Анонсы

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ AI-92 από AI-95, και είναι καλύτερο να ρίχνετε ai-98 - wheels.ru - περιοδικό αυτοκινήτων

Εάν η σήμανση της βενζίνης στο ανεφοδιασμό δεν σας λέει τίποτα, εκτός από τον "αριθμό" του ή αν νομίζετε ότι "Όσο περισσότερο ο αριθμός, η καλύτερη βενζίνη", ήρθε η ώρα να απαλλαγούμε από αυτές τις αυταπάτες. Σήμερα θα μάθουμε τι είναι ο αριθμός της σήμανσης της βενζίνης, θα ασχοληθούμε με την ποιότητά του και θα μάθουμε επίσης αν θα είναι καλύτερο να γίνει ένα αυτοκίνητο αν χύσετε πιο ακριβό καύσιμο.

Τι σημαίνουν οι αριθμοί 92, 95 και 98;

ПΜόνιμη πως να πάτε στους "αριθμούς" των σημάτων βενζίνης, σε δύο λέξεις θα ασχοληθούν με το γεγονός ότι υπάρχουν διαφορετικές ποικιλίες γενικά και θα ορίσουμε μερικές βασικές έννοιες.

Η βασική αρχή της λειτουργίας του κινητήρα είναι απλή: η βενζίνη και ο αέρας τροφοδοτείται στον κύλινδρο, το έμβολο κινείται επάνω, περίπου κατά τη στιγμή της επίτευξης του άνω σημείου του κεριού ανάφλεξης, τροφοδοτεί το μείγμα καυσίμου και το καύσιμο καυσίμου σπρώχνει το έμβολο κάτω. Σε αυτή τη διαδικασία, είναι σημαντικό το καύσιμο να άρχισε να καεί έγκαιρα - όταν το κερί ανάφλεξης έχει ρυθμιστεί. Εάν το καύσιμο αναβοσβήνει αυθόρμητα πριν, όταν το έμβολο εξακολουθεί να ανεβαίνει, βλάπτει τον κινητήρα, καταστρέφοντας το. Επομένως, ένα από τα χαρακτηριστικά οποιασδήποτε βενζίνης είναι Αντίσταση έκρηξης Δηλαδή, η ιδιοκτησία του είναι να αντισταθεί αυθόρμητη ανάφλεξη. Και αυτή η αντίσταση έκφρασης εξαρτάται από οκτάνιο Η βενζίνη, η οποία υποδεικνύεται στη σήμανση: για παράδειγμα, το AI-95 έχει έναν αριθμό οκτανίου 95.

Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός - η καλύτερη βενζίνη;

Όχι, διαφορετικός αριθμός οκτανίων δεν σημαίνει ότι 95 βενζίνη είναι καλύτερη από 92: είναι διαφορετικά Και δημιουργήθηκε για διαφορετικούς κινητήρες. Ορισμένοι έχουν χαμηλότερη αναλογία συμπίεσης και τον κίνδυνο έκρηξης σε αυτά παρακάτω. Επομένως, μια ποικιλία χαμηλών οκτανίων είναι κατάλληλη για αυτούς - AI-92. Σε άλλους κινητήρες, ο βαθμός συμπίεσης είναι υψηλότερος ή το μίγμα καυσίμου μπορεί να εμπλουτιστεί περισσότερο με οξυγόνο λόγω του στροβίλου, το οποίο ταυτόχρονα αυξάνει την τελική συμπίεση στον κύλινδρο και ως αποτέλεσμα ο κίνδυνος έκρηξης αυξάνεται επίσης, έτσι Τέτοιοι κινητήρες απαιτούν υψηλότερο καύσιμο οκτανίων για να την αποφύγουν.

Σκεφτείτε λοιπόν ότι "95 βενζίνη είναι καλύτερη από 92" ως λογική, καθώς είναι απαραίτητο το "absinthe είναι καλύτερο από τη βότκα, επειδή υπάρχουν 70 μοίρες έναντι 40." Η ποιότητα της βενζίνης από τον αριθμό οκτανίου δεν καθορίζεται: το περιεχόμενο του θείου, του μαγγανίου, των ρητινών και άλλων ακαθαρσιών δεν ορίζεται στην μάρκα βενζίνης, αλλά από τους τεχνικούς κανονισμούς. Ετσι ώστε Μην υποθέτετε ότι "95 καθαρότερα βενζίνης και καλύτερα 92" : Η ποιότητα και των δύο ανταποκρίνεται στις σύγχρονες απαιτήσεις καυσίμων και πληροί τα σημερινά πρότυπα ευρώ.

Υψηλή βενζίνη οκτανίου πιο χρήσιμη για το μηχάνημα

Μια άλλη εσφαλμένη αντίληψη που σχετίζεται με τη βενζίνη είναι η άποψη ότι όσο ο υψηλότερος αριθμός οκτανίων, η πιο χρήσιμη βενζίνη για το αυτοκίνητο. Έχει μια αλήθεια σε αυτό, αλλά γενικά, η συνήθεια ορισμένων ιδιοκτητών παλαιών αυτοκινήτων "περιποιηθείτε τους μετά τον μισθό", τον κόλπο του AI-98, στερηθεί νόημα.

Φυσικά, στην πραγματικότητα, οι διαδικασίες που συμβαίνουν στον κινητήρα είναι πιο περίπλοκες από απλώς "καύσιμο που εγχυθούν, καίγονται και εκτοξεύονται", αλλά αν δεν μπορείτε να παραχωρήσετε στις αποχρώσεις, μπορείτε να επιλέξετε ένα πλήκτρο: στις συνθήκες ενός εξαντλημένου μείγματος , η βενζίνη υψηλού οκτανίου καίει ελαφρώς μεγαλύτερη, οι εξαπάτηση αργότερα από την καθορισμένη στιγμή και τα περισσότερα προκαλούν αύξηση της θερμοκρασίας στον κύλινδρο και υπερθέρμανση γειτονικά μέρη - ιδιαίτερα βαλβίδες. Απλά βάλτε, Εάν χύστε το αυτοκίνητο με έναν απλό ατμοσφαιρικό κινητήρα με χαμηλό βαθμό 98 συμπίεσης βενζίνης και οδηγείτε σε ένα ήρεμο ρυθμό, κάνετε έναν κινητήρα μόνο χειρότερα - Η χρήση του είναι δικαιολογημένη αποκλειστικά εάν θέλετε να "οδηγήσετε" όταν το μίγμα αέρα καυσίμου έχει μια βέλτιστη σύνθεση και η βενζίνη υψηλής οκτανϊκού οφέλη παρέχει, επισημαίνοντας περισσότερη ενέργεια κατά τη διάρκεια της καύσης.

Και εδώ Για τους κινητήρες με υψηλό βαθμό συμπίεσης ή εξοπλισμένη λογική τουρμπίνα "Όσο υψηλότερος ο αριθμός οκτανίων - το καλύτερο" είναι αρκετά δικαιολογημένο : και ο βαθμός συμπίεσης και η ποσότητα του αέρα που παρέχεται στους κυλίνδρους είναι επαρκής για τη βέλτιστη καύση της βενζίνης υψηλής οκτανϊκού και η αύξηση της αντίστασης της έκρηξης είναι καλή. Ταυτόχρονα, η μείωση του αριθμού οκτανίου αντίθετα, αντικατοπτρίζει αρνητικά τη λειτουργία του κινητήρα και του πόρου της: η πιθανότητα αύξησης της έκρηξης, τα οποία σταδιακά καταστρέφουν τον κινητήρα.

Σύντομα συμπεράσματα μπορούν να διατυπωθούν ως εξής: Μηχανές με ατμοσφαιρικές μηχανές χαμηλού βαθμού Η χρήση 98 βενζίνης δικαιολογείται μόνο με πολύ ενεργή βόλτα και σε άλλες περιπτώσεις μπορεί ακόμη και να βλάψει και οι άγκιστροι κινητήρες ή ο στρόβιλος είναι επιβλαβής βενζίνη με έναν αριθμό οκτανίου που συνιστάται από τον κατασκευαστή . Αυτό είναι, για παράδειγμα, ο VAZ "επτά", του οποίου ο κινητήρας έχει αναλογία συμπίεσης 8.5, η βενζίνη υψηλής οκτανϊκού δεν θα φέρει ιδιαίτερο όφελος, αλλά δεν ρίχνω ακριβώς 1.2 TSI με στροβίλου και αναλογία συμπίεσης 10.5 Ενώ το AI-98 δεν τον βλάπτει καθόλου.

Στο καπάκι της δεξαμενής αερίου, το AKI 91 είναι γραμμένο, οπότε θα lew ai-92

Μια άλλη πολυπλοκότητα για τους άπειρους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι διαφορετικές μέθοδοι για τον προσδιορισμό του αριθμού οκτανίων και, κατά συνέπεια, οι διαφορετικοί ονομασίες κατάλληλοι για ένα αυτοκίνητο βενζίνης. Το πρόβλημα εδώ, κατά κανόνα, μειώνεται στη διαφορά μεταξύ των ευρωπαϊκών και των αμερικανικών συστημάτων.

Για να μιλήσουμε εν συντομία, τα συστήματα σήμανσης καυσίμων διαφέρουν στον αριθμό οκτανίου: στην Ευρώπη χαρακτηρίζεται από την ερευνητική μέθοδο, και στις Ηνωμένες Πολιτείες, τον Καναδά, τη Βραζιλία και ορισμένες άλλες χώρες - στον "δείκτη κατά του αντικτύπου". Στην πραγματικότητα, η συντομογραφία AI μας είναι μόνο "αυτοκίνητο" βενζίνη στη μέθοδο "έρευνα". Αλλά το Aki σημαίνει "δείκτης κατά του know-knower", δηλαδή ο ίδιος "δείκτης κατά του κρούσης", ο οποίος είναι μια μέση αριθμητική μεταξύ των δύο αποτελεσμάτων διαφορετικών μεθόδων για τον προσδιορισμό του αριθμού οκτανίου (έρευνα και κινητήρα) και της τιμής του παρακάτω από μια καθαρή μέθοδο έρευνας. Δηλαδή, το AKI 91 δεν είναι καθόλου το ίδιο με το AI-92.

Ανοίξτε το Benzobacco Hatch

Ο κατά προσέγγιση αντιστοίχιος του ΑΙ και του ξένου AKI είναι: AKI 87 είναι AI-92, AKI 91 είναι AI-95 και το AKI 93 είναι ήδη AI-98. Έτσι, αγοράζοντας ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, δώστε προσοχή σε αυτό που γράφεται στο καπάκι της δεξαμενής αερίου και στο εγχειρίδιο οδηγιών, έτσι ώστε να μην είναι λανθασμένη στην επιλογή των καυσίμων.

Το "εταιρικό" καύσιμο είναι καλύτερο "συνηθισμένο";

Λοιπόν, ίσως, η τελευταία ερώτηση σχετίζεται με το αν θα υπερβεί για τη "επώνυμη" βενζίνη σε μεγάλους σταθμούς φυσικού αερίου. Αξίζει να καταλάβετε εδώ από τις αυξήσεις των τιμών: δεν είναι επίσης μια αφηρημένη "βελτίωση βελτίωσης", αλλά πρώτα απ 'όλα, προσθέτοντας πρόσθετα πλύσης. Πρόσθετα Αυτά επηρεάζουν την ποιότητα των εργασιών βενζίνης στον κινητήρα, αλλά στην υπό όρους "καθαρότητα για τον κινητήρα", εμποδίζοντας το σχηματισμό καταθέσεων στο σύστημα καυσίμου. Αλλά λαμβάνοντας υπόψη ότι η βενζίνη και η ίδια είναι αρκετά καθαρή και είναι ένας εξαιρετικός διαλύτης, αυτές οι υπό όρους καταθέσεις δεν βαθμολογούν το σύστημα καυσίμων για το μήνα ή το έτος. Έτσι, η χρήση επώνυμων βενζινών με πρόσθετα πλύσης έχει νόημα, αλλά απολύτως όχι απαραίτητα και δεν δίνει επίδραση ορμής, που διαθέτει προφυλακτικό αποτέλεσμα.

Οι σταθμοί αερίου δικτύου υποστηρίζουν τη μόδα σε καύσιμο υψηλού οκτανίου, λαμβάνοντας τους αυτοκινητιστές με αύξηση της εξουσίας, βελτιώνοντας τον κόστους-αποτελεσματικότητα και τον καθαρισμό του κινητήρα. Πολλοί από εκείνους που προσπάθησαν τα καύσιμα AI-98 ή AI-100 αντί για το πρότυπο 95ο, υποστηρίζουν ότι το αυτοκίνητο άρχισε να πηγαίνει καλύτερα και το κόστος ακριβών βενζίνης φέρεται να αγωνίστηκε από μια αξιοσημείωτη μείωση της ροής. Ωστόσο, οι ειδικοί λένε ότι όλα δεν είναι τόσο σαφώς.

Ποιοι είναι αυτοί οι αριθμοί και ποια είναι η διαφορά στην τιμή;

Από μια άποψη της Φιλισταίνης, τόσο υψηλότερο είναι ο αριθμός οκτανίων, το καύσιμο είναι καλύτερο και ακριβότερο. Εάν η μέση τιμή του AI-92 στη Μόσχα είναι τώρα 42,6 ρούβλια. ανά λίτρο, τότε το κόστος του λίτρου AI-95 είναι 46,9 ρούβλια και το 98ο - ήδη 54,8 ρούβλια. Σε πολλά αντουργεία, η τοποθεσία της 98ης πήρε AI-100, η ​​οποία συχνά πωλείται πιο ακριβά. Επιπλέον, οι σταθμοί αερίου είναι οι λεγόμενοι βελτιωμένοι βαθμοί της 95ης και 98ης, οι οποίοι έχουν επίσης περιθώριο 1-2 ρούβλια.

Ο αριθμός οκτανίου του καυσίμου καθορίζει την αντίσταση της στην έκρηξη - η διαδικασία υπερβολικά γρήγορης καύσης του μείγματος στο οποίο η μονάδα ισχύος αντιμετωπίζει αυξημένα φορτία. Όσο υψηλότερος ο αριθμός οκτανίου, ο βραδύτερος το μείγμα βενζίνης με αέρα καίει, η οποία επιτρέπει στον κινητήρα σε κορυφαία φορτία χωρίς κίνδυνο βλάβης, εξηγεί τον τεχνικό ειδικό ενός από τα μεγαλύτερα ευρωπαϊκά μάρκες.

"Μπορείτε να κάνετε μια αναλογία με τη σόμπα. Φανταστείτε ότι υπάρχουν ξηρά καυσόξυλα, τα οποία φωτίζουν αμέσως, και υπάρχει υγρό, το οποίο το κάνει πιο αργό. Όταν πρέπει να ρίξουμε πολλά καυσόξυλα στον κλίβανο, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε υγρό έτσι ώστε η σόμπα να μην εκραγεί, "εξηγεί ο εμπειρογνώμονας.

Πιστεύεται ότι η χρήση βενζίνης υψηλού οκτανίου σάς επιτρέπει να αυξήσετε δυναμικά χαρακτηριστικά, να αυξήσετε τη δύναμη του κινητήρα και την αποτελεσματικότητα κόστους-αποτελεσματικότητας της μονάδας ισχύος. Ο διευθυντής του τμήματος εξυπηρέτησης μετά την πώληση του Κέντρου AvtoSpets, ο Igor Serebryakov, οδηγεί ακόμη και εντυπωσιακά στοιχεία: "Τα κύρια πλεονεκτήματα μιας τέτοιας βενζίνης είναι να βελτιώσουν τους δυναμικούς εκθέτες της επιτάχυνσης περίπου 7% και την αποτελεσματικότητα του κόστους της μονάδας ισχύος κατά 6%. Ωστόσο, αυτό αφορά μόνο ορισμένους κινητήρες, έναν εμπειρογνώμονα προσθέτει, και σε ορισμένες περιπτώσεις, αντίθετα, μπορεί να βλάψει τον κινητήρα.

Φωτογραφία: shutterstock

Αυτή είναι η 98η σε κάθε περίπτωση καλύτερα;

Ο αριθμός οκτανίου, που υποδεικνύεται στο όνομα της μάρκας βενζίνης, δεν χαρακτηρίζει την ποιότητά του, αλλά εμφανίζει μόνο την αντίσταση της έκρηξης, εγκρίνει τον τεχνικό διευθυντή του συγκροτήματος της τεχνολογίας εφήβων και την εκκένωση του αγώνα Denis Belis. "Το καύσιμο με μικρότερο αριθμό οκτανίου δεν είναι χειρότερο από το υψηλό οκτάνιο. Ο αριθμός που απαιτείται για έναν συγκεκριμένο κινητήρα καθορίζεται από τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού του κινητήρα, πρώτα απ 'όλα - ο βαθμός συμπίεσης, καθώς και η ικανότητα του προγράμματος ελέγχου του κινητήρα να αντισταθμίσει την απόκλιση του πραγματικού αριθμού οκτανίου από το καθορισμένο, "Εξηγεί ο εμπειρογνώμονας.

Επιπλέον, ο αριθμός οκτανίου δεν αποτελεί μέτρο ενέργειας, προσθέτει έναν εμπειρογνώμονα της ευρωπαϊκής μάρκας: "Ο κάθε κινητήρας μετατρέπει τη χημική ενέργεια του καυσίμου σε μηχανική. Ο αριθμός οκτανίου σχετίζεται μόνο έμμεσα με τη χημική ενέργεια και ακριβώς. Όσο περισσότερη θερμότητα διαθέτει τη μονάδα καυσίμου, ο κινητήρας πιο αποτελεσματικός και πιο οικονομικός.

Υπηρεσίες αυτοκινήτων Autonews.

Δεν χρειάζεται να αναζητήσετε. Εγγυόμαστε την ποιότητα των υπηρεσιών. Πάντα κλείσιμο.

Επιλέξτε Υπηρεσία

Ταυτόχρονα, το καύσιμο υψηλού οκτανίου είναι κατασκευασμένο από χαμηλή σύντηξη με την προσθήκη προσθέτων και τροποποιητών και από μόνο του δεν είναι πιο αποτελεσματική. Επιπλέον, τα πρόσθετα και οι ίδιοι μπορεί να είναι ανεπιτυχείς, επιμένει ότι ο Denis Goliot: "Ορισμένοι τύποι προσθέτων μπορούν να σχηματίσουν καταθέσεις στον κινητήρα ή να επηρεάσουν αρνητικά τα συστήματα εξουδετέρωσης των καυσαερίων. Συγκεκριμένα, αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η πώληση βενζίνης αιθυλίου απαγορεύεται - καταλύτες δηλητηρίασης τετρααιθυλένης και τις εμφανίζει. Πρόσθετα βασισμένα σε σίδηρο και μαγγάνιο να σκοτώσουν γρήγορα τα μπουζί. "

Γεμίστε 98η, ξεκίνησε η έκρηξη. Τι τρέχει?

Όταν χρησιμοποιείτε καύσιμο υψηλού οκτανίου, ο κινητήρας μπορεί πραγματικά να λειτουργήσει διαφορετικά, ειδικά στην αδράνεια, αλλά δεν έχει καμία σχέση με την έκρηξη, ο εμπειρογνώμονας της ευρωπαϊκής μάρκας αναλύει την ερώτηση: "Η λέξη" έκσταση "οι άνθρωποι προσπαθούν να περιγράψουν τον άνισο κινητήρα Λειτουργία - Παράλειψη ανάφλεξης, αυξημένος θόρυβος. Μπορεί πραγματικά να συμβεί αν χρησιμοποιείτε το AI-98, επειδή στο ρεαλιστό καύσιμο καυσίμου υψηλού οκτανίου, δηλαδή, το χειρότερο, χειρότερο και μερικές φορές αγνοεί ακόμη και τον σπινθήρα. "

Επιπλέον, στο ρελαντί στρέφεται σε χαμηλή πίεση στους κυλίνδρους, το μείγμα δεν έχει χρόνο να κινηθεί κανονικά και αυτός είναι ένας άλλος λόγος για την υποβάθμιση της διαδικασίας καύσης. Όλα αυτά τα χαρακτηριστικά αφήνουν σε υψηλότερες στροφές όταν το μείγμα γίνεται πιο ομοιόμορφο, αρχίζει να καίει ομοιόμορφα και ο κινητήρας αναπτύσσει πλήρη ισχύ.

Φωτογραφία: shutterstock

Τέλος, τα πρόσθετα και οι τροποποιητές, οι οποίοι έκαναν καυσίμου αύξηση του αριθμού οκτανίου, δεν είναι πάντοτε αβλαβές και όταν η καύση μπορεί να εγκατασταθεί σε κεριά. "Υπάρχει μικρή καλή βενζίνη υψηλού οκτανίου στη Ρωσία. Τα περισσότερα από αυτά τα καύσιμα ελήφθησαν με τη χρήση προσθέτων, η ποιότητα των οποίων θα μπορούσε να είναι πολύ αμφίβολη », λέει ο εμπειρογνώμονας της ευρωπαϊκής μάρκας.

Τι θα συμβεί αν ρίχνετε το 98ο στο Βόλγα ή το Zhiguli;

Οι σύγχρονοι κινητήρες είναι εξαιρετικά λειτουργικοί, έτσι τα περισσότερα αυτοκίνητα υπολογίζονται τώρα στην 95η ή 98η βενζίνη, και δεν θα μπορούν να εργαστούν σε χαμηλό-ukatan. Αλλά στην περίπτωση παλαιότερων κινητήρων και ακριβά καυσίμων, μπορεί να προκύψουν προβλήματα, ο Igor Serebryakov συμβουλές.

Εάν οι σχεδιαστές αυτοκινήτων δεν αναλάβουν τη χρήση καυσίμου υψηλού οκτανίου, μπορεί να βλάψει, συμφώνησε ένας εμπειρογνώμονας της ευρωπαϊκής μάρκας. Για παράδειγμα, αυτή η βενζίνη δεν έχει χρόνο να καεί κατά τη διάρκεια της διαδικαστικής διαδρομής και συνεχίζει να καεί σε ανοιχτές βαλβίδες εξάτμισης. "Τότε όχι μόνο πέφτει αποδοτικότητα, αλλά και ο κινητήρας καταστρέφεται. Λειτουργεί σε υψηλότερη θερμοκρασία, προκύπτει ο κίνδυνος βαλβίδων καυσαερίων και σέλες αποφοίτησης, όπως συμβαίνει όταν μεταφράζοντας το αέριο στο αέριο ", εξηγεί ο ειδικός.

Για παράδειγμα, οδηγεί τον κινητήρα ZMZ-402, το οποίο τοποθετήθηκε στο παλιό Βόλγα και σε διαφορετικούς χρόνους σχεδιάστηκε για την 66η, 72η και 80η βενζίνη: "Εάν ρίχνετε ένα AI-100, δεν θα ταξιδέψω για μεγάλο χρονικό διάστημα , η οικονομία δεν θα είναι, επειδή το μεγαλύτερο μέρος του καυσίμου θα πετάξει απλά στο σωλήνα εξάτμισης. "

Και πόσο θα σώσετε;

Αυξημένη αποτελεσματικότητα στη μετάβαση στην 98η ή 100η βενζίνη Denis, το Glee θεωρεί το εφέ εικονικού φαρμάκου. "Μια μικρή αύξηση της αποτελεσματικότητας είναι δυνατή μόνο σε αυτές τις σπάνιες περιπτώσεις, όταν ο κινητήρας είναι σε θέση να συνειδητοποιήσει αυτή τη διαφορά στις ιδιότητες κατά των καυσίμων. Δεν ισχύει για τους περισσότερους κινητήρες μαζικών επιβατικών αυτοκινήτων. Και ακόμη και όταν θα είναι δυνατή η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου για δύο τοις εκατό, η εξοικονόμηση θα ισοπεδωθεί με υψηλότερο κόστος. Ταυτόχρονα, ορισμένοι κίνδυνος που σπεύδουν τις συνέπειες του προστιθέμενου προσθέτου κατά του knock θα είναι μη μηδενικές. "

Ο European Brand Expert υποστηρίζει επίσης ότι η εξοικονόμηση θα συμβεί μόνο εάν ο κινητήρας είναι πραγματικά σχεδιασμένος για καύσιμα υψηλού οκτανίου και λειτουργεί πιο αποτελεσματικά σε αυτό. Ως παράδειγμα τέτοιων κινητήρων, οδηγεί αναγκαστικές εκδόσεις των κινητήρων Turbo Volkswagen, η χωρητικότητα του οποίου μπορεί να αυξηθεί με συντονισμό τσιπ: "Για παράδειγμα, ένας τυπικός κινητήρας 150 ισχυρών 1,4 TSI σε εργοστασιακές δοκιμές μπορεί να παράγει έως και 270 λίτρα. Π., και σε αθλήματα με αυτό αφαιρούνται περισσότερες από 300 δυνάμεις. Αλλά μόνο το καύσιμο υψηλού οκτανίου τους επιτρέπει πραγματικά να τα εφαρμόσουν.

Φωτογραφία: shutterstock

Αλλά η χρήση βενζίνης υψηλής οκτανϊκού δεν παρέχει πλεονεκτήματα στη χρήση βενζίνων υψηλής οκτανϊκού οκτανίου και ακόμη και οι απορρυπαντικές ιδιότητες των βελτιωμένων βαθμών καυσίμων είναι αμφιλεγόμενες. "Οι παραγωγοί καυσίμων δήλωσαν συχνά το καλύτερο απορρυπαντικό της βενζίνης υψηλού οκτανίου. Αλλά στην πραγματικότητα, η ικανότητα καθαρισμού προσδιορίζεται κυρίως στη σύνθεση βενζίνης των απορρυπαντικών προσθέτων και μπορεί να είναι ως μέρος του καυσίμου με χαμηλό αριθμό οκτανίων. Τα παραμύθια για μεγάλη αποδοτικότητα είναι επίσης μάρτυρες μάρτυρες ", συνεχίζει Denis Glee.

Τι αλλάζει αν έχω έναν στρόβιλο;

Το ίδιο ισχύει και για τους δύο Turbobes που εξακολουθούν να απαιτούν πιο απαιτητικές να συμμορφωθούν με τις συστάσεις του κατασκευαστή. "Σε στροβιλοσυμπιερωμένους κινητήρες, συνιστάται αυστηρά να τροφοδοτηθεί το καύσιμο που καθορίζεται από τον κατασκευαστή. Εάν ο λόγος συμπίεσης είναι από 10 έως 10,5, η 95η βενζίνη είναι κατάλληλη, αν είναι πάνω από 98η, "λέει ο Igor Serebryakov.

Υπηρεσίες αυτοκινήτων Autonews. Ρωσία, Μόσχα, Borovskoye Highway, 6k3 Σώμα στίλβωσης από το 2000. Απομάκρυνση των dents από 1000.00 Ζωγραφική προφυλακτήρα από 6500₽

Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να πλοηγηθείτε στον φυσικό βαθμό συμπίεσης, αλλά στην αποτελεσματική, η οποία θεωρείται, λαμβάνοντας υπόψη την υπερπίεση που δημιουργείται από έναν στρόβιλο ή συμπιεστή. "Και για ατμοσφαιρικούς κινητήρες και για κινητήρες εξοπλισμένα με υπερτρεπόμενο ή μηχανικό συμπιεστή, προσδιορίζεται ο ελάχιστος επιτρεπτός αριθμός βενζίνης. Και εκεί, και δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί βενζίνη με μικρότερο αριθμό οκτανίου, αλλά μπορεί να είναι με μεγάλη, "υπενθυμίζει Denis Glee.

Έτσι, ποια βενζίνη πρέπει να χυθεί;

Οι ειδικοί συμφωνούν ότι αν αντί της 95ης βενζίνης σε ένα σύγχρονο μαζικό αυτοκίνητο για να ρίξει 98η ή "εκατοστή", τότε βλάπτει ότι δεν θα προκαλέσει, αλλά δεν θα δώσει πιθανότατα πλεονεκτήματα. Ως εκ τούτου, είναι καλύτερο να χύσετε το καύσιμο που συνιστάται από τον κατασκευαστή, ιδίως δεδομένου ότι σε 95ο μερικούς τροποποιητές και πρόσθετα.

Το συνιστώμενο καύσιμο γράφεται στο Luch της μηχανής δεξαμενής αερίου. Εάν υπάρχουν δύο τύποι καυσίμων, σημαίνει ότι η μάρκα γραμμένη σε μικρή γραμματοσειρά, ο κατασκευαστής επιτρέπει επίσης, προειδοποιώντας σχετικά με μια πιθανή μείωση των λειτουργικών παραμέτρων. "Μην κυνηγούν τα μυθικά οφέλη από τη βενζίνη υψηλού οκτανίου. Εάν θέλετε πραγματικά να περιποιηθείτε το αυτοκίνητο με εύφλεκτο υψηλής ποιότητας, ανεφοδιασμού τις επώνυμα ποικιλίες που προσφέρονται στους περισσότερους σταθμούς φυσικού αερίου δικτύου. Τουλάχιστον δηλώνουν περισσότερα πρόσθετα απορρυπαντικών, "καταλήγει στο Denis Glee.

Φωτογραφία: shutterstock

Οι ίδιοι οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν απαιτούν βελτιωμένη βενζίνη στα αυτοκίνητά τους, αλλά μερικές φορές γράφουν στις προδιαγραφές, οι οποίες επιτρέπεται να χρησιμοποιούν καύσιμα με έναν αριθμό οκτανίου, για παράδειγμα, από 95 έως 98. αλλά αν κάτι σαν κάτι σαν "γράφεται" AI-95 συμπεριλαμβανομένου ", δεν είναι απαραίτητο να μεταβείτε σε μια πιο ακριβή εμφάνιση.

Είναι αλήθεια ότι η 92η βενζίνη είναι καλύτερη από 95η; Ή είναι χειρότερο; Τι τελικά πρέπει να χύσετε στη δεξαμενή; Και γιατί σε ένα αγγείο και το Renault-Nissan συστήνετε διαφορετικούς βαθμούς καυσίμου για τους ίδιους κινητήρες;

Ποια βενζίνη είναι καλύτερη - χαμηλό ή υψηλό οκτάνιο;

Προσωπικά, δεν είχα ποτέ μια τέτοια ερώτηση. Και καθόλου επειδή οι τελευταίοι χρόνοι δεν ήταν απαραίτητο να επιλέξουν. Τότε οι άνθρωποι ισχυρίστηκαν εκτός από το πώς είναι καλύτερο να πάτε από το 93ο έως το 76ο, το οποίο κάποιος καλός λαός πωλήθηκε σε άλλους καλούς ανθρώπους για μισή χάρη, και ακόμη και φθηνότερα. Δυστυχώς, όταν μπορείτε να γεμίσετε τη δεξαμενή για ένα τρίτο, ή ακόμα και για ένα τέταρτο της τιμής από το κράτος, τότε όλα τα τεχνικά επιχειρήματα θα πάνε δειλιά στο πλάι.

Υλικά στο θέμα

¿, Úóóó  ‡ ‡, Ort

Οι λύσεις ήταν πολλές. Κάποιοι έστειλε ένα πρόσθετο παρέμβυσμα στην κεφαλή του κυλίνδρου μπλοκ, το άλλο άλλαξε την ακαμψία του ελατηρίου ελατηρίου, το τρίτο απλώς μετακινήθηκε σε μεταγενέστερη ανάφλεξη και η τεμπέλης δεν άλλαξε τίποτα καθόλου. Αλλά η αμφιβολία είναι ότι στην φυσική 93η βενζίνη "Zhigul" εξακολουθεί να πηγαίνει πολύ καλύτερα από το χαμηλό οκτάνιο που αλιεύονται, κανείς δεν είχε. Ωστόσο, αυτό που δεν θα πάτε για σημαντικές αποταμιεύσεις;

Είναι περίεργο ότι σήμερα η διαφορετική βενζίνη είναι πλήρως, αλλά οι διαφορές δεν σταμάτησαν καθόλου. Η διαφορά στους ισχυρισμένους αριθμούς οκτανίων μεταξύ του 92ος και της 95ης δεν είναι τόσο μεγάλος, αλλά το θέμα δεν πεθαίνει. Λόγοι για την επαίρεση του χαμηλότερου οκτανίου - δύο: Όλη η ίδια επιθυμία να σώσει, καθώς και ο φόβος της εκτέλεσης στην αποστραγγισμένη ποιότητα καυσίμου υψηλού οκτανίου. Η τελευταία περίσταση δημιουργήθηκε κάποτε από φήμες ότι η 95η, λένε, "Πέρα από το" ισχυρότερο, αλλά το 92ο κάνει "δεξιά". Λοιπόν, το πρώτο, για το κόστος, ζωντανό και σήμερα - λένε, δεν είμαστε τόσο πλούσιοι ... και ούτω καθεξής.

Σε γενικές γραμμές, στην Ευρώπη 92η δεν είναι πλέον. Αλλά δεν είμαστε Ευρώπη. Και κάθε ιστότοπος αναζήτησης εξακολουθεί να εξερράγεται από εκατοντάδες δημοσιεύσεις σε απάντηση στο Tsiferki 92 ή 95. Λοιπόν, θα εκφράσω την προσωπική μου γνώμη για τον εκατοστό χρόνο. Και ζητώ συγγνώμη σε εκείνους που δεν τους αρέσει.

Σχετικά με την τιμή. Φέρνουμε συγκεκριμένα δύο φωτογραφίες από τους σταθμούς φυσικού αερίου - ένα σύγχρονο, άλλο έξι ετών. Το κόστος του λίτρου των 92ης και 95ης ήταν αντίστοιχα 33-70 και 36-70 και νωρίτερα - 24-70 και 26-70.

Τιμές βενζίνης

Τιμές βενζίνηςΑυτό είναι ένα βενζινάδικο, αυτό που ήταν πριν από 6 χρόνια. Τη διαφορά τιμής μεταξύ του 92ND και του 95ου - 2 Re.

Αυτό είναι ένα βενζινάδικο, αυτό που ήταν πριν από 6 χρόνια. Τη διαφορά τιμής μεταξύ του 92ND και του 95ου - 2 Re.

Η απόλυτη διαφορά στην τιμή του λίτρου ήταν 2 ρούβλια, έγινε 3 (όμως, κάπου ελαφρώς υψηλότερα). Και πόσο μπορεί να σωθεί αυτό το δέλτα στο ανεφοδιασμό; Εκατό ρούβλια; Στο πλαίσιο της τρέχουσας αξίας της δεξαμενής, μου φαίνεται ένας επιπόλαιος λόγος για το άγχος. Και εκείνοι που πρόκειται να αποδείξουν ότι εκατό ρούβλια είναι, λένε, τα χρήματα, σας συμβουλεύουν ειλικρινά να αλλάξετε το στυλ διαδρομής σας. Σας υπόσχομαι ένα πολύ πιο σημαντικό οικονομικό κέρδος - έγραψε γι 'αυτό περισσότερες από μία φορές. Το ίδιο αυτοκίνητο μπορεί να "φάει" και 7 λίτρα ανά εκατό και τα 15.

Τιμές βενζίνης

Τιμές βενζίνηςΚαι αυτό είναι ένα σύγχρονο βενζινάδικο. Η διαφορά των τιμών είναι 3 ρούβλια.

Και αυτό είναι ένα σύγχρονο βενζινάδικο. Η διαφορά των τιμών είναι 3 ρούβλια.

Τώρα στην τεχνική. Οποιοσδήποτε κινητήρας βαθμονομείται κάτω από μια συγκεκριμένη ποικιλία βενζίνης είναι γεγονός. Και αν ο κατασκευαστής έγραψε: λένε, να ανεβάσετε μόνο το 95ο και - ούτε βήμα στην άκρη, τότε θα πρέπει να τοποθετηθεί. Ακόμα κι αν κρατάτε ένα συνδυασμό τριών δακτύλων στην τσέπη σας. Σε χαμηλής γαμημένης βενζίνης, το μηχάνημα θα πάει χειρότερο (και πώς μπορεί να είναι διαφορετικό;), αλλά το σημείο δεν είναι καν σε αυτό. Φανταστείτε μια κακή περίπτωση: Υπήρξε πρόβλημα με τον κινητήρα και ήρθατε στην υπηρεσία. Και εκεί τα αστεία παιδιά πρώτα θα πάρουν ένα δείγμα καυσίμου από τη δεξαμενή. Και αν τουλάχιστον κάτι "όχι από την όπερα" θα βρεθεί, τότε μπορείτε να ξεχάσετε τις εγγυήσεις. Το χρειάζεσαι?

Υλικά στο θέμα

Φυσικά, αυτή είναι μια ακραία περίπτωση. Οι περισσότεροι σύγχρονοι κινητήρες που σχεδιάζονται κάτω από την 95η βενζίνη καταπίνονται χωρίς προβλήματα και 92η. Αλλά εξακολουθώ να παροτρύνω να ρίξω αποκλειστικά ότι η βενζίνη, η οποία παρατίθεται στις οδηγίες του αυτοκινήτου σας. Εάν έχει καθοριστεί η διασπορά - ένα άλλο πράγμα: επιλέξτε τον εαυτό σας. Αλλά αν δεν είναι, μην ξοδεύετε εργαστηριακές εργασίες στο δικό σας αυτοκίνητο. Απλά την ταχυδρομώ. Ναι, και ταυτόχρονα.

Με την ευκαιρία, όλοι οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν πρόσφατα μολύνει λίγο, έχοντας ξεκίνησε την ανάδευση για την 98η βενζίνη. Πείτε, μην ρίχνετε κάτω από το χαμηλό οκτάνιο 95ο, ό, τι γράφεται στις οδηγίες. Μόνο 98η σε όλα τα αυτοκίνητα χωρίς εξαίρεση! Με την ευκαιρία αυτή, έχω ήδη εκφράσει και περισσότερες από μία φορές, αλλά η τάση είναι κατανοητή: δώστε ένα υψηλό οκτάνιο! Και επομένως επαναλαμβάνω για άλλη μια φορά: στην επιλογή μεταξύ του 92ND και του 95ου, πάντα για το 95ο.

Ωστόσο, υπάρχει διασκέδαση και στην πατρίδα. Μια ενδιαφέρουσα παρατήρηση ήταν πρόσφατα ο πρώην συνάδελφός μου Vadim Crochekov. Ενδιαφερόταν για το ζήτημα του οποίου το καύσιμο πρέπει να χύνεται στα αυτοκίνητα Vazovskiy - αυτό είναι όπου ανακαλύψαμε περίεργες αποχρώσεις. Αποδείχθηκε ότι σε ένα βάζο και η RENAULT-NISSAN δεν υπάρχει ενιαία προσέγγιση: ο ίδιος κινητήρας που είναι εγκατεστημένος σε διαφορετικά μοντέλα, ορίστε διαφορετικούς βαθμούς καυσίμου.

Quote Vadim. "Για το Vesti και Xray με τον κινητήρα VAZ-21129, A-92 επιτρέπονται και παρόμοιοι κινητήρες στο προηγούμενο, Kalina και επιχορήγηση στο πλαίσιο του δείκτη VAZ-21127 συνταγογραφούνται μόνο Α-95. Ή, ας πούμε, τα οκτώ σημεία VAZ-11189 για Largus επισήμουν επίσημα τα 92nd, και το ίδιο μοτέρ Kalina Vaz-11186 δίνει μόνο το 95ο. " Και εδώ είναι ένα άλλο: "Γιατί ένας κινητήρας 16 βαλβίδων K4M που αναπτύσσει μια συμμαχία κάτω από την κουκούλα Lada Largus απαιτεί A-95, και σε Almers, Logan και Sandero μπορεί να λειτουργήσει στο A-91; Επιπλέον, η Renault παραδέχεται ακόμη και βραχυπρόθεσμη λειτουργία σε βενζίνη με οκτάνιο αριθμό 87 με μέθοδο έρευνας. Δεν υπάρχει τέτοια ποικιλία στη Ρωσία, αλλά η δεξαμενή μπορεί να πάρει την κακή ποιότητα 92η, με την οποία ο κινητήρας μπορεί να αντιμετωπίσει με κάποιο τρόπο. "

Υλικά στο θέμα

βενζίνη

Εν ολίγοις, οι μηχανικοί δεν συμφωνούσαν μεταξύ τους, στην οποία ο Άγιος πρέπει να είναι εντοπισμός. Προηγουμένως, μια ορισμένη ενότητα απόψεων βασίστηκε στο ίδιο βάζο: λένε, 95 - και αυτό είναι. Επιχειρήματα Απλά: Ταυτόχρονα, σας υπόσχομαι την φιλικότητα προς το περιβάλλον συν την οικονομία συν το pickupess, κλπ. Υπήρχε ένα εφεδρικό επιχείρημα: αυτό είναι το λεγόμενο τεχνολογικό απόθεμα που ο σχεδιαστής σε οποιοδήποτε "αν"! Με άλλα λόγια, αν κάπου, "όχι στην περιοχή μας", ως Comrade Sahaov, εξακολουθείτε να φτάσατε στο 95ο και κάτι χειρότερο, τότε τίποτα δεν συμβαίνει στον κινητήρα σας. Αλλά μόλις επιτρέψουμε στο 92ο, τότε θα αναλάβουμε την ευθύνη για κάθε 87ο ... και ποιος το χρειάζεται;

Σήμερα, μου φαίνεται, οι αναπτυσσόμενοι κινητήρες κάτω από το 92ο δεν έχουν νόημα. Εάν μόνο επειδή, όπως είπα, δεν υπάρχουν πλέον τέτοιες Τσιφερόκ στην Ευρώπη. Το χαμηλότερο μοντέρνο όριο είναι το 95ο. Όσον αφορά τα σύγχρονα και κυκλοφόρησαν προηγουμένως αυτοκίνητα, επαναλαμβάνω και πάλι: i - για το 95ο.

Ακόμη και αν η αυτοκινητοβιομηχανία επιτρέπει την παραλλαγή του οκτανίου.

Ποια βενζίνη είναι καλύτερη - 92ND ή 95η;

Είναι αλήθεια ότι η 92η βενζίνη είναι καλύτερη από 95η; Ή είναι χειρότερο; Τι τελικά πρέπει να χύσετε στη δεξαμενή; Και γιατί σε ένα αγγείο και το Renault-Nissan συστήνετε διαφορετικούς βαθμούς καυσίμου για τους ίδιους κινητήρες;

Τιμές βενζίνηςΤιμές βενζίνηςΠοια βενζίνη είναι καλύτερη - 92ND ή 95η;

Τι είναι καλύτερο να χύσετε στη δεξαμενή 92 ή 95 βενζίνη καταλαβαίνουμε ποια βενζίνη είναι καλύτερη

Πείραμα

Καθώς κατέστη σαφές, σχεδόν όλες οι διαφορές επικεντρώνονται στο γεγονός ότι η βενζίνη AI-92 μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως επιτρεπτή και δεν είναι χειρότερη από το AI-95. Για να επαληθεύσετε αυτήν την έκδοση, πραγματοποιήσαμε ένα πείραμα με καύσιμο στα δύο πιο δημοφιλή μοντέλα των αυτοκινήτων που αγοράσατε πρόσφατα. Έγιναν Nissan Almera και Chevrolet Cobalt.

Ένας πραγματικός τόπος δοκιμής οδοστρώματος επιλέχθηκε για το πείραμα, καθώς σε γενικές χρήσεις οι δρόμοι για την επίτευξη των ίδιων καθεστώτων κίνησης είναι πολύ δύσκολη. Και αυτό σημαίνει ότι τα επιτευχθέντα αποτελέσματα θα είναι εσφαλμένα και εσφαλμένα.

Όσον αφορά τις εργαστηριακές μελέτες, τους αρνήθηκε αμέσως, δεδομένου ότι μας ενδιαφέρει τα αποτελέσματα που προκύπτουν υπό κανονικές συνθήκες. Και αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πηγαίνουμε στον χώρο υγειονομικής ταφής, προκειμένου να περάσουμε τους επόμενους κύκλους, εναλλακτική ενιαία κίνηση.

Αρχικά, εξοικείωσαμε τις οδηγίες των κατασκευαστών του Nissan Almers, οι οποίες συνιστούμε να ρίχνετε στο αυτοκίνητο του αυτοκινήτου και το 92ο και το 95ο και το 98ο εμπορικό σήμα της βενζίνης. Όσον αφορά τις πιο συγκεκριμένες πληροφορίες, δεν θα μπορέσει να λάβει τον αγοραστή της, αφού είναι απλά όχι. Αλλά ο επίσημος αντιπρόσωπος του αντιπροσωπευτικού γραφείου που διαλύθηκε. Αποδεικνύεται ότι τα αποτελέσματα των μετρήσεων που καθορίζονται στις οδηγίες πραγματοποιήθηκαν με ακρίβεια στην 92η βενζίνη. Αποδεικνύεται ότι οι κατασκευαστές της της Nissan Almers θεωρούν τη βέλτιστη έκδοση του καυσίμου για τον κινητήρα αυτού του αυτοκινήτου.

Όσον αφορά το Chevrolet Cobalt, ο κατασκευαστής επιτρέπει τη χρήση βενζίνης με έναν πρακτικό αριθμό οκτανίου. Η κύρια προϋπόθεση είναι ότι το καύσιμο δεν είναι αμόλυβδιο. Επιπλέον, στις οδηγίες, βρήκαμε επίσης μια προειδοποίηση ότι η χρήση καυσίμου με αριθμό οκτανίου κάτω από τις 91 δεν επιδεινώνει σημαντικά τα χαρακτηριστικά κατά την οδήγηση.

Αποφασίσαμε να πραγματοποιήσουμε ένα πείραμα ως εξής: Ρίξτε την ίδια βενζίνη και στις δύο δεξαμενές και πηγαίνετε μέχρι να σταματήσει οποιοδήποτε αυτοκίνητο.

Η βενζίνη αγοράζει επίσης από τον ίδιο αποδεδειγμένο κατασκευαστή και σε ένα ανεφοδιασμό.

Το αποτέλεσμα της διαδρομής έδειξε τα εξής: Με βενζίνη AI-95 Almera, σε 454 χιλιόμετρα δεξαμενή πλήρως η δεξαμενή 50 λίτρων. Μετά την πραγματοποίηση απλών μαθηματικών υπολογισμών, λαμβάνουμε κατανάλωση ανά 100 χιλιόμετρα, τα οποία είναι ίσα με 11,01 l / 100 km.

Τώρα chevrolet κοβάλτιο. Με τα έξι ταχυτήτων του, ήταν εκπληκτικά αδίστακτος Nissan, ο οποίος είναι προικισμένος με ένα κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων. Το αποτέλεσμα του Chevrolet Cobalt - 432 χιλιόμετρα παρελθόν. Αποδεικνύεται 11,57 l / 100 km.

Τώρα επαναλαμβάνεται το check-in, αλλά αντί της AI-95 χρήση βενζίνης 92ND. Τα αποτελέσματα μας ανάγκασαν πολύ έκπληξη. 10,66 l / 100 χλμ. Από τη Nissan και 10,94 l / 100 χλμ. Από το Chevrolet. Αποδείχθηκε ότι ο φθηνότερος τύπος βενζίνης ήταν καλύτερος; Κάποιο είδος παράδοξου! Καταπληκτική διαφορά με τη θεωρία.

Τώρα ελέγξτε το AI-98. Ίσως αυτός ο τύπος βενζίνης είναι πιο οικονομικός; Το ρίχνετε στα sedans της κλάσης του προϋπολογισμού, φυσικά, δεν είναι μια επιλογή, αλλά μπορείτε. Έτσι, τα έξοδα αποδείχθηκαν ως τα χαμηλότερα: στο Nissan Almers - 10,53 l / 100 km, και στο Chevrolet Cobalt - 10,64 l / 100 km. Τα αποτελέσματα σε αυτή τη μάρκα βενζίνης δεν έδειξαν αποκλίσεις, αλλά με καύσιμα χαμηλών εμπορικών σημάτων, αντίθετα, όλα είναι περίεργα.

Τι να κάνω? "Spank" τα πάντα στο βενζινάδικο, φέρεται ότι η βενζίνη ήταν κακή ποιότητα ή μπερδεμένος στο ανεφοδιασμό με γραμματόσημα. Πήγαμε στο ανεφοδιασμό σε άλλο βενζινάδικο, όχι λιγότερο γνωστό. Γεμίστε τα κανιστήρια έτσι ώστε όλα να ήταν ακριβώς και πλημμύρισαν στις δεξαμενές. Και τι έγινε. NISSAN ALMERS 10.34 l / 100 km από A-92 και 10.35 l / 100 km από AI-95. CHEVROLET COBALT 10.2 L / 100 χλμ. Από το AI-92 και 10.28 l / 100 χλμ. Από το AI-95. Ήδη καλύτερα. Αν και, αν έχετε κατά νου τα σφάλματα μέτρησης, η κατανάλωση καυσίμου και στα δύο καύσιμα είναι σχεδόν η ίδια. Και πάλι δεν παρέχει εξοικονόμηση βενζίνης με υψηλό αριθμό οκτανίων. Αυτό είναι ανεπαίσθητο σε δύο λίτρα ούτε σε χρήματα (που είναι πολύ πιο παραδειγματικά).

Ελέγξαμε τη βενζίνη με διαφορετικό αριθμό οκτανίων μόνο δύο αυτοκινήτων, αλλά δίνει ήδη μια σαφή κατανόηση ότι η βενζίνη AI-92 χύνεται πιο κερδοφόρα. Και πιστεύουμε ότι αυτό το συμπέρασμα θα είναι δίκαιο για μεγάλο αριθμό αυτοκινήτων, όπου ο κατασκευαστής επιτρέπει καύσιμο να τροφοδοτείται στη δεξαμενή με έναν τέτοιο αριθμό οκτανίου. Γιατί, ρωτάει, υπερβολικά, αν το χαμηλό κόστος μπορεί να πληρωθεί με το καύσιμο της ίδιας ποιότητας;

Πώς να προσδιορίσετε ανεξάρτητα την ποιότητα της βενζίνης

Η ποιότητα της βενζίνης μιας συγκεκριμένης μάρκας μπορεί να καθοριστεί από τη σκιά του. Έτσι, ένα καλό καύσιμο υψηλής ποιότητας πρέπει να είναι διαφανές ή να έχει ανοιχτό κιτρινωπό απόχρωση. Περιστασιακά, ορισμένοι βαθμοί καυσίμων βρίσκονται στη σύνθεση ορισμένων ξένων ακαθαρσιών, οι οποίες μπορούν να προκαλέσουν θολότητα καυσίμων. Με την ευκαιρία, η παρουσία μιας ομοσπονδιακής οσμής θείου στη σύνθεση της βενζίνης των ξένων ουσιών μπορεί να υποδεικνύει.

Ορισμένοι οδηγοί ορίζουν την ποιότητα των καυσίμων ανάλογα με το βαθμό εξάτμισης ρευστών. Έτσι, για να ελέγξετε τη βενζίνη με τέτοιο τρόπο, θα πρέπει να πάρετε ένα φύλλο λευκού χαρτιού και να ρίξετε μια σταγόνα καυσίμου σε αυτό. Εάν μετά από εξάτμιση του φύλλου παραμένει λευκό, υποδεικνύει μια επαρκώς υψηλή ποιότητα βενζίνης. Το κακά καύσιμο αφήνει μια αξιοσημείωτη λεκέ σε χαρτί, και μερικές φορές ίχνη λίπους.

Όταν δεν υπάρχει χαρτί στο χέρι, μπορείτε να ρίξετε καύσιμο στο χέρι σας και να περιμένετε λίγο. Η υψηλής ποιότητας βενζίνη χωρίς ξένες ακαθαρσίες στεγνώνει σχεδόν αμέσως. Εάν το λεκέ είναι σπασμένο και σχηματίστηκε ένα ελαιώδες μονοπάτι στο δέρμα, αυτό υποδηλώνει ότι οι ξένες ουσίες περιλαμβάνονται στο καύσιμο.

Η περιεκτικότητα σε ρητίνη σε βενζίνης έμπειρους αυτοκινητιστές προσδιορίζονται χρησιμοποιώντας κυρτό γυαλί. Θα πρέπει να ρίξετε το υγρό στην επιφάνεια και να ρυθμίσετε τη φωτιά σε αυτό. Εάν μετά από τέτοιες ενέργειες στον γυαλί σαφώς ορατά κύκλους μιας καφέ σκιάς, τότε αυτή η βενζίνη δεν είναι καλύτερη να μην χρησιμοποιείται. Στην περίπτωση που τα παραμείνετε μετά την καύση της βενζίνης είναι λευκά, η ποιότητα του καυσίμου είναι σε αρκετά υψηλό επίπεδο.

Για να καταλάβετε εάν το καύσιμο δεν αραιώνεται με καύσιμο, μπορείτε να περάσετε ένα άλλο πείραμα. Θα πρέπει να ρίξετε μια μικρή ποσότητα βενζίνης σε διαφανή πιάτα και να προσθέσετε ένα κομμάτι καλίου μαγγανίου ή ένα παλιό από ένα κανονικό μολύβι. Εάν η σκιά του καυσίμου έχει αλλάξει από ένα διαφανές ή κιτρινωπό χρώμα σε ροζ ή μοβ, χρησιμοποιήστε ένα τέτοιο καύσιμο για να ανεφοδιάσετε το αυτοκίνητο, εξαιρετικά ανεπιθύμητο.

Κατά τη διεξαγωγή οποιωνδήποτε πειραμάτων με καύσιμα, θα πρέπει πάντα να θυμάστε την τεχνική ασφαλείας. Η θεραπεία του εύφλεκτου πρέπει να είναι εξαιρετικά προσεκτική. Θα πρέπει να πραγματοποιηθεί όλα τα παραπάνω πειράματα από ανοικτή πυρκαγιά και εκρηκτικές ουσίες.

Συστάσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών

Προσέχετε τις συστάσεις που ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου σας που υποδεικνύεται στο εγχειρίδιο λειτουργίας είναι σίγουρα απαραίτητος, αλλά όχι ο καθένας αυτή η ηγεσία, είναι ιδιαίτερα όσον αφορά το BU-CARS που περισσότερα από 10-15 χρόνια

Επιπλέον, όπως έχουμε ήδη πει, αν σας συνιστάται από το 95ο, αλλά βλέπετε και ακούστε ότι το αυτοκίνητο πηγαίνει καλύτερα στο 92ο, επιπλέον, αν λάβετε υπόψη το γεγονός του καυσίμου "Smashing" στο ανεφοδιασμό, τότε νομίζω ότι σε αυτή την κατάσταση μπορεί να μετακινηθεί από κανόνες

Εάν ακολουθήσετε έναν άλλο στόχο, για παράδειγμα, εξοικονόμηση, και ρίξτε το 92ο γνωρίζοντας ότι ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου σας έδειξε σαφώς ότι είναι απαραίτητο να ξαναγεμίσετε το 95ο μόνο επειδή είναι φθηνότερο, τότε θα πρέπει να σκεφτείτε τι. Το γεγονός είναι ότι όσο ο υψηλότερος αριθμός οκτανίων, τόσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία ανάφλεξης της βενζίνης. Κατά συνέπεια, ο ανεφοδιασμός του 92ος ενδέχεται να μην υπάρχει ύποπτος για να αυξήσετε τη θερμοκρασία της ανάφλεξης καυσίμου που δεν είναι καλό, αφού οι λεπτομέρειες που εξαρτώνται από τη θερμοκρασία (έμβολα, βαλβίδες, φλάντζες, αδένες μπορούν να βρεθούν από ένα υψηλότερο καθεστώς θερμοκρασίας. και τα λοιπά.). Από ένα ή δύο διαχειριστές δεν νομίζω ότι τίποτα δεν θα συμβεί, αλλά αν πάει στη συνήθεια και θα διασφαλιστεί συνειδητά το 92ο, τότε πώς να μην στρίψουμε μη προγραμματισμένες εργασίες επισκευής στην αποκατάσταση του κινητήρα ή τα μεμονωμένα μέρη της. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αν για το αυτοκίνητό σας, η 95η χύνοντας στη δεξαμενή 92η δεν συνιστάται επειγόντως, τουλάχιστον περίπου ο κανονικός ανεφοδιασμός.

Τι είναι η σύγχρονη βενζίνη

Οι σύγχρονοι τύποι βενζίνης γίνονται σε άλλες τεχνολογίες και δεν είναι όπως πριν. Έχω συνηθίσει σε 30 χρονών, ο μόνος τύπος κατασκευής ήταν μόνο μία - η άμεση μέθοδος απόσταξης. Αν πάτε, αυτό είναι κάτι σαν μια συσκευή γεώτρησης, μόνο αντί για το "Braga", το ακατέργαστο έλαιο χύθηκε και οι ελαφρές φατρίες ήταν πρώτον, ήταν βενζίνη. Στη συνέχεια η κηροζίνη και το πιο σοβαρό κλάσμα - ντίζελ.

Από αυτή τη μέθοδο, έχει αρκετό καιρό αρνήθηκε, το πράγμα είναι ότι με αυτή την παραγωγή, ο αριθμός οκτανίου αποκτήθηκε μόνο 50-60 μονάδες. Πρέπει να προσθέσετε πολλά πρόσθετα για να φέρετε το τελικό προϊόν στα επιθυμητά PT, τουλάχιστον στο AI 76 - 80! Ναι, και τα πρόσθετα που χρησιμοποιούνται για να χρησιμοποιηθούν σε τετρααιθυλένιο, κλπ., Είναι πολύ αποτελεσματικές, αλλά πολύ επιβλαβείς για τον άνθρωπο και το περιβάλλον.

Τώρα όλα έχουν αλλάξει, η μέθοδος άμεσης απόσταξης είναι πρακτικά δεν χρησιμοποιείται, τα διυλιστήρια ενημερώνονται και τώρα η κύρια μέθοδος είναι ένα διαφορετικό είδος πυρόλυσης - θερμικής, καταλυτικής κλπ. (Δεν θα εμβαθύνουμε, έχω ήδη ένα άρθρο - πώς το βενζίνη κάνει, ο οποίος ενδιαφέρεται να διαβάσει).

Εδώ, η ουσία ενός μικρού διαφορετικού ελαίου εδώ με πίεση, οι θερμοκρασίες ξεδιπλώνεται καθώς ήταν σε στρώματα και το ανώτατο στρώμα - βενζίνη αποστραγγίζεται. Καθώς και τέτοιες μέθοδοι:

  • Αυτό είναι μεγαλύτερο σημείο - περίπου 80 - 85 μονάδες. Και ιδανικά πρέπει να απαλλαγείτε από τα πρόσθετα
  • Από το λίτρο πετρέλαιο αποδεικνύεται περισσότερη βενζίνη

Αλλά 80 - 85 μονάδες για έναν σύγχρονο κινητήρα πολύ λίγο! Χρειάζεστε τουλάχιστον 92 ή 95.

Αλλά τα πρόσθετα που χρησιμοποιήθηκαν προηγουμένως - απαγορεύονται τώρα! Και πάλι, μόνο αιθέρας και αλκοόλες θεωρούνται προς το παρόν. Είναι πρακτικά δεν εφαρμόζουν το περιβάλλον και ο άνθρωπος βλάβης (οι κανόνες αυτοί συνιστούν σε εμάς μέσω των προτύπων "ευρώ").

Αλλά αλκοόλες και εστέρες που έχουν υψηλό pts (περίπου 113 - 130), δεν θα φωτιστούν όσο πιο γρήγορα θα ήθελα! Εδώ έρχονται στο πιο ενδιαφέρον

Τύποι βενζίνης

Υπάρχουν διάφοροι τύποι βενζίνης, οι οποίοι διαφέρουν από κάθε άλλη ιδιότητες έκρηξης. Η έκρηξη είναι η διαδικασία ταχείας καύσης στον θάλαμο υγρού εργασίας, με αποτέλεσμα το σχηματισμό κυμάτων κλονισμού. Εάν ο οδηγός άκουσε ένα χαρακτηριστικό αιχμηρό χτύπημα - σημαίνει ότι συνέβη η διαδικασία έκστασης του κινητήρα. Η αντίσταση της έκρηξης της βενζίνης εξαρτάται από τον αριθμό οκτανίου. Ανάλογα με το ποσοστό του Isochastane, θα γίνει σαφές σε ποια βενζίνη είναι καλύτερη οδήγηση. Όσο υψηλότερο είναι το ποσοστό του ισοκουτάνου, τόσο υψηλότερη είναι η αντίσταση της έκρηξης.

Βενζίνη που περιέχουν υψηλό ποσοστό οκτανίου μπορούν να ληφθούν χρησιμοποιώντας δύο μεθόδους: αύξηση των συστατικών υψηλού οκτανίου στη διαδικασία παραγωγής και με τη βοήθεια μιας βενζίνης τετρααιθυλένης. Ο πρώτος τρόπος είναι πιο περίπλοκος, το δεύτερο είναι απλούστερο και φθηνό. Στην πρώτη περίπτωση, επιτυγχάνεται η βενζίνη Neeethydrated, στη δεύτερη περίπτωση - τρώγεται. Τα τετρααιθυλοσιέτες αυξάνουν την αντίσταση της έκρηξης της βενζίνης. Στις χώρες της ΚΑΚ σήμερα παράγει τους ακόλουθους τύπους βενζίνης:

  • Α-72.
  • Α-76.
  • Α-80.
  • AI-91.
  • AI-92.
  • AI-93.
  • AI-95.
  • AI-98.

Η βενζίνη μπορεί να είναι: αιθύλιο, χαμηλό αιθυλένιο, αμόλυβες. Παράγονται επίσης για χρήση σε καλοκαιρινές και χειμερινές περιόδους.

Οι βενζίνοι αιθυλίου ζωγραφίζονται σε διαφορετικά χρώματα. Για παράδειγμα, το Α-72 έχει ένα ροζ χρώμα, το Α-76 χρωματισμένο σε κίτρινο, AI-93 έχει κόκκινη σκιά, AI-98 χρωματισμένη με μπλε χρώμα. Στο εξωτερικό, χρησιμοποιήστε κυρίως τη βενζίνη της μάρκας Premium, η οποία αναφέρεται στην πρώτη τάξη, έχει έναν αριθμό οκτανίου 98-98 και η βενζίνη του "ρυθμιστή" - αναφέρεται στη δεύτερη τάξη και έχει αριθμό οκτανίου 90- 94. Ορισμένες χώρες παράγουν "σούπερ" βενζίνη, του οποίου ο αριθμός οκτανίου είναι 99-102. Εάν το αυτοκίνητο είναι ξένο παραγωγή, είναι καλύτερο να χρησιμοποιηθεί βενζίνη με έναν αριθμό οκτανίου 91-92, για τα μοντέλα της απελευθέρωσης της δεκαετίας του '90, η βενζίνη πρέπει να περιέχει έναν αριθμό οκτανίου τουλάχιστον 94.

Δυστυχώς, σε διαφορετικούς σταθμούς αερίου, η ποιότητα της βενζίνης είναι διαφορετική. Επομένως, είναι καλύτερο να ανεφοδιάσετε το αυτοκίνητό σας σε αποδεδειγμένους σταθμούς φυσικού αερίου και είναι επιθυμητό ο ίδιος έμπορος. Πολλοί οδηγοί προσπαθούν να καταλάβουν ποια βενζίνη είναι καλύτερη το χειμώνα, αλλά ανεξάρτητα από το πόσο παράδοξα, μερικοί προτιμούν να ανεφοδιάζουν τη βενζίνη της μάρκας 92, άλλοι - 95. Είναι το χειμώνα ότι συχνά εξαρτάται από τον τύπο της βενζίνης το αυτοκίνητο θα μπορέσει να ξεκινήσει. Μερικοί οδηγοί δεν βλέπουν μια απτή διαφορά μεταξύ των εμπορικών σημάτων της βενζίνης 92 και 95. Αλλά, ιδανικά, φυσικά, θα πρέπει να κερδίσουν τη βενζίνη της μάρκας Α-95. Οι ειδικοί συστήνουν τη χρήση βενζίνης AI-95 το χειμώνα, ειδικά για εκείνα τα μηχανήματα που "διανυκτέρευση" στον ανοιχτό ουρανό.

Παρέχει σημαντικά στο δρόμο

Μερικές φορές μπορεί να υπάρχει μια τέτοια κατάσταση στο δρόμο στο οποίο αρκετά χιλιόμετρα αριστερά στον πλησιέστερο οικισμό και η βενζίνη τελείωσε. Σε αυτή την περίπτωση, αναρωτιέστε εύλογα, και τι να ρίξει αντί της βενζίνης; Στις πληροφορίες των σκεπτικιστών, το αυτοκίνητο είναι σε θέση να περάσει από όλα όσα καίγονται, ακόμα κι αν γεμίζετε το αλκοόλ στη δεξαμενή, και όσο υψηλότερο είναι το πτυχίο, τόσο το καλύτερο.

Από το αλκοόλ, το πιο κατάλληλο εύφλεκτο είναι καθαρό ιατρικό αλκοόλ ή βότκα, αλλά πρέπει να είναι προ-εξατμίζεται. Οι μεθυλ και αιθυλικές αλκοόλες μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν ως καύσιμο.

Μια εξαιρετική επιλογή για τον ανεφοδιασμό του αυτοκινήτου του αυτοκινήτου θα είναι η κηροζίνη, η οποία θα επιτρέψει στο αυτοκίνητο να επιταχύνει. Το βουτάνιο και το προπάνιο μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν με τη μορφή καυσίμου. Δεν πρέπει να ξεχνάτε ότι μετά την αντικατάσταση της βενζίνης, άλλου εύφλεκτου, το αυτοκίνητο μπορεί να χρειαστεί να επισκευαστεί.

Τώρα ξέρετε τα πάντα για το πώς να επιλέξετε τη σωστή βενζίνη! Σας ευχόμαστε καλή τύχη στο δρόμο!

Κανονικό εύφλεκτο μπροστά

Οποιαδήποτε βενζίνη, κάτω από οποιοδήποτε είδος καυσίμου, υπάρχει μια κανονική φλέβα της ανάφλεξης. Συνήθως κυμαίνεται περίπου 10 έως 30 m / s. Με σωστά επιλεγμένα καύσιμα, το όλο το δυναμικό της μηχανικής και της θερμικής ενέργειας χρησιμοποιείται όσο το δυνατόν περισσότερο, οι εργασίες OB μπορούν να ειπωθούν με τη μέγιστη απόδοση και ο πόρος του δεν μειώνεται.

Η φωτοβολίδα της ανάφλεξης εξαρτάται από διάφορες παραμέτρους, όπως: - αριθμός οκτανίου (OC), λόγος συμπίεσης, ανάφλεξη (τώρα μπορεί να είναι ηλεκτρονικά ή αναλογική), παροχή καυσίμου (καρμπυρατέρ ή εγχυτήρας).

Στην ιδανική περίπτωση, για κάθε σχεδίαση κινητήρα, επιλέγεται το συνιστώμενο καύσιμο. Ήταν ιδιαίτερα σημαντικό για τους αναλογικούς κινητήρες καρμπυρατέρ (μετά από όλα, η ανάφλεξη δεν μπορούσε να προσαρμόσει αυτόματα), αντίθετα, είναι σύγχρονες μονάδες "έγχυσης", όπου τα ίδια τα ηλεκτρονικά μπορούν να διαγράψουν τα πάντα, με βάση διάφορους αισθητήρες (έκσταση, ανιχνευτές λάμδα κλπ .).

Ποια βενζίνη είναι καλύτερη για να ρίξει 92, 95, 98

Τι ανεφοδιασμό βενζίνης και τι είδους βενζίνη είναι καλύτερο να χύσετε; 92η ή 95η και ίσως το 98ο; Και σε ποιους σταθμούς φυσικού αερίου; Αυτά τα ζητήματα ανησυχούν για τους δύο νεοφερμένους και αρκετά έμπειρους αυτοκινητιστές που ήταν πεπεισμένοι και ένιωθαν τη διαφορά στη συμπεριφορά ενός αυτοκινήτου σε μια διαφορετική βενζίνη από διαφορετικούς σταθμούς αερίου.

Η καλή βενζίνη είναι μια πραγματική βενζίνη! Ακριβώς τον, δυστυχώς, λείπει μαζί μας ... σύμφωνα με τις στατιστικές, το μεγαλύτερο μέρος του συνηθισμένου αυτοκινητιστή κατέχει σε αστικούς δρόμους και κομμάτια χωρών σε απόσταση 100χλμ. Από την πόλη, η οποία καθιστά δυνατή την ανεφοδιασμό σε έναν ή δύο αποδεδειγμένους σταθμούς φυσικού αερίου. Αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό σημείο και αμέσως μετά την αγορά ενός αυτοκινήτου, σας συνιστούμε να βρείτε μια αναζήτηση τέτοιων αντιστροφών στην πόλη σας και το περιβάλλον της. Σε αυτό, φυσικά, το Διαδίκτυο θα σας βοηθήσει. Διαβάστε κριτικές, ρωτήστε φόρουμ και φροντίστε να βρείτε ένα καλό βενζινάδικο. Να είστε διπλά προειδοποίηση σε περίπτωση που το αυτοκίνητό σας τρώει καύσιμο ντίζελ. Με την ποιότητα του ντίζελ στη χώρα μας, η κατάσταση είναι ακόμη χειρότερη από ό, τι με τη βενζίνη και να πετάξει σε ακριβά επισκευές - ευκολότερη από την απλή.

Έτσι, το Refill επιλέγεται, οι αναθεωρήσεις στο Διαδίκτυο λένε ότι είναι καλό και βενζίνη (ντίζελ) στην ποιότητα της. Τώρα ας ορίσετε τι βενζίνη είναι καλύτερο να γεμίσετε το αυτοκίνητο, με ντίζελ και είναι κατανοητό - η επιλογή είναι μικρή. Λοιπόν, βενζίνη: 92η, 95η, και ίσως ταυτόχρονα το 98ο; Είναι η άποψη ότι είναι καλύτερο να ανεφοδιασθεί το 92ο, διότι σε αυτό υπάρχουν λιγότερα πρόσθετα και είναι καθαρότερο και μετά την 95η, το Nagar εμφανίζεται, τα κεριά και άλλες δυσάρεστες συνέπειες είναι κοκκινίλα. Αλλά υποστηρικτές αυτής της άποψης, κατά κανόνα, δεν λαμβάνουν υπόψη τη στιγμή που το 92ο δεν είναι τίποτα περισσότερο από το 80ο ... μπορείτε να σπάσετε το πουκάμισό σας για μεγάλο χρονικό διάστημα και να προσπαθήσετε να αποδείξετε κάτι, αλλά το γεγονός παραμένει ένα γεγονός. Αυτή η επιβεβαίωση μπορεί να είναι πολυάριθμες εμπειρογνώμονες καυσίμων από διάφορους σταθμούς φυσικού αερίου σε όλη τη Ρωσία, τα αποτελέσματα των οποίων υποδηλώνουν ότι ο αριθμός οκτανίων δεν ανταποκρίνεται μακριά από όλες τις περιπτώσεις αντιστοιχεί στην απαιτούμενη μάρκα βενζίνης. Είναι ήδη δύσκολο να διαφωνηθεί με αυτό.

Έτσι, λοιπόν, ποια βενζίνη χύνεται; Πρώτα απ 'όλα, μελετήστε τις οδηγίες στο αυτοκίνητό σας σε αυτό το θέμα ή απλά ανοίξτε την καταπακτή δεξαμενής αερίου, μπορεί να γραφτεί εκεί μια μάρκα βενζίνης που πρέπει να χυθεί. Εάν μόνο το 95 είναι γραμμένο, τότε δεν υπάρχει τίποτα να σκεφτεί εδώ και να μην προσπαθήσετε να εξαπατήσετε τους σχεδιαστές, αποφασίζοντας να σώσει, ρίχνει το 92ο. Εάν η εντολή μας επιτρέπει να χρησιμοποιήσουμε το 92nd, τότε θα σας λύσει. Βλάβη από το γεγονός ότι θα ρίξετε 95η αντί για το 92ο θα υπάρξει όχι. Η κατανάλωση θα είναι μικρότερη, η δυναμική μπορεί να αλλάξει αισθητά προς το καλύτερο, όταν ο κινητήρας εκτελείται στους οριακούς τρόπους (ιππασία σε υψηλές αναβαθμίσεις, αιχμηρές επιταχύνσεις κ.λπ.) η φθορά του θα είναι μικρότερη. Στα χρήματα περίπου θα βγει, εκτός από την επισκευή του κινητήρα ... εξακολουθεί να είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη τη στιγμή που η 92η βενζίνη στη Ρωσία είναι σήμερα η πιο συνηθισμένη, σύμφωνα με την πιθανότητά του, όπως λένε, όπως λένε, όπως λένε, όπως λένε, όπως λένε, όπως λένε, όπως λένε, όπως λένε, όπως λένε, όπως λένε, όπως λένε, όπως λένε, όπως λένε, όπως λένε, όπως λένε, όπως λένε, όπως λένε, όπως λένε, όπως λένε, όπως λένε, όπως λένε, όπως λένε, όπως λένε, όπως λένε, όπως λένε, όπως λένε, όπως λένε, όπως λένε, όπως λένε, όπως λένε, όπως λένε, όπως λένε, όπως λένε, Η "αποσύνδεση" είναι επίσης υψηλότερη από αυτή η 95η.

Ας συνοψίσουμε και για άλλη μια φορά θα παραθέτουμε ενέργειες που θα βοηθήσουν στην παροχή του αυτοκινήτου σας με υψηλής ποιότητας καύσιμο, εξοικονομώντας έτσι νευρικά κύτταρα:

  1. Διαβάζουμε σχόλια, αναζητήσαμε πληροφορίες σχετικά με τον ανεφοδιασμό, επιλέξτε Βολική τοποθεσία.
  2. Κάνουμε μια επιλογή υπέρ της 95ης βενζίνης. Αν ενδιαφέρον, τότε πειραματιστείτε και με τους δύο, πηγαίνετε σε διαφορετικές λειτουργίες και ελέγξτε το δέρμα σας ????
  3. Προσπαθούμε να ανεφοδιάζουμε πάντα σε έναν ή δύο επαληθευμένους σταθμούς αερίου.
  4. Εάν συνέβη, έτσι ώστε η ερώτηση της βενζίνης να ερωτηθεί η έρευνα στη δεξαμενή και το αυτοκίνητο άρχισε να συμπεριφέρεται παράξενα, τότε το αραιώνουμε με 5-10 λίτρα 98 και προσπαθούμε να επισκεφτούμε εκατό.

Ζευγάρι στο θέμα της βενζίνης:

http://zapovorotom.ru.

Είτε η βαλβίδα είτε τα έμβολα δεν θα τραυματίσουν

Αυτές οι φρίκες ήρθαν σε μας από παλιά αυτοκίνητα καρμπυρατέρ. Όπου συχνά υπήρχαν μόνο δύο τύποι βενζίνης 76 και 93. και ρίξτε 93 στον κινητήρα με 76 δεν συνιστάται! Γιατί; Ναι, επειδή το καρμπυρατέρ δεν μπόρεσε να ρυθμίσει τον αυτόματο "οκτάνιο αριθμό" και αποδείχθηκε ότι το μίγμα εξακολουθεί να είναι στους κυλίνδρους, αλλά η φερμουάρ ανοίγει και πληρώνει για αυτή τη φλόγα!

Ναι, ήταν πραγματικό, αλλά αν ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ για να χρησιμοποιήσετε το καύσιμο ενός υψηλού "οκτανίου", τότε δεν θα συμβεί τίποτα τρομερό.

Σύγχρονα μηχανήματα, συχνά επιτρέπουν ήδη τη χρήση όλων των τύπων καυσίμων, στις οδηγίες χρήσης, μπορείτε να δείτε τέτοιες επιγραφές:

  • Από 91 έως 99
  • Όχι μικρότερη από 92.
  • Τουλάχιστον 95.
  • 95 Συνιστάται, αλλά είναι δυνατόν 98

Και τα λοιπά. Αυτό που μας λέει, ναι, ότι συχνά οι σύγχρονοι κινητήρες μπορούν να εργαστούν σχεδόν σε όλα τα σύγχρονα πρότυπα. Αν λέμε στο αυτοκίνητό σας, συνιστάται τουλάχιστον 92η που λέει ότι μπορείτε να ρίξετε όλους τους τύπους και 92, 95, 98.

Εάν το αυτοκίνητο υπολογίζεται για 95, τότε μπορείτε να ρίξετε 95, 98. Αλλά αν γεμίζετε 92 και η έκρηξη θα πάει, η γωνία ανάφλεξης προσαρμόζει αμέσως τον "αισθητήρα έκρηξης", ακριβώς για αυτό.

Δηλαδή, οι σύγχρονοι κινητήρες, με την κυριολεκτική έννοια της λέξης - έξυπνο! Η βασιζόμενη σε μια δέσμη αισθητήρων ECU θα πάρει τη σωστή λύση και θα ξεκινήσει τον επιθυμητό αλγόριθμο με αυτόν τον τύπο καυσίμου.

Έτσι - τίποτα δεν θα απαγορευθεί ή η βαλβίδα, ούτε τα περισσότερα έμβολα.

Τις πιο συνηθισμένες παρανοήσεις σχετικά με τα καύσιμα

Σχεδόν κάθε σύγχρονο βενζινάδικο, εκτός από τα συμβατικά καύσιμα, έχει επίσης τις λεγόμενες, βελτιωμένες, βελτιωμένες επιλογές υπό διαφορετικά ονόματα: Mustang, V-Power, Ventus, κλπ. Φυσικά, το κόστος ενός τέτοιου καυσίμου είναι διαφορετικό από την τιμή της συνηθισμένης βενζίνης.

Όσον αφορά την αγορά των ακριβότερων καυσίμων θα είναι ένας κατάλληλος συνηθισμένος οδηγός για να καταλάβει δεν είναι τόσο απλή. Κατ 'αρχήν, υπάρχουν διάφορες απόψεις σχετικά με αυτό, μεταξύ των οποίων υπάρχουν αρκετοί δημοφιλείς μύθοι για την καύση. Θα επιτρέψουν την αντιμετώπιση της βενζίνης καλύτερης ανεφοδιασμού.

Το ακριβότερο καύσιμο καταναλώνει πιο οικονομικό. Ναι, μια τέτοια δήλωση είναι αλήθεια. Η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου επιτυγχάνεται λόγω της υψηλής βιωσιμότητας κατά του κυλίνδρου ακριβά βενζίνης

Ωστόσο, μια τέτοια εξοικονόμηση δεν είναι πολύ σημαντική - μόνο 5%. Είναι γνωστό ότι η κατανάλωση καυσίμου σε μεγαλύτερο βαθμό εξαρτάται από τον τρόπο οδήγησης του ίδιου του οδηγού και την αλλαγή του, είναι δυνατόν να μειωθεί η κατανάλωση καυσίμου έως και 30% , ανεφοδιάζοντας την αυτόματη-95-98 αυτόματη βενζίνη.

Η ποιότητα του καυσίμου ντίζελ δεν είναι πολύ σημαντική για τον κινητήρα του αυτοκινήτου. Αυτή η δήλωση είναι εσφαλμένη, καθώς το θείο, μέρος του καυσίμου ντίζελ, είναι επιβλαβές για τους κινητήρες ντίζελ

Ως εκ τούτου, όσο χαμηλότερη είναι η ποιότητα του κινητήρα ντίζελ, τόσο πιο αρνητικό θα υπάρξει η επίδρασή του στον κινητήρα και το σύστημα καυσίμου.

Το αυτοκίνητο δεν θα λειτουργήσει αν το γεμίσετε με φτωχό, χαμηλής ποιότητας εύφλεκτο. Κατ 'αρχήν, είναι πιθανό το αυτοκίνητο να οδηγεί ακόμη και μετά την ανεφοδιασμό οποιουδήποτε υγρού καυσίμου - για παράδειγμα, ο διαλύτης. Ωστόσο, ένα τέτοιο ταξίδι θα είναι αρκετά σύντομο και το κόστος των επόμενων επισκευών θα μειώσει σημαντικά τον προϋπολογισμό του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Έτσι, υποδηλώνει ότι το πιο κατάλληλο για ανεφοδιασμό του αυτοκινήτου είναι ο τύπος καυσίμου, ο οποίος συνιστάται από τον κατασκευαστή απευθείας για ένα συγκεκριμένο μηχάνημα.

Επιπλέον, οι ιδιοκτήτες του αυτοκινήτου πρέπει να θυμόμαστε ότι ο κύριος δείκτης της ποιότητας των καυσίμων είναι η λειτουργία του μηχανήματος. Ο ήχος του κινητήρα, τα καυσαέρια, η ζάλη στο δρόμο - Αυτές οι ιδιότητες θα μιλήσουν στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου για το πόσο σωστά ήταν η επιλογή του καυσίμων. Ως εκ τούτου, είναι καλύτερο να αποφασίσετε ποια βενζίνη μόνο ο ίδιος ο καταναλωτής, διότι είναι αυτός που είναι υπεύθυνος για την ασφάλεια του αυτοκινήτου του.

Δοκιμή 92 και 95η

Να αρχίσει. Προκειμένου οι δοκιμές να είναι ειλικρινείς και σωστές, βεβαιωθείτε ότι ο ισχυριζόμενος αριθμός οκτανίου αντιστοιχεί στην πραγματικότητα. Και, σε σχέση με αυτό, η βενζίνη, η οποία αγόρασε σε ένα γνωστό βενζινάδικο στάλθηκε σε μια ανεξάρτητη εξέταση. Αυτή η ετυμηγορία έγινε από εμπειρογνώμονες - στο δοχείο με 92 μέτρα, συμπληρώθηκε εκατό τοις εκατό "ενενήντα δευτερόλεπτο", και σε άλλη χωρητικότητα, η αντίσταση καυσίμου έκρηξης ήταν 94,9. Αυτός ο ασήμαντος μη ιδιοκτήτης με τη μορφή ενός δέκατου δεν θα επηρεάσει την καθαρότητα του πειράματος.

Για τις δοκιμές, το VAZ-21103 επιλέχθηκε - ο Avtovaz υποχρεώνει τους ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου να ανεφοδιάζουν το AI-95 και 92Y έθεσε "εκτός νόμου". Ωστόσο, αυτή η συνταγή δεν ακολουθείται όλα - από δέκα "εκατό τρίτα", από τη δύναμη, το καύσιμο υψηλού οκτανίου θα ζητήσει ένα ζευγάρι. Αλλά ας μιλήσουμε λίγο αργότερα.

Επιλέχθηκε ένα τυποποιημένο πρόγραμμα δοκιμών, δηλαδή το όργανο μέτρησης Corsis καταγράφηκε την επιταχυνόμενη δυναμική του μηχανήματος, τη μέγιστη ταχύτητα και άσκηση στην ελαστικότητα του κινητήρα που λειτουργούσε σε βενζίνη AI-92 και AI-95. Τέλος, συγκρίθηκαν δαπάνες καυσίμων - για αυτό, το κύτταρο καυσίμου συνδέθηκε με τη γραμμή καυσίμου. Η διαφορά στη συμπεριφορά είναι ευκολότερη και ευκολότερη κατανόηση, για να πιάσετε τις σταθερές λειτουργίες κίνησης - όταν εργάζεστε στην πέμπτη ταχύτητα με ταχύτητες 60, 90 και 120 km / h.

Τι ανεφοδιασμό βενζίνης πρέπει να γνωρίζει οποιονδήποτε οδηγό

Ως εκ τούτου, η ερώτηση, η οποία βενζίνη να γεμίσει το αυτοκίνητο, ανησυχεί όχι μόνο από αρχάριους αυτοκινητιστές, αλλά και πιο έμπειρους οδηγούς καθιστούν μερικές φορές δύσκολο να καθορίσουν όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της βενζίνης των διαφορετικών εμπορικών σημάτων.

Ο αριθμός έχει σημασία;

Φαίνεται ότι υπάρχει κάτι που πρέπει να σκεφτούμε, πρέπει να ανεφοδιάσετε με βενζίνη, που αντιστοιχεί στα τεχνικά χαρακτηριστικά του μηχανήματος, και χωρίς προβλήματα και αμφιβολία.

  • Αλλά εκείνοι για τους οποίους τα ζητήματα των αποταμιεύσεων είναι σημαντικά, ερωτηθούν αν είναι αδύνατο να ανεφοδιασθεί η βενζίνη AI-92, το αυτοκίνητο που θα πρέπει να εργάζεται σε AI-95, τελικά, το 92ο είναι πολύ φθηνότερο από το 95ο,
  • Άλλοι αυτοκινητιστές για τα οποία τα θέματα αποταμίευσης δεν είναι σημαντικές, μερικές φορές πιστεύουν ότι, δεδομένου ότι η 95ος είναι ένας υψηλότερος αριθμός οκτανίων, ο κινητήρας στις 95ος θα λειτουργήσει πιο αποτελεσματικά από 92, αν και 92 προορίζεται για τα αυτοκίνητά τους,
  • Και ίσως γενικά, ανεφοδιάζουν την 98η βενζίνη, καθώς είναι καλύτερο καύσιμο, αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο θα το αρέσει.

Χρησιμοποιήστε το AI-95, αντί για AI -92

Και όμως, ποια μάρκα δίνουν προτίμηση, 95 ή 92; Μια τέτοια ερώτηση δεν πρέπει να σταθεί μπροστά από τον ενθουσιώδη αυτοκινήτου, καθώς οποιαδήποτε βενζίνη θα πρέπει να χρησιμοποιείται σε αυτό το αυτοκίνητο για το οποίο προορίζεται. Κοιτάξτε στην περιγραφή του αυτοκινήτου "του φίλου σας", το οποίο "που τον τροφοδοτεί για να δοκιμάσει", ή μπορείτε να δείτε τον Λουκέτα μιας δεξαμενής αερίου, μερικές φορές γράφουν τη βενζίνη μάρκα σε αυτό. Και να χρησιμοποιήσετε αυτό που προορίζεται για το αυτοκίνητό σας.

Εξετάστε όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της αντικατάστασης στο "καλύτερο" καύσιμο:

  1. Rose Dynamics,
  2. Θα μειώσει την κατανάλωση καυσίμου,

Αυτό, φυσικά, τα πλεονεκτήματα, αλλά υπάρχουν μειονεκτήματα:

  1. Ορισμένα εξαρτήματα των DVS είναι ταχύτερα, συγκεκριμένα, τα μπουζί και οι βαλβίδες θα είναι ταχύτερες,
  2. Το Nagar στα έμβολα και στο θάλαμο καύσης θα αυξηθεί πιο γρήγορα, οπότε ο κινητήρας πιθανότατα θα αποτύχει.

Αλλά αυτοί οι μείον θα είναι σημαντικοί μόνο εάν χρησιμοποιείτε συνεχώς το 95ο αντί για το 92nd. Μερικές φορές συμβαίνουν καταστάσεις όταν δεν υπάρχει δυνατότητα να χρησιμοποιήσετε τη "σωστή" βενζίνη. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να ανεφοδιάζετε 95η, η χρήση ενός άλλου καυσίμου δύο φορές είναι ασφαλής για τη λειτουργία του κινητήρα.

Αντικαταστήστε την 95η 92η. Είναι δυνατόν?

Εάν, εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε ακόμα να αντικαταστήσετε το 92nd, 95ο, τότε είναι κατηγορηματικά δεν συνιστάται να κάνετε. Εδώ είναι τι πρόβλημα θα είναι το "Iron Horse" σας με αυτή την αντικατάσταση:

  • Η ισχύς του κινητήρα θα μειωθεί, δεδομένου ότι η βενζίνη θα καεί βραδύτερη,
  • Η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί λόγω επιβράδυνσης της καύσης του,
  • Η έκρηξη θα παρατηρηθεί στον κινητήρα,
  • Ο κινητήρας θα λειτουργήσει με τάση,
  • Η δυναμική θα μειωθεί, ο κινητήρας δεν θα αντιμετωπίσει την αναφερόμενη ταχύτητα.

Συνεχώς ανεφοδιάζει το μηχάνημα που θα λειτουργήσει στην 95η 92η, η οποία σημαίνει να μειωθεί η διάρκεια της λειτουργίας του κινητήρα (κινητήρας εσωτερικής καύσης) και η αντικατάσταση του κινητήρα ήταν αναπόφευκτη πριν από την προθεσμία.

Χρησιμοποιώντας βενζίνη AI-98

Μεταξύ μερικών αυτοκινητιστών μερικές φορές υπάρχει μια άποψη ότι είναι καλύτερο να ανεφοδιάσετε το αυτοκίνητο της βενζίνης μάρκας AI-98, ο αριθμός οκτανίου είναι υψηλότερος, σημαίνει ότι ο κινητήρας θα λειτουργήσει καλύτερα. Αυτή είναι η ρίζα της λανθασμένης γνώμης, καθώς αυτό το καύσιμο έχει σχεδιαστεί για εξαιρετικά λειτουργικούς κινητήρες με μεγαλύτερο βαθμό συμπίεσης και δεν προορίζεται καθόλου για μηχανές που λειτουργούν στα 92 ή 95η. Είναι δυνατό να το ρίξετε μόνο όταν η χαμηλής ποιότητας βενζίνη έπεσε στη δεξαμενή και ο κινητήρας αρνείται να εργαστεί. Μπορείτε να προσθέσετε 5-7 λίτρα της 98ης, η λειτουργία του κινητήρα θα βελτιωθεί σημαντικά. Αλλά αργότερα, εάν το καύσιμο καυσίμου καυσίμου στο Benzobak, συνιστάται να επισκεφθείτε το σταθμό εξυπηρέτησης και να κάνετε διαγνωστικά και να καθαρίσετε τον κινητήρα και το σύστημα καυσίμου.

Συμπέρασμα Πώς ανεφοδιασμό βενζίνης

Έτσι, ποια βενζίνη να γεμίσει το αυτοκίνητο, αυτή η ερώτηση δεν μπορεί να έχει αρκετές ερμηνείες. Κάθε κινητήρας έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με ένα συγκεκριμένο τύπο καυσίμου, ο όγκος του θαλάμου του αντιστοιχεί σε ένα ορισμένο αριθμό οκτανίων βενζίνης, το γεγονός που αναφέρεται στα λειτουργικά χαρακτηριστικά και ο ανεφοδιασμός της βενζίνης άλλης μάρκας σημαίνει σημαντικά τη μείωση της ζωής του "σιδερένιου φίλου" σας.

Πώς να κάνετε βενζίνη

Όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πρέπει να ζητήσουν πρατήρια καυσίμων και "ζωοτροφές" το "Iron Horse" τους. Οι κινητήρες ντίζελ και η βενζίνη μπορούν να εγκατασταθούν σε αυτοκίνητα. Εξετάστε τους κινητήρες βενζίνης, ή μάλλον το καύσιμο στο οποίο εργάζονται - βενζίνη. Πολλοί, πιθανώς ακούγονται για τους οδηγούς φορτηγών που ενδιαφέρονται για το τι καύσιμο ντίζελ στο βενζινάδικο, το καλοκαίρι ή το χειμώνα. Το χειμώνα, σε έναν ισχυρό παγετό, το καλοκαιρινό καύσιμο ντίζελ μπορεί να μετατραπεί σε μια ιξώδη ουσία και ο κινητήρας δεν θα είναι σε θέση να εργαστεί. Η βενζίνη μπορεί επίσης να είναι καλοκαίρι και το χειμώνα.

Σε αντίθεση με ένα καύσιμο ντίζελ, ο θερινός βαθμός βενζίνης δεν χτυπάει με έναν ισχυρό παγετό. Αλλά διαφορετικές ποικιλίες βενζίνης έχουν διαφορετικές ιδιότητες. Για να τα λύσετε, σκεφτείτε πώς παράγεται η βενζίνη. Τα βενζίνια διαφορετικών εμπορικών σημάτων λαμβάνονται από το αργό πετρέλαιο προσθέτοντας διαφορετικά πρόσθετα σε αυτά, τα οποία έχουν σχεδιαστεί για να βελτιώσουν την ποιότητα των καυσίμων.

Υπάρχουν διάφοροι τύποι διύλισης πετρελαίου, στις οποίες λαμβάνεται βενζίνη. Ο ευκολότερος τρόπος για να πάρετε βενζίνη από το αργό πετρέλαιο είναι μια ευθεία απόσταξη. Η διαδικασία του κάτι μοιάζει με την παραλαβή ενός φεγγαριού από τη Μπράγκα. Μόνο στην περίπτωση αυτή η "συσκευή φεγγαριού" για την απόσταξη του πετρελαίου είναι δομικά πιο περίπλοκη.

Το λάδι εξορύσσεται σε διαφορετικά πεδία, η σύνθεσή του μπορεί να διαφέρει, η οποία επηρεάζει την απόδοση της βενζίνης κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας. Με πρωταρχική απόσταξη στην έξοδο, περίπου 20-30% βενζίνης από τον όγκο του πετρελαίου ανάλογα με την ποικιλία του. Αυτό είναι το κύριο μειονέκτημα αυτής της μεθόδου πετρελαίου εξευγενισμού. Η βενζίνη που λαμβάνεται με αυτόν τον τρόπο χρησιμοποιείται ως βασικό. Χρησιμοποιείται ως βάση και αναδεύεται με βενζίνη που λαμβάνεται με διαφορετική μέθοδο παραγωγής.

Ένας άλλος τρόπος για να παραχθεί βενζίνη από το πετρέλαιο είναι ρωγμές. Με αυτή τη διαδικασία εξευγενισμού πετρελαίου, χρησιμοποιούνται ειδικοί καταλύτες. Στην έξοδο, λαμβάνεται βενζίνη υψηλού οκτανίου. Αλλά υπάρχουν πιο σοβαρά κλάσματα στη σύνθεσή τους παρά στην κύρια βενζίνη απόσταξης. Πολλά διυλιστήρια πετρελαίου λαμβάνουν βενζίνη με δύο τρόπους και στη συνέχεια αναμειγνύονται για να λάβουν τις απαραίτητες ιδιότητες του τελικού προϊόντος.

Πολλοί αυτοκινητιστές ισχυρίζονται για το τι βενζίνη χύνεται στο αυτοκίνητό του. Θα υπερβεί το 95 5-10% και αν μπορείτε να ανεβάσετε 92, τότε δεν μπορείτε να με σώσετε. Αλλά ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε ποιες πιθανές συνέπειες μπορεί να είναι. Ποια είναι τα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.

Η επιλογή μεταξύ της βενζίνης A95 και A92 είναι ένα αρκετά κοινό πρόβλημα για τους αυτοκινητιστές. Συνδέεται με την ποιότητα καυσίμων και τη συνεχή αύξηση της τιμής. Δεδομένου ότι η διαφορά τιμής είναι περίπου 5-10%, ενώ ανεφοδιάζουν το Α92 αποδεικνύεται μια σημαντική διαφορά. Αλλά, λαμβάνοντας μια τέτοια απόφαση, αξίζει να εξεταστεί τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα, δώστε προσοχή στις πιθανές συνέπειες.

Ποιο καύσιμο πρέπει να χρησιμοποιείται;

Στο εγχειρίδιο λειτουργίας, κάθε αυτοκίνητο υποδεικνύει συστάσεις για ανεφοδιασμό ενός συγκεκριμένου είδους καυσίμου. Πρέπει να τηρούνται, ειδικά όταν το αυτοκίνητο είναι υπό εγγύηση. Δεδομένου ότι η ανάπτυξη δυσλειτουργιών που σχετίζονται με την ποιότητα των χαμηλών καυσίμων θα οδηγήσει σε δαπανηρή ανάκαμψη εις βάρος του ιδιοκτήτη.

Για να καταλάβετε ποια βενζίνη ρίχνετε 92 ή 95, πρέπει να καταλάβετε τι σημαίνουν οι αριθμοί και πώς επηρεάζουν τις ιδιότητες του υγρού εργασίας. 92, 95 είναι αριθμοί οκτανίων που καθορίζουν την αντίσταση καυσίμου έκρηξης. Η αύξηση του δείκτη συνοδεύεται από μείωση της πιθανότητας αυτοβίβισης κατά τη συμπίεση. Διεξάγονται ειδικές μελέτες για τον προσδιορισμό των χαρακτηριστικών.

Αποτελέσματα έρευνας:

Μάτια - Ένας αριθμός οκτανίου έρευνας που σας επιτρέπει να κατανοήσετε τον τρόπο λειτουργίας του καυσίμου με ελάχιστα και μέσα φορτία. OPC - ένας αριθμός κινητήρα που ορίζει σε αυξημένα φορτία, αντίστοιχα, εμφανίζει το επιτρεπτό επίπεδο φορτίων σε σκληρές συνθήκες, όταν κινείται προς τα πάνω (αυτός ο αριθμός είναι κάτω από τα μάτια και για το 92ο είναι 92 και για το 95ο - 95). Επιλέγοντας βενζίνη, αξίζει να εξεταστεί και σημαντικές στιγμές παραγωγής:

Ως αποτέλεσμα μιας άμεσης απόσταξης ελαίου, λαμβάνεται μια οπτική ουσία με μάλλον χαμηλές ιδιότητες, όπου πολύ ποικίλλει στην περιοχή των 42-58. Για την απόκτηση των επιθυμητών δεικτών, χρησιμοποιείται ένα σύστημα υδρογονοπάκευσης όταν τα ειδικά πρόσθετα που βελτιώνουν τη λειτουργία του Η σύνθεση προστίθεται.

Υπάρχει μια άλλη τεχνική όπου το προϊόν λαμβάνεται αμέσως με τα επιθυμητά χαρακτηριστικά. Πρόκειται για ένα σύστημα καταλυτικής μεταρρύθμισης, αλλά η εφαρμογή του περιλαμβάνει υψηλό κόστος και υψηλότερο κόστος καυσίμων. Επομένως, το σύστημα χρησιμοποιείται στη Δύση, έχουμε μόνο ένα μικρό μέρος των προϊόντων με αυτόν τον τρόπο.

Η λεπτότητα της επιλογής του καλύτερου καυσίμου

Σκεφτείτε τι βενζίνη είναι καλύτερη από 92 ή 95, αξίζει να εξεταστεί οι απόψεις των ειδικών και τα χαρακτηριστικά του σχεδιασμού του μηχανήματος, του κινητήρα. Δίνοντας προσοχή στον αριθμό οκτανίου, μπορεί να σημειωθεί ότι η διαφορά είναι πολύ μικρή.

Πώς συμπεριφέρεται το αυτοκίνητο ενώ ανεφοδιάζει το A92: με σημαντική αύξηση των επαναστάσεων, η ποιότητα της κίνησης μειώνεται. Η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί ελαφρά. Η εξουσία θα πέσει. Κατά την επιλογή του A95:

Οι δυναμικοί δείκτες είναι μειωμένοι - για overclocking έως και 100 χιλιόμετρα την ώρα, θα είναι απαραίτητο για 1 δευτερόλεπτο λιγότερο. Η κατανάλωση καυσίμου θα αλλάξει πρακτικά. Το αυτοκίνητο κινείται μικρότερο και πιο σίγουρο.

Το μειονέκτημα του 95ου καυσίμου είναι η επιταχυνόμενη φθορά των μπουζί, η οποία καθορίζεται από την αυξημένη περιεκτικότητα σε πρόσθετα. Το μειονέκτημα του 92ος είναι η πιθανότητα έκρηξης, καθώς ο αριθμός οκτανίου είναι χαμηλότερος. Πρέπει να σημειωθεί εδώ ότι οι νέες μονάδες παραγωγής ενέργειας έχουν σχεδιαστεί για να εξετάσουν τον αισθητήρα έκφρασης για την εξάλειψη των δυσάρεστων καταστάσεων.

Τι συμβαίνει όταν ανεφοδιάζετε το A92 αντί του A95; Κάθε κινητήρας έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με ένα συγκεκριμένο καύσιμο, καθώς εκτελείται βαθμονόμηση. Ιδιαίτερα οξεία αλλαγή καυσίμου αισθάνεται τα νέα αυτοκίνητα, όπου, για να αυξήσει το δυναμικό και τη μείωση της κατανάλωσης, ο κατασκευαστής αυξάνει τον λόγο συμπίεσης στους κυλίνδρους.

Όταν ο ανεφοδιασμός πρέπει να αναμένεται καύσιμο χαμηλής ποιότητας:

Αυξανή ανάφλεξη κατά την οδήγηση σε αυξημένα φορτία. Τα υποκατάστατα είναι επικίνδυνα για την καταστροφή των δαχτυλιδιών, ψήνουν τα έμβολα, τα φλάντζες. Αλλά αυτή είναι μόνο θεωρητική πλευρά, καθώς οι μηχανές είναι εξοπλισμένες με αισθητήρα έκφρασης. Μετά από όλα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες γνωρίζουν την ποιότητα των καυσίμων και ότι είναι δύσκολο να βρεθεί ένα καλό καύσιμο έξω από την Ευρώπη. Η επίδραση των αισθητήρων έκρηξης επιτρέπει τη χρήση καυσίμου με χαμηλότερα έμπλαστρα χωρίς βλάβη στον κινητήρα.

Επομένως, όταν προκύπτουν αμφιβολίες - είτε είναι δυνατή η ροή 92 βενζίνης αντί για 95, η απάντηση θα είναι θετική. Δεδομένου ότι ο ελεγκτής παρακολουθεί συνεχώς τις μηχανικές ταλαντώσεις του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής, στέλνοντας τα αντίστοιχα σήματα του ECU. Όταν η μαρτυρία υπερβαίνει τον κανόνα, η γωνία ανάφλεξης διορθώνεται. Αλλά για μηχανές με καρμπυρατέρ, η αλλαγή καυσίμου πρέπει να συνοδεύεται από τη ρύθμιση της κατάλληλης γωνίας με την πειραματική μέθοδο. Η αυτόματη ρύθμιση θεωρείται μόνο για τον εγχυτήρα.

Σπουδαίος:

Ο αισθητήρας έκρηξης είναι αποτελεσματικός με μικρά και μεσαία φορτία. Με τη μέγιστη χωρητικότητα, μειώσεις επιδόσεων, η οποία συνοδεύεται από αύξηση του κινδύνου. Κατά συνέπεια, ανεφοδιάζοντας το 92ο, πρέπει να κολλήσετε σε ένα μέτριο στυλ διαδρομής.

Η διαφορά μεταξύ των διαφόρων τύπων αριθμών οκτανίου βενζίνης είναι η κύρια απάντηση στην ερώτηση από ό, τι είναι διαφορετική από 92 βενζίνη από 95. Οι απαιτούμενοι δείκτες επιτυγχάνονται με την προσθήκη προσθέτων.

Ποια πρόσθετα χρησιμοποιούνται:

Ουσίες όπου τα προϊόντα που περιέχουν μέταλλα εκτελούνται ως βάση. Μεταξύ αυτών είναι τετρααιθυλέζιν, η οποία είναι επικίνδυνη για τον κινητήρα και το σύστημα εξάτμισης. Κατά τη διάρκεια της καύσης, σχηματίζονται ενώσεις που οδηγούν σε μια ταχεία αποτυχία ενός καταλύτη, ενός αισθητήρα οξυγόνου. Το καύσιμο αυτό θεωρείται παρωχημένο, αν και παρέχει την πιο αποτελεσματική λειτουργία του συσσωματώματος. Οι επιθέσεις με βάση τη μονομεθιλινίνη, το νικέλιο, το μαγγάνιο. Θεωρούνται ασφαλέστερα, φιλικά προς το περιβάλλον, διακρίνονται υψηλά. Ανάμειξη με τα προϊόντα απόσταξης πετρελαίου, σας επιτρέπουν να πάρετε τους επιθυμητές δείκτες. Ωστόσο, στη διαδικασία λειτουργίας, σχηματίζουν μια επιδρομή στα στοιχεία του κινητήρα και το σύστημα εξόδου, το οποίο οδηγεί σε μπλοκάρισμα. Η Esphira και οι αλκοόλες είναι τα πιο προηγμένα πρόσθετα, αν και δεν έχουν αρκετά υψηλή. Είναι επίσης μάλλον επιθετικές, επομένως το περιεχόμενό τους περιορίζεται στο 15%.

Κατά την επιλογή κατάλληλων καυσίμων, είναι σημαντικό να ακολουθήσετε τις οδηγίες του κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Η αποτελεσματικότητα ολόκληρου του συστήματος εξαρτάται από αυτό. Ο περιβαλλοντικός δείκτης είναι επίσης σημαντικός. Εάν ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με τους κανόνες του Euro 2, η χρήση πιο φιλικών προς το περιβάλλον καυσίμων δεν είναι κατάλληλη, δεν θα φέρει δεόντως αποτελέσματα. Αλλά ο ανεφοδιασμός ενός σύγχρονου κινητήρα είναι εύφλεκτο χαμηλής ποιότητας θα οδηγήσει σε αποτυχία. Εάν προκύψει το ερώτημα - είναι δυνατόν να αναμίξετε τη βενζίνη 95 και 92, αξίζει να δοθεί προσοχή σε διαφορετικό αριθμό πυκνότητας και οκτανίου. Ως αποτέλεσμα της ανάμιξης καυσίμου με λιγότερη πυκνότητα, δηλαδή το A92, κατεβαίνει ταυτόχρονα το A95 να αυξηθεί. Επομένως, η αξιοσημείωτη βελτίωση στη δυναμική δεν θα συμβεί, αυτό ισχύει για την εξοικονόμηση.

Τι βενζινάδικο αξίζει ανεφοδιασμό; Επιλέγοντας ένα καλό ανεφοδιασμό παρέχει τη χρήση καυσίμου υψηλής ποιότητας που δεν βλάπτει το αυτοκίνητο και θα συμμορφωθεί με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή. Σκέφτεστε σε ποιους σταθμούς φυσικού αερίου η υψηλότερη ποιότητα βενζίνη πρέπει να εξετάσει τα κριτήρια επιλογής.

Τι να δώσει προσοχή:

Την ποιότητα της βενζίνης. Προσδιορίζεται όχι μόνο από τη σύνθεση καυσίμων, αλλά και τις συνθήκες αποθήκευσης, τη μεταφορά. Το έργο των εργαζομένων που πρέπει να εξαλείψει τη μόλυνση του προϊόντος είναι επίσης να εξαλείψουν. Η τιμή είναι ένας σημαντικός παράγοντας όπου οι χαμηλοί ή υπερεκτιμημένοι δείκτες είναι ανησυχητικοί. Το πολύ χαμηλό κόστος σχετίζεται συνήθως με την ποιότητα. Η ιδιοκτησία συχνά συνοδεύεται από πρόταση καλύτερου καυσίμου. Αλλά στην πράξη, μόνο ένα μικρό μέρος ενός τέτοιου καυσίμου αντιστοιχεί στα δηλωθέντα χαρακτηριστικά. Η παρουσίαση του GOST ή της TU. Οι πληροφορίες σχετικά με τη βενζίνη μπορούν να αποσαφηνιστούν στο ανεφοδιασμό. Εάν η άρνηση λαμβάνεται - αξίζει να σκεφτούμε την ποιότητα των προσφερόμενων προϊόντων. Υπηρεσία, πρόσθετες υπηρεσίες, μετοχές, μπόνους - γεγονότα που προσελκύουν πελάτες. Σε συνδυασμό με τα καλά καύσιμα, εγείρει την βαθμολογία βενζινάδικα. Δαπάνετε καλά καύσιμα, ξεχωρίζουν:

Tatneft, όπου παρέχεται ο σκληρός έλεγχος των προϊόντων που προσφέρονται. Fahedon - Η ποιότητα του καυσίμου μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το κόμμα, αλλά παραμένει στο ύψος. Squate - προσφέρει εξαιρετικό καύσιμο και καλή εξυπηρέτηση. Μπορεί να γεμίσει ένα φιλικό προς το περιβάλλον, εξαιρετικά αποδοτικό καύσιμο, που δικαιολογεί πλήρως την τιμή σας.

Μεταξύ άλλων δικτύων αξίζει να δοθεί προσοχή - Gazpromneft, Lukoil.

Η ποιότητα των προϊόντων που προσφέρονται σε διαφορετικούς σταθμούς φυσικού αερίου μπορεί να διαφέρουν, αλλά μετά τα κριτήρια επιλογής, μπορείτε πάντα να καθορίσετε ένα καλό βενζινάδικο.

Θέλετε να μάθετε ποια βενζίνη μάρκας είναι καλύτερα να ρίχνετε στο αυτοκίνητο; Είναι κατανοητό επειδή η υπόθεση δεν είναι η πρώτη. Σήμερα, οι περισσότεροι οδηγοί απαιτούν την ποιότητα των καυσίμων, ειδικά αν το αυτοκίνητο είναι καινούργιο και αναμενόμενο. Αυτή δεν είναι η Σοβιετική Ένωση, όταν τα εμπορικά σήματα ήταν κάποτε ή δύο και το έκαναν. Ωστόσο, όχι μέχρι το τέλος της κατανοητής στο θέμα, συχνά συμπεριφέρονται, όπως και στην παροιμία: "Κάνε έναν ανόητο του Βρετανού να προσευχηθεί, αυτός και ο μέτωπο έσπασε". Με άλλα λόγια, βλάπτουν το αυτοκίνητο, που θέλουν πάθος να επωφεληθούν.

Οι πιο συνηθισμένες ψευδείς πεποιθήσεις:

  • Όσο υψηλότερος ο αριθμός οκτανίων - το καλύτερο για τον κινητήρα.
  • Εάν μπορείτε να γεμίσετε το AI 92, τότε το 98 σίγουρα θα ταιριάζει. Και 100 για οποιοδήποτε αυτοκίνητο γενικά, ένα όνειρο.
  • Και, αντίθετα, αντί του AI 95, μπορείτε να ρίξετε 92. Σκεφτείτε, μια διαφορά θέσης.
  • Στο βενζινάδικο από τους μεγάλους παραγωγούς, η βενζίνη είναι πάντα ακριβότερη.
  • Σε φθηνά καύσιμα μπορεί και πρέπει να σώσει?
  • Μάρκα καυσίμων - μύθος και τέχνασμα των εμπόρων για να περιφρονήσουν τους καταναλωτές περισσότερα χρήματα.
  • Η βενζίνη μιας μάρκας σε όλα τα αντιστάθμιστα είναι η ίδια.

Όπως καταλαβαίνετε, όλα τα παραπάνω δεν αντιστοιχούν στην πραγματικότητα. Βρήκαν τις δικές τους πεποιθήσεις στη λίστα; Εάν ναι, μπορείτε να διαβάσετε καλύτερα το παρακάτω υλικό!

Ποια βενζίνη είναι καλύτερη να χύσετε στο αυτοκίνητο;

Προσφέρουμε να εξοικειωθείτε με 5 συμβουλές που θα σας βοηθήσουν να καταλάβετε τι είναι η βενζίνη καλύτερη για να ρίξετε το αυτοκίνητό σας, αλλά και τι δεν μπορεί να είναι κατηγορηματικά!

1. Διαβάζουμε τον τεχνικό οδηγό!

Πάρτε το εγχειρίδιο οδηγιών για το αυτοκίνητό σας και βρείτε πληροφορίες εκεί, η βενζίνη των οποίων μάρκα είναι καλύτερα να γεμίσετε.

Κάθε κινητήρας βαθμονομείται κάτω από ένα συγκεκριμένο εμπορικό σήμα καυσίμου (δεν έχει σημασία βενζίνη ή ντίζελ). Είναι κάτω από αυτό ότι ο μηχανικός της μονάδας έχει ρυθμιστεί. Είναι μαζί της που γνωρίζει τη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου. Θυμηθείτε, μόνο με το συνιστώμενο σήμα καυσίμου θα εμφανιστεί η καλύτερη δύναμη και η δυναμική. Εάν ρίξετε τακτικά το καύσιμο "κάποιου άλλου", με την πάροδο του χρόνου, ο κινητήρας θα αρχίσει να δίνει αποτυχίες: υπερθέρμανση, πρόωρη φθορά, αυξημένη κατανάλωση βενζίνης, αυξάνοντας άνθρακα σε εσωτερικά στοιχεία, παλμική φράση κλπ.

Φυσικά, αν μια μέρα έπρεπε να ανεφοδιάσετε το AI 92 αντί του AI 95, δεν θα συνέβαινε τίποτα τρομερό. Αλλά, δεν είναι καλύτερο να μην εμπλακείτε.

2. Κάθε κινητήρας είναι ο αριθμός οκτανίων του

Ο αριθμός οκτανίου είναι η σταθερότητα της έκρηξης στον κινητήρα. Είναι οι αριθμοί του μετά τις επιστολές του AI στην ονομασία του εμπορικού σήματος. Το χαμηλότερο, το ταχύτερο στον εσωτερικό θάλαμο καύσης υπάρχει ανάφλεξη από τον σπινθήρα. Συνεπώς, η μακρύτερη διαδικασία έκφρασης παράγει βενζίνη ΑΙ 98, το ταχύτερο - AI 80.

Κάθε κινητήρας διαμορφώνεται σε έναν συγκεκριμένο κύκλο στην οποία θα πρέπει να εμφανίζεται η έκρηξη εγκαίρως. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αν ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί για βενζίνη υψηλού οκτανίου, είναι αδύνατο να ρίχνετε χαμηλό οκτάνιο. Και, αντίθετα, παρεμπιπτόντως. Ο αριθμός οκτανίου αυξάνεται προσθέτοντας ειδικά πρόσθετα από αλκοόλες και αιθέρα στα καύσιμα. Επηρεάζουν σημαντικά το κόστος του τελικού προϊόντος. Ως εκ τούτου, το AI 98 και πιο ακριβό AI 92 και όχι καθόλου λόγω της θαυμαστότητας της σύνθεσής του.

Θυμηθείτε το κύριο πράγμα! Το υψηλό οκτάνιο δεν είναι καθόλου συνώνυμο με τη λέξη "υψηλή ποιότητα". Μην το πιστεύετε ότι, ανεφοδιάζοντας το καύσιμο ενός πιο ακριβά μάρκα, απολαύστε ένα καροτσάκι "θερμιδική λιχουδιά". Η σωστή μεταφορά εδώ είναι μάλλον - "τροφοδοτεί το σκυλί με φρεσκοκομμένο σανό".

Λοιπόν, και αν γεμίσετε το φτηνότερο εμπορικό σήμα, μην περιμένετε την οικονομία. Όταν ο κινητήρας προκλήσει, θα καταλάβετε.

3. Συγκρίνετε σωστά τις τιμές

Είναι αρκετά λογικό, προτού να βγείτε από τη συμπλήρωση της βενζίνης, απορρίψτε τις σχετικές τιμές. Ανοίξτε τους ιστότοπους-συγκεντρωτές ανεφοδιασμού (τύπος ανεφοδιασμού Yandex) και ελέγξτε πού το καύσιμο είναι πιο ακριβό σήμερα και όπου φθηνότερα. Αλλά είναι απαραίτητο μόνο να συγκριθούν, ακολουθώντας τις δύο αρχές:

  • Επώνυμους σταθμούς αερίου μεταξύ τους. Μικρά δίκτυα και ενιαία απορρίμματα, αντίστοιχα, μεταξύ τους.
  • Συγκρίνετε τις τιμές για τις ίδιες σφραγίδες (AI 92 C AI 92, κλπ.) Και τα επώνυμα καυσίμων με επώνυμα.

Όσον αφορά τον τελευταίο κανόνα, έχουμε ήδη εξηγηθεί υψηλότερα (γιατί μάρκες με μεγάλο αριθμό οκτανίων είναι ακριβότερες). Σε σχέση με την πρώτη, ας το πούμε αυτό: να εξελίσσεται ότι οι κατασκευαστές βενζίνης μπορούν να αντέξουν μια μικρή τιμή ρίψης. Αλλά εγγυώνται την ποιότητα του καυσίμου τους, η φιλικότητα προς το περιβάλλον και η έλλειψη μεταλλικών και άλλων επιβλαβών προσθέτων.

Όσον αφορά τα μικρά δίκτυα ανεφοδιασμού - κάντε μια απόφαση τον εαυτό σας. Αν εμπιστεύεστε - μπορείτε να ρίξετε. Αμφιβολία - καλύτερα όχι. Ειδικά, δεν συνιστούμε ανεφοδιασμό σε βενζινάδικα, επώνυμα χρώματα ή ονόματα των οποίων σκόπιμα αντανακλούν με οποιοδήποτε διάσημο εμπορικό σήμα. Πάρα πολύ "Κινέζικη" δεξίωση, σωστά;

4. Κατάλογος αξιόπιστων σταθμών αερίου

Έτσι, οι αποδεδειγμένοι κατασκευαστές αποτελούν εγγύηση της ποιότητας βενζίνης, χωρίς χημεία, τοξικά πρόσθετα και ανέντιμα κόλπα.

Βενζίνη που τα εμπορικά σήματα θεωρούνται το καλύτερο στη Ρωσία; Ελέγξτε τη λίστα:

  1. "BP".
  2. "Κέλυφος";
  3. Gazpromne;
  4. "Tatneft"?
  5. Rosneft;
  6. "Φωλιά";
  7. "Lukoil".
  8. "Πίστα";
  9. "Sibneft";
  10. "MTK";
  11. "TNK".

5. Μάρκα καυσίμων - μάλλον ναι, τι δεν είναι

Εκτελείται σύμφωνα με την ιδανική ισορροπία χημικών εξαρτημάτων και περιέχει επίσης ένα σύμπλοκο χρήσιμων προσθέτων - απορρυπαντικών που βελτιώνουν την τριβή που εμποδίζει τη διάβρωση. Πολλές δοκιμές έχουν αποδείξει την αποτελεσματικότητα μιας τέτοιας βενζίνης. Βελτιώνουν πραγματικά τη δύναμη και τη δυναμική του αυτοκινήτου, καθιστούν εξάτμιση πιο φιλικές προς το περιβάλλον, επηρεάζουν τα εσωτερικά μέρη του κινητήρα και το σύστημα καυσίμου.

Ωστόσο, αξίζει μια τέτοια βενζίνη περισσότερο. Αλλά είναι καλύτερο από το συνηθισμένο!

Με την ευκαιρία, το καύσιμο πριμοδότησης στη δεξαμενή είναι οξεία, όχι. Ωστόσο, το αυτοκίνητο και η οικολογία θα είναι ευγνώμων σε εσάς!

Τα παραπάνω, θα απαντήσουν, τέλος, ποια μάρκα βενζίνης είναι καλύτερη από όλα. Η διαδρομή προς μια επιτυχημένη επιλογή είναι απλή. Επιλέγοντας ποια βενζίνη μάρκας είναι καλύτερα να χύσετε στο αυτοκίνητο, ακολουθήστε τον μόνο κανόνα. Το Leite είναι αυτό που συνιστάται για τον κινητήρα του μηχανήματός σας, με τον επιθυμητό αριθμό οκτανίου, γεμάτο με αποδεδειγμένο κατασκευαστή. Ίσως με το "επώνυμο" ή "φιλικό προς το περιβάλλον" σήμανση. Αλλά αυτό δεν είναι τόσο σημαντικό.

Και η καλύτερη τιμή είναι σε τέτοιο καύσιμο, επιλέξτε τον εαυτό τους.

Internet για να σας βοηθήσει!

Και όμως, ποια είναι η βενζίνη καλύτερη για να συμπληρώσετε το αυτοκίνητο: 92, 95, 98 Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε.

Πόσο αληθινή είναι η κρίση ότι η 92η βενζίνη είναι καλύτερη από την 95η; Είναι δυνατή η ανάμειξη διαφορετικών βαθμών καυσίμων; Γιατί σε συστάσεις VAZ και RENAULT-NISSAN για τον ίδιο κινητήρα δείχνουν διαφορετικές σφραγίδες βενζίνης; Και τι εξακολουθεί να χύνεται στη δεξαμενή για να σώσει;

Παραδόξως, πόσες ερωτήσεις εμφανίζονται στο κεφάλι από τον Ρώσο οδηγό, όταν και πάλι σκέφτεται για την αύξηση των τιμών των καυσίμων. Ναι, η ζωή γίνεται όλο και πιο ακριβά, αλλά δεν θέλω να μεταμοσχευθούν στις δημόσιες συγκοινωνίες, οπότε η ιδέα της πιθανής χρήσης της βενζίνης χαμηλού οκτανίου μας επισκέπτεται όλο και περισσότερο.

Έτσι, ποια βενζίνη να γεμίσει: 92η ή 95η;

Οκτάνιο

Για να καταλάβετε ποια βενζίνη είναι καλύτερη για να συμπληρώσετε το αυτοκίνητο: 92th ή 95η, - πρώτα πρέπει να καταλάβετε τι είναι ένας αριθμός οκτανίου (OC) και τι επηρεάζει. Φυσικά, οι διάσημοι οδηγοί το γνωρίζουν αυτό και χωρίς βιυμία, αλλά οι αρχάριοι θα είναι χρήσιμοι για να το διαβάσουν.

Προσοχή: Αριθμός οκτανίου (Άλλη όνομα - Αντίσταση έκρηξης) είναι μια παράμετρος που καθορίζει την ικανότητα του καυσίμου να αντέχει τη διαδικασία αυτοαναφυγής κατά τη διάρκεια της συμπίεσης στο θάλαμο καύσης του κινητήρα. Αυτό σημαίνει ότι όσο πιο ψηλά, η μεταγενέστερη βενζίνη αναφλέγεται και η πιο αποτελεσματική είναι η καύση της.

Με τη σειρά του, οποιοσδήποτε κινητήρας έχει σχεδιαστεί για ένα ορισμένο βαθμό συμπίεσης. Για παράδειγμα, οι κινητήρες VAZ έχουν λόγο συμπίεσης 9,0 ή 9,9. Στις οδηγίες για τα αυτοκίνητα εξοπλισμένα με αυτούς τους κινητήρες, υποδεικνύεται ότι η συνιστώμενη μάρκα βενζίνης είναι 92η. Τι λέει; Και για το γεγονός ότι σε αυτή τη μονάδα ισχύος, η 92η βενζίνη δεν θα είναι σε θέση να πυροδοτήσει. Θα ανάψει μόνο από το σπινθήρα όταν το αυτοκίνητο θα είναι εντελώς έτοιμο για αυτό.

Εάν η αυτο-ανάφλεξη της βενζίνης συμβεί πρόωρα, οδηγεί σε υπερθέρμανση του κινητήρα, η επιταχυνόμενη φθορά της και ακόμη και ορισμένες βλάβες. Ως εκ τούτου, οι κατασκευαστές δείχνουν πάντα ποιες μάρκες καυσίμου επιτρέπεται να γεμίζουν ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο.

Είναι δυνατόν να ρίξετε 95η ή 98η βενζίνη αντί για το 92nd;

Ποια βενζίνη να χύσει στη δεξαμενή, σχεδιασμένη για την 92η τάξη; Οι ειδικοί πιστεύουν ότι επιτρέπεται να ανεφοδιάζουν οποιοδήποτε από τα 92ο και υψηλότερο.

Όλα είναι λογικά: Αν χύνουμε καύσιμα στη δεξαμενή με υψηλότερο αριθμό οκτανίων, μειώνουμε την πιθανότητα έκρηξης στον κύλινδρο και αυτό είναι ένα αδιαμφισβήτητο πλεονέκτημα για τον κινητήρα. Έτσι, μειώνουμε τον κίνδυνο θραύσης.

Αναμένεται αρκετά η 95η ή 98η βενζίνη, το αυτοκίνητο θα πάει ομαλά και θα είναι σε θέση να αναπτύξει μεγαλύτερη ισχύ, επειδή το καύσιμο στο θάλαμο θα καεί με μια μεγάλη απόδοση. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο κανονικά μπορεί να αρχίσει να καταναλώνει λίγο λιγότερο καύσιμο. Ωστόσο, δεν πρέπει να υπάρχει σημαντική διαφορά στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου και του κόστους για τη βενζίνη. Επιπλέον, εάν, για παράδειγμα, το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για 92η βενζίνη με αναλογία συμπίεσης έως 10,5, τότε η εφαρμογή της 95ης μάρκας μπορεί να οδηγήσει σε κάποια απώλεια ισχύος.

Πολλοί αυτοκινητιστές είναι σίγουροι ότι η χρήση της 95ης και 98ης βενζίνης αντί για το 92ο θα οδηγήσει στον γενναίο των κυλίνδρων. Ίσως στα παλιά αυτοκίνητα ήταν, καθώς οι κινητήρες τους δεν μπορούσαν να προσαρμοστούν στην αλλαγή του αριθμού οκτανίων. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα παρέχονται με ειδικά ηλεκτρονικά μπλοκ, σχεδιασμένα για να ρυθμίζουν τη λειτουργία του κινητήρα σύμφωνα με την ποιότητα του θυμίσματος καυσίμου.

Αλλά: Η ηλεκτρονική μονάδα (ECU) έχει συγκεκριμένες περιοχές εργασίας, οπότε είναι καλύτερο να μην κινδυνεύετε και να μην "άλμα" μέσα από το εμπορικό σήμα. Δηλαδή, αν το αυτοκίνητό σας τρέχει στο διαβατήριο στην 92η βενζίνη, δεν είναι απαραίτητο να ρίχνετε "ύφανση", αρκετά 95η.

Είναι δυνατόν να ρίξετε 92η βενζίνη αντί για το 95ο;

Ποια βενζίνη ρίχνει στο αυτοκίνητο αν η 95η εγγεγραμμένη οδηγίες, αλλά πραγματικά θέλω να σώσω; Δυστυχώς, μόνο το 95ο. Δεν θέλετε να αποτύχετε αν αποτύχετε στην επισκευή εγγύησης;

Είναι απαραίτητο να γεμίσετε ένα αυτοκίνητο με ένα άγριο με χαμηλότερα σημεία και θα αρχίσει να "caprip": να κάνει τους ήχους χύτευσης που μοιάζουν με το κουμπί των βαλβίδων. Αυτό υποδεικνύει διαδικασίες έκρηξης που εμφανίζονται μέσα στον κινητήρα. Ένα άλλο σημάδι της έκρηξης - όταν ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί όταν έχετε ήδη απενεργοποιήσει την ανάφλεξη. Καλό σε αυτή την περίπτωση δεν χρειάζεται να περιμένετε.

Για να αποφύγετε σοβαρές βλάβες και ακριβές επισκευές, είναι επιθυμητό να αποστραγγίζεται η χαμηλή βενζίνη από τη δεξαμενή όσο το δυνατόν νωρίτερα και να γεμίσει το αυτοκίνητο με καύσιμο, πλήρως σχετικό με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Εάν συμβεί η θραύση μετά από όλα τα ίδια, το κέντρο σέρβις θα καταλάβει γρήγορα τι συνέβη. Σε αυτή την περίπτωση, όλες οι εργασίες επισκευής θα πρέπει να κάνετε με δικά σας έξοδα.

Εάν το ECU έχει, οι αρνητικές συνέπειες ελαχιστοποιούνται, αλλά τότε θα χάσετε σημαντικά στην εξουσία. Έχει νόημα σε τέτοιες αποταμιεύσεις;!

Είναι δυνατόν να αναμειγνύεται η 92η και 95η βενζίνη;

Επιλέγοντας ποια βενζίνη είναι καλύτερη για να γεμίσει, μερικοί αναγκάζονται να αναμειγνύουν δύο γραμματόσημα ταυτόχρονα. Για παράδειγμα, για να συνηθίσετε στα υπολείμματα του 95ου δοχείου του 92ND. Τι λειτουργεί και μπορεί να γίνει;

Κάποιοι πιστεύουν ότι κατά την ανάμειξη δύο εμπορικών σημάτων "ποικιλομορφίας", θα ληφθεί ένας ορισμένος μέσος τύπος βενζίνης. Στην πράξη, αυτό δεν συμβαίνει. Η αναπτήρα 95η βενζίνη αυξάνεται εντελώς πάνω από το 92nd. Αποδεικνύεται ότι κάθε κλάσμα καταναλώνεται ξεχωριστά και κανένα πρακτικό όφελος από ένα τέτοιο πείραμα θα μπορεί να λάβει.

Είναι απαραίτητο να το καταλάβετε ότι εάν όταν αναμειγνύεται, χρησιμοποιείτε βενζίνη με χαμηλότερο αριθμό οκτανίων από το καθορισμένο στις οδηγίες, τουλάχιστον κινδυνεύετε να αποκτήσετε αυξημένη φθορά του κινητήρα (δείτε την προηγούμενη ενότητα).

Γιατί ο αριθμός οκτανίου δεν είναι όλοι

Κατ 'αρχήν, η πλήρωση του αυτοκινήτου - η περίπτωση είναι εξαιρετικά απλή: οδήγησε στο βενζινάδικο. πληρώνεται για τα απορρίματα στην επιθυμητή στήλη. Περπάτησε μέχρι να περάσει το καύσιμο που διέταξε τη δεξαμενή και οδήγησε στις υποθέσεις του.

Αλλά ... Είμαστε στη Ρωσία, όπου η ποιότητα των καυσίμων συχνά αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Ακόμα κι αν γνωρίζετε ακριβώς τι η βενζίνη πρέπει να χύνεται στο αυτοκίνητό σας, δεν είστε ασφαλισμένοι κατά της αγοράς καυσίμου χαμηλής ποιότητας. Για μεγάλο χρονικό διάστημα πιστεύεται ότι η 92η βενζίνη είναι πολύ καλύτερη από την 95η. Ήταν η άποψη ότι η 95η αραιώνεται έντονα μαζί μας, οπότε θα ήταν φθηνότερο και πιο σωστό να ανεφοδιασθεί το 92ο. Τώρα η ποιότητα των καυσίμων σε μεγάλες πόλεις είναι περισσότερο ή λιγότερο συμμορφώνεται με τα δηλωμένα χαρακτηριστικά, αν και ο κίνδυνος να τρέξει στον αθέμιτο πωλητή είναι ακόμα εκεί.

Πιθανώς, συναντήσατε ανεφοδιασμό, όπου πωλούν AI-100. Μερικοί χωρίζουν τέτοια μέρη από το πάρτι, άλλοι αγοράζουν "ύφανση", επειδή υποτίθεται ότι είναι δροσερό. Στην πραγματικότητα, συνήθως πληρώνουν τρελά χρήματα για την πιο συνηθισμένη 98η βενζίνη, απλά ένα ελαφρώς "διακριτικό".

Και το μυστικό είναι αυτό. Πολλοί δεν μαντέψουν καν ότι η ποιότητα των καυσίμων δεν καθορίζεται από ένα, αλλά ταυτόχρονα δύο δείκτες:

• PTS σχετικά με την ερευνητική μέθοδο.

• PTS στη μέθοδο του κινητήρα.

Ο πρώτος δείκτης είναι ο πιο οκτάνιο αριθμός που εμφανίζεται στο όνομα της μάρκας βενζίνης. Προσδιορίζεται κατά τη δοκιμή σε μικρές επαναστάσεις. Ο δεύτερος δείκτης ελήφθη με υψηλή ταχύτητα. Παρά το γεγονός ότι δεν αναφέρεται στο όνομα της μάρκας, έχει μεγάλη σημασία.

Και όμως, ποια είναι η βενζίνη καλύτερη για να συμπληρώσετε το αυτοκίνητο: 92, 95, 98 Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε.

Έτσι: Εάν θέλετε να ζητήσετε πληροφορίες σχετικά με το ίδιο AI-100, με ένα μεγάλο μερίδιο της πιθανότητας που αποδεικνύεται ότι πάρα πολύ στη μέθοδο του κινητήρα δεν υπερβαίνει το 88. και αυτό σημαίνει ότι αγοράζετε τη συνηθισμένη 98η βενζίνη, αλλά σε ένα έντονη τιμή. Λοιπόν, ποια βενζίνη είναι καλύτερη για να ρίξετε: AI-100 με έναν αριθμό κινητήρα 88 ή AI-98 με έναν αριθμό κινητήρα 90; Ναι, ναι, και ο τελευταίος συναντά, απλά πρέπει να κοιτάξετε προσεκτικά.

Επιπλέον, είναι σημαντικό να κατανοήσετε σωστά τη σύνδεση μεταξύ του αριθμού οκτανίου και της ικανότητας του αυτοκινήτου. Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι αν αποφασίσουν τα "zhiguli" τους από την 98η βενζίνη, τότε το "χελιδόνι" τους θα πετάξει το βέλος. Στην πραγματικότητα, η κατάσταση είναι η εξής: Ένα ισχυρότερο αυτοκίνητο απαιτεί καύσιμα με υψηλότερο αριθμό οκτανίου, αλλά η ίδια η βενζίνη υψηλού οκτανίου δεν θα μετατρέψει την ΟΚΟΥ στην Ferrari.

Έτσι, ποια είναι η βενζίνη καλύτερη για να ρίξετε τη δεξαμενή;

Με θετικές και αρνητικές συνέπειες που προκύπτουν από τον ανεφοδιασμό του αυτοκινήτου με μη τυποποιημένη βενζίνη, εξοικείωσαμε. Πιστεύεται ότι όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα απαιτούν βενζίνη δεν είναι χαμηλότερη από το AI-95, αλλά το AI-92 συνιστάται συχνά με λόγο συμπίεσης σε 10.

Οι κατασκευαστές δείχνουν πάντα τα συνοδευτικά έγγραφα, τα οποία η βενζίνη είναι καλύτερη να χύσει σε ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Στην ιδανική περίπτωση, πρέπει να ακολουθήσετε σαφώς αυτές τις συστάσεις. Συχνά, οι κατασκευαστές δείχνουν ένα, αλλά ταυτόχρονα δύο επιτρεπόμενες βαθμίδες καυσίμων. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να ανεφοδιάσετε το αυτοκίνητό σας με οποιαδήποτε επιτρεπόμενη μάρκα. Ωστόσο, αν θεωρήσουμε ότι υπάρχει κίνδυνος απόκτησης βενζίνης χαμηλής ποιότητας, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε καύσιμο με υψηλότερο αριθμό οκτανίου.

Τι συμβαίνει εάν οι κατασκευαστές δεν έχουν ενιαία γνώμη σχετικά με την μάρκα βενζίνης;

Έτσι, προκειμένου να καταλάβουμε τι βενζίνη να χύσει στη δεξαμενή του σιδερώστρου του, αρκεί να ανοίξει τα έγγραφα και να βρει τις συστάσεις καυσίμων εκεί. Με την ευκαιρία και στη γεύση του λαιμού γεμίσματος, αυτές οι πληροφορίες συνήθως είναι επίσης.

Αλλά τι γίνεται αν δύο φυτά συστήνουν διαφορετική βενζίνη για τον ίδιο κινητήρα; Για παράδειγμα, δεν είναι απαραίτητο να πάτε μακριά. Οι εγγενές μας παραμέτρους, ματαιοδοξία και επιχορηγήσεις που είναι εξοπλισμένα με τον κινητήρα VAZ-21127, σχετικά με τη σύσταση της εγκατάστασης να λειτουργούν αποκλειστικά στην 95η βενζίνη. Ο ίδιος κινητήρας, ο οποίος στο Vesta και Xray φοράει τον δείκτη VAZ-21129, είναι έτοιμο να έχει το 92ο εμπορικό σήμα. Γιατί συμβαίνει αυτό;

Πρέπει να ειπωθεί ότι η ασυνέπεια αυτή είναι χαρακτηριστική για πολλές συμμαχίες. Απλά διαφορετικοί μηχανικοί φαίνονται διαφορετικοί στο καύσιμο. Για παράδειγμα, στο VAZ, οι ειδικοί αντικατοπτρίζονται με αυτόν τον τρόπο: "Η 95η βενζίνη είναι πιο οικολογική. Όλος ο κόσμος πηγαίνει σε πιο φιλικό προς το περιβάλλον καυσίμων, οπότε είμαστε ακριβώς στο σωστό δρόμο. Επιπλέον, αν η δεξαμενή κάτω από το πρόσχημα της 95ης θα γεμίσει το 92ο, το αυτοκίνητο δεν θα το παρατηρήσει. Ένα άλλο πράγμα, αν γράψουμε το 92ο στην τεκμηρίωση και ο οδηγός θα παγιδευτεί στο 80ο αντί για, - τότε θα είναι κακό ... "

συμπέρασμα

Χρησιμοποιήστε 95η βενζίνη αντί για το 92ο σήμερα έχει γίνει κανονικό, επειδή στην Ευρώπη 92η πήγαμε στο παρελθόν και η χώρα μας δεν απέχει πολύ από αυτό. Σύγχρονα οχήματα Όλες οι δημοσκοπήσεις απαιτούν καύσιμα από το 95ο εμπορικό σήμα και άνω. Στην ακραία περίπτωση, το εργοστάσιο καθορίζει την εξάπλωση από το 92ο έως το 95ο.

Έτσι, ποια είναι η βενζίνη καλύτερη για να ρίξετε τη δεξαμενή του αυτοκινήτου σας, λύστε τον εαυτό σας. Μετά από όλα, σε περίπτωση λάθος, όλη η ευθύνη έγκειται μόνο σε εσάς. Αλλά πιο σωστά, θα πρέπει να ακολουθήσει τις συστάσεις του κατασκευαστή και να ανεφοδιάζουν μόνο σε αποδεδειγμένους σταθμούς φυσικού αερίου.


Добавить комментарий