөртпелердегі ылғалдан туындауы мүмкін. Егер генераторлық белбеу суықта ысқырған болса, ол генераторлық мойынтіректерде немесе кернеу роликтерінде қалыңдатылған майлауға байланысты болуы мүмкін. Осы мақалада біз генератордың ысқырығы, не үшін ысқырғаны туралы, мұндай жағдайларда не істеу керек және жетек белбеуінің ысқырығын қалай жою керектігі туралы айтамыз.

    Біраз уақыттан кейін ысқырық пайда болады, содан кейін жоғалады (мысалы, суық қозғалтқышы бар генераторлық белбеу, жаңбыр кезінде немесе кондиционер қосылған кезде) және тұрақты болуы мүмкін. Не істеу керек және ысқырықтың себебін қайдан бастау керек?

  4. Неліктен генератордың белбеуі (ысқырықтың себептері) Көптеген автокөлікшілер генераторлық белбеудің объективі тек тозған немесе жайланғандықтан пайда болады деп санайды, бірақ ол онша емес. Ескі белдікті жаңа немесе оның «аспазшыға» ауыстыру әрқашан мүмкін емес. Көбінесе ысқырықтардың себептері айқын болмауы мүмкін.
  5. Генератор белдеуінің объективін қалай жою керектігін түсіну үшін, алдымен оның ысқырған (сигналдары, триктері), және бұл дыбыстардың себептері қандай екенін анықтауыңыз керек. Генератор белдеуін пайдалану кезінде, көліктің басқа жетек белбеуі сияқты ұзақ мерзімді жүктемелерге ұшырайды. Онымен қозғалтқыштың иінді бетінен айналатын сәт генераторға және басқа тіркемелерге жіберіледі.

Көліктегі жетек белдіктерінде көптеген трек тәрізді түрінде, олар шыңдармен байланысқан жерлерде үлкен үйкеліс күштерін береді. Оларға қоңырау шалады - белдіктер. Бірнеше сына тәрізді тректері бар («Ағындар») бар бірдей белбеулер - емхана.

Алдын алу тістермен және онсыз. Тістері бар белбеулер үзілісте жақсы жұмыс істейді деп саналады, ол аз сынбайды және жиі сырғып кетпейді. Сондықтан біз басты сұраққа жауап бердік -

Неліктен ысқырған генератор белдігі


Добавить комментарий