Анонсы

بنزین در روسیه به طور مداوم گران تر می شود. چرا این اتفاق می افتد و چه کسی این را سرزنش می کند؟: Gosetheromika: اقتصاد: Lenta.ru

Сوابستگی دیگری از اقتصاد روسیه از نفت و قیمت آن یک واقعیت غیر قابل انکار است. اما نظرات در مورد چگونگی دقیقا بازار سوخت بر تمام فرآیندهای دیگر تاثیر می گذارد، آنها بسیار متفاوت خواهند بود. در میان توده های وسیع، یک نظر وجود دارد که بنزین در کشور تولید نفت باید بسیار ارزان یا رایگان باشد. برخی از اقتصاددانان، با تکیه بر نمونه های نروژ و ایالات متحده، منتظر قیمت نقل قول های روسی در سوخت گیری روسیه هستند. از موقعیت واقعی چیزها دور از هر دو موقعیت است. تقریبا 30 سال که از زمان فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی گذشت، ثابت کرد که سوخت در روسیه تنها می تواند بیرون برود - این سوال تنها به سرعت است. دلایل متعددی در یک بار وجود دارد، از نرخ روبل به قانون بودجه جدید، طراحی شده برای صاف کردن عواقب اصلاحات مالیاتی در مقیاس بزرگ. محکوم به رشد - در مواد "renta.ru".

بالا

در پایان ماه ژوئن، قیمت بنزین AI-95، کیفیت بهتر در مقایسه با محبوب ترین AI-92، به حداکثر تاریخی رسید. در بورس سوخت بین المللی سنت پترزبورگ (SPBMTs)، یک تن از 95th هزینه 58.1 هزار روبل. اقتصاددانان عجله کردند تا توضیح دهند که چه اتفاقی می افتد عواقب کرونویروس: پس از لغو اکثر محدودیت ها، مصرف و تقاضا سریع تر از تولید بر پالایشگاه های نفتی بازسازی شده است - از این رو کسری موقت. در حقیقت، مشکل دارای ریشه عمیق تر و کشش از دهه 1990 است، بازار، ارائه دوره های ارز آزادانه نصب شده برای جایگزینی اقتصاد برنامه ریزی شوروی.

برای درک اینکه چرا بنزین در روسیه 30 سال گذشته بدون توجه به قیمت نفت گران تر می شود و تقریبا هرگز پس از آن ارزان تر است، لازم است فرآیندهای قیمت گذاری بر روی نفت و فرآورده های نفتی (دیزل، سوخت، نفت گاز، نفت نفت را از بین ببرد و انواع دیگر سوخت). کاربران تک نفت - پالایشگاه. مواد اولیه آنها به سه روش خرید می کنند: از طریق توافقنامه های بلند مدت با شرکت های معدن؛ در بورس اوراق بهادار، که در آن قراردادهای آتی معامله می شود (با قیمت ثابت و تاریخ تحویل در آینده)؛ در هاب های ویژه (سیستم عامل های تجاری)، جایی که اصطلاح بین معامله و تحویل به دو روز کاری کاهش می یابد. قیمت قراردادهای بلند مدت برای سال ها ثبت شده است، در موارد دیگر با حجم عرضه و تقاضا تعیین می شود. به عنوان مثال، در ماه های اخیر، در برابر پس زمینه بسته شدن کل صنایع، نیاز به اکثر کشورها در محصولات نفتی به طور اساسی کاهش یافته است و تنها در حال حاضر شروع به بهبود سطح سابق، به دلیل آنچه که نقل قول های آینده است. در توافق نامه های بلند مدت، این هنوز تحت تاثیر قرار نگرفته است، اما ممکن است بر آینده تاثیر بگذارد.

واسطه ها معامله گران حرفه ای هستند که نفت را از فروشنده به خریدار تحویل می دهند. گیاهان همچنین به فروش سوخت های بازیافت سوخت، شرکت های صنعتی کمک می کنند تا فرودگاه ها را به شرکت ها خدمت کنند. معامله گران که تمام روش های معاملاتی را ترکیب می کنند و اغلب کالاها را به طور مستقیم از تولید کننده عرضه می کنند، از هزینه قراردادهایی با شرایط مختلف اعدام بهره مند می شوند: آینده های دور از راه دور در یک وضعیت عادی گران تر هستند. اما این روش تنها در بازار بین المللی معتبر است - همه چیز به شدت وابسته به این است که آیا کشور صادر کننده یا خرید منابع خارج از کشور است.

فقط برای خودشان

هنگام وارد شدن، همه چیز ساده است: این کارخانه نفت را در شرایط جهانی خریداری می کند، بنزین را از آن تولید می کند و در کشور خود فروش می کند. هزینه حمل و نقل و پردازش، سود مورد نظر به ارزش تدارکات افزوده می شود و قیمت نهایی خریدار تشکیل شده است - شبکه ایستگاه گاز. شما می توانید در خارج از کشور خرید و آماده بنزین، قیمت مشابه خواهد بود، از آنجایی که آن را شامل اجزای مشابه است. این اصل، زوج وارداتی نامیده می شود.

اما برای پالایشگاه از کشور معدن، سفارش در حال حاضر متفاوت است: خرید نفت باید "خودشان" داشته باشد، و قیمت با کم کردن نقل قول های بین المللی از حمل و نقل مشابه و سایر هزینه های مرتبط به دست می آید. در روسیه، وظیفه صادرات بیشتر محاسبه شده است، که دولت از فروشندگان برای هر تن روغن فرستاده شده در خارج از کشور هزینه می شود، اما مالیات بر ارزش افزوده اضافه شده است، از کالاهای صادر شده متهم نشده است. این یک زوج صادراتی است: از قیمت پایه جهانی حذف می شود (و اضافه نشده است، همانطور که وارد می شود) بیش از حد.

در مقابل کارگران نفت روسیه، یک انتخاب وجود دارد: ارسال محصولات تولید شده برای صادرات یا فروش در کشور مادری خود. شرکت ها از این واقعیت است که مزایای هر دو مورد باید برابر باشد (یعنی زوج). از زمان فروش نفت در بازار داخلی، لازم نیست صرف پول در تحویل (معمولا در بندر هلند Rotterdam) و وظایف صادرات، فروشندگان آماده تخفیف هستند - حتی مالیات اضافی مالیات اضافی آن را بیش از آن بیش از حد نیست. مواد اولیه گیاهی روسیه ارزان تر از اروپایی هستند. اما پس از پردازش، آنها با همان معضل مواجه می شوند: ارسال بنزین در خارج از کشور یا فروش در کشور ارزان تر - هنگام صادرات محصولات نفتی، وظیفه نیز پرداخت می شود.

معمولا این تصمیم بر اساس واقعیت های بازار فعلی صورت می گیرد. حجم محصولات نفتی و نفتی که توسط قراردادهای بلندمدت فروخته نمی شوند، اگر قیمت جهانی منهای همه هزینه ها (به نام Netbekk نامیده می شود) بالاتر از اهالی، صادر می شود. این امر منجر به کاهش عرضه در داخل کشور (و کمبود احتمالی) می شود، در نتیجه، قیمت های داخلی در حال رشد است. هنگام فروش خانه سودآور تر است، کارگران نفت و پردازنده ها از صادرات خودداری می کنند و عرضه بیش از حد را تحریک می کنند، هزینه ها کاهش می یابد. بنابراین، هزینه نفت و بنزین در روسیه بستگی به بین المللی دارد که همه احزاب مورد علاقه متمرکز هستند.

مخزن

هر دو Parities خود - و صادرات و واردات - به این معنی است که قیمت برای کاربران نهایی ممکن است بسته به شرایط خارجی متفاوت باشد، و در هر جهت. این اتفاق می افتد در اروپا و ایالات متحده، که یکی از بزرگترین صادرکنندگان نفت و فرآورده های نفتی محسوب می شود، اما به دلیل ناقص سیستم حمل و نقل مجبور به خرید حجم قابل توجهی در خارج از کشور می شود. دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا، دو سال پیش، شاهزاده طوفان عربستان سعودی محمد بن سلمان، خواستار افزایش تولید شد، به طوری که پیش بینی انتخابات به کنگره برای جذب رای دهندگان نامشخص در بنزین ارزان.

بسیاری از تحریف ها در روسیه وجود دارد. این اصلی با وابستگی بیش از حد اقتصاد از درآمد نفت و گاز همراه است. او پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی و ورشکستگی بسیاری از صنایع، به ویژه قابل توجه بود، که نمی توانست رقابت را با محصولات وارداتی ارزان تر و با کیفیت بالا داشته باشد. این هنوز 62 درصد از کالاهای عرضه شده در خارج از کشور را تشکیل می دهد (با توجه به نتایج سال 2019، خدمات به حساب نمی آیند).

در سال 2018، که RosStat بیش از پایه، معدن و پردازش مواد معدنی (نه تنها نفت و گاز، بلکه ذغال سنگ، ذغال سنگ، سنگ معدن و غیره) به ارمغان آورد اقتصاد روسیه 34.3 درصد از کل ارزش (مجموع تمام فرم های ارزش افزوده تولید ناخالص داخلی). تولید ماشینکاری، که شامل تقریبا تمام صنایع دیگر، به جز برق و نیروگاه آبی، 53.2 درصد است.

طبق گزارش وزارت مالیه، درآمد نفت و گاز فدرال در سال 2019 به 7.9 تریلیون روبل یا 39.2 درصد از کل درآمد، به میزان 7.9 تریلیون روبل بود. این شامل مالیات استخراج معادن (NDPI)، وظایف صادرات برای نفت، محصولات نفتی و گاز، و همچنین به تازگی مالیاتی به دست آمده از درآمد اضافه شده (NDD) و مالیات مالیات غیر مستقیم بر مواد خام نفتی. مالیات بر درآمد و مالیات بر درآمد شرکت مالیات بر ارزش افزوده در آمار به حساب نمی آید و برخی از اقتصاددانان این رویکرد نادرست را در نظر می گیرند. با توجه به نسخه آنها، بخش نفت و گاز سال گذشته کشور کشور 10.5 تریلیون روبل یا 52.2 درصد از کل درآمد بودجه را به ارمغان آورد.

این وابستگی معمولا به "بیماری هلندی" منجر می شود. تعریف در دهه 1970 ارائه شد - پس از یک میدان گاز بزرگ در Groningen هلندی باز شد. این کشور به سرعت برای به دست آوردن پول آسان استفاده می شود، اما هجوم برای بازار ارز محلی "اضافی" دلار (که به طور سنتی به طور سنتی به طور سنتی فروخته می شود) منجر به تقویت بیش از حد گردش مالی Gulden شد. تقاضا برای آن توسط صادرکنندگان گاز ساخته شده است که نیاز به پول ملی برای پرداخت دستمزد، مالیات، سرمایه گذاری در گسترش تولید.

در نتیجه، صادرکنندگان از دیگر صنایع فن آوری بیشتر رنج می برند: محصولات خود را از لحاظ دلار هزینه بیش از می تواند با Gulden ضعیف، که خریداران را تحت فشار قرار داد و کاهش درآمد. تولید کاهش و بسته شدن را تجربه کرد، زیرا کالاهای وارداتی به کشور اغلب سودآور بود. مجرمان "بیماری هلندی" اغلب دقیقا به شرکت های تولید کننده منابع تبدیل می شود. در روسیه، چنین اثر "سوزن نفت" نامیده می شود.

نوسانات ارز

اقتصاد داخلی احساس خطرات اضافی را می دهد: نرخ ارز روبل پس از رشد صادرات نفت و گاز، بلکه بسته به حرکت قیمت های جهانی برای هیدروکربن ها، به ویژه برای نفت، نوسان می کند. در اکثر کشورهای مالی پایدار، یک راه اصلی برای مدیریت نرخ ارز ملی وجود دارد - شرط اصلی را در بازار تغییر دهید. چه چیزی پایین تر است، دارایی های محلی کمتر جذاب برای سرمایه گذاران خارجی، که به معنی تقاضای کمتر برای ارز است. برای روسیه، قیمت نفت به عنوان یک عامل اضافی و بسیار مهم برای مقامات نیز محدود می شود. درآمد بیش از حد صادرکنندگان فروخته شده در بازار داخلی، روبل را تقویت می کند، غیبت آن را تضعیف می کند.

نوسانات ناشی از عدم اطمینان برای هر کسی که با نفت و گاز همراه نیست. به عنوان مثال، فروشندگان الکترونیک وارداتی، قیمت های ارز معمولا در تورم افزایش می یابد، هزینه های پیش بینی نشده اضافی با هر سقوط نرخ ارز روبل انجام می شود. به طور متناقض، اما نفتی تقریبا تفاوت را متوجه نمی شود. برای آنها، برجسته روبل، Neshekk است (قیمت جهانی کمتر از هزینه های صادرات و هزینه های تدارکات) - همیشه پایدار باقی می ماند. بالاتر او در دلار، روبل "قوی"، و بالعکس. تقریبا صحبت کردن، هزینه نهایی برای پالایشگاه روسیه با قیمت 50 دلار به ازای هر بشکه و یک دوره 60 روبل در هر دلار همانند 100 دلار در هر بشکه خواهد بود، اما این دوره 30 روبل در هر دلار است. همان اتفاق می افتد با یک شبکه بنزین، که گیاهان برای پایه زمانی که معاملات در بورس اوراق بهادار روسیه پذیرفته می شوند. بزرگترین زمین بازی، مبادله سوخت بین المللی سنت پترزبورگ است.

به عنوان یک نتیجه، قیمت های تولید شده توسط گیاهان بنزین برای سال های بسیاری از سال ها قابل پیش بینی بود: صرف نظر از جنجالی خارجی، آنها کمی رشد کردند - میزان تورم و به طور منظم افزایش مالیات مالیات غیر مستقیم. این مالیات غیر مستقیم، مانند مالیات بر ارزش افزوده، در هزینه کالا گنجانده شده است و توسط کاربر نهایی پرداخت می شود. در قیمت مالیات دریایی روسیه مالیات غیر مستقیم از 18 تا 30 درصد، و تمام مالیات ها در مجموع - تا 65 درصد است. تنها استثنا در بحران سال 2009 اتفاق افتاد، زمانی که در سراسر جهان، از جمله روسیه، و همچنین تولید و تقاضا برای سوخت کاهش یافت. شرکت های معدنی و پالایشگاه ها مجبور به کاهش قیمت محصولات خود شدند.

پنج سال بعد، قویترین فروپاشی در بازار جهانی رخ داد. در طول سال 2014، آینده برنت 45 درصد کاهش یافت (از حدود 100 تا 55 دلار به ازاء هر بشکه) و در سال های 2014-2016، با مجموع 70 درصد بود. دلیل این امر احیای شدید در بازار شیل ایالات متحده نامیده شد - در حدود نیمی از رشد جهانی تولید او بود، هرچند قبل از اینکه سهم خود را بیش از شش درصد نبود. در وضعیت معمول، قیمت های داخلی بنزین در روسیه تقریبا بدون تغییر باقی می ماند: "تضعیف" روبل صرفه جویی در غیر بانک برای معدنچیان در همان سطح.

اما سقوط خیلی قوی بود. سرمایه گذاران خارجی که عادت کرده اند در بخش نفت و گاز عادت کرده اند، مبنای اقتصاد روسیه برای چشم انداز بیشتر آن را ترغیب کرده و شروع به فروش دارایی های آزاد شده، خلاص شدن از روبل های غیر ضروری آزاد شده است. این وضعیت علاوه بر این توسط دلالان گرم شده بود، عجله کرد تا در دارایی های قابل اعتماد تر برنده شود و برخی از شرکت ها به دلیل تحریم های تازه واردین دسترسی به سرمایه خارج از کشور از دست داده اند. آنها فورا روبل را اشغال کردند و در بازار داخلی آنها را خریداری کردند.

در نتیجه، برای سال، پول روسیه 56 درصد از هزینه را از دست داد، و ضد سرقت مطلق در "سیاه سه شنبه" در تاریخ 16 دسامبر شکسته شد: دلار برای 80 روبل، یورو - برای 100 دلار بود. سقوط نرخ ارز روبل در مقایسه با قیمت نفت، قوی تر شد. تعادل شکسته شد، و تا پایان سال 2014، روبل Netback، بر خلاف قوانین قبلی کار، با کشیدن هزینه بنزین رشد کرد. برای سال آن 8-11 درصد افزایش یافته است.

با توجه به قوانین

در دو سال آینده، قیمت دوباره باقی ماند، تا زمانی که در فوریه 2017 در روسیه، قانون بودجه به دست آورده است. تلاش برای راه اندازی او قبل از آن گرفته شد، اما معلوم شد که ناموفق است. این قانون تجویز می کند که تمام درآمد نفت و گاز بر روی سطح به دست آمده از قیمت نفت اوکراین URALS پوست 42.6 دلار به ازای هر بشکه، به طور مستقیم به بودجه نمی رسد و نمی تواند پول را در نیازهای فعلی صرف کند. آنها به صندوق رفاه ملی (FNB) فرستاده می شوند - تنها صندوق مستقل که در روسیه باقی مانده است، که دولت موجب صرفه جویی در بودجه می شود، آنها را در دارایی های کم درآمد قابل اعتماد سرمایه گذاری می کند. هنگامی که نفت در زیر نشانگر پایه قرار می گیرد، دارایی های صندوق برای حفظ نرخ روبل تحت تاثیر عدم درآمد صادراتی فروخته می شود.

اوراق قرضه دولتی خارجی نامزد شده در دلار، یورو، یوان و سایر ارزها در FNB نگهداری می شوند. بودجه ورود به آن بر آنها پیش رفته است، در نتیجه تضعیف روبل. به نظر می رسد که بخشی از درآمد ارز، که فقط برای پرداخت مالیات و وظایف فروخته شده است، به روش متضاد آغاز شده است. در میان مدت، نرخ ارز روبل تقریبا همان سطح پایین باقی می ماند و روبل غیر نفتی بر روی نفت و بنزین تنها بر قیمت های جهانی تمرکز دارد و آنها را دنبال می کند. استثنائات ممکن است در فاصله کوتاهی در مورد شوک های بیش از حد تیز مانند سقوط قیمت مارتام پس از تخلیه Opec +، از آنجا که بانک مرکزی عملیات پس از عمل را بر نتایج هر ماه انجام می دهد. مقامات گفتند که میزان روبل در نهایت "از قیمت نفت" گرفته شده است.

با این حال، مالیات مالیات غیر مستقیم در اینجا مداخله کرد، اندازه که دولت سالانه تغییر می کند - گاهی اوقات کاهش می یابد، اما اغلب افزایش می یابد. به طور معمول، رشد از سطح تورم تجاوز نمی کند، اما از ژانویه سال 2018، آن را 10.7 درصد در یک بار (با تورم سالانه حدود چهار درصد) - تا 11.2 هزار روبل در هر تن از کلاس بنزین "یورو 5" و 11.2 هزار روبل برای تن سوخت دیزل. مقامات این تصمیم را به تمایل به فرستادن بودجه های مونتاژ برای ساخت دو بزرگراه مهم در یک بار توضیح دادند: Kaliningrad "Ring Primorsky Ring" و کریمه Tavrida.

حتی خدمات Antimonopoly فدرال (FAS) با چنین افزایش شدید مالیات مالیات غیر مستقیم مخالفت کرد و از رشد قیمت های خرده فروشی استفاده کرد. علاوه بر این، در آوریل 2018، ایالات متحده تحریم های منظم را به طور منظم معرفی کرد - این بار در رابطه با بازرگانان روسی، به نظر آنها، به نظر خود، با کرملین ارتباط برقرار کرد. محدودیت های جدید سرمایه گذاران ترسیدند که از بزرگترین شرکت های روسی برخوردار بودند، زیرا ممنوعیت کار در آمریکا را تهدید می کرد. نرخ ارز روبل کاهش یافت که تنها اثر ارز خرید برای FNB را در یک قانون بودجه افزایش داد. Nethekack قوی تر از انتظار می رود، به دنبال او - و قیمت خرده فروشی برای بنزین. از اواسط ماه مارس تا ژوئیه AI-92 تا 9 درصد افزایش یافت؛ AI-95 - 8.5؛ دیزل - توسط 6.4. و چنین رشد در شرایط بین المللی ثابت شده هنوز محدود شده است، زیرا Rubble Netback در همان زمان تقریبا 25 درصد افزایش یافته است. افزایش قیمت ها حتی پالایشگاه های قوی تر و ایستگاه های گاز مانع از فرصت های محدود مشتری شد.

در کلبه سوختن

دولت عجله کرد تا وضعیت را به صورت دستی اصلاح کند و با بزرگترین تولید کنندگان در مورد انجماد قیمت ها موافقت کند. مزاحمان بالقوه تهدید کرد که وظیفه صادرات بنزین را از 30 تا 90 درصد از ارزش وظیفه نفت خام افزایش دهد (که منجر به کاهش شدید Netabe بنزین می شود). به ویژه برای صاحبان ایستگاه گاز در پاییز سال 2018 دشوار بود، زمانی که به دلیل کاهش تولید نفت در ونزوئلا و ایران (هزینه بشکه برند برنت اروپای شمالی به 86 دلار رسید) و افزایش یافت قیمت ها در سوخت گیری هنوز غیرممکن بود. حتی کاهش اضطراری مالیات های مالیات غیر مستقیم - 3.7 هزار روبل در هر تن بنزین - به شدت به سمت موقعیت مستقل (از منابع بزرگ) به شدت مستقیم نیست.

گسترش یخبندان در ابتدای سال 2019 موافقت کرد. تحت شرایط توافق جدید، قیمت بنزین تنها می تواند با میزان تورم افزایش یابد، و در ابتدای سال - همچنین بر اندازه افزایش مالیات بر ارزش افزوده، که از 18 تا 20 درصد افزایش یافته است. اما رویداد اصلی در صنعت تکمیل مانور مالیاتی بود که تا سال 2024 محاسبه شد. این امر کاهش تدریجی وظایف صادرات را با افزایش همزمان NPPI فراهم می کند. دومی برای دولت بسیار جذاب است، زیرا آنها به نفت تولید شده در روسیه و نه تنها صادر می شود.

تا 65 درصد

هزینه بنزین روسی

مالیات و هزینه را به حساب آورد

اما کاهش وظایف به معنی افزایش در Netbuck است، به این معنی که فرصت های جدیدی برای رشد قیمت های داخلی باز می شود. وظیفه پایین تر، سودآور برای فروش سوخت در خارج از کشور، که منجر به کاهش پیشنهاد در میهن می شود. علاوه بر این، گیاهان پالایش نفت به تدریج از یارانه به اصطلاح بودجه محروم به شکل تفاوت بین وظایف صادرات برای نفت خام و محصولات نفتی محروم می شوند. به عنوان مثال، در سال 2017 (آخرین قبل از توسعه مانور مالیاتی)، پالایشگاه روسیه با 1.4 تریلیون روبل ذخیره شد و تنها به دلیل وظایف تنها 782 میلیارد دلار را از دست داد. در غیاب چنین حمایت، سودآوری بسیاری از آنها می تواند به ارزش های بحرانی کاهش یابد.

میخواهم بهتر شود

به عنوان یک راه حل مشکل، یک مکانیسم اضافی معکوس معکوس توسعه یافت. کد مالیاتی دارای یک محصول خرد کننده جدید است - مواد خام نفتی که تحت آن تمام روغن های خریداری شده توسط کارخانه برای پردازش در بازار خانه شناخته شده است. اگر شرکت نفتی با استاندارد برای تعداد این نفت (به عنوان یک درصد از تمام استخراج شده) مطابقت داشته باشد، مالیات اضافی اضافی هزینه می شود. با این حال، لازم نیست که آن را پرداخت کنید، در مقایسه با همه دیگران، لازم نیست - آن را به شکل کسر شمارش شده و کل مبلغ مالیات را در طول دوره گزارش کاهش می دهد. EXCISE در درجه اول برای شرکت های نفتی عمودی یکپارچه (WINK) طراحی شده است - دارایی های بزرگ، که شامل تقسیم های استخراجی و پالایشگاه و شبکه های خود را از سوخت گیری، بلکه همچنین به پالایشگاه های مستقل اعمال می شود.

شرایط آماده سازی آن ساده است: لازم است که با توجه به استاندارد یورو -5 با توجه به استاندارد یورو 5 در سهم حداقل 10 درصد از تمام محصولات، یا برای ارتقاء حداقل 60 میلیارد روبل برای چندین سال، لازم باشد. جزء اصلی بازگشت مالیات بر درآمد به اصطلاح به اصطلاح محرمانه است، یا به سادگی دمپر. برای اندازه آن، معمولا به دور از خود مالیات بر ارزش افزوده است. این به عنوان تفاوت بین روبل Netbach در بنزین و قیمت داخلی شرطی محاسبه می شود که دولت یک سال پیش می گیرد، تمرکز بر اهمیت بازار سال گذشته است. اگر NESHE NET بالاتر باشد، بیشترین تفاوت (68 درصد برای بنزین طبیعی و 65 سالگی - برای دیزل) توسط دولت از طریق دمپر جبران می شود - در واقع پالایشگاه مالیات بر این مقدار را کاهش می دهد.

مقامات امیدوار بودند که تولید کنندگان بنزین، دریافت جبران خسارت، محصولات را برای صادرات و یا افزایش قیمت ها در داخل کشور ارسال نمی کنند. با این حال، این اندازه گیری معایب واضح است. نکته اصلی این است که دمپر ممکن است منفی باشد - در مورد زمانی که Nesback کمتر از قیمت شرطی است. سپس 68 درصد از این تفاوت ها باید خود را در قالب یک مالیات اضافی پرداخت کنند (کسر به سادگی ناپدید می شود)، و آنها انگیزه ای برای محدود کردن قیمت ها در بازار داخلی نخواهند داشت. علاوه بر این، قانون فراهم می کند که دمپر متوقف خواهد شد اگر قیمت های داخلی فعلی 10 درصد و بیشتر از شرطی بیش از مشروط باشد. فروشندگان مفید هستند تا نقل قول ها را در چنین سطحی حفظ کنند تا از یک دمپر منفی جلوگیری شود. اگر او مثبت باشد، منطقی است که قیمت را تا حد ممکن نزدیک به پانک "هزینه شرطی به همراه 10 درصد" ایجاد کند.

اما این همه نیست قیمت شرطی که جایگزین صادرات می شود، بسیاری از آنها به عنوان یک راهنمای غیر معتبر درک می شوند. این به تغییرات بازار فعلی پاسخ نمی دهد و در تمام طول سال در همان سطح باقی می ماند، و در زیر به سادگی پنج درصد ذکر شده است. اگر فرض کنیم که در آینده، قیمت های جهانی کاهش می یابد، احتمال یک دمپر منفی تنها رشد خواهد کرد. NPZ، و بعد و خرده فروشان بنزین، هیچ دلیلی برای کاهش نرخ ها وجود ندارد.

علاوه بر این، کاهش استقرار به تاکسی های متضاد متفاوتی از انواع مختلف سوخت - بنزین معمولی و دیزل - در نظر گرفته می شود، که اغلب منجر به بیش از حد نقل قول ها می شود، حتی زمانی که این را می توان از آن اجتناب کرد. به عنوان مثال، یک دمای منفی در بنزین همپوشانی مثبت به دیزل، مالیات جدا شده است، و مجبور به تغییر آنها در خریداران است.

افراد مقابله می کنند

ایستگاه های گاز مستقل راه های خود را از وضعیت خارج می کنند. در میان آنها، ایجاد پانل پایین تر نسبت به قیمت شرطی (به صورت مشابه با بالا)، پشت آن دمپر بازنشانی خواهد شد. به گفته نویسندگان، چنین اندازه گیری تولید کنندگان را تحریک می کند تا قیمت زیر نوار را کاهش دهد، اما در واقع استدلال به نظر می رسد بحث برانگیز است. در سال 2020، قیمت متعارف 53.6 هزار روبل در هر تن بنزین است. حتی اگر nesheack حداقل 50،409 روبل (یا بالاتر)، پرداخت به بودجه دمپر منفی بدون افزایش قیمت عمده فروشی بنزین برای پالایشگاه سودمندتر از کاهش داوطلبانه به سطح قیمت شرطی منهای 10 درصد سودآور خواهد بود. در آغاز سال 2020، Nesback برای بنزین در سطح 53،773 روبل بود.

در ماه های اخیر، به طور قابل توجهی کاهش یافته است - به دلیل کاهش تقاضا برای سوخت در یک بیماری همه گیر. در حالی که شرکت های نفتی به صورت عمودی یکپارچه شده و پالایشگاه های مستقل به طور منظم یک دولت دمپر منفی را به طور ظاهری، ظاهرا، ترس، مجازات و یا محدودیت های جدید پرداخت می کنند. فقط برای ماه مارس در بودجه 10.5 میلیارد روبل دریافت کرد. اما به لحاظ نظری، هیچ چیز مانع از افزایش قیمت ها برای افزایش قیمت بیش از 58،960 روبل در هر تن (قیمت شرطی به علاوه 10 درصد) برای بازنشانی دمپر منفی. نقل قول های فعلی در بورس اوراق بهادار سنت پترزبورگ به این مقدار نمی رسند و در 58،174 روبل متوقف می شوند.

یک گام واقعا موثر، لغو دمنده های منفی است. سپس قیمت قابل قبول برای پالایشگاه می تواند در زیر علامت شرطی قرار گیرد - با اتصال خارجی. اما مقامات به سختی به چنین گام می روند، زیرا آنها نیاز به بازپرداخت درآمد بودجه به دلیل جبران خسارت به کارخانه ها (به شکل یک دمپر مثبت) و در عین حال به دلیل کاهش قیمت نفت کاهش می یابد. همچنین ارزش حذف ممنوعیت واردات بنزین از خارج از کشور، به طور موقت توسط دولت برای از بین بردن رقابت به شرکت های پردازش داخلی معرفی شده است.

کار بر روی اشکالات

در سطح جهانی، به منظور قیمت های سالم در بازار سوخت روسیه، امکان کاهش نقل قول ها مورد نیاز است، تغییرات عمیق تر مورد نیاز است. اقتصاد داخلی نیاز به کاهش وابستگی بیش از حد به صادرات مواد خام دارد. سپس تغییرات در قیمت های جهانی بر نرخ ارز روبل تاثیر نمی گذارد و بنابراین Neshekk شناور خواهد شد (و حتی قانون بودجه قادر به تنظیم تنظیمات نیست). تقویت نقش بین المللی ارز روسیه به عنوان هدف مشابهی عمل می کند - در صورتی که حداقل بخشی از عرضه در خارج از کشور به صورت روبل پرداخت شود.

بعضی از کشورها، عمدتا با یک حکومت اقتدارگرا، مشکل را حل نمی کنند. آنها توسط کارگران نفت و پردازنده های یارانه ها برای کاهش قیمت ها برای مردم پرداخت می شود. ابعاد این مزایا بسیار بالاتر از افزایش استقلال روسیه است. بنابراین، در ونزوئلا لیتر بنزین هزینه 2.5 سنت، در عربستان سعودی تا اخیرا - 24 سنت (تا زمانی که مقامات افزایش 80 درصد افزایش)، در کویت - 34 سنت. رئیس جمهور ترکمنستان Gurbanguly Berdimuhamedov دو سال پیش سفارش قیمت ها 1.5 برابر - تا 42 سنت در هر لیتر.

با این حال، قیمت های پایین به عنوان یک قاعده به صورت دو طرف جبران می شود: افزایش مالیات یا انتقال کل صنعت نفت برای کنترل کامل دولت. اغلب هزینه های کم هزینه در سوخت گیری می تواند کشورهای تولید کننده را با جمعیت کوچکی تولید کند. بنابراین آنها مفهوم اجاره نفت را پیاده سازی می کنند و با ساکنان درآمد حاصل از صادرات به اشتراک می گذارند. در یک اقتصاد بازار کامل، منابع آزاد و یا بیش از حد ارزان غیر ممکن است - پس از همه، هر شرکت باید علاقه تجاری را دنبال کند.

نروژ می تواند به عنوان مثال خوراک خدمت کند. دولت با جمعیت پنج میلیون نفر دارای یک اقتصاد توسعه یافته و متنوع است: علاوه بر نفت و گاز، سلاح های صادراتی، محصولات کشاورزی، گردشگری را به دست می آورند. نوسانات قیمت منابع منجر به کاهش قطره نرخ ارز ملی نمی شود - تاج. علاوه بر این، درآمد بودجه نفت و گاز به مالیات بستگی ندارد. آنها به طور مستقیم به خزانه داری وارد می شوند به طور مستقیم به عنوان هزینه ای برای استفاده از سپرده ها و خطوط لوله متعلق به دولت، که از تغییرات مداوم در سیاست های مالیاتی مقامات و معرفی آنالوگ از دمپر روسیه جلوگیری می کند.

از دهه 1990، صندوق بازنشستگی معروف نروژی کار می کند، بزرگترین بنیاد مستقل در جهان با دارایی ها با ارزش کل بالاتر از دلار تریلیون دلار است. در آن، همانطور که در FNB روسیه، پسوند فروش هیدروکربن ها انباشته می شود، اما آنها نمی توانند برای نیازهای فعلی مورد استفاده قرار گیرند و برای نسل های آینده نروژی ها در نظر گرفته شوند. قیمت ایستگاه های گاز محلی بسته به کنونی کنونی نوسان دارد. چنین مدل می تواند یک راهنمای برای روسیه باشد. بر خلاف شرایط همیشه در حال تغییر روسیه، این اثربخشی آن را برای سال ها ثابت می کند.

ارتعاش ارزش بنزین در بازار سوخت عمده فروشی، معاون نخست وزیر الکساندر نواک را مجبور به وعده کنترل دولت و قیمت های اجباری کرد. او گزارش داد که افزایش هزینه سوخت در سال 2021 از سطح تورم تجاوز نخواهد کرد. با این حال، در تعطیلات سال نو، ایستگاه های گاز قبلا برچسب های قیمت را بازنویسی کرده اند. ما متوجه شدیم که چرا قیمت ها هنوز افزایش یافته است و اینکه آیا نوسانات بازار کالا عمده فروشی می تواند بر صفات رانندگان معمولی منعکس شود.

بنزین در ماه ژانویه افزایش یافت

نرخ مالیات بر ارزش افزوده سوخت در بنزین، دیزل و روغن موتور از 1 ژانویه 2021 برنامه ریزی شده توسط 4٪. اصلاحات مربوطه در قانون مالیات پذیرفته شد. این افزایش مالیات مالیات غیر مستقیم بود که در روزهای اول ژانویه قیمت خرده فروشی بنزین را تحت تاثیر قرار داد. به گفته رئیس گروه کاری ONF "حفاظت از حقوق رانندگان" توسط پیتر شوماتوف، بازار خرده فروشی افزایش قیمت صادقانه است.

"بنزین 60 تا 80 کیلوگرم در خرده فروشی افزایش یافت، حدود 1.5 درصد رشد است. اما در واقع، اگر به ساختار قیمت نگاه کنید، این 60 kopecks فقط یکسان است. افزایش وظیفه 4٪ به معنای افزایش قیمت سوخت نیست، سهم مالیات غیر مستقیم در هزینه سوخت فقط مربوط به این و نیم درصد است. و این افزایش قیمت برنامه ریزی شده بود و نباید شگفت زده شود. Skumatov می گوید قیمت ها کاملا صادقانه به دست آورده اند. "

همانطور که برای نوسانات قیمت عمده فروشی، به سختی افزایش هزینه شرکت های سوخت بر مصرف کنندگان ساده تاثیر نمی گذارد، کارشناسان مارک. "اگر کسب و کار رشد کند، قیمت خرده فروشی در ایستگاه های گاز خواهد بود. کسب و کار در خیریه مشغول نیست، تمام بار مالی به مصرف کنندگان منتقل می شود. اگر رانندگان این واقعیت را دوست ندارند که رشد بنزین خود را انجام دهد، لازم است بدانیم که سوخت گیری در اینجا انجام می شود، این اقدامات دولت است. "Schukumatov در گفتگو با Autonews.ru توضیح داد

عکس: Alexey Bychkov / Global Look Press

با توجه به "Avtostat"، میانگین مسافت پیموده شده سالانه خودرو در روسیه 17 هزار کیلومتر است و میانگین مصرف سوخت 10 لیتر در هر 100 کیلومتر است. بنابراین، مصرف متوسط ​​سوخت یک ماشین برای سال 1700 لیتر است. با افزایش هزینه یک لیتر بنزین، 60 کیلوگرم در بازپرداخت سالانه، راننده مجبور خواهد شد حدود 1 هزار روبل بیش از یک سال پیش پرداخت کند. به گفته رئیس گروه کار ONF، رانندگان بعید به نظر می رسد که چنین افزایش کمی در هزینه های بنزین را افزایش دهند.

افزایش قیمت در داخل تورم خواهد بود

با توجه به ONF، طی سال گذشته، افزایش قیمت بنزین در مسکو کمتر از تورم بود. بر اساس مطالعه سازمان، که در اختیار autonews.ru است، قیمت بنزین AI-95 در پایتخت افزایش 1 روبل 2 kopecks (+ 2.17٪)، هزینه بنزین سری AI-92 است حتی کمتر تغییر کرد - افزایش قیمت در سال 2020 به 72 kopecks یا 1.69٪ رسید.

رئیس اتحادیه سوخت روسیه، Evgeny Arcusha، معتقد است که رانندگان نباید نگران و جزئیات در اخبار بازار سوخت باشند. از آنجا که از دیدگاه قیمت های مصرف کننده، هیچ جهش جدی در ایستگاه های گاز وجود نخواهد داشت. این کارشناس گزارش autonews.ru.

"قیمت ها در سال 2021 تقریبا در سطح تورم رشد می کنند. معاون نخست وزیر قبلا در مورد این گفته شده است. تمام نوسانات دیگر مشکلات بازار سوخت داخلی است. عدم تعادل پیشنهادات و توزیع قیمت های عمده فروشی و خرده فروشی تنها نگرش غیرمنتظره نسبت به مصرف کنندگان است. همه چیز که در داخل بازار اتفاق می افتد، اکنون می تواند منجر به تغییر در ساختار بازار شود، مراقبت از شرکت های مستقل. اما اطلاعاتی برای متخصصان بازار سوخت، مصرف کنندگان چیزی را متوجه نمی شوند. افزایش قیمت بنزین در سال 2021، در داخل تورم صاف خواهد شد. "

عکس: آنتون Belitsky / جهانی نگاه کنید

این خبر در مورد افزایش قیمت های عمده فروشی برای بنزین در ابتدای اولین هفته کاری از سال 2021، رانندگان مجبور به توجه به برچسب های قیمت ایستگاه گاز و توجه به تغییر اعداد است. اما، همانطور که Arcusha توضیح داد، قیمت بازار عمده فروشی بر هماهنگی صادرات متمرکز شده است، یعنی همان مزایای عرضه سوخت به بازار داخلی یا خارجی. برای رشد قیمت های عمده فروشی، عوامل به عنوان افزایش مالیات مالیات غیر مستقیم، افزایش تعرفه ها برای حمل و نقل سوخت، کاهش وظایف صادرات مطابق با مانور مالیاتی، و همچنین رشد قیمت های جهانی نفت و افزایش تقاضای سوخت. این مزایا امروزه کارگران نفتی را به منظور تولید سوخت بیشتر یا مواد خام برای تولید آن برای صادرات بهتر است.

به کیفیت سوخت هنوز سوالاتی دارد

دولت انتظار دارد که دریافت مالیات مالیات غیر مستقیم در سال 2021 بیش از 0.8 تریلیون روبل باشد. به نفع بودجه های منطقه ای برای ساخت جاده ها و گذشتن، تا 75 درصد از هزینه ها ارسال می شود و دو سال آینده بیش از 77 درصد است. چنین طرح برای توزیع هزینه های نقدی در بودجه فدرال برای سال های 2021-2023 تایید شد.

علیرغم افزایش برنامه ریزی شده در ارزش سوخت در سوخت گیری در ژانویه سال 2021، رانندگان روسی وجود دارد که علاوه بر قیمت های ایستگاه های گاز، یعنی کیفیت سوخت، به آن توجه می شود. با توجه به تأیید Rosstandart، سوخت با کیفیت پایین در هر یک از سوخت های دهم روسیه یافت شد. به طور عمده، بازرسی ها بر روی شکایت رانندگان به تولد دوباره سوخت و عدم تطابق تعداد اکتان انجام شد. اما از 20 ژوئیه 202، Rosstandard شروع به بررسی سوخت در ایستگاه های گاز در حالت "مشتری مخفی" خواهد شد.

برای شش ماه دیگر، آژانس، با توجه به قوانین کنونی، موظف است مانع از انجام بازرسی ها شود. اما حتی در موارد هشدار، کارشناسان تا 10 درصد مواد خام با کیفیت پایین را تشخیص می دهند. اغلب این نقض ها در ایستگاه های گاز کوچک پیدا می شود.

عکس: Aleksandr Schemlyaev / جهانی نگاه فشار دهید

"قانون کنترل و نظارت دولتی، که در تاریخ 1 ژوئیه سال 2021 تأثیری خواهد داشت، متخصصان رشت کانارد را بدون هشدار می گیرند. بر این اساس، آنها آمدند، در کیفیت و میزان سوخت و تخلفات اندازه گیری شدند. نقض زیادی با بنزین وجود ندارد - حدود 3٪ موارد است. توده اصلی جعل و ناسازگاری با الزامات Rosstandart نشان می دهد در زمینه سوخت دیزل - حدود 10-15٪، "معاون رئیس بخش الکسی Kuleshov توضیح داده شده با توجه به نتایج آخرین بازرسی.

علاوه بر این، دفتر به طور فعال یک نقشه تعاملی را توسعه می دهد که در آن قصد دارد اطلاعات مربوط به پر کردن مجدد سوخت با کیفیت پایین را تامین کند. این نیز مشخص خواهد شد و نقاط جایی که شما می توانید بنزین خوب را پودر کنید. این کارت وعده داده است که این سال را اجرا کند و به برنامه های کاربردی با ناوبری دسترسی پیدا کند.

Vladimir Zeguev، Ksenia sometros

به گفته معاون نخست وزیر الکساندر نواک، از آغاز سال 2020، قیمت سوخت دیزل در روسیه تنها 1.7٪ افزایش یافت. در عین حال، طبق برآوردهای Rosstat، بنزین در کشور به طور متوسط ​​2.3-2.7٪ افزایش یافت. رشد هزینه سوخت زیر سطح تورم را حفظ کنید، به یک مکانیزم جبران ویژه اجازه می دهد که در دولت مورد توجه قرار گیرد. علاوه بر این، به گفته کارشناسان، فشار اضافی بر قیمت ها موجب کاهش شدید تقاضا برای محصولات نفتی در طول محدودیت های قرنطینه شده است. چگونه هزینه بنزین و سوخت دیزل می تواند در سال 2021 تغییر کند - در مواد RT.

در سال 2020، هزینه سوخت در روسیه تنها افزایش کمی را نشان داد. در مورد این روز سه شنبه، 22 دسامبر، معاون نخست وزیر الکساندر نواک گفت.

نواک در دیدار با رئیس جمهور ولادیمیر پوتین، "قیمت سوخت دیزل در سال جاری قرار دارد و رشد کل از ابتدای سال تنها 1.7 درصد بود."

پویایی مشابه و قیمت بنزین خودرو نیز نشان داده شد. بنابراین، هزینه سوخت AI-92 به طور متوسط ​​در روسیه به میزان 2.3٪ افزایش یافت (تا 43.23 روبل در هر لیتر) و قیمت سوخت AI-95 به میزان 2.7٪ افزایش یافت (تا 46.97 روبل در هر لیتر). این در مواد RosStat بیان شده است.

قابل توجه است که میزان قدردانی از محصولات نفتی در روسیه تقریبا دو برابر کمتر از سطح تورم بود. بر اساس آخرین برآوردها، از ابتدای سال، رشد کل قیمت مصرف کنندگان در کشور به میزان 4.5٪ بود.

همانطور که الکساندر نواک اشاره کرد، برای جلوگیری از افزایش قیمت بنزین و موتور دیزل اجازه می دهد مکانیزم جبران ویژه - دمپر.

به یاد بیاورید، پس از افزایش شدید قیمت سوخت در سال 2018، دولت روسیه با شرکت های نفتی درباره یخ زدن قیمت های عمده فروشی موافقت کرد. در عین حال، کارگران نفت سودآور بودند تا سوخت را به بازار روسیه در یک مقدار ثابت تحویل دهند. قیمت صادرات به طور قابل ملاحظه ای بیش از حد داخلی است، بنابراین کسب و کار سودآور به فروش محصولات نفتی تنها در خارج از کشور بود. در نتیجه، از 1 ژانویه 2019، دولت شروع به بازپرداخت شرکت های سودمند در عرضه سوخت به بازار داخلی آغاز کرد.

بنابراین، اگر قیمت سوخت درون کشور کمتر از صادرات باشد، کارگران نفت از بودجه جبران خسارت می گیرند. برعکس، با قیمت های بالاتر در بازار داخلی شرکت، برعکس، به بخش خزانه داری سود، اخراج می شود. اقدام دمپر باعث کاهش میزان افزایش قیمت بنزین تقریبا پنج برابر شد - از 9.4٪ در سال 2018 به 1.9٪ در سال 2019.

به گفته الکساندر نواک، در آینده دولت ادامه خواهد داد تا اطمینان حاصل شود که افزایش سوخت در داخل تورم باقی مانده است. در همان زمان، ولادیمیر پوتین خواستار جلوگیری از "Hooligans" در بازار سوخت.

"صنعت نباید رنج ببرد، باید احساس راحتی کند، اما همچنین با مصرف کنندگان نمی تواند Hooligan باشد. همه چیز روشن است اما ما به طور مداوم در تماس با کارگران نفت، مکانیسم اشکال زد، بنابراین من امیدوارم که آن را به موقع کار خواهد کرد زمانی که آن را به طول می انجامد، "رئيس جمهور تاکید کرد.

  • اخبار RIA
  • © Michael Climotyev

علاوه بر عمل دمپر، در سال 2020، فشار خاصی بر ارزش محصولات نفتی موجب کاهش تقاضا برای سوخت در نتیجه یک بیماری همه گیر کرونویروس شد. چنین نقطه ای از دیدگاه در گفتگو با RT بیانگر مدیر اجرایی بخش بازار بازار سرمایه، Artem Tuzov بود.

"در ماه آوریل و مه، جمعیت رژیم خود عایق را مشاهده کرد و بسیاری از آنها به اشتغال از راه دور رفتند. در نتیجه، شهروندان نیازی به چنین تعداد زیادی از سفرها نداشتند. کسانی که شرکت ها باید توسط حمل و نقل عمومی حتی در طول محدودیت های قرنطینه استفاده شوند، و روس ها سفرهای شخصی خود را به حداقل نشان داده اند. بنابراین، تولید کنندگان هزینه های سوخت را به طور جدی افزایش ندادند تا خریداران را ترساند، "Aces توضیح داد.

همانطور که RT به عنوان رئیس بخش تحلیلی Amarkets، Artem Deev، در طول Lokdauna بهار گفت، فروش بنزین در روسیه حدود 40 درصد کاهش یافته است. با این حال، در تابستان، به عنوان محدودیت های قرنطینه حذف می شود، مصرف محصولات نفتی در روسیه شروع به بهبود می کند.

همچنین در مورد موضوع

کنترل قیمت: وزارت انرژی و FAS اقدامات لازم را برای تثبیت بازار بنزین آماده کرده است وزارت انرژی و FAS توصیه می کند که شرکت های نفتی در اسرع وقت فروش قابل اشتعال سوخت را افزایش دهند. پس از لغو ...

قابل توجه است که در ماه ژوئن، احیای تقاضا برای سوخت منجر به افزایش شدید هزینه سوخت در بورس اوراق بهادار شد. در همین حال، وضعیت منجر به تغییر قابل ملاحظه ای در قیمت ها در ایستگاه های گاز نشد.

"در بورس اوراق بهادار، شرکت های مستقل مستقل سوخت را به دست می آورند و بزرگترین تولید کنندگان حجم اصلی را به فروش می رسانند. بنابراین، معلوم می شود که قیمت سهام تاثیرات جزئی بر قیمت های نهایی برای یک ایستگاه گاز دارد. "

این کنجکاو است که به هزینه بنزین بر فروپاشی بهار نقل قول های نفت تاثیر نمی گذارد. Ivan Kapustyansky، تحلیلگر خبرگزاری، تحلیلگر ارائه دهنده این، این را با ویژگی های قیمت گذاری در بازار روسیه از محصولات نفتی توضیح می دهد.

"در ماه آوریل، هزینه نام تجاری مرجع نفت برنت برای اولین بار از سال 1999 به ازای هر بشکه به 15.98 دلار رسید. در همین حال، این عامل دلیلی برای کاهش قیمت سوخت نداشت. در بسیاری از موارد، این به دلیل این واقعیت است که در هزینه بنزین سهم قابل توجهی از مالیات وجود دارد، "کاپوستسکی توضیح داد.

به گفته کارشناسان مورد بررسی RT، در سال 2021، افزایش قیمت بنزین و سوخت دیزل، تورم پایین تر باقی خواهد ماند، که طبق پیش بینی بانک مرکزی، 3.5 تا 4 درصد خواهد بود. در عین حال، نفوذ در بازار محصولات نفتی همچنان وضعیتی را با یک بیماری همه گیر ادامه خواهد داد، من مطمئن هستم از آرتم دیف.

"اگر محدودیت های جدید معرفی شوند، پس از آنکه تقاضا برای سوخت ها کاهش می یابد، تولید کنندگان به بازار داخلی کاهش می یابند. اگر واکسیناسیون به سرعت افزایش یابد، تقاضا برای سوخت افزایش می یابد، اما با چنین وضعیتی، افزایش قیمت ها توسط دمپر محدود می شود، "تحلیلگر نتیجه گرفت.

چرا بنزین گران تر است؟ محفظه حساب ها در مورد خطر بحران سوخت هشدار داد

زایز

عکس توسط Kirill Kukhmar / Tass

سوخت دوباره در روسیه افزایش می یابد: از ابتدای سال 2021، قیمت بنزین و دیزل به میزان 2-3 درصد افزایش یافت. افزایش قیمت بنزین می تواند بحران سوخت را تحریک کند و به عنوان یک نتیجه، تنش اجتماعی، به محفظه حساب ها هشدار می دهد. کرملین اطمینان می دهد که وضعیت تحت کنترل است. مقامات تصمیم گرفتند صندوق های اضافی را از بودجه توسط کارگران نفت اختصاص دهند.

از ابتدای سال 2021، قیمت بنزین و سوخت دیزل در روسیه 3 درصد افزایش یافته است، داده های Yandex و Petrol Plus را نشان می دهد (داده ها را از 13 هزار ایستگاه گاز جمع آوری می کند). بر اساس گزارش Rosstat، از آغاز سال، قیمت بنزین خودرو به میزان 2.2٪ افزایش یافته است.

بنزین پس از چند ماه قیمت ها در یک سطح دوباره افزایش یافت.

وزارت انرژی معتقد است که علت افزایش قیمت سوخت، رشد تقاضا به دلیل یخ های قوی در اوایل ماه مارس، و همچنین رشد فصلی در تقاضا بود.

محفظه حساب های خود را در گزارش خود برای سال 2020 گزارش داد که در روسیه خطرات تکراری وضعیت در ماه مه 2018 وجود دارد، زمانی که دولت مجبور به اقدامات اضطراری برای افزایش قیمت سوخت و جلوگیری از اعتراضات در مناطق شد. در 17 مارس، خدمات مطبوعاتی اتاق حساب ها روشن می شود که این خطرات حداقل است.

معاون وزارت انرژی Pavel Sorokin اعلام کرد که پیش نیازها برای تکرار وضعیت 2018 در حال حاضر نیستند. دبیر مطبوعاتی دیمیتری پسکوف، رئیس جمهور، اطمینان می دهد که دولت تحت کنترل قرار می گیرد: "مکانیسم های موجود درگیر هستند و به طور چشمگیری به تغییر قیمت سوخت اجازه نمی دهند."

چه اتفاقی افتاد؟

در بهار سال 2018، قیمت سوخت در روسیه افزایش یافت. بنزین AI-95 از ابتدای ماه آوریل تا آغاز ماه ژوئن 10 تا 45.8 روبل افزایش یافت، داده های Yandex را نشان می دهد. AI-92 و سوخت دیزل نیز حدود 10٪ افزایش یافته است.

در ماه مه، بالای مناطق برتر، اقدامات اعتراضی علیه افزایش قیمت سوخت را تصویب کرد. خشم او از قیمت های بالا، یکی از رانندگان بیان شده در طول یک خط مستقیم با ولادیمیر پوتین.

سوخت پس از تولید بزرگ تولید کنندگان نفت، کاهش فروش بنزین را در مبادله کالاهای سنت پترزبورگ بیش از دو برابر کاهش داد.

فروش در روسیه کاهش یافت، زیرا تولید کنندگان برای فروش سوخت در خارج از کشور سودآور بودند. چنین وضعیتی در ارتباط با مانور مالیاتی توسعه یافته است، که در آن مقامات تصمیم گرفتند به تدریج وظایف صادراتی را کاهش دهند و مالیات بر معادن را افزایش دهند.

دولت تصمیم گرفت تا مالیات های مالیات غیر مستقیم را کاهش دهد. دیمیتری کوزاک، که پس از آن پست معاون نخست وزیر را برگزار کرد، ادعا کرد که دولت برای دیدار با شرکت ها رفت، اما آنها باید "اشتهای خود را" داشته باشند. رئیس وزارت انرژی، الکساندر نواک، کسب و کار را در معرفی وظایف اضافی صادرات تهدید کرد. در نتیجه، نفتی موافقت کرد که قیمت ها را ممنوع کنند.

پس از آن، دولت مکانیسم خاصی را برای جلوگیری از قیمت سوخت اختراع کرده است. از سال 2019، در روسیه، مالیات غیر مستقیم معکوس معرفی شد، که به عنوان یک کسر مالیاتی عمل می کرد و به پالایشگاه نفت پرداخت شد. حجم این کسر بستگی به حجم تولید محصولات نفتی و برخی عوامل دیگر دارد.

همچنین، بخشی از مکانیزم جدید، دمپر ("Daisitor"، "جذب شوک" بود) - کمک هزینه برای کسر، اندازه آن بستگی به تفاوت در صادرات و قیمت های داخلی دارد.

مکانیسم معکوس معکوس با کمک هزینه های محرمانه به گونه ای کار می کند که با قیمت نفت بیش از 50-55 دلار به ازای هر بشکه، دولت به کارگران نفت پرداخت می کند. این جبران خسارت، بر اساس ایده دولت، باید از دست دادن تلفات کسب و کار از فروش بنزین در داخل کشور در طول دوره زمانی که سودآور تر برای ارسال سوخت برای صادرات است، از دست رفته باشد.

اما این مکانیزم نیز دارای یک طرف معکوس است: با قیمت نفت کمتر از 50-55 دلار به ازای هر بشکه، بازگرداندن مالیات بر بازگشت به طور معمول شروع می شود، یعنی پول باید کارگران نفت را به دولت پرداخت کند.

اقدامات انجام شده: قیمت ها از ژوئن 2018 تا دسامبر 2020 کمی افزایش یافته است. به عنوان مثال، به گفته Yandex، AI-92 در این دوره یک روبل روبل تا 43.4 روبل، AI-95 توسط دو روبل به 47.8 روبل افزایش یافت. قیمت سوخت دیزل قوی تر شد - تقریبا چهار روبل به 48 روبل.

چرا قیمت ها دوباره رشد می کنند؟

افزایش شدید قیمت ها در تابستان سال 2020 رخ داده است. سپس وزارت انرژی آن را با پایان Lokdanun توضیح داد. معاون وزیر Pavel Sorokin گفت که افزایش قیمت ها "یک واکنش طبیعی بازار به ترمیم تدریجی بخش های اقتصاد پس از اقدامات محدود کننده ای برای عدم تکثیر عفونت کرونویروس در میان بازسازی تقاضا و نقل قول ها در بازارهای جهانی است." در نتیجه، قیمت ها تثبیت شد.

دور رشد جدید در پایان سال 2020 آغاز شد. افزایش قیمت ها به دلیل کمبود عرضه محصولات نفتی آغاز شد. گروه تحقیقاتی Petromarket به احتمال زیاد کاهش حجم حمل و نقل به بازار داخلی را کاهش داد، زیرا سودآور به فروش سوخت برای صادرات سودآور شد.

با توافق با دولت در چنین دوره هایی، بودجه باید جبران خسارت نفتی را تامین کند تا سودمندتر از فروش سوخت در داخل کشور نسبت به خارج از کشور باشد. با این حال، در ژانویه سال 2021، مخالف اتفاق افتاد: کارگران نفت مجبور به پرداخت به بودجه شدند، کومرسانت نوشت. مکانیسم که قبل از این کار می کرد، به دلایل مختلفی کار کرد، این اصل این است که تغییر در ارتباطات بازار به علت پاندمی کرونویروس و ناقص فرمول جبران خسارت (دمپر) است.

در ابتدای سال 2021، قیمت محصولات نفت و نفت به طور قابل توجهی در بازارهای خارجی افزایش یافت، در حالی که روبل تقریبا تقویت نکرد (روبل ضعیف باعث افزایش سودآور می شود). علاوه بر این، در فرمول دمپر، شاخص قیمت سوخت داخلی در میزان 5٪ در حالی که در واقعیت، رشد در دو سال گذشته 1.5-2٪، الکساندر دیووف، رئیس گازپروم نفی بود.

عکس توسط Kirill Kukhmar / Tass

این عوامل منجر به صادرات سوخت شد که سودآور تر از فروش در داخل کشور شد. در پایان ماه ژانویه، آژانس رویترز با اشاره به مدیران نامشخص شرکت های نفتی نوشت که پردازش مواد خام برای منابع داخلی غیر سودآور بوده است.

نفتی از دولت خواست تا فرمول دمپر را تغییر دهند، اما مقامات نمی خواستند به جلسه بروند، آژانس اشاره کرد.

از 11 مارس، پردازنده های منطقه مسکو می تواند یک تن از 64.3 هزار روبل در صادرات سوخت دریافت کند، در حالی که 54.67 هزار روبل در صادرات بین المللی سنت پترزبورگ، نوشته شده توسط تحلیلگر Sberbank CIB Mikhail Shebe بود.

در نتیجه، دولت هنوز تصمیم گرفت فرمول را تغییر دهد. "ما می بینیم که مکانیسم [جبران خسارت] در شرایط فعلی اقتصاد کلان در جریان فعلی و با افزایش قیمت نفت در بازارهای جهانی به طور جزئی از تنظیمات مورد نیاز بود. الکساندر نواک وزارت انرژی، گفت:" این سوال در دولت انجام شد. "

فرمول جدید شروع به کار در 1 مه آغاز خواهد شد. با توجه به تحلیلگران اتون، فرمول تنظیم شده، "می تواند افزایش جبران خسارت به شرکت های نفت را با حدود 42 میلیارد روبل تضمین کند. تا پایان سال."

از 1 مه، مکانیسم دمپر تنظیم خواهد شد. پارامترهای او توسط وزارت مالیه و وزارت انرژی توافق شده است. در عین حال، از پایان بهار این است که افزایش فصلی تقاضا برای سوخت آغاز می شود. این می تواند تحریک و بدون افزایش قابل توجه قیمت بنزین، که از ابتدای سال به طور پیوسته گران است. آیا دمپر جدید کمک خواهد کرد تا از افزایش قیمت های جدی جلوگیری شود؟ چه باید در ماه مه آماده شود؟

وزارت مالیه و وزارت انرژی، بیانیه مشترک را اعلام کرد که آنها با پارامترهای دمپر موافق بودند. پیش نویس قانون با اصلاحات مناسب به قانون مالیاتی به دولت ارسال می شود. ادارات تصمیم به تغییر دمپر به دلیل نسبت روبل و افزایش قیمت نفت. در نتیجه، حجم جبران خسارت به پالایشگاه های نفت رشد خواهد کرد. متخصصین وزارتخانه ها معتقدند که این امر اقتصاد بخش پالایش نفت را بهبود می بخشد و به حفظ پویایی قیمت در ایستگاه گاز در تورم سالانه کمک خواهد کرد.

قیمت سوخت در روسیه و رشد آنها مدتهاست که هواپیما اقتصادی را به جامعه اجتماعی تبدیل می کند. اتحادیه سوخت در ماه مارس هشدار داد که افزایش قیمت بنزین و سوخت دیزل بالاتر از تورم، اتحادیه سوخت هشدار داد. به گفته کارشناسان، افزایش سالانه قیمت ها می تواند به 14٪ برسد. از آغاز سال، سوخت در قیمت 1.5 تا 4 درصد بسته به نام تجاری افزایش یافته است. با توجه به این که ممکن است به طور سنتی فصل تقاضای بالا برای سوخت باشد، انتظار می رود افزایش قیمت ها در ماه جاری باشد. پیش از این، در سال 2020، افزایش هزینه سوخت در ماه مه بیش از 0.5٪ بود. اما این امر با یک بیماری همه گیر و حرکتی در سراسر کشور همراه بود، و همچنین محدودیت در حرکات مردم بین مناطق، - به دانشکده مستقل مالی دیمیتری چچولین گفت:

به گفته وی، حتی اگر قیمت توسط قانون و اقدامات قانونی محدود شود، بازار کمی بعد این وضعیت را بازی خواهد کرد. با این حال، موقعیت در بازار سوخت در حال حاضر ضرب است.

تغییر مکانیزم دمپر فقط با هدف جلوگیری از افزایش قیمت سوخت درون کشور است. برای انجام این کار، لازم است از صنعت حمایت شود، قوانین قدیمی را که نیاز به تنظیمات به بحران دارند، بازبینی کنید. به دلیل پاندمی، هزینه حمل و نقل انرژی به طور مداوم در بازار جهانی تغییر می کند و بر سیستم عامل های تجاری روسیه تأثیر می گذارد. بر این اساس، تغییر قوانین به کارگران نفت کمک می کند تا شرایط تحویل را انعطاف پذیر تر کنند - دنیس بدویانوف معتقد است تحلیلگر انگلستان "Alfa-Capital".

او اشاره کرد که کار کاشت انجام می شود. در عین حال، تولید نفت به تدریج افزایش می یابد، محدود به تصمیم کشورهای اوپک +، که شامل روسیه است. به دلیل عامل فصلی، کشور ما مجاز به افزایش تولید در 130 هزار بشکه در روز در ماه آوریل بود، در حالی که بقیه کشورهای کارتل رشد تولید را محدود کردند.

با توجه به دنیس بدویانوف، Mayanovye نرخ رشد هزینه سوخت را در لینک عمده فروشی کاهش می دهد. قیمت ایستگاه گاز بعدی تنظیم شده است. همچنین در داخل کشور، میزان تولید مواد خام افزایش می یابد، که به جلوگیری از عدم وجود سوخت بنزین و سوخت دیزل به خریداران در طول تقاضای بهار بالا کمک می کند.

این لایحه نشان می دهد که هزینه بنزین چهار هزار روبل در هر تن از مه 1، 2021 تا 1 ژانویه 2022 کاهش می یابد. همانطور که برای قیمت های خرده فروشی، بنزین نام تجاری AI-92 در محدوده 44.8-45.3 روبل در هر لیتر، سوخت دیزل - 49.2-50.0 در هر لیتر بسته به منطقه، - پیش بینی دنیس بدویانوف.

از 1 ماه مه، افزایش هزینه سوخت در بازار داخلی باید متوقف شود. بنابراین رئیس بخش تحلیلی Amarkets Artyom Deev را در نظر می گیرد. به گفته وی، یک دمپر جدید به این واقعیت منجر خواهد شد که قیمت ها در لینک عمده فروشی با سرعت پیشرو رشد نمی کند، به این معنی که وضعیت و خرده فروشی تثبیت شده است.

برای بازار سوخت فدراسیون روسیه، این به این معنی است که در حال حاضر افزایش قیمت بنزین و دیزل، با کاهش همزمان درآمد جمعیت، می تواند منجر به کاهش شدید تقاضا شود. این وضعیت تاثیر منفی بر کسب و کار ایستگاه های گاز و تولید کنندگان محصولات نفتی خواهد داشت. بنابراین، دولت به دنبال کاهش نرخ رشد برای پیامدهای منفی برای صنعت، و برای شهروندان اتفاق نمی افتد، - Artem Deev به پایان رسید.

عامل دیگری وجود دارد که قیمت ها را تحت تاثیر قرار می دهد تورم است. هزینه بنزین در محدوده آن تغییر خواهد کرد. این توسط یک کارمند بخش تحقیقات اقتصادی و مالی موسسه CMS Nikolay Pereslavsky گفت.

به گفته وی، هزینه سوخت به نوعی و از نقل قول های نفتی جهان بستگی دارد. برای این منظور، یک مکانیسم دمپر جدید کار کرد، طبق گفته های نفتی 42 میلیارد روبل از بودجه برای جلوگیری از قیمت در بازار داخلی دریافت می شود.

نیکولای پرزلاوسکی معتقد است که در ماه مه به ارزش افزایش قیمت جهانی انتظار نمی رود. با توجه به محاسبات او، بیش از 0.5٪ خواهد بود.

عضویت در زندگی

  • اخبار گوگل

اکثر کارشناسان به این معناستند که شما نباید قیمت خاصی از بنزین را در سال 2020 انتظار داشته باشید. بعید است که سوخت بعید به غلبه بر علامت 50 روبل در هر لیتر باشد و نباید از نرخ تورم تجاوز کند. دلیل اصلی چنین پایداری، ایجاد یک دولت از حفاظت از دپارتمان در برابر قیمت های جراحی شدید است.

پیش بینی های دولت

با توجه به انتشار مجمع فدرال فدراسیون روسیه، بودجه به میزان 3٪ شاخص های تورم را در نظر می گیرد. این محدودیت افزایش قیمت بنزین از 1 ژانویه سال 2020 است. علاوه بر این، در دسامبر 2019، وزیر انرژی فدراسیون روسیه، الکساندر نواک پیش بینی قیمت خود را منتشر کرد. در مقاله مجله "سیاست انرژی"، او اشاره کرد که رشد هزینه های سوخت در پشت تورم کاهش می یابد. کلمات وزیر انرژی، متخصصان خدمات Antimonopoly را تایید می کنند، به ویژه معاون FAS آناتولی Golomolyazin، با استفاده از داده های Rosstat برای سال 2019:

  1. از ماه اکتبر، بنزین و آبجو 2.7٪ افزایش یافت. در عین حال، شاخص تورم 3.7-4٪ بود.
  2. سوخت دیزل تنها در ماه ژانویه گران تر از 1٪ است. در ماه های بعد، قیمت ها تنها کاهش یافت.
  3. هزینه A-92 تقریبا شش ماه، A-95 و A-98 - چند ماه طول سال در سال 2019 کاهش یافت.

الکساندر نواک همچنین توصیه می کند به جهش قیمت نفت در سال 2020 توجه نکنید و نگرانی در مورد اینکه چرا بنزین در قیمت افزایش یافته است. پایه ای برای چنین اعتماد به نفس مکانیسم دمپر است. این اندازه گیری به دلیل جبران خسارت به شرکت های نفتی از دولت کمک می کند تا هزینه را تثبیت کند. در اصل، دولت فدراسیون روسیه سود خود را از دست می دهد، اگر سوخت خارج از کشور گران تر از بازار داخلی است: 68٪ برای بنزین و 65٪ برای دیزل.

این اندازه گیری یک طرف معکوس دارد. اگر شرکت ها به طور مصنوعی قیمت ها را بیش از حد ارزیابی کنند، SuperPribela خارج می شود و در خزانه داری ذکر شده است.

پیش بینی کارشناسان

متخصصین مالی از حوزه های مختلف گاهی اوقات پیش بینی های متفاوتی را ارائه می دهند. در یکی، آنها همگرا هستند - افزایش قیمت بنزین در سال 2020 خواهد بود، اما ارزش آن را به خاطر این نگرانی در مورد آن است. از یک طرف، متخصصان Ranhigs و موسسه Gaidar پیشنهاد Infographics با پیش بینی قیمت تا سال 2024:

قیمت بنزین چگونه خواهد بود

با توجه به آن، افزایش قیمت به میزان 7 درصد افزایش یافته است، در مقایسه با نوامبر 2019. چنین پرش با مالیات جدید در گاز مرتبط همراه است. این جزء در روغن طبیعی حل می شود و برای ایجاد نمرات سوخت بالا اکتان استفاده می شود. با این حال، هزینه مواد خام به طور متوسط ​​تنها 6.87٪ از قیمت بنزین است. مالیات استخراج معادن جدید نباید منجر به تغییرات شدید شود.

اضطراب باعث افزایش منظم مالیات های غیر مستقیم بنزین می شود، که باید افزایش قیمت را از ژانویه 2020 افزایش دهد. با این حال، دیمیتری Marinchenko، متخصص آژانس رتبه بندی Fitch، استدلال می کند که با توجه به مکانیزم دمپر، اثر نوآوری ها صاف خواهد شد. بنابراین وظایف صادرات برای پالایشگاه ها کاهش می یابد و برای مصرف کننده نهایی، افزایش قیمت ها در داخل کشور، اقلیت خواهد بود - در عرض 1٪.

تحلیلگر اصلی اتحادیه سوختی مستقل ژئوری بختنوف همچنین به این فکر می کند که با توجه به توافقنامه بین دولت و شرکت های نفتی، نباید انتظار داشته باشید که هر گونه جهش های تیز را انتظار داشته باشید. این به طور عمده به بحران اجتماعی ناشی از وضعیت ناپایدار در بازار سوخت در فدراسیون روسیه در سال 2018 است. پس از واکنش منفی جمعیت بر افزایش شدید قیمت ها، دولت از هر روش برای صاف کردن وضعیت تلاش می کند.

به همین دلیل پس از افزایش قیمت از دسامبر 2019 و ژانویه 2020، امکان ثبات نرخ بنزین و رشد آنها در تورم وجود دارد. همانطور که برای شاخص های تورمی خود، کارشناسان معتقدند نظر خود را، و سپس تغییرات پیش بینی نشده است. با توجه به ارزیابی آژانس آژانس مستقل، حداکثر افزایش احتمالی قیمت ها از شاخص های 4.75٪ تجاوز نمی کند.

ماشین در سوخت گیری

مجازات برای هیچ چیز

دولت علاوه بر کنترل مستقیم نرخ بنزین، دولت یک لایحه را تهیه کرده است که باید کیفیت زندگی رانندگان را بهبود بخشد. Minpromtorg از تاریخ 1 ژانویه سال 2020 ارائه شده است تا مجازات را برای انتقال سوخت به ایستگاه های گاز تشدید کند. اما ابتکار عمل در ارتباط با توسعه یک کد اداری جدید رد شد.

با توجه به داده های بازرسی، هر 5 ایستگاه سوخت تا 15٪ از بنزین به مشتریان اشاره می کند.

در سال 2020، مجازات طبق بخش 1 هنر است. 19.19 Coap 50-100 هزار روبل و نمی تواند به عنوان یک معیار محدود استفاده شود. اگر این لایحه تصویب شود، در سال 2021 مقدار مجازات مالی به 1 درصد سود سال گذشته، حداقل 500 هزار روبل افزایش خواهد یافت. با نقض مکرر، آن را در حال حاضر 3٪ و 2 میلیون روبل خواهد بود.

با این حال، کارشناس ژیجی بغنیف معتقد است که علاوه بر نفوذ مثبت، این قانون نیز مبنای طرح های فساد جدید نیز تبدیل خواهد شد. بنابراین، صاحبان ایستگاه های گاز کوچک باید مراقب باشند، با توجه به اینکه اشتباهات در طول چک ها امکان پذیر است. در نتیجه، با معرفی قانون، بخشی از سوخت گیری به سادگی متوقف خواهد شد.

تا آنجا که بنزین قیمت در سال 2020 افزایش خواهد یافت: ویدیو

همچنین ببینید:

اظهار نظر ستاره ها: 1.ستاره ها: 2.ستاره ها: 3.ستاره ها: 4.ستاره ها: 5.

(1تخمین ها، میانگین: 5.00 از 5)

بارگذاری...

متوجه یک اشتباه در سایت ما اگر شما آن را برجسته و کلیک کنید، از شما سپاسگزاریم Ctrl + وارد کنید

پوتین در مورد خرده فروشان صحبت نمی کرد، اما قیمت عمده فروشی بنزین AI-92، از نظر FAS دریافت شده در RBC پیروی می کند. قیمت خرده فروشی این درجه بنزین از ابتدای سال 2019 تا سال 2020 تا 20 مارس، تنها 2.2 درصد افزایش یافت و به 42.83 روبل رسید. در هر لیتر، از آژانس قیمت رویترز پیروی می کند. نماینده وزارت انرژی به درخواست RBC پاسخ نداد.

پرش از قیمت عمده فروشی برای بنزین - بررسی مقررات قیمت توسط دولت، گفت که کارشناسان مورد بررسی توسط RBC.

چرا سوخت افزایش یافت

قیمت های AI-92 در بازار عمده فروشی از ژانویه 2019 تا 20 ژانویه به دلیل اثر پایه پایین، 10.4 درصد افزایش یافته است، به دلیل اثر پایه کم، توضیح می دهد. این توسط رئیس جمهور اتحادیه سوخت روسیه Evgeny Arkusha تایید شده است.

در بهار سال 2018، قیمت بنزین به شدت افزایش یافت و دولت فورا تعدادی از اقدامات را برای تثبیت وضعیت پذیرفت. یکی از آنها یک توافق با شرکت های نفتی است، در چارچوبی که شرکت ها از اواخر 1 نوامبر 2018، عرضه بازار داخلی را به میزان 3 درصد افزایش یافته و همچنین قیمت های یخ زده در عمده فروشی های کم عمق افزایش یافته است. این توافقنامه تا 1 ژوئیه 2019 اداره شد و تعهد به افزایش تحویل در پایان مارس 2019 لغو شد.

عکس: جاستین لین / EPA / TASS

در نتیجه، از نوامبر 2018 تا آوریل 2019، بازار با بنزین بیش از حد اشباع شد. قیمت عمده فروشی پس از آن 20٪ کاهش یافت، به 29.8 روبل. در هر لیتر، از رویترز پیروی می کند. پالایش نفت ضرر و زیان را دریافت کرد و تولید بنزین به سادگی سودآور بود، رئیس گازپروم نایت، رئیس گازپروم نفی، در بهار سال 2019، الکساندر دیووک کامپایل شد.

پس از شکست زمستان سال 2019، قیمت عمده فروشی برای ژانویه سال 2020 واقعا افزایش یافت 10.4٪، تا 34.25 روبل. در هر لیتر اگر ما قیمت مارس 2019 را تا مارس 2020 مقایسه کنیم، رشد حتی بیشتر است - 17٪، از داده های رویترز پیروی می کند.

قیمت خرده فروشی برای Basoline چگونه رفتار کنید

از 1 ژانویه، 2020 تا 18 مارس، 2020، قیمت خرده فروشی برای مارک های بنزین AI-92 و AI-95 تنها 0.2٪ افزایش یافت، سوخت دیزل زمستانی - 0.19٪ با تورم 0.9٪، نماینده FAS می گوید.

معمولا رشد قیمت های عمده فروشی با خرده فروشان تقریبا یخ زده (دولت روسیه یک سیستم مالیاتی را راه اندازی کرده است تا قیمت های خرده فروشی بالاتر از تورم افزایش یابد) به معنی کاهش حاشیه ایستگاه های گاز است. اما، به گفته آرکشی، حاشیه فعلی کسب و کار سوخت گیری به طور کلی قابل قبول است. به گفته وی، ارقام دقیق بستگی به منطقه، به عنوان مثال، در شرق دور و در نخستوری از حاشیه ایستگاه های گاز، به عنوان قبل، منفی است.

به منظور کسب و کار بنزین فروش سودمندی، صاحبان پمپ بنزین باید اطمینان حاصل کنند که تفاوت بین قیمت عمده فروشی و خرده فروشی سوخت از لحاظ لیتر 6-8 روبل بود. و بیشتر بسته به منطقه، تدارکات از یک اپراتور خاص، حجم اجرای، می گوید، حجم پیاده سازی، می گوید. این به شما این امکان را می دهد که تمام هزینه ها را پوشش دهید و حداقل در صفر کار کنید، آن را اضافه می کند. به گفته رویترز، در سه ماهه اول سال 2020، این تفاوت به میزان 8.6 روبل به طور متوسط ​​در روسیه بود. در هر لیتر

عکس: کنستانتین Kokoshin / Global Press

در حالی که وضعیت پایدار است، اما ترس های اصلی مربوط به این واقعیت است که نفتمن ها می توانند تولید را در صورت کاهش سودآوری پالایش نفت کاهش دهند، Arcusha می گوید. سیستم مالیاتی روسیه به گونه ای ساخته شده است که حاشیه RPZ به علت کاهش قیمت نفت کاهش می یابد: قیمت 35 دلار. گیاهان بشکه در سال 2020، 0.5 تریلیون روبل از دست رفته، ارزیابی اقتصاددان ارشد وگون مشاوره سرگئی Ezhov. 18 مارس نفت برنت برای اولین بار از سال 2003 به 25 دلار رسید.

یکی دیگر از ریسک های کسب و کار سوخت، کاهش تقاضا برای سوخت به دلیل معرفی اقدامات محدود کننده در برابر پس زمینه تکثیر کروناویروس، کاهش می یابد. درست است، تا کنون، چنین اقداماتی، به این دلیل که مردم شروع به استفاده از وسایل نقلیه کمتری کردند، تنها مسکو را لمس کردند.


Добавить комментарий