Анонсы

Petrol di Rusia sentiasa menjadi lebih mahal. Mengapa ini berlaku dan siapa yang harus dipersalahkan untuk ini?: Goseerneomika: Ekonomi: Lenta.ru

СKetergantungan lain dari ekonomi Rusia dari minyak dan harga untuk itu adalah fakta yang tidak dapat dipertikaikan. Tetapi pendapat tentang bagaimana pasaran bahan bakar mempengaruhi semua proses lain, mereka akan banyak berbeza. Di antara orang ramai yang luas terdapat pendapat bahawa petrol di negara pengeluar minyak harus sangat murah atau bebas daripada pertuduhan. Sesetengah ahli ekonomi, bergantung kepada contoh-contoh Norway dan Amerika Syarikat, sedang menunggu harga petikan Rusia dalam pengisian Rusia. Dari kedudukan sebenar perkara jauh dari kedua-dua jawatan. Selama hampir 30 tahun, yang telah berlalu sejak kejatuhan Kesatuan Soviet, membuktikan bahawa bahan api di Rusia hanya boleh keluar - persoalannya hanya dengan cepat. Terdapat beberapa sebab sekaligus, dari kadar ruble ke peraturan belanjawan baru, yang direka untuk melicinkan akibat pembaharuan cukai berskala besar. Dihukum pada pertumbuhan - dalam bahan "Renta.ru".

Up

Pada akhir bulan Jun, harga petrol AI-95, kualiti yang lebih baik berbanding dengan AI-92 yang paling popular, mencapai maksimum bersejarah. Di St. Petersburg International Fuel Exchange (SPBMTS), satu tan kos ke-95 58.1 ribu rubel. Ahli ekonomi bergegas untuk menjelaskan apa yang berlaku akibat koronavirus: Selepas pembatalan kebanyakan sekatan, penggunaan dan permintaan telah dipulihkan lebih cepat daripada pengeluaran pada kilang penapisan minyak - oleh itu defisit sementara. Malah, masalah ini mempunyai akar yang lebih mendalam dan terbentang dari tahun 1990-an, pasaran, yang menyediakan kursus mata wang yang dipasang secara bebas datang untuk menggantikan ekonomi perancangan Soviet.

Untuk memahami mengapa petrol di Rusia 30 tahun yang lalu menjadi lebih mahal tanpa mengambil kira harga minyak dan hampir tidak pernah lebih murah selepas mereka, adalah perlu untuk membongkar proses harga produk minyak dan petroleum (diesel, bahan api, minyak gas, minyak tanah dan lain-lain jenis bahan api). Pengguna minyak tunggal - Penapisan. Bahan mentah yang mereka beli dalam tiga cara: melalui perjanjian jangka panjang dengan syarikat perlombongan; Di Bursa Saham, di mana kontrak niaga hadapan didagangkan (dengan harga tetap dan tarikh penghantaran di masa depan); Pada Hub Khas (Platform Perdagangan), di mana istilah antara transaksi dan penghantaran dikurangkan kepada dua hari bekerja. Harga untuk kontrak jangka panjang didaftarkan terlebih dahulu selama bertahun-tahun, dalam kes lain ditentukan oleh jumlah bekalan dan permintaan. Sebagai contoh, dalam beberapa bulan kebelakangan ini, terhadap latar belakang penutupan seluruh industri, keperluan bagi kebanyakan negara dalam produk petroleum telah menurun secara radikal dan hanya kini mula pulih ke peringkat bekas, kerana apa yang dikatakan niaga hadapan. Dalam perjanjian jangka panjang, ini belum terjejas, tetapi boleh menjejaskan masa depan.

Pengantara adalah peniaga profesional yang menyampaikan minyak dari penjual kepada pembeli. Tumbuhan juga membantu menjual bahan api recycled - stesen minyak, perusahaan perindustrian yang melayani lapangan terbang kepada syarikat. Pedagang yang menggabungkan semua kaedah perdagangan dan sering berkilau barang terus dari pengilang, mendapat manfaat daripada kos kontrak dengan syarat pelaksanaan yang berbeza: lebih banyak masa hadapan dalam keadaan normal lebih mahal. Tetapi prosedur ini sah hanya di pasaran antarabangsa - semuanya sangat bergantung kepada sama ada negara itu adalah pengeksport atau pembelian sumber di luar negara.

Hanya untuk mereka sendiri

Apabila mengimport, semuanya mudah: tumbuhan membeli minyak pada keadaan global, menghasilkan petrol daripadanya dan dijual semula di negara sendiri. Kos pengangkutan dan pemprosesan, keuntungan yang diingini ditambah kepada nilai perolehan, dan harga akhir untuk pembeli terbentuk - rangkaian stesen minyak. Anda boleh membeli di luar negara dan petrol siap, harga akan sama, kerana ia akan termasuk komponen yang sama. Prinsip ini dipanggil pariti yang diimport.

Tetapi bagi penapisan dari negara perlombongan, pesanan itu sudah berbeza: pembelian minyak harus mempunyai "mereka sendiri", dan harga diperoleh dengan menolak dari petikan antarabangsa pengangkutan yang sama dan kos lain yang berkaitan. Di Rusia, tugas eksport dikurangkan lagi, yang dikenakan oleh kerajaan dari penjual untuk setiap tan minyak yang dihantar ke luar negara, tetapi eksais ditambah, tidak dikenakan dari barang yang dieksport. Ini adalah pariti eksport: dari harga asas dunia dikeluarkan (dan tidak ditambah, seperti yang diimport) berlebihan.

Di hadapan pekerja minyak Rusia terdapat pilihan: menghantar produk yang dihasilkan untuk mengeksport atau menjual di negara asal mereka. Syarikat meneruskan dari fakta bahawa manfaat dalam kedua-dua kes harus sama (iaitu, pariti). Sejak apabila menjual minyak di pasaran domestik, tidak perlu membelanjakan wang untuk penghantaran (biasanya di pelabuhan Belanda Rotterdam) dan tugas eksport, penjual bersedia untuk membuat diskaun - walaupun cukai eksais tambahan tidak akan melebihi. Bahan mentah tumbuhan Rusia semakin murah daripada Eropah. Tetapi selepas pemprosesan, mereka menghadapi dilema yang sama: Hantar petrol di luar negara atau menjual di negara lebih murah - Apabila mengeksport produk petroleum, tugas itu juga dibayar.

Biasanya keputusan dibuat berdasarkan realiti pasaran semasa. Jumlah produk minyak dan petroleum yang tidak dijual oleh kontrak jangka panjang dieksport jika harga global dikurangkan semua kos (ia dipanggil Netbekk) di atas yang dijinakkan. Ini membawa kepada penurunan bekalan di dalam negara (dan kekurangan yang mungkin), akibatnya, harga dalaman berkembang. Apabila menjual rumah lebih menguntungkan, pekerja minyak dan pemproses menolak eksport dan mencetuskan bekalan yang berlebihan, kos jatuh. Oleh itu, kos minyak dan petrol di Rusia bergantung kepada antarabangsa di mana semua pihak yang berminat difokuskan.

Pickages.

Kedua-dua pariti itu sendiri - dan eksport, dan diimport - menyiratkan bahawa harga untuk pengguna akhir mungkin berbeza-beza bergantung kepada keadaan luaran, dan dalam sebarang arah. Ini berlaku di Eropah dan Amerika Syarikat, yang dianggap sebagai salah satu pengeksport terbesar produk minyak dan petroleum, tetapi disebabkan ketidaksempurnaan sistem pengangkutan terpaksa membeli jumlah yang signifikan di luar negara. Presiden Amerika Donald Trump dua tahun yang lalu, yang dikenali sebagai Putera Mahkota Arab Saudi Mohammed Ibn Salman dan menuntut untuk meningkatkan pengeluaran, sehingga menjangkakan pilihan raya ke Kongres untuk menarik pengundi yang tidak ditentukan dalam petrol murah.

Terdapat banyak distorsi di Rusia. Utama ini dikaitkan dengan terlalu banyak kebergantungan ekonomi dari pendapatan minyak dan gas. Beliau sangat ketara selepas kejatuhan USSR dan kebankrapan banyak industri, yang tidak dapat bersaing dengan persaingan yang lebih murah dan berkualiti tinggi. Ia masih menyumbang 62 peratus daripada semua barangan yang dibekalkan di luar negara (menurut keputusan 2019, perkhidmatan tidak diambil kira).

Pada tahun 2018, yang Rosstat mengambil alih asas, perlombongan dan pemprosesan mineral (bukan sahaja minyak dan gas, tetapi juga arang batu, gambut, bijih dan lain-lain) membawa ekonomi Rusia 34.3 peratus daripada jumlah nilai (jumlah semua borang nilai tambah KDNK). Pengeluaran pemesinan, yang merangkumi hampir semua industri lain, kecuali elektrik dan kuasa hidro, menyumbang 53.2 peratus.

Menurut Kementerian Kewangan, pendapatan minyak dan gas persekutuan pada tahun 2019 berjumlah 7.9 trilion rubel, atau 39.2 peratus daripada semua pendapatan. Ini termasuk cukai pengekstrakan mineral (NDPI), tugas eksport untuk minyak, produk petroleum dan gas, serta cukai yang baru-baru ini dilaksanakan ke atas pendapatan tambahan (NDD) dan cukai eksais ke atas bahan mentah minyak. Cukai pendapatan dan cukai pendapatan syarikat VAT tidak diambil kira dalam statistik, dan sesetengah ahli ekonomi menganggap pendekatan ini tidak betul. Menurut versi mereka, sektor minyak dan gas tahun lepas membawa negara 10.5 trilion rubles, atau 52.2 peratus daripada semua pendapatan belanjawan.

Ketergantungan ini biasanya membawa kepada "penyakit Belanda". Takrifan itu diberikan pada tahun 1970-an - selepas medan gas besar dibuka di Dutch Groningen. Negara dengan cepat membiasakan diri untuk mendapatkan wang yang mudah, tetapi kemasukan untuk pasaran mata wang tempatan "tambahan" dolar (yang mana hidrokarbon secara tradisinya dijual secara tradisional) membawa kepada pengukuhan yang berlebihan perolehan Gulden. Permintaan untuknya dicipta oleh pengeksport gas yang memerlukan mata wang negara untuk membayar upah, cukai, melabur dalam pengembangan pengeluaran.

Akibatnya, pengeksport dari yang lain, lebih banyak industri teknologi yang menderita: produk mereka dari segi dolar lebih mahal daripada yang boleh dengan lemah yang lemah, yang menolak pembeli dan mengurangkan pendapatan. Pengeluaran sedang mengalami penurunan dan ditutup, kerana barangan yang diimport ke negara sering kali lebih menguntungkan. Pelakunya "penyakit Belanda" paling kerap menjadi tepat syarikat pengeluar sumber. Di Rusia, kesan seperti itu dipanggil "jarum minyak".

Buaian mata wang

Ekonomi domestik merasakan risiko tambahan: kadar pertukaran ruble tidak hanya diperkukuhkan selepas pertumbuhan eksport minyak dan gas, tetapi juga berfluktuasi bergantung kepada pergerakan harga dunia untuk hidrokarbon, terutamanya untuk minyak. Di kebanyakan negara yang stabil dari segi kewangan, terdapat satu cara utama untuk menguruskan kadar mata wang negara - mengubah pertaruhan utama di pasaran. Apa yang lebih rendah, aset tempatan yang kurang menarik untuk pelabur luar, yang bermakna kurang permintaan untuk mata wang. Bagi Rusia, harga minyak berfungsi sebagai faktor tambahan dan sangat penting yang mana pihak berkuasa juga terhad. Pendapatan yang berlebihan pengeksport yang dijual di pasaran domestik menguatkan ruble, ketiadaannya - melemahkannya.

Oscillations adalah penuh dengan ketidakpastian bagi sesiapa yang tidak dikaitkan dengan minyak dan gas. Sebagai contoh, penjual elektronik yang diimport, harga mata wang biasanya meningkat dalam inflasi, perbelanjaan tambahan yang tidak dijangka dibawa dengan setiap kejatuhan kadar pertukaran ruble. Secara paradoks, tetapi minyak minyak hampir tidak menyedari perbezaannya. Bagi mereka, mercu tanda ruble adalah Neshekk (harga dunia kurang daripada duti eksport dan kos logistik) - sentiasa kekal stabil. Semakin tinggi dia dalam dolar, ruble "lebih kuat", dan sebaliknya. Secara kasar bercakap, kos akhir untuk penapisan Rusia dengan harga $ 50 setong dan kursus sebanyak 60 rubel setiap dolar akan sama seperti pada 100 dolar setong, tetapi kursus itu adalah 30 rubel setiap dolar. Begitu juga dengan jaring petrol, yang diterjemahkan oleh tumbuhan untuk pangkalan apabila berdagang di bursa saham Rusia. Taman permainan terbesar adalah pertukaran bahan api antarabangsa St. Petersburg.

Sebagai akibatnya, harga yang dihasilkan oleh tumbuhan petrol selama bertahun-tahun kekal diramalkan: tanpa mengira konjoktur luar, mereka tumbuh sedikit - magnitud inflasi dan sentiasa meningkatkan cukai eksais. Cukai tidak langsung ini, seperti VAT, dimasukkan ke dalam kos barangan dan dibayar oleh pengguna akhir. Dalam harga cukai eksais petrol Rusia mengambil dari 18 hingga 30 peratus, dan semua cukai dalam agregat - sehingga 65 peratus. Satu-satunya pengecualian yang berlaku dalam krisis tahun 2009, ketika di seluruh dunia, termasuk Rusia, serta pengeluaran dan permintaan untuk bahan api jatuh. Syarikat perlombongan dan kilang penapisan terpaksa mengurangkan harga untuk produk mereka tidak lama lagi.

Lima tahun kemudian, keruntuhan terkuat berlaku di pasaran dunia. Pada tahun 2014, Brent Futures jatuh 45 peratus (dari kira-kira $ 100 hingga $ 55 setong), dan pada 2014-2016, dengan sejumlah 70 peratus. Sebabnya dipanggil kebangkitan tajam di pasaran syal AS - ia adalah kira-kira separuh daripada pertumbuhan global pengeluaran, walaupun sebelum bahagiannya tidak melebihi enam peratus. Dalam keadaan yang biasa, harga domestik untuk petrol di Rusia akan tetap hampir tidak berubah: "melemahkan" ruble akan menyelamatkan bukan bank untuk pelombong pada tahap yang sama.

Tetapi kejatuhan terlalu kuat. Pelabur asing yang biasa dilihat dalam sektor minyak dan gas asas ekonomi Rusia takut untuk prospek selanjutnya dan mula menjual aset secara besar-besaran, menyingkirkan rubel yang dibebaskan yang tidak perlu. Keadaan ini juga dipanaskan oleh spekulator, bergegas untuk menang dalam aset yang lebih dipercayai, dan sesetengah syarikat hilang akibat sekatan yang baru diperkenalkan untuk mengakses modal luar negara. Mereka segera menduduki Rubles dan membeli mata wang pada mereka di pasaran domestik.

Akibatnya, untuk tahun ini, mata wang Rusia kehilangan 56 peratus daripada kos, dan anti-jubah mutlak telah pecah dalam "Black Selasa" pada 16 Disember: Dolar didagangkan untuk 80 rubel, euro - untuk 100. The Kejatuhan kadar pertukaran ruble ternyata lebih kuat berbanding dengan harga minyak. Baki itu pecah, dan menjelang akhir tahun 2014, ruble netback, bertentangan dengan peraturan yang sebelum ini, berkembang dengan menarik kos petrol. Bagi tahun ini ia meningkat sebanyak 8-11 peratus.

Menurut peraturan

Dua tahun akan datang, harga kekal stabil sekali lagi, sehingga pada Februari 2017 di Rusia, peraturan bajet telah diperolehi. Percubaan untuk melancarkannya telah diambil sebelum ini, tetapi ternyata tidak berjaya. Peraturan ini menetapkan bahawa semua pendapatan minyak dan gas yang diperolehi ke atas tahap yang akan memastikan harga minyak Ural Rusia menyalakan $ 42.6 setong, tidak langsung pergi ke belanjawan dan tidak boleh membelanjakan wang untuk keperluan semasa. Mereka dihantar ke Dana Kebajikan Negara (FNB) - satu-satunya dana berdaulat yang tinggal di Rusia, di mana negeri menjimatkan dana, melabur mereka dalam aset berpendapatan rendah yang boleh dipercayai. Apabila minyak jatuh di bawah penanda asas, aset dana dijual untuk mengekalkan kadar ruble yang terjejas oleh kekurangan pendapatan eksport.

Bon kerajaan asing yang dicalonkan dalam dolar, euro, yuan dan mata wang lain disimpan dalam FNB. Dana yang memasuki ia adalah sebelum ditukar kepada mereka, dengan itu melemahkan ruble. Ternyata sebahagian daripada hasil mata wang, yang baru saja dijual untuk pembayaran cukai dan tugas, bermula dengan cara yang bertentangan. Dalam jangka sederhana, kadar pertukaran ruble kekal pada tahap rendah yang sama, dan ruble bukan minyak pada minyak dan petrol hanya memberi tumpuan kepada harga dunia dan mengikutinya. Pengecualian adalah mungkin dalam jarak yang singkat dalam kes yang terlalu tajam seperti kejatuhan harga Martam selepas pelepasan OPEC +, sejak bank pusat menjalankan operasi pasca fakta mengenai keputusan setiap bulan. Pihak berkuasa berkata banyak bahawa kadar ruble akhirnya "diambil" daripada harga minyak.

Walau bagaimanapun, cukai eksais campur tangan di sini, saiz yang mana kerajaan berubah setiap tahun - kadang-kadang mengurangkan, tetapi lebih kerap meningkat. Biasanya, pertumbuhan tidak melebihi tahap inflasi, tetapi dari Januari 2018, ia adalah 10.7 peratus sekaligus (dengan inflasi tahunan kira-kira empat peratus) - sehingga 11.2 ribu rubles per tan kelas petrol "Euro-5" dan 11.2 ribu rubel untuk tan bahan api diesel. Pihak berkuasa menjelaskan keputusan ini untuk keinginan untuk menghantar dana yang dipasang untuk pembinaan dua lebuh raya penting sekaligus: Kaliningrad "Ring Primorsky" dan Tavrida Crimean.

Malah Perkhidmatan Antimonopoly Persekutuan (FAS) menentang kenaikan mendadak dalam cukai eksais, yang takut pertumbuhan harga runcit. Di samping itu, pada bulan April 2018, Amerika Syarikat memperkenalkan sekatan secara tetap - kali ini berhubung dengan ahli perniagaan Rusia, berkait rapat, pada pendapat mereka, dengan Kremlin. Sekatan baru takut pelabur yang takut menangani syarikat-syarikat Rusia yang terbesar, kerana ia mengancam larangan untuk bekerja di Amerika. Kadar pertukaran ruble menurun yang hanya meningkatkan kesan mata wang pembelian untuk FNB pada peraturan anggaran. Nethekack lebih kuat daripada yang diharapkan, mengikuti dia - dan harga runcit untuk petrol. Dari pertengahan bulan Mac hingga Julai AI-92 naik sembilan peratus; AI-95 - Menjelang 8.5; Diesel - Menjelang 6.4. Dan pertumbuhan seperti dalam keadaan antarabangsa yang ditubuhkan masih dihalang, kerana ruble netback pada masa yang sama meningkat hampir 25 peratus. Meningkatkan harga walaupun stesen penapisan dan gas yang lebih kukuh menghalang peluang pelanggan yang terhad.

Dalam pondok terbakar

Kerajaan bergegas untuk membetulkan keadaan secara manual dan bersetuju dengan pengeluar terbesar mengenai pembekuan harga. Penceroboh yang berpotensi mengancam untuk menaikkan duti eksport ke atas petrol dari 30 hingga 90 peratus daripada nilai kewajipan minyak mentah (yang akan membawa kepada penurunan tajam dalam netabe petrol). Sangat sukar bagi pemilik stesen minyak pada musim gugur 2018, apabila petikan minyak global berlepas kerana penurunan pengeluaran di Venezuela dan Iran (kos laras jenama Eropah Utara Brent mencapai 86 dolar), dan menaikkan Harga di mengisi minyak masih mustahil. Malah penurunan kecemasan dalam cukai eksais - sebanyak 3.7 ribu rubel setiap tan petrol - tidak langsung meluruskan kedudukan bebas (dari rangkaian besar).

Melanjutkan fros yang dipersetujui pada awal tahun 2019. Di bawah syarat-syarat perjanjian baru, harga petrol hanya boleh meningkat dengan jumlah inflasi, dan pada awal tahun ini - juga saiz VAT yang semakin meningkat, yang meningkat dari 18 hingga 20 peratus. Tetapi acara utama dalam industri adalah penyelesaian manuver cukai, dikira sehingga 2024. Ia menyediakan penurunan secara beransur-ansur dalam duti eksport dengan peningkatan serentak NPPI. Yang terakhir ini jauh lebih menarik untuk negeri ini, kerana mereka tertakluk kepada minyak yang dihasilkan di Rusia, dan bukan sahaja dieksport.

Sehingga 65 peratus

Kos petrol Rusia

menyumbang cukai dan yuran

Tetapi penurunan dalam tugas bermaksud peningkatan dalam NetBuck, yang bermaksud ia membuka peluang baru untuk pertumbuhan harga domestik. Duti yang lebih rendah, lebih menguntungkan untuk menjual bahan api di luar negara, yang membawa kepada pengurangan dalam cadangan di tanah air. Di samping itu, kilang penapisan minyak secara beransur-ansur dilucutkan subsidi belanjawan yang dipanggil dalam bentuk perbezaan antara duti eksport untuk minyak mentah dan produk minyak. Sebagai contoh, pada tahun 2017 (yang terakhir sebelum membangunkan manuver cukai), penapisan Rusia diselamatkan oleh 1.4 trilion rubles, dan hanya kehilangan 782 bilion disebabkan oleh tugas. Dengan ketiadaan sokongan sedemikian, keuntungan dari kebanyakan mereka dapat berkurang kepada nilai kritikal.

Mahu lebih baik

Sebagai penyelesaian masalah, mekanisme eksais terbalik khas telah dibangunkan. Kod cukai mempunyai produk penghancuran baru - bahan mentah minyak di mana semua minyak yang dibeli oleh kilang untuk pemprosesan di pasaran rumah difahami. Sekiranya syarikat minyak mematuhi piawaian untuk bilangan minyak sedemikian (sebagai peratusan semua yang diekstrak), cukai eksais tambahan dikenakan. Walau bagaimanapun, tidak perlu untuk membayarnya, berbeza dengan semua yang lain, tidak perlu - ia dikira dalam bentuk potongan dan mengurangkan jumlah cukai semasa tempoh pelaporan. Eksais direka terutamanya untuk syarikat minyak bersepadu menegak (Wink) - Holdings besar, yang termasuk bahagian ekstraktif, dan penapisan, dan rangkaian mereka sendiri mengisi bahan bakar, tetapi juga memohon kepada kilang penapisan bebas.

Keadaan penyediaannya adalah mudah: perlu sama ada menghasilkan petrol berkualiti tinggi mengikut standard Euro-5 dalam bahagian sekurang-kurangnya 10 peratus daripada semua produk, atau menaik taraf sekurang-kurangnya 60 bilion rubel selama beberapa tahun. Komponen utama eksais kembali adalah apa yang dipanggil elaun redaman, atau hanya peredam. Untuk saiznya, biasanya jauh lebih tinggi daripada eksais itu sendiri. Ia dikira sebagai perbezaan antara Ruble Netbach pada petrol dan harga domestik bersyarat, yang kerajaan menetapkan untuk tahun depan, memberi tumpuan kepada kepentingan pasaran tahun lepas. Sekiranya Neshe Net lebih tinggi, kebanyakan perbezaan (68 peratus untuk petrol biasa dan 65 - untuk diesel) dikompensasi oleh kerajaan melalui peredam - sebenarnya penapisan mengurangkan cukai ke atas jumlah ini.

Pihak berkuasa berharap pengeluar petrol, setelah menerima pampasan, tidak akan menghantar produk untuk mengeksport atau menaikkan harga di dalam negara. Walau bagaimanapun, langkah ini mempunyai kelemahan yang jelas. Perkara utama ialah peredam mungkin negatif - dalam kes apabila nesback lebih rendah daripada harga bersyarat. Kemudian 68 peratus daripada perbezaan itu perlu membayar NPZ sendiri dalam bentuk cukai tambahan (potongan hanya hilang), dan mereka tidak akan menjadi insentif untuk menghalang harga di pasaran domestik. Selain itu, undang-undang memperuntukkan bahawa peredam itu akan terhenti terakru jika harga domestik semasa adalah 10 peratus dan lebih banyak melebihi syarat. Penjual bermanfaat untuk menyimpan sebut harga di tahap sedemikian untuk mengelakkan peredam negatif. Sekiranya dia positif, masuk akal untuk menubuhkan harga sedekat mungkin ke plank "kos bersyarat ditambah 10 peratus".

Tetapi itu bukan semua. Harga bersyarat yang mana alternatif eksport berbanding, ramai yang dianggap sebagai panduan yang tidak sah. Ia tidak bertindak balas terhadap perubahan pasaran semasa dan sepanjang tahun kekal pada tahap yang sama, dan dalam yang berikut hanya diindeks lima peratus. Sekiranya kita menganggap bahawa pada masa akan datang, harga dunia akan berkurangan, kemungkinan peredam negatif hanya akan berkembang. NPZ, dan seterusnya dan peruncit petrol, tidak ada sebab untuk mengurangkan kadar.

Di samping itu, surcaj redaman kepada teksi eksais yang bertentangan dengan pelbagai jenis bahan api - petrol biasa dan diesel - diambil kira bersama-sama, yang sering membawa kepada overestimation petikan, walaupun ini dapat dielakkan. Sebagai contoh, peredam negatif pada petrol bertindih positif kepada diesel, cukai terpisah, dan ia terpaksa beralih kepada pembeli.

Orang kaunter

Stesen minyak bebas menawarkan cara mereka daripada keadaan. Antaranya ialah penubuhan plank yang lebih rendah berbanding dengan harga bersyarat (dengan analogi dengan bahagian atas), di belakang yang peredam akan diset semula. Menurut penulis, langkah sedemikian akan merangsang pengeluar untuk menurunkan harga di bawah bar, tetapi sebenarnya hujah itu kelihatan kontroversi. Pada tahun 2020, harga konvensional adalah 53.6 ribu rubel setiap tan petrol. Walaupun Neshekack adalah sekurang-kurangnya 50,409 Rubles (atau lebih tinggi), membayar kepada belanjawan peredam negatif tanpa meningkatkan harga borong petrol akan lebih menguntungkan untuk penapisan daripada penurunan sukarela ke tahap harga bersyarat dikurangkan 10 peratus. Pada awal tahun 2020, nesback untuk petrol berada pada tahap 53,773 rubel.

Dalam beberapa bulan kebelakangan ini, ia telah menurun dengan ketara - disebabkan oleh permintaan yang jatuh untuk bahan api dalam pandemik. Walaupun syarikat minyak bersepadu menegak dan penapisan bebas secara kerap membayar keadaan peredam negatif, nampaknya, takut, penalti atau sekatan baru. Hanya untuk bulan Mac dalam bajet menerima 10.5 bilion rubel. Tetapi secara teorinya, tiada apa yang menghalang harga untuk menaikkan harga di atas 58,960 Rubles per tan (harga bersyarat ditambah 10 peratus) untuk menetapkan semula peredam negatif. Petikan semasa di Bursa Saham St. Petersburg tidak mencapai nilai ini, berhenti di 58,174 rubel.

Langkah yang benar-benar berkesan akan menjadi penghapusan peredam negatif. Kemudian harga yang boleh diterima untuk penapisan boleh turun di bawah tanda bersyarat - dengan konjoktur luar. Tetapi pihak berkuasa tidak pergi ke langkah sedemikian, kerana mereka perlu membayar balik pendapatan belanjawan yang jatuh akibat pampasan kepada kilang-kilang (dalam bentuk peredam positif), dan pada masa yang sama disebabkan oleh harga minyak yang jatuh. Ia juga bernilai menghapuskan pengharaman mengenai import petrol dari luar negara, yang diperkenalkan sementara oleh kerajaan untuk menghapuskan persaingan kepada perusahaan pemprosesan domestik.

Bekerja di bugs.

Di peringkat global, agar harga yang sihat di pasaran bahan api Rusia, kemungkinan mengurangkan petikan diperlukan, perubahan yang lebih mendalam diperlukan. Ekonomi domestik perlu mengurangkan terlalu banyak pergantungan terhadap eksport bahan mentah. Kemudian perubahan dalam harga dunia tidak akan menjejaskan kadar pertukaran ruble, dan oleh itu Neshekk akan menjadi terapung (dan bahkan peraturan anggaran tidak dapat membuat penyesuaian). Memperkukuhkan peranan antarabangsa mata wang Rusia akan berfungsi sebagai tujuan yang sama - dengan syarat bahawa sekurang-kurangnya beberapa bahagian bekalan di luar negara akan dibayar ruble.

Sesetengah negara, terutamanya dengan peraturan autoritarian, menyelesaikan masalah sebaliknya. Mereka dibayar oleh pekerja minyak dan pemproses subsidi untuk mengurangkan harga bagi penduduk. Dimensi manfaat sedemikian jauh lebih tinggi daripada surcaj redaman Rusia. Oleh itu, dalam Venezuela Liter Of Gasoline berharga 2.5 sen, di Arab Saudi sehingga baru-baru ini - 24 sen (sehingga pihak berkuasa memulakan peningkatan sebanyak 80 peratus), di Kuwait - 34 sen. Presiden Turkmenistan Gurbanguly Berdimuhamedov Dua tahun lalu mengarahkan kadar harga 1.5 kali - sehingga 42 sen seliter.

Walau bagaimanapun, harga yang rendah dikompensasi, sebagai peraturan, dalam dua cara: peningkatan cukai atau pemindahan keseluruhan industri minyak untuk kawalan negeri yang lengkap. Seringkali untuk menawarkan kadar yang terlalu rendah di mengisi minyak boleh menghasilkan negara dengan penduduk yang kecil. Jadi mereka melaksanakan konsep sewa minyak, berkongsi dengan penduduk pendapatan daripada eksport. Dalam ekonomi pasaran yang penuh, sumber bebas atau terlalu murah adalah mustahil - selepas semua, setiap syarikat mesti mengejar kepentingan komersial.

Norway boleh menjadi contoh makanan. Negara dengan populasi lima juta orang mempunyai ekonomi yang maju dan pelbagai: sebagai tambahan kepada minyak dan gas, eksport senjata, produk pertanian, memperoleh pelancongan. Turun naik harga untuk sumber tidak membawa kepada penurunan tajam kadar mata wang negara - mahkota. Di samping itu, pendapatan belanjawan minyak dan gas tidak bergantung kepada cukai. Mereka memasuki perbendaharaan secara langsung sebagai bayaran untuk penggunaan deposit dan saluran paip yang dimiliki oleh negara, yang mengelakkan perubahan berterusan dalam dasar cukai pihak berkuasa dan pengenalan analog peredam Rusia.

Sejak tahun 1990-an, Dana Pencen Norway yang terkenal berfungsi, asas berdaulat terbesar di dunia dengan aset dengan jumlah nilai di atas trilion dolar. Di dalamnya, seperti dalam FNB Rusia, pelanjutan dari penjualan hidrokarbon terkumpul, tetapi mereka tidak boleh digunakan untuk keperluan semasa dan bertujuan untuk generasi masa depan orang Norway. Harga untuk stesen minyak tempatan berfluktuasi bergantung kepada konjoktur semasa. Model sedemikian boleh menjadi panduan untuk Rusia. Tidak seperti keadaan Rusia yang sentiasa berubah, ia membuktikan keberkesanannya selama bertahun-tahun.

Getaran nilai petrol di pasaran bahan api borong memaksa Timbalan Perdana Menteri Alexander Novak untuk menjanjikan kawalan kerajaan dan harga paksaan. Beliau melaporkan bahawa kenaikan kos bahan api pada tahun 2021 tidak akan melebihi tahap inflasi. Walau bagaimanapun, pada cuti Tahun Baru, stesen minyak telah menulis semula tag harga. Kami mendapati mengapa harga masih meningkat dan sama ada turun naik pasaran komoditi borong dapat mencerminkan ciri-ciri pemandu biasa.

Petrol naik pada bulan Januari

Kadar cukai bahan api pada petrol, diesel dan minyak motor dari 1 Januari, 2021 yang dirancang sebanyak 4%. Pindaan yang berkaitan telah diterima pakai dalam Kod Cukai. Ia adalah cukai eksais yang semakin meningkat yang menjejaskan harga runcit petrol pada hari pertama bulan Januari. Menurut ketua kumpulan kerja Onf "perlindungan hak-hak pemandu" oleh Peter Shkumatov, pasaran runcit terdapat kenaikan harga yang jujur.

"Petrol naik 60-80 kopecks dalam runcit, ia adalah kira-kira 1.5% pertumbuhan. Tetapi sebenarnya, jika anda melihat struktur harga, 60 kopecks ini hanya cukai yang sama. Peningkatan Duti sebanyak 4% tidak bermakna peningkatan yang sama dalam harga bahan api, bahagian eksais dalam kos bahan bakar hanya sepadan dengan satu dan setengah peratus ini. Dan kenaikan harga ini dirancang dan tidak boleh terkejut sama sekali. Harga meningkat secara jujur, "kata Skumatov.

Bagi turun naik harga borong, ia hampir tidak kenaikan kos syarikat bahan api tidak akan menjejaskan pengguna mudah, pakar Mark. "Sekiranya perniagaan akan berkembang, maka harga runcit di stesen minyak akan dialihkan. Perniagaan tidak terlibat dalam amal, semua beban kewangan akan dipindahkan kepada pengguna. Sekiranya pemandu tidak menyukai fakta bahawa pertumbuhan petrol itu sendiri, maka adalah perlu untuk memahami bahawa pengisian bahan api dilakukan di sini, ini adalah tindakan kerajaan, "jelas Schukumatov dalam perbualan dengan autonews.ru.

Foto: Alexey Bychkov / Global Look Press

Menurut "avtostat", purata perbatuan tahunan kereta di Rusia adalah 17 ribu km, dan purata penggunaan bahan api adalah 10 liter setiap 100 kilometer. Oleh itu, purata penggunaan bahan api satu kereta untuk tahun ini adalah 1700 liter. Dengan kenaikan kos liter petrol sebanyak 60 kopecks dalam pengiraan semula tahunan, pemandu akan membayar kira-kira 1 ribu rubel lebih dari setahun sebelumnya. Menurut ketua kumpulan kerja ONF, pemandu tidak mungkin dapat melihat peningkatan sedikit kos petrol.

Kenaikan harga akan berada dalam inflasi

Menurut ONF, sepanjang tahun lalu, kenaikan harga petrol di Moscow adalah di bawah inflasi. Menurut kajian organisasi, yang berada di pelupusan Autonews.ru, harga untuk petrol AI-95 di ibu negara meningkat sebanyak 1 ruble 2 Kopecks (+ 2.17%), kos petrol dari siri AI-92 mempunyai Berubah walaupun kurang - kenaikan harga pada tahun 2020 berjumlah 72 kopecks atau 1.69%.

Kepala Kesatuan Bahan Api Rusia, Evgeny Arcusha, percaya bahawa pemandu tidak boleh panik dan membaca secara terperinci dalam berita pasaran bahan api. Kerana dari sudut pandangan harga pengguna, tidak akan ada lompatan yang serius nilai di stesen minyak. Pakar ini melaporkan Autonews.ru.

"Harga pada tahun 2021 akan berkembang kira-kira pada tahap inflasi. Timbalan Perdana Menteri telah diberitahu mengenai perkara ini. Semua ayunan lain adalah masalah pasaran bahan api dalaman. Ketidakseimbangan cadangan dan dispensasi harga borong dan runcit hanya mempunyai sikap tidak langsung terhadap pengguna. Semua yang berlaku di dalam pasaran sekarang boleh membawa kepada perubahan dalam struktur pasaran, penjagaan syarikat bebas. Tetapi ia adalah maklumat untuk pakar pasaran bahan api, pengguna tidak akan perasan apa-apa. Kenaikan harga petrol pada tahun 2021 akan lancar, dalam inflasi, "jelas pakar bahan api.

Foto: Anton Belitsky / Global Look Press

Ini adalah berita mengenai peningkatan harga borong untuk petrol pada awal minggu kerja pertama 2021 pemandu yang dipaksa untuk memberi perhatian kepada tag harga stesen minyak dan notis di sana untuk menukar nombor. Tetapi, seperti yang dijelaskan oleh Arcusha, harga pasaran borong difokuskan pada pariti eksport, iaitu manfaat yang sama membekalkan bahan api ke pasaran dalaman atau asing. Bagi pertumbuhan harga borong, faktor-faktor dijalankan sebagai kenaikan cukai eksais bahan api, peningkatan dalam tarif untuk pengangkutan bahan api, penurunan dalam duti eksport mengikut manuver cukai, serta pertumbuhan harga minyak dunia dan peningkatan dalam permintaan bahan api. Ia adalah manfaat hari ini pekerja minyak PUSING untuk mengarahkan lebih banyak bahan api atau bahan mentah untuk pembuatannya untuk eksport.

Kepada kualiti bahan api masih ada soalan

Kerajaan menjangkakan penerimaan daripada cukai eksais pada tahun 2021 menjadi lebih daripada 0.8 trilion rubel. Memihak kepada belanjawan serantau untuk pembinaan jalan dan overpass, sehingga 75% yuran akan dihantar, dan dua tahun akan datang - lebih daripada 77%. Skim sedemikian untuk pengagihan yuran tunai telah diluluskan dalam Bajet Persekutuan untuk 2021-2023.

Walaupun peningkatan yang dirancang dalam nilai bahan api pada mengisi minyak pada Januari 2021, terdapat pemandu Rusia, yang memberi perhatian selain harga untuk stesen minyak, iaitu, kualiti bahan api. Menurut pengesahan Rosstandart, bahan api berkualiti rendah ditemui pada setiap kesepuluh Rusia mengisi minyak. Terutamanya, pemeriksaan telah dijalankan ke atas aduan pemandu kepada kelahiran semula bahan api dan ketidakkonsistenan nombor oktana. Tetapi sejak Julai 2021, Rosstandard akan mula memeriksa bahan api di stesen minyak dalam mod "Pelanggan Rahsia".

Selama enam bulan lagi, agensi itu, menurut undang-undang semasa, diwajibkan untuk menghalang AZS pada menjalankan pemeriksaan. Tetapi dalam kes-kes amaran, pakar mengesan sehingga 10% bahan mentah yang berkualiti rendah. Selalunya, pelanggaran ini mendapati di stesen minyak kecil.

Foto: Aleksandr Schemlyaev / Global Look Press

"Undang-undang mengenai kawalan dan pengawasan negeri, yang akan berkuat kuasa pada 1 Julai, 2021, akan membolehkan pakar Rosstandard datang tanpa amaran. Oleh itu, mereka datang, diukur dengan kualiti dan dengan jumlah bahan api dan mendedahkan pelanggaran. Tidak banyak pelanggaran dengan petrol - ia adalah kira-kira 3% daripada kes. Jisim utama pemalsuan dan ketidakkonsistenan dengan keperluan Rosstandart mendedahkan dalam bidang bahan api diesel - kira-kira 10-15%, "timbalan ketua jabatan Alexey Kuleshov menjelaskan menurut keputusan pemeriksaan terakhir.

Selain itu, pejabat secara aktif membangunkan peta interaktif di mana ia bercadang untuk membuat maklumat mengenai isi semula membekalkan bahan api yang berkualiti rendah. Ia juga akan ditandakan dan mata di mana anda boleh mencurahkan petrol yang baik. Janji kad untuk menjalankan tahun ini dan memudahkan aplikasi dengan navigasi.

Vladimir Zeguev, Ksenia kadang-kadang

Menurut Timbalan Perdana Menteri Alexander Novak, sejak awal tahun 2020, harga bahan api diesel di Rusia meningkat hanya sebanyak 1.7%. Pada masa yang sama, menurut anggaran Rosstat, petrol di negara ini meningkat sebanyak 2.3-2.7%. Pegang pertumbuhan kos bahan api di bawah paras inflasi membenarkan mekanisme pampasan khas, pertimbangkan dalam kerajaan. Selain itu, menurut pakar, tekanan tambahan terhadap harga mempunyai pengurangan mendadak dalam permintaan untuk produk petroleum semasa sekatan kuarantin. Bagaimanakah kos gasolin dan bahan api diesel boleh berubah pada tahun 2021 - dalam bahan RT.

Pada tahun 2020, kos bahan api di Rusia menunjukkan sedikit peningkatan. Mengenai ini pada hari Selasa, 22 Disember, kata Timbalan Perdana Menteri Alexander Novak.

"Harga untuk bahan api diesel tahun ini telah disediakan, dan jumlah pertumbuhan sejak awal tahun berjumlah hanya 1.7%," kata Novak pada pertemuan dengan Presiden Vladimir Putin.

Dinamika dan harga yang sama untuk petrol automotif juga ditunjukkan. Oleh itu, kos bahan api AI-92 secara purata di Rusia meningkat sebanyak 2.3% (sehingga 43.23 rubles per liter), dan harga untuk bahan api AI-95 meningkat sebanyak 2.7% (sehingga 46.97 rubles seliter). Ini dinyatakan dalam bahan-bahan Rosstat.

Perlu diperhatikan bahawa kadar penghargaan terhadap produk petroleum di Rusia ternyata hampir dua kali lebih rendah daripada tahap inflasi. Menurut anggaran terkini, sejak awal tahun ini, jumlah pertumbuhan harga pengguna di negara ini berjumlah 4.5%.

Seperti yang dinyatakan oleh Alexander Novak, untuk menghalang kenaikan harga petrol dan enjin diesel membenarkan mekanisme pampasan khas - peredam.

Ingat, selepas kenaikan harga minyak pada tahun 2018, kerajaan Rusia bersetuju dengan syarikat minyak mengenai pembekuan harga borong. Pada masa yang sama, pekerja minyak tidak menguntungkan untuk menyampaikan bahan api ke pasaran Rusia pada nilai tetap. Harga eksport telah melampaui dalaman, jadi perniagaan itu lebih menguntungkan menjual produk petroleum sahaja di luar negara. Akibatnya, dari 1 Januari 2019, negeri ini mula membayar balik pendapatan syarikat yang tidak sengaja dalam pembekalan bahan api ke pasaran domestik.

Oleh itu, jika harga bahan api di dalam negara lebih rendah daripada eksport, pekerja minyak menerima pampasan daripada belanjawan. Pada harga yang lebih tinggi di pasaran domestik syarikat, sebaliknya, diusir ke bahagian perbendaharaan keuntungan. Tindakan peredam itu memungkinkan untuk melambatkan kenaikan harga petrol hampir lima kali - dari 9.4% pada tahun 2018 kepada 1.9% pada tahun 2019.

Menurut Alexander Novak, pada masa akan datang kerajaan akan terus memastikan bahawa kenaikan bahan bakar kekal dalam inflasi. Pada masa yang sama, Vladimir Putin memanggil untuk mengelakkan "hooligans" di pasaran bahan api.

"Industri tidak sepatutnya menderita, harus berasa selesa, tetapi juga dengan pengguna tidak boleh menjadi hooligan. Segala-galanya jelas di sana. Tetapi kita sentiasa bersentuhan dengan pekerja minyak, mekanisme itu disebarkan, jadi saya harap ia akan berfungsi tepat pada masanya apabila ia mengambilnya, "kata Presiden.

  • Ria News.
  • © Michael Climetyev

Sebagai tambahan kepada tindakan peredam, pada tahun 2020, tekanan tertentu terhadap nilai produk petroleum mempunyai penurunan dalam permintaan untuk bahan bakar akibat daripada pandemik koronavirus. Pandangan seperti dalam perbualan dengan RT menyatakan pengarah eksekutif Jabatan Pasaran Pasaran Modal, Artem Tuzov.

"Pada bulan April dan Mei, penduduk memerhatikan rejim penebat diri, dan ramai yang pergi ke pekerjaan terpencil. Akibatnya, rakyat tidak perlu membuat sebilangan besar perjalanan. Mereka yang perusahaannya sepatutnya digunakan oleh pengangkutan awam walaupun semasa sekatan kuarantin, dan Rusia telah menunjukkan perjalanan peribadi mereka untuk minimum. Oleh itu, pengeluar tidak begitu serius meningkatkan kos bahan api supaya tidak menakutkan pembeli, "jelas Aces.

Sebagai RT memberitahu ketua Jabatan Analisis Amarkets, Artem Deev, semasa musim bunga Lokdauna, penjualan petrol di Rusia menurun sebanyak kira-kira 40%. Walau bagaimanapun, pada musim panas, sebagai sekatan kuarantin dikeluarkan, penggunaan produk petroleum di Rusia mula pulih.

Juga pada topik ini

Kawalan Harga: Kementerian Tenaga dan FAS yang disediakan untuk menstabilkan pasaran petrol Kementerian Tenaga dan FA mengesyorkan agar syarikat minyak meningkatkan jualan mudah terbakar secepat mungkin. Selepas membatalkan ...

Perlu diperhatikan bahawa pada bulan Jun, kebangkitan permintaan untuk bahan bakar membawa kenaikan mendadak dalam kos bahan api di bursa saham. Sementara itu, keadaan tidak membawa kepada perubahan harga yang ketara di stesen minyak.

"Di bursa saham, syarikat bebas kecil memperoleh bahan bakar, dan pengeluar terbesar menjual jumlah utama. Oleh itu, ternyata harga saham mempunyai kesan kecil terhadap harga akhir untuk stesen minyak, "kata Artem Deev.

Adalah ingin tahu bahawa pada kos petrol tidak menjejaskan keruntuhan musim bunga petikan minyak. Penganalisis penyampai Forex Optimum Ivan Kapustyansky menerangkan ini dengan keunikan harga di pasaran Rusia produk petroleum.

"Pada bulan April, kos jenama rujukan minyak Brent jatuh kepada $ 15.98 buat kali pertama sejak tahun 1999 setong. Sementara itu, faktor ini tidak membuat alasan untuk mengurangkan harga bahan api. Dalam banyak aspek, ini disebabkan oleh fakta bahawa dalam kos petrol terdapat sebahagian besar cukai, "jelas Kapustansky.

Menurut pakar RT yang disurvei, pada tahun 2021, kenaikan harga untuk petrol dan bahan api diesel akan kekal rendah inflasi, yang, menurut ramalan bank pusat, akan menjadi 3.5-4%. Pada masa yang sama, pengaruh ke atas pasaran produk petroleum akan terus mempunyai keadaan dengan pandemik, saya yakin Artem Deev.

"Jika sekatan baru diperkenalkan, maka apabila permintaan untuk bahan api jatuh, pengeluar akan mengurangkan dan dihantar ke pasaran domestik. Sekiranya vaksinasi segera, permintaan untuk bahan bakar akan meningkat, tetapi dengan keadaan sedemikian, kenaikan harga akan dihalang oleh peredam, "kata penganalisis itu.

Kenapa petrol lebih mahal? Dewan Akaun memberi amaran tentang risiko krisis bahan api

AZS.

gambar dari Kirill Kukhmar / Tass

Bahan api meningkat di Rusia sekali lagi: dari awal tahun 2021, harga petrol dan diesel meningkat sebanyak 2-3%. Kenaikan harga petrol boleh mencetuskan krisis bahan api dan, akibatnya, ketegangan sosial, memberi amaran kepada ruang akaun. Kremlin menjamin bahawa keadaan berada di bawah kawalan. Untuk menghalang harga, pihak berkuasa memutuskan untuk memperuntukkan dana tambahan daripada belanjawan oleh pekerja minyak.

Sejak awal tahun 2021, harga petrol dan bahan api diesel di Rusia meningkat sebanyak 3%, menunjukkan data Yandex dan Petrol Plus (mengumpul data dari 13 ribu stesen minyak). Menurut Rosstat, sejak awal tahun ini, harga petrol automotif meningkat sebanyak 2.2%.

Petrol mula bangkit semula selepas beberapa bulan harga disimpan pada satu tahap.

Kementerian Tenaga percaya bahawa punca kenaikan harga bahan api adalah pertumbuhan permintaan disebabkan oleh frosts yang kuat pada awal bulan Mac, serta pertumbuhan permintaan bermusim.

Dewan Akaun dalam laporannya untuk 2020 melaporkan bahawa di Rusia terdapat risiko mengulangi keadaan pada Mei 2018, apabila kerajaan terpaksa membuat langkah-langkah kecemasan untuk meningkatkan kenaikan harga minyak dan menghentikan protes di rantau ini. Pada 17 Mac, perkhidmatan akhbar Dewan Akaun menjelaskan bahawa risiko-risiko ini adalah minimum.

Timbalan ketua Kementerian Tenaga Pavel Sorokin menyatakan bahawa prasyarat untuk pengulangan keadaan 2018 tidak sekarang. Setiausaha akhbar Presiden Dmitry Peskov menjamin bahawa kerajaan menyimpan keadaan yang terkawal: "Mekanisme yang sedia ada terlibat, dan mereka tidak akan membenarkan secara dramatik mengubah harga bahan api."

Apa yang berlaku pada Mei 2018?

Pada musim bunga tahun 2018, harga bahan bakar naik di Rusia. Petrol AI-95 dari awal April hingga awal bulan Jun naik sebanyak 10% hingga 45.8 Rubles, menunjukkan data Yandex. AI-92 dan bahan api diesel juga meningkat sebanyak kira-kira 10% untuk tempoh yang sama.

Pada bulan Mei, bahagian atas kawasan teratas melepasi tindakan protes terhadap kenaikan harga bahan api. Kemarahannya dengan harga yang tinggi, salah seorang pemandu yang dinyatakan semasa garis lurus dengan Vladimir Putin.

Bahan api mula bangkit selepas pengeluar besar produk petroleum mengurangkan jualan petrol di Bursa Komoditi St Petersburg lebih daripada dua kali.

Jualan di Rusia menurun, kerana pengeluar lebih menguntungkan untuk menjual bahan api di luar negara. Keadaan sedemikian telah dibangunkan berkaitan dengan manuver cukai, di mana pihak berkuasa memutuskan untuk secara beransur-ansur mengurangkan tugas eksport dan meningkatkan cukai ke atas perlombongan.

Untuk menahan kenaikan harga, kerajaan memutuskan untuk mengurangkan cukai eksais. Dmitry Kozak, yang kemudian memegang jawatan Timbalan Perdana Menteri, mendakwa bahawa kerajaan pergi berjumpa syarikat, tetapi mereka harus "marah selera." Kepala Kementerian Tenaga, Alexander Novak, mengancam perniagaan itu dalam pengenalan tugas eksport tambahan. Akibatnya, Minyak yang bersetuju untuk membekukan harga.

Seterusnya, kerajaan telah mencipta mekanisme khas untuk membendung harga bahan api. Dari tahun 2019, di Rusia, eksais terbalik diperkenalkan, yang bertindak sebagai potongan cukai dan dibayar kepada penapisan minyak. Jumlah potongan ini bergantung kepada jumlah pengeluaran produk petroleum dan beberapa faktor lain.

Juga, sebahagian daripada mekanisme baru ialah peredam ("Daisitor", "penyerap kejutan") - elaun untuk potongan, saiz yang bergantung kepada perbezaan harga eksport dan domestik.

Mekanisme eksais terbalik dengan elaun redaman berfungsi sedemikian rupa sehingga, dengan harga minyak melebihi $ 50-55 setong, kerajaan membayar pampasan kepada pekerja minyak. Pampasan ini, atas idea kerajaan, harus dilepaskan untuk menampung kerugian perniagaan dari penjualan petrol di dalam negara semasa tempoh apabila ia lebih menguntungkan untuk menghantar bahan api untuk dieksport.

Tetapi mekanisme ini juga mempunyai sisi yang terbalik: dengan harga minyak di bawah $ 50-55 setong, eksais kembali mula bertindak seperti biasa, iaitu, wang itu harus membayar pekerja minyak ke negeri ini.

Langkah-langkah yang diambil bekerja: harga dari Jun 2018 hingga 2020 Disember meningkat sedikit. Sebagai contoh, menurut Yandex, AI-92 dalam tempoh ini ruble naik ke 43.4 Rubles, AI-95 naik oleh dua rubel kepada 47.8 rubel. Harga untuk bahan api diesel meningkat lebih kuat - hampir empat rubel kepada 48 rubel.

Kenapa harga berkembang lagi?

Kenaikan harga yang ketara berlaku pada musim panas tahun 2020. Kemudian Kementerian Tenaga menjelaskannya pada akhir Lokdanun. Timbalan Menteri Pavel Sorokin berkata kenaikan harga "adalah tindak balas pasaran yang normal terhadap pemulihan secara beransur-ansur sektor-sektor ekonomi selepas langkah-langkah yang ketat untuk bukan percambahan jangkitan koronavirus di tengah-tengah pemulihan permintaan dan sebut harga di pasaran dunia." Akibatnya, harga stabil.

Pusingan pertumbuhan baru bermula pada akhir tahun 2020. Meningkatkan harga bermula kerana kekurangan bekalan produk petroleum. Pengeluar yang paling mungkin mengurangkan jumlah penghantaran ke pasaran domestik, kerana ia menjadi lebih menguntungkan untuk menjual bahan api untuk dieksport, Kumpulan Penyelidikan Petromarket telah diperhatikan.

Dengan persetujuan dengan kerajaan pada masa itu, belanjawan mesti menyediakan pampasan minyak sehingga lebih menguntungkan untuk menjual bahan api di dalam negara daripada di luar negara. Walau bagaimanapun, pada Januari 2021, sebaliknya berlaku: pekerja minyak terpaksa membayar kepada belanjawan, menulis Kommersant. Mekanisme yang bekerja sebelum ini gagal kerana beberapa sebab, yang utama adalah perubahan dalam conjuncture pasaran disebabkan oleh Pandemik Coronavirus dan ketidaksempurnaan formula pampasan (peredam).

Menjelang awal tahun 2021, harga minyak dan produk petroleum meningkat dengan ketara di pasaran asing, sementara ruble hampir tidak menguatkan (ruble yang lebih lemah menjadikan eksport lebih menguntungkan). Di samping itu, dalam formula peredam, indeks harga minyak domestik dalam jumlah 5% telah diletakkan, sementara pada hakikatnya, pertumbuhan dalam dua tahun yang lalu adalah 1.5-2%, Alexander Dyukov, ketua Gazprom Neft.

gambar dari Kirill Kukhmar / Tass

Faktor-faktor ini membawa kepada pengeksport bahan api ia menjadi lebih menguntungkan daripada menjual di dalam negara. Pada akhir bulan Januari, agensi Reuters menulis dengan merujuk kepada pengurus yang tidak dinamakan syarikat minyak yang pemprosesan bahan mentah untuk bekalan domestik telah menjadi tidak menguntungkan.

Oilmen meminta kerajaan untuk mengubah formula peredam itu, tetapi pihak berkuasa tidak mahu pergi ke mesyuarat itu, agensi itu diperhatikan.

Sehingga 11 Mac, pemproses rantau Moscow boleh menerima satu tan sebanyak 64.3 ribu rubel dalam eksport bahan api, manakala 54.67 ribu rubel berada di Eksport Antarabangsa St. Petersburg petikan, yang ditulis oleh penganalisis Sberbank CIB Mikhail Shebe.

Akibatnya, kerajaan masih memutuskan untuk menukar formula itu. "Kami melihat bahawa mekanisme [Pampasan] dalam keadaan makroekonomi semasa pada kursus semasa dan dengan peningkatan harga minyak di pasaran dunia sebahagiannya menuntut pelarasan. Soalan ini telah diusahakan dalam kerajaan," kata Kementerian Tenaga Alexander Novak.

Formula baru akan mula berfungsi pada 1 Mei. Menurut Aton penganalisis, formula yang diselaraskan, "dapat memastikan peningkatan pampasan kepada syarikat minyak dengan kira-kira 42 bilion rubel. Sehingga akhir tahun."

Dari 1 Mei, mekanisme peredam akan diselaraskan. Parameternya yang dipersetujui oleh Kementerian Kewangan dan Kementerian Tenaga. Pada masa yang sama, ia adalah dari akhir musim bunga yang peningkatan bermusim dalam permintaan untuk bahan api bermula. Ia boleh merangsang dan tanpa kenaikan harga petrol yang besar, yang semakin mahal sejak awal tahun ini. Adakah peredam baru membantu untuk mengelakkan kenaikan harga yang serius? Apa yang perlu disediakan pada bulan Mei?

Kementerian Kewangan dan Kementerian Tenaga membuat kenyataan bersama bahawa mereka bersetuju dengan parameter peredam. Draf undang-undang dengan pindaan yang sesuai kepada Kod Cukai dikemukakan kepada Kerajaan. Jabatan ini memutuskan untuk menukar peredam kerana nisbah ruble dan harga minyak yang semakin meningkat. Akibatnya, jumlah pampasan kepada kilang penapisan minyak akan berkembang. Pakar kementerian percaya bahawa ini akan meningkatkan ekonomi sektor penapisan minyak dan akan menyumbang kepada pemeliharaan dinamika harga di stesen minyak dalam inflasi tahunan.

Harga bahan api di Rusia dan pertumbuhan mereka telah lama meninggalkan pesawat ekonomi kepada sosio-politik. Mengenai peningkatan harga harga petrol dan bahan api diesel di atas inflasi, kesatuan bahan api memberi amaran pada bulan Mac. Menurut pakar, kenaikan harga tahunan boleh mencapai 14%. Sejak awal tahun ini, bahan api telah meningkat dengan harga sebanyak 1.5-4% bergantung kepada jenama. Memandangkan secara tradisinya adalah musim permintaan yang tinggi untuk bahan bakar, kenaikan harga bulan ini harus dijangkakan. Terdahulu, pada tahun 2020, peningkatan kos bahan api pada bulan Mei tidak lebih daripada 0.5%. Tetapi ia dikaitkan dengan pandemik dan locomotion di seluruh negara, serta dengan sekatan dalam pergerakan orang di antara kawasan, - Memberitahu pakar kewangan bebas Dmitry Chechulin.

Menurutnya, walaupun harganya dibatasi oleh undang-undang dan tindakan pengawalseliaan, pasaran akan memainkan keadaan ini sedikit kemudian. Walau bagaimanapun, kedudukan dalam pasaran bahan api kini berkembang main.

Menukar mekanisme peredam hanya bertujuan untuk mencegah kenaikan harga minyak di dalam negara. Untuk melakukan ini, adalah perlu untuk menyokong industri, menyemak peraturan lama yang memerlukan penyesuaian terhadap krisis. Kerana pandemik, kos pembawa tenaga sentiasa berubah di pasaran global, yang mempengaruhi platform dagangan Rusia. Oleh itu, perubahan dalam peraturan akan membantu pekerja minyak membuat syarat-syarat penghantaran lebih fleksibel, - Denis Badyanov percaya penganalisis UK "Alfa-Capital".

Beliau menyatakan bahawa kerja menyemai sedang dijalankan. Pada masa yang sama, pengeluaran minyak secara beransur-ansur meningkat, terhad oleh keputusan negara OPEC, yang termasuk Rusia. Kerana faktor bermusim, negara kita dibenarkan untuk meningkatkan pengeluaran pada 130 ribu tong sehari pada bulan April, manakala seluruh negara kartel menghalang pertumbuhan pengeluaran.

Menurut Denis Badyanov, Mayanovye akan mengurangkan kadar pertumbuhan kos bahan api dalam pautan borong. Harga stesen minyak diselaraskan seterusnya. Juga di dalam negara, kadar pengeluaran bahan mentah meningkat, yang akan membantu mencegah kekurangan petrol dan bahan api diesel kepada pembeli semasa permintaan musim bunga yang tinggi.

Rang undang-undang itu menunjukkan bahawa kos petrol akan berkurangan sebanyak empat ribu rubel setiap tan dari 1 Mei 2021 hingga 1 Januari 2022. Bagi harga runcit, petrol jenama AI-92 akan tawar-menawar dalam julat 44.8-45.3 Rubles seliter, bahan api diesel - 49.2-50.0 seliter bergantung kepada rantau ini, - meramalkan Denis Badyanov.

Sejak 1 Mei, peningkatan kos bahan api di pasaran domestik harus berhenti. Jadi menganggap ketua jabatan analisis Amarkets Artyom Deev. Menurutnya, peredam baru akan membawa kepada hakikat bahawa harga di pautan borong tidak akan berkembang dengan kadar utama, yang bermaksud bahawa keadaan dan runcit menstabilkan.

Bagi pasaran bahan api Persekutuan Rusia, ini bermakna bahawa kenaikan harga petrol dan diesel, dengan kejatuhan pendapatan serentak penduduk, boleh membawa kepada pengurangan permintaan yang ketara. Keadaan ini akan memberi impak negatif terhadap perniagaan stesen minyak dan pengeluar produk petroleum. Oleh itu, kerajaan bertujuan untuk mengurangkan kadar pertumbuhan untuk akibat negatif untuk industri, dan untuk rakyat tidak berlaku, - Menyimpulkan Artem Deev.

Terdapat satu lagi faktor yang mempengaruhi harga inflasi. Kos petrol akan berubah dalam batasnya. Ini dikatakan oleh pekerja Jabatan Penyelidikan Ekonomi dan Kewangan CMS Institute Nikolay Pereslavsky.

Menurutnya, kos bahan api akan bergantung kepada tahap tertentu dan dari petikan minyak dunia. Untuk ini, mekanisme peredam baru telah dijalankan, mengikut mana minyak akan menerima 42 bilion rubel dari belanjawan untuk menghalang harga di pasaran domestik.

Nikolay Pereslavsky percaya bahawa ia tidak bernilai menunggu beberapa kenaikan harga global pada bulan Mei. Menurut perhitungannya, ia tidak akan lebih dari 0.5%.

Melanggan kehidupan.

  • berita Google

Kebanyakan pakar berkumpul pada pendapat bahawa anda tidak sepatutnya mengharapkan harga istimewa petrol pada tahun 2020. Bahan api tidak mungkin untuk mengatasi tanda 50 rubles seliter dan tidak boleh melebihi kadar inflasi. Sebab utama kestabilan sedemikian adalah penciptaan kerajaan perlindungan peredam terhadap harga pembedahan yang tajam.

Ramalan kerajaan

Menurut penerbitan Perhimpunan Persekutuan Persekutuan Rusia, belanjawan mengambil kira petunjuk inflasi dalam jumlah 3%. Ini adalah had untuk kenaikan harga petrol dari 1 Januari 2020. Selain itu, pada bulan Disember 2019, Menteri Tenaga Persekutuan Rusia, Alexander Novak menerbitkan ramalan harga sendiri. Dalam artikel majalah "Dasar Tenaga", beliau menunjukkan bahawa pertumbuhan kos bahan api akan jatuh di belakang inflasi. Kata-kata Menteri Tenaga mengesahkan pakar-pakar perkhidmatan Antimonopoly, khususnya timbalan ketua FAS Anatoly Golomolyazin, menggunakan data Rosstat untuk 2019:

  1. Sehingga Oktober, petrol dan wasolar meningkat sebanyak 2.7%. Pada masa yang sama, petunjuk inflasi adalah 3.7-4%.
  2. Bahan api diesel telah menjadi lebih mahal daripada 1% hanya pada bulan Januari. Pada bulan-bulan berikutnya, harga hanya menurun.
  3. Kos A-92 menurun selama hampir enam bulan, A-95 dan A-98 - pasang bulan pada tahun 2019.

Alexander Novak juga mengesyorkan tidak memberi perhatian kepada lompatan harga minyak pada tahun 2020 dan bimbang tentang mengapa petrol telah meningkat dengan harga. Asas untuk keyakinan sedemikian adalah mekanisme peredam. Langkah ini membantu menstabilkan kos kerana pampasan kepada syarikat minyak dari negeri ini. Pada dasarnya, kerajaan Persekutuan Rusia membayar keuntungan yang hilang jika bahan api di luar negara lebih mahal daripada di pasaran domestik: 68% untuk petrol dan 65% untuk diesel.

Langkah ini mempunyai bahagian belakang. Sekiranya syarikat adalah harga yang ditangguhkan secara buatan, maka SuperPribela ditarik balik dan disenaraikan di Perbendaharaan.

Ramalan pakar

Pakar kewangan pelbagai bidang tawaran kadang-kadang bertentangan dengan ramalan. Dalam satu, mereka berkumpul - kenaikan harga petrol pada tahun 2020 akan, tetapi ia berbaloi untuk bimbang mengenainya kerana ini. Dalam satu tangan, Pakar Ranhigs dan Institut Gaidar mencadangkan infographics dengan ramalan harga sehingga 2024:

Bagaimana harga untuk petrol

Menurutnya, kenaikan harga dijangka sehingga 7%, berbanding dengan November 2019. Lompat sedemikian dikaitkan dengan cukai baru ke atas gas yang berkaitan. Komponen ini dibubarkan dalam minyak semulajadi dan digunakan untuk mencipta gred bahan api oktana tinggi. Walau bagaimanapun, kos bahan mentah secara purata hanya 6.87% daripada harga petrol. Cukai pengekstrakan mineral baru tidak boleh menyebabkan perubahan tajam.

Kebimbangan menyebabkan peningkatan biasa dalam cukai eksais petrol, yang harus mencetuskan kenaikan harga dari 1 Januari 2020. Walau bagaimanapun, Dmitry Marinchenko, seorang pakar dari agensi penarafan Fitch, berpendapat bahawa, dengan mengambil kira mekanisme peredam, kesan inovasi akan dilicinkan. Jadi tugas eksport untuk kilang penapisan akan dikurangkan dan bagi pengguna akhir, kenaikan harga di dalam negara akan menjadi minoriti - dalam masa 1%.

Penganalisis utama Kesatuan Bahan Api Bebas Georgy Bazhenov juga mematuhi pendapat bahawa, dengan mengambil kira perjanjian antara kerajaan dan syarikat minyak, seseorang tidak boleh mengharapkan apa-apa melompat tajam. Ini disebabkan terutamanya oleh krisis sosial yang disebabkan oleh keadaan yang tidak stabil di pasaran bahan api di Persekutuan Rusia pada tahun 2018. Selepas reaksi negatif penduduk pada kenaikan harga yang mendadak, kerajaan cuba dengan apa-apa kaedah untuk melicinkan keadaan.

Itulah sebabnya selepas kenaikan harga dari Disember 2019 dan Januari 2020, adalah mungkin untuk berharap untuk menstabilkan kadar petrol dan pertumbuhan inflasi mereka. Bagi penunjuk inflasi sendiri, para pakar menyifatkan pendapat mereka, maka perubahan itu tidak dijangka. Menurut penilaian agensi agensi bebas, kenaikan harga maksimum tidak akan melebihi penunjuk 4.75%.

Mesin di mengisi minyak

Penalti untuk apa-apa

Di samping menguruskan secara langsung kadar petrol, kerajaan telah menyediakan rang undang-undang yang mesti meningkatkan kualiti hidup pemandu. MinpromTorg yang ditawarkan dari 1 Januari 2020 untuk mengetatkan penalti untuk mencatat bahan api ke stesen minyak. Tetapi inisiatif itu ditolak berkaitan dengan pembangunan kod pentadbiran baru.

Menurut data dari pemeriksaan, setiap 5 stesen bahan api mencatatkan sehingga 15% petrol kepada pelanggan.

Pada tahun 2020, penalti adalah menurut Bahagian 1 Seni. 19.19 Batas 50-100 ribu rubel dan tidak boleh digunakan sebagai langkah penahanan. Sekiranya bil diluluskan, maka pada tahun 2021 jumlah hukuman kewangan akan meningkat kepada 1% keuntungan tahun lepas, sekurang-kurangnya 500 ribu rubel. Dengan pelanggaran berulang, ia akan menjadi 3% dan 2 juta rubel.

Walau bagaimanapun, pakar Georgy Bazhenov percaya bahawa sebagai tambahan kepada pengaruh positif, undang-undang ini juga akan menjadi asas untuk skim rasuah baru. Oleh itu, pemilik stesen minyak kecil perlu berhati-hati, mengingat bahawa kesilapan mungkin semasa pemeriksaan. Akibatnya, dengan pengenalan undang-undang, sebahagian daripada pengisian bahan api hanya akan berhenti wujud.

Setakat petrol akan naik harga pada tahun 2020: video.

Lihat juga:

Komen Bintang: 1.Bintang: 2.Bintang: 3.Bintang: 4.Bintang: 5.

(1Anggaran, purata: 5.00. daripada 5)

Memuatkan ...

Perhatikan typo di laman web ini? Kami akan berterima kasih kepada anda jika anda menyerlahkannya dan klik Ctrl + ENTER.

Putin tidak bercakap mengenai peruncit, tetapi mengenai harga borong untuk petrol AI-92, berikut dari komen FAS yang diterima di RBC. Harga runcit untuk gred petrol ini dari awal tahun 2019 hingga Mac 2020 meningkat hanya 2.2%, kepada 42.83 Rubles. seliter, berikut dari agensi harga Reuters. Wakil Kementerian Tenaga tidak bertindak balas terhadap permintaan RBC.

Lompat harga borong untuk petrol - penyiasatan peraturan harga oleh kerajaan, kata pakar yang ditinjau oleh RBC.

Mengapa bahan api meningkat

Harga untuk AI-92 di pasaran borong meningkat sebanyak 10.4% dari Januari 2019 hingga 20 Januari disebabkan oleh kesan asas yang rendah, menjelaskan penganalisis Reuters Maxim Nazarov. Ini disahkan oleh Presiden Kesatuan Bahan Api Rusia Evgeny Arkusha.

Pada musim bunga tahun 2018, harga petrol naik dengan mendadak, dan kerajaan segera menerima beberapa langkah untuk menstabilkan keadaan. Salah seorang daripada mereka adalah perjanjian dengan syarikat minyak, dalam rangka kerja syarikat dari 1 November 2018 meningkatkan bekalan ke pasaran domestik sebanyak 3% hingga tahun sebelumnya, dan juga harga beku di borong cetek. Perjanjian itu dikendalikan sehingga 1 Julai 2019, dan kewajipan untuk meningkatkan penghantaran telah dibatalkan pada akhir bulan Mac 2019.

Photo: Justin Lane / EPA / TASS

Akibatnya, dari November 2018 hingga April 2019, pasaran telah ditinggikan dengan petrol, kata Nazarov. Harga borong kemudian jatuh sebanyak 20%, kepada 29.8 rubel. seliter, berikut dari Reuters. Penapisan minyak menerima kerugian dan pengeluaran petrol hanya tidak menguntungkan, ketua Gazprom Neft, ketua Gazprom Neft, disusun pada musim bunga tahun 2019 Alexander Dyukov.

Selepas kegagalan musim sejuk 2019, harga borong untuk Januari 2020 benar-benar meningkat sebanyak 10.4%, sehingga 34.25 rubel. seliter. Jika kita membandingkan harga Mac 2019 pada Mac 2020, pertumbuhannya lebih - 17%, mengikuti data Reuters.

Bagaimanakah harga runcit untuk petrol berkelakuan

Dari 1 Januari 2020 hingga 18 Mac, 2020, harga runcit untuk jenama petrol AI-92 dan AI-95 meningkat hanya sebanyak 0.2%, bahan api diesel musim sejuk - 0.19% dengan inflasi 0.9%, kata wakil FAS.

Biasanya, pertumbuhan harga borong dengan peruncit yang hampir beku (kerajaan Rusia telah menubuhkan sistem cukai supaya harga runcit meningkat tidak lebih tinggi daripada inflasi) bermaksud penurunan dalam margin stesen minyak. Tetapi, menurut Arkushi, kemarahan semasa perniagaan mengisi minyak umumnya diterima. Angka yang tepat, menurutnya, bergantung kepada rantau ini, contohnya, di Timur Jauh dan di Primorye dari Margin Stesen Gas, seperti dahulu, negatif.

Agar perniagaan jualan petrol menjadi tidak menguntungkan, pemegang stesen minyak perlu memastikan perbezaan antara harga borong dan runcit untuk bahan api dari segi liter adalah 6-8 rubel. Dan lebih bergantung kepada rantau ini, logistik dari pengendali tertentu, jumlah pelaksanaan, kata Nazarov. Ini membolehkan anda untuk menampung semua kos dan bekerja sekurang-kurangnya dalam sifar, tambahnya. Menurut Reuters, dalam tiga bulan pertama tahun 2020, perbezaan ini berjumlah 8.6 rubles secara purata di Rusia. seliter.

Foto: Konstantin Kokoshkin / Global Look Press

Walaupun keadaan itu stabil, tetapi ketakutan utama berkaitan dengan fakta bahawa minyak boleh mengurangkan pengeluaran sekiranya terjadinya keuntungan penapisan minyak, kata Arcusha. Sistem cukai Rusia dibina sedemikian rupa sehingga Margin RPZ jatuh disebabkan oleh penurunan harga minyak: pada harga $ 3. untuk laras, 0.5 trilion rubel hilang untuk laras. 18 Mac Minyak Brent jatuh kepada $ 25 buat kali pertama sejak tahun 2003.

Risiko lain untuk perniagaan bahan api adalah untuk mengurangkan permintaan untuk bahan bakar disebabkan oleh pengenalan langkah-langkah yang ketat terhadap latar belakang percambahan Coronavirus, kata Arcush. Benar, setakat ini, langkah-langkah sedemikian, kerana orang mula menggunakan kurang kenderaan, hanya menyentuh Moscow, tambahnya.


Добавить комментарий