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¿Cuál es la diferencia entre AI-92 de AI-95, y es mejor abrir AI-98 - Wheels.ru - revista automotriz

Si la marca de gasolina en el reabastecimiento de combustible no le dice nada, excepto su "número", o si cree que "cuanto más la figura, la mejor gasolina", fue hora de deshacerse de estos delirios. Hoy descubriremos cómo el número en la marca de la gasolina, nos ocuparemos de su calidad y también aprenderemos si será mejor convertirse en un automóvil si vierte combustible más caro.

¿Qué significan los números 92, 95 y 98?

ПDe pie, cómo ir a los "números" de las marcas de gasolina, en dos palabras tratará el hecho de que hay variedades diferentes en general, y definiremos un par de conceptos clave.

El principio básico de la operación del motor es simple: la gasolina y el aire se suministran al cilindro, el pistón se mueve hacia arriba, aproximadamente en el momento de alcanzar el punto superior de la vela de encendido, alimenta la mezcla de combustible, y el combustible que combeneta empuja el pistón. abajo. En este proceso, es importante que el combustible comenzó a quemar a tiempo, cuando se enciende la vela de encendido. Si el combustible parpadea espontáneamente antes, cuando el pistón todavía está subiendo, perjudica al motor, destruyéndolo. Por lo tanto, una de las características de cualquier gasolina es Resistencia a la detonación Es decir, su propiedad es resistir la ignición espontánea. Y esta resistencia de detonación depende de Número de octano La gasolina, que se indica en su marcado: por ejemplo, AI-95 tiene un número de octano 95.

¿Cuanto mayor sea el número, la mejor gasolina?

No, número de octanaje diferente No significa que 95 gasolina sea mejor que 92: son diferentes Y creado para diferentes motores. Algunos tienen una relación de compresión más baja, y el riesgo de detonación en ellos a continuación. Por lo tanto, la variedad más bajo en octano es adecuada para ellos: AI-92. En otros motores, el grado de compresión es mayor, o la mezcla de combustible puede ser más enriquecida con el oxígeno debido a la turbina, lo que aumenta simultáneamente la compresión final en el cilindro, y como resultado, el riesgo de detonación también está creciendo, por lo que Tales motores requieren un mayor combustible de octano para evitarlo.

Así que cree que "95 gasolina es mejor que 92" como lógica, ya que es necesario que "la absenta sea mejor que el vodka, porque hay 70 grados contra 40". La calidad de la gasolina por su número de octano no se determina: el contenido de azufre, manganeso, resinas y otras impurezas no se establece para la marca de gasolina, sino por las regulaciones técnicas. Así que eso No asuma que "95 limpiador de gasolina y mejor 92" : La calidad de ambos cumple con los requisitos de combustible modernos y cumple con los estándares actuales del euro.

Gasolina de alto octano más útil para la máquina.

Otro concepto erróneo asociado con la gasolina es la opinión de que cuanto mayor sea el número de octano, la gasolina más útil para el automóvil. Tiene una verdad, pero en general, el hábito de algunos propietarios de autos viejos "mimarlos después del salario", la bahía de AI-98, privada de significado.

Por supuesto, de hecho, los procesos que se producen en el motor son más complicados que simplemente "inyectados de combustible, quemaduras y expulsadas", pero si no puede profundizar en los matices, puede seleccionar un hecho clave: en las condiciones de una mezcla agotada , la gasolina de alto octano quema un poco más larga, se extinguye más tarde que el momento especificado y la más provoca un aumento de la temperatura en el cilindro y sobrecalentando las partes adyacentes, en particular, las válvulas. Simplemente pon, Si vierte en el automóvil con un motor atmosférico simple con un grado bajo de 98 compresión de gasolina y conduce en un ritmo tranquilo, lo que tiene un motor sólo peor - Su uso se justifica únicamente si desea "conducir" cuando la mezcla de aire de combustible tiene una composición óptima, y ​​la gasolina de alto octanaje se beneficia, destacando más energía durante la combustión.

Y aquí Para motores con un alto grado de compresión o lógica de turbina equipada "Cuanto mayor sea el número de octanaje, mejor" está bastante justificado : y el grado de compresión, y la cantidad de aire suministrada a los cilindros es suficiente para una combustión óptima de la gasolina alta octua, y el aumento de la resistencia de detonación es solo bueno. Al mismo tiempo, la disminución en el número de octano por el contrario, reflexiona negativamente sobre el funcionamiento del motor y su recurso: la probabilidad de detonación aumenta, lo que destruye gradualmente el motor.

Las conclusiones brevemente se pueden formular de la siguiente manera: Máquinas con motores atmosféricos de bajo grado El uso de 98 gasolina se justifica solo con una conducción muy activa, y en otros casos puede incluso dañar, y los motores de altamente compresión o la turbina son la gasolina dañina con un número de octano que se recomienda por el fabricante. . Es decir, por ejemplo, el VAZ "SIETE", cuyo motor tiene una relación de compresión de 8,5, la gasolina de alto octanaje no traerá un beneficio especial, pero no vierte exactamente 1.2 TSI con una turbina y una relación de compresión de 10.5 Mientras que AI-98 no le duele en absoluto.

En la tapa del tanque de gas, AKI 91 está escrito, por lo que leé AI-92

Otra complejidad para los propietarios de automóviles inexpertos son diferentes métodos para determinar el número de octano y, en consecuencia, las diferentes designaciones adecuadas para un automóvil de gasolina. El problema aquí, por regla general, se reduce a la diferencia entre los sistemas europeos y americanos.

Para hablar brevemente, los sistemas de marcado de combustible difieren en el número de octano: en Europa está marcado por el método de investigación, y en los Estados Unidos, Canadá, Brasil y algunos otros países, en el "índice anti-golpe". En realidad, nuestra abreviatura AI es solo la gasolina "automóvil" en el método de "investigación". Pero AKI significa "índice anti-golpe", es decir, el mismo "índice anti-golpe", que es una aritmética promedio entre los dos resultados de los diferentes métodos para determinar el número de octano (investigación y motor), y su valor se obtiene. debajo que un método de investigación puro. Es decir, AKI 91 no es en absoluto lo mismo que AI-92.

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La coincidencia aproximada de nuestro AI y Aki extranjero es: AKI 87 es AI-92, AKI 91 es AI-95, y AKI 93 ya es AI-98. Por lo tanto, comprando un automóvil usado, preste atención a lo que se escribe en la tapa del tanque de gasolina y en el manual de instrucciones, para no estar equivocado en la elección del combustible.

El combustible "corporativo" es mejor "habitual"?

Bueno, quizás, la última pregunta está relacionada con si exageran sobrepasar la gasolina "de marca" en las grandes estaciones de servicio. Vale la pena entender aquí que los aumentos de precios: tampoco es una "mejora de mejora" abstracta, sino en primer lugar, agregando aditivos de lavado. Los aditivos afectan a la calidad del trabajo de gasolina en el motor, pero en su "pureza para el motor" condicional, evitando la formación de depósitos en el sistema de combustible. Pero considerando que la gasolina y en sí misma es bastante limpia y es un excelente solvente, estos depósitos condicionales no obtienen el sistema de combustible para el mes o el año. Así que el uso de gasolinas de marca con aditivos de lavado tiene sentido, pero absolutamente no necesariamente y no da un efecto de impulso, posee un efecto profiláctico.

Las estaciones de servicio de la red son compatibles con la moda en combustible de alto octano, tomando a los automovilistas un aumento en el poder, mejorando la rentabilidad y la limpieza del motor. Muchos de los que probaron el combustible AI-98 o AI-100 en lugar del estándar 95, argumentan que el automóvil realmente comenzó a ir mejor, y los costos de la gasolina costosa supuestamente lucharon contra un descenso notable en el flujo. Sin embargo, los expertos dicen que todo no es tan inequívoco.

¿Cuáles son estos números y cuál es la diferencia en el precio?

Desde un punto de vista filisteo, mayor será el número de octano, el combustible es mejor y más caro. Si el precio promedio de AI-92 en Moscú es ahora 42.6 rublos. Por litro, entonces el costo del litro AI-95 es de 46.9 rublos, y los 98.8 rublos. En muchas recambios, la ubicación del 98 se llevó a AI-100, que a menudo se vende más caro. Además, las estaciones de servicio son las llamadas calificaciones mejoradas del 95 y 98, que también tienen un margen de 1-2 rublos.

El número de octanaje de combustible determina su resistencia a la detonación: el proceso de combustión demasiado rápida de la mezcla en la que la unidad de potencia está experimentando mayores cargas. Cuanto mayor sea el número de octano, más lento, la mezcla de gasolina con aire está quemando, lo que permite al motor en las cargas pico sin peligro de daño, explica el especialista técnico de una de las marcas europeas más grandes.

"Puedes hacer una analogía con la estufa. Imagina que hay leña seca, que se ilumina de inmediato, y hay mojado, lo que lo hace más lento. Cuando necesitamos lanzar una gran cantidad de leña en el horno, es mejor usar mojado para que la estufa no explote ", explica el experto.

Se cree que el uso de gasolina de alto octano le permite elevar las características dinámicas, aumentar la potencia del motor y la rentabilidad de la unidad de potencia. El Director del Departamento de Servicio postventa del Centro AvToSpets, Igor Serebryakov, incluso lleva a figuras impresionantes: "Las principales ventajas de dicha gasolina son mejorar los exponentes dinámicos de la aceleración de aproximadamente el 7% y la rentabilidad de la unidad de poder. en un 6%. Sin embargo, esto se refiere a solo ciertos motores, agrega un experto, y en algunos casos, por el contrario, puede dañar el motor.

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¿Ese es el 98 en cualquier caso?

El número de octanaje, indicado en el nombre de la marca de gasolina, no caracteriza su calidad, sino que solo muestra la resistencia a la detonación, aprueba al director técnico del agregador del adolescente de tecnología y evacuación. "El combustible con un número de octanaje más pequeño no es peor que alto octano. El número necesario para un motor en particular está determinado por las características de diseño del motor, en primer lugar, el grado de compresión, así como la capacidad del programa de control del motor para compensar la desviación del número de octanaje real del especificado. "Expresa experto.

Además, el número de octanaje no es una medida de energía, agrega un experto de la marca europea: "Cualquier motor convierte la energía química del combustible en mecánica. El número de octanaje solo está asociado indirectamente con la energía química, y es precisamente. Cuanto más se asigna calor la unidad de combustible, el motor de manera más eficiente y más económica.

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Elegir el servicio

Al mismo tiempo, el combustible de alto octanaje está hecho de baja fusión al agregar aditivos y modificadores y en sí mismo no es más eficiente. Además, los aditivos y los mismos pueden no tener éxito, insiste en Denis Golieot: "Algunos tipos de aditivos pueden formar depósitos en el motor o afectar negativamente los sistemas de neutralización de los gases de escape. En particular, es por eso que la venta de gasolina etílica está prohibida: los catalizadores de envenenamiento de tetraetilswisen y los muestran. Aditivos basados ​​en hierro y manganeso matan rápidamente las bujías ".

Llenado 98, comenzó la detonación. ¿Qué ocurre?

Cuando se usan combustible de alto octano, el motor realmente puede trabajar de manera diferente, especialmente en inactividad, pero no tiene nada que ver con la detonación, el experto en la marca europea está analizando la pregunta: "La palabra" detonación ", la gente está tratando de describir el motor irregular. Operación: ignición de saltos, aumento del ruido. Realmente puede ocurrir si usa AI-98, porque en el combustible de alto octanaje inactivo, quema más tranquilo, es decir, relativamente hablando, peor y, a veces, incluso ignora la chispa ".

Además, en ralentí se vuelve a baja presión en los cilindros, la mezcla no tiene tiempo para moverse normalmente, y esta es otra razón para el deterioro del proceso de combustión. Todas estas características se van a revoluciones más altas cuando la mezcla se vuelve más uniforme, comienza a quemar uniformemente, y el motor desarrolla plena potencia.

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Finalmente, los aditivos y los modificadores, que hicieron combustible elevar el número de octano, tampoco siempre son inofensivos, y cuando la combustión puede asentarse en las velas. "Hay poca buena gasolina de alto octanaje en Rusia. La mayoría de estos combustibles se obtuvieron mediante el uso de aditivos, cuya calidad podría ser muy dudosa ", dice el experto de la marca europea.

¿Qué pasará si viertes el 98 en Volga o Zhiguli?

Los motores modernos son altamente funcionales, por lo que la mayoría de los autos ahora se calculan en la gasolina 95 o 98, y no podrán trabajar en el bajo Ukatan. Pero en el caso de los motores anteriores y los combustibles caros, pueden surgir problemas, Sugerencias de Igor Serebryakov.

Si los diseñadores de automóviles no asumieron el uso de combustible de alto octanaje, puede dañar, un experto de la marca europea está de acuerdo. Por ejemplo, dicha gasolina no tiene tiempo para quemar durante el tacto de la carrera de trabajo y continúa arder en las válvulas de escape abiertas. "Entonces no solo cae la eficiencia, sino también el motor está destruido. Funciona a una temperatura más alta, surge el riesgo de válvulas de escape y los sillines de graduación, ya que sucede al traducir el gas en gas ", explica el especialista.

Como ejemplo, lleva al motor ZMZ-402, que se colocó en Viejo Volga y, en diferentes momentos, se diseñó para la gasolina 66, 72 y 80: "Si vierte un AI-100, no viajaré durante mucho tiempo , la economía no será, porque la mayor parte del combustible simplemente volará hacia el tubo de escape ".

¿Y cuánto ahorrarás?

Mayor eficiencia en la transición al 98 o 100º gasolina Denis, el Glee considera el efecto placebo. "Un aumento menor en la eficiencia es posible solo en esos casos raros cuando el motor puede realizar esta diferencia en las propiedades anti-golpe de combustible. No se aplica a la mayoría de los motores de los autos de pasajeros masivos. E incluso donde será posible reducir el consumo de combustible durante un par de por ciento, los ahorros se nivelarán por un costo más alto. Al mismo tiempo, algún riesgo corriendo por las consecuencias del aditivo anti-golpe agregado será distinto de cero ".

El experto en la marca europea también afirma que los ahorros ocurrirán solo si el motor está realmente diseñado para el combustible de alto octanaje y trabaja de manera más eficiente en ella. Como ejemplo de tales motores, lleva las versiones forzadas de los motores Volkswagen Turbo, la capacidad de los cuales se puede generar mediante sintonización de chips: "Por ejemplo, un motor estándar de 150 fuertes 1.4 TSI en pruebas de fábrica puede producir hasta 270 litros. P., y en los deportes con ella se eliminan más de 300 fuerzas. Pero solo el combustible de alto octanaje realmente les permite implementarlos.

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Pero el uso de gasolina de alto octano no da ninguna ventaja al uso de gasolinas de alto octano, e incluso las propiedades detergentes de las calificaciones mejoradas de combustible son controvertidas. "Los productores de combustible a menudo declararon el mejor detergente de gasolina de alto octanaje. Pero, de hecho, la capacidad de limpieza se determina principalmente en la composición de la gasolina de los aditivos detergentes, y pueden ser bien como parte del combustible con un número de octanaje bajo. Los cuentos de hadas sobre la gran eficiencia también son trucos de marketing ", continúa Denis Glee.

¿Qué está cambiando si tengo una turbina?

Todo lo mismo se aplica a ambos turbobes que aún son más exigentes cumplir con las recomendaciones del fabricante. "En los motores turboalimentados, se recomienda estrictamente alimentar el combustible especificado por el fabricante. Si la relación de compresión es de 10 a 10.5, 95ª gasolina es adecuada, si está arriba, 98, "dice Igor Serebryakov.

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Al mismo tiempo, es necesario navegar no al grado físico de compresión, sino en lo efectivo, que se considera, teniendo en cuenta la sobrepresión creada por una turbina o compresor. "Y para motores atmosféricos, y para motores equipados con un compresor turbocomprado o mecánico, se determina el número de octanaje mínimo permisible de gasolina. Y allí, y no se puede usar gasolina con un número de octano más pequeño, pero puede ser con excelente ", recuerda a Denis Glee.

Entonces, ¿qué se debe vertido la gasolina?

Los expertos están de acuerdo en que, en lugar de la 95ª gasolina en un moderno automóvil masivo para verter 98 o "centésimo", entonces el daño no causará, sino que no se darán ventajas. Por lo tanto, es mejor verter el combustible recomendado por el fabricante, especialmente dado que en el 95º menor modificadores y aditivos.

El combustible recomendado se escribe en el luch de la máquina del tanque de gas. Si hay dos tipos de combustible, significa que la marca escrita en una fuente pequeña, el fabricante también permite, advirtiendo sobre una posible reducción en los parámetros operativos. "No persigue los beneficios míticos de la gasolina alta octua. Si realmente desea mimar el automóvil con una inflamabilidad de alta calidad, repostar las variedades de marca que se ofrecen en la mayoría de las estaciones de servicio de la red. Al menos declararon más aditivos detergentes ", concluye Denis Glee.

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Los propios fabricantes de automóviles no requieren gasolina mejorada en sus autos, pero a veces escriben en las especificaciones, que se les permite usar combustible con un número de octanaje, por ejemplo, de 95 a 98. Pero si algo como algo como "está escrito" AI-95 inclusive ", no es necesario cambiar a un look más caro.

¿Es cierto que la gasolina 92 ​​es mejor que 95? ¿O es peor? ¿Qué es lo que en última instancia necesita verter en el tanque? ¿Y por qué en un jarrón y Renault-Nissan recomiendan diferentes grados de combustible para los mismos motores?

¿Qué gasolina es mejor: de bajo plano o alto-octanaje?

Personalmente, nunca tuve tal pregunta. Y no en absoluto porque en los últimos tiempos no fue necesario elegir. Luego, la gente argumentó, excepto cómo es mejor ir de la 93 a la 76, que algunos buenos personas se vendieron a otras personas buenas por medio de medio favor, e incluso más baratos. Desafortunadamente, cuando puede llenar el tanque por un tercero, o incluso durante un cuarto del precio del estado, todos los argumentos técnicos son cobardemente a un lado.

Materiales sobre el tema.

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Las soluciones eran muchas. Algunas veces establecen una junta adicional en la cabeza del bloque del cilindro, el otro cambió la rigidez de la primavera de resorte, el tercero se movió simplemente a la ignición posterior, y el perezoso no cambió nada en absoluto. Pero la duda es que, en la década de gasolina nativa, la gasolina "Zhigul" todavía va mucho mejor que el bajo octano atrapado, nadie tenía. Sin embargo, ¿qué no vas a ir por ahorros sustanciales?

Es curioso que hoy en día, la gasolina diferente es plenamente, pero las disputas no se detuvieron en absoluto. La diferencia en los números de octanos reivindicados entre el 92 y el 95 no es tan grande, pero el tema no muere. Razones para alabar el octano inferior: dos: todo el mismo deseo de ahorrar, así como el miedo a correr sobre la calidad drenada del combustible de alto octanaje. La última circunstancia fue generada una vez por los rumores de que el 95, dicen, "más allá" más fuerte, pero el 92º "bien" ". Bueno, el primero, sobre el costo, vivo y hoy, dicen, no somos tan ricos ... y así sucesivamente.

En términos generales, en Europa ya no más. Pero no somos Europa. Y cualquier sitio de búsqueda todavía está explotado por cientos de publicaciones en respuesta al Tsiferki 92 o 95. Bueno, expresaré mi opinión personal por centésima vez. Y me disculpo con los que no les gusta.

Sobre el precio. Traemos específicamente dos fotos de las estaciones de servicio, una moderna, otros de seis años. El costo del litro del 92 y el 95 fue, respectivamente, 33-70 y 36-70, y antes - 24-70 y 26-70.

Precios para la gasolina.

Precios para la gasolina.Esta es una gasolinera, lo que ella fue hace 6 años. La diferencia en el precio entre el 92 y el 95 - 2 re.

Esta es una gasolinera, lo que ella fue hace 6 años. La diferencia en el precio entre el 92 y el 95 - 2 re.

La diferencia absoluta en el precio del litro fue de 2 rublos, se convirtió en 3 (sin embargo, en algún lugar un poco más alto). ¿Y cuánto se puede guardar este Delta en el reabastecimiento de combustible? Cien rublos? En el contexto del valor actual del tanque, me parece una razón frívola para la ansiedad. Y aquellos que van a demostrar que cien rublos es, dicen, el dinero le aconseja sinceramente que cambie su estilo de viaje. Te prometo una ganancia financiera mucho más significativa, escribí sobre ella más de una vez. El mismo automóvil puede "comer" y 7 litros por ciento, y los 15.

Precios para la gasolina.

Precios para la gasolina.Y esta es una moderna gasolinera. La diferencia en los precios es de 3 rublos.

Y esta es una moderna gasolinera. La diferencia en los precios es de 3 rublos.

Ahora en la técnica. Cualquier motor está calibrado bajo una cierta variedad de gasolina es un hecho. Y si el fabricante escribió: dicen, para cargar solo el 95, y no se apartó, entonces debe colocarse. Incluso si sostienes una combinación de tres dedos en tu bolsillo. En la gasolina de baja jodida, la máquina irá peor (y ¿cómo puede ser de otra manera?), Pero el punto ni siquiera está en esto. Imagina un mal caso: hubo un problema con el motor, y usted llegó al servicio. Y allí, los muchachos divertidos primero tomarán una muestra de combustible del tanque. Y si al menos se encontrará algo "no de esa ópera", entonces puede olvidarse de cualquier garantía. ¿Lo necesita?

Materiales sobre el tema.

Por supuesto, este es un caso extremo. La mayoría de los motores modernos diseñados bajo la gasolina 95 se tragan sin ningún problema y 92. Pero todavía insto a verter exclusivamente esa gasolina, que se enumera en las instrucciones de su automóvil. Si se especifica la dispersión, otra cosa: elíjate. Pero si no lo es, no gaste trabajo de laboratorio en su propio automóvil. Sólo publicarla. Sí, y al mismo tiempo.

Por cierto, todos los fabricantes de automóviles se reúnen recientemente, habiendo iniciado la agitación para la 98ª gasolina. Diga, no vierta el octano 95 bajo, lo que esté escrito en las instrucciones. ¡Solo 98 en todos los autos sin excepción! En esta ocasión, ya lo he expresado, y más de una vez, pero la tendencia es comprensible: ¡le das un alto octanaje! Y, por lo tanto, repito una vez más: en la elección entre el 92 y el 95, yo siempre para el 95.

Sin embargo, hay diversión y en la patria. Una observación interesante fue recientemente mi ex colega Vadim Crochekov. Estaba interesado en la pregunta de qué combustible debe ser derramado en los autos Vazovskiy, aquí es donde se descubrieron curiosos matices. Resultó que en un jarrón y Renault-Nissan no hay un enfoque único: el mismo motor instalado en diferentes modelos, prescribe diferentes grados de combustible.

Cita Vadim. "Para Vesti y la radiografía con el motor VAZ-21129, se permite el A-92, y los motores similares en el anterior, Kalina y la subvención bajo el índice VAZ-21127 se prescriben solo A-95. O, digamos, el VAZ-11189 de ocho leítimos para Largus se traga oficialmente el 92, y el mismo motor Kalina VAZ-11186 dan solo el 95 ". Y aquí hay otro: "¿Por qué un motor de 16 válvulas K4M que desarrolla una alianza bajo el Hood Lada Largus requiere A-95, y en Almers, Logan y Sandero pueden trabajar en A-91? Además, Renault incluso admite una operación a corto plazo en la gasolina con el número de octanaje 87 por método de investigación. No hay tal variedad en Rusia, pero el tanque puede obtener la baja calidad del 92, con la que el motor puede hacer frente a ".

Materiales sobre el tema.

gasolina

En resumen, los ingenieros no estaban de acuerdo entre sí, en los cuales el santo debe ser un trigueno. Anteriormente, una determinada unidad de puntos de vista reinó en el mismo jarrón: dicen, 95, y eso es todo. Argumentos simples: al mismo tiempo, le prometemos amabilidad ambiental, además de la economía más recogida, etc. Hubo un argumento de repuesto: esta es la llamada stock tecnológica puesta por el diseñador en cualquier "si"! En otras palabras, si en algún lugar, "No en nuestra área", como camarada SAHAHOV, todavía no se ha nado el 95, y algo peor, entonces nada le sucede a su motor. Pero tan pronto como permitamos el 92, entonces asumiremos la responsabilidad por cualquier 87º ... ¿Y quién lo necesita?

Hoy en día, me parece, desarrollar motores menores de 92 años no tiene sentido. Si solo porque, como dije, no hay más tsiferok en Europa. El límite inferior moderno es el 95. En cuanto a los autos modernos y previamente liberados, repito otra vez: I - por el 95.

Incluso si el fabricante de automóviles permite la variación del octano.

¿Qué gasolina es mejor - 92 o 95?

¿Es cierto que la gasolina 92 ​​es mejor que 95? ¿O es peor? ¿Qué es lo que en última instancia necesita verter en el tanque? ¿Y por qué en un jarrón y Renault-Nissan recomiendan diferentes grados de combustible para los mismos motores?

Precios para la gasolina.Precios para la gasolina.¿Qué gasolina es mejor - 92 o 95?

¿Qué es mejor verter en el tanque 92 o 95 gasolina, entendemos qué gasolina es mejor?

Experimentar

Como quedó claro, casi todas las disputas se centran en el hecho de que la gasolina AI-92 se puede usar como permisible y no es peor que AI-95. Para verificar esta versión, realizamos un experimento con combustible en los dos modelos más populares de automóviles comprados últimamente. Se convirtieron en Nissan Almera y Chevrolet Cobalt.

Se eligió un verdadero sitio de prueba de carretera para el experimento, ya que en las carreteras de uso general para lograr los mismos regímenes de movimiento es muy difícil. Y esto significa que los resultados obtenidos serán incorrectos e incorrectos.

En cuanto a los estudios de laboratorio, inmediatamente los rechazamos, ya que estamos interesados ​​en los resultados obtenidos en condiciones normales. Y es por eso que vamos al vertedero, para pasar los próximos círculos, alternando un movimiento uniforme.

Para empezar, nos familiaricamos con las instrucciones de los fabricantes de Nissan Lepers, que recomiendan verter en el automóvil del automóvil y el 92, y la 95ª, y la 98ª marca de gasolina. En cuanto a la información más específica, no podrá recibir su comprador, ya que simplemente no. Pero el distribuidor oficial de la Oficina de Representantes se disipó. Resulta que los resultados de las mediciones especificadas en las instrucciones se llevaron a cabo con precisión en la gasolina 92. Resulta que es sus fabricantes de Nissan Lavers consideran la versión óptima de combustible para el motor de este automóvil.

En cuanto a Chevrolet Cobalt, el fabricante permite el uso de gasolina con un número de octanaje práctico. La condición principal es que el combustible no está sin plomo. Además, en las instrucciones, también encontramos una advertencia de que el uso de combustible con número de octano por debajo del 91º empeora significativamente las características al conducir.

Decidimos realizar un experimento de la siguiente manera: vierta la misma gasolina en ambos tanques y vaya hasta que cualquier automóvil se detenga.

La gasolina también compra desde el mismo fabricante comprobado y en un repostar.

El resultado del viaje mostró lo siguiente: con gasolina AI-95 Almera, en 454 km, pasó el tanque de 50 litros por completo. Después de llevar a cabo cálculos matemáticos simples, recibimos el consumo por 100 km, lo que es igual a 11.01 l / 100 km.

Ahora Chevrolet Cobalt. Con su equipo de seis velocidades, fue sorprendentemente voraz, Nissan, que está dotado de una caja de cambios de 4 velocidades. El resultado de Chevrolet Cobalt - 432 kilómetros pasados. Resulta 11.57 l / 100 km.

Ahora se repite el check-in, pero en lugar de AI-95 use gasolina 92º. Los resultados nos obligaron mucha sorpresa. 10.66 l / 100 km de Nissan y 10.94 l / 100 km de Chevrolet. ¿Resultó que el tipo más barato de gasolina era mejor? Algún tipo de paradoja! Increíble discrepancia con teoría.

Ahora revisa el AI-98. Tal vez este tipo de gasolina es más económica? Verterlo en los sedanes de la clase de presupuesto, por supuesto, no es una opción, pero puede. Por lo tanto, los gastos resultaron ser los más bajos: en Nissan Almeral - 10.53 l / 100 km, y en Chevrolet Cobalt - 10.64 l / 100 km. Los resultados en esta marca de gasolina no mostraron ninguna desviación, sino con combustible de marcas bajas, por el contrario, todo es extraño.

¿Qué hacer? "Spank" todo en la gasolinera, supuestamente, la gasolina era deficiente o confundida al repostar con sellos. Fuimos a repostar a otra gasolinera, no menos conocida. Llenó los botes para que todo fuera exactamente e inundado en los tanques. Y que pasó. Nissan Lepers 10.34 l / 100 km de AI-92 y 10.35 l / 100 km de AI-95. Chevrolet Cobalt 10.2 l / 100 km de AI-92 y 10.28 l / 100 km de AI-95. Ya mejor Aunque, si tiene en cuenta los errores de medición, el consumo de combustible en ambos combustibles es casi el mismo. Y nuevamente, no se da ahorro de gasolina con un alto número de octanaje. Esto es imperceptible en litros o en dinero (lo cual es mucho más ejemplar).

Revisamos la gasolina con un número de octanaje diferente de solo dos autos, pero ya da una comprensión clara de que la gasolina AI-92 vierta más rentable. Y pensamos que esta conclusión será justa para una gran cantidad de automóviles, donde el fabricante permite que el combustible combine en el tanque con un número de octanaje de este tipo. ¿Por qué, pregunta, sobrepasar, si el bajo costo se puede llenar con el combustible de la misma calidad?

Cómo determinar de forma independiente la calidad de la gasolina.

La calidad de la gasolina de una marca en particular puede ser determinada por su sombra. Por lo tanto, un buen combustible de alta calidad debe ser transparente o tener un tinte amarillento claro. Ocasionalmente, algunas calificaciones de combustible están en su composición de ciertas impurezas extranjeras, lo que puede causar turbidez de combustible. Por cierto, la presencia de un olor federal de azufre en la composición de la benzina de sustancias extrañas puede indicar.

Algunos conductores definen la calidad del combustible dependiendo del grado de evaporación de líquidos. Entonces, para revisar la gasolina de tal manera, debe tomar una hoja de papel blanco y dejar caer una gota de combustible en él. Si después de evaporar la hoja permanece blanca, indica una calidad de gasolina suficientemente alta. El pobre combustible deja una mancha notable en papel y, a veces, trazas de grasa.

Cuando no hay papel a la mano, puede dejar caer el combustible en su mano y espere un poco. La gasolina de alta calidad sin impurezas extrañas se seca casi al instante. Si la mancha está rota y se formó un rastro aceitoso en la piel, esto sugiere que las sustancias extrañas se incluyen en el combustible.

El contenido de resina en los conductores experimentados de gasolina se determina utilizando vidrio convexo. Deberías dejar caer el líquido a la superficie y prenderte fuego. Si después de tales acciones en el vidrio, círculos claramente visibles de una sombra marrón, entonces tal gasolina es mejor no usar. En el caso de que los restos después de la quema de gasolina sean blancos, la calidad del combustible está en un nivel bastante alto.

Para entender si el combustible no se diluye con combustible, puede pasar otro experimento. Debe verter una pequeña cantidad de gasolina en platos transparentes y agregar un poco de potasio de manganeso o un estancamiento de un lápiz normal. Si la sombra del combustible ha cambiado de un color transparente o amarillento a rosa o púrpura, use dicho combustible para repostar el automóvil, extremadamente indeseable.

Al realizar experimentos con combustible, siempre debe recordar la técnica de seguridad. El tratamiento de inflamables debe ser extremadamente cuidadoso. Debe llevarse a cabo todos los experimentos anteriores del fuego abierto y sustancias explosivas.

Recomendaciones de fabricantes de automóviles.

Se adhiera a las recomendaciones que el fabricante de su automóvil indicado en el manual de operación es definitivamente necesario, pero no todos tienen este liderazgo, es especialmente relativo a los automóviles que más de 10-15 años

Además, como ya lo hemos dicho, si lo recomiendan por el 95, pero usted ve y escucha que el automóvil va mejor en el 92, además, si toma en cuenta el hecho de que "aplasta" al combustible en el reabastecimiento de combustible, entonces creo que que en esta situación se puede mover de las reglas

Si persigue otra meta, por ejemplo, ahorros, y vierta el 92º sabiendo que el fabricante de su automóvil indicó claramente que es necesario rellenar 95 solo porque es más barato, entonces debería pensar en qué. El hecho es que cuanto mayor sea el número de octano, menor será la temperatura de encendido de la gasolina. En consecuencia, no se sospecha de repostar el 92. No se le puede sospechar que aumente la temperatura del ignición del combustible que en sí mismo no es bueno, ya que los detalles que dependen de la temperatura (pistones, válvulas, juntas, glándulas, se pueden encontrar en un régimen de temperatura más alto. etc.). De una o dos más rápidas, creo que nada sucederá, pero si se convierte en el hábito y vierte conscientemente mi 92º, entonces, cómo no girar el trabajo de reparación no programado en la restauración del motor o sus partes individuales están garantizadas. Es por eso que si es para su automóvil, no se recomienda con urgencia el 95º vertido en el tanque 92º, al menos se trata de un reabastecimiento de combustible regular.

¿Qué es la gasolina moderna?

Los tipos modernos de gasolinas se realizan en otras tecnologías, y no son como antes. Solía ​​tener 30 años de edad, el único tipo de fabricación fue solo uno: el método de destilación directa. Si vas, esto es algo así como un aparato de luna, solo en lugar de "braga", se vertió el aceite crudo y las facciones de la luz fueron primero, era la gasolina. Luego, el queroseno y la fracción más severa, diesel.

A partir de este método, se ha negado durante mucho tiempo, la cosa es que con esta producción, el número de octanaje se obtuvo solo 50-60 unidades. ¡Debe agregar muchos aditivos para llevar el producto final a los PTS deseados, al menos a AI 76 - 80! Sí, y los aditivos solían utilizarse en tetraetilswinse, etc., son muy efectivos, pero muy dañinos para los humanos y el medio ambiente.

Ahora todo ha cambiado, prácticamente no se usa el método de destilación directa, las refinerías se actualizan y ahora el método principal es un tipo diferente de agrietamiento: térmico, catalítico, etc. (No lo hará profundizar, ya tengo un artículo, cómo HACE GASOLINE, QUE ESTÁ INTERESADO DE LEER).

Aquí, la esencia de un poco de aceite diferente aquí con la presión, las temperaturas se desarrollan a medida que eran capas, y se drena la gasolina superior de la capa. Además, tales métodos mucho:

  • Este es un punto mayor: alrededor de 80 - 85 unidades. E idealmente necesitas deshacerte de los aditivos
  • Desde el aceite litro resulta más gasolina.

¡Pero 80 - 85 unidades para un motor moderno muy poco! Necesitas al menos 92 o 95.

¡Pero los aditivos que se utilizaron anteriormente, están prohibidos ahora! Nuevamente, solo se considera que los éteres y los alcoholes se permiten en este momento. Es prácticamente no aplican el medio ambiente y el daño al hombre (tales normas se nos recomiendan a través de los estándares "Euro").

Pero los alcoholes y los ésteres tienen un PTS alto (aproximadamente 113 - 130), no se encenderán tan rápido como me gustaría! Aquí llegamos a los más interesantes.

Tipos de gasolina

Hay varios tipos de gasolina, que difieren entre sí propiedades de detonación. La detonación es el proceso de combustión rápida en la cámara de fluidos de trabajo, lo que resulta en la formación de ondas de choque. Si el conductor escuchó un llamado característico, significa que ocurrió el proceso de detonación del motor. La resistencia a la detonación de la gasolina depende del número de octano. Dependiendo del porcentaje de isochastane, se aclarará en qué gasolina es mejor equitación. Cuanto mayor sea el porcentaje de isocutane, mayor será la resistencia de la detonación.

Las gasolinas que contienen un alto porcentaje de octano se pueden obtener utilizando dos métodos: un aumento en los componentes de alto octano en el proceso de producción, y con la ayuda de una gasolina de tetraetilswin. La primera forma es más complicada, la segunda es más sencilla y barata. En el primer caso, se obtiene la gasolina neeethidratada, en el segundo caso, comido. Los tetraetilsvinets aumentan la resistencia a la detonación de la gasolina. En los países de la CIS hoy producen los siguientes tipos de gasolina:

  • A-72.
  • A-76.
  • A-80.
  • AI-91.
  • AI-92.
  • AI-93.
  • AI-95.
  • AI-98.

La gasolina puede ser: etilo, bajo etileno, sin plomo. También se producen para su uso en los períodos de verano e invierno.

Las gasolinas de etilo están pintadas en diferentes colores. Por ejemplo, A-72 tiene un color rosa, A-76 teñido en amarillo, AI-93 tiene una sombra de color rojo-naranja, AI-98 tintado con un azul. En el extranjero, utilice principalmente la gasolina de la marca premium, que se refiere al primer grado, tiene un número octanado de 98-98 y la gasolina del "regulador": se refiere al segundo grado y tiene un número de octanaje de 90- 94. Algunos países producen gasolina "súper", cuyo número de octano es 99-102. Si el automóvil es la producción extranjera, es mejor usar la gasolina con un número de octano de 91-92, para los modelos de la liberación de los 90, la gasolina debe contener un número de octano de al menos 94.

Desafortunadamente, en diferentes estaciones de servicio, la calidad de la gasolina es diferente. Por lo tanto, es mejor repostar su automóvil en las estaciones de servicio probadas, y es deseable que sea el mismo distribuidor. Muchos conductores están tratando de averiguar qué gasolina es mejor en invierno, pero no importa cuán paradójicamente, algunos prefieren repostar la gasolina de la marca 92, otros - 95. Es en invierno que a menudo depende del tipo de gasolina. El coche podrá comenzar. Algunos conductores no ven una diferencia tangible entre las marcas de gasolina 92 ​​y 95. Pero, idealmente, por supuesto, debe ganar la gasolina de la marca A-95. Los expertos recomiendan utilizar la gasolina AI-95 en invierno, especialmente para aquellas máquinas que "durante la noche" en el cielo abierto.

Fors Major en la carretera

A veces puede haber tal situación en la carretera a la que se dejó varios kilómetros al asentamiento más cercano, y la gasolina terminó. En este caso, se pregunta razonablemente, y qué verter en lugar de gasolina. Para la información de los escépticos, el automóvil puede pasar por todo lo que quema, incluso si llena el alcohol en el tanque, y cuanto mayor sea el grado, mejor.

Desde el alcohol, la inflamable más adecuada es el alcohol médico puro o el vodka, pero debe pre-evaporado. Los alcoholes de metilo y etilo también se pueden usar como combustible.

Una excelente opción para repostar el automóvil del automóvil será queroseno, lo que permitirá que el automóvil se acelere. Butano y propano también se pueden utilizar en forma de combustible. No debe olvidar que después de la sustitución de la gasolina, otros combustibles, es posible que pueda ser reparado el automóvil.

¡Ahora sabes todo sobre cómo elegir la gasolina correcta! ¡Te deseamos buena suerte en la carretera!

Frente inflamable normal

Cualquier gasolina, bajo cualquier tipo de combustible, hay un inflamación normal de encendido. Por lo general, fluctúa alrededor de 10 a 30 m / s. Con el combustible adecuadamente seleccionado, todo el potencial de la energía mecánica y térmica se usa tanto como sea posible, los trabajos de OBS se pueden decir con la máxima eficiencia y su recurso no se reduce.

La llamarada de encendido depende de varios parámetros, tales como: - Número de octano (OC), relación de compresión, encendido (ahora puede ser electrónicamente o analógico), suministro de combustible (carburador o inyector).

Idealmente, para cada diseño del motor, se selecciona combustible recomendado. Fue especialmente importante en los motores de carburador analógico (después de todo, la ignición no podía adaptarse automáticamente), en contraste, son las unidades modernas de "inyección", donde la electrónica en sí puede allarte todo, basándose en varios sensores (detonación, sondas Lambda, etc. .)

¿Qué gasolina es mejor servir 92, 95, 98?

¿Qué tipo de combustible de gasolina y qué tipo de gasolina es mejor verter? 92 o 95, ¿y quizás el 98? ¿Y en qué gasolía? Estas cuestiones están preocupadas por los recién llegados, y los muy experimentados a los automovilistas que estaban convencidos y sintieron la diferencia en el comportamiento de un automóvil en una gasolina diferente de diferentes estaciones de servicio.

¡La buena gasolina es una verdadera gasolina! Solo él, desafortunadamente, nos faltamos con nosotros ... Según las estadísticas, la mayoría parte del automovilista ordinario tiene en carreteras urbanas y pistas de campo a 100 km. De la ciudad, lo que hace posible repostar en una o dos estaciones de servicio probadas. Este es un punto muy importante e inmediatamente después de comprar un automóvil, le recomendamos que encuentre una búsqueda de dichas recargas en su ciudad y sus alrededores. En esto, por supuesto, Internet te ayudará. Lee opiniones, pregunte foros y asegúrese de encontrar una buena gasolinera. Sea doblemente alerta en caso de que su automóvil coma combustible diesel. Con la calidad del diesel en nuestro país, la situación es aún peor que con la gasolina y volar a las reparaciones caras, más fácil que simple.

Entonces, se elige la recarga, las revisiones en Internet dicen que es bueno y gasolina (diesel) en la calidad de TI. Ahora definamos qué gasolina es mejor llenar el automóvil, con diesel y es comprensible, la elección es pequeña. Bueno, Gasoline: 92, 95, ¿y tal vez a la vez el 98? Es la opinión de que es mejor repostar el 92, porque en él hay menos aditivos y es más limpio, y después del 95, aparece el Nagar, las velas y otras consecuencias desagradables son ruborizadas. Pero los partidarios de este punto de vista, por regla general, no tengan en cuenta ese momento que nuestro 92 no es más que el 80 ... puede romper su camisa durante mucho tiempo e intentar probar algo, pero el hecho permanece. un hecho. Esta confirmación puede ser numerosos expertos en combustible de varias estaciones de servicio en toda Rusia, cuyos resultados sugieren que el número de octano está lejos de ser de todos los casos corresponde a la marca de gasolina reclamada. Ya es difícil discutir con esto.

Entonces, por lo tanto, ¿qué gasolina está vertiendo? En primer lugar, estudie las instrucciones sobre su automóvil en este tema o simplemente abra la escotilla del tanque de gas, se puede escribir allí una marca de gasolina que debe vertida. Si solo se escribe 95, entonces no hay nada que pensar aquí y no intente engañar a los diseñadores, decidir ahorrar, vertiendo el 92º. Si la instrucción nos permite usar el 92, entonces es para resolverlo. Daño del hecho de que vierte 95º en lugar del 92º que no habrá. El consumo será más pequeño, la dinámica puede cambiar notablemente para mejor, cuando el motor se está ejecutando en los modos de límite (montar en altos revoluciones, aceleraciones agudas, etc.), su desgaste será menor. En el dinero, saldrá aproximadamente, excepto la reparación del motor ... todavía es necesario tener en cuenta el momento en que la 92 la gasolina en Rusia es actualmente la más común, de acuerdo con su probabilidad, como dicen, "Desconexión" también es superior a la 95.

Vamos a resumir y una vez más, enumeraremos acciones que ayudarán a proporcionar su automóvil con combustible de alta calidad, ahorrarle células nerviosas:

  1. Leímos comentarios, buscamos información sobre el reabastecimiento de combustible, elija una ubicación conveniente.
  2. Hacemos una opción a favor de la 95ª gasolina. Si es interesante, entonces experimenta con ambos, ve en diferentes modos y compruebe en su piel.
  3. Intentamos siempre repostar en una o dos estaciones de servicio verificadas.
  4. Si sucedió, de modo que la consulta pregoneada por la gasolina se metió en el tanque y el automóvil comenzó a comportarse de manera extraña, luego lo diluimos con 5-10 litros de 98 y tratamos de visitar cien.

Pareja sobre el tema de la gasolina:

http://zapovorotom.ru.

Si la válvula o los pistones no se arrastran

Estos horrores vinieron a nosotros de los viejos autos del carburador. A menudo, solo hubo dos tipos de gasolina 76 y 93. ¡Y no se recomendó verter 93 al motor con 76! ¿Por qué? Sí, debido a que el carburador no pudo ajustar el "número de octano" automáticamente, y resultó que la mezcla todavía está en los cilindros, ¡pero la válvula de incapacidad se abre y paga por esta llama!

Sí, era real, pero si ajusta el carburador para usar el combustible de un alto "octano", no sucederá nada terrible.

Máquinas modernas, a menudo ya permiten el uso de todos los tipos de combustible, en las instrucciones de uso, puede ver tales inscripciones:

  • De 91 a 99
  • No menos de 92.
  • Al menos 95.
  • 95 Recomendado, pero es posible 98.

Etc. Lo que nos dice, sí, que a menudo los motores modernos pueden trabajar casi en todos los estándares modernos. Si le decimos a su automóvil, se recomienda al menos 92º que dice que puede verter todos los tipos y 92, 95, 98.

Si el automóvil se calcula durante 95, entonces puede verter 95, 98. Pero si se llena 92 ​​y la detonación irá, el ángulo de encendido ajustará inmediatamente el "sensor de detonación", es precisamente para esto.

Es decir, los motores modernos, en el sentido literal de la palabra, ¡inteligente! Confiar en un grupo de sensores de ECU tomará la solución correcta y lanzará el algoritmo deseado con este tipo de combustible.

Entonces, nada será prohibido o la válvula, ni los más pistones.

Los conceptos erróneos más comunes sobre el combustible.

Casi todas las gasolineas modernas, además de los combustibles convencionales, tienen en su rango también las llamadas, las opciones mejoradas en diferentes nombres: Mustang, V-Power, Ventus, etc. Naturalmente, el costo de tal combustible es diferente del precio. de gasolina ordinaria.

En cuanto a la compra de combustibles más caros será un conductor adecuado para descubrir que no sea tan simple. En principio, hay varias opiniones sobre esto, entre las que hay varios mitos populares sobre la combustión. Harán posible lidiar con lo que la gasolina es mejor repostar.

El combustible más caro consume más económico. Sí, tal declaración es cierta. La disminución en el consumo de combustible se logra debido a la alta sostenibilidad anti-golpe de gasolina costosa.

Sin embargo, tales ahorros no son demasiado significativos, solo el 5%. Se sabe que el consumo de combustible en mayor medida depende de la manera de conducir al conductor en sí y cambiarlo, es posible reducir el consumo de combustible de hasta el 30%. , repostando la gasolina automática Auto-95-98.

La calidad del combustible diesel no es demasiado importante para el motor de automóviles. Esta declaración es erróneamente, ya que el azufre, parte del combustible diesel, es perjudicial para los motores diesel

Por lo tanto, cuanto menor sea la calidad del motor diesel, más negativo habrá su efecto en el motor y el sistema de combustible.

El automóvil no funcionará si lo llena con pobres, inflamables de baja calidad. En principio, es posible que el automóvil continúe, incluso después de repostar cualquier líquido de combustible, por ejemplo, solvente. Sin embargo, un viaje de este tipo será bastante corto, y el costo de las reparaciones posteriores reducirá significativamente el presupuesto del propietario del automóvil.

Por lo tanto, sugiere que lo más adecuado para el repostar el automóvil es el tipo de combustible, que es recomendado por el fabricante directamente para una máquina en particular.

Además, los propietarios del automóvil deben recordarse que el indicador principal de la calidad del combustible es el funcionamiento de la máquina. El sonido del motor, los gases de escape, los mareos en la carretera: estas propiedades le dirán al propietario del automóvil sobre cuán correctamente fue su elección de combustible. Por lo tanto, es mejor decidir qué gasolina solo el consumidor en sí, porque es él quien es responsable de la seguridad de su automóvil.

Pruebas 92 y 95

Comenzar. Para que las pruebas sean honestas y correctas, primero asegúrese de que el número de octanamiento reclamado corresponda a la realidad. Y, en relación con esto, la gasolina, que compró en una estación de servicio bien conocida se envió a un examen independiente. Este veredicto fue realizado por expertos, en el recipiente con 92 millones, el cien por ciento "noventa y segundo" se llenó, y en otra capacidad, la resistencia al combustible de detonación fue de 94.9. Este insignificante no propietario en forma de una décima no afectará la pureza del experimento.

Para las pruebas, se eligió VAZ-21103: Avtovaz obliga a los propietarios de este modelo a reposar el AI-95 y 92y poniéndose "fuera de la ley". Sin embargo, esta receta no se sigue a todos, de diez "cien tercios", de la fuerza, el combustible de alto octanaje pedirá una pareja. Pero hablemos de eso un poco más tarde.

Se eligió un programa de prueba estándar, es decir, el instrumento de medición del corsis se registró acelerando la dinámica de la máquina, la velocidad máxima y el ejercicio en la elasticidad del motor que opera en la gasolina AI-92 y AI-95. Finalmente, se compararon los gastos de combustible, para esto, la celda de combustible se conectó a la línea de combustible. La diferencia en el comportamiento es más fácil y más fácil de entender, atrapar en los modos de movimiento constante, cuando se trabaja en la quinta marcha a velocidades de 60, 90 y 120 km / h.

Lo que necesita el reabastecimiento de gasolina para conocer a cualquier motorista.

Por lo tanto, la pregunta, que la gasolina para llenar el automóvil, está preocupada no solo por los automovilistas novatos, sino que también los conductores más experimentados a veces dificultan la determinación de todos los pros y los contras de la gasolina de diferentes marcas.

El número importa?

Parecería que hay algo que pensar, debe repostar con la gasolina, correspondiente a las características técnicas de la máquina, y sin problemas, y la duda.

  • Pero aquellos a quienes son importantes los problemas de ahorro, se les pregunta si es imposible reposar la gasolina AI-92, el automóvil que debería funcionar en AI-95, después de todo, el 92 es mucho más barato que el 95,
  • Otros automovilistas para los cuales los problemas de ahorro no son relevantes, a veces creen que, dado que el 95º es un número de octano más alto, el motor del 95 se trabajará de manera más eficiente que 92, aunque 92 está destinado a sus autos,
  • Y tal vez en general, repostar la 98ª gasolina, ya que es mejor combustible, significa que el automóvil le gustará.

Use AI-95, en lugar de AI -92

Y, sin embargo, ¿qué marca da preferencia, 95 o 92? Dicha pregunta no debe pararse frente a los entusiastas del automóvil, ya que la gasolina debe usarse en ese automóvil por la que se pretende. Mire en la descripción de su "coche del amigo", que "alimentándose a él para probar", o puede mirar a la Lucas de un tanque de gasolina, a veces escriben la marca de gasolina. Y use el que está destinado a su automóvil.

Considere todos los pros y los contras del reemplazo del "mejor" combustible:

  1. Dinámica de Rose,
  2. Reducirá el consumo de combustible,

Esto, por supuesto, las ventajas, pero hay contras:

  1. Algunos componentes de los DVS son más rápidos, específicamente, las bujías y las válvulas serán más rápidas,
  2. Nagar en los pistones y en la cámara de combustión crecerá más rápido, por lo que el motor probablemente fallará.

Pero estas desventajas solo serán importantes si usa constantemente el 95, en lugar de la 92. A veces suceden situaciones cuando no hay posibilidad de usar la gasolina "correcta". En este caso, puede reposar el 95º, el uso de un dos veces de otro combustible es seguro para la operación del motor.

Reemplace el 95º 92. ¿Es posible?

Si, si es necesario, aún puede reemplazar el 92, 95, entonces, no se recomienda categóricamente. Aquí hay lo que el problema será su "caballo de hierro" con este reemplazo:

  • La potencia del motor disminuirá, ya que la gasolina se quemará más lenta,
  • El consumo de combustible aumentará debido a la desaceleración de su combustión,
  • Se observará detonación en el motor,
  • El motor funcionará con voltaje,
  • La dinámica se reducirá, el motor no va a hacer frente a la velocidad indicada.

Constantemente repostar la máquina que debe trabajar en el 95º 92, lo que significa reducir la duración del funcionamiento del motor (motor de combustión interna) y el reemplazo del motor fue inevitable antes de la fecha límite.

Utilizando gasolina AI-98

Entre algunos automovilistas, a veces hay una opinión de que es mejor repostar el automóvil de la gasolina de la marca AI-98, el número de octano es mayor, significa que el motor funcionará mejor. Esta es la raíz de la opinión incorrecta, ya que este combustible está diseñado para motores altamente funcionales con un mayor grado de compresión y no está diseñado en todas las máquinas que operan a 92 o 95º. Es posible verterlo solo cuando la gasolina de baja calidad cayó en el tanque y el motor se niega al trabajo. Puede agregar 5-7 litros del 98, la operación del motor mejorará significativamente. Pero más tarde, si el combustible dudaba el combustible en Benzobak, se recomienda visitar la estación de servicio y hacer diagnósticos y limpiar el motor y el sistema de combustible.

Conclusión Cómo se repone la gasolina

Entonces, ¿qué gasolina llena el automóvil, esta pregunta no puede tener varias interpretaciones? Cada motor está diseñado para trabajar con un cierto tipo de combustible, el volumen de su cámara corresponde a un cierto número de octanaje de gasolina, el hecho que se indica en las características operativas, y el reabastecimiento de combustible de la gasolina de otra marca significa reducir significativamente la vida. de tu "amigo de hierro".

Cómo hacer gasolina

Todos los propietarios de automóviles tienen que pedir estaciones de servicio y "alimentar" su "caballo de hierro". Los motores diesel y la gasolina se pueden instalar en los automóviles. Considere los motores de gasolina, o más bien el combustible en el que trabajan: gasolina. Muchos, probablemente escuchados de los conductores de camiones que estaban interesados ​​en lo que un combustible diesel en gasolinera, verano o invierno. En invierno, en una helada fuerte, el combustible diesel de verano puede convertirse en una sustancia viscosa, y el motor no podrá funcionar. La gasolina también puede ser verano e invierno.

A diferencia de un combustible diesel, el grado de verano de la gasolina no se espesa con una escarcha fuerte. Pero diferentes variedades de gasolinas tienen propiedades diferentes. Para resolver esto, considere cómo se produce la gasolina. Las gasolinas de diferentes marcas se obtienen de petróleo crudo agregando diferentes aditivos en ellos, que están diseñados para mejorar la calidad del combustible.

Hay varios tipos de refinación de aceite, en la que se obtiene la gasolina. La forma más fácil de obtener gasolina del petróleo crudo es una destilación directa. El proceso de algo se asemeja al recibo de una luna de la braga. Solo en este caso, el "Aparato de la luna de la luna" para la destilación del aceite es estructuralmente más complejo.

El aceite se extrae en diferentes campos, su composición puede diferir, lo que afecta el rendimiento de la gasolina durante el procesamiento. Con la destilación primaria en la salida, aproximadamente el 20-30% de la gasolina del volumen de aceite, dependiendo de su variedad. Esta es la principal desventaja de este método de refinación de petróleo. La gasolina obtenida de esta manera se usa como básica. Se utiliza como base y se agita con gasolina obtenida con un método de producción diferente.

Otra forma de producir gasolina del aceite está agrietada. Con este proceso de refinación de petróleo, se utilizan catalizadores especiales. En la salida, se obtiene gasolina de alto octano. Pero hay fracciones más graves en su composición que en la gasolina de destilación primaria. Muchas refinerías de petróleo reciben gasolina de dos maneras y luego mezclan para obtener las propiedades necesarias del producto final.

Muchos automovilistas discuten sobre lo que vierta la gasolina en su automóvil. Pasará en exceso durante 95 5-10% y, si puedes subir 92, entonces no puedes salvarme. Pero intentemos entender qué pueden ser las posibles consecuencias. ¿Cuáles son los profesionales y contras.

La elección entre la gasolina A95 y A92 es un problema bastante común para los automovilistas. Está asociado con la calidad del combustible y el aumento constante en el precio. Dado que la diferencia de precio es de aproximadamente el 5-10%, mientras que el repostar A92 resulta una diferencia significativa. Pero, tomando tal decisión, vale la pena examinar las ventajas y desventajas, preste atención a las posibles consecuencias.

¿Qué combustible debe ser utilizado?

En el manual de operación, cada automóvil indica recomendaciones para reabastecer un cierto tipo de combustible. Deben ser observados, especialmente cuando el automóvil está bajo garantía. Dado que el desarrollo de mal funcionamiento asociado con la baja calidad del combustible conducirá a una costosa recuperación a expensas del propietario.

Para averiguar qué gasolina vierta 92 o 95, debe entender lo que significan los números y cómo afectan las propiedades del fluido de trabajo. 92, 95 son números de octanaje que determinan la resistencia al combustible de detonación. El aumento en el indicador está acompañado por una disminución en la probabilidad de autoindiciones durante la compresión. Se realizan estudios especiales para determinar las características.

Resultados de la investigacion:

Ojos: un número de octanaje de investigación que le permite comprender cómo funciona el combustible con cargas mínimas y promedio; OPC: un número de motor que define a cargas elevadas, respectivamente, muestra el nivel admisible de cargas en condiciones duras, al moverse cuesta arriba (este número está debajo de los ojos y por 92 es 92, y para el 95 - 95). Selección de gasolina, vale la pena considerar e importantes momentos de producción:

Como resultado de una destilación directa de aceite, se obtiene una sustancia de trabajo con propiedades bastante bajas, donde varía mucho en el rango de 42 - 58. Para obtener los indicadores deseados, se utiliza un sistema de hidrocraqueo cuando los aditivos especiales mejoran el funcionamiento de Se agrega la composición.

Hay otra técnica donde el producto se obtiene inmediatamente con las características deseadas. Este es un sistema de reforma catalítico, pero su aplicación involucra altos costos y un mayor costo de combustible. Por lo tanto, el esquema se usa en Occidente, solo tenemos una pequeña parte de los productos de esta manera.

La finura de la elección del mejor combustible.

Pensando en qué gasolina es mejor que 92 o 95, vale la pena considerar las opiniones de los especialistas y las características del diseño de la máquina, el motor. Prestar atención al número de octano, se puede observar que la diferencia es muy pequeña.

¿Cómo se comportan el automóvil al repostar A92: con un aumento significativo en las revoluciones, se reduce la calidad del movimiento; el consumo de combustible aumentará ligeramente; la alimentación caerá. Al elegir A95:

Los indicadores dinámicos están deteriorados, para overclockear hasta 100 km por hora, será necesario para 1 segundo menos; el consumo de combustible prácticamente cambiará; el automóvil se mueve cada vez más pequeño y confiado;

La desventaja del combustible 95 es el desgaste acelerado de las bujías, que está determinado por el aumento del contenido aditivo. La desventaja de la 92ª es la probabilidad de detonación, ya que el número de octano es menor. Cabe señalar aquí que las nuevas centrales eléctricas están diseñadas para considerar el sensor de detonación para eliminar situaciones desagradables.

¿Qué sucede cuando se reabastece A92 en lugar de A95? Cada motor está diseñado para trabajar con un combustible específico, ya que se realiza la calibración. Especialmente el cambio de combustible agudo se siente en autos nuevos, donde, para aumentar el potencial y reducir el consumo, el fabricante aumenta la relación de compresión en los cilindros.

Al repostarse de combustible de baja calidad, debe esperarse:

Autoinitivo cuando se conduce a cargas elevadas. Los sustitutos son peligrosos para la destrucción de los anillos, asan los pistones, las juntas. Pero esto es solo un lado teórico, ya que las máquinas están equipadas con un sensor de detonación. Después de todo, los fabricantes de automóviles son conscientes de la calidad del combustible, y que es difícil encontrar un buen combustible fuera de Europa. El efecto de los sensores de detonación permite el uso de combustible con parches inferiores sin daño al motor.

Por lo tanto, cuando surgen dudas, ya sea posible verter 92 gasolina en lugar de 95, la respuesta será positiva. Dado que el controlador supervisa constantemente las oscilaciones mecánicas de la central eléctrica, enviando las señales correspondientes de la ECU. Cuando el testimonio excede la norma, se correge el ángulo de encendido. Pero para las máquinas con un carburador, un cambio de combustible debe ir acompañado al establecer el ángulo apropiado por el método experimental. El ajuste automático se asume solo para el inyector.

Importante:

El sensor de detonación es efectivo con cargas pequeñas y medianas. A una capacidad máxima, disminuye el rendimiento, que está acompañado por un aumento en el peligro. En consecuencia, reabasteciendo el 92., debe seguir siendo un estilo moderado.

La diferencia entre diferentes tipos de número de octano de gasolina es la respuesta principal a la pregunta que es diferente a 92 gasolina a partir de 95. Los indicadores requeridos se logran agregando aditivos.

¿Qué aditivos se utilizan:

Sustancias donde los productos que contienen metal se realizan como base. Entre ellos se encuentran tetraetilswin, que es peligroso para el motor y el sistema de escape. Durante la combustión, los compuestos se forman que conducen a una falla rápida de un catalizador, un sensor de oxígeno. Dicho combustible se considera obsoleto, aunque proporciona el funcionamiento más eficiente del agregado. Ataques basados ​​en monometilanilina, níquel, manganeso. Son considerados más seguros, respetuosos con el medio ambiente, distinguidos. Mezcla con los productos de destilación de petróleo, le permiten obtener los indicadores deseados. Sin embargo, en el proceso de operación, forme una redada en los elementos del motor y el sistema de salida, que conduce al bloqueo. Esphira y alcoholes son los aditivos más avanzados, aunque no tienen lo suficientemente alto. También son bastante agresivos, por lo tanto, su contenido se limita al 15%.

Al elegir el combustible adecuado, es importante seguir las instrucciones del fabricante de automóviles. La efectividad de todo el sistema depende de esto. El indicador ambiental también es importante. Si el motor está diseñado de acuerdo con las normas de EURO 2, el uso de combustible más ecológico no es apropiado, no traerá los resultados debidos. Pero el reabastecimiento de combustible de un motor moderno es inflamable de baja calidad conducirá al fracaso. Si surge la pregunta, es posible mezclar la gasolina 95 y 92, vale la pena prestar atención a la densidad diferente y al número de octano. Como resultado de mezclar combustible con menos densidad, es decir, A92, baja, al mismo tiempo que A95 se levantará. Por lo tanto, la notable mejora en la dinámica no sucederá, esto se aplica a los ahorros.

¿Qué gasolina vale la pena volver a repostar? Elección de un buen reabastecimiento de combustible proporciona el uso de combustibles de alta calidad que no daña el automóvil y cumplirá con los requisitos del fabricante. Pensando en qué estaciones de servicio la gasolina de la más alta calidad debe considerar los criterios de selección.

Qué prestar atención a:

La calidad de la gasolina. Se determina no solo por la composición del combustible, sino también las condiciones de almacenamiento, el transporte. El trabajo de los empleados que debe eliminar la contaminación del producto también es para eliminar. El precio es un factor importante donde los indicadores reducidos o sobreestimados son alarmantes. El costo demasiado bajo se asocia generalmente con la calidad. La propiedad se acompaña a menudo por una propuesta de mejor combustible. Pero en la práctica, solo una pequeña parte de un combustible de este tipo corresponde a las características declaradas. La presentación de GOST o TU. La información sobre la gasolina se puede aclarar al reabastecimiento de combustible. Si se recibe la negativa, vale la pena pensar en la calidad de los productos ofrecidos. Servicio, Servicios adicionales, Acciones, Bonos - Datos que atraen a los clientes. Combinado con buenos combustibles, eleva la clasificación de la estación de servicio. Pasando un buen combustible, se destaca:

Tatneft, donde se proporciona el control difícil de los productos ofrecidos. Fadedon: la calidad del combustible puede diferir según la parte, pero permanece a la altura. Squado: ofrece un excelente combustible y un buen servicio. .Shell es una red internacional donde usted Puede llenar un combustible respetuoso con el medio ambiente, altamente eficiente, justificando completamente su precio.

Entre otras redes, digno de atención, se debe tener en cuenta, Gazpromneft, Lukoil.

La calidad de los productos ofrecidos en diferentes estaciones de servicio puede variar, pero siguiendo los criterios de selección, siempre puede determinar una buena gasolinera.

¿Quieres saber qué gasolina es mejor verter en el automóvil? Es comprensible porque el caso no es el primero. Hoy, la mayoría de los conductores exigen la calidad del combustible, especialmente si el automóvil es nuevo y esperado. Esta no es una unión soviética, cuando las marcas fueron una o dos o dos y lo hicieron. Sin embargo, no hasta el final de haber entendido en el tema, a menudo se comportan, como en el proverbio: "Haz que el ridículo britó que ore, él y la frente se rompieron". En otras palabras, dañe el automóvil, con ganas de beneficiarse apasionadamente.

Las creencias falsas más comunes:

  • Cuanto mayor sea el número de octano, mejor para el motor;
  • Si puedes llenar AI 92, entonces 98 definitivamente se adaptará. Y 100 para cualquier automóvil en general, un sueño;
  • Y, por el contrario, en lugar de AI 95, puede verter 92. Piense, una diferencia de posición;
  • En la gasolinera de los grandes productores, la gasolina siempre es más cara;
  • En combustible barato y necesita ahorrar;
  • Marca de combustible: mito y truco de comercializadores para despreciar con los consumidores más dinero;
  • La gasolina de una marca en todas las recambios es la misma.

Como entiendes, todo lo anterior no corresponde a la realidad. ¿Encontré sus propias creencias en la lista? Si es así, será mejor que lea el material a continuación!

¿Qué gasolina es mejor verter en el coche?

Ofrecemos familiarizarse con 5 consejos que lo ayudarán a comprender qué gasolina es mejor verter en su automóvil, y también, ¡qué no puede ser categóricamente!

1. ¡Leemos la guía técnica!

Tome el manual de instrucciones para su automóvil y encuentre información allí, la gasolina de la que es mejor llenarlo.

Cada motor está calibrado bajo una cierta marca de combustible (no importa gasolina o diesel). Es bajo él que el mecánico de la unidad está configurado. Es con ella quien conoce la unidad de control electrónico. Recuerde, solo con la marca de combustible recomendada mostrará la mejor potencia y dinámica. Si vierte regularmente el combustible "de otra persona", con el tiempo, el motor comenzará a dar fallas: sobrecalentamiento, desgaste prematuro, aumento del consumo de gasolina, aumentando el carbono en elementos internos, obstrucciones de catalizador temprano, etc.

Por supuesto, si un día tuviste que volver a enfrentar a AI 92 en lugar de AI 95, no pasaría nada terrible. Pero, es mejor no involucrarse.

2. Cada motor es su número de octanaje.

El número de octanaje es la estabilidad de la detonación en el motor. Es su número después de las letras de AI en la designación de la marca. Cuanto más bajo, más rápido en la cámara de combustión interna hay ignición de la chispa. En consecuencia, el proceso de detonación más largo produce la gasolina AI 98, la más rápida-AI 80.

Cada motor está configurado con un ciclo específico en el que la detonación debe ocurrir a tiempo. Es por eso que si el motor está diseñado para la gasolina de alto octano, es imposible verter octano bajo. Y, por el contrario, por cierto. El número de octanaje se eleva agregando aditivos especiales de alcoholes y éter a combustible. Afectan significativamente el costo del producto final. Por lo tanto, AI 98 y AI 92 más caros, y no en absoluto debido a la milagrosidad de su composición.

¡Recuerda lo principal! El alto octanaje no es sinónimo de la palabra "alta calidad". No piense que, repostar el combustible de una marca más cara, se complace con una "delicadeza calórica" ​​de una carretilla. La metáfora correcta aquí es más bien: "alimenta al perro con heno recién unido".

Bueno, y si llenas la marca de combustible más barata, no espere a la economía. Cuando el motor desafía, lo entenderás.

3. Compare los precios correctamente

Es bastante lógico, antes de salir de la gasolina, rechace los precios relevantes. Abra los sitios web: agregadores de reabastecimiento de combustible (tipo de reabastecimiento de combustible yandex) y verifique dónde está el combustible más caro hoy, y donde sea más barato. Pero solo es necesario comparar, siguiendo los dos principios:

  • Estaciones de servicio de marca entre sí. Redes menores y recargas individuales, respectivamente, entre sí;
  • Compare precios por los mismos sellos (AI 92 C AI 92, etc.) y combustible de marca con marca.

En cuanto a la última regla, ya hemos explicado más alto (por qué las marcas con un gran número de octanaje son más caras). En relación con el primero, digamos esto: eminar a los fabricantes de gasolina puede permitirse un poco de valor de lanzamiento. Pero garantizan la calidad de su combustible, su amabilidad ambiental y la falta de aditivos que contienen metales y otros aditivos dañinos.

Con respecto a las pequeñas redes de reabastecimiento de combustible, tome una decisión usted mismo. Si confías, puedes verter. Duda - mejor no. Especialmente, no recomendamos repostar en las estaciones de servicio, colores de marca o nombres de los cuales hace eco deliberadamente con ninguna marca famosa. Demasiada recepción "china", ¿verdad?

4. Lista de estaciones de servicio confiables

Por lo tanto, los fabricantes comprobados son una garantía de calidad de gasolina, sin química, aditivos tóxicos y trucos deshonestos.

Gasolina ¿Qué marcas se considera lo mejor de Rusia? Echa un vistazo a la lista:

  1. "BP";
  2. "Cascarón";
  3. Gazpromneft;
  4. "Tatneft";
  5. Rosneft;
  6. "Nido";
  7. "Lukoil";
  8. "Pista";
  9. "SIBNEFT";
  10. "MTK";
  11. "TNK".

5. Combustible de marca: en lugar de sí, lo que no es

Se realiza de conformidad con el equilibrio ideal de componentes químicos, y también contiene un complejo de aditivos útiles: detergentes que mejoran la fricción que impide la corrosión. Numerosas pruebas han demostrado la efectividad de tal gasolina. Realmente mejoran el poder y la dinámica del automóvil, hacen que el escape sea más respetuoso con el medio ambiente, afectan las partes internas del motor y el sistema de combustible.

Sin embargo, vale la pena tal gasolina más. ¡Pero es mejor de lo habitual!

Por cierto, el combustible premium en el tanque es agudo, no. Sin embargo, el coche, y la ecología, le estarán agradecidos!

Situando lo anterior, responderán, finalmente, qué marca de gasolina es mejor que todos. El camino a una elección exitosa es simple. Elegir qué marca la gasolina es mejor verter en el automóvil, siga la única regla. Leite es la que se recomienda para el motor de su máquina, con el número de octano deseado, lleno de un fabricante comprobado. Tal vez con el marcado "Marcado" o "ecológico". Pero esto no es tan importante.

Bueno, y el mejor precio está en tal combustible, se escoge.

¡Internet para ayudarte!

Y, sin embargo, qué gasolina es mejor rellenar el automóvil: 92, 95, 98 intentemos resolverlo.

¿Qué sincero es el juicio de que la gasolina 92 ​​es mejor que la 95? ¿Es posible mezclar diferentes grados de combustible? ¿Por qué las recomendaciones de VAZ y Renault-Nissan para el mismo motor indican diferentes sellos de gasolina? ¿Y qué todavía se está vertiendo en el tanque para ahorrar?

Sorprendentemente, cuántas preguntas aparecen en la cabeza del automovilista ruso, cuando una vez más piensa en el aumento de los precios del combustible. Sí, la vida se está volviendo más cara, pero no quiero trasplantarme en el transporte público, por lo que la idea del posible uso de la gasolina de bajo octanaje nos visita cada vez más.

Entonces, ¿qué gasolina se llena: 92 o 95?

Número de octano

Para averiguar qué gasolina es mejor rellenar el automóvil: 92 o 95º, primero debe comprender qué es un número de octanaje (OC) y lo que afecta. Por supuesto, los famosos conductores lo saben y sin un bibliotecario, pero los principiantes serán útiles para leerlo.

Atención: Número de octanaje (otro nombre: resistencia a la detonación) es un parámetro que determina la capacidad del combustible para soportar el proceso de autoadinición durante la compresión en la cámara de combustión del motor. Esto significa que cuanto más alto sea, la gasolina posterior se enciende y la más efectiva es su combustión.

A su vez, cualquier motor está diseñado para un cierto grado de compresión. Por ejemplo, los motores VAZ tienen una relación de compresión de 9.0 o 9.9. En las instrucciones para automóviles equipados con estos motores, se indica que la marca de gasolina recomendada es 92. ¿Qué dice? Y sobre el hecho de que en esta unidad de poder, la gasolina 92 ​​no podrá auto-salpicaduras. Se iluminará solo de la chispa cuando el automóvil esté completamente listo para esto.

Si el autoadito de la gasolina se produce prematuramente, conduce al sobrecalentamiento del motor, su desgaste acelerado e incluso algunas averías. Por lo tanto, los fabricantes siempre indican qué marcas de combustible se les permite llenar un automóvil específico.

¿Es posible verter la gasolina 95 o 98 en lugar del 92?

¿Qué gasolina se vierte en el tanque, diseñado para el 92º grado? Los expertos creen que está permitido repostar cualquiera de los 92 y más altos.

Todo es lógico: si vierte combustible al tanque con un número de octano más alto, reducimos la probabilidad de detonación en el cilindro, y esta es una ventaja indiscutible para el motor. Por lo tanto, reducimos el riesgo de rotura.

Se espera que en la gasolina 95 o 98, el automóvil funcionará sin problemas y podrá desarrollar un mayor poder, porque el combustible en la cámara se quemará con una gran eficiencia. Al mismo tiempo, el automóvil normalmente puede comenzar a consumir un poco menos de combustible. Sin embargo, no debe haber diferencia significativa en el comportamiento del automóvil y los costos para la gasolina. Además, si, por ejemplo, el automóvil está diseñado para la gasolina 92 ​​con una relación de compresión de hasta 10.5, entonces la aplicación de la marca 95 puede llevar a una pérdida de energía.

Muchos automovilistas están seguros de que el uso de la gasolina 95 y 98 en lugar de la 92ª conducirá al valiente de los cilindros. Tal vez en los autos viejos fue, ya que sus motores no podían adaptarse al cambio en el número de octanaje. Los automóviles modernos se suministran con bloques electrónicos especiales, diseñados para ajustar el modo del motor de acuerdo con la calidad del incienso de combustible.

Pero: la unidad electrónica (ECU) tiene rangos específicos de trabajo, por lo que es mejor no arriesgarse y no "saltar" a través de la marca. Es decir, si su automóvil se ejecuta en el pasaporte en la gasolina 92, no es necesario verter en él "tejiendo", suficiente del 95.

¿Es posible verter la gasolina 92 ​​en lugar del 95?

¿Qué vierte la gasolina en el automóvil si las 95 instrucciones registradas, pero realmente quiero ahorrar? Ay, solo el 95. ¿No quieres fallar si fallas en la reparación de la garantía?

Es necesario llenar un automóvil con un feroz con PTS inferiores, y comenzará a "caprip": hacer que los sonidos de moldeo se parezcan a la perilla de las válvulas. Esto indica los procesos de detonación que se producen dentro del motor. Otro signo de detonación: cuando el motor continúa funcionando cuando ya ha apagado la ignición. Lo bueno en este caso no tiene que esperar.

Para evitar averías graves y reparaciones caras, es deseable drenar la gasolina de bajo puntal del tanque lo más temprano posible y completar el automóvil con combustible, completamente relevante para las recomendaciones del fabricante. Si la rotura después de todo lo mismo sucede, el centro de servicio entenderá rápidamente lo que sucedió. En este caso, todo el trabajo de reparación tendrá que hacer a su propio gasto.

Si la ECU tiene, las consecuencias negativas se minimizan, pero luego perderá significativamente el poder. ¿Tiene sentido en tales ahorros?

¿Es posible mezclar la gasolina 92 ​​y 95?

Elegir qué gasolina es mejor llenar, algunos se ven obligados a mezclar dos sellos a la vez. Por ejemplo, para acostumbrarse a los residuos del 95.o recipiente del 92º. ¿Qué funciona y se puede hacer?

Algunos creen que al mezclar dos marcas de "diversidad", se obtendrá un cierto tipo de gasolina promediado. En la práctica, esto no sucede. La gasolina 95 más ligera se eleva por encima del 92º. Resulta que cada fracción se consume por separado y no se puede recibir beneficios prácticos de dicho experimento.

Es necesario entender que si está mezclado, use gasolina con un número de octano inferior a lo prescrito en las instrucciones, al menos al menos se arriesga a obtener un mayor desgaste del motor (consulte la sección anterior).

¿Por qué el número de octanaje no es todo?

En principio, el llenado del automóvil: el caso es extremadamente simple: condujo en la estación de servicio; pagado por la basura en la columna deseada; Caminó hacia abajo hasta que el combustible ordenado fluye hacia el tanque, y condujo sobre sus asuntos.

Pero ... estamos en Rusia, donde la calidad del combustible a menudo deja mucho que desear. Incluso si sabe exactamente lo que la gasolina debe verterse en su automóvil, no está asegurado contra la compra de combustible de baja calidad. Durante mucho tiempo incluso se creía que la gasolina 92 ​​es mucho mejor que la 95. Era la opinión de que el 95 se diluye enérgicamente con nosotros, por lo que sería más barato y más correcto repostar el 92. Ahora, la calidad del combustible en las grandes ciudades se cumple con más o menos las características establecidas, aunque el riesgo de encontrar al vendedor injusto sigue ahí.

Probablemente, se encontró con el reabastecimiento de combustible, donde venden AI-100. Algunos están separando estos lugares por parte de la fiesta, otros están comprando "tejidos", porque supuestamente es genial. De hecho, generalmente pagan dinero enojado para la gasolina 98 más ordinaria, solo un poco "discernidor".

Y el secreto es eso. Muchos ni siquiera adivinan que la calidad del combustible no está determinada por uno, pero a la vez dos indicadores:

• PTS en el método de investigación;

• PTS en el método del motor.

El primer indicador es el número más octano que se muestra en el nombre de la marca de gasolina. Se determina al probar las pequeñas revoluciones. El segundo indicador se obtuvo a alta velocidad. A pesar de que no está indicado en el nombre de la marca, es de gran importancia.

Y, sin embargo, qué gasolina es mejor rellenar el automóvil: 92, 95, 98 intentemos resolverlo.

Entonces: Si desea solicitar información sobre el mismo AI-100, con una gran parte de probabilidad, resulta que mucho en el método del motor no excede 88. Y esto significa que compras la gasolina 98 habituales, pero en un Precio vigoroso. Bueno, ¿qué gasolina es mejor verter: AI-100 con un motor número 88 o AI-98 con un motor número 90? Sí, sí, y este último se reúne, solo necesitas mirar con cuidado.

Además, es importante comprender correctamente la conexión entre el número de octanaje y la capacidad del automóvil. Muchas personas piensan que si deciden sus "zhiguli" por la gasolina 98, entonces su "golondrina" volará la flecha. De hecho, la situación es la siguiente: un automóvil más potente requiere combustible con un número de octano más alto, pero la gasolina de alto octano en sí no girará el OKU en Ferrari.

Entonces, ¿qué gasolina es mejor verter en el tanque?

Con consecuencias positivas y negativas que surgen de repostar el automóvil con gasolina no estándar, nos familiarizamos. Se cree que todos los autos modernos requieren gasolina no más bajos que AI-95, pero AI-92 a menudo se recomienda con una relación de compresión a 10.

Los fabricantes siempre indican los documentos que lo acompañan, que la gasolina es mejor verter en un automóvil en particular. Idealmente, debe seguir claramente estas recomendaciones. A menudo, los fabricantes indican que no uno, sino a las dos calificaciones de combustible permisibles. Esto significa que puede repostar su automóvil con cualquier marca permitida. Sin embargo, si consideramos que existe el riesgo de adquirir gasolina de baja calidad, es mejor usar combustible con un número de octanaje más alto.

¿Qué pasa si los fabricantes no tienen una sola opinión sobre la marca de gasolina?

Entonces, para entender lo que la gasolina vierte en el tanque de su caballo de hierro, es suficiente para abrir los documentos y encontrar las recomendaciones de combustible allí. Por cierto, y en el sabor del cuello de llenado, esta información por lo general también es.

Pero, ¿y si dos plantas recomiendan diferentes gasolina para el mismo motor? Por ejemplo, no es necesario ir lejos. Nuestros prioros nativos, vanidad y subvenciones equipadas con el motor VAZ-21127, en la recomendación de la planta deben trabajar exclusivamente en la 95a gasolina. El mismo motor, que en Vesta y Xray lleva el índice VAZ-21129, está listo para tener la marca 92. ¿Por qué pasó esto?

Se debe decir que tal inconsistencia es característica de muchas alianzas. Solo diferentes ingenieros se ven diferentes en combustible. Por ejemplo, en VAZ, los especialistas se reflejan de esta manera: "La gasolina 95 es más ecológica. Todo el mundo va al combustible más ecológico, por lo que estamos exactamente en el camino correcto. Además, si el tanque bajo la forma del 95 se llenará el 92, el automóvil no notará esto. Otra cosa, si escribimos el 92 en la documentación, y el conductor quedará atrapado en el 80 en su lugar, entonces será malo ... "

Conclusión

Use la 95ª gasolina en lugar de la 92ª vez que hoy se ha vuelto normal, porque en Europa se encontró en el pasado, y nuestro país no está lejos de esto. Vehículos modernos Todas las encuestas requieren combustible de la marca 95 y superior. En el caso extremo, la planta especifica la distribución de 92 a la 95.

Entonces, ¿qué gasolina es mejor verter en el tanque de su automóvil, usted se soluciona? Después de todo, en caso de error, toda la responsabilidad se encuentra solo en usted. Pero más correctamente, todavía sería seguir las recomendaciones del fabricante y reabastecería solo en las estaciones de servicio probadas.


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