Анонсы

Jaký je rozdíl mezi AI-92 od AI-95, a je lepší nalít AI-98 - kola.ru - automobilový časopis

Pokud se označení benzínu na tankování vám neřekne nic, kromě jeho "číslo", nebo pokud si myslíte, že "čím více je to postava, lepší benzín," to byl čas zbavit se těchto bludů. Dnes zjistíme, jaké číslo v označení benzínu se budeme zabývat jeho kvalitou a také se dozvíte, zda bude lepší stát se autem, pokud budete nalít dražší palivo.

Co znamená čísla 92, 95 a 98?

ПStojící, jak jít do "čísel" benzínových značek, ve dvou slovech se bude zabývat skutečností, že existují různé odrůdy obecně, a budeme definovat několik klíčových pojmů.

Základní princip provozu motoru je jednoduchý: benzín a vzduch je přiváděn do válce, píst se pohybuje, přibližně v době dosažení horního bodu zapalovací svíčky, palivem palivové směsi a spalovací palivo tlačí píst dolů. V tomto procesu je důležité, aby se palivo začalo zapálené včas - když je zapálena svíčka zapnuta. Pokud palivo bliká spontánně dříve, když píst stále trvá nahoru, poškozuje motor, ničí ho. Proto je jedna z vlastností jakéhokoliv benzínu Odpor detonace To znamená, že jeho majetek je odolávat spontánním zapálením. A tato odolnost detonace závisí na oktanové číslo Benzín, který je uveden ve svém značení: například AI-95 má oktanové číslo 95.

Čím větší je číslo - lepší benzín?

Ne, různé oktanové číslo neznamená, že 95 benzín je lepší než 92: Jsou to jen jiné A vytvořené pro různé motory. Některé mají nižší kompresní poměr a riziko detonace v nich níže. Proto je pro ně vhodná více nízko-oktanová odrůda - AI-92. V jiných motorech je stupeň komprese vyšší, nebo směs paliva může být více obohacena kyslíkem v důsledku turbíny, což současně zvyšuje konečnou stlačení ve válci, a v důsledku toho roste riziko detonace, takže Tyto motory vyžadují vyšší oktanové palivo, aby se jim vyhnuli.

Takže si myslím, že "95 benzín je lepší než 92" jak logický, protože je nutné, aby "absint je lepší než vodka, protože tam je 70 stupňů proti 40." Kvalita benzínu jeho oktanovým číslem není stanovena: obsah síry, manganů, pryskyřic a jiných nečistot není stanoven na značku benzínu, ale technickými předpisy. Aby Nepředpokládejte, že "95 čistič benzínu a lepší 92" : Kvalita obou splňuje moderní požadavky na palivo a splňuje současné normy EURO.

Vysoký oktanový benzín užitečnější pro stroj

Další mylná představa spojená s benzínem je názor, že čím vyšší je oktanový počet, užitečnější benzín pro auto. Má pravdu v něm, ale obecně je zvyk některých vlastníků starých aut "hýčkat po platu", zátoky AI-98, zbavený význam.

Samozřejmě, ve skutečnosti, procesy vyskytující se v motoru jsou složitější než jednoduše "vstřikované paliva, popáleniny a vysunuté", ale pokud nemůžete ponořit do nuancí, můžete vybrat klíčovou skutečnost: v podmínkách vyčerpané směsi , high-oktan benzín hoří mírně delší, zhasne později než ve stanoveném okamžiku a nejvíce způsobuje zvýšení teploty ve válci a přehřátí sousedních částí - zejména ventily. Jednoduše dát, Pokud nalijete do auta s jednoduchým atmosférickým motorem s nízkým stupněm 98 komprese benzínu a pohonem v klidném rytmu, děláte motor jen horší - Jeho použití je odůvodněno pouze tehdy, pokud chcete "řídit", když má směs palivového vzduchu optimální složení a vysoký oktan benzín má prospěch, což zvýrazňuje více energie při spalování.

A tady Pro motory s vysokým stupněm komprese nebo vybavené turbínové logiky "Čím vyšší je oktanové číslo - tím lepší" je zcela oprávněný A stupeň komprese a množství vzduchu dodávaného na válce je dostatečné pro optimální spalování s vysokým oktanovým benzínem a zvýšení odolnosti proti detonaci je jen dobré. Současně pokles oktanových čísel naopak negativně odráží na provozu motoru a jeho zdroje: pravděpodobnost se zvyšuje detonace, která postupně zničí motor.

Stručně závěry mohou být formulovány takto: Stroje s atmosférickými motory s nízkým stupněm Použití 98 benzínu je odůvodněno pouze s velmi aktivní jízdou, a v jiných případech může dokonce poškodit a vysoce kompresní motory nebo turbíny jsou škodlivé benzín s oktanovým číslem níže, které doporučuje výrobce . To je například VAZ "sedm", jehož motor má kompresní poměr 8,5, vysoce oktanový benzín nepřinese zvláštní přínos, ale nemám přesně nalijeme 1,2 TSI s turbínou a kompresním poměrem 10.5 Zatímco AI-98 mu vůbec neublíží.

Na víku plynu nádrže, AKI 91 je napsán, takže jsem LEW AI-92

Další složitost pro nezkušené vlastníky automobilů je různé metody pro stanovení oktanových čísel a proto rozdílné označení vhodné pro benzínové auto. Problém je zpravidla snížen na rozdíl mezi evropskými a americkými systémy.

Krátce mluvit, systémy značení paliva se liší v oktanovém čísle: v Evropě je poznamenána metodou výzkumu a ve Spojených státech, Kanadě, Brazílii a některých dalších zemích - na "anti-klepání indexu". Ve skutečnosti je naše zkratka AI jen "automobil" benzín na metodě "výzkum". Ale AKI znamená "anti-knock index", to znamená, že stejný "anti-knock index", což je průměrná aritmetika mezi dvěma výsledky různých metod pro stanovení oktanových čísel (výzkum a motor) a jeho hodnota se získá níže než čistá metoda výzkumu. To znamená, že AKI 91 není vůbec stejně jako AI-92.

Otevřete benzobacco poklop

Přibližný zápas naší AI a zahraniční AKI je: AKI 87 je AI-92, AKI 91 je AI-95 a AKI 93 je již AI-98. Nakupování použitého vozu, věnujte pozornost tomu, co je napsáno na víku nádrže plynu a v návodu k použití, aby se nemýlily při výběru paliva.

"Firemní" palivo je lepší "obvyklé"?

Snad, možná poslední otázka se týká toho, zda přeplatka pro "značkový" benzín ve velkých plynových stanicích. To stojí za to pochopit, než se zvyšuje cena: není také abstraktní "zlepšení zlepšení", ale především přidávání praní přísad. Přísady Tyto účinky ovlivňují kvalitu benzínového díla v motoru, ale na jeho podmíněné "čistotě pro motor", což zabraňuje tvorbě usazenin v palivovém systému. Ale s ohledem na to, že benzín a sám je poměrně čistý a je vynikajícím rozpouštědlem, tyto podmíněné usazeniny nemají skóre palivového systému za měsíc nebo rok. Takže použití značkových benzin s prací přísady dává smysl, ale absolutně ne nutně a nedává impulsový efekt, který má profylaktickou akci.

Síťové čerpací stanice podporují módu na vysoké oktanové palivo, odběr motoristů o zvýšení výkonu, zlepšení nákladové efektivnosti a čištění motoru. Mnozí z těch, kteří vyzkoušeli palivo AI-98 nebo AI-100 namísto normy 95., argumentují, že auto opravdu začalo lépe jít lépe, a náklady drahého benzínu údajně bojovaly z patrného poklesu průtoku. Odborníci však říkají, že všechno není tak jednoznačné.

Jaké jsou tato čísla a jaký je rozdíl v ceně?

Z pohledu Filistinského pohledu, tím vyšší je oktanové číslo, je palivo lepší a dražší. Pokud je průměrná cena AI-92 v Moskvě nyní 42,6 rublů. Na litr, pak náklady na litr AI-95 jsou 46,9 rublů a 98. - již 54,8 rublů. V mnoha náplně, umístění 98th trvalo AI-100, což je často prodáno dražší. Kromě toho jsou čerpací stanice takzvané takzvané stupně 95. a 98., které mají také okraj 1-2 rublů.

Oktanový počet paliv určuje jeho odolnost vůči detonaci - proces příliš rychlého spalování směsi, při které je výkonová jednotka zažívá zvýšené zatížení. Čím vyšší je oktanové číslo, pomalejší směs benzínu se vzduchem se spaluje, což umožňuje motor na špičkové zatížení bez nebezpečí poškození, vysvětluje technický specialista na jednoho z největších evropských značek.

"Můžete udělat analogii se sporákem. Představte si, že existují suché dříví, které se rozsvítí okamžitě a tam je mokrý, což je pomalejší. Když potřebujeme hodit spoustu palivového dřeva do pece, je lepší použít mokré, takže kamna nevybuchne, "vysvětluje expert.

Předpokládá se, že použití high-oktan benzínu umožňuje zvýšit dynamické vlastnosti, zvýšit výkon motoru a efektivnost nákladové jednotky. Ředitelem poprodejního servisního oddělení Attospets Center, Igor Serebryakov, dokonce vede impozantní čísla: "Hlavní výhody takového benzínu mají zlepšit dynamické exponenty zrychlení přibližně 7% a nákladové efektivnosti výkonové jednotky o 6%. Jedná se však o pouze určité motory, odborník přidává a v některých případech naopak může poškodit motor.

Foto: Shutterstock.

To je 98. v každém případě lepší?

Otilanové číslo, uvedené ve jménu benzínové značky, nezaznamenává svou kvalitu, ale pouze displej detonační odpor, schvaluje technický ředitel agregátoru techdružství a evakuace. "Palivo s menším oktanovým číslem není horší než high-oktan. Číslo nezbytné pro konkrétní motor je určen konstrukčními vlastnostmi motoru, především - stupeň komprese, stejně jako schopnost programu řízení motoru kompenzovat odchylku skutečného oktanového čísla od zadaného, "Expert vysvětluje.

Kromě toho, oktanové číslo není měřítkem energie, přidává odborník na evropskou značku: "Jakýkoliv motor zapne chemickou energii paliva do mechanického. Oktanové číslo je nepřímo spojeno s chemickou energií a je to právě to. Čím více tepla přiděluje jednotku paliva, motor efektivněji a ekonomičtější.

Autoservisy autonews.

Nemusíte hledat. Garantujeme kvalitu služeb. Vždy blízko.

Vyberte si službu

Ve stejné době, vysoké oktanové palivo je vyrobeno z nízko-fúze přidáním přísad a modifikátorů a samo o sobě není účinnější. Kromě toho mohou být přísady a samy neúspěšné, trvá na tom, že Denis Golieot: "Některé typy aditiv mohou vytvářet vklady v motoru nebo nepříznivě ovlivnit neutralizační systémy výfukových plynů. Zejména to je důvod, proč je prodej ethylbenzinu zakázáno - katalyzátory otravy tetraethylswisen a zobrazuje je. Aditiva založená na železném a manganu rychle zabít zapalovací svíčky. "

Plněné 98., začala detonace. Co je špatně?

Při použití high-oktanového paliva může motor skutečně pracovat odlišně, zejména v nečinnosti, ale nemá nic společného s detonací, evropský odborník značky analyzuje otázku: "Slovo" detonace "lidé se snaží popsat nerovný motor Provoz - švihnutí zapalování, zvýšený hluk. To může skutečně nastat, pokud používáte AI-98, protože v nečinných high-oktanových paliv hoří klidnější, to je, relativně řečeno, horší, a někdy i ignoruje jiskru. "

Kromě toho, při volnoběhu se mění při nízkém tlaku ve válcích, směs nemá čas se pohybovat normálně, a to je dalším důvodem pro zhoršení procesu spalování. Všechny tyto vlastnosti zanechávají při vyšších otáčkách, když se směs stává rovnoměrnějšími, začne rovnoměrně spalovat a motor vyvíjí plný výkon.

Foto: Shutterstock.

Konečně, aditiva a modifikátory, které vyrobily palivo, zvýší oktanové číslo, také není vždy neškodné, a když se spalování může usadit na svíček. "V Rusku je velmi dobrý high-oktanový benzín. Většina těchto paliv byla získána použitím aditiv, jejichž kvalita by mohla být velmi pochybná, "říká odborník Evropské značky.

Co se stane, když budete nalít 98. v Volze nebo Zhiguli?

Moderní motory jsou vysoce funkční, takže většina aut je nyní vypočtena na 95. nebo 98. benzínu, a nebudou schopni pracovat v low-vikatanu. Ale v případě starších motorů a drahých paliv, problémy se mohou objevit, Igor Serebryakov rady.

Pokud návrháři automobilů nepředpokládali použití vysoce-oktanových paliv, může poškodit odborník Evropské značky. Takový benzín nemá čas na spalování během taktu pracovního zdvihu a pokračuje v hoření při otevřených výfukových ventilech. "Pak nejen spadá účinnost, ale i motor je zničen. Pracuje při vyšší teplotě, riziko výfukových ventilů a promoce, jak se to děje při překladu plynu na plynu, "vysvětluje specialista.

Jako příklad vede motor ZMZ-402, který byl kladen na starou Volgu a v různých časech byl navržen pro 66., 72. a 80. benzín: "Pokud nalijete AI-100, nebudu cestovat po dlouhou dobu Ekonomika nebude, protože většina paliva bude jednoduše odletět do výfukového potrubí. "

A kolik ušetříte?

Zvýšená účinnost v přechodu na 98. nebo 100. benzínu Denis, Glee považuje za placebo efekt. "Menší nárůst účinnosti je možný pouze v těch vzácných případech, kdy je motor schopen realizovat tento rozdíl v anti-srazení vlastností paliva. Nevztahuje se na většinu motorů masových osobních automobilů. A i když bude možné snížit spotřebu paliva na pár procent, úspory budou vyrovnány vyššími náklady. Současně, některé riziko spěchající na důsledky přidané aditivní přísady proti klepání budou nenulové. "

European Brand Expert také tvrdí, že úspory dojde pouze v případě, že motor je skutečně navržen pro high-oktanové palivo a funguje efektivněji na něm. Jako příklad těchto motorů vede nucené verze Volkswagen Turbo motory, jehož kapacita může být zvýšena ladění čipů: "Například standardní 150-silný motor 1,4 TSI na výrobcích testů může produkovat až 270 litrů. p. a ve sportu s ním se odstraní více než 300 sil. Ale pouze vysoké oktanové palivo jim opravdu umožňuje implementovat je.

Foto: Shutterstock.

Použití s ​​vysokým oktanovým benzínem však nedává žádné výhody pro použití vysoce oktanových benzínů a dokonce i detergentní vlastnosti zlepšených stupňů paliva jsou kontroverzní. "Výrobci palivových paliv často deklarovali nejlepší detergent high-oktanový benzín. Ve skutečnosti je však schopnost čištění určena především ve složení benzínu detergentních přísad a mohou být také jako součást paliva s nízkým oktanovým číslem. Pohádkové příběhy o velké účinnosti jsou také marketingové triky, "pokračuje Denis Glee.

Co se mění, pokud mám turbínu?

Všechny totéž platí pro oba turboby, které jsou stále náročnější dodržovat doporučení výrobce. "V přeplňovaných motorech se přísně doporučuje pohánět palivo specifikované výrobcem. Pokud je kompresní poměr od 10 do 10,5, je vhodný 95. benzín, pokud výše - 98., "říká Igor Serebryakov.

Autoservisy autonews. Rusko, Moskva, dálnice Borovskoye, 6k3 Leštící tělo od roku 2000. Odstranění Dents. od 1000.00. Malířský nárazník od 6500₽.

Současně je nutné procházet fyzickým stupněm komprese, ale na účinném, který je zvažován, s přihlédnutím k přetlaku vytvořené turbínou nebo kompresorem. "A pro atmosférické motory a pro motory vybavené přeplňovaným nebo mechanickým kompresorem se stanoví minimální přípustný oktanový počet benzínů. A tam nemůže být použit benzín s menším oktanovým číslem, ale může být s velkým, "připomíná Denis Glee.

Jaký benzín musí být nalil?

Odborníci se shodují, že pokud místo 95. benzínu v moderním masovém vozu, aby nalijeme 98. nebo "setinu", pak poškodí, že nebude způsobit, ale žádné výhody nebudou s největší pravděpodobností dávat. Proto je lepší nalít palivo doporučené výrobcem, zejména vzhledem k tomu, že v 95. méně modifikátorech a přísadách.

Doporučené palivo je napsáno na Luch strojní nádrže. Pokud existují dva typy paliv, znamená to, že značka napsaná v malém písmu, výrobce také umožňuje varovat před možným snížením provozních parametrů. "Neponechávejte mýtické výhody z high-oktan benzínu. Pokud opravdu chcete hýčkat auto s vysoce kvalitním hořlavým, natancováním značkových odrůd, které jsou nabízeny na většině síťových stanic. Nejméně uvedli další detergentní přísady, "uzavírá Denis Glee.

Foto: Shutterstock.

Automobilky sami nevyžadují zlepšený benzín v jejich automobilech, ale někdy píší ve specifikacích, což je dovoleno používat palivo s oktanovým číslem, například od 95 do 98. Ale pokud něco jako něco jako "je napsáno" AI-95 inclusive ", není nutné přepnout na dražší vzhled.

Je pravda, že 92. benzín je lepší než 95.? Nebo je horší? Co je třeba nalít do nádrže? A proč na vázu a Renault-Nissan doporučují různé stupně paliva pro stejné motory?

Jaký benzín je lepší - nízko-fledged nebo high-oktan?

Osobně jsem nikdy neměl takovou otázku. A vůbec ne proto, že v minulosti nebylo nutné si vybrat. Pak se lidé argumentovali s výjimkou toho, jak je lepší jít od 93. do 76., který byl nějaký druh dobrých lidí prodal ostatním dobrým lidem na polovinu laskavosti, a dokonce levnější. Bohužel, když můžete naplnit tank na třetinu, nebo dokonce o čtvrtinu ceny od státu, pak všechny technické argumenty jsou zbaběly na stranu.

Materiály na téma

¿, Úóóó  ‡ ‡, Orth

Řešení byla mnoho. Některé pak nastavit další těsnění do hlavy bloku válce, druhá změnila tuhost pružiny pružiny, třetí se jednoduše přesunula do pozdějšího zapalování a líný nic vůbec nic nezměnil. Ale pochybnosti je, že v nativním 93. benzínu "Zhigul" stále jde mnohem lépe než nízký oktan chytil, nikdo neměl. Co však nebudete jít na značné úspory?

Je zvědavá, že dnes je Dnes rozdílný benzín, ale spory se vůbec nezastavily. Rozdíl v nárokovaných oktanových číslech mezi 92. a 95. není tak velký, ale toto téma nezemře. Důvody pro povolání nižší oktan - dva: všechny stejné touhy ušetřit, stejně jako strach z běhu na vyčerpané kvalitě high-oktanových paliv. Druhá okolnost byla kdysi generována pověsti, že 95., říkají, "mimo" silnější, ale 92. make "vpravo". První, o nákladech, naživu a dnes - říkají, že nejsme tak bohatí ... a tak dále.

Obecně řečeno, v Evropě 92. let už ne. Ale nejsme Evropa. A jakékoli vyhledávací stránky je stále explodoval stovky publikací v reakci na tsiferki 92 nebo 95. No, vyjadřuji svůj osobní názor na setth čas. A omlouvám se těm, kteří se jim nelíbí.

O ceně. Konkrétně přivádíme dvě fotky z čerpacích stanic - jeden moderní, další šestiletý. Náklady na litr 92. a 95. bylo, resp. 33-70 a 36-70, a starší - 24-70 a 26-70.

Ceny za benzín.

Ceny za benzín.Jedná se o čerpací stanici, co byla před 6 lety. Rozdíl v ceně mezi 92. a 95. - 2 re.

Jedná se o čerpací stanici, co byla před 6 lety. Rozdíl v ceně mezi 92. a 95. - 2 re.

Absolutní rozdíl v ceně litru byl 2 rublů, stalo se 3 (nicméně, někde mírně vyšší). A kolik může být tato delta uložena na tankování? Sto rublů? Na pozadí aktuální hodnoty nádrže se mi zdá být frivolní důvod pro úzkost. A ti, kdo budou prokázat, že sto rublů je, oni říkají, peníze, upřímně vám poradí změnit svůj jízdní styl. Slibuji vám mnohem významnější finanční zisk - napsal o tom více než jednou. Stejné auto může "jíst" a 7 litrů za sto, a to vše 15.

Ceny za benzín.

Ceny za benzín.A to je moderní čerpací stanice. Rozdíl v cenách je 3 rublů.

A to je moderní čerpací stanice. Rozdíl v cenách je 3 rublů.

Nyní na technice. Každý motor je kalibrován pod určitou odrůdou benzínu je skutečnost. A pokud výrobce napsal: říkají, nahrát pouze 95. a - ani krok stranou, pak by měl být umístěn. I když držíte kombinaci tří prstů v kapse. Na benzínu s nízkým prdeli se stroj zhorší (a jak to může být jinak?), Ale bod není ani v tom. Představte si špatný případ: Byl problém s motorem a jste přišli do služby. A tam nejprve vtipní kluci budou mít vzorek paliva z nádrže. A pokud se nenajde alespoň něco "ne z této opery", pak můžete zapomenout na jakékoli záruky. Potřebuješ to?

Materiály na téma

Samozřejmě to je extrémní případ. Většina moderních motorů navržených pod 95. benzínem jsou bez problémů a 92.. Ale stále nutím nalít výhradně, že benzín, který je uveden v pokynech pro vaše auto. Pokud je rozptyl zadán - jiná věc: Vyberte si sami. Ale pokud tomu tak není, nestrávíte laboratorní práci na vlastní auto. Stačí ji post. Ano, a zároveň.

Mimochodem, všechny automobilové se nedávno zasmáli trochu, když začali míchat pro 98. benzín. Řekni, neznášíte nízko-oktan 95th, ať už je napsáno v pokynech. Pouze 98. ve všech vozech bez výjimky! Při této příležitosti jsem již vyjádřil a více než jednou, ale tendence je pochopitelná: dáte vysoký oktan! A proto znovu opakuji: ve výběru mezi 92. a 95., vždy jsem pro 95. místo.

Existuje však zábava a v vlasti. Zajímavým pozorováním bylo nedávno můj bývalý kolega Vadim Crochekov. Zajímal se o otázku, kterou by mělo být palivo nalita do automobilů Vazovskiy - to je místo, kde byly zjištěny zvědavé nuance. Ukázalo se, že na vázu a Renault-Nissan není žádný jediný přístup: stejný motor instalovaný na různých modelech, předepisovat různé stupně paliva.

Nabídka Vadim. "Pro vesti a Xray s motorem VAZ-21129, A-92 je povoleno a podobné motory na předběžném, Kalině a grantu pod indexem VAZ-21127 jsou předepsány pouze A-95. Nebo, řekněme, osmbodový VAZ-11189 pro Largus oficiálně vlaštovne 92. a stejný motor Kalina VAZ-11186 dává pouze 95. " A tady je další: "Proč se 16-ventilový motor K4M vyvíjí aliance pod kapotou LADA LARGUS vyžaduje A-95 a v Almers, Logan a Sandero mohou pracovat na A-91? Kromě toho Renault dokonce přiznává krátkodobý provoz na benzín s oktanovým číslem 87 podle metody výzkumu. V Rusku není taková rozmanitost, ale nádrž může dostat nekvalitní 92., s nimiž motor může nějak vyrovnat. "

Materiály na téma

benzín

Stručně řečeno, inženýři s sebou nesouhlasili, ve kterém musí být svěze obyčejný. Dříve, určitá jednota názorů vládla na stejné vázy: říkají, 95 - a to je to. Argumenty Jednoduché: zároveň Vám slibujeme přátelství životního prostředí plus ekonomiku plus vyzvednutí atd. Došlo k náhradnímu argumentu: Toto je tzv. Technologická akcií položená designérem na jakémkoli "jestliže"! Jinými slovy, jestli někde, "ne v naší oblasti", jako soudruh Sahaov, stále ještě nesvítí 95. a něco horšího, pak se nic nestane vašemu motoru. Ale jakmile dovolí 92., pak přijmeme odpovědnost za jakékoli 87. ... a kdo to potřebuje?

Dnes se mi zdá, že rozvíjející se motory do 92. nedává smysl. Kdyby jen proto, že jak jsem řekl, v Evropě už nejsou takové tsiferok. Dolní moderní limit je 95.. Pokud jde o moderní a dříve vydané auta, opakuji znovu: i - pro 95. místo.

I když automobilka umožňuje variaci oktanu.

Jaký benzín je lepší - 92. nebo 95. místo?

Je pravda, že 92. benzín je lepší než 95.? Nebo je horší? Co je třeba nalít do nádrže? A proč na vázu a Renault-Nissan doporučují různé stupně paliva pro stejné motory?

Ceny za benzín.Ceny za benzín.Jaký benzín je lepší - 92. nebo 95. místo?

Co je lepší nalít do nádrže 92 nebo 95 benzínu, chápeme, který benzín je lepší

Experiment

Jak se stalo jasným, téměř všechny spory jsou zaměřeny na skutečnost, že benzín AI-92 může být použit jako přípustný a není horší než AI-95. Chcete-li tuto verzi ověřit, jsme provedli experiment s palivem na dvou nejoblíbenějších modelech automobilů nakoupených v poslední době. Stali se Nissan Almera a Chevrolet Cobalt.

Pro experiment byl vybrán skutečný silniční testovací místo, protože na obecném použití silnic k dosažení stejných režimů pohybu je velmi obtížné. A to znamená, že získané výsledky budou nesprávné a nesprávné.

Co se týče laboratorních studií, okamžitě jsme je odmítli, protože se zajímáme o výsledky získané za normálních podmínek. A proto jdeme na skládku, abychom mohli projít dalšími kruhy, střídavý jednotný pohyb.

Chcete-li začít s, jsme se seznámili s pokyny výrobců Nissan Almers, které doporučují nalitět do auta auta a 92. a 95. a 98. značky benzínu. Pokud jde o konkrétnější informace, nebude schopen obdržet kupujícího, protože je to prostě č. Oficiální prodejce zastupitelského úřadu se však rozptýlil. Ukazuje se, že výsledky měření uvedených v pokynech byly prováděny přesně na 92. benzínu. Ukazuje se, že je to jeho výrobci Nissan Almers považují optimální verzi paliva pro motor tohoto vozu.

Pokud jde o CHEVROLET COBALT, výrobce umožňuje použití benzínu s praktickým oktanovým číslem. Hlavním stavem je, že palivo není bezolovice. Kromě toho, v pokynech jsme také našli varování, že použití paliva s oktanovým číslem pod 91th významně zhoršuje charakteristiky při řízení.

Rozhodli jsme se provádět experiment takto: nalijte stejný benzín do obou nádrží a jděte, dokud nezastaví žádné auto.

Benzín také nakupuje ze stejného osvědčeného výrobce a na jednom tankování.

Výsledek jízdy ukázal následující: s benzínem AI-95 Almery, v 454 km strávil 50-litrovou nádržku. Po provedení jednoduchých matematických výpočtů dostáváme spotřebu na 100 km, což se rovná 11,01 l / 100 km.

Nyní Chevrolet Cobalt. S jeho šestistupňovým převodem byl překvapivě nenávistný Nissan, který je obdařen čtyřstupňovou převodovkou. Výsledek Chevrolet Cobalt - 432 kilometrů minulosti. Ukazuje se 11,57 l / 100 km.

Nyní se přihlášení opakuje, ale místo AI-95 použijte benzín 92.. Výsledky nám přinutily mnoho překvapení. 10,66 l / 100 km od Nissan a 10,94 l / 100 km od Chevroletu. Ukázalo se, že nejlevnější typ benzínu byl lepší? Nějaký druh paradoxu! Úžasný rozpor s teorií.

Nyní zkontrolujte AI-98. Možná je tento typ benzínu nejekonomičtější? Nalijte ho do sedanů rozpočtové třídy, samozřejmě není možnost, ale můžete. Takže náklady se ukázaly jako nejnižší: na Nissan Almeral - 10,53 l / 100 km a na Chevrolet Cobalt - 10,64 l / 100 km. Výsledky na této značce benzínu neprokázaly žádné odchylky, ale s palivem nízkých značek, naopak vše je zvláštní.

Co dělat? "Spank" Všechno na čerpací stanici, údajně, benzín byl nekvalitní nebo zmatený při tankování s razítkami. Šli jsme na natanku do jiné čerpací stanice, ne méně známé. Naplnili nádoby tak, aby bylo vše přesně a zaplaveno v tancích. A co se stalo. Nissan Almers 10.34 l / 100 km od AI-92 a 10,35 l / 100 km od AI-95. Chevrolet Cobalt 10.2 l / 100 km od AI-92 a 10,28 l / 100 km od AI-95. Již lepší. Ačkoli pokud máte na mysli chyby měření, spotřeba paliva na obou palivech je téměř stejná. A opět žádné úspory benzínu s vysokým oktanovým číslem nedává. To je nepostřehnutelné v litrech nebo v penězích (což je mnohem příkladné).

Zkontrolovali jsme benzín s jiným oktanovým počtem pouze dvou automobilů, ale to již dává jasné pochopení, že benzín AI-92 nalít výhodnější. A my si myslíme, že tento závěr bude spravedlivý pro velké množství automobilů, kde výrobce umožňuje palivo do nádrže s takovým oktanovým číslem. Proč se zeptá, přeplatku, pokud nízké náklady mohou být naplněny palivem stejné kvality?

Jak nezávisle určovat kvalitu benzínu

Kvalita benzínu určité značky může být stanovena jeho stínem. Takže, dobré vysoce kvalitní palivo by mělo být transparentní nebo mají světelný nažloutlý odstín. Příležitostně jsou některé třídy paliva v jejich složení určitých cizích nečistot, které mohou způsobit zákalu paliva. Mimochodem, přítomnost federálního zápachu síry v kompozici benzínu cizích látek může znamenat.

Někteří řidiči definují kvalitu paliva v závislosti na stupni odpařování tekutin. Tak, kontrolovat benzín takovým způsobem, měli byste si vzít list Bílé knihy a pokles kapky paliva na něj. Pokud po odpaření list zůstane bílý, znamená dostatečně vysokou kvalitu benzínu. Špatné palivo zanechává znatelnou skvrnu na papíře a někdy tukové stopy.

Když není v ruce žádný papír, můžete pustit palivo na ruku a počkat trochu. Vysoce kvalitní benzín bez cizích nečistot zaschne téměř okamžitě. Pokud je skvrna rozbitá a na kůži byla vytvořena mastná stezka, což naznačuje, že v palivu jsou zahrnuty cizí látky.

Obsah pryskyřice v benzínu zkušených motoristů se stanoví pomocí konvexního skla. Měli byste upustit tekutinu na povrch a zapálit ho. Pokud po takových činnostech na skle jasně viditelné kruhy hnědého odstínu, pak je takový benzín lepší než používat. V případě, že zůstane po spalování benzínu bílé, kvalita paliva je v poměrně vysoké úrovni.

Chcete-li pochopit, zda palivo není zředěn palivem, můžete strávit další experiment. Měli byste nalít malé množství benzínu do průhledných nádobí a přidat trochu manganového draslíku nebo stale z pravidelné tužky. Pokud se stín paliva změnila z transparentní nebo nažloutlé barvy na růžovou nebo fialovou, použijte takové palivo, aby se auto doplňovalo, extrémně nežádoucí.

Při provádění experimentů s palivem byste měli vždy pamatovat bezpečnostní techniku. Léčba hořlavého musí být velmi opatrní. Mělo by být provedeno všechny výše uvedené experimenty z otevřených požárních a výbušných látek.

Doporučení automobilka

Dodržujte doporučení, že výrobce vozu uvedeného v návodu k obsluze určitě je to určitě nezbytný, ale ne každý má toto vedení, je to zejména o Bu-automobilech, což je více než 10-15 let

Kromě toho, jak jsme již řekli, pokud jste doporučili 95. ale vidíte a slyšíte, že auto jde lépe na 92., navíc, pokud zohledňujete skutečnost, že "rozbíjení" paliva při tankování, pak si myslím že v této situaci lze přesunout z pravidel

Pokud budete sledovat další cíl, například úspory a nalijeme 92. s vědomím, že výrobce vozu jasně uvedl, že je nutné doplnit 95. jen proto, že je levnější, pak byste měli přemýšlet o tom, co. Faktem je, že čím vyšší je oktanové číslo, tím nižší je teplota zapalování benzínu. V důsledku toho, tankování 92. nelze podezření na zvýšení teploty zapalování paliva, že samo o sobě není dobré, protože detaily, které jsou závislé na teplotě (písty, ventily, těsnění, žlázy lze nalézt z vyššího teplotního režimu. atd.). Od jednoho nebo dvou Fastvers si myslím, že se nic nestane, ale pokud to jde do zvyku a budete vědomě nalít svůj 92., pak, jak se neuskutečnit neplánované opravy práce na restaurování motoru nebo jeho jednotlivé části jsou zaručeny. To je důvod, proč pokud pro vaše auto, 95. nalití do nádrže 92. se naléhavě nedoporučuje, alespoň je to o pravidelném tankování.

Co je moderní benzín

Moderní typy benzinů jsou vyrobeny na jiných technologiích a nejsou jako dříve. Použil jsem až 30 let, jediný typ výroby byl pouze jeden - metoda přímého destilace. Pokud jdete, je to něco jako měsíční přístroje, jen místo "braga", syrový olej byl nalit a světelná frakce byly první, to byl benzín. Pak petrolej a nejzávažnější zlomek - nafta.

Z této metody, to bylo dlouho odmítnuto, je to, že s touto výrobou, oktanové číslo bylo získáno pouze 50-60 jednotek. Musíte přidat spoustu aditiv, aby se konečný produkt přivedl k požadovaným PTS, alespoň na AI 76 - 80! Ano, a aditiva používaná k použití na tetraethylswinse atd., Jsou velmi účinné, ale velmi škodlivé pro člověka a životní prostředí.

Nyní se všechno změnilo, metoda přímého destilační metoda není prakticky používána, rafinérie jsou aktualizovány a nyní hlavní metodou je jiný druh praskání - tepelné, katalytické atd. (Nebudeme prohloubit, už mám článek - jak benzín dělá, který má zájem o čtení).

Zde se zde podstata trochu jiného oleje zde s tlakem, teploty se rozvíjí, protože byly na vrstvy a nejvyšší vrstva - benzín je vypuštěn. LOT POURESS LOT:

  • To je větší bod - asi 80 - 85 jednotek. A v ideálním případě se musíte zbavit aditiv
  • Z litrového oleje se ukáže více benzínu

Ale 80 - 85 jednotek pro moderní motor velmi málo! Potřebujete alespoň 92 nebo 95.

Ale aditiva, která byla použita dříve - jsou nyní zakázány! Opět platí pouze ether a alkoholy, které jsou v tuto chvíli povoleny. To prakticky nepoužijí životní prostředí a škoda člověka (takové normy nám doporučují prostřednictvím norem "euro").

Alkoholy a estery mají vysoké PTS (přibližně 113 - 130), nebudou svítit tak rychle, jak bych chtěl! Zde jsme se nejzajímavější

Typy benzínu

Existuje několik typů benzínu, které se liší od každého dalšího detonačních vlastností. Detonace je proces rychlého spalování v pracovní kapalinkové komoře, což má za následek tvorbu rázových vln. Pokud řidič slyšel charakteristický ostrý knock - to znamená, že došlo k detonaci motoru. Detonační odpor benzínu závisí na oktanovém čísle. V závislosti na procentech isochastanu bude zřejmé, na kterém benzín je lepší jízda. Čím vyšší je procento isocutanu, tím vyšší je odolnost detonace.

Benzinové obsahující vysoké procento oktanu mohou být získány za použití dvou metod: zvýšení vysoce oktanových složek ve výrobním procesu a s pomocí tetraethylswin benzínu. První cesta je komplikovanější, druhá je jednodušší a levná. V prvním případě se získá neethydratovaný benzín v druhém případě - konzumují. Tetraethylsvinety zvyšují odolnost benzínu detonace. V zemích SNS dnes produkují následující typy benzínu:

  • A-72.
  • A-76.
  • A-80.
  • AI-91.
  • AI-92.
  • AI-93.
  • AI-95.
  • AI-98.

Benzín může být: ethyl, nízký ethylen, bezolovnatý. Jsou také vyráběny pro použití v letních a zimních obdobích.

Ethyl benzíny jsou natřeny v různých barvách. Například A-72 má růžovou barvu, A-76 obarvená ve žlutém, AI-93 má červeno-oranžový odstín, AI-98 tónovaný modrou. V zahraničí, především používat benzín značky Premium, která odkazuje na první stupeň, má oktanové číslo 98-98 a benzín "regulátoru" - označuje druhý stupeň a má oktanový počet 90- 94. Některé země produkují "super" benzín, jejichž oktanové číslo je 99-102. Pokud je vůz zahraniční produkce, je lepší použít benzín s oktanovým číslem 91-92, pro modely uvolňování 90. let, musí benzin obsahovat oktanový počet alespoň 94.

Bohužel, u různých plynových stanic je kvalita benzínu jiná. Proto je lepší doplnit vaše auto na osvědčené čerpací stanice a je žádoucí, aby stejný prodejce je. Mnoho řidičů se snaží zjistit, který benzín je lepší v zimě, ale bez ohledu na to, jak paradoxně, některé prefruují gauelín značky 92, jiní - 95. Je v zimě, že často závisí na typu benzínu, zda je to často auto bude moci začít. Někteří řidiči nevidí hmatatelný rozdíl mezi značkami benzínu 92 a 95. Ale, ideálně, samozřejmě by měl vyhrát benzín značky A-95. Odborníci doporučují za použití benzínu AI-95 v zimním období, zejména pro ty stroje, které "přes noc" na otevřené obloze.

Pro silnici

Někdy může být taková situace na silnici, při které několik kilometrů odbočilo na nejbližší osídlení a benzín skončil. V tomto případě je rozumně přemýšlel a co nalít místo benzínu? Na informace o Skeptics, auto je schopno projít vším, co hoří, i když vyplníte alkohol do nádrže, a tím vyšší je stupeň, tím lépe.

Z alkoholu je nejvhodnější hořlavý je čistý lékařský alkohol nebo vodka, ale musí být předem odpařeno. Methyl a ethylalkoholy mohou být také použity jako palivo.

Vynikající volba pro doplňování automobilu automobilu bude petrolej, která umožní auto urychlit. Butan a propan mohou být také použity ve formě paliva. Neměli byste zapomenout, že po výměně benzínu, jiné hořlavé, může být auto opraveno.

Nyní víte, jak si vybrat správný benzín! Přejeme vám hodně štěstí na silnici!

Normální hořlavá fronta

Každý benzín, pod nějakým typem paliva, je normální floch zapalování. Obvykle kolísá kolem 10 až 30 m / s. S řádně zvoleným palivem se používá celý potenciál mechanické a tepelné energie co nejvíce, práce Obpravy lze říci s maximální účinností a jeho zdroj není snížen.

Flare zapalování závisí na různých parametrech, jako jsou: - oktanové číslo (OC), kompresní poměr, vznícení (nyní může být elektronicky nebo analogový), přívod paliva (karburátor nebo vstřikovač).

V ideálním případě je pro každý design motoru vybráno doporučené palivo. To bylo zvláště důležité na analogových karburátorových motorech (Koneckonců, zapálení se nemohlo automaticky přizpůsobit), naproti tomu je moderní "injekční" jednotky, kde samotná elektronika může veškeré vztahovat vše, založené na různých senzorech (detonace, lambda sondy atd. .)

Jaký benzín je lepší nalít 92, 95, 98

Jaký tankování benzínu a jaký druh benzínu je lepší nalít? 92. nebo 95. a možná 98.? A na jakých plynových stanicích? Tyto otázky se obávají obou nově příchozích, a docela zkušených motoristů, kteří byli přesvědčeni a cítili rozdíl v chování auta na jiném benzínu z různých plynových stanic.

Dobrý benzín je skutečný benzín! Jen ho, bohužel nám chybí nám ... Podle statistik, většina část obyčejného motoristu drží na městských silnicích a country stopy do 100 km. Z města, což umožňuje tankování na jedné nebo dvou osvědčených plynových stanicích. To je velmi důležitý bod a bezprostředně po zakoupení auta doporučujeme najít vyhledávání takových náplně ve vašem městě a jeho okolí. V tom, samozřejmě vám internet pomůže. Přečtěte si recenze, požádejte fórum a nezapomeňte najít dobrou čerpací stanici. Buďte dvojnásobně ostražití v případě, že vaše auto jí naftovou palivo. S kvalitou Dieselu v naší zemi je situace ještě horší než s benzínem a letět na drahé opravy - jednodušší než jednoduché.

Takže náplň je vybrán, recenze na internetu říkají, že je to dobré a benzín (nafta) na kvalitu IT. Definujme, jaký benzín je lepší vyplnit auto, s naftou a je pochopitelná - volba je malá. No, benzín: 92., 95., a možná najednou 98.? Je to názor, že je lepší doplnit 92., protože v něm existuje méně přísad a je to čistší, a po 95. se objeví Nagar, svíčky a jiné nepříjemné následky se červenat. Ale příznivci tohoto hlediska, zpravidla neberou v úvahu tento okamžik, že náš 92. není nic víc než 80. ... Můžete si dlouhodobě zlomit vaši košili a pokusit se něco dokázat, ale fakt zůstane fakt. Toto potvrzení může být četné odborníky na palivo z různých čerpacích stanic v celém Rusku, jejichž výsledky naznačují, že oktanové číslo zdaleka nejsou od všech případů, odpovídá nárokovanou značkou benzínu. Je již těžké se s tím hádat.

Takže to, co benzín vylévá? Za prvé, studium pokyny k vašemu vozu na toto téma nebo jednoduše otevřete poklop plynové nádrže, může být napsáno tam značku benzínu, která je třeba nalit. Kdyby je napsáno pouze 95, pak zde není nic, co by si tu myslelo a nesnažte se oklamat návrháře, rozhodnout se ušetřit, nalitím 92.. Pokud nám instrukce umožňuje používat 92., pak je to vyřešit. Poškození skutečnosti, že nalijete 95. místo 92. tam bude č. Spotřeba bude menší, dynamika se může znatelně změnit pro lepší, když motor běží v mezních režimech (jízda na vysokých otáčkách, ostré zrychlení atd.) Jeho opotřebení bude menší. O penězích přibližně to vyjde, s výjimkou opravy motoru ... je stále nutné vzít v úvahu okamžik, kdy 92. benzín v Rusku je v současné době nejčastější, podle své pravděpodobnosti, jak se říká, "Disendance" je také vyšší než to 95. místo.

Shrneme se a znovu a znovu se domníváme akce, které pomohou poskytnout vaše auto s vysoce kvalitním palivem, čímž se ušetříte nervové buňky:

  1. Čteme recenze, hledáme informace o tankování, vyberte výhodnou polohu.
  2. Děláme volbu ve prospěch 95. benzínu. Pokud je to zajímavé, pak experimentujte s oběma, jděte do různých režimů a zkontrolujte si kůži ????
  3. Snažíme se vždy doplňovat na jednom nebo dvou ověřených plynových stanicích.
  4. Kdyby se to stalo, takže benzín zeptal se dotaz do nádrže a auto se začalo podivně chovat, pak jsme ho zředili s 5-10 litrů 98 a snažíme se navštívit sto.

Pár na téma benzínu:

http://zapovorotom.ru.

Zda ventil nebo písty nebudou rohlé

Tyto hrůzy k nám přišly ze starých karburátorských aut. Kde často existovaly pouze dva typy benzínu 76 a 93. a nalijeme 93 na motor s 76, se nedoporučuje! Proč? Ano, protože karburátor nemohl nastavit automaticky "oktanové číslo" a ukázalo se, že směs je stále na válcích, ale vzplanutý ventil otevírá a zaplatí za tento plamen!

Ano, bylo to skutečné, ale pokud upravujete karburátor, abyste mohli používat palivo vysoké "oktany", pak se nestane nic strašného.

Moderní stroje, často již umožňují použití všech typů paliv, v pokynech pro použití, můžete vidět takové nápisy:

  • Od 91 do 99
  • Nejméně 92.
  • Nejméně 95.
  • 95 Doporučeno, ale je to možné 98

Atd. Co nám říká, ano, že často moderní motory mohou pracovat téměř na všech moderních standardech. Pokud řekneme svému autě, doporučujeme alespoň 92. říká, že můžete nalít všechny typy a 92, 95, 98.

Pokud se vozidlo vypočítá pro 95, pak můžete nalijeme 95, 98. Ale pokud vyplníte 92 a detonace půjde, úhel zapalování okamžitě upraví "detonační senzor", je to přesně pro to.

To znamená, moderní motory, v doslovném smyslu slova - chytré! Spoléhání se na banda senzorů ECU bude mít správné řešení a spusťte požadovaný algoritmus tímto typem paliva.

Takže - Nic nebude zakázáno nebo ventil, ani více pístů.

Nejčastějšími mylnými představami o palivu

Téměř každá moderní čerpací stanice, kromě konvenčních paliv, má v rozsahu také tzv, vylepšené možnosti pod různými názvy: Mustang, V-výkon, ventus atd. Samozřejmě, že náklady na takové palivo se liší od ceny obyčejného benzínu.

Pokud jde o nákup dražších paliv, bude vhodně obyčejný řidič, aby zjistil, není tak jednoduchý. V zásadě existují různé názory na to, mezi nimiž existuje několik populárních mýtů o spalování. Umožní vám řešit to, co benzín je lepší tankování.

Dražší palivo spotřebovává ekonomičtější. Ano, takové prohlášení je pravdivé. Snížení spotřeby paliva je dosaženo v důsledku vysoké anti-klepání udržitelnosti drahého benzínu

Takové úspory však nejsou příliš významné - pouze 5%. Je známo, že spotřeba paliva ve větší míře závisí na způsobu řízení ovladače sám a změnu, je možné snížit spotřebu paliva až 30% , tankování automatického benzínu Auto-95-98.

Kvalita dieselového paliva není pro motor automobil příliš důležitá. Toto prohlášení je chybné, jako síra, část naftového paliva, je škodlivá pro dieselové motory

Čím nižší je kvalita dieselového motoru, tím negativnější bude jeho účinek na motor a palivový systém.

Auto nebude fungovat, pokud jej vyplníte špatnou, nízkou kvalitou hořlavý. V zásadě je možné, že auto bude jezdit i po doplňování palivové kapaliny - například rozpouštědlo. Taková cesta však bude poměrně krátká a náklady na následné opravy budou výrazně snížit rozpočet vlastníku automobilu.

Navrhuje tedy, že nejvhodnější pro tankování vozu je typ paliva, který výrobce doporučuje přímo pro konkrétní stroj.

Kromě toho by si majitelé vozu měli být pamatováni, že hlavním ukazatelem kvality paliva je provoz stroje. Zvuk motoru, výfukových plynů, závratě na silnici - tyto vlastnosti vypráví majiteli auta o tom, jak správně byl jeho výběr paliva. Proto je lepší rozhodnout, který benzín pouze samotný spotřebitel, protože je to zodpovědný za bezpečnost svého auta.

Testování 92 a 95. místo

Začít. Aby byly testy upřímné a správné, nejprve ujistěte se, že nárokovaný oktanový počet paliv odpovídá realitě. A v souvislosti s tím, benzín, který koupil na známé čerpací stanici byl zaslán nezávislému vyšetření. Tento verdikt byl vyroben odborníky - v nádobě s 92m, bylo naplněno sto procent "devadesát druhého" a v jiné kapacitě, odpor paliva detonace byla 94,9. Tento nevýznamný nevýznamný vlastník ve formě jedné desetiny nebude mít vliv na čistotu experimentu.

VAZ-21103 byl vybrán, VAZ-21103 byl vybrán - AVTOVAZ Umožňuje vlastníkům tohoto modelu, aby se refukula AI-95 a 92y dal "ze zákona". Nicméně, tento předpis není všechny následován - z deseti "sto třetin", od síle, high-oktan palivo požádá o pár. Ale promluvme si o tom o něco později.

Byl zvolen standardní zkušební program, to znamená, že měřicí přístroj Corsis byl zaznamenán urychlující dynamiku stroje, maximální rychlost a cvičení na pružnost motoru pracujícího na benzínu AI-92 a AI-95. Nakonec byly porovnány výdaji paliva - pro to bylo palivové články připojeno k palivové linii. Rozdíl v chování je snazší a jednodušší pochopit, aby se zachytil v režimu stabilního pohybu - při práci na pátém zařízení při rychlostech 60, 90 a 120 km / h.

Co tankování benzínu potřebuje znát jakýkoli motorista

Proto je otázka, kterou benzín zaplnit automobilu, se znepokojuje nejen začínajícími motoristy, ale také zkušenější řidiči někdy ztěžují určit všechny výhody a zápory benzínu různých značek.

Číslo záleží?

Zdálo by se, že je něco, co by si myslelo, musíte tankovat s benzínem, odpovídajícím technickým charakteristikám stroje, a bez problémů a pochybností.

  • Ale ti, pro které jsou důležité otázky úspor, jsou zeptat, jestliže je nemožné refundovat benzín AI-92, auto, které by mělo fungovat na AI-95, koneckonců, 92. je mnohem levnější než 95.,
  • Ostatní motoristé, pro které jsou otázky úsporou relevantní, někdy se domnívají, že od 95. je vyšší oktanové číslo, motor na 95. bude fungovat efektivněji než 92, i když 92 je určen pro jejich auta,
  • A možná obecně tankovat 98. benzín, protože je to lepší palivo, znamená to, že se auto bude líbit.

Použijte AI-95 namísto AI -92

A přesto, jaká značka poskytuje preference, 95 nebo 92? Taková otázka by neměla stát před nadšencem automobilů, protože každý benzín by měl být použit v tomto autě, pro které je určen. Podívejte se v popisu svého "přítele auta", který "krmení k němu na chuť", nebo se můžete podívat na luke plynové nádrže, někdy psát značku benzínu na něm. A použijte ten, který je určen pro vaše auto.

Zvažte všechny výhody a nevýhody náhrady na "nejlepší" palivo:

  1. Rose dynamika,
  2. Sníží spotřebu paliva,

To samozřejmě, plusy, ale existují nevýhody:

  1. Některé komponenty DVS jsou rychlejší, konkrétně, zapalovací svíčky a ventily budou rychlejší,
  2. Nagar na pístech a ve spalovací komoře bude rychlejší, takže motor bude s největší pravděpodobností selhat.

Tyto minusy však budou důležité pouze v případě, že neustále používáte 95. místo 92.. Někdy se situace dějí, když není možnost používat "správný" benzín. V tomto případě můžete doplnit 95., jedno-dvoučasové použití dalšího paliva je bezpečné pro provoz motoru.

Vyměňte 95. 92.. Je to možné?

Pokud je-li to nutné, můžete ještě nahradit 92., 95., pak se kategoricky nedoporučuje. Zde je jaký problém bude váš "železný kůň" s touto výměnou:

  • Výkon motoru se sníží, protože benzín spálí pomaleji,
  • Spotřeba paliva se zvýší v důsledku zpomalení spalování,
  • V motoru bude pozorována detonace,
  • Motor bude pracovat s napětím,
  • Dynamika se sníží, motor se nevyrovnává s uvedenou rychlostí.

Neustále tankování stroje, který by měl pracovat na 95. 92., což znamená snížit dobu trvání provozu motoru (vnitřní spalovací motor) a výměna motoru byla nevyhnutelná před termínem.

Použití benzínu AI-98

Mezi některými motoristy někdy existuje názor, že je nejlepší doplnit auto benzínu AI-98 značky, oktanové číslo je vyšší, znamená to, že motor bude fungovat lépe. Jedná se o kořen nesprávného názoru, protože toto palivo je navrženo pro vysoce funkční motory s větším stupněm komprese a není vůbec určeno pro stroje působící na 92 ​​nebo 95. místě. Je možné jej nalít pouze tehdy, když se do nádrže spadl benzín s nízkou kvalitou a motor odmítne pracovat. Můžete přidat 5-7 litrů 98., operace motoru se výrazně zlepší. Ale později, pokud palivo pochybovalo palivo v benzobaku, doporučuje se navštívit čerpací stanici a provést diagnostiku a čištění motoru a palivového systému.

ZÁVĚR Jak palivo gasolínu

Jaký benzín k vyplnění automobilu, tato otázka nemůže mít několik interpretací. Každý motor je určen k práci s určitým typem paliva, objem jeho komory odpovídá určitému oktanovému počtu benzínu, skutečnost, která je uvedena v provozních vlastnostech, a tankování benzínu jiné značky znamená výrazně snížit životnost vašeho "železa přítele".

Jak udělat benzín

Všichni majitelé automobilů musí zavolat na čerpací stanice a "krmení" Iron Horse ". Dieselové motory a benzín lze instalovat na auta. Zvažte benzínové motory nebo spíše palivo, na které pracují - benzín. Mnozí, pravděpodobně slyšeli o řidiči nákladních vozidel, kteří se zajímali o to, co naftovou palivo na čerpací stanici, léto nebo zimní. V zimě se v silném mrazu může letní dieselová paliva proměnit v viskózní látku a motor nebude schopen pracovat. Benzín může být také letní a zima.

Na rozdíl od dieselové paliva, letní stupeň benzínu neublíží silným mrazem. Různé odrůdy benzinů však mají různé vlastnosti. Chcete-li to vyřešit, zvažte, jak se vyrábí benzín. Získané benzinové značky se získají z ropy přidáním různých přísad v nich, které jsou navrženy tak, aby zlepšily kvalitu paliva.

Existuje několik typů rafinace oleje, ve kterém se získá benzín. Nejjednodušší způsob, jak dostat benzín ze surového oleje je přímou destilací. Proces něčeho se podobá příjem měsíce z Braga. Pouze v tomto případě je "měsíční přístroj" pro destilaci oleje strukturně složitější.

Olej se těží v různých oblastech, její kompozice se může lišit, což ovlivňuje výtěžek benzínu během zpracování. S primární destilací u výstupu přibližně 20-30% benzínu z objemu oleje v závislosti na jeho rozmanitosti. To je hlavní nevýhoda tohoto způsobu rafinace oleje. Gasolin získaný tímto způsobem se používá jako základní. Používá se jako základ a míchá se s benzínem získaným jiným způsobem výroby.

Dalším způsobem, jak produkovat benzín z oleje je praskání. S tímto procesem rafinace olejů se používají speciální katalyzátory. Na výstupu se získá high-oktan benzín. Existují však závažnější frakce v jejich složení než v primární destilaci benzínu. Mnoho ropných rafinérií dostává benzín dvěma způsoby a pak je smíchat, aby se dosáhlo nezbytných vlastností konečného produktu.

Mnoho motoristů se hádá o tom, co benzín nalije do auta. Bude to přeplatka pro 95 5-10% a pokud můžete nahrát 92, pak nemůžete zachránit. Ale snažit se pochopit, jaké možné důsledky mohou být. Jaké jsou klady a nevýhody.

Volba mezi A95 a A92 benzínem je poměrně běžným problémem pro motoristy. Je spojena s kvalitou paliva a stálým růstem ceny. Vzhledem k tomu, že cenový rozdíl je asi 5-10%, zatímco tankování A92 ukazuje významný rozdíl. Ale přijímání takového rozhodnutí, to stojí za to zkoumat výhody a nevýhody, věnovat pozornost možným následkům.

Jaké palivo by mělo být použito?

V návodu k obsluze každé auto indikuje doporučení pro tankování určitého druhu paliva. Musí být pozorovány, zejména když je vozidlo v záruce. Vzhledem k tomu, že vývoj poruch spojených s nízkou kvalitou paliv povede k drahé oživení na úkor vlastníka.

Zjistit, který benzín nalije 92 nebo 95, musíte pochopit, co znamená čísla a jak ovlivňují vlastnosti pracovní tekutiny. 92, 95 jsou oktanová čísla, která určují odolnost proti detonační palivo. Zvýšení indikátoru je doprovázeno poklesem pravděpodobnosti samo-vznícení během komprese. Pro stanovení vlastností se provádějí zvláštní studie.

Výsledky výzkumu:

Oči - výzkum oktanové číslo, které vám umožní pochopit, jak bude palivo fungovat s minimálními a průměrnými zatížením; OPC - číslo motoru definující při zvýšeném zatížení, v tomto pořadí, zobrazuje přípustnou úroveň zatížení v drsných podmínkách, při pohybu do kopce (toto číslo je pod očima a 92. je 92, a pro 95. - 95). Výběr benzínu stojí za zvážení a důležitých momentů výroby:

V důsledku přímé destilace oleje se získá pracovní látka s poměrně nízkými vlastnostmi, kde se velmi liší v rozmezí 42 - 58. Pro získání požadovaných ukazatelů se používá hydrokrakovací systém, když speciální přísady, které zlepšují provoz Kompozice se přidá.

Existuje další technika, kde se produkt získá okamžitě požadovanými vlastnostmi. Jedná se o katalytický reformovací systém, ale jeho žádost zahrnuje vysoké náklady a vyšší náklady na palivo. Systém se proto používá na západě, máme tímto způsobem jen malou část výrobků.

Jemnost volby nejlepšího paliva

Myšlení, jaký benzín je lepší než 92 nebo 95, stojí za to zvážit názory specialistů a vlastností návrhu stroje, motoru. Platba pozornosti na oktanové číslo, lze poznamenat, že rozdíl je velmi malý.

Jak se auto chová při tankování A92: S významným nárůstem otáček se sníží kvalita pohybu; spotřeba paliva se mírně zvýší; Po volbě A95:

Dynamické ukazatele jsou postiženy - pro přetaktování až 100 km za hodinu, bude nutné pro 1 sekundu méně; spotřeba paliva se prakticky změní; auto se pohybuje menší a sebevědomější;

Nevýhodou 95. paliva je zrychlené opotřebení zapalovacích svíček, které je určeno zvýšeným obsahem aditivního obsahu. Nevýhodou 92. je pravděpodobnost detonace, protože oktanové číslo je nižší. Je třeba poznamenat, že nové elektrárny jsou navrženy tak, aby zvážily snímač detonace, aby se eliminovaly nepříjemné situace.

Co se stane, když se namísto A95 doplníte A92? Každý motor je určen k práci se specifickým palivem, protože se provede kalibrace. Zvláště akutní změna paliva je pociťována na nových vozech, kde se zvýší potenciál a snížit spotřebu, výrobce zvyšuje kompresní poměr ve válcích.

Při tankování nízké kvalitního paliva by mělo být očekáváno:

Self-vznícení při jízdě při zvýšeném zatížení. Náhrady jsou nebezpečné pro zničení prstenů, pečené písty, těsnění. Ale to je jen teoretická strana, protože stroje jsou vybaveny snímačem detonace. Konec konců, automobilové si jsou vědomy kvality paliva, a že je obtížné najít dobré palivo mimo Evropu. Účinek snímačů detonace umožňuje použití paliva s nižšími náplasti bez poškození motoru.

Proto, kdy vznikají pochybnosti - zda je možné namísto 95 nalije 92 benzínu, bude odpověď pozitivní. Vzhledem k tomu, regulátor neustále monitoruje mechanické oscilace elektrárny, odesílá odpovídající signály ECU. Když svědectví překročí normou, je úhel zapalování opraven. Ale pro stroje s karburátorem musí být změna paliva doprovázena nastavením příslušného úhlu experimentální metodou. Automatické nastavení se předpokládá pouze pro injektor.

Důležité:

Senzor detonace je účinný s malými a středními zatížením. Při maximální kapacitě se sníží výkon, který je doprovázen zvýšením nebezpečí. V důsledku toho, že tankování 92., musíte se držet mírného jízdního stylu.

Rozdíl mezi různými typy benzínových oktanových čísel je hlavní odpověď na otázku, než je odlišný od 92 benzínu z 95. Požadované ukazatele jsou dosaženy přidáním přísad.

Jaké přísady jsou používány:

Látky, kde se výrobky obsahující kov obsahují jako základ. Mezi nimi patří tetraethylswin, který je nebezpečný pro motor a výfukový systém. Během spalování jsou sloučeniny vytvořeny vedoucí k rychlému selhání katalyzátoru, senzor kyslíku. Takové palivo je považováno za zastaralé, i když poskytuje nejúčinnější provoz agregátu. Monomethilanilinové útoky, nikl, mangan. Jsou považovány za bezpečnější, šetrné k životnímu prostředí, rozlišené vysoké. Míchání s produkty destilace olejů, umožňují získat požadované ukazatele. Nicméně, v procesu provozu, tvoří nálet na prvky motoru a výstupní systém, který vede k zablokování. Esfira a alkoholy jsou nejpokročilejšími přísadami, i když nejsou dostatečně vysoké. Jsou také spíše agresivní, proto je jejich obsah omezen na 15%.

Při výběru vhodného paliva je důležité dodržovat pokyny výrobce automobilů. Účinnost celého systému závisí na tom. Důležitý je také indikátor životního prostředí. Pokud je motor navržen v souladu s normami Euro 2, není použití více ekologicky šetrných paliv vhodné, nebude mít splatné výsledky. Ale tankování moderního motoru je nízko kvalitní hořlavý, povede k selhání. Pokud otázka vzniká - je možné mixovat benzín 95 a 92, stojí za to věnovat pozornost různé hustotě a oktanovému číslu. V důsledku míchání paliva s menší hustotou, to je, A92, jít dolů, zároveň se A95 zvedne. Proto se znatelné zlepšení dynamiky nestane, to platí pro úspory.

Jaká čerpací stanice stojí za tankování? Výběr dobrého tankování poskytuje použití vysoce kvalitního paliva, které nepoškozuje vozidlo a bude dodržovat požadavky výrobce. Přemýšlíte o tom, jaké čerpací stanice by měl nejvyšší kvalita benzínu zvážit kritéria výběru.

Co je třeba věnovat pozornost:

Kvality benzínu. Je určena nejen složením paliva, ale také podmínky skladování, přepravy. Práce zaměstnanců, kteří by měli eliminovat kontaminaci produktu, je také odstranit. Cena je důležitým faktorem, kde jsou snižující nebo nadhodnocené ukazatele alarmující. Příliš nízké náklady jsou obvykle spojeny s kvalitou. Vlastnictví je často doprovázeno návrhem lepšího paliva. V praxi však odpovídá deklarovaným charakteristikám pouze malá část takového paliva. Prezentace GOST nebo TU. Informace o benzínu lze vyjasnit při tankování. Pokud je přijat odmítnutí - stojí za to přemýšlet o kvalitě nabízených produktů. Služba, doplňkové služby, akcie, bonusy - fakta, které přitahují zákazníky. V kombinaci s dobrými palivy vyvolává rating plynové stanice. Výdaje dobré palivo, vyniknout:

TATNEFT, kde je stanovena pevná kontrola nabízených produktů. Fahedon - kvalita paliva se může lišit v závislosti na straně, ale zůstává ve výšce. Squate - nabídne vynikající palivo a dobré služby. .Shell je mezinárodní síť, kde vy Může vyplnit šetrné k životnímu prostředí, vysoce účinné palivo, plně odůvodňující vaši cenu.

Mezi jinými sítěmi by měly být poznamenány, že je třeba poznamenat pozornost - Gazpromneft, Lukuil.

Kvalita produktů nabízených v různých čerpacích stanicích se může lišit, ale po kritériích výběru můžete vždy určit dobrou čerpací stanici.

Chcete vědět, který benzín je lepší nalít do auta? Je pochopitelné, protože případ není první. Většina řidičů dnes vyžaduje kvalitu paliva, zejména pokud je auto nové a dlouho očekávané. To není Sovětský svaz, kdy byly značky jednou nebo dva a udělali to. Nicméně, ne až do konce chápání v tématu, často se chovají, stejně jako v přísloví: "Udělejte blázna Britem, aby se modlil, on a čelo zlomil." Jinými slovy, poškozuje auto, vášnivě chtít těžit.

Nejběžnější falešné přesvědčení:

  • Čím vyšší je oktanové číslo - tím lépe pro motor;
  • Pokud můžete vyplnit AI 92, pak 98 určitě vyhovuje. A 100 pro každé auto obecně, sen;
  • A naopak, místo AI 95, můžete nalijeme 92. Myslíte si, že jeden rozdíl pozice;
  • Na čerpací stanici od velkých výrobců je benzín vždy dražší;
  • Na levné palivo může a potřebovat ušetřit;
  • Značka paliva - mýtus a trik marketingu s cílem opovržení spotřebitelů více peněz;
  • Benzín jedné značky ve všech náplně je stejná.

Jak pochopíte, všechny výše uvedené hodnoty neodpovídají realitě. Našel vlastní víry v seznamu? Pokud ano, raději si přečtěte materiál níže!

Jaký benzín je lepší nalít do auta?

Nabízíme seznámit se s 5 tipy, které vám pomohou pochopit, co je benzín lepší nalít do vašeho auta, a také to, co nemůže být kategoricky!

1. Čteme technický průvodce!

Vezměte si návod k obsluze pro vaše auto a najděte si informace, z nichž benzín je lepší vyplnit.

Každý motor je kalibrován pod určitou značkou paliva (nezáleží na benzínu nebo naftu). Je pod ním, že mechanika jednotky je nakonfigurován. Je to s ní, která zná elektronickou řídicí jednotku. Nezapomeňte, pouze s doporučenou značkou paliva ukáže nejlepší sílu a dynamiku. Jestliže budete pravidelně nalít "palivo" někoho jiného ", během času se motor začne dávat selhání: přehřátí, předčasné opotřebení, zvýšená spotřeba benzínu, zvyšující se uhlík na vnitřní prvky, včasné ucpání katalyzátoru atd.

Samozřejmě, jestliže jeden den jste museli aktualizovat AI 92 místo AI 95, nic se nestalo. Ale je lepší se nezapojit.

2. Každý motor je jeho oktanové číslo

Oktanové číslo je stabilita detonace v motoru. Je to jeho čísla po dopisech AI při určování značky. Čím nižší, tím rychleji ve vnitřní spalovací komoře je zapalování z jiskry. Nejdelší detonační proces tedy produkuje benzín AI 98, nejrychleji - AI 80.

Každý motor je konfigurován na konkrétní cyklus, ve kterém by se mělo vyskytnout včas. To je důvod, proč je motor určen pro high-oktan benzín, je nemožné nalít nízko-oktan. A naopak mimochodem. Oktanové číslo se zvedne přidáním speciálních přísad z alkoholů a etheru na palivo. Významně ovlivňují náklady na konečný produkt. Proto AI 98 a dražší AI 92, a ne vůbec kvůli zázračnému složení.

Vzpomeňte si na hlavní věc! High-oktane není vůbec synonymem slov "vysoká kvalita". Nemyslete si, že tankování paliva dražší značky si přáte s kolečkem "kalorická lahůdka". Správná metafora zde je spíše - "krmení psa s čerstvě spojeným seno."

No, a pokud vyplníte značku levnějšího paliva, nečekejte na ekonomiku. Když motorové problémy, pochopíte.

3. Porovnejte ceny správně

Je to docela logické, než jdete z výplně benzínu, odmítněte příslušné ceny. Otevřete webové stránky-agregátory tankování (typ Yandex tankování) a zkontrolujte, kde je palivo dražší dnes, a kde levnější. Je však nutné porovnat, po dvou zásadách:

  • Značkových plynových stanic. Menší sítě a jednorázové náplně, resp. Vzájemně;
  • Porovnejte ceny za stejné známky (AI 92 C AI 92 atd.) A značkové palivo s značkovými.

Pokud jde o poslední pravidlo, již jsme vysvětlili vyšší (proč značky s velkým oktanovým číslem jsou dražší). Ve vztahu k prvnímu, řekněme to: Eminate výrobci benzínu si mohou dovolit trochu hodit hodnotu. Zaručují však kvalitu svého paliva, jeho přívětivosti pro životní prostředí a nedostatek kovů obsahujícího a jiné škodlivé přísady.

S ohledem na malé čerpací sítě - rozhodněte se sami. Pokud důvěřujete - můžete nalít. Pochybnosti - lepší ne. Zejména nedoporučujeme tankování na čerpacích stanicích, značkových barvách nebo jménech, které úmyslně ozývají s jakoukoliv slavnou značkou. Příliš mnoho "čínské" recepce, že?

4. Seznam spolehlivých plynových stanic

Prokázané výrobci jsou zárukou kvality benzínu bez chemie, toxických přísad a nečestných triků.

Benzín, jaké značky jsou v Rusku považovány za nejlepší? Podívejte se na seznam:

  1. "Bp";
  2. "Shell";
  3. Gazpromneft;
  4. "Tatneft";
  5. Rosneft;
  6. "Hnízdo";
  7. "Lukoil";
  8. "Dráha";
  9. "Sibneft";
  10. "Mtk";
  11. "TNK".

5. Značkové palivo - spíše ano, co není

Provádí se v souladu s ideální rovnováhou chemických prvků a také obsahuje komplex užitečných přísad - detergenty, které zlepšují tření, které brání korozi. Četné testy prokázaly účinnost takového benzínu. Opravdu zlepšují moc a dynamiku automobilu, dělají výfuk více šetrnější k životnímu prostředí, ovlivňují vnitřní části motoru a palivového systému.

Nicméně, to stojí za takový benzín více. Ale je to lepší než obvykle!

Mimochodem, prémiové palivo v nádrži je akutní, ne. Auto, a ekologie, bude vám však vděčný!

Situace výše uvedených, odpoví, konečně, která značka benzínu je lepší než vše. Cesta k úspěšné volbě je jednoduchá. Volba, která značka benzín je lepší nalít do auta, postupujte podle jediného pravidla. Lee je ten, který se doporučuje pro motor vašeho stroje, s požadovaným oktanovým číslem, naplněným prokázaným výrobcem. Snad s "značkovým" nebo "ekologicky šetrným" označením. Ale to není tak důležité.

No, a nejlepší cena je na takovém palivu, vyberte si.

Internet vám pomůže!

A přesto, jaký benzín je lepší vyplnit auto: 92, 95, 98, zkusme to přijít.

Jak pravdivý je rozsudek, že 92. benzín je lepší než 95. místo? Je možné smíchat různé stupně paliva? Proč ve VAZ a Renault-Nissan doporučení pro stejný motor označují různé benzínové známky? A co stále nalévá do nádrže, aby šetřilo?

Překvapivě, kolik otázek se objeví v hlavě od ruského motoristu, když znovu myslí o zvýšení cen pohonných hmot. Ano, život se stává dražší, ale nechci transplantovat na veřejnou dopravu, takže myšlenka možného využití s ​​nízkým oktanovým benzínem nás navštíví stále více a více.

Jaký benzín k vyplnění: 92. nebo 95.?

Oktanové číslo

Zjistit, který benzín je lepší vyplnit automobilu: 92. nebo 95., - je třeba pochopit, co je to oktanové číslo (OC) a to, co ovlivňuje. Samozřejmě, slavní řidiči vědí a bez knihovny, ale začátečníci budou užiteční pro čtení.

Upozornění: Oktanové číslo (jiné jméno - odpor detonace) je parametr, který určuje schopnost paliva odolávat procesu samo-vznícení během komprese ve spalovací komoře motoru. To znamená, že čím vyšší je velmi, pozdější benzín je zapálen a účinnější je jeho spalování.

Veškerý motor je navržen pro určitý stupeň komprese. Například VAZ motory mají kompresní poměr 9,0 nebo 9.9. V pokynech pro auta vybavená těmito motory je uvedeno, že doporučená značka benzínu je 92. místě. O čem to říká? A o tom, že v této energetické jednotce, 92. benzín nebude schopen selhat. Bude světlo jen z jiskry, když bude auto zcela připraveno na to.

Pokud se vyskytne samo-vznícení benzínu předčasně, vede k přehřátí motoru, jeho zrychlené opotřebení a dokonce i některé členění. Proto výrobci vždy uvádějí, které značky paliva mohou vyplnit konkrétní auto.

Je možné nístěnit 95. nebo 98. benzínu místo 92.?

Jaký benzín se nalije do nádrže, navržený pro 92. stupeň? Odborníci se domnívají, že je přípustné doplňovat jakýkoli z 92. a vyšší.

Všechno je logické: Pokud nalijeme palivo do nádrže s vyšším oktanovým číslem, snižujeme pravděpodobnost detonace ve válci, a to je nesporné plus pro motor. Snižujeme tak riziko rozbití.

Očekává se, že v 95. nebo 98. benzínu auto půjde hladce a bude schopno vyvíjet větší sílu, protože palivo v komoře bude hořet s velkou účinností. Zároveň může auto normálně začít spotřebovat o něco méně paliva. Mělo by však být žádný významný rozdíl v chování automobilu a nákladů na benzín. Kromě toho, pokud je například auto navrženo pro 92. benzín s kompresním poměrem až 10,5, může aplikace 95. značky vést k nějaké ztrátě energie.

Mnoho motoristů je přesvědčeno, že použití 95. a 98. benzínu namísto 92. bude vést k statečné válce. Možná, že ve starých vozech to bylo, protože jejich motory se nemohly přizpůsobit změnám v oktanovém čísle. Moderní auta jsou dodávána se speciálními elektronickými bloky, které jsou určeny k nastavení režimu motoru v souladu s kvalitou palivového kadidla.

Ale: Elektronická jednotka (ECU) má specifické rozsahy práce, takže je lepší neriskuje a ne "skok" přes značku. To znamená, že pokud vaše auto běží na pasu na 92. benzínu, není nutné nalévat "tkaní", dost 95. místo.

Je možné nalít 92. benzín místo 95. místo?

Jaký benzín se nalít do auta, pokud se 95. registrovaných pokynů, ale opravdu chci ušetřit? Alum, pouze 95. místo. Nechcete selhat, pokud selže v záruční opravě?

Je nutné vyplnit auto s divokým s nižším bodem PTS a začne "CAPRIP": aby se tvarovací zvuky připomínající knoflík ventilů. To indikuje detonační procesy, které se vyskytují uvnitř motoru. Dalším známkou detonace - když motor pokračuje v práci, když jste již vypnuty zapalování. Dobré v tomto případě nemusete čekat.

Aby se předešlo vážným poruchám a drahým opravám, je žádoucí vypustit nízký benzín z nádrže co nejdříve a naplňte auto s palivem, plně relevantní pro doporučení výrobce. Pokud se rozbití po celé totéži stane, servisní centrum rychle pochopí, co se stalo. V tomto případě budete mít všechny opravy, budete muset udělat na vlastní náklady.

Pokud má ECU, negativní důsledky jsou minimalizovány, ale pak výrazně ztratíte v moci. Dává smysl v takových úsporách?!

Je možné smíchat 92. a 95. benzín?

Výběr, který benzín je lepší vyplnit, některé jsou nuceny míchat dvě známky najednou. Například, zvyknout si na zbytky 95. kanystr 92.. Co to funguje a může to udělat?

Někteří věří, že při míchání dvou "rozmanitosti" značek se získá určitý průměrný typ benzínu. V praxi to nestane. Zapalovač 95. benzín zcela stoupá nad 92.. Ukazuje se, že každá frakce je spotřebována odděleně a žádný praktický prospěch z takového experimentu nebude schopen přijímat.

Je nutné pochopit, že pokud při míchání používáte benzín s nižším oktanovým číslem, než je předepsáno v pokynech, získáte alespoň zvýšené opotřebení motoru (viz předchozí část).

Proč oktanové číslo není vše

Plnění automobilu je v zásadě extrémně jednoduchý: jel na čerpací stanici; zaplaceno za vrh na požadovaném sloupci; Šel dolů, dokud objednané palivo proudí do nádrže, a jel na jeho záležitosti.

Ale ... jsme v Rusku, kde kvalita paliva často ponechává hodně, aby mohla být žádoucí. I když přesně víte, jaký benzín musí být nalit do vašeho auta, nejste pojištěni proti nákupu paliva s nízkou kvalitou. Dlouho bylo dokonce věřil, že 92. benzín je mnohem lepší než 95. místo. Bylo to názor, že 95. s námi je silně zředěno, takže by bylo levnější a správnější doplnit 92. Nyní je kvalita pohonných hmot ve velkých městech více či méně dodržena stanovenými vlastnostmi, ačkoli riziko, že bude probíhat do nekalého prodávajícího.

Pravděpodobně jste narazili na tankování, kde prodávají AI-100. Někteří se rozloučí taková místa ze strany strany, jiní kupují "tkaní", protože je údajně cool. Ve skutečnosti, obvykle platí šílené peníze za nejobvyklejší 98. benzín, jen mírně "rozlišující".

A tajemství je to. Mnozí ani nehodují, že kvalita paliva není určena jedním, ale najednou dvě indikátory:

• body na výzkumné metodě;

• PTS na metodě motoru.

První indikátor je nejstanější číslo, které se zobrazuje ve jménu značky benzínu. Je určena při testování malých otáček. Druhý indikátor byl získán při vysoké rychlosti. Navzdory skutečnosti, že není uvedeno ve jménu značky, je to velký význam.

A přesto, jaký benzín je lepší vyplnit auto: 92, 95, 98, zkusme to přijít.

Takže: Pokud chcete požádat o informace o stejném AI-100, s velkým podílem pravděpodobnosti ukazuje, že na metodě motoru nepřekročí 88. A to znamená, že si koupíte obvyklý 98. benzín, ale na A intenzivní cena. Co je benzín lepší nalít: AI-100 s číslem motoru 88 nebo AI-98 s číslem motoru 90? Ano, ano, a poslední splňují, musíte jen pozorně vypadat.

Kromě toho je důležité správně porozumět spojení mezi oktanovým číslem a kapacitou auta. Mnoho lidí si myslí, že pokud se rozhodnou jejich "Zhiguli" o 98. benzínu, pak jejich "vlaštovka" letí šipkou. Situace je následující: Silnější auto vyžaduje palivo s vyšším oktanovým číslem, ale samotný high-oktanový benzín sám nebude otočit Oku v Ferrari.

Jaký benzín je lepší nalít do nádrže?

S pozitivními a negativními důsledky vyplývajícími z tankování vozu s nestandardním benzínem jsme se seznámili. Předpokládá se, že všechna moderní auta vyžadují benzín nižší než AI-95, ale AI-92 se často doporučuje s kompresním poměrem na 10.

Výrobci vždy ukazují doprovodné dokumenty, které benzín je lepší nalít do konkrétního automobilu. V ideálním případě musíte jasně sledovat tato doporučení. Výrobci často neuvádějí, ale najednou dvě přípustné třídy paliva. To znamená, že můžete doplnit vaše auto s jakoukoliv povolenou značkou. Pokud se však domníváme, že existuje riziko získání benzínu s nízkou kvalitou, je lepší používat palivo s vyšším oktanovým číslem.

Co když výrobci nemají jediný názor na značku benzínu?

Takže, abychom pochopili, co benzín nalít do nádrže jeho železného koně, stačí otevřít dokumenty a najít doporučení paliva. Mimochodem, a na chuť plnicího krku, tyto informace jsou obvykle také.

Co když dvě rostliny doporučují různé benzín pro stejný motor? Například není nutné jít daleko. Naši rodilí Priors, marnost a granty vybavené motorem VAZ-21127, o doporučení závodu by měly fungovat výhradně na 95. benzínu. Stejný motor, který vesta a Xray nosí index VAZ-21129, je připraven mít 92. značku. Proč se to stává?

Je třeba říci, že taková nesrovnalost je charakteristická pro mnoho aliancí. Jen jiné inženýři vypadají jinak na palivu. Například na VAZ se specialisté odráží tímto způsobem: "95. benzín je více ECO. Celý svět jde na ekologičtější palivo, takže jsme přesně na správné cestě. Kromě toho, pokud nádrž pod rouškou 95. zaplní 92., auto si to nevšimne. Další věc, pokud píšeme 92. v dokumentaci, a řidič bude uvězněn v 80. místo, - pak bude to špatné ... "

Závěr

Použijte 95. benzín namísto 92. dnes se stalo normální, protože v Evropě šel do minulosti, a naše země není daleko od toho. Moderní vozidla všechny ankety vyžadují palivo z 95. značky a výše. V extrémním případě rostlina specifikuje rozšíření od 92. do 95. místo.

Takže, co je benzín lepší nalít do nádrže vašeho auta, vyřešíte se. Koneckonců, v případě omylu, veškerá odpovědnost leží pouze na vás. Ale správně, že by bylo ještě třeba dodržovat doporučení výrobce a doplňování pouze na osvědčených čerpných stanicích.


Добавить комментарий