Анонсы

Mikä on AI-92: n välinen ero ja on parempi kaataa AI-98 - Wheels.ru - Automotive Magazine

Jos bensiinin merkintä tankkauksessa ei kerro mitään, lukuun ottamatta hänen "numeroa" tai jos luulet, että "mitä enemmän luku, parempi bensiini" oli aika päästä eroon näistä harhaluuloista. Tänään selvitämme, mitä bensiinin merkinnän numero käsittelemme sen laatua ja myös oppia, onko se parempi tulla autoksi, jos kaadat kalliimpaa polttoainetta.

Mitä numerot 92, 95 ja 98 tarkoittaa?

ПSeisoo, miten mennä bensiinimerkkien "numeroihin", kahdessa sanassa käsitellään sitä, että on olemassa erilaisia ​​lajikkeita, ja määritämme pari keskeistä käsitystä.

Moottorin toiminnan perusperiaate on yksinkertainen: bensiini ja ilma syötetään sylinteriin, mäntä liikkuu ylöspäin, kun se saavuttaa sytytyskynnyn yläpisteen, polttoaineen polttoainetta ja polttoaine työntää mäntä alas. Tässä prosessissa on tärkeää, että polttoaine alkoi polttaa ajoissa - kun sytytyskyntti on asetettu. Jos polttoaine vilkkuu spontaanisti ennen, kun mäntä on edelleen nousussa, se vahingoittaa moottoria, tuhoaa sen. Siksi yksi bensiinin ominaisuuksista on Räjäytysvastus Toisin sanoen sen omaisuus on vastustaa spontaania sytytystä. Ja tämä räjähdyskestävyys riippuu oktaaniluku Bensiini, joka on merkitty sen merkinnöissä: esimerkiksi AI-95: llä on oktaaniluku 95.

Mitä suurempi numero - parempi bensiini?

Ei, eri oktaaniluku ei tarkoita sitä, että 95 bensiini on parempi kuin 92: ne ovat vain erilaisia Ja luotiin eri moottoreille. Joillakin on pienempi puristussuhde, ja niiden räjäytysriski alla. Siksi heille sopii useampia pienikokoisia lajikkeita - AI-92. Muissa moottoreissa puristusaste on suurempi tai polttoaineseos voi olla rikastettu turbiinin takia happea, mikä lisää samanaikaisesti sylinterin lopullista puristusta ja sen seurauksena myös räjäytysriski kasvaa, joten Tällaiset moottorit edellyttävät suurempaa oktaanipolttoainetta sen välttämiseksi.

Joten ajattele, että "95 bensiini on parempi kuin 92" kuin looginen, koska on välttämätöntä, että "Absinthe on parempi kuin vodka, koska on 70 astetta 40." Bensiinin laatua sen oktaanilukoon ei ole määritetty: rikkien, mangaanien, hartsien ja muiden epäpuhtauksien pitoisuus asetetaan bensiinimerkkiin vaan teknisissä määräyksissä. Jotta Älä oleta, että "95 bensiinin puhdistusaine ja parempi 92" : Molempien tasojen laatu täyttää nykyaikaiset polttoainevaatimukset ja täyttää nykyiset euro-standardit.

Korkea oktaani bensiini on käyttökelpoinen koneelle

Toinen bensiiniin liittyvä väärinkäsitys on, että sitä korkeampi oktaaniluku, joka on hyödyllinen bensiini autolle. Se on totuus siinä, mutta yleensä joidenkin vanhojen autojen omistajien tapana "hemmotella heitä palkka", AI-98: n lahdella, jolla ei ole merkitystä.

Tietenkin, itse asiassa moottorissa esiintyvät prosessit ovat monimutkaisempia kuin yksinkertaisesti "polttoaine injektoitu, palovammat ja poistetut", mutta jos et voi rautaa vivahteisiin, voit valita keskeisen seoksen olosuhteissa , korkean oktaanisen bensiinin palaa hieman pidempään, sammutut myöhemmin kuin määrätty hetki ja se eniten aiheuttaa lämpötilan nousua sylinterissä ja ylikuumenemisessa vierekkäiset osat - erityisesti venttiilit. Yksinkertaisesti sanottuna, Jos kaadat autoon yksinkertaisella ilmakehän moottorilla, jossa on alhainen 98 bensiinin pakkaus ja ajaa rauhallisessa rytmissä, teet moottorin vain huonommaksi - Sen käyttö on perusteltua vain, jos haluat "ajaa", kun polttoaine-ilmaseos on optimaalinen koostumus ja korkeaoktaanista bensiiniä ei hyötyä, korostaen enemmän energiaa poltettaessa.

Ja täällä Moottoreille, joilla on korkea pakkaus tai varustettu turbiinilogiikka ", sitä korkeampi oktaaniluku - parempi" on melko perusteltua : Ja puristusaste ja sylintereihin syötetyn ilman määrä riittää korkean oktaanin bensiinin optimaaliseen polttoon ja räjäytysvastuksen lisääntyminen on vain hyvä. Samanaikaisesti oktaaniluvun väheneminen päinvastoin heijastaa negatiivisesti moottorin toimintaa ja sen resurssia: räjäytyksen todennäköisyys kasvaa, mikä vähitellen tuhoaa moottorin.

Lyhyesti johtopäätökset voidaan muotoilla seuraavasti: Koneet, joilla on alhaisen asteen ilmakehän moottorit 98-bensiinin käyttö on perusteltua vain erittäin aktiivisella ratsastuksella, ja muissa tapauksissa se voi jopa vahingoittaa, ja erittäin puristusmoottorit tai turbiini ovat haitallisia bensiiniä, joiden oktaaniluku on valmistajan suosittelema . Tämä on esimerkiksi Vaz "Seven", jonka moottorilla on 8,5: n puristussuhde, korkea-oktaaninen bensiini ei tuo erityistä hyötyä, mutta en tarkalleen kaada 1,2 YTE: tä turbiinilla ja puristussuhteella 10.5 Vaikka AI-98 ei vahingoita häntä lainkaan.

Kaasusäiliön kannella Aki 91 on kirjoitettu, joten lew AI-92

Toinen monimutkaisuus kokemattomille auton omistajille on erilaisia ​​menetelmiä oktaaniluvun määrittämiseksi ja vastaavasti erilaisista nimeämisestä, jotka soveltuvat bensiiniin. Ongelma tässä yleensä vähennetään eurooppalaisten ja amerikkalaisten järjestelmien väliseen eroon.

Puhutaan lyhyesti, polttoaineen merkintäjärjestelmät eroavat octaanin numeroon: Euroopassa se on merkitty tutkimusmenetelmällä ja Yhdysvalloissa, Kanadassa, Brasiliassa ja muissa maissa - "kopion anti-kopion indeksissä". Itse asiassa lyhenne Ai on vain "auto" bensiini "tutkimus" -menetelmällä. Mutta Aki tarkoittaa "anti-kolhu-indeksiä", eli sama "kopioindeksi", joka on keskimääräinen aritmeettinen eri menetelmien kahden tulosta (tutkimus ja moottori) määrittämiseksi ja sen arvo saadaan sen arvosta alla kuin puhdas tutkimusmenetelmä. Toisin sanoen Aki 91 ei ole lainkaan sama kuin AI-92.

Avaa benzobaccon luukku

AI: n ja ulkomaisen AKI: n likimääräinen ottelu on Aki 87 on AI-92, Aki 91 on AI-95 ja Aki 93 on jo AI-98. Joten, hankkii käytetyn auton, kiinnitä huomiota siihen, mitä on kirjoitettu kaasusäiliön kansi ja käyttöohjeet, jotta ei olisi väärässä polttoaineen valinnassa.

"Yritys" polttoaine on parempi "tavallinen"?

Ehkä viimeinen kysymys liittyy siihen, onko ylikuormitettu "merkkituotteesta" bensiini suurissa kaasuasemilla. On syytä ymmärtää täällä kuin hinnankorotukset: ei myöskään ole abstrakti "parannus parannus", mutta ensinnäkin lisäämällä pesun lisäaineita. Lisäaineet Nämä vaikuttavat moottorin bensiinin työn laatuun, mutta moottorin ehdollisessa "puhtaudellaan", joka estää talletusten muodostumisen polttoainejärjestelmässä. Mutta kun otetaan huomioon, että bensiini ja itse on melko puhdas ja erinomainen liuotin, nämä ehdolliset talletukset eivät pisteet polttoainejärjestelmää kuukauden tai vuoden ajan. Joten merkkituotteiden bensiinien käyttö pesun lisäaineilla on järkevää, mutta ehdottomasti ei välttämättä ja ei anna vauhtia vaikutusta, jolla on profylaktinen toiminta.

Verkkokaasuasemat tukevat korkean oktaanipolttoaineen muotia, ottamalla autoilijoita voimakkaasti, mikä parantaa kustannustehokkuutta ja moottorin puhdistusta. Monet niistä, jotka yrittivät AI-98: n tai AI-100-polttoainetta standardin 95: n sijasta, väittävät, että auto alkoi todella mennä paremmin ja kalliiden bensiinin kustannukset väitetysti taistelivat näkyvästä virtauksesta. Asiantuntijat kuitenkin sanovat, että kaikki ei ole niin yksiselitteinen.

Mitkä ovat nämä numerot ja mikä on hinta hinta?

Philistine-näkökulmasta, sitä korkeampi oktaaniluku, polttoaine on parempi ja kalliimpi. Jos AI-92: n keskimääräinen hinta Moskovassa on nyt 42,6 ruplaa. litrassa, litran AI-95 kustannukset ovat 46,9 ruplaa ja 98. - jo 54,8 ruplaa. Monissa tähteissä 98. sijainti otti AI-100: n, jota myydään usein kalliimmaksi. Lisäksi kaasusasemat ovat ns. Parannettuja 95- ja 98., joilla on myös marginaali 1-2 ruplaa.

Polttoaineen oktaanimäärän määrä määrittää resistenssin räjäytykseen - seoksen liian nopean palamisen prosessi, jolla voimayksikkö kokee lisää kuormia. Mitä suurempi oktaaniluku, hitaampi bensiinin seos ilmalla polttaa, mikä sallii moottorin huippukuormituksiin ilman vahinkoa, selittää yhden suurimman eurooppalaisen tuotemerkin teknisen asiantuntijan.

"Voit tehdä analogian liesi. Kuvittele, että on kuivia polttopuita, jotka syttyvät välittömästi, ja siellä on märkä, mikä tekee siitä hitaammin. Kun meidän on heittätettävä runsaasti polttopuuta uuniin, on parempi käyttää märkiä niin, että liesi ei räjähtää ", asiantuntija selittää.

Uskotaan, että korkean oktaanisen bensiinin avulla voit nostaa dynaamisia ominaisuuksia, lisätä moottorin tehoa ja tehoyksikön kustannustehokkuutta. AvTospets Centerin huoltopalvelupyynnön johtaja, Igor Serebryakov johtaa jopa vaikuttavia lukuja: "Tällaisen bensiinin tärkeimmät edut parantavat noin 7 prosentin kiihtyvyyden dynaamisia eksponentteja ja voimayksikön kustannustehokkuus 6%. Tämä koskee kuitenkin vain tiettyjä moottoreita, asiantuntija lisää ja joissakin tapauksissa se voi vahingoittaa moottoria.

Kuva: Shutterstock

Se on joka tapauksessa 98. tapaus parempi?

Bensiinin tuotemerkin nimessä mainittu oktaaniluku ei kuvaa laatua, vaan näyttää vain räjäytysvastuksen, hyväksyy teknisen nuoren ja evakuoinnin aggregatorin teknisen johtajan. "Polttoaine, jossa on pienempi oktaaniluku, ei ole huonompi kuin korkea-oktaani. Tietyn moottorin tarpeellinen numero määräytyy moottorin suunnittelutoiminnoilla, ensinnäkin - puristusaste sekä moottorin ohjausohjelman kyky kompensoida todellisen oktaaniluvun poikkeamista määritetystä, "Asiantuntija selittää.

Lisäksi oktaaniluku ei ole energian mitta, lisää Euroopan tuotemerkin asiantuntija: "Kaikki moottorit kääntävät polttoaineen kemiallisen energian mekaaniseksi. Octaanin numero liittyy vain epäsuorasti kemialliseen energiaan, ja se on juuri se. Mitä enemmän lämpöä kohdenee polttoaineen yksikön, moottorin tehokkaammin ja taloudellisempi.

Autopalvelut Autonews.

Sinun ei tarvitse etsiä. Takaamme palvelujen laadun. Sulje aina.

Valitse palvelu

Samanaikaisesti korkean oktaanipolttoaineen on valmistettu matala-fuusio lisäämällä lisäaineita ja modifioijia ja sinänsä ei ole tehokkaampi. Lisäksi lisäaineet ja itse voivat olla epäonnistuneita, se vaatii Denis Golietia: "Jotkin lisäaineet voivat muodostaa talletuksia moottorissa tai vaikuttaa haitallisesti pakokaasujen neutralointijärjestelmiin. Erityisesti eli etyyliansoliinin myynti on kielletty - tetraetyyliskyn myrkytyskatalyyttejä ja näyttää ne. Raudan ja mangaanin perusteella perustuvat lisäaineet nopeasti tappaa sytytystulpat. "

Täytetty 98. räjähdys alkoi. Mikä hätänä?

Kun käytät korkean oktaanipolttoainetta, moottori voi todella toimia eri tavalla, varsinkin tyhjäkäynnillä, mutta sillä ei ole mitään tekemistä räjäytyksen kanssa, Euroopan tuotemerkin asiantuntija analysoi kysymyksen: "Sana" Detonation "ihmiset yrittävät kuvata epätasainen moottori Käyttö - sytytys, lisääntynyt melu. Se voi todella tapahtua, jos käytät AI-98: tä, koska tyhjäkäynnillä korkean oktaanisen polttoaineen polttaminen rauhallisempi, se on suhteellisen huonompi, ja joskus jopa sivuuttaa kipinää. "

Lisäksi tyhjäkäynti muuttuu alhaiseen paineessa sylintereissä, seoksella ei ole aikaa liikkua normaalisti, ja tämä on toinen syy polttoprosessin heikkenemiseen. Kaikki nämä ominaisuudet lähtevät suuremmille kierroksille, kun seos muuttuu yhtenäisemmäksi, alkaa polttaa tasaisesti, ja moottori kehittyy täydellä teholla.

Kuva: Shutterstock

Lopuksi lisäaineet ja modifikaattorit, jotka saivat polttoaineen nostavat oktaanimäärä, eivät myöskään ole aina vaarattomia, ja kun polttaminen voi laskeutua kynttilöihin. "Venäjällä on vähän hyvää korkean oktaani bensiiniä. Suurin osa näistä polttoaineista saatiin käyttämällä lisäaineita, joiden laatu voi olla erittäin epäilyttävä ", sanoo Euroopan tuotemerkin asiantuntija.

Mitä tapahtuu, jos kaadat 98. Volgaan tai Zhiguliin?

Modernit moottorit ovat erittäin toimivia, joten useimmat autot lasketaan nyt 95- tai 98. bensiinillä, ja ne eivät pysty työskentelemään matalalla Usatanissa. Mutta vanhempien moottoreiden ja kalliiden polttoaineiden tapauksessa ongelmat voivat syntyä, Igor Serebryakov vinkkejä.

Jos auton suunnittelijat eivät ole ottaneet käyttöön korkean oktaanisen polttoaineen käyttöä, se voi vahingoittaa, Euroopan tuotemerkin asiantuntija hyväksyy. Esimerkiksi tällaisella bensiinillä ei ole aikaa polttaa työhalvauksen aikana ja polttaa edelleen avoimissa pakokaasuventtiileissä. "Sitten ei vain pudota tehokkuutta, vaan myös moottori tuhoutuu. Se toimii korkeammassa lämpötilassa, poistoventtiilien ja valmistumisen satulojen riski, koska se tapahtuu kaasun kääntäessään, "selittää asiantuntija.

Esimerkiksi se johtaa moottorin ZMZ-402, joka on asetettu vanhalle Volgalle ja eri aikoina suunniteltiin 66., 72. ja 80. bensiini: "Jos kaadat AI-100, en matkustaa pitkään , talous ei ole, koska suurin osa polttoaineesta yksinkertaisesti lentää ulos pakoputkeen. "

Ja kuinka paljon säästät?

Lisääntynyt tehokkuus siirtymisessä 98- tai 100. bensiinin denisin kanssa, Glee katsoo lumelääkettä. "Tehokkuuden vähäinen kasvu on mahdollista vain niissä harvinaisissa tapauksissa, kun moottori pystyy toteuttamaan tämän eron polttoaineen kopiointiin. Sitä ei sovelleta useimpiin massan henkilöautojen moottoreihin. Ja vaikka polttoaineen kulutusta voidaan vähentää pari prosenttia, säästöt tasoitetaan korkeammilla kustannuksilla. Samalla jotkut riskit kiirehtivät lisätyn anti-know-lisäaineen seurauksiin, ei ole nolla. "

Euroopan tuotemerkin asiantuntija väittää myös, että säästöt tapahtuvat vain, jos moottori on todella suunniteltu korkean oktaanipolttoaineeseen ja toimii tehokkaammin. Esimerkkinä tällaisista moottoreista se johtaa Volkswagen-turbo-moottoreiden pakkoja. s., ja urheilussa sen kanssa on yli 300 voimaa. Mutta vain korkean oktaanisen polttoaineen avulla he voivat toteuttaa ne.

Kuva: Shutterstock

Kuitenkin korkean oktaanisen bensiinin käyttö ei anna mitään etuja korkean oktaanin benoliinien käyttöön, ja jopa parannetujen polttoainesuorien pesuaineen ominaisuudet ovat kiistanalaisia. "Polttoaineiden tuottajat ilmoittivat usein korkean oktaanisen bensiinin parhaan pesuaineen. Itse asiassa puhdistuskyky määräytyy pääasiassa pesuaineiden lisäaineiden bensiinin koostumuksessa, ja ne voivat olla osana polttoainetta, jossa on alhainen oktaaniluku. Fairy tarinat erittäin tehokkuudesta ovat myös markkinointi temppuja ", jatkaa Denis Glee.

Mikä muuttuu, jos minulla on turbiini?

Kaikki sama koskee sekä turbobeja, jotka ovat yhä vaativampia noudattamaan valmistajan suosituksia. "Turboahdetuilla moottoreilla on ehdottomasti suositeltavaa polttaa valmistajan määräämä polttoaine. Jos puristussuhde on 10 - 10,5, 95. bensiini soveltuu, jos se on yli - 98., sanoo Igor Serebryakov.

Autopalvelut Autonews. Venäjä, Moskova, Borovskoye Highway, 6k3 Kiillotuslaitos vuodesta 2000. Dentin poistaminen 1000,00 alkaen Maalauspuskuri 6500₽

Samalla on välttämätöntä siirtyä fyysiseen puristukseen, vaan tehokkaaseen, jota pidetään, kun otetaan huomioon turbiinin tai kompressorin luoma ylipaine. "Ja ilmakehän moottoreille ja moottoreille, jotka on varustettu turboahdetulla tai mekaanisella kompressorilla, määritetään bensiinin vähimmäisvaatimus. Ja siellä ei voida käyttää bensiiniä pienemmällä oktaanilukulla, mutta se voi olla suuri ", muistuttaa Denis Glee.

Joten mitä bensiiniä on kaadettava?

Asiantuntijat ovat yhtä mieltä siitä, että jos 95. bensiinin sijasta nykyaikaisessa massa-autossa kaataa 98. tai "sadasosa", vahingoittaa sitä, ei aiheuta, mutta mitään etuja ei todennäköisesti anna. Siksi on parempi kaataa valmistajan suosittelemaa polttoainetta, varsinkin kun otetaan huomioon 95. vähemmän modifioijat ja lisäaineet.

Suositeltu polttoaine on kirjoitettu kaasusäiliön koneen Luch. Jos polttoainetta on kahdenlaisia, se tarkoittaa, että pienessä fontissa kirjoitettava brändi mahdollistaa myös mahdollisen toimintaparametrien mahdollisesta vähenemisestä. "Älä aja myyttisiä etuja korkean oktaanisen bensiinin. Jos todella haluat hemmotella autoa korkealaatuisella syttyvällä, tankkaa useimmilla verkkokaasuasemilla tarjottujen merkkituotteiden lajikkeiden kanssa. He ainakin ilmoittivat enemmän pesuaineiden lisäaineita ", toteaa Denis Glee.

Kuva: Shutterstock

Autovalmistajista itse eivät vaadi parempaa bensiiniä autoonsa, mutta joskus he kirjoittavat eritelmissä, jonka annetaan käyttöön polttoaineen oktaaniluku, esimerkiksi 95: stä 98. Mutta jos jotain jotain "on kirjoitettu" ja AI-95 inclusive ", ei ole tarpeen vaihtaa kalliimpaan ilmeeseen.

Onko totta, että 92. bensiini on parempi kuin 95th? Vai onko se pahempi? Mitä lopulta täytyy kaataa säiliöön? Ja miksi maljakko ja Renault-Nissan suosittelevat erilaisia ​​polttoainetta samoille moottoreille?

Mikä bensiini on parempi - matala- tai korkea-oktaani?

Henkilökohtaisesti minulla ei ole koskaan ollut tällaista kysymystä. Ja ei lainkaan, koska aikaisemmin ei ollut tarpeen valita. Sitten ihmiset väittivät, että se on parempi mennä 93. 76: een, mikä eräänlaisia ​​hyviä ihmisiä myytiin muille hyville ihmisille puolet hyväksi ja jopa halvemmaksi. Valitettavasti, kun voit täyttää säiliön kolmanteen tai jopa neljännekseen hinnasta valtiosta, kaikki tekniset argumentit ovat pelkuria menossa sivulle.

Aiheet aiheessa

¿, Úóó  ‡, orth

Ratkaisut olivat monia. Jotkut sitten asettaa ylimääräisen tiivisteen head sylinterilohkon, toinen muutti jäykkyyttä keväällä keväällä, kolmas yksinkertaisesti muutti myöhemmin sytytys ja laiska ei muuttanut mitään. Mutta epäilys on se, että syntyperäisessä 93rd bensiinissä "Zhigul" on edelleen paljon parempi kuin alhaisen oktaani, kukaan ei ollut. Kuitenkin, mitä et mene huomattaviin säästöihin?

Se on utelias, että nykyään erilainen bensiini on täysin, mutta riidat eivät lopettaneet lainkaan. Vaadittujen oktaanilukujen ero 92. ja 95. ei ole niin suuri, mutta aihe ei kuole. Syyt ylistävät octaania - kaksi: kaikki sama halu säästää, samoin kuin pelko käynnissä korkean oktaanisen polttoaineen valutettuun laatuun. Jälkimmäiset olosuhteet syntyivät kerran huhuilla, että 95., he sanovat: "Sen lisäksi" vahvempi, mutta 92. merkki "oikealla". No, ensimmäinen, kustannukset, elossa ja tänään - he sanovat, emme ole niin rikas ... ja niin edelleen.

Yleisesti ottaen Euroopassa 92. ei enää. Mutta emme ole Eurooppa. Ja kaikki hakupaikat räjähtävät edelleen satoja julkaisuja vastauksena Tsiferkiin 92 tai 95. No, ilmaisin henkilökohtaisen mielipiteeni sadasesta kertaa. Ja pyydän anteeksi niille, jotka eivät pidä siitä.

Noin hinta. Tuomme nimenomaan kaksi valokuvaa huoltoasemilta - yksi moderni, muu kuuden vuoden ikäinen. 92.-95: n litran kustannukset olivat vastaavasti 33-70 ja 36-70 ja aiemmin - 24-70 ja 26-70.

Bensiinin hinnat

Bensiinin hinnatTämä on huoltoasema, mitä hän oli 6 vuotta sitten. 92. ja 95.-2: n välinen hintaero.

Tämä on huoltoasema, mitä hän oli 6 vuotta sitten. 92. ja 95.-2: n välinen hintaero.

Litran hinnan ehdottoman ero oli 2 ruplaa, siitä tuli 3 (kuitenkin jonnekin hieman korkeampi). Ja kuinka paljon tämä Delta voidaan tallentaa tankkaukseen? Sata ruplaa? Säiliön nykyisen arvon taustalla näyttää siltä, ​​että minulla on kevyesti ahdistusta. Ja ne, jotka aikovat todistaa, että sata ruplaa on, he sanovat, rahaa, vilpittömästi neuvoo sinua muuttamaan ratsastustyyliäsi. Lupaan teille paljon merkittävämpiä taloudellisia hyötyjä - kirjoitti siitä enemmän kuin kerran. Sama auto voi "syödä" ja 7 litraa sata ja kaikki 15.

Bensiinin hinnat

Bensiinin hinnatJa tämä on moderni huoltoasema. Hintojen ero on 3 ruplaa.

Ja tämä on moderni huoltoasema. Hintojen ero on 3 ruplaa.

Nyt tekniikalla. Jokainen moottori kalibroidaan tietyn bensiinilajikkeen alla. Ja jos valmistaja kirjoitti: He sanovat, ladata vain 95. ja - ei paitsi syrjään, niin hänet olisi sijoitettava. Vaikka pidät kolmen sormen yhdistelmän taskussa. Low-fucked bensiinillä kone menee huonompaan (ja miten se voi olla muuten?), Mutta kohta ei ole edes tässä. Kuvittele huono tapaus: moottorin kanssa oli ongelma, ja tulit palveluun. Ja hauskoja kaverit ensin ottavat näytteen polttoaineesta säiliöstä. Ja jos ainakin jotain "ei kyseisestä oopperasta" löytyy, voit unohtaa kaikki takuut. Tarvitset sitä?

Aiheet aiheessa

Tietenkin tämä on äärimmäinen tapaus. Useimmat nykyaikaiset moottorit, jotka on suunniteltu 95. bensiinillä, nieltynä ilman ongelmia ja 92. Mutta kehotan edelleen kaatamaan yksinomaan tätä bensiiniä, joka on lueteltu autosi ohjeissa. Jos scatter on määritetty - toinen asia: Valitse itsesi. Mutta jos se ei ole, älä käytä laboratoriotyötä omalla autollasi. Lähetä hänet vain. Kyllä, ja samanaikaisesti.

Muuten, kaikki autovalmistajat ovat äskettäin nauraneet vähän, aloittanut sekoituksen 98. bensiiniin. Sano, älä kaada alhainen oktaania 95th, mitä se on kirjoitettu ohjeissa. Vain 98. Kaikissa autoissa poikkeuksetta! Tässä yhteydessä olen jo ilmaissut ja useammin kuin kerran, mutta taipumus on ymmärrettävä: annat korkean oktaanin! Ja siksi toistan jälleen kerran: valinnanvapaus 92. ja 95., olen aina 95..

Kuitenkin on hauskaa ja isänmaalla. Mielenkiintoinen havainto oli äskettäin entinen kollegani Vadim Crochekov. Hän oli kiinnostunut kysymyksestä, joista polttoainetta on kaadettava Vazovskiy-autoihin - tämä on silloin, kun utelias vivahteet löydettiin. Osoitteesta, että maljakko ja Renault-Nissan ei ole yksittäistä lähestymistapaa: sama moottori, joka on asennettu eri malleihin, määrätä eri polttoaineiden laatuluokat.

Quote Vadim. "Välillä ja xray moottorilla Vaz-21129, A-92 on sallittu ja samankaltaiset moottorit Edellisessä, Kalinalla ja Vaz-21127-indeksin alla on määrätty vain A-95. Tai sanotaanko, kahdeksan pisteen Vaz-11189 Largukselle virallisesti nielee 92. ja sama moottori Kalina Vaz-11186 antavat vain 95. "." Ja tässä on toinen: "Miksi 16-venttiili-moottori K4M kehittää liittoumaa huvin alle Lada Largus vaatii A-95: n ja Almers, Logan ja Sandero voivat työskennellä A-91: llä? Lisäksi Renault myöntää jopa lyhytaikaista toimintaa bensiinillä oktaanilla 87 tutkimusmenetelmällä. Venäjällä ei ole tällaista lajiketta, mutta säiliö voi saada huonolaatuisen 92., jolla moottori voi jollakin tavalla selviytyä. "

Aiheet aiheessa

bensiini

Lyhyesti sanottuna insinöörit eivät ole samaa mieltä keskenään, jossa pyhimyksessä on oltava oikeutettu. Aikaisemmin tietty yhtenäisyys näkemyksistä hallitsi samalla maljaksi: he sanovat, 95 - ja se on se. Argumentit Yksinkertainen: Samanaikaisesti lupaamme ympäristöystävällisyyttä plus taloutta plus nouto jne. Siellä oli varaus argumentti: tämä on ns. Teknologinen varasto, jonka suunnittelija on asettanut millä tahansa "jos"! Toisin sanoen, jos jonnekin, "ei alueellamme", kuten toveri Sahaov, olet silti kasvanut 95. ja jotain pahempaa, niin mikään ei tapahdu moottorisi. Mutta heti kun annamme 92., otamme vastuun kaikista 87. ... ja kuka tarvitsee sitä?

Tänään näyttää siltä, ​​että kehitetään 92-vuotiaita moottoreita, ei ole järkevää. Jos vain siksi, kuten sanoin, Euroopassa ei ole enää tällaista tsiferokia. Alempi moderni raja on 95.. Modernin ja aiemmin julkaistujen autojen osalta toistan jälleen: i - 95..

Vaikka automaker salliisi oktaanin vaihtelun.

Mikä bensiini on parempi - 92. tai 95.?

Onko totta, että 92. bensiini on parempi kuin 95th? Vai onko se pahempi? Mitä lopulta täytyy kaataa säiliöön? Ja miksi maljakko ja Renault-Nissan suosittelevat erilaisia ​​polttoainetta samoille moottoreille?

Bensiinin hinnatBensiinin hinnatMikä bensiini on parempi - 92. tai 95.?

Mikä on parempi kaataa säiliöön 92 tai 95 bensiiniä ymmärrämme, mitä bensiiniä on parempi

Koe

Kuten selväksi, lähes kaikki riidat keskittyvät siihen, että bensiiniä AI-92 voidaan käyttää sallittua ja se ei ole huonompi kuin AI-95. Vahvista tämä versio, teimme kokeilun polttoaineella viime aikoina ostetuista kahden suosituimmista malleista. Heistä tuli Nissan Almera ja Chevrolet Cobalt.

Kokeiluun valittiin todellinen tienvesiasema, koska yleisesti käytävät teitä samoja liikejärjestelmiä on erittäin vaikeaa. Tämä tarkoittaa, että saadut tulokset ovat virheellisiä ja virheellisiä.

Laboratoriotutkimusten osalta kieltäytyi välittömästi heistä, koska olemme kiinnostuneita tavanomaisissa olosuhteissa saaduista tuloksista. Ja siksi menemme kaatopaikalle, jotta voimme siirtää seuraavat ympyrät, vuorottelevat yhtenäisen liikkeen.

Aluksi olemme tutustuneet Nissan Almersin valmistajien ohjeisiin, jotka suosittelevat kaatamaan auton autoon ja 92. ja 95. ja 98. bensiinin 98. brändi. Mitä tulee tarkempia tietoja, se ei voi vastaanottaa ostajalleen, koska se ei yksinkertaisesti ole. Mutta edustajan toimiston virallinen jälleenmyyjä hävitettiin. On osoittautunut, että ohjeiden mukaisten mittausten tulokset suoritettiin tarkalleen 92. bensiinillä. On osoittautunut, että Nissan Almersin valmistajat pitävät tämän auton moottorin moottorin optimaalista versiota.

Kuten Chevrolet Cobaltille, valmistaja mahdollistaa bensiinin käytön käytännöllisellä oktaanilukulla. Tärkein edellytys on, että polttoaine ei ole lyijyttömä. Lisäksi havaitsimme myös varoituksen, että polttoaineen käyttö oktaanilukulla on alle 91. merkittävästi pahentaa ominaisuuksia ajettaessa.

Päätimme suorittaa kokeilun seuraavasti: Kaada sama bensiini molempiin säiliöihin ja mene, kunnes kaikki autot pysähtyvät.

Bensiini ostaa myös samasta todistetusta valmistajalta ja yhdellä tankkauksella.

Ratkaisun tulos osoitti seuraavat: bensiinin AI-95 ALMERA: n kanssa 454 km vietti 50 litran säiliötä kokonaan. Yksinkertaisten matemaattisten laskelmien suorittamisen jälkeen saamme kulutusta 100 km, mikä on 11,01 l / 100 km.

Nyt Chevrolet Cobalt. Hänen kuuden nopeuden vaihteistonsa kanssa hän oli yllättävän hermostunut Nissan, joka on varustettu 4-vaihteisella vaihteella. Chevrolet Cobaltin tulos - 432 kilometriä ohi. Se osoittautuu 11,57 l / 100 km.

Nyt sisäänkirjautuminen toistetaan, mutta AI-95: n sijasta käyttää bensiiniä 92nd. Tulokset pakottivat meille paljon yllätystä. 10.66 l / 100 km Nissanista ja 10.94 l / 100 km Chevrolet. Se osoittautui, että edullisin bensiini oli parempi? Jonkinlainen paradoksi! Hämmästyttävä ero teorian kanssa.

Tarkista nyt AI-98. Ehkä tällainen bensiini on edullisin? Kaada se budjettiluokan sedaaneihin, tietenkin, ei ole vaihtoehto, mutta voit. Joten kustannukset osoittautuivat alhaisiksi: Nissan Almers - 10,53 l / 100 km ja Chevrolet Cobalt - 10,64 l / 100 km. Tämän bensiinin brändin tulokset eivät osoittaneet poikkeamia, vaan alhaiset tuotemerkit, päinvastoin, kaikki on outoa.

Mitä tehdä? "Spank" Kaikki huoltoasemalla, väitetysti bensiini oli huono laatu tai hämmentynyt tankkaamalla postimerkkejä. Menimme tankkaamaan toiseen huoltoasemaan, ei vähemmän tunnettu. Täytti säiliöt niin, että kaikki oli täsmälleen ja tulvinut säiliöissä. Ja mitä tapahtui. Nissan Almers 10,34 l / 100 km AI-92: sta ja 10.35 l / 100 km AI-95: sta. Chevrolet Cobalt 10,2 l / 100 km AI-92: sta ja 10,28 l / 100 km AI-95: sta. Jo paremmin. Vaikka, jos sinulla on mielessä mittausvirheitä, molempien polttoaineiden polttoaineen kulutus on lähes sama. Ja taas ei säästää bensiiniä korkealla oktaanilukulla ei anna. Tämä on huomattava joko litroissa tai rahassa (mikä on paljon esimerkillistä).

Tarkistimme bensiiniä erilaisella oktaanilla vain kahdella autoa, mutta se antaa jo selkeän ymmärryksen siitä, että bensiini AI-92 kaada kannattavampaa. Ja katsomme, että tämä johtopäätös on oikeudenmukainen runsaasti autoja, joissa valmistaja mahdollistaa polttoaineen polttoaineen säiliöön tällaisella oktaanilukulla. Miksi, pyytää, ylikuormitus, jos edulliset kustannukset voidaan täyttää saman laadun polttoaineella?

Kuinka itsenäisesti määrittää bensiinin laadun

Tietyn tuotemerkin bensiinin laatu voidaan määrittää varjolla. Joten hyvä korkealaatuinen polttoaine on läpinäkyvä tai vaalea kellertävä sävy. Joskus joitakin polttoainelevyjä on niiden ulkomaisten epäpuhtauksien koostumuksessa, mikä voi aiheuttaa polttoaineen sameutta. Muuten, että ulkomaisten aineiden bentsiinin koostumuksessa oleva liittovaltion läsnäolo voi viitata.

Jotkin kuljettajat määrittävät polttoaineen laadun riippuen nestemäisen haihduttamisen asteesta. Joten tarkistaa bensiini siten, että sinun pitäisi ottaa valkoisen paperin arkki ja pudota pisara polttoainetta siihen. Jos levyn haihduttamisen jälkeen se on valkoinen, se ilmaisee bensiinin riittävän korkean laadun. Huono polttoaine jättää huomattava tahra paperille ja joskus rasvaa jälkiä.

Kun paperilla ei ole paperia, voit pudottaa polttoainetta kädessäsi ja odottaa hieman. Korkealaatuinen bensiini ilman ulkopuolisia epäpuhtauksia kuivuu lähes välittömästi. Jos tahra on rikki ja iholle muodostettiin öljyinen polku, tämä viittaa siihen, että ulkomaiset aineet sisältyvät polttoaineeseen.

Restsi-pitoisuus bensiinin kokeneissa autoilijoissa määritetään Convex-lasin avulla. Sinun pitäisi pudottaa neste pinnalle ja sytyttää siihen. Jos tällaisten toimien jälkeen lasin selkeästi näkyvät ruskean sävyn piirejä, niin tällaista bensiiniä ei ole parempi olla käytössä. Siinä tapauksessa, kun taas bensiinin polttamisen jälkeen on valkoinen, polttoaineen laatu on melko korkealla tasolla.

Ymmärtääksesi, onko polttoainetta laimennettua polttoainetta, voit viettää toisen kokeilun. Sinun pitäisi kaataa pieni määrä bensiiniä läpinäkyviksi astioiksi ja lisätä hieman mangaanin kaliumia tai vanhentunut säännöllisestä lyijystä. Jos polttoaineen varjo on muuttunut läpinäkyvästä tai kellertävästä väristä vaaleanpunaiseen tai violettiin, käytä tällaista polttoainetta autolla, erittäin ei-toivottu.

Kun suoritat kokeita polttoainetta, sinun on aina muistettava turvallisuustekniikka. Syttyvien on oltava erittäin varovainen. Se olisi suoritettava kaikki edellä mainitut kokeet avotulen ja räjähtävistä aineista.

Automakersin suositukset

Noudattaa suosituksia, jotka valmistaja autosi käyttöohjeessa on ehdottomasti välttämätön, mutta kaikilla on tämä johtajuus, se koskee erityisesti BU-autoja, jotka yli 10-15 vuotta

Lisäksi, kuten olemme jo sanoneet, jos olet suositeltavaa 95: lla, mutta näet ja kuulet, että auto menee paremmin 92., jos otat huomioon tosiasia "Smashing" polttoaineen tankkauksessa, niin luulen. että tässä tilanteessa voidaan siirtää sääntöistä

Jos jatkat toista tavoitetta esimerkiksi säästöjä ja kaada 92. tietäen, että autonvalmistaja on selvästi osoittanut, että on välttämätöntä täyttää 95. vain, koska se on halvempaa, sinun pitäisi ajatella mitä. Tosiasia on, että sitä korkeampi oktaaniluku, jonka pienempi bensiinin sytytyslämpötila. Näin ollen 92: n tankkaus ei ehkä ole epäillään lisäämään polttoaineen sytytyslämpötilaa, joka itsessään ei ole hyvä, koska lämpötila-riippuvaiset (männät, venttiilit, tiivisteet, rauhaset löytyvät korkeammasta lämpötilajärjestelmästä. jne.). Yhdestä tai kahdesta kiinnikkeestä Mielestäni mikään ei tapahdu, mutta jos se menee tapana ja sinä tietoisesti kaadetaan minun 92., niin miten ei kierrä suunnitelmia korjaustyötä moottorin tai sen yksittäisten osien palauttamiseen. Siksi jos autosi varten 95. kaatamalla säiliöön 92. ei ole suositeltavaa, ainakin se koskee säännöllistä tankkausta.

Mikä on moderni bensiini

Myös nykyaikaisia ​​bensiiniä tehdään muilla tekniikoilla, eikä niitä ole aiemmin. Minulla oli 30 vuotta vanha, ainoa valmistus oli vain yksi - suora tislausmenetelmä. Jos menet, tämä on jotain, joka on melonshine-laite, vain "bragan" sijaan, raakaöljy kaadettiin ja kevyet ryhmittymät olivat ensin, se oli bensiini. Sitten kerosiini ja vakavin fraktio - dieseli.

Tästä menetelmästä on pitkään kieltäytynyt, asia on se, että tämän tuotannon kanssa oktaaniluku saatiin vain 50-60 yksikköä. Sinun on lisättävä paljon lisäaineita lopullisen tuotteen tuomiseksi haluttuun pisteeseen, ainakin AI 76 - 80: een! Kyllä, ja lisäaineet, joita käytetään tetraetyyliswinse, jne., Ne ovat erittäin tehokkaita, mutta erittäin haitallisia ihmisille ja ympäristölle.

Nyt kaikki on muuttunut, suoraa tislausmenetelmää käytännössä ei käytetä, jalostamot päivitetään ja nyt pääasiallinen menetelmä on erilainen krakkaus - lämpö, ​​katalyyttinen jne. (Emme syvyys, minulla on jo artikkeli - miten bensiini tekee, joka on kiinnostunut lukemaan).

Täällä hieman erilainen öljy täällä paineessa, lämpötilat avautuvat, koska se oli kerroksia, ja ylimmän kerroksen - bensiini tyhjennetään. Pluses tällaiset menetelmät paljon:

  • Tämä on suurempi piste - noin 80 - 85 yksikköä. Ja ihanteellisesti sinun täytyy päästä eroon lisäaineista
  • Litran öljystä osoittautuu enemmän bensiiniä

Mutta 80 - 85 yksikköä modernille moottorille hyvin vähän! Tarvitset vähintään 92 tai 95.

Mutta aiemmin käytetyt lisäaineet - ovat nyt kiellettyjä! Jälleen vain eetteriä ja alkoholeja pidetään tällä hetkellä sallittuina. He eivät käytännössä käytä ympäristöä ja ihmisen haittaa (tällaisia ​​normeja suositellaan meille "euro" -standardien kautta).

Mutta alkoholit ja esterit, joilla on korkea PTS (noin 113 - 130), niitä ei syty niin nopeasti kuin haluaisin! Täällä tulemme mielenkiintoisimpiin

Tyypit bensiiniä

On olemassa useita tyyppejä bensiiniä, jotka eroavat toisistaan ​​toisistaan ​​räjähdysominaisuudet. Detonaatio on nopea poltto työfluidikammiossa, mikä johtaa iskujen aaltojen muodostumiseen. Jos kuljettaja kuuli tyypillisen terävän koputuksen - se tarkoittaa, että moottorin räjähdysmenettely tapahtui. Bensiinin räjähdyskestävyys riippuu oktaanimäärästä. Isocastaanin prosenttiosuudesta riippuen siitä tulee selvä, mikä bensiini on parempi ratsastus. Mitä suurempi isokotaanin prosenttiosuus, sitä suurempi räjähdyskestävyys.

Bensiiniä, jotka sisältävät suuria prosenttiosuuksia oktaanista, voidaan saada kahdella menetelmällä: kasvaa korkean oktaanikonosan tuotantoprosessissa ja tetraetyyliswin-bensiinin avulla. Ensimmäinen tapa on monimutkaisempi, toinen on yksinkertaisempi ja halpa. Ensimmäisessä tapauksessa saadaan aikaan neethydratoitu bensiini, toisessa tapauksessa syödään. Tetraetyylitvinets lisää bensiinin räjäytyskestävyyttä. IVY-maissa tänään tuottavat seuraavat tyyppiset bensiinit:

  • A-72.
  • A-76.
  • A-80.
  • AI-91.
  • AI-92.
  • AI-93.
  • AI-95.
  • AI-98.

Bensiini voi olla: etyyli, matala-etyleeni, lyijytön. Ne tuotetaan myös kesällä ja talvikaudella.

Etyyl-benoliinit maalataan eri väreissä. Esimerkiksi A-72: llä on vaaleanpunainen väri, A-76 värjätty keltaisella, AI-93: lla on punainen oranssi sävy, AI-98 sävytetty sinisellä. Ulkomailla, käytä pääasiassa premium-brändin bensiiniä, joka viittaa ensimmäiseen luokkaan, hänellä on oktaaniluku 98-98 ja "säätimen" bensiini - se viittaa toiseen luokkaan ja on oktaani numero 90- 94. Jotkut maat tuottavat "super" bensiiniä, jonka oktaaniluku on 99-102. Jos auto on ulkomainen tuotanto, on parempi käyttää bensiiniä 91-92: n oktaanin lukumäärän kanssa 90-luvun vapautumisen malleissa bensiinin on sisällettävä vähintään 94: n oktaaniluku.

Valitettavasti eri kaasuasemilla bensiinin laatu on erilainen. Siksi on parempi tankata autosi todistetuille kaasuasemilta, ja on toivottavaa, että sama jälleenmyyjä on. Monet kuljettajat yrittävät selvittää, mikä bensiini on parempi talvella, mutta riippumatta siitä, kuinka paradoksaalisesti jotkut haluavat tankata brändin 92, Muut - 95 bensiinin. Se on talvella, että se riippuu usein bensiinin tyypistä Auto voi aloittaa. Jotkut kuljettajat eivät näe konkreettista eroa bensiinin 92 ja 95 tuotemerkkien välillä. Mutta ihanteellisesti, tietenkin pitäisi voittaa A-95-brändin bensiini. Asiantuntijat suosittelevat käyttämään bensiiniä AI-95 talvella, erityisesti niille koneille, jotka "yön yli" avoimessa taivaalla.

Suuria tiellä

Joskus tiellä voi olla tällainen tilanne, jossa useat kilometrit lähimpään ratkaisuun ja bensiini päättyi. Tässä tapauksessa on kohtuullisen miettiä ja mitä kaataa bensiinin sijasta? Skeptikot, auto voi käydä läpi kaiken, mikä palaa, vaikka täytät alkoholin säiliöön ja sitä korkeampi aste, parempi.

Alkoholilta sopivimman syttyvän on puhdasta lääketieteellistä alkoholia tai vodkaa, mutta se on esim. Metyyli- ja etyylialkoholia voidaan myös käyttää polttoaineena.

Erinomainen vaihtoehto auton auton tankkaus on kerosiini, joka mahdollistaa auton nopeuttaa. Butaania ja propaania voidaan käyttää myös polttoaineen muodossa. Älä unohda, että bensiinin vaihtamisen jälkeen muut palavat, auto saattaa olla korjattava.

Nyt tiedät kaiken siitä, miten valita oikea bensiini! Toivotamme teille onnea tiellä!

Normaali syttyvä etupuoli

Mikä tahansa bensiini, minkä tahansa polttoaineen alla on tavanomainen syttymisflamm. Yleensä hän vaihtelee noin 10-30 m / s. Kun asianmukaisesti valittu polttoaine, koko mekaanisen ja lämpöenergian koko potentiaalia käytetään mahdollisimman paljon, OBS-teokset voidaan sanoa, että suurin tehokkuus ja sen resurssit eivät vähene.

Sytytysvirta riippuu erilaisista parametreista, kuten: - Octane-numero (OC), puristussuhde, sytytys (nyt se voi olla sähköisesti tai analogi), polttoaineen syöttö (kaasutin tai injektori).

Ihannetapauksessa kullekin moottorin suunnittelulle suositeltu polttoaine on valittu. Se oli erityisen tärkeää analogisissa kaasuttimen moottoreissa (loppujen lopuksi sytytys ei pystynyt automaattisesti sopeutumaan), toisin kuin se on moderni "injektio" yksiköitä, joissa elektroniikka itse voi rajata kaiken, perustuen erilaisiin antureihin (räjähdys, lambda-koettimet jne. .)

Mitä bensiini on parempi kaataa 92, 95, 98

Mitä bensiinin tankkaus ja millainen bensiini on parempi kaataa? 92. tai 95. ja ehkä 98.? Ja mitä kaasuasemia? Nämä asiat ovat huolissaan sekä uusista tulokkaista, ja melko jo kokeneet autoilijat, jotka olivat vakuuttuneita ja tunsivat eron auton käyttäytymisestä eri bensiinin eri kaasuasemilta.

Hyvä bensiini on todellinen bensiini! Vain hän valitettavasti meillä ei ole meitä ... Tilastojen mukaan suurin osa tavallisesta autoilijasta on kaupunkien teillä ja maan kappaleita 100 km: n sisällä. Kaupungista, mikä mahdollistaa yhden tai kahden todistetun kaasuaseman tankkauksen. Tämä on erittäin tärkeä asia ja heti auton ostamisen jälkeen suosittelemme etsiä tällaisia ​​tähteitä kaupunkisi ja sen ympäristössä. Tässä tietenkin Internet auttaa sinua. Lue arvosteluja, pyydä foorumeita ja muista löytää hyvä huoltoasema. Ole kaksinkertainen hälytys, jos autosi syö dieselpolttoainetta. Dieselin laadun kanssa maassamme tilanne on vielä huonompi kuin bensiinillä ja lentää kalliiksi korjauksista - helpommin kuin yksinkertainen.

Joten täyttö on valittu, Internetissä olevat arvostelut sanovat, että se on hyvä ja bensiini (diesel) siinä laadussa. Nyt määritämme, mitä bensiini on parempi täyttää auto, diesel ja se on ymmärrettävää - valinta on pieni. No, bensiini: 92., 95. ja ehkä heti 98.? On mielestäni parempi tankata 92., koska siinä on vähemmän lisäaineita, ja se on puhtaampaa, ja 95. jälkeen Nagar ilmestyy, kynttilät ja muut epämiellyttävät seuraukset ovat punastuvia. Mutta tämän näkökulman kannattajat eivät yleensä ota sitä hetkiä, että 92. ei ole muuta kuin 80. ... Voit rikkoa paitasi pitkään ja yrittää todistaa jotain, mutta tosiasia on edelleen tosiasia. Tämä vahvistus voi olla lukuisia polttoaineen asiantuntijoita eri kaasuasemilta koko Venäjällä, joiden tulokset osoittavat, että oktaaniluku on kaukana kaikista tapauksista, vastaa bensiinin väitettyä brändiä. Tätä on jo vaikea väittää.

Joten näin, mitä bensiiniä kaataa? Ensinnäkin tutkia autosi ohjeet tästä aiheesta tai avaa vain kaasusäiliön luukku, se voidaan kirjoittaa siellä bensiinin brändi, joka on kaadettava. Jos vain 95 on kirjoitettu, niin ei ole mitään ajateltavaa täällä eikä yritä pettää suunnittelijoita päättää pelastaa, kaataa 92. Jos opetus antaa meille mahdollisuuden käyttää 92., niin se on ratkaista sinut. Haittaa siitä, että kaada 95. sijasta 92: n sijaan ei ole. Kulutus on pienempi, dynamiikka voi merkittävästi muuttaa paremmin, kun moottori on käynnissä rajatilassa (ratsastus suurilla kierroksilla, terävät kiihdytykset jne.) Sen kuluminen on vähemmän. Rahasta noin se tulee ulos, lukuun ottamatta moottorin korjausta ... on vielä välttämätöntä ottaa huomioon hetki, jonka mukaan 92. bensiini Venäjällä on tällä hetkellä yleisin todennäköisyyden mukaan, kuten he sanovat, "Irrotus" on myös korkeampi kuin 95..

Yhteenvetomme ja jälleen kerran luettelemme toimia, jotka auttavat tarjoamaan autosi korkealaatuisella polttoaineella, mikä säästää hermostuneita soluja:

  1. Luetaan arvosteluja, etsimme tietoja tankkauksesta, valitse kätevä sijainti.
  2. Teemme valita 95. bensiinin. Jos mielenkiintoinen, kokeile molempia, mene eri tiloihin ja tarkista ihosi ????
  3. Yritämme aina tankata yhdellä tai kahdella vahvistetulla kaasuasemilla.
  4. Jos se tapahtui niin, että bensiini kysyi kysely säiliöön ja auto alkoi käyttäytyä oudosti, sitten laimennetaan se 5-10 litraa 98 ja yrittää käydä sata.

Pari bensiinin aiheesta:

http://zapovorotom.ru.

Olipa venttiili tai männät

Nämä kauhut tulivat meille vanhoista kaasutin autoista. Jos usein oli vain kaksi tyyppiä bensiiniä 76 ja 93. ja kaada 93 moottoriin 76: llä ei suositella! Miksi? Kyllä, koska kaasutin ei voinut säätää automaattisesti "oktaanilukua", ja se osoittautuu, että seos on edelleen sylinterillä, mutta palava venttiili avautuu ja maksaa tämän liekin!

Kyllä, se oli todellinen, mutta jos säädät kaasuttimen käyttämään korkean "oktaanin" polttoainetta, niin mitään kauheaa ei tapahdu.

Nykyaikaiset koneet sallivat usein kaikentyyppisten polttoaineiden käytön käyttöohjeissa, näet tällaiset merkinnät:

  • 91: stä 99: een
  • Vähintään 92.
  • Vähintään 95.
  • 95 suositellaan, mutta se on mahdollista 98

Jne. Se, mitä se sanoo meille, kyllä, että usein modernit moottorit voivat työskennellä lähes kaikissa nykyaikaisissa standardeissa. Jos sanomme autoosi, on suositeltavaa vähintään 92th, että se sanoo, että voit kaataa kaikki tyypit ja 92, 95, 98.

Jos auto lasketaan 95: lle, voit kaataa 95, 98. Mutta jos täytät 92 ja räjähdys, sytytyskulma säätää välittömästi "Detonation Sensor", juuri tämä.

Eli nykyaikaiset moottorit, sanan kirjaimellinen merkitys - älykäs! ECU-anturien luopuminen tekee oikean ratkaisun ja käynnistää halutun algoritmin tämäntyyppisen polttoaineen kanssa.

Joten - mikään ei ole kielletty tai venttiili eikä enemmän mäntää.

Yleisimmät väärinkäsitykset polttoaineesta

Lähes jokainen moderni huoltoasema on perinteisten polttoaineiden lisäksi myös niin sanottuja, parannettuja vaihtoehtoja eri nimillä: Mustang, V-Power, Vestus jne. Luonnollisesti tällaisen polttoaineen kustannukset ovat erilaiset kuin hinta tavallinen bensiini.

Kalliimpien polttoaineiden ostaminen on asianmukaisesti tavallinen kuljettaja selvittää, ei ole niin yksinkertaista. Periaatteessa on erilaisia ​​mielipiteitä siitä, joista polttamisesta on useita suosittuja myyttejä. He antavat mahdollisuuden käsitellä mitä bensiini on parempi tankkaus.

Kalliimpi polttoaine kuluttaa edullisempaa. Kyllä, tällainen lausunto on totta. Polttoaineen kulutuksen väheneminen saavutetaan kalliiden bensiinin korkeatasoisen kestävyyden vuoksi

Tällaiset säästöt eivät kuitenkaan ole liian merkittäviä - vain 5 prosenttia. On tunnettua, että polttoaineen kulutus riippuu enemmän kuljettajan käyttämisestä ja muuttamisesta, on mahdollista vähentää jopa 30 prosentin polttoaineenkulutusta , tankkaus AUTO-95-98 -auto bensiini.

Dieselpolttoaineen laatu ei ole liian tärkeä autokoneelle. Tämä lausunto on virheellisesti, kuten rikki, osa dieselpolttoaineesta, on haitallista dieselmoottoreille

Siksi dieselmoottorin laadun alentaminen, sitä negatiivisempi on sen vaikutusta moottoriin ja polttoainejärjestelmään.

Auto ei toimi, jos täytät sen huono, heikkolaatuinen syttyvä. Periaatteessa on mahdollista, että auto ajaa jopa sen jälkeen, kun se tankkaa polttoaineen nestettä - esimerkiksi liuotin. Tällainen matka on kuitenkin melko lyhyt, ja jälkeisten korjausten kustannukset vähentävät merkittävästi auton omistajan talousarviota.

Näin ollen se ehdottaa, että sopii parhaiten auton tankkaukseen on polttoaineen tyyppi, jota valmistaja suosittelee suoraan tietylle koneelle.

Lisäksi auton omistajat olisi muistettava, että polttoaineen laadun tärkein indikaattori on koneen toiminta. Moottorin ääni, pakokaasut, huimaus tiellä - nämä ominaisuudet kertovat auton omistajalle siitä, kuinka oikein hänen valintansa oli. Siksi on parempi päättää, mikä bensiini on vain itse kuluttaja, koska hän on hänen autonsa turvallisuudesta.

Testaus 92 ja 95th

Alkaa. Jotta testit ovat rehellisiä ja oikein, varmista ensin, että väitetty oktaanimääräinen polttoaine vastaa todellisuutta. Ja tämän bensiinin yhteydessä, joka osti tunnettu huoltoasemalle, lähetettiin itsenäiseen tutkimukseen. Tämä tuomio teki asiantuntijat - säiliössä 92 M, sataprosenttia "yhdeksänkymmentäyhdeksän" täytti ja toisessa kapasiteetissa räjähdyspolttoaineen vastus oli 94,9. Tämä merkityksetön ei-omistaja ei vaikuta kokeilun puhtaamiseen.

Testit Vaz-21103 valittiin - Avtovaz velvoitetaan tämän mallin omistajat tankkaamaan AI-95 ja 92-laittaa "pois". Tämä reseptiä ei kuitenkaan ole kaikki seurannut - kymmenen "sata kolmasosaa", vahvuudesta, korkean oktaanisen polttoaineen pyysi pari. Mutta puhutaan siitä vähän myöhemmin.

Vakiokoesiohjelma valittiin, eli korsismittauslaite kirjoitettiin koneen kiihdyttävän dynamiikan, maksiminopeuden ja liikuntaan bensiinin AI-92 ja AI-95: n moottorin elastisuudesta. Lopuksi verrattiin polttoaineenkustannuksia - tästä polttokenno liitettiin polttoaineen linjaan. Käyttäytymisen ero on helpompaa ja helpompaa ymmärtää, saalis tasaisissa liikennemuodoissa - työskentelemällä viidennellä vaihteella nopeuksilla 60, 90 ja 120 km / h.

Mitä bensiinin tankkaus tarvitsee tietää autoilija

Siksi kysymys, joka bensiini täyttää auton, on huolissaan paitsi aloitteleville autoilijoille, mutta myös kokeneemmilla kuljettajilla vaikeuttavat joskus eri tuotemerkkien bensiinin eduista ja haittoja.

Numero on tärkeä?

Näyttäisi siltä, ​​että on jotain ajateltavaa, sinun täytyy tankata bensiinin kanssa, joka vastaa koneen teknisiä ominaisuuksia eikä ongelmia ja epäilyksiä.

  • Mutta ne, joille säästökysymykset ovat tärkeitä, kysytään, onko mahdotonta tankata AI-92 bensiiniä, auto, joka toimii AI-95: ssä, loppujen lopuksi 92. on paljon halvempaa kuin 95.,
  • Muut autoilijat, joille säästökysymykset eivät ole merkityksellisiä, uskovat joskus, että 95. on korkeampi oktaaniluku, joka on 95-vuotias, toimii tehokkaammin kuin 92, vaikka 92 on tarkoitettu autoilleen,
  • Ja ehkä yleensä tankata 98. bensiini, koska se on parempi polttoaine, se tarkoittaa, että auto pitää sen.

Käytä AI-95: n sijasta AI -92: n sijasta

Ja vielä, mikä merkki antaa etusijalle 95 tai 92? Tällainen kysymys ei saisi olla auton harrastajan edessä, koska minkä tahansa bensiinin tulisi käyttää kyseisessä autossa, jolle se on tarkoitettu. Katso kuvaus "ystäväsi auton" kuvauksesta, joka "ruokinta hänelle maistaa", tai voit katsoa kaasusäiliön luke, joskus he kirjoittavat bensiinimerkkiä siihen. Ja käytä sitä, joka on tarkoitettu autoosi.

Harkitse kaikkia etuja ja haittoja korvaavan "parhaan" polttoaineen:

  1. Rose Dynamics,
  2. Vähentää polttoaineen kulutusta,

Tämä tietenkin, pluses, mutta on huolenpitoa:

  1. Jotkin DV: n komponentit ovat nopeampia, spesifisesti sytytystulppia ja venttiilit ovat nopeampia,
  2. Nagar männissä ja polttokammiossa kasvaa nopeammin, joten moottori todennäköisesti epäonnistuu.

Mutta nämä miinukset ovat tärkeitä vain, jos käytät jatkuvasti 95 vuotta 92: n sijasta. Joskus tilanteet tapahtuvat, kun ei ole mahdollisuutta käyttää "oikeaa" bensiiniä. Tällöin voit tankata 95th, toisen polttoaineen yhden kaksi kertaa käyttö on turvallista moottorin toimintaan.

Vaihda 95. 92.. Onko se mahdollista?

Jos tarvittaessa voit silti korvata 92. 95., niin se ei ole kategorisesti suositeltavaa tehdä. Tässä on mitä ongelmia on "rautahevonen" tällä korvauksella:

  • Moottorin teho laskee, koska bensiini polttaa hitaammin,
  • Polttoaineen kulutus kasvaa sen palamisen hidastamisen vuoksi,
  • Räjäytys havaitaan moottorissa,
  • Moottori toimii jännitteellä,
  • Dynamiikkaa vähennetään, moottori ei selvitä ilmoitetusta nopeudesta.

Jatkuvasti tankkaamalla kone, jonka pitäisi toimia 95. 92. keinona vähentää moottorin toiminnan kestoa (polttomoottori) ja moottorin korvaaminen oli väistämätön ennen määräaikaa.

Käyttämällä bensiiniä AI-98

Joidenkin autoilijoiden joukossa on joskus mielipide siitä, että AI-98-brändin bensiinin auto on parasta, se on suurempi, se tarkoittaa, että moottori toimii paremmin. Tämä on virheellisen lausunnon juuret, koska tämä polttoaine on suunniteltu erittäin toiminnallisille moottoreille, joilla on suurempi puristus, eikä sitä ole lainkaan tarkoitettu koneita, jotka toimivat 92 tai 95th. On mahdollista kaataa vain, kun heikkolaatuinen bensiini putosi säiliöön ja moottori kieltäytyy toimimasta. Voit lisätä 5-7 litraa 98., moottorin toiminta paranee merkittävästi. Mutta myöhemmin, jos polttoaine epäili polttoainetta Benzobakissa, on suositeltavaa käydä huoltoasemalla ja tehdä diagnostiikka ja puhdistus moottori ja polttoainejärjestelmä.

Päätelmä Miten bensiini tankkaus

Joten, mitä bensiiniä täyttää auto, tällä kysymyksellä ei voi olla useita tulkintoja. Jokainen moottori on suunniteltu toimimaan tietyntyyppisen polttoaineen kanssa, sen kammion tilavuus vastaa tietyn bensiinin oktaanimäärä, se, joka on merkitty operatiivisissa ominaisuuksissa ja toisen brändin bensiinin tankkaaminen vähentää merkittävästi elämään "Iron Friend".

Kuinka tehdä bensiini

Kaikkien autojen omistajien on pyydettävä kaasuasemia ja "rehua" niiden "rautahevonen". Dieselmoottorit ja bensiini voidaan asentaa autoihin. Harkitse bensiinimoottoreita tai pikemminkin polttoainetta, jolla he työskentelevät - bensiini. Monet, luultavasti kuullut kuorma-autonkuljettajista, jotka olivat kiinnostuneita siitä, mitä dieselpolttoaine on huoltoasemalla, kesällä tai talvella. Talvella, vahva pakkas, kesä dieselpolttoaine voi muuttua viskoosiksi aineeksi, ja moottori ei voi toimia. Bensiini voi olla myös kesä ja talvi.

Toisin kuin dieselpolttoaine, bensiinin kesäluokka ei paksuta voimakkaalla pakkasella. Mutta erilaisilla bensiinillä on erilaisia ​​ominaisuuksia. Voit selvittää tämän, harkitse bensiiniä. Eri merkkien bensiinit saadaan raakaöljystä lisäämällä niihin erilaisia ​​lisäaineita, jotka on suunniteltu parantamaan polttoaineen laatua.

On olemassa useita öljynjalostustyyppejä, jossa bensiini saadaan. Helpoin tapa saada bensiini raakaöljystä on suora tislaus. Jokin prosessi muistuttaa munien vastaanottoa Bragasta. Ainoastaan ​​tässä tapauksessa "munanshine-laite" öljyn tislaukseen on rakenteellisesti monimutkaisempi.

Öljy kaivetaan eri aloilla, sen koostumus voi vaihdella, mikä vaikuttaa bensiinin saantoon käsittelyn aikana. Ensisijaisen tislauksen pistorasiassa noin 20-30% bensiinistä öljyn tilavuudesta riippuen sen lajikkeesta riippuen. Tämä on tämän öljyn puhdistamismenetelmän tärkein haitta. Tällä tavoin saadaan bensiiniä käytetään emäksinä. Sitä käytetään pohjana ja sekoitetaan bensiinin kanssa, joka on saatu eri tuotantomenetelmällä.

Toinen tapa tuottaa bensiiniä öljystä on halkeilua. Tämän öljynprosessin avulla käytetään erityisiä katalyyttejä. Tuotoksessa saadaan korkean oktaanin bensiini. Mutta koostumuksessaan on olemassa vakavia fraktioita kuin primäärisessä tislausbasoinnissa. Monet öljynjalostamot saavat bensiiniä kahdella tavalla ja sekoitetaan sitten lopullisen tuotteen tarvittavien ominaisuuksien saamiseksi.

Monet autoilijat väittävät, mitä bensiini kaadetaan autoonsa. Se ylittää 95 5-10% ja jos voit ladata 92, et voi pelastaa minua. Mutta yritämme ymmärtää, mitä mahdollisia seurauksia voi olla. Mitkä ovat ammattilaiset ja haittoja.

A95- ja A92-bensiinin valinta on melko yleinen ongelma autoilijoille. Se liittyy polttoaineen laatuun ja hinnan jatkuvaan nousuun. Koska hintaero on noin 5-10%, kun tankkaus A92 on merkittävä ero. Tällaisen päätöksen tekeminen on kuitenkin tutkia etuja ja haittoja, kiinnittää huomiota mahdollisiin seurauksiin.

Mitä polttoainetta tulisi käyttää?

Käyttöohjeessa jokainen auto ilmaisee suosituksia tiettyyn polttoaineen tankkaukseen. Niitä on noudatettava, varsinkin kun auto on takuu. Koska alhaiseen polttoaineen laatuun liittyvien toimintahäiriöiden kehittäminen johtaa kalliiseen elpymiseen omistajan kustannuksella.

Jos haluat selvittää, mitkä bensiinin kaadetaan 92 tai 95 sinun on ymmärrettävä, mitä numerot tarkoittavat ja miten ne vaikuttavat työfluidin ominaisuuksiin. 92, 95 ovat oktaaniluvuja, jotka määrittävät räjäytyspolttoaineen vastus. Indikaattorin kasvuun liittyy itsesääntymisen todennäköisyyden väheneminen puristuksen aikana. Erityisopinnot toteutetaan ominaisuuksien määrittämiseksi.

Tutkimustulokset:

Silmät - Tutkimus Octane-numero, jonka avulla voit ymmärtää, miten polttoaine toimii minimaalisella ja keskimääräisellä kuormituksella; OPC - moottorinumero, joka määrittää korotetussa kuoressa, näyttää vastaavasti sallitut kuormitukset kovissa olosuhteissa, kun siirrät ylämäkeen (tämä numero) on silmien alapuolella ja 92. on 92 ja 95.-95). Bensiinin valinta on syytä harkita ja tärkeitä tuotannon hetkiä:

Öljyn suoran tislauksen seurauksena saadaan aikaan työskentelyaine, jossa on melko alhaiset ominaisuudet, joissa vaihtelee alueella 42 - 58. Haluttujen indikaattorien saamiseksi käytetään hydrokrakkausjärjestelmää, kun erityisiä lisäaineita, jotka parantavat toimintaa Koostumus lisätään.

On olemassa toinen tekniikka, jossa tuote saadaan välittömästi halutuilla ominaisuuksilla. Tämä on katalyyttinen uudistusjärjestelmä, mutta sen soveltaminen edellyttää korkeita kustannuksia ja korkeammat polttoaineen kustannukset. Siksi järjestelmää käytetään lännessä, meillä on vain pieni osa tuotteista tällä tavalla.

Paras polttoaineen valinnan hienoisuus

Ajatteleminen, mitä bensiiniä on parempi kuin 92 tai 95, kannattaa harkita asiantuntijoiden mielipiteitä ja koneen suunnittelun ominaisuuksia, moottoria. Huomiota oktaani numeroon, voidaan huomata, että ero on hyvin pieni.

Miten auto käyttäytyy tankkaamalla A92: kierrosten huomattava kasvu, liikkumisen laatu vähenee; polttoaineen kulutus kasvaa hieman; teho laskee. Kun valitset A95: A95:

Dynaamiset indikaattorit ovat heikentyneet - yli 100 kilometrin yli 100 km tunnissa, on välttämätöntä 1 sekunnin kuluttua; polttoaineen kulutus käytännössä muuttuu; auto liikkuu pienemmäksi ja luottavaisemmaksi;

95. polttoaineen haitta on sytytystulppien nopeutettu kuluminen, joka määräytyy lisääntyneellä lisäainepitoisuudella. 92: n haittana on räjäytyksen todennäköisyys, koska oktaaniluku on pienempi. Tässä on huomattava, että uudet voimalaitokset on suunniteltu harkitsemaan räjäytysanturia epämiellyttävien tilanteiden poistamiseksi.

Mitä tapahtuu, kun tankkaat A92: n sijasta A95: n sijaan? Jokainen moottori on suunniteltu toimimaan tiettyyn polttoaineen kanssa, koska kalibrointi suoritetaan. Erityisesti akuutti polttoainemuutos tuntuu uusilta autoilta, missä, mahdollisuuksien lisääminen ja kulutuksen vähentäminen, valmistaja lisää puristussuhdetta sylintereissä.

Kun tankkaus huonolaatuista polttoainetta on odotettavissa:

Itse sytytys ajettaessa korotetuissa kuormissa. Korvaukset ovat vaarallisia renkaiden tuhoamiseen, paistat männät, tiivisteet. Mutta tämä on vain teoreettinen puoli, koska koneissa on räjähdysanturi. Loppujen lopuksi autovalmistajat ovat tietoisia polttoaineen laadusta ja että on vaikea löytää hyvää polttoainetta Euroopan ulkopuolella. Rävitysantureiden vaikutus mahdollistaa polttoaineen käytön alemmilla laastareilla ilman haittaa moottoria.

Siksi, kun epäilyksiä syntyy - onko mahdollista kaataa 92 bensiiniä 95: n sijasta, vastaus on positiivinen. Koska ohjain valvoo jatkuvasti voimalaitoksen mekaanisia värähtelyjä, lähettämällä ECU: n vastaavat signaalit. Kun todistus ylittää normaalin, sytytyskulma korjataan. Mutta kaasuttimien koneille on liitettävä polttoaineenmuutos asettamalla sopiva kulma kokeellisella menetelmällä. Automaattinen säätö oletetaan vain injektoriin.

Tärkeä:

Detonaatioanturi on tehokas pienillä ja keskisuurilla kuormilla. Suurin kapasiteettiin suorituskyky vähenee, joihin liittyy vaaran kasvu. Näin ollen tankkaus 92., sinun on kiinnitettävä kohtalainen ratsastustyyli.

Eri tyyppisten bensiinin oktaanilukujen välinen ero on tärkein vastaus kysymykseen kuin on erilainen kuin 92 bensiini 95. Tarvittavat indikaattorit saavutetaan lisäämällä lisäaineita.

Mitä lisäaineita käytetään:

Aineet, joissa metallipitoiset tuotteet suoritetaan perustana. Niistä on tetraetyyliswin, joka on vaarallinen moottorille ja pakojärjestelmälle. Palamisen aikana yhdisteet muodostuvat, mikä johtaa katalyytin nopeaan epäonnistumiseen, happea. Tällaista polttoainetta pidetään vanhentuneina, vaikka se tarjoaa aggregaatin tehokkaimman toiminnan. Monometilaniliinipohjaiset hyökkäykset, nikkeli, mangaani. Niitä pidetään turvallisiksi, ympäristöystävällisiksi, erotetuiksi. Sekoittaminen öljyn tislauksen tuotteiden kanssa voit saada halutut indikaattorit. Toimintaprosessissa muodostaa kuitenkin RAID moottorin ja ulostulojärjestelmän elementteihin, mikä johtaa tukkeutumiseen. Esfira ja alkoholit ovat edistyneimpiä lisäaineita, vaikka ne eivät ole tarpeeksi korkeita. Ne ovat myös melko aggressiivisia, joten niiden sisältö on rajoitettu 15 prosenttiin.

Kun valitset sopivaa polttoainetta, on tärkeää noudattaa autonvalmistajan ohjeita. Koko järjestelmän tehokkuus riippuu tästä. Ympäristöindikaattori on myös tärkeä. Jos moottori on suunniteltu EURO 2: n normien mukaisesti, ympäristöystävällisen polttoaineen käyttö ei ole tarkoituksenmukaista, ei tuota tuloksia. Nykyaikaisen moottorin tankkaus on kuitenkin heikkolaatuinen syttyvä, johtaa epäonnistumiseen. Jos kysymys syntyy - onko mahdollista sekoittaa bensiiniä 95 ja 92, kannattaa kiinnittää huomiota eri tiheyteen ja oktaanilukuun. Polttoaineen sekoittamisen seurauksena vähemmän tiheyttä eli A92, samanaikaisesti A95 nousee ylös. Siksi dynamiikan huomattava parannus ei tapahdu, tämä koskee säästöjä.

Mitä huoltoasemaa kannattaa tankkausta? Hyvä tankkaus Valitseminen tarjoaa korkealaatuisen polttoaineen käytön, joka ei vahingoita autoa ja noudattaa valmistajan vaatimuksia. Ajattelu siitä, mitä kaasuasemia korkealaatuista bensiiniä olisi harkittava valintakriteerejä.

Mitä kiinnittää huomiota:

Bensiinin laatu. Se määräytyy paitsi polttoaineen koostumuksesta, myös varastointiolosuhteista, kuljetuksista. Työntekijöiden työn, joiden pitäisi poistaa tuotteen saastuminen, on myös eliminoida. Hinta on tärkeä tekijä, jossa alennetut tai yliarvioidut indikaattorit ovat hälyttävää. Liian alhaiset kustannukset liittyvät yleensä laatuun. Omistuksessa on usein ehdotus paremmasta polttoaineesta. Mutta käytännössä vain pieni osa tällaisesta polttoaineesta vastaa ilmoitettuja ominaisuuksia. Gostin tai TU: n esittely. Tietoja bensiinistä voidaan selventää tankkaamalla. Jos kieltäytyminen vastaanotetaan - on syytä miettiä tarjottujen tuotteiden laatua. Palvelu, lisäpalvelut, osakkeet, bonukset - tosiseikat, jotka houkuttelevat asiakkaita. Yhdessä hyvien polttoaineiden kanssa se herättää huoltoaseman luokituksen. Hyvän polttoaineen viettäminen erottuu:

Tatneft, jossa tarjottujen tuotteiden kovaa valvontaa. Fahedon - polttoaineen laatu voi vaihdella puolueen riippuen, mutta pysyy korkeudella. Squate - tarjoaa erinomaisen polttoaineen ja hyvän palvelun. .Shell on kansainvälinen verkko, jossa sinä voi täyttää ympäristöystävällisen, erittäin tehokkaan polttoaineen, täysin oikeuttaa hinnastasi.

Muiden verkkojen arvoinen huomiota olisi huomattava - Gazpromneft, Lukoil.

Eri huoltoasemien tarjoamien tuotteiden laatu voi vaihdella, mutta valintakriteerien jälkeen voit aina määrittää hyvän huoltoaseman.

Haluatko tietää, mikä brändi bensiini on parempi kaataa autoon? Se on ymmärrettävää, koska asia ei ole ensimmäinen. Nykyään useimmat kuljettajat vaativat polttoaineen laatua, varsinkin jos auto on uusi ja kauan odotettu. Tämä ei ole Neuvostoliitto, kun tuotemerkit olivat kerran tai kaksi ja tekivät sen. Kuitenkin, ei siihen asti, kun olet ymmärtänyt aiheeseen, usein käyttäytyä, kuten sananlaskulla: "Tee typerys Brit rukoilemaan, hän ja otsa rikkoi." Toisin sanoen vahingoittaa autoa, haluavat intohimoisesti hyötyä.

Yleisimmät väärät uskomukset:

  • Mitä korkeampi oktaani numero - parempi moottorin;
  • Jos voit täyttää AI 92: n, niin 98 sopii ehdottomasti. Ja 100 kaikille autoille, unelma;
  • Ja päinvastoin AI 95: n sijasta voit kaataa 92. Ajattele, yksi asema ero;
  • Suurten tuottajien huoltoasemalla bensiini on aina kalliimpaa;
  • Halvat polttoainetta ja täytyy säästää;
  • Brändi polttoaine - myytti ja markkinoijien temppu, jotta kuluttajat voisivat enemmän rahaa;
  • Yhden tuotemerkin bensiini kaikissa tähteellä on sama.

Kuten ymmärrät, kaikki edellä mainitut eivät vastaa todellisuutta. Löysi oman uskomuksensa luettelossa? Jos kyllä, voit paremmin lukea materiaalia alla!

Mitä bensiiniä on parempi kaataa autoon?

Tarjoamme tutustua 5 vinkkiin, jotka auttavat sinua ymmärtämään, mitä bensiini on parempi kaataa autoosi ja myös, mikä ei voi olla kategorisesti!

1. Luemme teknisen oppaan!

Ota autosi käyttöohje ja löytää tietoja siellä, bensiini, jonka brändi on parempi täyttää.

Jokainen moottori kalibroidaan tietyn polttoainemerkin alla (ei väliä bensiiniä tai dieselöljyä). Sen alapuolella on, että laitteen mekaanikko on konfiguroitu. Se on hänen kanssaan, joka tuntee sähköisen ohjausyksikön. Muista, vain suositeltava polttoainemerkki näyttää parhaan virran ja dynamiikan. Jos käytät säännöllisesti "jonkun toisen" polttoainetta ajan myötä, moottori alkaa epäonnistumisia: ylikuumeneminen, ennenaikainen kuluminen, lisääntynyt bensiinin kulutus, hiilen lisääminen sisäisissä elementeissä, varhaisessa katalysaattorilla jne.

Tietenkin, jos jonain päivänä sinun täytyi tankata AI 92 AI 95: n sijasta, ei mitään kauheaa tapahtua. Mutta se on parempi olla mukana.

2. Jokainen moottori on sen oktaaniluku

Octaanin numero on moottorin räjähdysvakavuus. Se on hänen numeronsa AI: n kirjaimien jälkeen tuotemerkin nimeämisessä. Alempi, nopeampi sisäinen palamiskammiossa on sytytys kipinä. Näin ollen pisin räjähdysprosessi tuottaa bensiiniä AI 98, nopein - AI 80.

Jokainen moottori on konfiguroitu tiettyyn sykliin, jossa räjäytys tapahtuu ajoissa. Siksi jos moottori on suunniteltu korkean oktaaniseen bensiiniin, on mahdotonta kaataa matala-oktaania. Ja päinvastoin, muuten. Octaani numero nostetaan lisäämällä erityisiä lisäaineita alkoholeista ja eetteristä polttoaineelle. Ne vaikuttavat merkittävästi lopullisen tuotteen kustannuksiin. Siksi AI 98 ja kalliimpi AI 92, eikä lainkaan johtuen sen koostumuksen ihmeestä.

Muista tärkein asia! Korkea oktaani ei ole lainkaan synonyymi sanalla "korkea laatu". Älä ajattele, että tankkaamalla kalliimpi brändi polttoainetta, voit nauttia kottikärryt "kalori herkku". Oikea metafora tässä on pikemminkin - "syöttää koira tuoreasti yhdistyneellä heinää."

No, ja jos täytät polttoaineen halvempaa tuotemerkkiä, älä odota taloutta. Kun moottorin haasteet ymmärrät.

3. Vertaile hintoja oikein

Se on varsin loogista, ennen kuin lähdet täytteen bensiinissä, hylkää merkitykselliset hinnat. Avoimet verkkosivustot-aggregaattorit tankkausta (Yandexin tankkaustyyppi) ja tarkista, missä polttoaine on kalliimpaa tänään ja missä halvempaa. Mutta on välttämätöntä verrata näiden kahden periaatteen jälkeen:

  • Merkkien kaasuasemat keskenään. Pieniä verkostoja ja yksittäisiä tähteitä toisiaan;
  • Vertaile samoja postimerkkejä (AI 92 C AI 92 jne.) Ja merkkituotteita, joissa on merkkituotteita.

Kuten viimeisen säännön osalta olemme jo selittäneet korkeampia (miksi suuret oktaanilukut ovat kalliimpia). Ensimmäisen osalta sanotaan tämä: Eminate bensiinin valmistajat voivat varaa vähän heittää arvoa. Mutta ne takaavat polttoaineensa laadun, sen ympäristöystävällisyyttä ja metallia sisältävien ja muiden haitallisten lisäaineiden puutteen.

Pienten tankkausverkkojen osalta - tee päätös itse. Jos luotat - voit kaataa. Epäily - parempi ei. Erityisesti emme suosittele tankkausta kaasuasemilla, merkkituotteilla tai nimillä, joiden tarkoituksellisesti kaikuja millä tahansa tunnetulla tuotemerkillä. Liian paljon "kiinalainen" vastaanotto, eikö?

4. Luotettava huoltoasemat

Joten todistetut valmistajat ovat tae bensiinin laadusta ilman kemiaa, myrkyllisiä lisäaineita ja epärehellisiä temppuja.

Bensiiniä Mitä merkkejä pidetään Venäjän parhaaksi? Tutustu luetteloon:

  1. "BP";
  2. "Kuori";
  3. Gazpromneft;
  4. "Tattneft";
  5. Rosneft;
  6. "Pesä";
  7. "LUKOIL";
  8. "Seurata";
  9. "Sibneft";
  10. "MTK";
  11. "TNK".

5. Brand polttoaine - pikemminkin kyllä, mikä ei ole

Se suoritetaan kemiallisten komponenttien ihanteellisen tasapainon mukaisesti ja sisältää myös hyödyllisiä lisäaineita - pesuaineita, jotka parantavat kitkan estävää korroosiota. Lukuisat testit ovat osoittautuneet tällaisen bensiinin tehokkuuden. He todella parantavat auton voimaa ja dynamiikkaa, tekevät pakokaasun ympäristöystävällisemmäksi, vaikuttavat moottorin ja polttoainejärjestelmän sisäosiin.

Kuitenkin se kannattaa tällaista bensiiniä enemmän. Mutta se on tavallista parempi!

Muuten säiliön premium-polttoaine on akuutti, ei. Kuitenkin auto, ekologia, on kiitollinen sinulle!

Edellä esitetyt, he vastaavat lopulta, mikä bensiinin brändi on parempi kuin kaikki. Menestyksekkään valinnan polku on yksinkertainen. Valitsemalla, mikä brändi bensiini on parempi kaataa autoon, seuraa ainoa sääntö. Leite on se, jota suositellaan koneen moottoriin, haluttu oktaaniluku, joka on täynnä todistettuja valmistaja. Ehkä "merkkituotteella" tai "ympäristöystävällinen" merkintä. Mutta tämä ei ole niin tärkeä.

No, ja paras hinta on tällaisessa polttoaineessa, valitse itseään.

Internet auttaa sinua!

Ja vielä, mitä bensiini on parempi täyttää auto: 92, 95, 98 Yritetään selvittää se.

Kuinka totuudenmukaista on tuomio siitä, että 92. bensiini on parempi kuin 95th? Onko mahdollista sekoittaa eri polttoainetta? Miksi Vazissa ja Renault-Nissan-suosituksissa samalle moottorille osoittavat erilaisia ​​bensiinimerkkejä? Ja mikä vielä kaataa säiliöön säästääksesi?

Yllättäen, kuinka monta kysymystä tulee Venäjän autoilijalle, kun hän jälleen kerran ajattelee polttoaineiden hintojen noususta. Kyllä, elämä on yhä kalliimpaa, mutta en halua siirtyä julkiselle liikenteelle, joten ajatus alhaisen oktaanisen bensiinin mahdollisesta käytöstä käymme yhä enemmän.

Joten, mitä bensiiniä täyttää: 92. tai 95th?

Oktaaniluku

Voit selvittää, mikä bensiini on parempi täyttää auto: 92. tai 95., - sinun on ensin ymmärrettävä, mikä on oktaaniluku (OC) ja mitä se vaikuttaa. Tietenkin kuuluisat kuljettajat tietävät tämän ja ilman libratecia, mutta aloittelijat ovat hyödyllisiä lukemaan sen.

HUOMAUTUS: Octaani numero (muu nimi - räjähdysvajaus) on parametri, joka määrittää polttoaineen kyvyn kestää itse sytytysprosessin moottorin polttokammion aikana. Tämä tarkoittaa sitä, että sitä korkeampi, myöhempi bensiini sytytetään ja tehokkaampi on sen palaminen.

Kaikiksi moottori on suunniteltu tiettyyn pakkaukseen. Esimerkiksi VaAZ-moottoreilla on pakkaussuhde 9,0 tai 9,9. Näillä moottoreilla varustettujen autojen ohjeissa on osoitettu, että suositeltu bensiinimerkki on 92.. Mitä se sanoo? Ja siitä, että tässä voimalaitoksessa 92. bensiini ei pysty itse roiskeeseen. Se herättää vain kipinä, kun auto on täysin valmis tähän.

Jos bensiinin itsestytys tapahtuu ennenaikaisesti, se johtaa moottorin ylikuumenemiseen, sen nopeutetun kulumisen ja jopa eräiden hajoamisen. Siksi valmistajat osoittavat aina, mitkä polttoainebrändit saa täyttää tietty auto.

Onko mahdollista kaataa 95. tai 98. bensiiniä 92: n sijasta?

Mitä bensiiniä kaataa säiliöön, joka on suunniteltu 92. luokka? Asiantuntijat uskovat, että on sallittua tankata jokin 92 ja korkeampi.

Kaikki on looginen: Jos kaadetaan polttoainetta säiliöön, jossa on korkeampi oktaaniluku, vähennämme sylinterin räjäytyksen todennäköisyyttä ja tämä on kiistaton plus moottorille. Näin vähennetään rikkoutumisen riskiä.

On odotettavissa, että 95- tai 98. bensiinillä auto menee sujuvasti ja pystyy kehittämään suurempaa voimaa, koska kammion polttoaine polttaa suurella tehokkuudella. Samanaikaisesti auto voi normaalisti aloittaa vähän vähemmän polttoainetta. Kuitenkaan ei pitäisi olla merkittävää eroa auton käyttäytymiseen ja bensiinin kustannuksiin. Lisäksi, jos esimerkiksi auto on suunniteltu 92. bensiiniin, jonka puristussuhde on 10,5, niin 95. brändin käyttö voi johtaa jonkin verran sähkön menetykseen.

Monet autoilijat ovat vakuuttuneita siitä, että 95. ja 98. bensiinin käyttö 92: n sijaan johtaa sylintereiden rohkeisiin. Ehkä vanhoissa autoissa se oli, koska niiden moottorit eivät voineet sopeutua oktaanien numeroon. Moderneilla autoilla toimitetaan erityisiä elektronisia lohkoja, jotka on suunniteltu säätämään moottoritilaa polttoaineen suitsutuksen laadun mukaisesti.

Mutta: elektronisella yksiköllä (ecuksi) on erityisiä työn vaihteluja, joten on parempi olla vaarassa eikä "hypätä" brändin kautta. Toisin sanoen, jos auto toimii passissa 92. bensiinillä, ei ole välttämätöntä kaataa sitä "kudonta", tarpeeksi 95..

Onko mahdollista kaataa 92. bensiiniä 95: n sijasta?

Mikä bensiini kaada autoon, jos 95. rekisteröity ohjeita, mutta haluan todella säästää? Valitettavasti vain 95.. Et halua epäonnistua, jos epäonnistut takuukorjaus?

On tarpeen täyttää auto, jossa on kova PTS, ja se alkaa "kapina": tehdä muovausäänet, jotka muistuttavat venttiilien nuppia. Tämä ilmaisee moottorin sisällä esiintyvät räjähdysprosessit. Toinen merkki räjäytyksestä - kun moottori toimii edelleen, kun olet jo sammunut sytytyksen. Hyvä tässä tapauksessa ei tarvitse odottaa.

Vakavien hajoamisten välttämiseksi ja kalliiden korjausten välttämiseksi on toivottavaa tyhjentää matala-fedged bensiini säiliöstä mahdollisimman varhaisessa vaiheessa ja täyttää auton polttoaineella, joka on täysin merkityksellinen valmistajan suosituksiin. Jos rikkoutuminen loppujen lopuksi tapahtuu, huoltokeskus ymmärtää nopeasti, mitä tapahtui. Tällöin kaikki korjaustyöt, joita sinun on tehtävä omalla kustannuksellasi.

Jos ECU: lla on negatiivisia seurauksia minimoidaan, mutta sitten menetät merkittävästi voiman. Onko se järkevää tällaisissa säästöissä?!

Onko mahdollista sekoittaa 92 ja 95. bensiiniä?

Valitsemalla, mikä bensiini on parempi täyttää, jotkut pakotetaan sekoittamaan kaksi leimaa kerralla. Esimerkiksi tottua 95. säiliön jäämiin. Mitä se toimii ja se voi tehdä?

Jotkut uskovat, että sekoittaessaan kaksi "monimuotoisuus" -merkkejä, saadaan tietty keskimääräinen bensiini tyyppi. Käytännössä tämä ei tapahdu. Kevyempi 95. bensiini nousee kokonaan 92. \ t On osoittautunut, että kukin fraktio kulutetaan erikseen eikä käytännön hyötyä tällaisesta kokeesta ei voi vastaanottaa.

On tarpeen ymmärtää, että jos sekoitetaan, käytät bensiiniä pienemmällä oktaanilukulla kuin ohjeet, voit ainakin vaarantaa moottorin lisääntyneen kulumisen (katso edellinen osa).

Miksi oktaani numero ei ole kaikki

Periaatteessa auton täyttö - tapaus on erittäin yksinkertainen: ajoi kaasuasemalle; maksetaan pentueen haluttuun sarakkeeseen; Käveli alas, kunnes tilattu polttoaine virtaa säiliöön ja ajoi hänen asioihinsa.

Mutta ... olemme Venäjällä, jossa polttoaineen laatu jättää usein paljon toivomisen. Vaikka tiedät tarkalleen, mitä bensiiniä on kaadettava autoosi, et ole vakuutettu alhaisen laadukkaan polttoaineen ostamisesta. Jo pitkään se uskoi, että 92. bensiini on paljon parempi kuin 95.. Mielestäva oli, että 95. on voimakkaasti laimennettu kanssamme, joten olisi halvempaa ja oikeampaa tankata 92. Nyt polttoaineen laatu suurissa kaupungeissa on enemmän tai vähemmän noudatettu ilmoitetuista ominaisuuksista, vaikka epäoikeudenmukaisen myyjän riski on edelleen olemassa.

Luultavasti tulit tankkaukseen, jossa he myyvät AI-100: ta. Jotkut eroavat tällaisia ​​paikkoja puolueen, toiset ostavat "kudonta", koska se on oletettavasti viileä. Itse asiassa he yleensä maksavat hullu rahaa tavallisimmalle 98. bensiinille, vain hieman "vaativa".

Ja salaisuus on se. Monet eivät edes arvaa, että polttoaineen laatu ei ole määritetty yhdellä, mutta kerralla kaksi indikaattoria:

• tutkimusmenetelmällä;

• PTS moottorin menetelmässä.

Ensimmäinen indikaattori on kaikkein oktaaniluku, joka näkyy bensiinin tuotemerkin nimessä. Se määritetään, kun testataan pieniä kierroksia. Toinen indikaattori saatiin suurella nopeudella. Huolimatta siitä, että sitä ei ole merkitty tuotemerkin nimessä, on erittäin tärkeää.

Ja vielä, mitä bensiini on parempi täyttää auto: 92, 95, 98 Yritetään selvittää se.

Joten: jos haluat pyytää tietoja samasta AI-100, jossa suuri osa todennäköisyys käy ilmi, että hyvin paljon moottori menetelmä ei ylitä 88. Ja tämä tarkoittaa, että ostat tavallista 98. bensiiniä, mutta yhdellä voimakas hinta. No, mitä bensiini on parempi kaataa: AI-100 moottorinumerolla 88 tai AI-98 moottorinumerolla 90? Kyllä, kyllä, ja jälkimmäinen kokoontuu, sinun tarvitsee vain tarkastella huolellisesti.

Lisäksi on tärkeää ymmärtää asianmukaisesti oktaanin lukumäärän ja auton kapasiteetin välinen yhteys. Monet ihmiset ajattelevat, että jos he päättävät "Zhiguli" 98. bensiinillä, niin heidän "nielee" lentää nuolta. Itse asiassa tilanne on seuraava: tehokkaampi auto vaatii polttoainetta korkeammalla oktaanilukulla, mutta korkean oktaanisen bensiinin itse ei käännä OKU: ta Ferrarissa.

Joten, mitä bensiiniä on parempi kaataa säiliöön?

Positiivisilla ja negatiivisilla seurauksilla, jotka johtuvat auton tankkauksesta ei-standardi bensiinillä, tutustuimme. Uskotaan, että kaikki modernit autot vaativat bensiiniä, jotka eivät ole AI-95: n pienempiä, mutta AI-92 suositellaan usein puristussuhteella 10: een.

Valmistajat osoittavat aina mukana olevat asiakirjat, jotka bensiini on parempi kaataa tiettyyn autoon. Ihannetapauksessa sinun on noudatettava selvästi näitä suosituksia. Usein valmistajat eivät osoittaneet yhtä, mutta kerralla kaksi sallittua polttoainetta. Tämä tarkoittaa, että voit tankata autosi mahdollisella tavalla. Kuitenkin, jos katsomme, että heikkolaatuisen bensiinin hankkimisriski on parempi käyttää polttoainetta korkeammalla oktaanilukulla.

Entä jos valmistajilla ei ole yhtä mielipidettä bensiinimerkistä?

Joten, jotta ymmärrettäisiin, mitä bensiiniä kaataa Säiliöön hänen rautahevosensa, se riittää avaamaan asiakirjat ja löytää polttoaineelliset suositukset siellä. Muuten, ja täyttökaulan maku, nämä tiedot ovat yleensä myös.

Mutta mitä jos kaksi kasvit suosittelevat erilaista bensiiniä samaan moottoriin? Esimerkiksi ei ole tarpeen mennä pitkälle. Aiheuttajamme, turhamaisuus ja avustukset, jotka on varustettu moottorilla Vaz-21127, tehtaan suosituksella on toimittava yksinomaan 95. bensiinillä. Sama moottori, joka Vesta ja Xray kuluvat Vaz-21129 -indeksin, on valmis 92. merkki. Miksi tämä tapahtuu?

On sanottava, että tällainen epäjohdonmukaisuus on monien liittoutumien ominaispiirteitä. Vain erilaiset insinöörit näyttävät erilaisilta polttoaineesta. Esimerkiksi Vazissa asiantuntijat heijastuvat tällä tavoin: "95. bensiini on ekologista. Koko maailma menee ympäristöystävällisemmälle polttoaineelle, joten olemme juuri oikealla tiellä. Lisäksi, jos säiliö 95-vuotiaana täyttää 92., auto ei huomaa tätä. Toinen asia, jos kirjoitamme 92. dokumentaatioon ja kuljettaja loukkuun 80. sijaan - sitten se on huono ... "

Johtopäätös

Käytä 95. bensiiniä 92. päivänä tänään on muuttunut normaaliksi, koska Euroopassa 92. meni menneisyyteen, ja maamme ei ole kaukana tästä. Modernit ajoneuvot Kaikki kyselyt vaativat polttoainetta 95. brändistä ja yllä. Äärimmäisessä tapauksessa laitos määrittelee levinnyksen 92: sta 95: een.

Joten, mitä bensiiniä on parempi kaataa autosi säiliöön, ratket itsesi. Loppujen lopuksi virhe, kaikki vastuu on vain sinulle. Mutta oikein, se olisi edelleen seurata valmistajan suosituksia ja tankata vain todistetuilla huoltoasemilla.


Добавить комментарий