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एआई -95 से एआई -92 के बीच क्या अंतर है, और यह एआई -98 - wheals.ru - मोटर वाहन पत्रिका डालना बेहतर है

यदि रिफाइवलिंग पर गैसोलीन का अंकन आपको कुछ भी नहीं बताता है, तो उसकी "संख्या" को छोड़कर, या यदि आप सोचते हैं कि "अधिक आकृति, बेहतर गैसोलीन", इन भ्रमों से छुटकारा पाने का समय था। आज हम यह पता लगाएंगे कि गैसोलीन के अंकन में संख्या क्या है, हम इसकी गुणवत्ता से निपटेंगे, और यह भी जानेंगे कि क्या कार बनना बेहतर होगा यदि आप अधिक महंगी ईंधन डालते हैं।

संख्या 92, 95 और 98 का ​​क्या मतलब है?

Пखड़े होकर गैसोलीन ब्रांडों की "संख्या" पर जाने के लिए, दो शब्दों में इस तथ्य से निपटेंगे कि आम तौर पर विभिन्न किस्में हैं, और हम कुछ महत्वपूर्ण अवधारणाओं को परिभाषित करेंगे।

मोटर ऑपरेशन का मूल सिद्धांत सरल है: गैसोलीन और वायु सिलेंडर को आपूर्ति की जाती है, पिस्टन इग्निशन मोमबत्ती के ऊपरी बिंदु तक पहुंचने के समय, यह ईंधन मिश्रण को ईंधन देता है, और दहनशील ईंधन पिस्टन को धक्का देता है नीचे। इस प्रक्रिया में, यह महत्वपूर्ण है कि ईंधन समय पर जलने लगा - जब इग्निशन मोमबत्ती सेट हो। यदि ईंधन सहजता से पहले चमकता है, जब पिस्टन अभी भी बढ़ रहा है, तो यह मोटर को नुकसान पहुंचाता है, इसे नष्ट कर देता है। इसलिए, किसी भी गैसोलीन की विशेषताओं में से एक है विस्फोट प्रतिरोध यही है, इसकी संपत्ति सहज इग्निशन का विरोध करना है। और यह विस्फोट प्रतिरोध निर्भर करता है ऑक्टेन संख्या गैसोलीन, जो इसके अंकन में इंगित किया गया है: उदाहरण के लिए, एआई -95 में ऑक्टेन नंबर 95 है।

जितना अधिक संख्या - बेहतर गैसोलीन?

नहीं, अलग ऑक्टेन नंबर इसका मतलब यह नहीं है कि 95 गैसोलीन 92 से बेहतर है: वे सिर्फ अलग हैं और विभिन्न मोटर के लिए बनाया गया। कुछ में कम संपीड़न अनुपात होता है, और नीचे उन में विस्फोट का जोखिम होता है। इसलिए, अधिक कम-ऑक्टेन विविधता उनके लिए उपयुक्त है - एआई -9 2। अन्य मोटरों में, संपीड़न की डिग्री अधिक है, या ईंधन मिश्रण टरबाइन के कारण ऑक्सीजन के साथ अधिक समृद्ध किया जा सकता है, जो एक साथ सिलेंडर में अंतिम संपीड़न को बढ़ाता है, और नतीजतन, विस्फोट का जोखिम भी बढ़ रहा है, इसलिए, इस तरह के इंजनों को इससे बचने के लिए उच्च ऑक्टेन ईंधन की आवश्यकता होती है।

तो सोचें कि "95 गैसोलीन 92 से बेहतर है" तार्किक के रूप में, क्योंकि यह आवश्यक है कि "अनुपिता वोदका से बेहतर है, क्योंकि 40 के मुकाबले 70 डिग्री हैं।" अपने ऑक्टेन नंबर से गैसोलीन की गुणवत्ता निर्धारित नहीं की गई है: सल्फर, मैंगनीज, रेजिन और अन्य अशुद्धियों की सामग्री गैसोलीन ब्रांड में नहीं है, बल्कि तकनीकी नियमों द्वारा। इसलिए कि यह मत मानो कि "95 गैसोलीन क्लीनर और बेहतर 92" : दोनों की गुणवत्ता आधुनिक ईंधन आवश्यकताओं को पूरा करती है और वर्तमान यूरो मानकों को पूरा करती है।

उच्च ऑक्टेन गैसोलीन मशीन के लिए अधिक उपयोगी है

गैसोलीन से जुड़ी एक और गलत धारणा यह राय है कि ऑक्टेन संख्या जितनी अधिक होगी, कार के लिए अधिक उपयोगी गैसोलीन। इसमें एक सच्चाई है, लेकिन आम तौर पर, पुरानी कारों के कुछ मालिकों की आदत "उन्हें वेतन के बाद उन्हें छेड़छाड़", एआई -98 की खाड़ी, अर्थ से वंचित।

बेशक, वास्तव में, इंजन में होने वाली प्रक्रियाओं को "ईंधन इंजेक्शन, जलन और बाहर निकालने" की तुलना में अधिक जटिल है, लेकिन यदि आप बारीकियों में नहीं जा सकते हैं, तो आप एक महत्वपूर्ण तथ्य का चयन कर सकते हैं: एक कम मिश्रण की शर्तों में , उच्च-ऑक्टेन गैसोलीन थोड़ी देर तक जला देता है, निर्दिष्ट पल की तुलना में बाद में बुझ जाता है और इसके अधिकांश कारण सिलेंडर में तापमान में वृद्धि होती है और विशेष रूप से, वाल्व में आसन्न भागों को गर्म करने का कारण बनती है। सीधे शब्दों में कहें, यदि आप एक साधारण वायुमंडलीय मोटर के साथ कार में डालते हैं तो 98 गैसोलीन संपीड़न की कम डिग्री के साथ और एक शांत लय में ड्राइव, आप एक मोटर को केवल बदतर बनाते हैं - इसका उपयोग पूरी तरह से उचित है यदि आप "ड्राइव" करना चाहते हैं जब ईंधन-वायु मिश्रण में इष्टतम रचना है, और उच्च-ऑक्टेन गैसोलीन लाभ होता है, दहन के दौरान अधिक ऊर्जा को हाइलाइट करता है।

और यहाँ एक उच्च डिग्री संपीड़न या सुसज्जित टरबाइन तर्क के साथ मोटर्स के लिए "उच्च ऑक्टेन नंबर - बेहतर" काफी उचित है : और संपीड़न की डिग्री, और सिलेंडर को दी गई हवा की मात्रा उच्च-ऑक्टेन गैसोलीन के इष्टतम दहन के लिए पर्याप्त है, और विस्फोट प्रतिरोध में वृद्धि केवल अच्छी है। साथ ही, इसके विपरीत ऑक्टेन संख्या में कमी, मोटर और उसके संसाधन के संचालन पर नकारात्मक रूप से प्रतिबिंबित होती है: विस्फोट की संभावना बढ़ जाती है, जो धीरे-धीरे इंजन को नष्ट कर देती है।

संक्षेप में निष्कर्ष निम्नानुसार तैयार किए जा सकते हैं: कम डिग्री वायुमंडलीय मोटर्स वाली मशीनें 98 गैसोलीन का उपयोग केवल एक बहुत ही सक्रिय सवारी के साथ उचित है, और अन्य मामलों में यह भी नुकसान पहुंचा सकता है, और अत्यधिक संपीड़न इंजन या टरबाइन निर्माता द्वारा अनुशंसित एक ऑक्टेन संख्या के साथ हानिकारक गैसोलीन हैं । उदाहरण के लिए, वीएज "सात", जिसका इंजन 8.5 का संपीड़न अनुपात है, उच्च-ऑक्टेन गैसोलीन एक विशेष लाभ नहीं लाएगा, लेकिन मैं वास्तव में 1.2 टीएसआई को टरबाइन और संपीड़न अनुपात के साथ नहीं डालता हूं 10.5 जबकि एआई -98 उसे हर्षित नहीं करता है।

गैस टैंक के ढक्कन पर, Aki 91 लिखा है, इसलिए मैं ai-92 lew

अनुभवहीन कार मालिकों के लिए एक और जटिलता ऑक्टेन संख्या निर्धारित करने के लिए अलग-अलग तरीके है और तदनुसार, गैसोलीन कार के लिए उपयुक्त अलग-अलग पदनाम। एक नियम के रूप में समस्या, यूरोपीय और अमेरिकी प्रणालियों के बीच अंतर में कमी आई है।

संक्षेप में बोलने के लिए, ईंधन अंकन प्रणाली ऑक्टेन नंबर में भिन्न होती है: यूरोप में इसे "एंटी-नॉक इंडेक्स" पर अनुसंधान विधि, और संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा, ब्राजील और कुछ अन्य देशों में चिह्नित किया जाता है। असल में, हमारा संक्षिप्त नाम एआई "अनुसंधान" विधि पर सिर्फ "ऑटोमोबाइल" गैसोलीन है। लेकिन अकी का अर्थ है "एंटी-नॉक इंडेक्स", यानी, एक ही "एंटी-नॉक इंडेक्स" है, जो ऑक्टेन नंबर (अनुसंधान और इंजन) को निर्धारित करने के लिए विभिन्न तरीकों के दो परिणामों के बीच औसत अंकगणित है, और इसका मूल्य प्राप्त होता है नीचे एक शुद्ध शोध विधि की तुलना में। यही है, Aki 91 एआई -9 2 के समान नहीं है।

ओपन बेंजोबाको हैच

हमारे एआई और विदेशी अकी का अनुमानित मैच है: अकी 87 एआई -9 2 है, अकी 91 एआई -95 है, और अकी 93 पहले से ही एआई -98 है। तो, एक प्रयुक्त कार खरीदना, गैस टैंक के ढक्कन पर और निर्देश मैनुअल में लिखा गया है, इस पर ध्यान दें, ताकि ईंधन की पसंद में गलत न हो।

"कॉर्पोरेट" ईंधन बेहतर "सामान्य" है?

खैर, शायद, अंतिम प्रश्न इस बात से संबंधित है कि बड़े गैस स्टेशनों पर "ब्रांडेड" गैसोलीन के लिए अधिक भुगतान करना है या नहीं। कीमतों में बढ़ोतरी की तुलना में यहां समझने लायक है: यह एक अमूर्त "सुधार सुधार" भी नहीं है, लेकिन सबसे पहले, धोने के additives जोड़ने। Additives ये इंजन में गैसोलीन काम की गुणवत्ता को प्रभावित करते हैं, लेकिन ईंधन प्रणाली में जमा के गठन को रोकने के लिए, इसकी सशर्त "शुद्धता" पर। लेकिन यह मानते हुए कि गैसोलीन और स्वयं काफी साफ है और यह एक उत्कृष्ट विलायक है, ये सशर्त जमा महीने या वर्ष के लिए ईंधन प्रणाली को स्कोर नहीं करते हैं। तो धोने वाले additives के साथ ब्रांडेड गैसोलीन का उपयोग समझ में आता है, लेकिन बिल्कुल जरूरी नहीं है और एक प्रोपिलैक्टिक प्रभाव रखने के लिए एक गति प्रभाव नहीं देता है।

नेटवर्क गैस स्टेशन उच्च-ऑक्टेन ईंधन पर फैशन का समर्थन करते हैं, मोटर चालकों को बिजली में वृद्धि के साथ लेते हुए, लागत प्रभावीता और इंजन की सफाई में सुधार करते हैं। उनमें से कई जिन्होंने मानक 95 वें के बजाय एआई -98 या एआई -100 ईंधन की कोशिश की, तर्क है कि कार वास्तव में बेहतर होने लगी है, और महंगी गैसोलीन की लागत कथित रूप से प्रवाह में उल्लेखनीय गिरावट से लड़ी है। हालांकि, विशेषज्ञों का कहना है कि सब कुछ इतना स्पष्ट नहीं है।

ये संख्या क्या हैं और कीमत में क्या अंतर है?

एक पलिश्ती के दृष्टिकोण से, ऑक्टेन संख्या जितनी अधिक होगी, ईंधन बेहतर और अधिक महंगा है। यदि मास्को में एआई -92 की औसत कीमत अब 42.6 रूबल है। प्रति लीटर, फिर लीटर एआई -95 की लागत 46.9 रूबल है, और 98 वें - पहले से ही 54.8 रूबल। कई रिफिल में, 98 वें स्थान का स्थान एआई -100 लिया जाता है, जिसे अक्सर अधिक महंगा बेचा जाता है। इसके अलावा, गैस स्टेशन 95 वें और 98 वें के तथाकथित बेहतर ग्रेड हैं, जिनके पास 1-2 रूबल का अंतर भी है।

ईंधन की ऑक्टेन संख्या विस्फोट के प्रतिरोध को निर्धारित करती है - मिश्रण के बहुत तेज़ दहन की प्रक्रिया जिस पर बिजली इकाई में वृद्धि का सामना करना पड़ रहा है। ऑक्टेन नंबर जितना अधिक होगा, धीमी गति से हवा के साथ गैसोलीन का मिश्रण जल रहा है, जो इंजन को नुकसान के खतरे के खतरे के बिना पीक लोड की अनुमति देता है, जो सबसे बड़े यूरोपीय ब्रांडों में से एक के तकनीकी विशेषज्ञ बताता है।

"आप स्टोव के साथ एक समानता बना सकते हैं। कल्पना कीजिए कि शुष्क लकड़ी की लकड़ी है, जो तुरंत प्रकाश डालती है, और गीली होती है, जो इसे धीमा कर देती है। जब हमें भट्ठी में बहुत सी लकड़ी की लकड़ी को फेंकने की ज़रूरत होती है, तो गीले का उपयोग करना बेहतर होता है ताकि स्टोव विस्फोट न हो जाए, "विशेषज्ञ बताते हैं।

ऐसा माना जाता है कि उच्च ऑक्टेन गैसोलीन का उपयोग आपको गतिशील विशेषताओं को बढ़ाने, इंजन की शक्ति और बिजली इकाई की लागत प्रभावीता बढ़ाने की अनुमति देता है। Avtospets केंद्र, इगोर Serebryakov के बिक्री के बाद सेवा विभाग के निदेशक, यहां तक ​​कि प्रभावशाली आंकड़े भी ले जाते हैं: "इस तरह के गैसोलीन के मुख्य लाभ लगभग 7% के त्वरण के गतिशील घाटियों और बिजली इकाई की लागत प्रभावशीलता में सुधार करना है 6% तक। हालांकि, यह केवल कुछ इंजनों से संबंधित है, एक विशेषज्ञ जोड़ता है, और कुछ मामलों में, इसके विपरीत, यह इंजन को नुकसान पहुंचा सकता है।

फोटो: शटरस्टॉक

किसी भी मामले में यह 98 वां बेहतर है?

गैसोलीन ब्रांड के नाम पर इंगित ऑक्टेन नंबर, इसकी गुणवत्ता को चिह्नित नहीं करता है, लेकिन केवल विस्फोट प्रतिरोध प्रदर्शित करता है, टेक किशोर और निकासी के एग्रीगेटर के तकनीकी निदेशक को मंजूरी देता है। "एक छोटे ऑक्टेन संख्या के साथ ईंधन उच्च-ऑक्टेन से भी बदतर नहीं है। किसी विशेष मोटर के लिए आवश्यक संख्या इंजन की डिज़ाइन सुविधाओं, सबसे पहले - संपीड़न की डिग्री के साथ-साथ इंजन नियंत्रण कार्यक्रम की क्षमता निर्दिष्ट से वास्तविक ऑक्टेन संख्या के विचलन की क्षतिपूर्ति के लिए भी निर्धारित की जाती है, "विशेषज्ञ बताते हैं।

इसके अलावा, ऑक्टेन संख्या ऊर्जा का एक उपाय नहीं है, यूरोपीय ब्रांड के विशेषज्ञ को जोड़ता है: "कोई भी इंजन यांत्रिक में ईंधन की रासायनिक ऊर्जा को बदल देता है। ऑक्टेन नंबर केवल अप्रत्यक्ष रूप से रासायनिक ऊर्जा से जुड़ा हुआ है, और यह ठीक है। अधिक गर्मी ईंधन की इकाई, इंजन को अधिक कुशलतापूर्वक और अधिक किफायती आवंटित करती है।

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साथ ही, उच्च-ऑक्टेन ईंधन कम-संलयन से बना है जो additives और संशोधक जोड़कर और अपने आप में अधिक कुशल नहीं है। इसके अलावा, additives और खुद असफल हो सकता है, यह डेनिस Golieot जोर देता है: "कुछ प्रकार के additives इंजन में जमा बना सकते हैं या निकास गैसों के तटस्थ प्रणाली को प्रतिकूल रूप से प्रभावित कर सकते हैं। विशेष रूप से, यही कारण है कि एथिल गैसोलीन की बिक्री निषिद्ध है - टेट्रैथिलस्विसन विषाक्तता उत्प्रेरक और उन्हें प्रदर्शित करता है। आयरन और मैंगनीज के आधार पर additives तेजी से स्पार्क प्लग को मार डालो। "

भरा हुआ 98 वां, विस्फोट शुरू हुआ। क्या गलत है?

उच्च ऑक्टेन ईंधन का उपयोग करते समय, इंजन वास्तव में अलग-अलग काम कर सकता है, विशेष रूप से निष्क्रिय, लेकिन इसका विस्फोट करने के लिए कुछ भी नहीं है, यूरोपीय ब्रांड विशेषज्ञ प्रश्न का विश्लेषण कर रहा है: "शब्द" विस्फोट "लोग असमान इंजन का वर्णन करने की कोशिश कर रहे हैं ऑपरेशन - इग्निशन छोड़ने, शोर में वृद्धि। यह वास्तव में तब हो सकता है जब आप एआई -98 का ​​उपयोग करते हैं, क्योंकि निष्क्रिय उच्च-ऑक्टेन ईंधन जलने वाले शांत, यानी अपेक्षाकृत बोलते हुए, बदतर, और कभी-कभी स्पार्क को भी अनदेखा करते हैं। "

इसके अलावा, निष्क्रिय रूप से सिलेंडरों में कम दबाव में बदल जाता है, मिश्रण में सामान्य रूप से स्थानांतरित करने का समय नहीं होता है, और दहन प्रक्रिया में गिरावट के लिए यह एक और कारण है। ये सभी सुविधाएं अधिक क्रांति पर जाती हैं जब मिश्रण अधिक समान हो जाता है, समान रूप से जलना शुरू होता है, और इंजन पूर्ण शक्ति विकसित करता है।

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अंत में, additives और medifiers, जो ईंधन को ऑक्टेन नंबर बढ़ाया, हमेशा हानिरहित भी नहीं होता है, और जब दहन मोमबत्तियों पर व्यवस्थित हो सकता है। "रूस में थोड़ा अच्छा उच्च-ऑक्टेन गैसोलीन है। यूरोपीय ब्रांड के विशेषज्ञ कहते हैं, इनमें से अधिकतर ईंधन additives के उपयोग से प्राप्त किए गए थे, जिनकी गुणवत्ता बहुत संदिग्ध हो सकती है। "

यदि आप वोल्गा या झिगुली में 98 वें डालते हैं तो क्या होगा?

आधुनिक इंजन अत्यधिक कार्यात्मक हैं, इसलिए ज्यादातर कारों की गणना अब 95 वीं या 98 वें गैसोलीन पर की जाती है, और वे कम-उक्तान में काम नहीं कर पाएंगे। लेकिन पुराने इंजनों और महंगे ईंधन के मामले में, इगोर सेरिब्राकोव संकेत उत्पन्न हो सकते हैं।

यदि कार डिजाइनरों ने उच्च ऑक्टेन ईंधन का उपयोग नहीं किया है, तो यह नुकसान पहुंचा सकता है, यूरोपीय ब्रांड के एक विशेषज्ञ सहमत हैं। उदाहरण के लिए, इस तरह के गैसोलीन के पास काम स्ट्रोक रणनीति के दौरान जलने का समय नहीं है और खुले निकास वाल्व पर जलन जारी है। "फिर न केवल दक्षता गिरती है, बल्कि इंजन भी नष्ट हो जाता है। यह उच्च तापमान पर काम करता है, निकास वाल्व और स्नातक सैडल का खतरा उत्पन्न होता है, क्योंकि गैस पर गैस का अनुवाद करते समय होता है, "विशेषज्ञ बताते हैं।

उदाहरण के तौर पर, यह मोटर जेडएमजेड -402 का नेतृत्व करता है, जिसे पुराने वोल्गा पर रखा गया था और अलग-अलग समय पर 66 वें, 72 वें और 80 वें गैसोलीन के लिए डिज़ाइन किया गया था: "यदि आप एआई -100 डालते हैं, तो मैं लंबे समय तक नहीं जाऊंगा , अर्थव्यवस्था नहीं होगी, क्योंकि अधिकांश ईंधन बस निकास पाइप में उड़ जाएगा। "

और आप कितना बचाएंगे?

98 वें या 100 वें गैसोलीन डेनिस में संक्रमण में बढ़ी हुई दक्षता, उल्लास प्लेसबो प्रभाव को मानती है। "दक्षता में मामूली वृद्धि केवल उन दुर्लभ मामलों में संभव है जब मोटर ईंधन के विरोधी नॉक गुणों में इस अंतर को समझने में सक्षम हो। यह बड़े पैमाने पर यात्री कारों के अधिकांश मोटरों पर लागू नहीं होता है। और यहां तक ​​कि जहां कुछ प्रतिशत के लिए ईंधन की खपत को कम करना संभव होगा, बचत को उच्च लागत से समतल किया जाएगा। उसी समय, अतिरिक्त एंटी-नॉक योजक के परिणामों पर कुछ जोखिम नॉनज़ेरो होगा। "

यूरोपीय ब्रांड विशेषज्ञ यह भी दावा करता है कि बचत केवल तभी होगी जब इंजन वास्तव में उच्च-ऑक्टेन ईंधन के लिए डिज़ाइन किया गया हो और उस पर अधिक कुशलता से काम करता है। ऐसे इंजनों के उदाहरण के रूप में, यह वोक्सवैगन टर्बो इंजन के मजबूर संस्करणों का नेतृत्व करता है, जिसकी क्षमता चिप ट्यूनिंग द्वारा उठाई जा सकती है: "उदाहरण के लिए, कारखाने के परीक्षणों पर एक मानक 150-मजबूत 1.4 टीएसआई इंजन 270 लीटर तक उत्पादन कर सकता है। पी।, और इसके साथ खेल में 300 से अधिक बलों को हटा दिया जाता है। लेकिन केवल उच्च-ऑक्टेन ईंधन वास्तव में उन्हें उन्हें लागू करने की अनुमति देता है।

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लेकिन उच्च-ऑक्टेन गैसोलीन का उपयोग उच्च-ऑक्टेन गैसोलीन के उपयोग के लिए कोई फायदा नहीं देता है, और यहां तक ​​कि ईंधन के बेहतर ग्रेड के डिटर्जेंट गुण विवादास्पद हैं। "ईंधन उत्पादकों ने अक्सर उच्च ऑक्टेन गैसोलीन का सबसे अच्छा डिटर्जेंट घोषित किया। लेकिन वास्तव में, सफाई क्षमता मुख्य रूप से डिटर्जेंट additives के गैसोलीन की संरचना में निर्धारित की जाती है, और वे कम ऑक्टेन संख्या के साथ ईंधन के हिस्से के रूप में भी हो सकता है। डेनिस उल्लास जारी है, "महान दक्षता के बारे में परी कथाएं भी विपणन चालें हैं।"

अगर मेरे पास टरबाइन है तो क्या बदल रहा है?

सभी एक ही टर्बोबॉब्स पर लागू होते हैं जो अभी भी निर्माता की सिफारिशों का अनुपालन करने की मांग करते हैं। "टर्बोचार्ज किए गए इंजन में, निर्माता द्वारा निर्दिष्ट ईंधन को ईंधन देने की सख्ती से अनुशंसा की जाती है। इगोर सेरेब्रीकोव कहते हैं, यदि संपीड़न अनुपात 10 से 10.5 तक है, 95 वें गैसोलीन उपयुक्त है, तो 98 वें स्थान पर है। "

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साथ ही, संपीड़न की भौतिक डिग्री पर नेविगेट करना आवश्यक है, लेकिन प्रभावी व्यक्ति पर, जिसे एक टरबाइन या कंप्रेसर द्वारा बनाए गए ओवरप्रेस को ध्यान में रखा जाता है। "और वायुमंडलीय मोटर के लिए, और एक टर्बोचार्ज या यांत्रिक कंप्रेसर से सुसज्जित इंजनों के लिए, गैसोलीन की न्यूनतम स्वीकार्य ऑक्टेन संख्या निर्धारित की जाती है। और वहां, और एक छोटे ऑक्टेन संख्या के साथ गैसोलीन का उपयोग नहीं किया जा सकता है, लेकिन यह महान के साथ हो सकता है, "डेनिस उल्लास को याद दिलाता है।"

तो गैसोलीन को क्या डाला जाना चाहिए?

विशेषज्ञ इस बात से सहमत हैं कि यदि आधुनिक द्रव्यमान कार में 98 वें या "सौवें" डालने के लिए 95 वें गैसोलीन की बजाय, तो इसे नुकसान पहुंचाएगा, लेकिन कोई फायदे सबसे अधिक संभावना नहीं देगा। इसलिए, निर्माता द्वारा अनुशंसित ईंधन डालना बेहतर है, विशेष रूप से 95 वें कम संशोधक और additives में दिया गया है।

अनुशंसित ईंधन गैस टैंक मशीन के लुच पर लिखा गया है। यदि दो प्रकार के ईंधन हैं, तो इसका मतलब है कि छोटे फ़ॉन्ट में लिखे गए ब्रांड, निर्माता भी परिचालन मानकों में संभावित कमी के बारे में चेतावनी देता है। "उच्च-ऑक्टेन गैसोलीन से पौराणिक लाभ का पीछा न करें। यदि आप वास्तव में उच्च गुणवत्ता वाले ज्वलनशील के साथ कार को छेड़छाड़ करना चाहते हैं, तो अधिकांश नेटवर्क गैस स्टेशनों पर पेश किए गए ब्रांडेड किस्मों को ईंधन भरें। उन्होंने कम से कम डिटर्जेंट additives कहा, "डेनिस उल्लास का निष्कर्ष निकाला।

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ऑटोमोटर्स को स्वयं अपनी कारों में बेहतर पेट्रोल की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन कभी-कभी वे विनिर्देशों में लिखते हैं, जिसे ऑक्टेन नंबर के साथ ईंधन का उपयोग करने की अनुमति है, उदाहरण के लिए, 95 से 98 तक। लेकिन अगर कुछ "लिखा" जैसा कुछ है एआई -95 समावेशी ", एक और महंगी दिखने के लिए स्विच करना आवश्यक नहीं है।

क्या यह सच है कि 92 वें गैसोलीन 95 वें से बेहतर है? या यह बदतर है? अंततः टैंक में डालने की क्या ज़रूरत है? और क्यों एक फूलदान और रेनॉल्ट-निसान एक ही मोटर्स के लिए विभिन्न ग्रेड ईंधन की सिफारिश करते हैं?

गैसोलीन बेहतर है - कम फंस गया या उच्च-ऑक्टेन?

व्यक्तिगत रूप से, मेरे पास कभी ऐसा सवाल नहीं था। और बिल्कुल नहीं क्योंकि पिछले समय में यह चुनना आवश्यक नहीं था। तब लोगों ने तर्क दिया कि 93rd से 76 वें तक जाना बेहतर है, जो कि किसी भी तरह के अच्छे लोगों को अन्य अच्छे लोगों को आधे पक्ष के लिए बेचा गया था, और यहां तक ​​कि सस्ता भी। दुर्भाग्यवश, जब आप एक तिहाई के लिए टैंक भर सकते हैं, या यहां तक ​​कि राज्य से कीमत की एक चौथाई के लिए भी, तो सभी तकनीकी तर्क पक्षपातपूर्ण रूप से पक्ष में जा रहे हैं।

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समाधान कई थे। कुछ तब सिलेंडर ब्लॉक के सिर में एक अतिरिक्त गैसकेट सेट करते हैं, दूसरे ने वसंत वसंत की कठोरता को बदल दिया, तीसरा बस बाद में इग्निशन में चले गए, और आलसी कुछ भी नहीं बदले। लेकिन संदेह यह है कि देशी 93 वें गैसोलीन "झिगुल" में अभी भी कम-ऑक्टेन पकड़े गए से काफी बेहतर हो जाता है, कोई भी नहीं था। हालांकि, आप पर्याप्त बचत के लिए क्या नहीं जाएंगे?

यह उत्सुक है कि आज विभिन्न गैसोलीन पूरी तरह से है, लेकिन विवाद बिल्कुल नहीं रुक गए। 92 वें और 95 वें के बीच दावा किए गए ऑक्टेन संख्याओं में अंतर इतना बड़ा नहीं है, लेकिन विषय मर नहीं जाता है। कम ऑक्टेन की प्रशंसा करने के कारण - दो: बचत करने की सभी समान इच्छा, साथ ही साथ उच्च-ऑक्टेन ईंधन की सूखे गुणवत्ता पर चलने का डर भी। बाद की परिस्थिति एक बार अफवाहों से उत्पन्न हुई थी कि 95 वें, वे कहते हैं, "परे" मजबूत, लेकिन 92 वें "दाएं" बनाते हैं। खैर, पहला, लागत के बारे में, जिंदा और आज - वे कहते हैं, हम इतने समृद्ध नहीं हैं ... और इसी तरह।

आम तौर पर, यूरोप में 92 वें अब नहीं। लेकिन हम यूरोप नहीं हैं। और Tsiferki 92 या 95 के जवाब में सैकड़ों प्रकाशनों द्वारा अभी भी किसी भी खोज साइट को विस्फोट किया गया है। खैर, मैं सौवें समय के लिए अपनी व्यक्तिगत राय व्यक्त करूंगा। और मैं उन लोगों से माफी मांगता हूं जो इसे पसंद नहीं करते हैं।

कीमत के बारे में। हम विशेष रूप से गैस स्टेशनों से दो तस्वीरें लाते हैं - एक आधुनिक, अन्य छह वर्षीय। क्रमशः 33-70 और 36-70, और इससे पहले - 24-70 और 26-70, 92 वें और 95 वें के लीटर की लागत थी।

गैसोलीन के लिए कीमतें

गैसोलीन के लिए कीमतेंयह एक गैस स्टेशन है, वह 6 साल पहले क्या थी। 92 वें और 95 वें - 2 के बीच की कीमत में अंतर।

यह एक गैस स्टेशन है, वह 6 साल पहले क्या थी। 92 वें और 95 वें - 2 के बीच की कीमत में अंतर।

लीटर की कीमत में पूर्ण अंतर 2 रूबल था, यह 3 बन गया (हालांकि, कहीं थोड़ा अधिक)। और इस डेल्टा को ईंधन भरने में कितना बचाया जा सकता है? एक सौ रूबल? टैंक के वर्तमान मूल्य की पृष्ठभूमि के खिलाफ, यह मुझे चिंता के लिए एक बेवकूफ कारण लगता है। और जो लोग साबित करने जा रहे हैं कि एक सौ रूबल्स है, वे कहते हैं, पैसा, ईमानदारी से आपको अपनी सवारी शैली बदलने की सलाह देते हैं। मैं आपको एक और अधिक महत्वपूर्ण वित्तीय लाभ का वादा करता हूं - इसके बारे में एक से अधिक बार लिखा था। एक ही कार "खाओ" और प्रति सौ 7 लीटर, और सभी 15।

गैसोलीन के लिए कीमतें

गैसोलीन के लिए कीमतेंऔर यह एक आधुनिक गैस स्टेशन है। कीमतों में अंतर 3 रूबल है।

और यह एक आधुनिक गैस स्टेशन है। कीमतों में अंतर 3 रूबल है।

अब तकनीक पर। किसी भी मोटर को एक निश्चित गैसोलीन विविधता के तहत कैलिब्रेटेड किया जाता है। और यदि निर्माता ने लिखा: वे कहते हैं, केवल 95 वें अपलोड करने के लिए, और - न तो एक तरफ कदम, तो उसे रखा जाना चाहिए। यहां तक ​​कि यदि आप अपनी जेब में तीन अंगुलियों का संयोजन रखते हैं। कम गड़बड़ गैसोलीन पर, मशीन खराब हो जाएगी (और यह अन्यथा कैसे हो सकता है?), लेकिन बिंदु भी इसमें नहीं है। एक बुरा मामला कल्पना कीजिए: इंजन के साथ एक समस्या थी, और आप सेवा में आए। और वहां मजाकिया लोग पहले टैंक से ईंधन का नमूना लेंगे। और यदि कम से कम कुछ "उस ओपेरा से नहीं" पाया जाएगा, तो आप किसी भी गारंटी के बारे में भूल सकते हैं। आपको उसकी ज़रूरत है?

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बेशक, यह एक चरम मामला है। 95 वें गैसोलीन के तहत डिजाइन किए गए अधिकांश आधुनिक इंजनों को बिना किसी समस्या और 92 वें स्थान पर निगल लिया गया है। लेकिन मैं अभी भी विशेष रूप से गैसोलीन डालने का आग्रह करता हूं, जो आपकी कार के निर्देशों में सूचीबद्ध है। यदि स्कैटर निर्दिष्ट है - एक और बात: खुद को चुनें। लेकिन अगर ऐसा नहीं है, तो अपनी कार पर प्रयोगशाला का काम न करें। बस उसे पोस्ट करें। हाँ, और एक ही समय में।

वैसे, सभी ऑटोमोटर्स ने हाल ही में थोड़ी सी चकित की है, जिसमें 98 वें गैसोलीन के लिए आंदोलन शुरू हुआ है। कहें, कम-ऑक्टेन 95 वें न डालें, जो कुछ भी निर्देशों में लिखा गया है। अपवाद के बिना सभी कारों में केवल 98 वां! इस अवसर पर, मैंने पहले ही व्यक्त किया है, और एक से अधिक बार, लेकिन प्रवृत्ति समझ में आता है: आप एक उच्च ऑक्टेन देते हैं! और इसलिए मैं एक बार फिर दोहराता हूं: 92 वें और 95 वें के बीच की पसंद में, मैं हमेशा 95 वें स्थान पर हूं।

हालांकि, मज़ा और पितृभूमि में हैं। एक दिलचस्प अवलोकन हाल ही में मेरे पूर्व सहयोगी वादिम crochekov था। वह इस सवाल में दिलचस्पी थी कि किस ईंधन को वज़ोवस्की कारों में डाला जाना चाहिए - यह वह जगह है जहां उत्सुक बारीकियों को पता चला। यह पता चला कि एक फूलदान और रेनॉल्ट-निसान पर कोई भी दृष्टिकोण नहीं है: अलग-अलग मॉडल पर स्थापित एक ही इंजन, विभिन्न ग्रेड ईंधन निर्धारित करें।

उद्धरण वादिम। "मोटर वीएजेड -2112 9 के साथ वेस्टी और एक्सरे के लिए, ए -9 2 की अनुमति है, और वीएजेड -21127 सूचकांक के तहत पूर्व, कालिना और अनुदान पर समान मोटर्स केवल ए -95 निर्धारित किए गए हैं। या, मान लीजिए, लार्जस के लिए आठ-बिंदु वीएजी -1118 9 आधिकारिक तौर पर 92 वें स्थान पर निगलते हैं, और एक ही मोटर कलिना वीएजेड -11186 केवल 95 वां देते हैं। " और यहां एक और है: "क्यों एक 16 वाल्व मोटर के 4 एम हूड लाडा लार्गस के तहत गठबंधन विकसित करने के लिए ए -95 की आवश्यकता होती है, और बादर, लोगान और सैंडेरो ए -91 पर काम कर सकते हैं? इसके अलावा, रेनॉल्ट रिसर्च विधि द्वारा ऑक्टेन नंबर 87 के साथ गैसोलीन पर अल्पकालिक संचालन को भी स्वीकार करता है। रूस में ऐसी कोई विविधता नहीं है, लेकिन टैंक खराब गुणवत्ता वाले 92 वें प्राप्त कर सकता है, जिसके साथ मोटर किसी भी तरह से सामना कर सकता है। "

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पेट्रोल

संक्षेप में, इंजीनियरों एक दूसरे से सहमत नहीं थे, जिसमें संत को व्यवस्थित होना चाहिए। पहले, विचारों की एक निश्चित एकता उसी फूलदान पर शासन करती थी: वे कहते हैं, 95 - और यही वह है। तर्क सरल: एक ही समय में, हम आपको पर्यावरण मित्रता प्लस इकोनॉमी प्लस पिक्शन इत्यादि का वादा करते हैं। एक अतिरिक्त तर्क था: यह किसी भी "आईएफ" पर डिजाइनर द्वारा रखे तथाकथित तकनीकी स्टॉक है! दूसरे शब्दों में, यदि कहीं, "हमारे क्षेत्र में नहीं", कॉमरेड साहह के रूप में, आप अभी भी 95 वें स्थान पर हैं, और कुछ और बदतर, तो आपके इंजन के लिए कुछ भी नहीं होता है। लेकिन जैसे ही हम 92 वें की अनुमति देते हैं, तो हम किसी भी 87 वें की ज़िम्मेदारी लेंगे ... और इसकी आवश्यकता कौन है?

आज, यह मुझे लगता है, 92 वें के तहत इंजन विकसित करने से कोई मतलब नहीं है। यदि केवल इसलिए, जैसा कि मैंने कहा था, यूरोप में ऐसे टीएसआईएफईआरओके नहीं हैं। निचली आधुनिक सीमा 95 वां है। आधुनिक और पहले जारी कारों के लिए, मैं फिर से दोहराता हूं: i - 95 वें के लिए।

भले ही ऑटोमेटर ऑक्टेन की विविधता की अनुमति देता है।

गैसोलीन बेहतर है - 92 वें या 95 वां?

क्या यह सच है कि 92 वें गैसोलीन 95 वें से बेहतर है? या यह बदतर है? अंततः टैंक में डालने की क्या ज़रूरत है? और क्यों एक फूलदान और रेनॉल्ट-निसान एक ही मोटर्स के लिए विभिन्न ग्रेड ईंधन की सिफारिश करते हैं?

गैसोलीन के लिए कीमतेंगैसोलीन के लिए कीमतेंगैसोलीन बेहतर है - 92 वें या 95 वां?

टैंक 92 या 95 गैसोलीन में डालने के लिए बेहतर क्या है, हम समझते हैं कि कौन सी गैसोलीन बेहतर है

प्रयोग

चूंकि यह स्पष्ट हो गया, लगभग सभी विवाद इस तथ्य पर केंद्रित हैं कि गैसोलीन एआई -9 2 को अनुमत के रूप में उपयोग किया जा सकता है और यह एआई -95 से भी बदतर नहीं है। इस संस्करण को सत्यापित करने के लिए, हमने हाल ही में खरीदे गए कारों के दो सबसे लोकप्रिय मॉडल पर ईंधन के साथ एक प्रयोग किया। वे निसान अल्मेरा और शेवरलेट कोबाल्ट बन गए।

एक वास्तविक सड़क परीक्षण स्थल को प्रयोग के लिए चुना गया था, क्योंकि सामान्य उपयोग सड़कों पर एक ही गति के नियमों को प्राप्त करने के लिए बहुत मुश्किल है। और इसका मतलब है कि प्राप्त परिणाम गलत और गलत होंगे।

प्रयोगशाला अध्ययन के लिए, हमने उन्हें तुरंत इनकार कर दिया, क्योंकि हम सामान्य परिस्थितियों में प्राप्त परिणामों में रुचि रखते हैं। और यही कारण है कि हम अगले हलकों को पारित करने, समान आंदोलन को पारित करने के लिए लैंडफिल जाते हैं।

शुरू करने के लिए, हम निसान अलर्स के निर्माताओं के निर्देशों से परिचित हो गए, जो कार की कार और 92 वें, और 95 वें, और 98 वें ब्रांड गैसोलीन की कार में डालने की सलाह देते हैं। अधिक विशिष्ट जानकारी के लिए, यह अपने खरीदार को प्राप्त करने में सक्षम नहीं होगा, क्योंकि यह बस नहीं है। लेकिन प्रतिनिधि कार्यालय के आधिकारिक डीलर को हटा दिया गया। यह पता चला है कि निर्देशों में निर्दिष्ट माप के नतीजे 92 वें गैसोलीन पर ठीक से किए गए थे। यह पता चला है कि यह निसान अलर्स के निर्माता हैं इस कार के इंजन के लिए ईंधन के इष्टतम संस्करण पर विचार करें।

शेवरलेट कोबाल्ट के लिए, निर्माता किसी भी ऑक्टेन संख्या के साथ गैसोलीन के उपयोग की अनुमति देता है। मुख्य स्थिति यह है कि ईंधन अप्रयुक्त नहीं है। इसके अलावा, निर्देशों में, हमें एक चेतावनी भी मिली कि 91 वीं से नीचे ऑक्टेन संख्या के साथ ईंधन का उपयोग ड्राइविंग करते समय विशेषताओं को भी खराब कर देता है।

हमने निम्नानुसार एक प्रयोग करने का फैसला किया: एक ही गैसोलीन को दोनों टैंकों में डालें और जब तक कोई कार बंद न हो जाए तब तक जाएं।

गैसोलीन भी एक ही सिद्ध निर्माता और एक ईंधन भरने से खरीदते हैं।

सवारी के परिणाम ने निम्नलिखित दिखाया: गैसोलीन एआई -95 अल्मेरा के साथ, 454 किमी में 50 लीटर टैंक पूरी तरह से बिताया। सरल गणितीय गणना करने के बाद, हमें प्रति 100 किमी खपत मिलती है, जो 11.01 एल / 100 किमी के बराबर होती है।

अब शेवरलेट कोबाल्ट। अपने छः स्पीड गियर के साथ, वह आश्चर्यजनक रूप से निसान था, जो 4-स्पीड गियरबॉक्स के साथ संपन्न होता है। शेवरलेट कोबाल्ट का परिणाम - 432 किलोमीटर अतीत। यह 11.57 एल / 100 किमी दूर हो जाता है।

अब चेक-इन दोहराया गया है, लेकिन एआई -95 के बजाय गैसोलीन 92 वें का उपयोग करें। परिणामों ने हमें बहुत आश्चर्य की बात की। निसान से 10.66 एल / 100 किमी और शेवरलेट से 10.9 4 एल / 100 किमी दूर। यह पता चला कि सबसे सस्ता प्रकार का गैसोलीन बेहतर था? किसी प्रकार का विरोधाभास! सिद्धांत के साथ अद्भुत विसंगति।

अब एआई -98 की जांच करें। शायद इस प्रकार का गैसोलीन सबसे किफायती है? इसे बजट वर्ग के सेडान में डालो, निश्चित रूप से, एक विकल्प नहीं है, लेकिन आप कर सकते हैं। तो, खर्च सबसे कम साबित हुए: निसान के आधेल पर - 10.53 एल / 100 किमी, और शेवरलेट कोबाल्ट पर - 10.64 एल / 100 किमी। गैसोलीन के इस ब्रांड के परिणामों ने कोई विचलन नहीं दिखाया, लेकिन कम ब्रांडों के ईंधन के साथ, इसके विपरीत, सबकुछ अजीब है।

क्या करें? गैस स्टेशन पर "स्पैंक" सबकुछ, कथित रूप से, गैसोलीन खराब गुणवत्ता या टिकटों के साथ ईंधन भरने पर उलझन में था। हम एक और गैस स्टेशन में ईंधन भरने गए, कोई अच्छी तरह से ज्ञात नहीं। कनस्तरों को भर दिया ताकि टैंक में सब कुछ ठीक और बाढ़ हो। और क्या हुआ। ऐआई -92 से निसान अलर्स 10.34 एल / 100 किमी और एआई -95 से 10.35 एल / 100 किमी। एआई -92 से शेवरलेट कोबाल्ट 10.2 एल / 100 किमी और एआई -95 से 10.28 एल / 100 किमी। पहले से बेहतर। हालांकि, यदि आपके पास माप त्रुटियों को ध्यान में रखा गया है, तो दोनों ईंधन पर ईंधन की खपत लगभग समान है। और फिर एक उच्च ऑक्टेन संख्या के साथ गैसोलीन की कोई बचत नहीं देती है। यह या तो लीटर या पैसे में अस्पष्ट है (जो अधिक अनुकरणीय है)।

हमने केवल दो कारों की एक अलग ऑक्टेन संख्या के साथ गैसोलीन की जांच की, लेकिन यह पहले से ही स्पष्ट समझ देता है कि गैसोलीन एआई -9 2 अधिक लाभदायक डालो। और हम सोचते हैं कि यह निष्कर्ष बड़ी संख्या में कारों के लिए उचित होगा, जहां निर्माता इस तरह के एक ऑक्टेन संख्या के साथ टैंक में ईंधन को ईंधन की अनुमति देता है। क्यों, पूछता है, ओवरपे, यदि कम लागत एक ही गुणवत्ता के ईंधन से भरा जा सकता है?

स्वतंत्र रूप से गैसोलीन की गुणवत्ता को कैसे निर्धारित करें

किसी विशेष ब्रांड के गैसोलीन की गुणवत्ता को इसकी छाया द्वारा निर्धारित किया जा सकता है। तो, एक अच्छा उच्च गुणवत्ता वाला ईंधन पारदर्शी होना चाहिए या हल्का पीला रंग होना चाहिए। कभी-कभी, कुछ ईंधन ग्रेड कुछ विदेशी अशुद्धियों की अपनी संरचना में होते हैं, जो ईंधन की अशांति का कारण बन सकते हैं। वैसे, विदेशी पदार्थों की बेंजीन की संरचना में सल्फर की संघीय गंध की उपस्थिति इंगित कर सकती है।

कुछ ड्राइवर द्रव वाष्पीकरण की डिग्री के आधार पर ईंधन की गुणवत्ता को परिभाषित करते हैं। तो, इस तरह से गैसोलीन की जांच करने के लिए, आपको श्वेत पत्र की एक शीट लेना चाहिए और उस पर ईंधन की एक बूंद छोड़नी चाहिए। यदि शीट वाष्पीकरण के बाद सफेद रहता है, तो यह गैसोलीन की पर्याप्त उच्च गुणवत्ता को इंगित करता है। खराब ईंधन कागज पर एक उल्लेखनीय दाग छोड़ देता है, और कभी-कभी वसा के निशान।

जब हाथ में कोई पेपर नहीं होता है, तो आप अपने हाथ पर ईंधन छोड़ सकते हैं और थोड़ी देर प्रतीक्षा कर सकते हैं। अपर्याप्त अशुद्धियों के बिना उच्च गुणवत्ता वाले गैसोलीन लगभग तुरंत सूख जाते हैं। यदि दाग टूटा हुआ है और त्वचा पर एक तेल का निशान बनाया गया था, तो यह बताता है कि ईंधन में विदेशी पदार्थ शामिल हैं।

गैसोलीन अनुभवी मोटर चालकों में राल सामग्री को उत्तल ग्लास का उपयोग करके निर्धारित किया जाता है। आपको तरल को सतह पर छोड़ देना चाहिए और इसमें आग लगाना चाहिए। यदि ग्लास पर ऐसे कार्यों के बाद भूरे रंग के छाया की स्पष्ट रूप से दिखाई देने वाली सर्कल, तो इस तरह के गैसोलीन का उपयोग करना बेहतर नहीं है। इस मामले में जब गैसोलीन जलने के बाद अवशेष सफेद होते हैं, तो ईंधन की गुणवत्ता काफी उच्च स्तर पर होती है।

यह समझने के लिए कि ईंधन के साथ ईंधन पतला नहीं है, आप एक और प्रयोग खर्च कर सकते हैं। आपको एक छोटी मात्रा में गैसोलीन को पारदर्शी व्यंजनों में डालना चाहिए और एक छोटे से मैंगनीज पोटेशियम या एक नियमित पेंसिल से एक बासी डालना चाहिए। यदि ईंधन की छाया पारदर्शी या पीले रंग के रंग से गुलाबी या बैंगनी में बदल गई है, तो कार को ईंधन भरने के लिए ऐसे ईंधन का उपयोग करें, बेहद अवांछनीय।

ईंधन के साथ किसी भी प्रयोग का संचालन करते समय, आपको हमेशा सुरक्षा तकनीक को याद रखना चाहिए। ज्वलनशील का उपचार बेहद सावधान होना चाहिए। इसे सभी उपरोक्त प्रयोगों को खुली आग और विस्फोटक पदार्थों से किया जाना चाहिए।

ऑटोमोटर्स की सिफारिशें

सिफारिशों का पालन करें कि ऑपरेटिंग मैनुअल में इंगित आपकी कार के निर्माता निश्चित रूप से आवश्यक है, लेकिन हर किसी के पास यह नेतृत्व नहीं है, यह विशेष रूप से बु-कारों से संबंधित है जो 10-15 से अधिक वर्षों से अधिक है

इसके अलावा, जैसा कि हमने पहले ही कहा है, यदि आपको 95 वें स्थान पर अनुशंसा की जाती है लेकिन आप देखते हैं और सुनते हैं कि कार 92 वें पर बेहतर हो जाती है, इसके अलावा, यदि आप ईंधन भरने पर "स्मैशिंग" ईंधन के तथ्य को ध्यान में रखते हैं, तो मुझे लगता है। इस स्थिति में नियमों से ले जाया जा सकता है

यदि आप एक और लक्ष्य का पीछा करते हैं, उदाहरण के लिए, बचत, और 92 वीं को यह जानकर डालें कि आपकी कार के निर्माता ने स्पष्ट रूप से संकेत दिया है कि केवल 95 वें को फिर से भरना जरूरी है क्योंकि यह सस्ता है, तो आपको क्या सोचना चाहिए। तथ्य यह है कि ऑक्टेन संख्या जितनी अधिक होगी, गैसोलीन के इग्निशन तापमान को कम करें। नतीजतन, 92 वें को ईंधन भरने के लिए आपको ईंधन इग्निशन के तापमान को बढ़ाने के लिए संदेह नहीं किया जा सकता है जो स्वयं में अच्छा नहीं है, क्योंकि तापमान-निर्भर (पिस्टन, वाल्व, गास्केट, ग्रंथियों को उच्च तापमान व्यवस्था से पाया जा सकता है। आदि।)। एक या दो प्रशंसकों से मुझे लगता है कि कुछ भी नहीं होगा, लेकिन यदि यह आदत में जाता है और आप जानबूझकर अपने 92 वें स्थान पर होंगे, तो इंजन की बहाली पर अनिर्धारित मरम्मत कार्य को कैसे घुमाएगा या उसके व्यक्तिगत भागों की गारंटी है। यही कारण है कि अगर आपकी कार के लिए, टैंक 92 वें में 95 वां डालने की तत्काल अनुशंसा नहीं की जाती है, कम से कम यह नियमित ईंधन भरने के बारे में है।

आधुनिक गैसोलीन क्या है

आधुनिक प्रकार के गैसोलीन अन्य प्रौद्योगिकियों पर किए जाते हैं, और वे पहले की तरह नहीं हैं। मैं 30 साल का था, एकमात्र प्रकार का निर्माण केवल एक ही था - प्रत्यक्ष आसवन विधि। यदि आप जाते हैं, तो यह चंद्रमा तंत्र की तरह कुछ है, केवल "ब्रागा" की बजाय, कच्चे तेल को डाला गया था और हल्के गुटों को पहले, यह गैसोलीन था। फिर केरोसिन और सबसे गंभीर अंश - डीजल।

इस विधि से, इसे लंबे समय से इनकार कर दिया गया है, यह बात यह है कि इस उत्पादन के साथ, ऑक्टेन नंबर केवल 50-60 इकाइयां प्राप्त की गई थीं। अंतिम उत्पाद को वांछित पीटी में लाने के लिए आपको कम से कम एआई 76 - 80 तक लाने के लिए बहुत सारे additives जोड़ने की जरूरत है! हां, और additives tetraethylswinse, आदि पर उपयोग किया जाता था, वे बहुत प्रभावी हैं, लेकिन मनुष्यों और पर्यावरण के लिए बहुत हानिकारक हैं।

अब सबकुछ बदल गया है, प्रत्यक्ष आसवन विधि का व्यावहारिक रूप से उपयोग नहीं किया जाता है, रिफाइनरियों को अपडेट किया जाता है और अब मुख्य विधि एक अलग प्रकार की क्रैकिंग - थर्मल, उत्प्रेरक इत्यादि है। (हम गहराई से नहीं करेंगे, मेरे पास पहले से ही एक लेख है - गैसोलीन कैसे करें, जो पढ़ने में रुचि रखते हैं)।

यहां, दबाव के साथ यहां एक छोटे से अलग तेल का सार, तापमान परतों के लिए प्रकट होता है, और सबसे ऊपर की परत - गैसोलीन सूखा जाता है। प्लस इस तरह के तरीके बहुत:

  • यह अधिक बिंदु है - लगभग 80 - 85 इकाइयां। और आदर्श रूप से आपको additives से छुटकारा पाने की जरूरत है
  • लीटर तेल से अधिक गैसोलीन निकलता है

लेकिन एक आधुनिक मोटर के लिए 80 - 85 इकाइयां बहुत कम! आपको कम से कम 92 या 95 की आवश्यकता है।

लेकिन पहले इस्तेमाल किए गए additives - अब प्रतिबंधित हैं! फिर, इस समय केवल ईथर और शराब की अनुमति दी जाती है। यह व्यावहारिक रूप से पर्यावरण और मनुष्य के नुकसान को लागू नहीं करता है (ऐसे मानकों को "यूरो" मानकों के माध्यम से हमारे लिए अनुशंसित किया जाता है)।

लेकिन शराब और एस्टर एक उच्च pts (लगभग 113 - 130) होने के नाते, वे जितनी जल्दी चाहें उतनी तेजी से जलाए नहीं जाएंगे! यहाँ हम सबसे दिलचस्प आते हैं

गैसोलीन के प्रकार

कई प्रकार के गैसोलीन हैं, जो एक दूसरे के विस्फोट गुणों से भिन्न होते हैं। विस्फोट कार्यशील द्रव कक्ष में तेजी से दहन की प्रक्रिया है, जिसके परिणामस्वरूप सदमे की तरंगों का गठन होता है। यदि चालक ने एक विशिष्ट तेज नॉक को सुना - इसका मतलब है कि इंजन विस्फोट प्रक्रिया हुई। गैसोलीन का विस्फोट प्रतिरोध ऑक्टेन संख्या पर निर्भर करता है। Isochastane के प्रतिशत के आधार पर, यह स्पष्ट हो जाएगा कि गैसोलीन बेहतर सवारी कर रहा है। आइसोक्यूटेन का प्रतिशत जितना अधिक होगा, विस्फोट का प्रतिरोध जितना अधिक होगा।

ऑक्टेन के उच्च प्रतिशत वाले गैसोलिन को दो तरीकों का उपयोग करके प्राप्त किया जा सकता है: उत्पादन प्रक्रिया में उच्च-ऑक्टेन घटकों में वृद्धि, और टेट्राथिल्सविन गैसोलीन की मदद से। पहला तरीका अधिक जटिल है, दूसरा सरल और सस्ता है। पहले मामले में, दूसरे मामले में, नीथिद्रमित गैसोलीन प्राप्त किया जाता है - खाया जाता है। TetraethylSvinets गैसोलीन के विस्फोट प्रतिरोध को बढ़ाता है। सीआईएस देशों में आज निम्नलिखित प्रकार के गैसोलीन का उत्पादन होता है:

  • ए -72।
  • ए -76।
  • A-80।
  • एआई -91।
  • एआई -92।
  • एआई -9 3।
  • एआई -95।
  • एआई -98।

गैसोलीन हो सकता है: एथिल, लो-एथिलीन, अनलेडेड। उन्हें गर्मी और सर्दियों की अवधि में उपयोग के लिए भी उत्पादित किया जाता है।

एथिल गैसोलिन विभिन्न रंगों में चित्रित होते हैं। उदाहरण के लिए, ए -72 में गुलाबी रंग है, ए -76 पीले रंग में दाग, एआई -9 3 में एक लाल-नारंगी छाया है, एआई -98 एक नीले रंग के साथ टिंटेड है। विदेश में, मुख्य रूप से प्रीमियम ब्रांड के गैसोलीन का उपयोग करते हैं, जो पहली कक्षा को संदर्भित करता है, उसके पास 98-98 की ऑक्टेन संख्या है और "नियामक" का गैसोलीन है - यह दूसरी कक्षा को संदर्भित करता है और 90 की एक ऑक्टेन संख्या है- 94। कुछ देश "सुपर" गैसोलीन का उत्पादन करते हैं, जिनकी ऑक्टेन संख्या 99-102 है। यदि कार विदेशी उत्पादन है, तो 90 के दशक के रिलीज के मॉडल के लिए, 91-92 की ऑक्टेन संख्या के साथ गैसोलीन का उपयोग करना बेहतर है, गैसोलीन में कम से कम 94 की ऑक्टेन संख्या होनी चाहिए।

दुर्भाग्यवश, विभिन्न गैस स्टेशनों पर, गैसोलीन की गुणवत्ता अलग है। इसलिए, साबित गैस स्टेशनों पर अपनी कार को ईंधन भरना बेहतर है, और यह वांछनीय है कि वही डीलर है। कई ड्राइवर यह जानने की कोशिश कर रहे हैं कि सर्दियों में कौन सी गैसोलीन बेहतर है, लेकिन कोई फर्क नहीं पड़ता कि कैसे विरोधाभासी रूप से, कुछ ब्रांड 92, अन्य - 95 के गैसोलीन को ईंधन भरना पसंद करते हैं। यह सर्दियों में है कि यह अक्सर गैसोलीन के प्रकार पर निर्भर करता है या नहीं कार शुरू करने में सक्षम हो जाएगा। कुछ ड्राइवरों को गैसोलीन 92 और 95 के ब्रांडों के बीच एक स्पष्ट अंतर नहीं दिखता है। लेकिन आदर्श रूप से, निश्चित रूप से, ए -95 ब्रांड के गैसोलीन को जीतना चाहिए। विशेषज्ञ सर्दियों के समय में गैसोलीन एआई -95 का उपयोग करने की सलाह देते हैं, खासकर उन मशीनों के लिए जो खुले आकाश में "रातोंरात" हैं।

सड़क पर प्रमुख

कभी-कभी उस सड़क पर ऐसी स्थिति हो सकती है जिस पर निकटतम निपटारे के लिए कई किलोमीटर शेष हैं, और गैसोलीन समाप्त हो गया। इस मामले में, यह उचित रूप से सोच रहा है, और गैसोलीन के बजाय क्या डालना है? संदेहियों की जानकारी के लिए, कार जलने वाली हर चीज के माध्यम से जाने में सक्षम है, भले ही आप शराब को टैंक में भरें, और उच्च डिग्री जितनी बेहतर हो सके।

शराब से, सबसे उपयुक्त ज्वलनशील शुद्ध चिकित्सा शराब या वोदका है, लेकिन यह पूर्व-वाष्पित होना चाहिए। मेथिल और एथिल अल्कोहल का उपयोग ईंधन के रूप में भी किया जा सकता है।

कार की कार को ईंधन भरने के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प केरोसिन होगा, जो कार को तेज करने की अनुमति देगा। ब्यूटेन और प्रोपेन का उपयोग ईंधन के रूप में भी किया जा सकता है। आपको यह नहीं भूलना चाहिए कि गैसोलीन के प्रतिस्थापन के बाद, अन्य दहनशील, कार को मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है।

अब आप सही गैसोलीन को चुनने के बारे में सबकुछ जानते हैं! हम आपको सड़क पर शुभकामनाएं देते हैं!

सामान्य ज्वलनशील मोर्चा

किसी भी प्रकार के ईंधन के तहत कोई गैसोलीन, इग्निशन की एक सामान्य flamm है। आम तौर पर वह लगभग 10 से 30 मीटर / सेकंड में उतार-चढ़ाव करता है। ठीक से चयनित ईंधन के साथ, यांत्रिक और थर्मल ऊर्जा की पूरी क्षमता जितनी अधिक हो सके उपयोग की जाती है, ओबीएस कार्यों को अधिकतम दक्षता के साथ कहा जा सकता है और इसका संसाधन कम नहीं हुआ है।

इग्निशन का फ्लेयर विभिन्न मानकों पर निर्भर करता है, जैसे: - ऑक्टेन नंबर (ओसी), संपीड़न अनुपात, इग्निशन (अब यह इलेक्ट्रॉनिक रूप से या एनालॉग हो सकता है), ईंधन की आपूर्ति (कार्बोरेटर या इंजेक्टर)।

आदर्श रूप से, प्रत्येक इंजन डिजाइन के लिए, अनुशंसित ईंधन का चयन किया जाता है। एनालॉग कार्बोरेटर इंजन (आखिरकार, इग्निशन स्वचालित रूप से अनुकूलित नहीं हो सका) पर यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण था, इसके विपरीत, यह आधुनिक "इंजेक्शन" इकाइयां है, जहां इलेक्ट्रॉनिक्स स्वयं विभिन्न सेंसर (विस्फोट, लैम्ब्डा जांच इत्यादि के आधार पर सबकुछ हटा सकते हैं ।)

92, 95, 98 डालने के लिए गैसोलीन बेहतर है

गैसोलीन ईंधन भरने और किस प्रकार की गैसोलीन डालना बेहतर है? 92 वें या 95 वें, और शायद 98 वां? और किस गैस स्टेशनों पर? ये मुद्दे नए आने वालों के बारे में चिंतित हैं, और काफी पहले से ही अनुभवी मोटर चालकों को आश्वस्त किया गया था और विभिन्न गैस स्टेशनों से एक अलग गैसोलीन पर कार के व्यवहार में अंतर महसूस किया गया था।

अच्छा गैसोलीन एक असली गैसोलीन है! बस, दुर्भाग्यवश, हमने हमारे साथ कमी की ... आंकड़ों के मुताबिक, साधारण मोटर यात्री का अधिकांश हिस्सा शहरी सड़कों और देश के ट्रैक 100 किमी के भीतर रखता है। शहर से, जो एक या दो सिद्ध गैस स्टेशनों पर ईंधन भरने के लिए संभव बनाता है। यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण बात है और एक कार खरीदने के तुरंत बाद, हम अनुशंसा करते हैं कि आपको अपने शहर और इसके आसपास के रिफिल की खोज मिल जाए। इसमें, ज़ाहिर है, इंटरनेट आपकी मदद करेगा। समीक्षा पढ़ें, मंचों से पूछें और एक अच्छा गैस स्टेशन ढूंढना सुनिश्चित करें। यदि आपकी कार डीजल ईंधन खाती है तो दोगुनी सतर्क रहें। हमारे देश में डीजल की गुणवत्ता के साथ, स्थिति गैसोलीन से भी बदतर है और महंगी मरम्मत के लिए उड़ान भरती है - सरल से आसान है।

इसलिए, रीफिल को चुना जाता है, इंटरनेट पर समीक्षाओं का कहना है कि यह अच्छी और गैसोलीन (डीजल) की गुणवत्ता पर है। अब आइए परिभाषित करें कि डीजल के साथ कार भरने के लिए गैसोलीन बेहतर है और यह समझ में आता है - पसंद छोटा है। खैर, गैसोलीन: 92 वें, 95 वें, और शायद 98 वें पर? यह राय है कि 92 वें को ईंधन भरना बेहतर है, क्योंकि इसमें कम additives हैं और यह क्लीनर है, और 95 वें के बाद, नगर प्रकट होता है, मोमबत्तियां और अन्य अप्रिय परिणाम धुंधला रहे हैं। लेकिन इस दृष्टिकोण के समर्थक, एक नियम के रूप में, उस पल को ध्यान में न लें कि हमारा 92 वां 80 वें से अधिक कुछ नहीं है ... आप अपनी शर्ट को लंबे समय तक तोड़ सकते हैं और कुछ साबित करने की कोशिश कर सकते हैं, लेकिन तथ्य बनी हुई है एक तथ्य। यह पुष्टि रूस में विभिन्न गैस स्टेशनों के कई ईंधन विशेषज्ञ हो सकती है, जिसके परिणाम बताते हैं कि ऑक्टेन संख्या सभी मामलों से दूर है, जो गैसोलीन के दावेदार ब्रांड से मेल खाती है। इसके साथ बहस करना पहले से ही मुश्किल है।

तो इस प्रकार, गैसोलीन क्या डाल रहा है? सबसे पहले, इस विषय पर अपनी कार पर निर्देशों का अध्ययन करें या बस गैस टैंक हैच खोलें, इसे वहां एक गैसोलीन ब्रांड लिखा जा सकता है जिसे डाला जाना चाहिए। यदि केवल 95 लिखा गया है, तो यहां सोचने के लिए कुछ भी नहीं है और 92 वें को बचाने के लिए, डिजाइनरों को धोखा देने की कोशिश न करें। यदि निर्देश हमें 92nd का उपयोग करने की अनुमति देता है, तो यह आपको हल करना है। इस तथ्य से नुकसान कि आप 92 वें की बजाय 95 वें डालेंगे, वहां कोई नहीं होगा। खपत छोटी होगी, गतिशीलता बेहतर के लिए बदल सकती है, जब इंजन सीमा मोड में चल रहा है (उच्च संशोधन, तेज त्वरण इत्यादि पर सवार हो रहा है) इसका पहनना कम होगा। पैसे पर लगभग यह बाहर आ जाएगा, इंजन की मरम्मत के अलावा ... इस बात को ध्यान में रखना अभी भी जरूरी है कि रूस में 92 वां गैसोलीन वर्तमान में सबसे आम है, इसकी संभावना के अनुसार, जैसा कि वे कहते हैं, "विघटन" भी उस 95 वें से अधिक है।

आइए सारांशित करें और एक बार फिर हम उन कार्रवाइयों को सूचीबद्ध करेंगे जो आपकी कार को उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन के साथ प्रदान करने में मदद करेंगे, जिससे आप तंत्रिका कोशिकाओं को बचाएंगे:

  1. हम समीक्षा पढ़ते हैं, हम ईंधन भरने के बारे में जानकारी की तलाश में हैं, सुविधाजनक स्थान चुनें।
  2. हम 95 वें गैसोलीन के पक्ष में एक विकल्प बनाते हैं। यदि दिलचस्प है, तो दोनों के साथ प्रयोग करें, विभिन्न तरीकों से जाएं और अपनी त्वचा पर जांच करें ????
  3. हम हमेशा एक या दो सत्यापित गैस स्टेशनों पर ईंधन भरने की कोशिश करते हैं।
  4. यदि ऐसा हुआ तो गैसोलीन ने पूछताछ की जांच टैंक में पहुंची और कार अजीब तरीके से व्यवहार करना शुरू कर दिया, फिर हम इसे 5-10 लीटर 98 के साथ पतला करते हैं और सौ यात्रा करने का प्रयास करते हैं।

गैसोलीन के विषय पर युगल:

http://zapovorotom.ru।

चाहे वाल्व या पिस्टन रग नहीं करेंगे

ये भयावह अमेरिकी पुरानी कार्बोरेटर कारों से हमारे पास आए। जहां अक्सर दो प्रकार के गैसोलीन 76 और 93 थे। और 76 के साथ मोटर पर 93 डालना अनुशंसित नहीं किया गया था! क्यों? हां, क्योंकि कार्बोरेटर स्वचालित रूप से "ऑक्टेन संख्या" को समायोजित नहीं कर सका, और यह पता चला कि मिश्रण अभी भी सिलेंडरों पर है, लेकिन फ्लेर्ड वाल्व खुलता है और इस लौ के लिए भुगतान करता है!

हां, यह वास्तविक था, लेकिन यदि आप एक उच्च "ऑक्टेन" के ईंधन का उपयोग करने के लिए कार्बोरेटर को समायोजित करते हैं, तो कुछ भी भयानक नहीं होगा।

आधुनिक मशीनें, अक्सर उपयोग के लिए निर्देशों में, सभी प्रकार के ईंधन के उपयोग की अनुमति देते हैं, आप ऐसे शिलालेख देख सकते हैं:

  • 91 से 99 तक
  • 92 से कम नहीं।
  • कम से कम 95।
  • 95 अनुशंसित, लेकिन यह 98 के लिए संभव है

आदि। यह हमें क्या कहता है, हां, अक्सर आधुनिक मोटर्स लगभग सभी आधुनिक मानकों पर काम कर सकते हैं। अगर हम आपकी कार से कहते हैं, तो यह कम से कम 92 वीं की सिफारिश की जाती है कि यह कहता है कि आप सभी प्रकार और 9 2, 95, 98 डाल सकते हैं।

यदि कार की गणना 95 के लिए की जाती है, तो आप 95, 98 डाल सकते हैं। लेकिन यदि आप 92 भरते हैं और विस्फोट हो जाएंगे, तो इग्निशन कोण तुरंत "विस्फोट सेंसर" को समायोजित करता है, यह इसके लिए ठीक है।

यही है, आधुनिक मोटर्स, शब्द की शाब्दिक अर्थ में - स्मार्ट! ईसीयू सेंसर के एक समूह पर भरोसा सही समाधान लेगा और इस प्रकार के ईंधन के साथ वांछित एल्गोरिदम लॉन्च करेगा।

तो - कुछ भी प्रतिबंधित नहीं होगा या वाल्व, न ही अधिक पिस्टन।

ईंधन के बारे में सबसे आम गलतफहमी

पारंपरिक ईंधन के अलावा लगभग हर आधुनिक गैस स्टेशन, इसकी सीमा में भी तथाकथित, अलग-अलग विकल्पों के तहत बेहतर विकल्प हैं: मस्तंग, वी-पावर, वेंटस, आदि स्वाभाविक रूप से, इस तरह के ईंधन की लागत कीमत से अलग है साधारण गैसोलीन की।

जहां तक ​​अधिक महंगी ईंधन की खरीद एक उचित रूप से सामान्य चालक होगी यह पता लगाने के लिए इतना आसान नहीं है। सिद्धांत रूप में, इस पर कई राय हैं, जिनमें से दहन के बारे में कई लोकप्रिय मिथक हैं। वे गैसोलीन बेहतर रिफाइवलिंग के साथ सौदा करना संभव बना देंगे।

अधिक महंगा ईंधन अधिक किफायती उपभोग करता है। हां, ऐसा कथन सत्य है। महंगा गैसोलीन की उच्च एंटी-नॉक स्थिरता के कारण ईंधन की खपत में कमी हासिल की जाती है

हालांकि, ऐसी बचत बहुत महत्वपूर्ण नहीं है - केवल 5%। यह ज्ञात है कि अधिक हद तक ईंधन की खपत चालक को खुद को चलाने और इसे बदलने के तरीके पर निर्भर करती है, 30% तक ईंधन की खपत को कम करना संभव है , ऑटो -95-98 ऑटो गैसोलीन को ईंधन भरना।

डीजल ईंधन की गुणवत्ता कार इंजन के लिए बहुत महत्वपूर्ण नहीं है। यह कथन गलती से है, क्योंकि डीजल ईंधन का हिस्सा सल्फर, डीजल इंजनों के लिए हानिकारक है

इसलिए, डीजल इंजन की गुणवत्ता कम, मोटर और ईंधन प्रणाली पर अधिक नकारात्मक होगा।

यदि आप इसे खराब, कम गुणवत्ता वाले ज्वलनशील से भरते हैं तो कार काम नहीं करेगी। सिद्धांत रूप में, यह संभव है कि कार किसी भी ईंधन तरल को ईंधन भरने के बाद भी सवारी करेगी - उदाहरण के लिए, विलायक। हालांकि, ऐसी यात्रा काफी छोटी होगी, और बाद की मरम्मत की लागत कार के मालिक के बजट को काफी कम कर देगी।

इस प्रकार, यह सुझाव देता है कि कार को ईंधन भरने के लिए सबसे उपयुक्त ईंधन का प्रकार है, जिसे सीधे किसी विशेष मशीन के लिए निर्माता द्वारा अनुशंसित किया जाता है।

इसके अलावा, कार के मालिकों को याद किया जाना चाहिए कि ईंधन की गुणवत्ता का मुख्य संकेतक मशीन का संचालन है। इंजन की आवाज, निकास गैसों, सड़क पर चक्कर आना - ये गुण कार के मालिक को बताएंगे कि ईंधन की उसकी पसंद कितनी सही थी। इसलिए, यह तय करना बेहतर है कि केवल उपभोक्ता ही कौन सा गैसोलीन है, क्योंकि वह वह है जो अपनी कार की सुरक्षा के लिए जिम्मेदार है।

परीक्षण 92 और 95 वां

शुरू। परीक्षणों के लिए ईमानदार और सही होने के लिए, पहले यह सुनिश्चित करें कि ईंधन की दावा की गई ऑक्टेन संख्या वास्तविकता से मेल खाती है। और, इसके संबंध में, गैसोलीन, जो एक प्रसिद्ध गैस स्टेशन पर खरीदा गया एक स्वतंत्र परीक्षा में भेजा गया था। यह फैसले विशेषज्ञों द्वारा किया गया था - 92 मीटर के साथ कनस्तर में, एक सौ प्रतिशत "नब्बे-सेकंड" भरा गया था, और एक और क्षमता में, विस्फोट ईंधन प्रतिरोध 94.9 था। एक दसवें के रूप में यह महत्वहीन गैर-मालिक प्रयोग की शुद्धता को प्रभावित नहीं करेगा।

परीक्षणों के लिए, वीएजेड -21103 चुना गया था - Avtovaz इस मॉडल के मालिकों को एआई -95, और 9 2 वाई को "बाहर" डालने के लिए बाध्य करता है। हालांकि, यह नुस्खा दस "एक सौ तिहाई" से बाहर नहीं है, ताकत से, उच्च ऑक्टेन ईंधन एक जोड़े के लिए पूछेगा। लेकिन चलिए इसके बारे में थोड़ी देर बाद बात करते हैं।

एक मानक परीक्षण कार्यक्रम चुना गया था, यानी, कॉर्सिस मापने वाले यंत्र को मशीन की गतिशीलता में तेजी लाने, गैसोलीन एआई -92 और एआई -95 पर इंजन की लोच पर अधिकतम गति और व्यायाम दर्ज किया गया था। अंत में, ईंधन व्यय की तुलना की गई - इसके लिए, ईंधन सेल ईंधन लाइन से जुड़ा हुआ था। व्यवहार में अंतर को समझना आसान और आसान है, स्थिर गति मोड में पकड़ने के लिए - 60, 9 0 और 120 किमी / घंटा की गति से पांचवें गियर पर काम करते समय।

गैसोलीन ईंधन को किसी भी मोटर चालक को जानने की जरूरत है

इसलिए, जो सवाल, कार भरने के लिए गैसोलीन, न केवल नौसिखिया मोटर चालकों द्वारा चिंतित है, बल्कि अधिक अनुभवी ड्राइवरों को कभी-कभी विभिन्न ब्रांडों के गैसोलीन के सभी पेशेवरों और विपक्ष को निर्धारित करना मुश्किल हो जाता है।

संख्या मायने रखती है?

ऐसा लगता है कि सोचने के लिए कुछ है, आपको मशीन की तकनीकी विशेषताओं के अनुरूप गैसोलीन से ईंधन भरने की आवश्यकता है, और कोई समस्या नहीं है, और कोई समस्या नहीं है।

  • लेकिन जिनके लिए बचत के मुद्दे महत्वपूर्ण हैं, उनसे पूछा जाता है कि क्या एआई -9 2 गैसोलीन को ईंधन भरना असंभव है, तो वह कार जिसे एआई -95 पर काम करना चाहिए, आखिरकार, 95 वें 95 वें की तुलना में बहुत सस्ता है,
  • अन्य मोटर चालक जिसके लिए बचत के मुद्दे प्रासंगिक नहीं हैं, कभी-कभी मानते हैं कि 95 वें एक उच्च ऑक्टेन संख्या है, 95 वें पर इंजन 92 से अधिक कुशलता से काम करेगा, हालांकि 92 उनकी कारों के लिए है,
  • और शायद सामान्य रूप से, 98 वें गैसोलीन को ईंधन भरें, क्योंकि यह बेहतर ईंधन है, इसका मतलब है कि कार इसे पसंद करेगी।

एआई -92 के बजाय एआई -95 का उपयोग करें

और फिर भी, क्या ब्रांड प्राथमिकता देता है, 95 या 92? ऐसा प्रश्न कार उत्साही के सामने खड़ा नहीं होना चाहिए, क्योंकि उस कार में किसी भी गैसोलीन का उपयोग किया जाना चाहिए जिसके लिए इसका इरादा है। अपने "मित्र की कार" के विवरण में देखें, जो "उसे स्वाद के लिए खिला रहा है", या आप एक गैस टैंक के ल्यूक को देख सकते हैं, कभी-कभी वे उस पर गैसोलीन ब्रांड लिखते हैं। और उस व्यक्ति का उपयोग करें जो आपकी कार के लिए है।

"सर्वश्रेष्ठ" ईंधन के प्रतिस्थापन के सभी पेशेवरों और विपक्ष पर विचार करें:

  1. गुलाब गतिशीलता,
  2. ईंधन की खपत को कम करेगा,

यह, ज़ाहिर है, प्लस, लेकिन विपक्ष हैं:

  1. डीवीएस के कुछ घटक तेजी से होते हैं, विशेष रूप से, स्पार्क प्लग और वाल्व तेजी से होंगे,
  2. पिस्टन पर और दहन कक्ष में नगर तेजी से बढ़ेगा, इसलिए इंजन सबसे अधिक असफल हो जाएगा।

लेकिन यदि आप 92 वें के बजाय लगातार 95 वें उपयोग करते हैं तो ये माइनस केवल महत्वपूर्ण होंगे। कभी-कभी स्थितियां होती हैं जब "सही" गैसोलीन का उपयोग करने की कोई संभावना नहीं होती है। इस मामले में, आप 95 वें ईंधन भर सकते हैं, एक और ईंधन का एक-दो बार उपयोग इंजन ऑपरेशन के लिए सुरक्षित है।

95 वीं 92 वीं को बदलें। क्या यह संभव है?

यदि, यदि आवश्यक हो, तो भी आप 92nd, 95 वें स्थान पर बदल सकते हैं, तो इसे स्पष्ट रूप से करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। इस प्रतिस्थापन के साथ यहां आपके "आयरन हॉर्स" की क्या समस्या होगी:

  • इंजन की शक्ति कम हो जाएगी, क्योंकि गैसोलीन धीमी जल जाएगी,
  • अपने दहन को धीमा करने के कारण ईंधन की खपत में वृद्धि होगी,
  • इंजन में विस्फोट मनाया जाएगा,
  • इंजन वोल्टेज के साथ काम करेगा,
  • गतिशीलता को कम कर दिया जाएगा, मोटर निर्दिष्ट गति से निपट नहीं पाएगी।

95 वीं 92 वें पर काम करने वाली मशीन को लगातार ईंधन भरना, जिसका अर्थ है इंजन (आंतरिक दहन इंजन) के संचालन की अवधि को कम करने के लिए और समय सीमा से पहले इंजन प्रतिस्थापन अनिवार्य था।

गैसोलीन एआई -98 का ​​उपयोग करना

कुछ मोटर चालकों में कभी-कभी एक राय है कि एआई -98 ब्रांड गैसोलीन की कार को ईंधन भरना सबसे अच्छा है, इसकी ऑक्टेन संख्या अधिक है, इसका मतलब है कि मोटर बेहतर काम करेगी। यह गलत राय की जड़ है, क्योंकि यह ईंधन अत्यधिक कार्यात्मक इंजनों के लिए डिज़ाइन किया गया है जो कम से कम संपीड़न के साथ डिज़ाइन किया गया है और 92 या 95 वें स्थान पर चल रहे मशीनों के लिए इच्छित नहीं है। इसे केवल तब डालना संभव है जब कम गुणवत्ता वाली गैसोलीन टैंक में गिर गई और मोटर काम करने से इंकार कर देती है। आप 98 वें के 5-7 लीटर जोड़ सकते हैं, मोटर के संचालन में काफी सुधार होगा। लेकिन बाद में, यदि ईंधन ने बेंजोबैक में ईंधन पर संदेह किया, तो सेवा स्टेशन पर जाने और निदान करने और इंजन और ईंधन प्रणाली की सफाई करने की सिफारिश की जाती है।

निष्कर्ष कैसे गैसोलीन ईंधन

तो, कार भरने के लिए गैसोलीन क्या है, इस प्रश्न में कई व्याख्याएं नहीं हो सकती हैं। प्रत्येक इंजन को एक निश्चित प्रकार के ईंधन के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसके कक्ष की मात्रा गैसोलीन की एक निश्चित ऑक्टेन संख्या से मेल खाती है, तथ्य यह है कि परिचालन विशेषताओं में संकेत दिया गया है, और किसी अन्य ब्रांड के गैसोलीन को ईंधन भरना जीवन को कम करने के लिए जीवन को कम करने के लिए है आपके "आयरन फ्रेंड"।

गैसोलीन कैसे करें

सभी कार मालिकों को गैस स्टेशनों और "आयरन हॉर्स" "फ़ीड" के लिए कॉल करना पड़ता है। कारों पर डीजल मोटर्स और गैसोलीन स्थापित किया जा सकता है। गैसोलीन इंजन, या बल्कि ईंधन पर विचार करें जिन पर वे काम करते हैं - गैसोलीन। कई, शायद ट्रक ड्राइवरों के बारे में सुना जो गैस स्टेशन, गर्मी या सर्दी पर डीजल ईंधन में रूचि रखते थे। सर्दियों में, एक मजबूत ठंढ में, ग्रीष्मकालीन डीजल ईंधन एक चिपचिपा पदार्थ में बदल सकता है, और मोटर काम करने में सक्षम नहीं होगी। गैसोलीन भी गर्मी और सर्दी हो सकती है।

एक डीजल ईंधन के विपरीत, गैसोलीन का ग्रीष्मकालीन ग्रेड एक मजबूत ठंढ के साथ मोटा नहीं होता है। लेकिन गैसोलीन की विभिन्न किस्मों में अलग-अलग गुण होते हैं। इसे हल करने के लिए, इस बात पर विचार करें कि गैसोलीन का उत्पादन कैसे किया जाता है। विभिन्न ब्रांडों के गैसोलिन कच्चे तेल से प्राप्त होते हैं जो उनमें विभिन्न additives जोड़कर, जो ईंधन की गुणवत्ता में सुधार के लिए डिजाइन किए गए हैं।

कई प्रकार के तेल शोधन होते हैं, जिसमें गैसोलीन प्राप्त होता है। कच्चे तेल से गैसोलीन पाने का सबसे आसान तरीका एक सीधी आसवन है। किसी चीज की प्रक्रिया ब्रागा से चांदनी की रसीद जैसा दिखती है। केवल इस मामले में तेल के आसवन के लिए "चंद्रमा तंत्र" संरचनात्मक रूप से अधिक जटिल है।

विभिन्न क्षेत्रों में तेल खनन किया जाता है, इसकी संरचना भिन्न हो सकती है, जो प्रसंस्करण के दौरान गैसोलीन की उपज को प्रभावित करती है। आउटलेट पर प्राथमिक आसवन के साथ, इसकी विविधता के आधार पर तेल की मात्रा से लगभग 20-30% गैसोलीन। तेल परिष्कृत करने की इस विधि का यह मुख्य नुकसान है। इस तरह से प्राप्त गैसोलीन का उपयोग बुनियादी के रूप में किया जाता है। इसका उपयोग आधार के रूप में किया जाता है और उत्पादन की एक अलग विधि के साथ प्राप्त गैसोलीन के साथ उत्तेजित होता है।

तेल से गैसोलीन का उत्पादन करने का एक और तरीका क्रैकिंग है। तेल परिष्करण की इस प्रक्रिया के साथ, विशेष उत्प्रेरक का उपयोग किया जाता है। आउटपुट पर, उच्च-ऑक्टेन गैसोलीन प्राप्त किया जाता है। लेकिन प्राथमिक आसवन गैसोलीन की तुलना में उनकी संरचना में अधिक गंभीर अंश हैं। कई तेल रिफाइनरियां दो तरीकों से गैसोलीन प्राप्त करती हैं और फिर उन्हें अंतिम उत्पाद के आवश्यक गुण प्राप्त करने के लिए मिलाती हैं।

कई मोटर चालक इस बात के बारे में तर्क देते हैं कि गैसोलीन अपनी कार में क्या डालती है। क्या यह 95 5-10% के लिए अधिक भुगतान करेगा और यदि आप 92 अपलोड कर सकते हैं, तो आप मुझे नहीं बचा सकते हैं। लेकिन आइए समझने की कोशिश करें कि संभावित परिणाम क्या हो सकते हैं। पेशेवर क्या हैं और क्या हैं विपक्ष।

A95 और A92 गैसोलीन के बीच की पसंद मोटर चालकों के लिए काफी आम समस्या है। यह ईंधन की गुणवत्ता और कीमत में लगातार वृद्धि से जुड़ा हुआ है। चूंकि मूल्य अंतर लगभग 5-10% है, जबकि ए 9 2 को रिफाइवल करते समय यह एक महत्वपूर्ण अंतर बदल जाता है। लेकिन, इस तरह का निर्णय लेना, फायदे और नुकसान की जांच करने के लायक है, संभावित परिणामों पर ध्यान देना।

किस ईंधन का उपयोग किया जाना चाहिए?

ऑपरेशन मैनुअल में, प्रत्येक कार एक निश्चित प्रकार के ईंधन को ईंधन भरने के लिए सिफारिशों को इंगित करती है। उन्हें देखा जाना चाहिए, खासकर जब कार वारंटी के तहत है। चूंकि कम ईंधन की गुणवत्ता से जुड़े खराब होने के विकास से मालिक की कीमत पर महंगी वसूली होगी।

यह पता लगाने के लिए कि कौन सा गैसोलीन 92 या 95 डालना है, आपको यह समझने की जरूरत है कि संख्याओं का क्या अर्थ है और वे काम करने वाले तरल पदार्थ के गुणों को कैसे प्रभावित करते हैं। 92, 9 5 ऑक्टेन नंबर हैं जो विस्फोट ईंधन प्रतिरोध निर्धारित करते हैं। संकेतक में वृद्धि संपीड़न के दौरान आत्म-इग्निशन की संभावना में कमी के साथ है। विशेषताओं को निर्धारित करने के लिए विशेष अध्ययन आयोजित किए जाते हैं।

शोध का परिणाम:

आंखें - एक शोध ऑक्टेन संख्या जो आपको यह समझने की अनुमति देती है कि ईंधन न्यूनतम और औसत भार के साथ कैसे काम करेगा; ओपीसी - उन्नत भार पर परिभाषित मोटर नंबर क्रमशः, कठोर परिस्थितियों में भार के अनुमत स्तर को प्रदर्शित करता है, जब चढ़ाई (यह संख्या) आंखों के नीचे और 92 वें के लिए 92 है, और 95 वें - 95 के लिए)। गैसोलीन का चयन, यह उत्पादन के विचार और महत्वपूर्ण क्षणों के लायक है:

तेल के प्रत्यक्ष आसवन के परिणामस्वरूप, कम संपत्तियों के साथ एक काम करने वाला पदार्थ प्राप्त किया जाता है, जहां 42 - 58 की सीमा में भिन्न होता है। वांछित संकेतकों को प्राप्त करने के लिए, एक हाइड्रोक्रैकिंग सिस्टम का उपयोग किया जाता है जब विशेष additives जो ऑपरेशन में सुधार करता है रचना को जोड़ा जाता है।

एक और तकनीक है जहां उत्पाद वांछित विशेषताओं के साथ तुरंत प्राप्त किया जाता है। यह एक उत्प्रेरक सुधार प्रणाली है, लेकिन इसके आवेदन में उच्च लागत और ईंधन की उच्च लागत शामिल है। इसलिए, इस योजना का उपयोग पश्चिम में किया जाता है, हमारे पास इस तरह से उत्पादों का एक छोटा सा हिस्सा है।

सबसे अच्छा ईंधन की पसंद की सुंदरता

यह सोचकर कि क्या पेट्रोल 92 या 95 से बेहतर है, विशेषज्ञों की राय और मशीन, इंजन के डिजाइन की विशेषताओं पर विचार करने योग्य है। ऑक्टेन नंबर पर ध्यान देना, यह ध्यान दिया जा सकता है कि अंतर बहुत छोटा है।

ए 9 2 को रिफाइवल करते समय कार कैसे व्यवहार करती है: क्रांति में उल्लेखनीय वृद्धि के साथ, आंदोलन की गुणवत्ता कम हो जाती है; ईंधन की खपत थोड़ा बढ़ जाएगी; बिजली गिर जाएगी। ए 9 5 का चयन करते समय:

गतिशील संकेतक खराब हैं - प्रति घंटे 100 किमी तक ओवरक्लॉक करने के लिए, यह 1 सेकंड के लिए आवश्यक होगा; ईंधन की खपत व्यावहारिक रूप से बदल जाएगी; कार छोटी और अधिक आत्मविश्वास से चलती है;

95 वें ईंधन का नुकसान स्पार्क प्लग का त्वरित पहनने वाला है, जो बढ़ी हुई योजक सामग्री द्वारा निर्धारित किया जाता है। 92 वें का नुकसान विस्फोट की संभावना है, क्योंकि ऑक्टेन संख्या कम है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि नए बिजली संयंत्रों को अप्रिय परिस्थितियों को खत्म करने के लिए विस्फोट सेंसर पर विचार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

क्या होता है जब आप ए 9 5 के बजाय ए 9 2 को रिफाइवल करते हैं? प्रत्येक इंजन को एक विशिष्ट ईंधन के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, क्योंकि अंशांकन किया जाता है। विशेष रूप से तीव्र ईंधन परिवर्तन नई कारों पर महसूस किया जाता है, जहां, क्षमता को बढ़ाने और खपत को कम करने के लिए, निर्माता सिलेंडरों में संपीड़न अनुपात को बढ़ाता है।

कम गुणवत्ता वाले ईंधन को रिफाइवल करते समय अपेक्षित होना चाहिए:

स्व-इग्निशन जब ऊंचा भार पर ड्राइविंग करते समय। विकल्प अंगूठियों के विनाश के लिए खतरनाक होते हैं, पिस्टन, गास्केट को भुना देते हैं। लेकिन यह केवल सैद्धांतिक पक्ष है, क्योंकि मशीनें एक विस्फोट सेंसर से लैस हैं। आखिरकार, ऑटोमोटर्स ईंधन की गुणवत्ता से अवगत हैं, और यूरोप के बाहर एक अच्छा ईंधन ढूंढना मुश्किल है। विस्फोट सेंसर का प्रभाव मोटर को नुकसान के बिना कम पैच के साथ ईंधन के उपयोग की अनुमति देता है।

इसलिए, जब संदेह उत्पन्न होता है - चाहे 95 के बजाय 92 गैसोलीन डालना संभव है, जवाब सकारात्मक होगा। चूंकि नियंत्रक लगातार बिजली संयंत्र के यांत्रिक आवेशों पर नज़र रखता है, जो ईसीयू के संबंधित संकेत भेज रहा है। जब गवाही मानक से अधिक हो जाती है, तो इग्निशन कोण को ठीक किया जाता है। लेकिन कार्बोरेटर वाली मशीनों के लिए, प्रयोगात्मक विधि द्वारा उचित कोण सेट करके ईंधन परिवर्तन के साथ होना चाहिए। स्वचालित समायोजन केवल इंजेक्टर के लिए माना जाता है।

महत्वपूर्ण:

विस्फोट सेंसर छोटे और मध्यम भार के साथ प्रभावी है। अधिकतम क्षमता पर, प्रदर्शन घटता है, जो खतरे में वृद्धि के साथ है। नतीजतन, 92 वें रिफाइवलिंग, आपको एक मध्यम सवारी शैली से चिपकने की जरूरत है।

विभिन्न प्रकार के गैसोलीन ऑक्टेन नंबर के बीच का अंतर 95 से 92 गैसोलीन से अलग प्रश्न का मुख्य उत्तर है। आवश्यक संकेतक additives जोड़कर हासिल किए जाते हैं।

क्या additives का उपयोग किया जाता है:

ऐसे पदार्थ जहां धातु युक्त उत्पादों को आधार के रूप में किया जाता है। उनमें से टेट्राथिलस्विन हैं, जो मोटर और निकास प्रणाली के लिए खतरनाक है। दहन के दौरान, यौगिकों का गठन होता है जिससे उत्प्रेरक की तीव्र विफलता होती है, एक ऑक्सीजन सेंसर होता है। इस तरह के ईंधन को अप्रचलित माना जाता है, हालांकि यह कुल का सबसे कुशल संचालन प्रदान करता है। मोनोमेथिलानिलिन-आधारित हमले, निकल, मैंगनीज। उन्हें सुरक्षित, पर्यावरण के अनुकूल, प्रतिष्ठित उच्च माना जाता है। तेल आसवन के उत्पादों के साथ मिश्रण, आपको वांछित संकेतक प्राप्त करने की अनुमति देता है। हालांकि, संचालन की प्रक्रिया में, मोटर और आउटलेट सिस्टम के तत्वों पर एक RAID बनाएं, जो अवरोध की ओर जाता है। एस्फिरा और अल्कोहल सबसे उन्नत additives हैं, हालांकि वे पर्याप्त नहीं हैं। वे भी आक्रामक हैं, इसलिए उनकी सामग्री 15% तक सीमित है।

उपयुक्त ईंधन चुनते समय, कार निर्माता के निर्देशों का पालन करना महत्वपूर्ण है। पूरी प्रणाली की प्रभावशीलता इस पर निर्भर करती है। पर्यावरण संकेतक भी महत्वपूर्ण है। यदि मोटर यूरो 2 के मानदंडों के अनुसार डिज़ाइन की गई है, तो अधिक पर्यावरण अनुकूल ईंधन का उपयोग उचित नहीं है, तो देय परिणाम नहीं लाएगा। लेकिन एक आधुनिक मोटर का ईंधन भरने से कम गुणवत्ता वाले ज्वलनशील विफलता का कारण बनेंगे। यदि प्रश्न उठता है - क्या गैसोलीन 95 और 9 2 को मिलाकर, यह विभिन्न घनत्व और ऑक्टेन संख्या पर ध्यान देने योग्य है। कम घनत्व वाले ईंधन को मिश्रण करने के परिणामस्वरूप, यह है, ए 9 2, नीचे जाना, साथ ही ए 9 5 बढ़ेगा। इसलिए, गतिशीलता में उल्लेखनीय सुधार नहीं होगा, यह बचत पर लागू होता है।

क्या गैस स्टेशन ईंधन भरने लायक है? एक अच्छा रिफाइवलिंग चुनना उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन का उपयोग प्रदान करता है जो कार को नुकसान नहीं पहुंचाता है और निर्माता की आवश्यकताओं का पालन करेगा। यह सोचकर कि गैस स्टेशनों पर उच्चतम गुणवत्ता वाले गैसोलीन को चयन मानदंड पर विचार करना चाहिए।

ध्यान देना क्या है:

गैसोलीन की गुणवत्ता। यह न केवल ईंधन की संरचना, बल्कि भंडारण की स्थिति, परिवहन द्वारा निर्धारित किया जाता है। कर्मचारियों का काम जो उत्पाद के प्रदूषण को खत्म करना चाहते हैं उन्हें भी खत्म करना चाहिए। कीमत एक महत्वपूर्ण कारक है जहां कम या अतिसंवेदनशील संकेतक खतरनाक हैं। बहुत कम लागत आमतौर पर गुणवत्ता से जुड़ी होती है। स्वामित्व अक्सर बेहतर ईंधन के प्रस्ताव के साथ होता है। लेकिन व्यावहारिक रूप से, इस तरह के ईंधन का केवल एक छोटा सा हिस्सा घोषित विशेषताओं से मेल खाता है। गोस्ट या टीयू की प्रस्तुति। गैसोलीन के बारे में जानकारी रिफाइवलिंग पर स्पष्ट किया जा सकता है। यदि इनकार प्राप्त होता है - यह प्रस्तावित उत्पादों की गुणवत्ता के बारे में सोचने योग्य है। सेवा, अतिरिक्त सेवाएं, शेयर, बोनस - तथ्य जो ग्राहकों को आकर्षित करते हैं। अच्छे ईंधन के साथ संयुक्त, यह गैस स्टेशन रेटिंग बढ़ाता है। अच्छा ईंधन खर्च, बाहर खड़े हो जाओ:

Tatneft, जहां प्रदान किए गए उत्पादों का कठिन नियंत्रण प्रदान किया जाता है। Fahedon - ईंधन की गुणवत्ता पार्टी के आधार पर भिन्न हो सकती है, लेकिन ऊंचाई पर बनी हुई है। Squate - उत्कृष्ट ईंधन और अच्छी सेवा प्रदान करता है। .शेल एक अंतरराष्ट्रीय नेटवर्क है जहां आप पर्यावरण के अनुकूल, अत्यधिक कुशल ईंधन भर सकते हैं, पूरी तरह से अपनी कीमत को पूरी तरह से न्यायसंगत बना सकते हैं।

ध्यान के योग्य अन्य नेटवर्कों में से नोट किया जाना चाहिए - Gazpromneft, Lukoil।

विभिन्न गैस स्टेशनों पर पेश किए गए उत्पादों की गुणवत्ता भिन्न हो सकती है, लेकिन चयन मानदंडों का पालन करने के बाद, आप हमेशा एक अच्छा गैस स्टेशन निर्धारित कर सकते हैं।

जानना चाहते हैं कि कार में कौन सा ब्रांड गैसोलीन बेहतर है? यह समझ में आता है क्योंकि मामला पहला नहीं है। आज, अधिकांश ड्राइवर ईंधन की गुणवत्ता की मांग कर रहे हैं, खासकर यदि कार नई और लंबे समय से प्रतीक्षित है। यह एक सोवियत संघ नहीं है, जब ब्रांड एक या दो थे और इसे किया था। हालांकि, विषय में समझने के अंत तक नहीं, अक्सर प्रचार में व्यवहार करते हैं: "प्रार्थना करने के लिए ब्रिट को मूर्ख बनाओ, उसने और माथे तोड़ दिया।" दूसरे शब्दों में, कार को नुकसान पहुंचाएं, जुनून से लाभ उठाना चाहते हैं।

सबसे आम झूठी मान्यताओं:

  • ऑक्टेन संख्या जितनी अधिक होगी - मोटर के लिए बेहतर;
  • यदि आप एआई 92 भर सकते हैं, तो 98 निश्चित रूप से सूट करेगा। और सामान्य रूप से किसी भी कार के लिए 100, एक सपना;
  • और, इसके विपरीत, एआई 95 की बजाय, आप 92 डाल सकते हैं। सोचें, एक स्थिति अंतर;
  • बड़े उत्पादकों से गैस स्टेशन पर, गैसोलीन हमेशा अधिक महंगा होता है;
  • सस्ते ईंधन पर और बचाने की जरूरत है;
  • ब्रांड ईंधन - उपभोक्ताओं की मिथक और ट्रिक उपभोक्ताओं के साथ अवमानना ​​के लिए अधिक पैसा;
  • सभी रिफिल पर एक ब्रांड का गैसोलीन वही है।

जैसा कि आप समझते हैं, उपरोक्त सभी वास्तविकता के अनुरूप नहीं हैं। सूची में अपनी मान्यताओं को मिला? यदि हां, तो आप नीचे सामग्री को बेहतर ढंग से पढ़ें!

कार में डालने के लिए गैसोलीन बेहतर है?

हम खुद को 5 युक्तियों के साथ परिचित करने की पेशकश करते हैं जो आपको समझने में मदद करेंगे कि आपकी कार में गैसोलीन क्या बेहतर है, और इसके अलावा, स्पष्ट रूप से क्या नहीं हो सकता है!

1. हम तकनीकी गाइड पढ़ते हैं!

अपनी कार के लिए निर्देश मैनुअल लें और वहां जानकारी ढूंढें, किस ब्रांड का गैसोलीन भरना बेहतर है।

प्रत्येक इंजन को एक निश्चित ईंधन ब्रांड के तहत कैलिब्रेटेड किया जाता है (इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि गैसोलीन या डीजल)। यह इसके तहत है कि इकाई के मैकेनिक को कॉन्फ़िगर किया गया है। यह उनके साथ है जो इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई जानता है। याद रखें, केवल अनुशंसित ईंधन ब्रांड के साथ सबसे अच्छी शक्ति और गतिशीलता दिखाएगा। यदि आप नियमित रूप से "किसी और के" ईंधन डालते हैं, समय के साथ इंजन विफलताओं को देना शुरू कर देगा: अति ताप, समय से पहले पहनने, गैसोलीन खपत में वृद्धि, आंतरिक तत्वों पर कार्बन बढ़ाना, प्रारंभिक उत्प्रेरक क्लोजिंग आदि।

बेशक, यदि एक दिन आपको एआई 95 के बजाय एआई 92 को ईंधन भरना पड़ा, तो कुछ भी भयानक नहीं होगा। लेकिन, इसमें शामिल होना बेहतर नहीं है।

2. प्रत्येक इंजन इसकी ऑक्टेन संख्या है

ऑक्टेन नंबर मोटर में विस्फोट स्थिरता है। ब्रांड के पदनाम में एआई के पत्रों के बाद यह उनकी संख्या है। निचले, आंतरिक दहन कक्ष में तेजी से स्पार्क से इग्निशन है। तदनुसार, सबसे लंबी विस्फोट प्रक्रिया गैसोलीन एआई 98, सबसे तेज़ - एआई 80 का उत्पादन करती है।

प्रत्येक मोटर को एक विशिष्ट चक्र में कॉन्फ़िगर किया जाता है जिसमें विस्फोट समय पर होना चाहिए। यही कारण है कि यदि इंजन उच्च-ऑक्टेन गैसोलीन के लिए डिज़ाइन किया गया है, तो कम-ऑक्टेन डालना असंभव है। और, इसके विपरीत, वैसे भी। अल्कोहल और ईथर से ईथर से विशेष additives जोड़कर ऑक्टेन संख्या उठाई गई है। वे अंतिम उत्पाद की लागत को काफी प्रभावित करते हैं। इसलिए, एआई 98 और अधिक महंगे एआई 92, और इसकी संरचना की चमत्कारिकता के कारण बिल्कुल नहीं।

मुख्य बात याद रखें! उच्च-ऑक्टेन "उच्च गुणवत्ता" शब्द के समानार्थी नहीं है। ऐसा मत सोचो कि, एक और महंगे ब्रांड के ईंधन को ईंधन भरना, आप व्हीलबारो "कैलोरी डेलिसिस" के साथ शामिल हैं। यहां सही रूपक है - "कुत्ते को ताजा शामिल घास के साथ फ़ीड करें।"

खैर, और यदि आप ईंधन सस्ता ब्रांड भरते हैं, तो अर्थव्यवस्था की प्रतीक्षा न करें। जब इंजन चुनौती देता है, तो आप समझेंगे।

3. कीमतों की तुलना सही ढंग से करें

गैसोलीन भरने से पहले, यह काफी तार्किक है, प्रासंगिक कीमतों को अस्वीकार करने से पहले। खुली वेबसाइटें-रिफाइवलिंग के एग्रीगेटर्स (यैंडेक्स रिफाइवलिंग का प्रकार) और जांचें कि ईंधन आज अधिक महंगा है, और जहां सस्ता है। लेकिन केवल दो सिद्धांतों के बाद तुलना करना आवश्यक है:

  • एक दूसरे के साथ ब्रांडेड गैस स्टेशन। एक दूसरे के साथ क्रमशः मामूली नेटवर्क और एकल रिफिल;
  • एक ही टिकटों (एआई 92 सी एआई 92, आदि) के लिए कीमतों की तुलना करें और ब्रांडेड के साथ ब्रांडेड ईंधन।

पिछले नियम के लिए, हमने पहले ही समझाया है (क्यों एक बड़े ऑक्टेन संख्या के साथ ब्रांड अधिक महंगा हैं)। पहले के संबंध में, आइए यह कहें: गैसोलीन के उत्सर्जित निर्माताओं को थोड़ा फेंक मूल्य बर्दाश्त कर सकते हैं। लेकिन वे अपने ईंधन की गुणवत्ता, इसकी पर्यावरण मित्रता और धातु युक्त और अन्य हानिकारक additives की कमी की गारंटी देते हैं।

छोटे रिफाइवलिंग नेटवर्क के संबंध में - खुद निर्णय लें। यदि आप भरोसा करते हैं - आप डाल सकते हैं। संदेह - बेहतर नहीं। विशेष रूप से, हम गैस स्टेशनों, ब्रांडेड रंगों या नामों पर ईंधन भरने की सिफारिश नहीं करते हैं जिनके नाम जानबूझकर किसी भी प्रसिद्ध ब्रांड के साथ गूंजते हैं। बहुत अधिक "चीनी" रिसेप्शन, है ना?

4. विश्वसनीय गैस स्टेशनों की सूची

तो, सिद्ध निर्माता रसायन विज्ञान, विषाक्त additives और बेईमान चाल के बिना गैसोलीन गुणवत्ता की गारंटी हैं।

गैसोलीन रूस में कौन से ब्रांडों को सबसे अच्छा माना जाता है? सूची देखें:

  1. "बीपी";
  2. "शैल";
  3. Gazpromneft;
  4. "Tatneft";
  5. Rosneft;
  6. "घोंसला";
  7. "ल्यूकोइल";
  8. "धावन पथ";
  9. "Sibneft";
  10. "एमटीके";
  11. "टीएनके"।

5. ब्रांड ईंधन - बल्कि हाँ, क्या नहीं है

यह रासायनिक घटकों के आदर्श संतुलन के अनुपालन में किया जाता है, और इसमें उपयोगी additives का एक परिसर भी होता है - डिटर्जेंट जो घर्षण बाधा को कम करने में सुधार करते हैं। कई परीक्षणों ने इस तरह के गैसोलीन की प्रभावशीलता साबित कर दी है। वे वास्तव में कार की शक्ति और गतिशीलता में सुधार करते हैं, अधिक पर्यावरण के अनुकूल बनाते हैं, इंजन के आंतरिक हिस्सों और ईंधन प्रणाली को प्रभावित करते हैं।

हालांकि, यह इस तरह के गैसोलीन के लायक है। लेकिन यह सामान्य से बेहतर है!

वैसे, टैंक में प्रीमियम ईंधन तीव्र है, नहीं। हालांकि, कार, और पारिस्थितिकी, आपके लिए आभारी होंगे!

उपर्युक्त स्थित, वे जवाब देंगे, अंत में, गैसोलीन का कौन सा ब्रांड सभी से बेहतर है। एक सफल विकल्प का मार्ग सरल है। कार में डालने के लिए कौन सा ब्रांड गैसोलीन बेहतर है, एकमात्र नियम का पालन करें। लीट वह है जो आपकी मशीन के इंजन के लिए अनुशंसा की जाती है, वांछित ऑक्टेन संख्या के साथ, एक सिद्ध निर्माता से भरा हुआ है। शायद "ब्रांडेड" या "इको-फ्रेंडली" अंकन के साथ। लेकिन यह इतना महत्वपूर्ण नहीं है।

खैर, और सबसे अच्छी कीमत इस तरह के ईंधन पर है, खुद को उठाओ।

आपकी मदद करने के लिए इंटरनेट!

और फिर भी, कार में भरने के लिए गैसोलीन बेहतर है: 92, 95, 98 आइए इसे समझने की कोशिश करें।

यह निर्णय कितना सत्य है कि 92 वां गैसोलीन 95 वें से बेहतर है? क्या ईंधन के विभिन्न ग्रेड मिश्रण करना संभव है? एक ही इंजन के लिए वाज़ और रेनॉल्ट-निसान सिफारिशों में अलग-अलग गैसोलीन टिकटों का संकेत क्यों देते हैं? और अभी भी बचाने के लिए टैंक में क्या डालना है?

आश्चर्य की बात है कि, रूसी मोटर यात्री से सिर में कितने प्रश्न दिखाई देते हैं, जब वह एक बार फिर ईंधन की कीमतों में वृद्धि के बारे में सोचता है। हां, जीवन अधिक महंगा हो रहा है, लेकिन मैं सार्वजनिक परिवहन पर प्रत्यारोपित नहीं होना चाहता, इसलिए कम-ऑक्टेन गैसोलीन के संभावित उपयोग का विचार हमें अधिक से अधिक जाता है।

तो, क्या गैसोलीन भरने के लिए: 92 वें या 95 वां?

ऑक्टेन संख्या

यह पता लगाने के लिए कि कार में कौन सी गैसोलीन बेहतर है: 92 वें या 95 वां, - आपको पहले यह समझने की आवश्यकता है कि ऑक्टेन नंबर (ओसी) क्या है और यह क्या प्रभावित करता है। बेशक, प्रसिद्ध ड्राइवरों को यह और लिबरेटिक के बिना पता है, लेकिन शुरुआती इसे पढ़ने के लिए उपयोगी होंगे।

ध्यान दें: ऑक्टेन संख्या (अन्य नाम - विस्फोट प्रतिरोध) एक पैरामीटर है जो मोटर के दहन कक्ष में संपीड़न के दौरान स्वयं को इग्निशन की प्रक्रिया का सामना करने की क्षमता को निर्धारित करता है। इसका मतलब है कि बहुत अधिक, बाद में गैसोलीन को प्रज्वलित किया जाता है और इसका दहन अधिक प्रभावी होता है।

बदले में, किसी भी मोटर को संपीड़न की एक निश्चित डिग्री के लिए डिज़ाइन किया गया है। उदाहरण के लिए, वज़ इंजनों में 9.0 या 9.9 का संपीड़न अनुपात होता है। इन इंजनों से लैस कारों के निर्देशों में, यह संकेत दिया जाता है कि अनुशंसित गैसोलीन ब्रांड 92 वां है। यह किस बारे में कहता है? और इस तथ्य के बारे में कि इस पावर यूनिट में, 92 वें गैसोलीन स्वयं स्पलैश करने में सक्षम नहीं होंगे। यह केवल स्पार्क से प्रकाश होगा जब कार इसके लिए पूरी तरह से तैयार हो जाएगी।

यदि गैसोलीन की आत्म-इग्निशन समय से ही होता है, तो यह मोटर को गर्म करने, इसके त्वरित पहनने और यहां तक ​​कि कुछ टूटने की ओर जाता है। इसलिए, निर्माता हमेशा इंगित करते हैं कि कौन से ईंधन ब्रांडों को एक विशिष्ट कार भरने की अनुमति है।

क्या 92 वें के बजाय 95 वीं या 98 वें गैसोलीन डालना संभव है?

92 वें ग्रेड के लिए डिज़ाइन किए गए टैंक में डालने के लिए क्या गैसोलीन? विशेषज्ञों का मानना ​​है कि यह 92 वें और उच्चतर में से किसी भी ईंधन भरने की अनुमति है।

सबकुछ तार्किक है: यदि हम एक उच्च ऑक्टेन नंबर के साथ टैंक को ईंधन डालते हैं, तो हम सिलेंडर में विस्फोट की संभावना को कम करते हैं, और यह मोटर के लिए एक निर्विवाद प्लस है। इस प्रकार, हम टूटने के जोखिम को कम करते हैं।

यह काफी उम्मीद है कि 95 वीं या 98 वें गैसोलीन में, कार आसानी से जाएगी और अधिक शक्ति विकसित करने में सक्षम होगी, क्योंकि कक्ष में ईंधन बड़ी दक्षता के साथ जला देगा। उसी समय, कार आमतौर पर थोड़ा कम ईंधन लेना शुरू कर सकती है। हालांकि, गैसोलीन के लिए कार और लागत के व्यवहार में कोई महत्वपूर्ण अंतर होना चाहिए। इसके अलावा, उदाहरण के लिए, कार को 92 वें गैसोलीन के लिए 10.5 तक संपीड़न अनुपात के साथ डिज़ाइन किया गया है, फिर 95 वें ब्रांड का आवेदन कुछ बिजली हानि का कारण बन सकता है।

कई मोटर चालकों को भरोसा है कि 92 वें के बजाय 95 वें और 98 वें गैसोलीन का उपयोग सिलेंडर के बहादुर का कारण बन जाएगा। शायद पुरानी कारों में यह था, क्योंकि उनके इंजन ऑक्टेन नंबर में परिवर्तन के अनुकूल नहीं हो सकते थे। आधुनिक कारों को विशेष इलेक्ट्रॉनिक ब्लॉक के साथ आपूर्ति की जाती है, जिसे ईंधन धूप की गुणवत्ता के अनुसार इंजन मोड को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

लेकिन: इलेक्ट्रॉनिक इकाई (ईसीयू) में काम की विशिष्ट श्रेणियां हैं, इसलिए यह बेहतर है कि ब्रांड के माध्यम से "कूद" न हो। यही है, अगर आपकी कार 92 वें गैसोलीन पर पासपोर्ट पर चलती है, तो इसे "बुनाई" में डालना आवश्यक नहीं है, जो 95 वें पर्याप्त है।

क्या 95 वें के बजाय 92 वें गैसोलीन डालना संभव है?

95 वें पंजीकृत निर्देशों पर कार में क्या गैसोलीन डालना है, लेकिन मैं वास्तव में बचाना चाहता हूं? हां, केवल 95 वां। यदि आप वारंटी की मरम्मत में विफल रहते हैं तो आप असफल नहीं होना चाहते हैं?

निचले पीटी के साथ एक भयंकर एक कार भरना आवश्यक है, और यह "कैप्रिप" शुरू हो जाएगा: वाल्व के घुंडी के समान मोल्डिंग ध्वनियों को बनाने के लिए। यह इंजन के अंदर होने वाली विस्फोट प्रक्रियाओं को इंगित करता है। विस्फोट का एक और संकेत - जब आप पहले से ही इग्निशन बंद कर चुके हैं जब इंजन तब काम जारी रखता है। इस मामले में अच्छा इंतजार नहीं करना है।

गंभीर टूटने और महंगी मरम्मत से बचने के लिए, जितना जल्दी हो सके टैंक से कम-विकसित गैसोलीन को नाली के लिए वांछनीय है और कार को ईंधन के साथ भरें, जो निर्माता की सिफारिशों के लिए पूरी तरह से प्रासंगिक है। यदि सभी के बाद टूटने के बाद, सेवा केंद्र जल्दी से समझ जाएगा कि क्या हुआ। इस मामले में, सभी मरम्मत कार्य आपको अपने खर्च पर करना होगा।

यदि ईसीयू में है, तो नकारात्मक परिणाम कम हो जाते हैं, लेकिन फिर आप सत्ता में काफी हद तक हार जाएंगे। क्या इस तरह की बचत में समझ में आता है?!

क्या 92 वें और 95 वीं गैसोलीन मिश्रण करना संभव है?

यह चुनना कि कौन सी गैसोलीन भरना बेहतर है, कुछ को दो टिकटों को एक बार में मिश्रण करने के लिए मजबूर किया जाता है। उदाहरण के लिए, 92 वें के 95 वें कनस्तर के अवशेषों के लिए उपयोग करने के लिए। यह क्या काम करता है और इसे किया जा सकता है?

कुछ मानते हैं कि दो "विविधता" ब्रांडों को मिलाकर, एक निश्चित औसत प्रकार का गैसोलीन प्राप्त किया जाएगा। अभ्यास में, ऐसा नहीं होता है। लाइटर 95 वें गैसोलीन पूरी तरह से 92 वें से ऊपर बढ़ रहा है। यह पता चला है कि प्रत्येक अंश अलग से उपभोग किया जाता है और इस तरह के प्रयोग से कोई व्यावहारिक लाभ प्राप्त नहीं कर पाएगा।

यह समझना जरूरी है कि यदि मिश्रित होने पर, आप निर्देशों में निर्धारित की तुलना में निचले ऑक्टेन संख्या के साथ गैसोलीन का उपयोग करते हैं, तो आप कम से कम मोटर के पहनने वाले पहनने वाले जोखिम को प्राप्त करते हैं (पिछला खंड देखें)।

क्यों ऑक्टेन नंबर सभी नहीं है

सिद्धांत रूप में, कार भरने - मामला बेहद सरल है: गैस स्टेशन पर चला गया; वांछित कॉलम पर कूड़े के लिए भुगतान किया; आदेशित ईंधन टैंक में बहता है, और अपने मामलों पर चला गया।

लेकिन ... हम रूस में हैं, जहां ईंधन की गुणवत्ता अक्सर वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है। यहां तक ​​कि यदि आप जानते हैं कि आपकी कार में गैसोलीन को क्या डाला जाना चाहिए, तो भी आप कम गुणवत्ता वाले ईंधन की खरीद के खिलाफ बीमा नहीं कर रहे हैं। लंबे समय तक यह भी माना जाता था कि 92 वें गैसोलीन 95 वें से काफी बेहतर है। यह राय थी कि 95 वां हमारे साथ दृढ़ता से पतला है, इसलिए यह 92 वें को ईंधन भरने के लिए सस्ता और अधिक सही होगा। अब बड़े शहरों में ईंधन की गुणवत्ता बताई गई विशेषताओं के साथ कम या ज्यादा अनुपालन करती है, हालांकि अनुचित विक्रेता में चलाने का जोखिम अभी भी वहां है।

शायद, आप ईंधन भरने में आए, जहां वे एआई -100 बेचते हैं। कुछ पार्टी द्वारा ऐसे स्थानों को विभाजित कर रहे हैं, अन्य "बुनाई" खरीद रहे हैं, क्योंकि यह माना जाता है कि यह ठंडा है। वास्तव में, वे आमतौर पर सबसे सामान्य 98 वें गैसोलीन के लिए पागल धन का भुगतान करते हैं, बस थोड़ा सा "समझदार"।

और रहस्य वह है। बहुत से लोग यह भी अनुमान नहीं रखते हैं कि ईंधन की गुणवत्ता एक द्वारा निर्धारित नहीं है, लेकिन एक बार दो संकेतक:

• अनुसंधान विधि पर पीटीएस;

• इंजन विधि पर पीटीएस।

पहला संकेतक सबसे ऑक्टेन नंबर है जो गैसोलीन ब्रांड के नाम पर प्रदर्शित होता है। छोटे क्रांति पर परीक्षण करते समय यह निर्धारित किया जाता है। दूसरा संकेतक उच्च गति से प्राप्त किया गया था। इस तथ्य के बावजूद कि यह ब्रांड के नाम पर इंगित नहीं किया गया है, यह बहुत महत्वपूर्ण है।

और फिर भी, कार में भरने के लिए गैसोलीन बेहतर है: 92, 95, 98 आइए इसे समझने की कोशिश करें।

तो: यदि आप एक ही एआई -100 पर जानकारी का अनुरोध करना चाहते हैं, तो संभावना के एक बड़े हिस्से के साथ यह पता चला है कि इंजन विधि पर बहुत अधिक 88 से अधिक नहीं है। और इसका मतलब है कि आप सामान्य 98 वें गैसोलीन खरीदते हैं, लेकिन ए में जोरदार कीमत। खैर, क्या गैसोलीन डालना बेहतर है: मोटर नंबर 88 या एआई -98 के साथ एआई -100 मोटर नंबर 9 0 के साथ? हां, हाँ, और बाद में मिलते हैं, आपको बस ध्यान से दिखने की जरूरत है।

इसके अलावा, कार की ऑक्टेन संख्या और क्षमता के बीच कनेक्शन को सही ढंग से समझना महत्वपूर्ण है। बहुत से लोग सोचते हैं कि यदि वे 98 वें गैसोलीन द्वारा अपनी "झिगुली" का फैसला करते हैं, तो उनके "निगल" तीर उड़ेंगे। वास्तव में, स्थिति निम्नानुसार है: एक अधिक शक्तिशाली कार को उच्च ऑक्टेन संख्या के साथ ईंधन की आवश्यकता होती है, लेकिन उच्च-ऑक्टेन गैसोलीन स्वयं फेरारी में ओकू को चालू नहीं करेगा।

तो, टैंक में डालने के लिए गैसोलीन बेहतर है?

गैर-मानक गैसोलीन के साथ कार को ईंधन भरने से उत्पन्न सकारात्मक और नकारात्मक परिणामों के साथ, हम परिचित हो गए। ऐसा माना जाता है कि सभी आधुनिक कारों को एआई -95 से कम गैसोलीन की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन एआई -9 2 को अक्सर संपीड़न अनुपात के साथ 10 तक अनुशंसा की जाती है।

निर्माता हमेशा साथ दस्तावेजों को इंगित करते हैं, जो गैसोलीन किसी विशेष कार में डालना बेहतर होता है। आदर्श रूप में, आपको इन सिफारिशों का स्पष्ट रूप से पालन करने की आवश्यकता है। अक्सर, निर्माता एक नहीं, बल्कि एक बार दो अनुमेय ईंधन ग्रेड में इंगित करते हैं। इसका मतलब है कि आप किसी भी अनुमत ब्रांड के साथ अपनी कार को ईंधन भर सकते हैं। हालांकि, अगर हम मानते हैं कि कम गुणवत्ता वाले गैसोलीन को प्राप्त करने का जोखिम है, तो उच्च ऑक्टेन नंबर के साथ ईंधन का उपयोग करना बेहतर है।

क्या होगा यदि निर्माताओं को गैसोलीन ब्रांड के बारे में कोई राय नहीं है?

इसलिए, यह समझने के लिए कि अपने लौह घोड़े के टैंक में गैसोलीन डालना है, यह दस्तावेजों को खोलने और वहां ईंधन की सिफारिशों को खोजने के लिए पर्याप्त है। वैसे, और भरने की गर्दन के स्वाद पर, यह जानकारी आमतौर पर भी है।

लेकिन क्या होगा यदि दो पौधे एक ही मोटर के लिए अलग गैसोलीन की सिफारिश करते हैं? उदाहरण के लिए, दूर जाना जरूरी नहीं है। पौधे की सिफारिश पर, इंजन वीएजेड -21127 से सुसज्जित हमारे मूल प्रिये, वैनिटी और अनुदान, विशेष रूप से 95 वें गैसोलीन पर काम करना चाहिए। वही मोटर, जो वेस्ता और एक्सरे में वीएजेड -2112 9 इंडेक्स पहनती है, 92 वें ब्रांड के लिए तैयार है। ऐसा क्यों होता है?

यह कहा जाना चाहिए कि इस तरह की असंगतता कई गठजोड़ की विशेषता है। बस विभिन्न इंजीनियरों ईंधन पर अलग दिखते हैं। उदाहरण के लिए, वाज़ में, विशेषज्ञ इस तरह से परिलक्षित होते हैं: "95 वें गैसोलीन अधिक पर्यावरण है। पूरी दुनिया अधिक पर्यावरण अनुकूल ईंधन के लिए जाती है, इसलिए हम बिल्कुल सही रास्ते पर हैं। इसके अलावा, यदि 95 वें की नींव के तहत टैंक 92 वें को भर देगा, तो कार इसे नोटिस नहीं करेगी। एक और बात, अगर हम दस्तावेज़ीकरण में 92 वां लिखते हैं, और ड्राइवर को इसके बजाय 80 वीं में फंस जाएगा, - तो यह बुरा होगा ... "

निष्कर्ष

92nd आज के बजाय 95 वें गैसोलीन का उपयोग सामान्य हो गया है, क्योंकि यूरोप में 92 वें अतीत में चले गए, और हमारा देश इससे बहुत दूर नहीं है। आधुनिक वाहनों के सभी चुनावों को 95 वें ब्रांड और ऊपर से ईंधन की आवश्यकता होती है। चरम मामले में, संयंत्र 92 वें से 95 वीं तक फैल गया।

तो, अपनी कार के टैंक में डालना बेहतर है, आप खुद को हल करते हैं। आखिरकार, गलती के मामले में, सभी जिम्मेदारी केवल आप पर स्थित है। लेकिन अधिक सही ढंग से, यह अभी भी निर्माता की सिफारिशों का पालन करना होगा और केवल सिद्ध गैस स्टेशनों पर ईंधन भरना होगा।


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