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Qual é a diferença entre AI-92 da AI-95, e é melhor derramar AI-98 - Wheels.ru - Revista Automotiva

Se a marcação de gasolina no reabastecimento não lhe diz nada, exceto pelo seu "número", ou se você acha que "quanto mais a figura, a melhor gasolina", era hora de se livrar dessas delírios. Hoje vamos descobrir qual é o número na marcação da gasolina, vamos lidar com sua qualidade, e também aprenderá se será melhor se tornar um carro se você derramar combustível mais caro.

O que significa os números 92, 95 e 98?

ПPermanente como ir aos "números" de marcas de gasolina, em duas palavras lidará com o fato de que existem diferentes variedades em geral, e vamos definir um par de conceitos-chave.

O princípio básico da operação do motor é simples: a gasolina e o ar são fornecidos ao cilindro, o pistão se move, a tempo de alcançar o ponto superior da vela de ignição, alimenta a mistura de combustível, e o combustível combustível empurra o pistão baixa. Nesse processo, é importante que o combustível começasse a queimar no tempo - quando a vela de ignição está configurada. Se o combustível piscar espontaneamente antes, quando o pistão ainda estiver subindo, prejudica o motor, destruindo-o. Portanto, uma das características de qualquer gasolina é Resistência de detonação Ou seja, sua propriedade é resistir à ignição espontânea. E essa resistência de detonação depende de Número de octano Gasolina, que é indicada em sua marcação: por exemplo, a AI-95 tem um número de octano 95.

Quanto maior o número - a melhor gasolina?

Não, número de octano diferente não significa que 95 gasolina é melhor que 92: eles são apenas diferentes E criado para diferentes motores. Alguns têm uma taxa de compressão menor e o risco de detonação neles abaixo. Portanto, mais variedade de octanagem baixa é adequada para eles - AI-92. Em outros motores, o grau de compressão é maior, ou a mistura de combustível pode ser mais enriquecida com oxigênio devido à turbina, que aumenta simultaneamente a compressão final no cilindro, e como resultado, o risco de detonação também está crescendo, Tais motores requerem combustível de octanagem mais alto para evitá-lo.

Então, pense que "95 a gasolina é melhor que 92" como lógica, como é necessário que "absinto é melhor que a vodka, porque há 70 graus contra 40." A qualidade da gasolina pelo seu número de octano não é determinada: o conteúdo de enxofre, manganês, resinas e outras impurezas é definido para a marca da gasolina, mas pelos regulamentos técnicos. De modo a Não assuma que "95 limpador de gasolina e melhor 92" : A qualidade de ambos atende aos requisitos modernos de combustível e atende aos padrões atuais do euro.

Gasolina de alto octano mais útil para a máquina

Outro equívoco associado à gasolina é a opinião de que quanto maior o número do octano, a gasolina mais útil para o carro. Tem uma verdade nela, mas em geral, o hábito de alguns proprietários de carros antigos "mimá-los após o salário", a Baía da Ai-98, privada de significado.

Claro, de fato, os processos que ocorrem no motor é mais complicado do que simplesmente "combustível injetado, queimaduras e ejetados", mas se você não pode se aprofundar nas nuances, você pode selecionar um fato chave: nas condições de uma mistura esgotada , a gasolina de alto octanagem queima um pouco mais longa, extingui-se mais tarde do que o momento especificado e o mais causa um aumento na temperatura no cilindro e superaquecimento de peças adjacentes - em particular, válvulas. Simplesmente colocar, Se você derramar no carro com um simples motor atmosférico com um baixo grau de 98 compressão de gasolina e dirigir em um ritmo calmo, você faz um motor apenas pior - Seu uso é justificado apenas se você quiser "dirigir" quando a mistura de combustível de combustível tiver uma composição ideal, e a gasolina de alto octano faz benefício, destacando mais energia durante a combustão.

E aqui Para motores com alto grau de compressão ou lógica de turbina equipada "quanto maior o número de octano - o melhor" é justificado : e o grau de compressão, e a quantidade de ar fornecido aos cilindros é suficiente para a combustão ideal de gasolina de alto octano, e o aumento da resistência à detonação é apenas bom. Ao mesmo tempo, a diminuição do número de octano, pelo contrário, reflete negativamente sobre o funcionamento do motor e seu recurso: a probabilidade de detonação aumenta, que gradualmente destrói o motor.

Brevemente conclusões podem ser formuladas da seguinte forma: Máquinas com motores atmosféricos de baixo grau O uso de 98 gasolina é justificado apenas com um passeio muito ativo e, em outros casos, pode até mesmo prejudicar, e altamente motores de compressão ou turbina são gasolina prejudiciais com um número de octano abaixo que é recomendado pelo fabricante . Isto é, por exemplo, o Vaz "Seven", cujo motor tem uma relação de compressão de 8,5, a gasolina de alto octanagem não trará um benefício especial, mas não derramo exatamente 1,2 ETI com uma turbina e uma proporção de 10.5 Enquanto a AI-98 não o machuca.

Na tampa do tanque de gasolina, a AKI 91 é escrita, então eu Lew Ai-92

Outra complexidade para os proprietários de automóveis inexperientes é métodos diferentes para determinar o número da octana e, consequentemente, as diferentes designações adequadas para um carro gasolina. O problema aqui, por via de regra, é reduzido à diferença entre os sistemas europeus e americanos.

Para falar brevemente, os sistemas de marcação de combustível diferem no número da octana: na Europa, é marcado pelo método de pesquisa, e nos Estados Unidos, Canadá, Brasil e alguns outros países - no "índice anti-knock". Na verdade, a nossa abreviatura AI é apenas "automóvel" gasolina no método "pesquisa". Mas AKI significa "índice anti-knock", isto é, o mesmo "índice anti-knock", que é uma aritmética média entre os dois resultados de diferentes métodos para determinar o número de octano (pesquisa e motor), e seu valor é obtido abaixo de do que um método de pesquisa puro. Ou seja, Aki 91 não é o mesmo que AI-92.

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A correspondência aproximada da nossa AI e estrangeira AKI é: AKI 87 é AI-92, AKI 91 é AI-95, e AKI 93 já é AI-98. Então, comprar um carro usado, preste atenção ao que é escrito na tampa do tanque de gás e no manual de instruções, de modo a não ser confundido na escolha do combustível.

O combustível "corporativo" é melhor "usual"?

Bem, talvez, a última pergunta esteja relacionada a pagar a gasolina "marca" em grandes postos de gasolina. Vale a pena entender aqui do que os aumentos de preços: também não é uma abstrata "melhoria de melhoria", mas antes de tudo, adicionando aditivos de lavagem. Os aditivos afetam a qualidade do trabalho da gasolina no motor, mas em sua "pureza condicional para o motor", impedindo a formação de depósitos no sistema de combustível. Mas considerando que a gasolina e a si mesma é bastante limpa e é um excelente solvente, esses depósitos condicionais não pontuam o sistema de combustível para o mês ou ano. Assim, o uso de gasolinas de marca com aditivos de lavagem faz sentido, mas absolutamente não necessariamente e não dá um efeito momentum, possuindo um efeito profilático.

As estações de gasolina de rede suportam a moda no combustível de alto octanagem, tomando motoristas com um aumento no poder, melhorando a relação custo-eficácia e limpeza do motor. Muitos daqueles que tentaram o combustível AI-98 ou AI-100 em vez do padrão 95, argumentam que o carro realmente começou a ir melhor, e os custos de gasolina caro supostamente lutavam contra um declínio perceptível no fluxo. No entanto, os especialistas dizem que tudo não é tão inequívoco.

Quais são esses números e qual é a diferença no preço?

De um ponto de vista filistino, maior o número da octana, o combustível é melhor e mais caro. Se o preço médio da AI-92 em Moscou é agora 42,6 rublos. Por litro, então o custo do litro AI-95 é de 46,9 rublos, e o 98º - já 54,8 rublos. Em muitas recargas, a localização do 98º levou Ai-100, que muitas vezes é vendida mais cara. Além disso, as postos de gasolina são as chamadas classes melhoradas do 95º e 98, que também têm uma margem de 1-2 rublos.

O número de octano de combustível determina sua resistência à detonação - o processo de combustão muito rápida da mistura na qual a unidade de energia está passando por cargas aumentadas. Quanto maior o número de octano, mais lento a mistura de gasolina com ar é queima, o que permite ao motor em cargas de pico sem perigo de danos, explica o especialista técnico de uma das maiores marcas europeias.

"Você pode fazer uma analogia com o fogão. Imagine que há lenha seca, que iluminam imediatamente, e há molhado, o que o torna mais lento. Quando precisamos jogar muita lenha no forno, é melhor usar úmidos para que o fogão não explore ", explica o especialista.

Acredita-se que o uso de gasolina de alta octanagem permite que você aumente características dinâmicas, aumente o poder do motor e a relação custo-eficácia da unidade de energia. O diretor do Departamento de Serviço pós-venda do Centro de AvtoSpets, Igor Serebryakov, até mesmo leva números impressionantes: "As principais vantagens dessas gasolinas são melhorar os expoentes dinâmicos da aceleração de cerca de 7% e a relação custo-benefício da unidade de potência por 6%. No entanto, isso diz respeito a apenas alguns motores, um especialista acrescenta e, em alguns casos, pelo contrário, pode prejudicar o motor.

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Esse é o 98 em qualquer caso melhor?

O número do octano, indicado em nome da marca da gasolina, não caracteriza sua qualidade, mas apenas exibe resistência à detonação, aprova o diretor técnico do agregador de adolescência e evacuação da tecnologia. "Combustível com um número de octano menor não é pior que o octano alto. O número necessário para um determinado motor é determinado pelas características de design do motor, em primeiro lugar - o grau de compressão, bem como a capacidade do programa de controle do motor para compensar o desvio do número de octana real a partir do especificado, "Expert explica.

Além disso, o número de octano não é uma medida de energia, adiciona um especialista na marca europeia: "Qualquer motor transforma a energia química do combustível em mecânica. O número de octano é apenas indiretamente associado à energia química, e é precisamente. Quanto mais calor aloca a unidade de combustível, o motor de forma mais eficiente e mais econômica.

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Ao mesmo tempo, o combustível de alta octanagem é feito de baixa fusão, adicionando aditivos e modificadores e em si não é mais eficiente. Além disso, os aditivos e a si mesmos podem ser mal sucedidos, insiste em Denis Golieot: "Alguns tipos de aditivos podem formar depósitos no motor ou afetar adversamente os sistemas de neutralização dos gases de escape. Em particular, é por isso que a venda de gasolina etil é proibida - catalisadores de envenenamento tetraetilswisen e os exibe. Aditivos baseados em ferro e manganês matam rapidamente as velas de ignição ".

98ª, a detonação começou. O que está errado?

Ao usar o combustível de alta octanagem, o motor pode realmente funcionar de forma diferente, especialmente em ocioso, mas não tem nada a ver com a detonação, o especialista em marca europeu está analisando a questão: "A palavra" detonação "as pessoas estão tentando descrever o motor desigual Operação - ignição pulando, aumento do ruído. Pode realmente ocorrer se você usa AI-98, porque no combustível de alta octanagem octano queimava mais calmo, isto é, relativamente falando, pior, e às vezes até ignora a faísca. "

Além disso, em voltas ociosas a baixa pressão nos cilindros, a mistura não tem tempo para se mover normalmente, e esta é outra razão para a deterioração do processo de combustão. Todos esses recursos saem em revoluções mais altas quando a mistura se torna mais uniforme, começa a queimar uniformemente, e o motor desenvolve o poder total.

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Finalmente, aditivos e modificadores, que tornam o combustível aumentar o número da octana, também nem sempre é inofensivo, e quando a combustão pode se estabelecer em velas. "Há pouco boa gasolina de alto octano na Rússia. A maioria desses combustíveis foi obtida pelo uso de aditivos, cuja qualidade poderia ser muito duvidosa ", diz o especialista da marca européia.

O que acontecerá se você derramar o 98º em Volga ou Zhiguli?

Os motores modernos são altamente funcionais, então a maioria dos carros é atualmente calculada na 95ª ou 98ª gasolina, e eles não serão capazes de trabalhar em baixo-ukatan. Mas no caso de motores mais velhos e combustíveis caros, podem surgir problemas, Igor Serebryakov sugerem.

Se os designers de carros não assumiram o uso de combustível de alta octanagem, pode prejudicar, um especialista na marca europeia concorda. Por exemplo, essa gasolina não tem tempo para queimar durante o tato de trabalho e continua a queimar em válvulas de escape abertas. "Então não só cai eficiência, mas também o motor é destruído. Funciona a uma temperatura mais alta, o risco de válvulas de escape e selas de formatura surge, como acontece ao traduzir o gás no gás ", explica o especialista.

Como exemplo, ele lidera o motor ZMZ-402, que foi colocado no Volga velho e em momentos diferentes foi projetado para o 66º, 72º e 80th gasolina: "Se você derramar um Ai-100, não vou viajar por um longo tempo , a economia não será, porque a maior parte do combustível simplesmente voará para o tubo de escape. "

E quanto você vai salvar?

Aumento da eficiência na transição para a 98ª ou 100ª Gasolina Denis, o Glee considera o efeito placebo. "Um pequeno aumento na eficiência é possível apenas nesses casos raros, quando o motor é capaz de realizar essa diferença nas propriedades anti-bater do combustível. Não se aplica à maioria dos motores de carros de passageiros em massa. E mesmo onde será possível reduzir o consumo de combustível por um par de por cento, a poupança será nivelada por um custo maior. Ao mesmo tempo, algum risco correndo sobre as conseqüências do aditivo anti-knock adicionado será diferente de zero ".

O especialista em marca europeu também alega que a poupança só ocorrerá se o motor for realmente projetado para combustível de alta octanagem e funciona com mais eficiência nele. Como exemplo de tais motores, leva versões forçadas dos motores Volkswagen Turbo, cuja capacidade pode ser levantada por sintonização de chips: "Por exemplo, um motor de 150 e forte 1.4 TSI em testes de fábrica pode produzir até 270 litros. p., E em esportes com mais de 300 forças são removidos. Mas apenas combustível de alta octanagem realmente permite implementá-los.

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Mas o uso de gasolina de alto octano não dá a vantagens ao uso de gasolinas de alto octano, e até mesmo as propriedades detergentes de grades de combustível melhoradas são controversas. "Os produtores de combustível frequentemente declararam o melhor detergente da gasolina do alto octano. Mas, de fato, a capacidade de limpeza é determinada principalmente na composição da gasolina de aditivos detergentes, e eles podem ser bem como parte do combustível com um baixo número de octana. Contos de fadas sobre grande eficiência também são truques de marketing ", continua Denis Glee.

O que está mudando se eu tiver uma turbina?

Tudo o mesmo se aplica a ambos os turbos que ainda são mais exigentes para cumprir as recomendações do fabricante. "Em motores turbólicos, é rigorosamente recomendado alimentar o combustível especificado pelo fabricante. Se a taxa de compressão for de 10 a 10.5, a gasolina 95ª é adequada, se acima - 98 ", diz Igor Serebryakov.

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Ao mesmo tempo, é necessário navegar para não para o grau físico de compressão, mas no efeito efetivo, que é considerado, levando em conta a sobrepressão criada por uma turbina ou compressor. "E para motores atmosféricos, e para motores equipados com um compressor turbocompressor ou mecânico, o número mínimo permitido de octanas de gasolina é determinado. E lá, e não pode ser usado gasolina com um número de octanagem menor, mas pode ser com grande ", lembra Denis Glee.

Então, que gasolina precisa ser derramada?

Os especialistas concordam que, se em vez da 85ª gasolina em um carro de massa moderna para derramar 98 ou "centésimo", então prejudicar isso não causará, mas nenhuma vantagem provavelmente não dará. Portanto, é melhor derramar combustível recomendado pelo fabricante, especialmente dado que, no 95º, menos modificadores e aditivos.

O combustível recomendado é escrito no Luch da máquina de tanque de gás. Se houver dois tipos de combustível, significa que a marca escrita em pequena fonte, o fabricante também permite, aviso sobre uma possível redução nos parâmetros operacionais. "Não perseguir os benefícios míticos de gasolina de alto octano. Se você realmente quer cuidar do carro com alta qualidade inflamável, reabastecer as variedades de marca que são oferecidas na maioria das estações de gasolina de rede. Eles pelo menos declararam mais aditivos detergentes ", conclui Denis Glee.

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As próprias montadoras não exigem a gasolina melhorada em seus carros, mas às vezes escrevem nas especificações, permitidas usar combustível com um número de octano, por exemplo, de 95 a 98. Mas se algo parecido com algo como "é escrito" para AI-95 Inclusive ", não é necessário mudar para um visual mais caro.

É verdade que a 82ª gasolina é melhor que 95? Ou é pior? O que finalmente precisa derramar no tanque? E por que em um vaso e Renault-Nissan recomendam diferentes graus de combustível para os mesmos motores?

O que a gasolina é melhor - de baixo custo ou high-octanagem?

Pessoalmente, nunca tive essa pergunta. E não, porque nos tempos passados ​​não foi necessário escolher. Então o povo argumentou, exceto como é melhor ir do 93º para o 76, que algum tipo de pessoas boas eram vendidas para outras pessoas boas por meio favor, e até mais barato. Infelizmente, quando você pode preencher o tanque por um terceiro, ou mesmo por um quarto do preço do estado, todos os argumentos técnicos são covarde para o lado.

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As soluções eram muitas. Alguns então definem uma junta adicional na cabeça do bloco de cilindros, o outro mudou a rigidez da mola de primavera, o terceiro simplesmente se mudou para mais tarde, e o preguiçoso não mudou nada. Mas a dúvida é que no nativo 93º Gasoline "Zhigul" ainda é muito melhor do que o baixo octano pego, ninguém tinha. No entanto, o que você não vai para poupanças substanciais?

É curioso que hoje a gasolina diferente é totalmente, mas as disputas não paravam. A diferença nos números de octana reivindicada entre o 92º e 95º não é tão grande, mas o tópico não morre. Razões para elogiar o octano inferior - dois: todo o mesmo desejo de economizar, bem como medo de correr na qualidade drenada do combustível de alta octanagem. Esta última circunstância já foi gerada por rumores de que o 95, eles dizem: "Além" mais forte, mas o 92º faz "certo". Bem, o primeiro, sobre o custo, vivo e hoje - eles dizem, não somos tão ricos ... e assim por diante.

De um modo geral, na Europa 92 não mais. Mas nós não somos a Europa. E qualquer site de busca ainda é explodido por centenas de publicações em resposta ao Tsiferki 92 ou 95. Vamos expressar minha opinião pessoal para a centésima vez. E peço desculpas àqueles que não gostam disso.

Sobre o preço. Nós especificamente trazemos duas fotos de postos de gasolina - um moderno, outros seis anos de idade. O custo do litro do 92º e 95º foi, respectivamente, 33-70 e 36-70, e anteriormente - 24-70 e 26-70.

Preços para gasolina

Preços para gasolinaEste é um posto de gasolina, o que ela tinha 6 anos atrás. A diferença de preço entre o 92º e 95º - 2 re.

Este é um posto de gasolina, o que ela tinha 6 anos atrás. A diferença de preço entre o 92º e 95º - 2 re.

A diferença absoluta no preço do litro foi de 2 rublos, tornou-se 3 (no entanto, em algum lugar ligeiramente superior). E quanto esse delta pode ser salvo em reabastecer? Cem rublos? No contexto do valor atual do tanque, parece-me uma razão frívola para a ansiedade. E aqueles que vão provar que cem rublos são, eles dizem, dinheiro, sinceramente aconselham você a mudar seu estilo de passeio. Eu prometo a você um ganho financeiro muito mais significativo - escreveu sobre isso mais de uma vez. O mesmo carro pode "comer" e 7 litros por cem, e todos os 15.

Preços para gasolina

Preços para gasolinaE este é um posto de gasolina moderno. A diferença nos preços é de 3 rublos.

E este é um posto de gasolina moderno. A diferença nos preços é de 3 rublos.

Agora na técnica. Qualquer motor é calibrado sob certa variedade de gasolina é um fato. E se o fabricante escreveu: eles dizem, para fazer upload apenas do 95, e - nem passo de lado, então ele deve ser colocado. Mesmo se você segurar uma combinação de três dedos no bolso. Na gasolina baixa fodida, a máquina piorará (e como pode ser de outra forma?), Mas o ponto não é mesmo nisso. Imagine um caso ruim: houve um problema com o motor e você chegou ao serviço. E lá os caras engraçados primeiro levarão uma amostra de combustível do tanque. E se pelo menos algo "não dessa ópera" será encontrado, então você pode esquecer de qualquer garantia. Você precisa disso?

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Claro, este é um caso extremo. A maioria dos motores modernos projetados com a gasolina 95ª é engolida sem quaisquer problemas e 92. Mas ainda desejo despejar exclusivamente que a gasolina, que é listada nas instruções do seu carro. Se a dispersão for especificada - outra coisa: escolha a si mesmo. Mas se não for, não gaste trabalho de laboratório em seu próprio carro. Apenas poste ela. Sim, e ao mesmo tempo.

A propósito, todas as montadoras recentemente riram um pouco, tendo iniciado a agitação para a 98ª gasolina. Diga, não derrame o baixo-octano 95, o que quer que seja escrito nas instruções. Apenas 98 em todos os carros sem exceção! Nesta ocasião, já expressei, e mais de uma vez, mas a tendência é compreensível: você dá uma octanagem alta! E, portanto, repito mais uma vez: na escolha entre o 92º e 95, eu sempre para o 95.

No entanto, há diversão e na pátria. Uma observação interessante foi recentemente meu ex-colega vadim crochokov. Ele estava interessado na questão de qual combustível deve ser derramado nos carros Vazovskiy - é onde surgiram nuances curiosas. Descobriu-se que em um vaso e Renault-Nissan não há uma abordagem única: o mesmo motor instalado em modelos diferentes, prescrever diferentes graus de combustível.

Citação Vadim. Para o Vesti e Xray com o motor VAZ-21129, A-92 é permitido, e motores similares no prévio, Kalina e Grant sob o índice VAZ-21127 são prescritos apenas A-95. Ou digamos, o Vaz-11189 de oito pontos para o larguso oficialmente engole o 92º, e o mesmo motor Kalina Vaz-11186 dá apenas o 95. " E aqui está outro: "Por que um motor K4M de 16 válvulas que desenvolve uma aliança sob a capa Lada Largus requer A-95, e em Almers, Logan e Sandero podem funcionar no A-91? Além disso, a Renault admite a operação de curto prazo na gasolina com o Octane Number 87 por método de pesquisa. Não há essa variedade na Rússia, mas o tanque pode obter o 92o de qualidade pobre, com o qual o motor pode de alguma forma lidar. "

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gasolina

Em suma, os engenheiros não concordaram uns com os outros, nos quais o santo deve ser ordinário. Anteriormente, uma certa unidade de visões reinadas no mesmo vaso: eles dizem, 95 - e é isso. Argumentos Simples: Ao mesmo tempo, prometemos a sua simpatia ambiental mais economia mais pickupness, etc. Havia um argumento sobressalente: este é o chamado estoque tecnológico estabelecido pelo designer em qualquer "se"! Em outras palavras, se em algum lugar, "não em nossa área", como camarada sahaov, você ainda nalled o 95, e algo pior, então nada acontece com o seu motor. Mas assim que permitirmos o 92º, então vamos assumir a responsabilidade por qualquer 87º ... e quem precisa?

Hoje, parece-me, desenvolvendo motores com menos de 92 anos não faz sentido. Se apenas porque, como eu disse, não há mais tsiferok na Europa. O limite moderno inferior é o 95. Quanto aos carros modernos e previamente lançados, repito novamente: I - para o 95.

Mesmo que a montadora permita a variação do octano.

Que gasolina é melhor - 92 ou 95?

É verdade que a 82ª gasolina é melhor que 95? Ou é pior? O que finalmente precisa derramar no tanque? E por que em um vaso e Renault-Nissan recomendam diferentes graus de combustível para os mesmos motores?

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O que é melhor para derramar no tanque 92 ou 95 gasolina que entendemos qual gasolina é melhor

Experimentar

Como se tornou claro, quase todas as disputas são focadas no fato de que a gasolina AI-92 pode ser usada como permissível e não é pior que AI-95. Para verificar esta versão, conduzimos um experimento com combustível nos dois modelos mais populares de carros adquiridos ultimamente. Eles se tornaram Nissan Almera e Chevrolet Cobalt.

Um site de teste real foi escolhido para o experimento, já que em estradas de uso geral para alcançar os mesmos regimes de movimento é muito difícil. E isso significa que os resultados obtidos serão incorretos e incorretos.

Quanto aos estudos laboratoriais, recusá-los imediatamente, já que estamos interessados ​​nos resultados obtidos em condições normais. E é por isso que vamos ao aterro, a fim de passar nos próximos círculos, alternando o movimento uniforme.

Para começar, nos familiarizamos com as instruções dos fabricantes de Nissan Almers, que recomendam derramar no carro do carro e no 92º, e 95, e a 98ª marca de gasolina. Quanto a informações mais específicas, não será capaz de receber seu comprador, já que é simplesmente não. Mas o revendedor oficial do escritório representativo dissipou. Acontece que os resultados das medições especificadas nas instruções foram realizadas com precisão na 82ª gasolina. Acontece que são seus fabricantes de Nissan Almers consideram a versão ideal do combustível para o motor deste carro.

Quanto ao Chevrolet Cobalt, o fabricante permite o uso de gasolina com um número prático de qualquer octano. A principal condição é que o combustível não é chamado. Além disso, nas instruções, também encontramos um aviso de que o uso de combustível com o número de octano abaixo de 91ºgrita piora significativamente as características ao dirigir.

Decidimos realizar um experimento da seguinte forma: despeje a mesma gasolina em ambos os tanques e vá até que qualquer carro pare.

A gasolina também compra do mesmo fabricante comprovado e em um reabastecimento.

O resultado do passeio mostrou o seguinte: Com a gasolina AI-95 Almera, em 454 km passou completamente o tanque de 50 litros. Depois de realizar cálculos matemáticos simples, recebemos o consumo por 100 km, que é igual a 11.01 l / 100 km.

Agora Chevrolet Cobalt. Com seu equipamento de seis velocidades, ele era surpreendentemente voraz da Nissan, que é dotado de uma caixa de câmbio de 4 velocidades. O resultado de Chevrolet Cobalt - 432 quilômetros passados. Acontece que 11,57 l / 100 km.

Agora, o check-in é repetido, mas em vez de AI-95 use a gasolina 92º. Os resultados nos forçaram muito surpresa. 10.66 l / 100 km de Nissan e 10,94 l / 100 km em Chevrolet. Acabou que o tipo mais barato de gasolina era melhor? Algum tipo de paradoxo! Incrível discrepância com teoria.

Agora verifique o AI-98. Talvez esse tipo de gasolina seja mais econômico? Despeje-o nos sedans da aula de orçamento, é claro, não é uma opção, mas você pode. Assim, as despesas acabaram sendo as mais baixas: Nissan Almers - 10,53 l / 100 km, e no Chevrolet Cobalt - 10,64 l / 100 km. Os resultados nesta marca de gasolina não mostraram desvios, mas com combustível de marcas baixas, pelo contrário, tudo é estranho.

O que fazer? "Spank" tudo no posto de gasolina, supostamente, a gasolina era má qualidade ou confusa em reabastecer com selos. Nós fomos a reabastecer em outro posto de gasolina, não menos conhecido. Encheu os canisters para que tudo fosse exatamente e inundado nos tanques. E o que aconteceu. Nissan Almers 10.34 l / 100 km de Ai-92 e 10,35 l / 100 km do AI-95. Chevrolet Cobalto 10.2 l / 100 km de Ai-92 e 10,28 l / 100 km do AI-95. Já é melhor. Embora, se você tiver em mente os erros de medição, o consumo de combustível em ambos os combustíveis é quase o mesmo. E novamente nenhuma economia de gasolina com um número de octanagem alta não dá. Isso é imperceptível em litros ou em dinheiro (que é muito mais exemplar).

Nós verificamos a gasolina com um número de octana diferente de apenas dois carros, mas já dá um claro entendimento de que a gasolina AI-92 derrama mais lucrativa. E achamos que esta conclusão será justa para um grande número de carros, onde o fabricante permite combustível para combustível para o tanque com esse número de octana. Por que, pergunta, exceto, se o baixo custo puder ser preenchido com o combustível da mesma qualidade?

Como determinar independentemente a qualidade da gasolina

A qualidade da gasolina de uma marca particular pode ser determinada por sua sombra. Então, um bom combustível de alta qualidade deve ser transparente ou ter uma tonalidade amarelada clara. Ocasionalmente, algumas notas de combustível estão em sua composição de certas impurezas estrangeiras, o que pode causar turbidez do combustível. A propósito, a presença de um cheiro federal de enxofre na composição da benzina de substâncias estranhas pode indicar.

Alguns motoristas definem a qualidade do combustível, dependendo do grau de evaporação de fluidos. Então, para verificar a gasolina de tal maneira, você deve pegar uma folha de papel branco e soltar uma gota de combustível nele. Se depois de evaporar a folha permanecer branca, indica uma qualidade suficientemente alta de gasolina. O mau combustível deixa uma mancha perceptível no papel, e às vezes traços gordos.

Quando não há papel em mãos, você pode soltar combustível em sua mão e esperar um pouco. A gasolina de alta qualidade sem impurezas estranhas seca quase instantaneamente. Se a mancha estiver quebrada e uma trilha oleosa foi formada na pele, isso sugere que substâncias estranhas estão incluídas no combustível.

O conteúdo de resina em motoristas experientes de gasolina é determinado usando vidro convexo. Você deve derrubar o líquido para a superfície e atear fogo a ele. Se depois de tais ações nos círculos claramente visíveis de uma sombra marrom, então essa gasolina é melhor não usar. No caso, quando os permanecerem após a queima de gasolina são brancos, a qualidade do combustível está em um nível bastante alto.

Para entender se o combustível não é diluído com combustível, você pode gastar outro experimento. Você deve derramar uma pequena quantidade de gasolina em pratos transparentes e adicionar um pouco de potássio de manganês ou um obsoleto de um lápis regular. Se o tom de combustível mudou de cor transparente ou amarelada para rosa ou roxo, use tal combustível para reabastecer o carro, extremamente indesejável.

Ao realizar quaisquer experimentos com combustível, você deve sempre lembrar a técnica de segurança. O tratamento de inflamável deve ser extremamente cuidadoso. Deve ser realizado todas as experiências acima de fogo aberto e substâncias explosivas.

Recomendações das montadoras

Aderir às recomendações que o fabricante do seu carro indicado no manual de operação é definitivamente necessário, mas nem todo mundo tem essa liderança, é especialmente em relação aos carros bu que mais de 10-15 anos

Além disso, como já dissemos, se você é recomendado pelo 95, mas você vê e ouve que o carro é melhor no 92º, além disso, se você levar em conta o fato de combustível "esmagando" em reabastecimento, então eu acho que que nessa situação pode ser movida de regras

Se você persegue outro objetivo, por exemplo, poupança e despeje o 92, sabendo que o fabricante do seu carro claramente indicou que é necessário recarregar apenas 955 porque é mais barato, então você deve pensar sobre o que. O fato é que quanto maior o número da octana, menor a temperatura de ignição da gasolina. Consequentemente, o reabastecimento do 92º você não pode ser suspeito de aumentar a temperatura da ignição de combustível que em si não é boa, uma vez que os detalhes são dependentes de temperatura (pistões, válvulas, juntas, glândulas podem ser encontradas de um regime de temperatura mais alta. etc.). De um ou dois fasteiros eu acho que nada vai acontecer, mas se for o hábito e você conscientemente derramará meu 92º, então como não torcer o trabalho de reparo não programado na restauração do motor ou suas partes individuais são garantidas. É por isso que se para o seu carro, o 95º derramamento no tanque 92º é urgentemente não recomendado, pelo menos é sobre reabastecimento regular.

O que é gasolina moderna

Tipos modernos de gasolinas são feitos em outras tecnologias, e eles não são tão antes. Eu costumava 30 anos, o único tipo de fabricação foi apenas um - o método de destilação direta. Se você for, isso é algo como um aparelho de moonshine, apenas em vez de "Braga", o óleo cru foi derramado e as facções leves foram primeiro, era gasolina. Então querosene e a fração mais severa - diesel.

Deste método, há muito tempo recusado, a coisa é que, com essa produção, o número de octano foi obtido apenas 50-60 unidades. Você precisa adicionar muitos aditivos para trazer o produto final para o PTS desejado, pelo menos para AI 76 - 80! Sim, e os aditivos costumavam ser usados ​​em tetraetilswinse, etc., são muito eficazes, mas muito prejudiciais para os seres humanos e do meio ambiente.

Agora tudo mudou, o método de destilação direta não é praticamente usado, as refinarias são atualizadas e agora o principal método é um tipo diferente de rachaduras - térmicas, catalíticas, etc. (Nós não vamos aprofundar, eu já tenho um artigo - como a gasolina faz, quem está interessado em ler).

Aqui, a essência de um pouco de óleo diferente aqui com pressão, as temperaturas são desdobradas como eram camadas, e a camada superior - a gasolina é drenada. Vantagens tais métodos muito:

  • Este é um ponto maior - cerca de 80 - 85 unidades. E idealmente você precisa se livrar dos aditivos
  • Do óleo de litro revela mais gasolina

Mas 80 - 85 unidades para um motor moderno muito pouco! Você precisa de pelo menos 92 ou 95.

Mas os aditivos que foram usados ​​anteriormente - são proibidos agora! Novamente, apenas éter e álcoois são considerados permitidos no momento. É praticamente, não aplicam o ambiente e o dano do homem (tais normas são recomendadas para os padrões "euro").

Mas álcoois e ésteres que têm um alto pts (aproximadamente 113 - 130), eles não serão acesos tão rápido quanto eu gostaria! Aqui chegamos ao mais interessante

Tipos de gasolina

Existem vários tipos de gasolina, que diferem entre as propriedades de detonação. A detonação é o processo de combustão rápida na câmara de fluido de trabalho, resultando na formação de ondas de choque. Se o motorista ouviu uma característica afiada, significa que o processo de detonação do motor ocorreu. A resistência à detonação da gasolina depende do número de octano. Dependendo da porcentagem de isocastano, ficará claro em que a gasolina é melhor equitação. Quanto maior a porcentagem de isocutano, maior a resistência da detonação.

Gasolinas contendo uma alta porcentagem de octano podem ser obtidas usando dois métodos: um aumento nos componentes de alta octanagem no processo de produção, e com a ajuda de uma gasolina de tetraetilswin. A primeira maneira é mais complicada, a segunda é mais simples e barata. No primeiro caso, é obtida a gasolina neeethidratada, no segundo caso - comido. Os tetraetilsvintets aumentam a resistência de detonação da gasolina. Nos países do CIS hoje produzem os seguintes tipos de gasolina:

  • A-72.
  • A-76.
  • A-80.
  • AI-91.
  • AI-92.
  • AI-93.
  • AI-95.
  • AI-98.

A gasolina pode ser: etilo, baixo etileno, sem chumbo. Eles também são produzidos para uso em períodos de verão e inverno.

Gasolinas de etilo são pintadas em cores diferentes. Por exemplo, A-72 tem uma cor rosa, A-76 manchada de amarelo, AI-93 tem uma sombra vermelha, AI-98 matizada com um azul. No exterior, use principalmente a gasolina da marca Premium, que se refere à primeira série, ele tem um número de octana de 98-98 e a gasolina do "regulador" - refere-se à segunda série e tem um número de octana de 90- 94. Alguns países produzem "super" gasolina, cujo número octano é 99-102. Se o carro é produção estrangeira, é melhor usar gasolina com um número de octano de 91-92, para os modelos da liberação dos anos 90, a gasolina deve conter um número de octana de pelo menos 94.

Infelizmente, em diferentes postos de gasolina, a qualidade da gasolina é diferente. Portanto, é melhor reabastecer seu carro em postos de gasolina comprovados, e é desejável que o mesmo negociante seja. Muitos motoristas estão tentando descobrir que a gasolina é melhor no inverno, mas não importa quão paradoxalmente, alguns preferem reabastecer a gasolina da marca 92, outros - 95. É no inverno que muitas vezes depende do tipo de gasolina se carro será capaz de começar. Alguns drivers não vêem uma diferença tangível entre as marcas de gasolina 92 ​​e 95. Mas, idealmente, é claro, deve ganhar a gasolina da marca A-95. Especialistas recomendam usar a gasolina AI-95 no inverno, especialmente para aquelas máquinas que "durante a noite" no céu aberto.

Fors major na estrada

Às vezes, pode haver tal situação na estrada na qual vários quilômetros deixados para a liquidação mais próxima e a gasolina terminou. Nesse caso, é razoavelmente se perguntando, e o que derramar em vez de gasolina? Para as informações dos céticos, o carro é capaz de passar por tudo o que queima, mesmo se você encher o álcool no tanque, e quanto maior o grau, melhor.

Do álcool, o mais adequado inflamável é álcool médico puro ou vodka, mas deve ser pré-evaporado. Os álcoois metilo e etílico também podem ser usados ​​como combustível.

Uma excelente opção para reabastecer o carro do carro será querosene, que permitirá que o carro acelere. Butano e propano também podem ser usados ​​sob a forma de combustível. Você não deve esquecer que após a substituição da gasolina, outra combustível, o carro pode precisar ser reparado.

Agora você sabe tudo sobre como escolher a gasolina certa! Desejamos-lhe boa sorte na estrada!

Frontal frontal normal

Qualquer gasolina, sob qualquer tipo de combustível, há um flamm normal de ignição. Geralmente ele flutua em torno de 10 a 30 m / s. Com combustível adequadamente selecionado, todo o potencial da energia mecânica e térmica é usado tanto quanto possível, as obras podem ser ditas com a máxima eficiência e seu recurso não é reduzido.

O flare de ignição depende de vários parâmetros, como: - Número Octane (OC), taxa de compressão, ignição (agora pode ser eletronicamente ou analógica), fornecimento de combustível (carburador ou injetor).

Idealmente, para cada design do motor, o combustível recomendado é selecionado. Foi especialmente importante em motores de carburadores analógicos (afinal de contas, a ignição não poderia adaptar automaticamente), em contraste, é moderna unidades de "injeção", onde a própria eletrônica pode delertar tudo, com base em vários sensores (detonação, sondas de lambda, etc .)

Que gasolina é melhor para derramar 92, 95, 98

Que gasolina reabastece e que tipo de gasolina é melhor para derramar? 92 ou 95, e talvez o 98? E sobre quais estações de gasolina? Essas questões estão preocupadas com os recém-chegados e os motoristas já experientes que estavam convencidos e sentiam a diferença no comportamento de um carro em uma gasolina diferente de diferentes postos de gasolina.

Boa gasolina é uma gasolina real! Apenas ele, infelizmente, faltamos conosco ... De acordo com estatísticas, a maior parte do motorista comum detém em estradas urbanas e faixas country a 100 km. Da cidade, o que torna possível reabastecer em uma ou duas posições comprovadas de gasolina. Este é um ponto muito importante e imediatamente depois de comprar um carro, recomendamos que você encontre uma busca por tais recargas em sua cidade e seus arredores. Nisso, é claro, a Internet irá ajudá-lo. Leia comentários, peça fóruns e não se esqueça de encontrar um bom posto de gasolina. Esteja duplamente alerta no caso de seu carro comer combustível diesel. Com a qualidade do diesel em nosso país, a situação é ainda pior do que com gasolina e voa para reparos caros - mais fácil que simples.

Então, a recarga é escolhida, os comentários na internet dizem que é bom e gasolina (diesel) na qualidade de TI. Agora vamos definir o que a gasolina é melhor encher o carro, com diesel e é compreensível - a escolha é pequena. Bem, gasolina: 92º, 95, e talvez ao mesmo tempo o 98? É a opinião de que é melhor reabastecer o 92º, porque nele há menos aditivos e é mais limpo, e após o 95, o Nagar aparece, as velas e outras conseqüências desagradáveis ​​estão corando. Mas os defensores deste ponto de vista, como regra, não levam em conta que o momento em que o nosso 92º não é nada mais do que o 80 ... Você pode quebrar sua camisa por um longo tempo e tentar provar algo, mas o fato permanece um fato. Esta confirmação pode ser numerosos especialistas em combustível de várias estações de gasolina em toda a Rússia, cujos resultados sugerem que o número octano está longe de todos os casos corresponde à marca reivindicada de gasolina. Já é difícil argumentar com isso.

Então, o que gasolina está derramando? Primeiro de tudo, estude as instruções em seu carro neste tópico ou simplesmente abra a escotilha do tanque de gás, pode ser escrita lá uma marca de gasolina que precisa ser derramada. Se apenas 95 for escrito, então não há nada para pensar aqui e não tente enganar os designers, decidindo salvar, derramando o 92. Se a instrução nos permitir usar o 92º, então é para resolvê-lo. Dano do fato de que você vai derramar 95 em vez do 92º não haverá. O consumo será menor, a dinâmica poderá mudar de maneira notável para melhor, quando o motor estiver sendo executado nos modos limite (pilotando em altos Revs, acelerações afiadas, etc.), seu desgaste será menor. No dinheiro, aproximadamente ele sairá, exceto pelo reparo do motor ... ainda é necessário levar em conta no momento em que a 92ª gasolina na Rússia é atualmente mais comum, de acordo com sua probabilidade, como dizem, "Desenúbio" também é maior que o 95º.

Vamos resumir e mais uma vez listaremos ações que ajudarão a fornecer seu carro com combustível de alta qualidade, economizando assim suas células nervosas:

  1. Nós lemos comentários, estamos procurando informações sobre o reabastecimento, escolha uma localização conveniente.
  2. Fazemos uma escolha em favor da 95ª gasolina. Se interessante, então experimente com ambos, vá em diferentes modos e verifique sua pele ????
  3. Nós tentamos sempre reabastecer em uma ou duas postos de gasolina verificados.
  4. Se aconteceu de modo que a gasolina perguntasse a investigação entrou no tanque e o carro começou a se comportar estranhamente, depois a diluíamos com 5-10 litros de 98 e tentamos visitar cem.

Casal no tópico da gasolina:

http://zapovorotom.ru.

Se a válvula ou os pistões não cotarão

Esses horrores vieram até nós de carros carburadores antigos. Onde muitas vezes havia apenas dois tipos de gasolina 76 e 93. e despeje 93 para o motor com 76 não foi recomendado! Porque? Sim, porque o carburador não pôde ajustar o automaticamente "Número de octano", e descobriu-se que a mistura ainda está nos cilindros, mas a válvula alargada abre e paga por esta chama!

Sim, era real, mas se você ajustar o carburador para usar o combustível de uma alta "octana", então nada terrível não acontecerá.

As máquinas modernas, muitas vezes já permitem o uso de todos os tipos de combustível, nas instruções de uso, você pode ver tais inscrições:

  • De 91 a 99
  • Não menos de 92.
  • Pelo menos 95.
  • 95 Recomendado, mas é possível 98

Etc. O que diz para nós, sim, que muitas vezes motores modernos podem trabalhar quase em todos os padrões modernos. Se dissermos ao seu carro, é recomendado pelo menos 92º que diz que você pode derramar todos os tipos e 92, 95, 98.

Se o carro é calculado para 95, você pode derramar 95, 98. Mas se você preencher 92 e a detonação irá, o ângulo de ignição ajusta imediatamente o "sensor de detonação" é precisamente para isso.

Isto é, motores modernos, no sentido literal da palavra - inteligente! Confiar em um monte de sensores de ecus tomará a solução certa e lançará o algoritmo desejado com este tipo de combustível.

Então, nada será proibido ou a válvula, nem mais pistões.

Os equívocos mais comuns sobre o combustível

Quase todo posto de gasolina moderno, além dos combustíveis convencionais, tem na gama também assim chamados, melhoraram opções sob diferentes nomes: Mustang, V-Power, Ventus, etc. Naturalmente, o custo de tal combustível é diferente do preço de gasolina ordinária.

No que diz respeito à compra de combustíveis mais caros, será um driver apropriadamente comum para descobrir não é tão simples. Em princípio, existem várias opiniões sobre isso, entre as quais existem vários mitos populares sobre a combustão. Eles vão possibilitar lidar com o que a gasolina é melhor reabastecimento.

Combustível mais caro consome mais econômico. Sim, essa afirmação é verdadeira. A diminuição do consumo de combustível é alcançada devido à alta sustentabilidade anti-bater de gasolina cara

No entanto, tal poupança não é muito significativa - apenas 5%. Sabe-se que o consumo de combustível em maior medida depende da maneira de dirigir o próprio motorista e alterá-lo, é possível reduzir o consumo de combustível de até 30% , Reabastecimento da gasolina automática Auto-95-98.

A qualidade do combustível diesel não é importante demais para o motor do carro. Esta declaração é erroneamente, como enxofre, parte do combustível diesel, é prejudicial aos motores a diesel

Portanto, quanto menor a qualidade do motor diesel, mais negativo haverá seu efeito no motor e no sistema de combustível.

O carro não funcionará se você preencher com fraco, inflamável de baixa qualidade. Em princípio, é possível que o carro percorrerá mesmo depois de reabastecer qualquer líquido de combustível - por exemplo, solvente. No entanto, essa viagem será bastante curta, e o custo dos reparos subseqüentes reduzirá significativamente o orçamento do proprietário do carro.

Assim, sugere que o mais adequado para reabastecer o carro é o tipo de combustível, que é recomendado pelo fabricante diretamente para uma máquina específica.

Além disso, os proprietários do carro devem ser lembrados de que o principal indicador da qualidade do combustível é a operação da máquina. O som do motor, gases de escape, a tontura na estrada - essas propriedades dirão ao dono do carro sobre como era corretamente sua escolha de combustível. Portanto, é melhor decidir qual gasolina apenas o consumidor em si, porque é ele que é responsável pela segurança de seu carro.

Testando 92 e 95º

Começar. Para que os testes sejam honestos e corretos, primeiro certifique-se de que o número de octano reivindicado de combustível corresponde à realidade. E, em conexão com isso, a gasolina, que comprou em um local de gasolina bem conhecida foi enviada para um exame independente. Este veredicto foi feito por especialistas - na vasilha com 92m, cem por cento "noventa e segundo" foi preenchido, e em outra capacidade, a resistência de combustível de detonação foi de 94,9. Este não-proprietário insignificante na forma de um décimo não afetará a pureza do experimento.

Para testes, Vaz-21103 foi escolhido - A Avtovaz obriga os proprietários deste modelo a reabastecer AI-95 e 92y colocam "fora da lei". No entanto, esta prescrição não é toda seguida - de dez "cem terços", da força, o combustível de alta octanagem pedirá um casal. Mas vamos falar sobre isso um pouco mais tarde.

Um programa de teste padrão foi escolhido, ou seja, o instrumento de medição da Corsis foi registrado acelerando a dinâmica da máquina, a velocidade máxima e o exercício na elasticidade do motor operando na gasolina AI-92 e AI-95. Finalmente, as despesas de combustível foram comparadas - para isso, a célula de combustível foi conectada à linha de combustível. A diferença de comportamento é mais fácil e fácil de entender, para capturar nos modos de movimento estacionário - ao trabalhar na quinta engrenagem a velocidades de 60, 90 e 120 km / h.

Que reabastecimento a gasolina precisa conhecer qualquer motorista

Portanto, a questão, que a gasolina preencher o carro, está preocupada não apenas por motoristas novatos, mas também os motoristas mais experientes, às vezes, dificultam a determinar todos os prós e contras da gasolina de diferentes marcas.

O número importa?

Parece que há algo para pensar, você precisa reabastecer com gasolina, correspondendo às características técnicas da máquina, e sem problemas, e dúvida.

  • Mas aqueles para quem são importantes as questões de poupança, são questionadas se é impossível reabastecer a gasolina AI-92, o carro que deve funcionar na AI-95, afinal, o 92º é muito mais barato que o 95,
  • Outros motoristas para os quais as questões de poupança não são relevantes, às vezes acreditam que, uma vez que o 95º é um número de octano mais alto, o motor no 95º trabalhará com mais eficiência do que 92, embora 92 se destine a seus carros,
  • E talvez em geral, reabasteça a 98ª gasolina, como é melhor combustível, isso significa que o carro vai gostar.

Use AI-95, em vez de AI -92

E, no entanto, qual marca dá preferência, 95 ou 92? Tal pergunta não deve ficar em frente ao entusiasta do carro, pois qualquer gasolina deve ser usada nesse carro para o qual se destina. Olhe na descrição do seu "carro do amigo", que "alimentando-se a ele a gosto", ou você pode olhar para o Luke de um tanque de gás, às vezes eles escrevem a marca de gasolina nela. E use o que é destinado ao seu carro.

Considere todos os prós e contras da substituição ao "melhor" combustível:

  1. Dinâmica rosa,
  2. Reduzirá o consumo de combustível,

Isso, claro, vantagens, mas há contras:

  1. Alguns componentes dos DVS são mais rápidos, especificamente, velas e válvulas de ignição serão mais rápidos,
  2. Nagar nos pistões e na câmara de combustão crescerá mais rápido, então o motor provavelmente falhará.

Mas estes Minuses só serão importantes se você usar constantemente o 95, em vez do 92º. Às vezes, as situações acontecem quando não há possibilidade de usar a gasolina "correta". Nesse caso, você pode reabastecer o 95º, um uso de um duplo tempo de outro combustível é seguro para a operação do motor.

Substitua o 95º 92º. É possível?

Se, se necessário, você ainda pode substituir o 92º, 95, então, é categoricamente, não é recomendado fazer. Aqui estão o problema será seu "cavalo de ferro" com esta substituição:

  • A potência do motor diminuirá, uma vez que a gasolina queimará mais devagar,
  • O consumo de combustível aumentará devido à desaceleração da sua combustão,
  • A detonação será observada no motor,
  • O motor funcionará com tensão,
  • A dinâmica será reduzida, o motor não vai lidar com a velocidade indicada.

Constantemente reabastecendo a máquina que deve funcionar no 95º 92º, o que significa reduzir a duração da operação do motor (motor de combustão interna) e a substituição do motor foi inevitável antes do prazo final.

Usando a gasolina AI-98

Entre alguns motoristas, por vezes, há uma opinião de que é melhor reabastecer o carro da Gasolina da marca AI-98, o número da octana é maior, significa que o motor funcionará melhor. Esta é a raiz da opinião incorreta, uma vez que este combustível é projetado para motores altamente funcionais, com maior grau de compactação e não se destina a máquinas operando às 92 ou 95. É possível derramá-lo somente quando a gasolina de baixa qualidade caiu no tanque e o motor se recusa a trabalhar. Você pode adicionar 5-7 litros do 98º, a operação do motor irá melhorar significativamente. Mas mais tarde, se o combustível duvidou com combustível no Benzobak, recomenda-se visitar a estação de serviço e tornar o diagnóstico e limpar o motor e o sistema de combustível.

Conclusão Como a gasolina reabastece

Então, que gasolina encher o carro, esta questão não pode ter várias interpretações. Cada motor é projetado para trabalhar com um certo tipo de combustível, o volume de sua câmara corresponde a um certo número de octanas de gasolina, o fato de ser indicado nas características operacionais, e reabastecer a gasolina de outra marca significa reduzir significativamente a vida útil do seu "amigo de ferro".

Como fazer gasolina

Todos os donos de automóveis têm que pedir estações de gasolina e "alimentar" seu "cavalo de ferro". Motores diesel e gasolina podem ser instalados em carros. Considere os motores a gasolina, ou melhor o combustível em que trabalham - gasolina. Muitos, provavelmente ouvidos dos motoristas de caminhão que estavam interessados ​​no combustível diesel no posto de gasolina, no verão ou no inverno. No inverno, em uma geada forte, o combustível diesel de verão pode se transformar em uma substância viscosa, e o motor não será capaz de trabalhar. A gasolina também pode ser verão e inverno.

Ao contrário de um combustível diesel, o grau de verão da gasolina não engrossa com uma geada forte. Mas diferentes variedades de gasolinas têm diferentes propriedades. Para resolver isso, considere como a gasolina é produzida. Gasolinas de diferentes marcas são obtidas de petróleo bruto, adicionando diferentes aditivos neles, que são projetados para melhorar a qualidade do combustível.

Existem vários tipos de refino de petróleo, nos quais a gasolina é obtida. A maneira mais fácil de obter gasolina do petróleo bruto é uma destilação retica. O processo de algo se assemelha ao recebimento de uma lua do Braga. Somente neste caso, o "aparelho de moonshine" para destilação de óleo é estruturalmente mais complexo.

O óleo é minado em diferentes campos, sua composição pode diferir, o que afeta o rendimento da gasolina durante o processamento. Com destilação primária na tomada, aproximadamente 20-30% da gasolina do volume de óleo, dependendo de sua variedade. Esta é a principal desvantagem desse método de refino de óleo. A gasolina obtida dessa maneira é usada como básica. É usado como base e agitado com gasolina obtida com um método diferente de produção.

Outra maneira de produzir gasolina de óleo é rachaduras. Com este processo de refino de petróleo, são usados ​​catalisadores especiais. Na saída, a gasolina de alto octano é obtida. Mas há frações mais severas em sua composição do que na gasolina de destilação primária. Muitas refinarias de petróleo recebem gasolina de duas maneiras e depois os misturam para obter as propriedades necessárias do produto final.

Muitos motoristas argumentam sobre o que a gasolina derramou em seu carro. Será que pagará por 95 5-10% e se você puder fazer o upload 92, então você não pode me salvar. Mas vamos tentar entender quais conseqüências possíveis podem ser. Quais são os profissionais e Contras.

A escolha entre a gasolina A95 e A92 é um problema bastante comum para os motoristas. Está associado à qualidade do combustível e à constante aumento no preço. Como a diferença de preço é de cerca de 5-10%, enquanto reabastece A92, revela uma diferença significativa. Mas, tomando tal decisão, vale a pena examinar as vantagens e desvantagens, preste atenção a possíveis conseqüências.

Qual combustível deve ser usado?

No manual de operação, cada carro indica recomendações para reabastecer um certo tipo de combustível. Eles devem ser observados, especialmente quando o carro estiver sob garantia. Como o desenvolvimento de avarias associadas à baixa qualidade de combustível levará a uma recuperação caro à custa do proprietário.

Para descobrir qual gasolina derramar 92 ou 95, você precisa entender o que significam os números e como eles afetam as propriedades do fluido de trabalho. 92, 95 são números de octane que determinam a resistência ao combustível de detonação. O aumento do indicador é acompanhado por uma diminuição na probabilidade de auto-ignição durante a compressão. Estudos especiais são conduzidos para determinar as características.

Resultados da pesquisa:

Olhos - Um número de octano de pesquisa que permite entender como o combustível operará com cargas mínimas e médias; OPC - Um número do motor que define em cargas elevadas, respectivamente, exibe o nível permitido de cargas em condições duras, ao se mover para cima (este número Está abaixo dos olhos e para 92º é 92, e para 95º - 95). Selecionando a gasolina, vale a pena considerar e importantes momentos de produção:

Como resultado de uma destilação direta de petróleo, uma substância de trabalho com propriedades bastante baixas é obtida, onde muito varia no intervalo de 48 58. Para obter os indicadores desejados, um sistema de hidrocracção é usado quando aditivos especiais que melhorem a operação de a composição é adicionada.

Há outra técnica onde o produto é obtido imediatamente com as características desejadas. Este é um sistema de reforma catalítica, mas sua aplicação envolve altos custos e um custo maior de combustível. Portanto, o esquema é usado no Ocidente, temos apenas uma pequena parte dos produtos dessa maneira.

A finura da escolha do melhor combustível

Pensando Que gasolina é melhor que 92 ou 95, vale a pena considerar as opiniões de especialistas e as características do design da máquina, motor. Prestando atenção ao número de octano, pode-se notar que a diferença é muito pequena.

Como o carro se comporta enquanto reabastece A92: com um aumento significativo nas revoluções, a qualidade do movimento é reduzida; o consumo de combustível aumentará ligeiramente; o poder cairá. Ao escolher A95:

Os indicadores dinâmicos são prejudicados - para overclock de até 100 km por hora, será necessário para 1 segundo menos; o consumo de combustível praticamente mudará; o carro se move menor e mais confiante;

A desvantagem do 95º combustível é o desgaste acelerado das velas de ignição, que é determinada pelo aumento do conteúdo aditivo. A desvantagem do 92º é a probabilidade de detonação, já que o número octano é menor. Deve ser notado aqui que novas usinas de energia são projetadas para considerar o sensor de detonação para eliminar situações desagradáveis.

O que acontece quando você reabastece A92 em vez de A95? Cada motor é projetado para trabalhar com um combustível específico, como a calibração é realizada. Especialmente a mudança de combustível aguda é sentida em carros novos, onde, para aumentar o potencial e reduzir o consumo, o fabricante aumenta a relação de compactação nos cilindros.

Ao reabastecer combustível de baixa qualidade deve ser esperado:

Auto-ignição ao dirigir em cargas elevadas. Os substitutos são perigosos para a destruição dos anéis, assar os pistões, juntas. Mas este é apenas o lado teórico, uma vez que as máquinas estão equipadas com um sensor de detonação. Afinal, as montadoras estão cientes da qualidade do combustível, e que é difícil encontrar um bom combustível fora da Europa. O efeito dos sensores de detonação permite o uso de combustível com patches inferiores sem danos ao motor.

Portanto, quando as dúvidas surgem - se é possível derramar 92 gasolina em vez de 95, a resposta será positiva. Como o controlador monitora constantemente as oscilações mecânicas da usina, enviando os sinais correspondentes da ECU. Quando o testemunho excede a norma, o ângulo de ignição é corrigido. Mas para máquinas com carburador, uma mudança de combustível deve ser acompanhada definindo o ângulo apropriado pelo método experimental. Ajuste automático é assumido apenas para o injetor.

Importante:

O sensor de detonação é eficaz com pequenas e médias cargas. Na capacidade máxima, o desempenho diminui, que é acompanhado por um aumento no perigo. Consequentemente, reabastecendo o 92, você precisa ficar com um estilo moderado de passeio.

A diferença entre diferentes tipos de níveis de octana a gasolina é a principal resposta à questão do que é diferente de 92 gasolina de 95. Os indicadores necessários são alcançados adicionando aditivos.

Quais aditivos são usados:

Substâncias onde os produtos contendo metal são realizados como base. Entre eles são tetraetilswin, que é perigoso para o motor e o sistema de escape. Durante a combustão, os compostos são formados levando a uma rápida falha de um catalisador, um sensor de oxigênio. Esse combustível é considerado obsoleto, embora fornece a operação mais eficiente do agregado. Ataques baseados em monometilanilina, níquel, manganês. Eles são considerados mais seguros, ecologicamente corretos, distinguidos altos. Misturando com os produtos de destilação de petróleo, permitem que você obtenha os indicadores desejados. No entanto, no processo de operação, forme um ataque nos elementos do motor e do sistema de saída, que leva ao bloqueio. Esphira e álcoois são os aditivos mais avançados, embora não tenham alto o suficiente. Eles também são bastante agressivos, portanto, seu conteúdo é limitado a 15%.

Ao escolher combustível adequado, é importante seguir as instruções do fabricante do carro. A eficácia de todo o sistema depende disso. O indicador ambiental também é importante. Se o motor for projetado de acordo com as normas do Euro 2, o uso de combustível mais ecológico não é apropriado, não trará os resultados devidos. Mas o reabastecimento de um motor moderno é inflamável de baixa qualidade levará a falha. Se surgir a questão - é possível misturar a gasolina 95 e 92, vale a pena prestar atenção ao número de densidade e octano diferentes. Como resultado de misturar combustível com menos densidade, isto é, A92, cair, ao mesmo tempo A95 se levantará. Portanto, a melhoria perceptível na dinâmica não acontecerá, isso se aplica à poupança.

Que posto de gasolina vale a pena reabastecer? Escolher um bom reabastecimento fornece o uso de combustível de alta qualidade que não prejudica o carro e cumprirá os requisitos do fabricante. Pensando em quais estações de gasolina a gasolina da mais alta qualidade deve considerar os critérios de seleção.

O que prestar atenção a:

A qualidade da gasolina. É determinado não apenas pela composição do combustível, mas também condições de armazenamento, transporte. O trabalho dos funcionários que deve eliminar a contaminação do produto também são eliminados. O preço é um fator importante, onde indicadores reduzidos ou superestimados são alarmantes. O custo muito baixo é geralmente associado à qualidade. Possuir é frequentemente acompanhado por uma proposta de melhor combustível. Mas na prática, apenas uma pequena parte de tal combustível corresponde às características declaradas. A apresentação de GOST ou TU. As informações sobre a gasolina podem ser esclarecidas no reabastecimento. Se a recusa for recebida - vale a pena pensar sobre a qualidade dos produtos oferecidos. Serviço, serviços adicionais, ações, bônus - fatos que atraem clientes. Combinado com bons combustíveis, aumenta a classificação do posto de gasolina. Gastando bom combustível, destacam-se:

Tatneft, onde o controle duro dos produtos oferecidos é fornecido. Fahedon - A qualidade do combustível pode diferir dependendo da parte, mas permanece na altura. Oprendário - oferece excelente combustível e bom serviço. .Shell é uma rede internacional onde você Pode encher um combustível ambientalmente amigável e altamente eficiente, justificando plenamente seu preço.

Entre outras redes dignas de atenção devem ser notadas - Gazpromneft, Lukoil.

A qualidade dos produtos oferecidos em diferentes estações de gasolina pode variar, mas seguindo os critérios de seleção, você pode sempre determinar um bom posto de gasolina.

Quer saber qual marca gasolina é melhor para derramar no carro? É compreensível porque o caso não é o primeiro. Hoje, a maioria dos condutores está exigindo sobre a qualidade do combustível, especialmente se o carro for novo e aguardado. Esta não é uma União Soviética, quando as marcas foram uma ou duas vezes e fizeram isso. No entanto, não até o fim de ter entendido no tópico, muitas vezes se comportam, como no provérbio: "Faça um tolo de Brit a orar, ele e a testa quebram". Em outras palavras, prejudique o carro, querendo apaixonadamente se beneficiar.

As crenças mais comuns falsas:

  • Quanto maior o número octano - melhor para o motor;
  • Se você puder preencher a AI 92, o 98 definitivamente vai se adequar. E 100 para qualquer carro em geral, um sonho;
  • E, pelo contrário, em vez de AI 95, você pode derramar 92. Pense, uma diferença de posição;
  • Em posto de gasolina de grandes produtores, a gasolina é sempre mais cara;
  • Em combustível barato pode e precisa salvar;
  • Combustível de marca - mito e truque de profissionais de marketing, a fim de desprezar com os consumidores mais dinheiro;
  • Gasolina de uma marca em todas as recargas é a mesma.

Como você entende, todos os itens acima não correspondem à realidade. Encontrou suas próprias crenças na lista? Se sim, é melhor você ler o material abaixo!

Que gasolina é melhor para derramar no carro?

Oferecemos para se familiarizar com 5 dicas que ajudarão você a entender o que a gasolina é melhor para derramar em seu carro, e também, o que não pode ser categoricamente!

1. Lemos o guia técnico!

Tome o manual de instruções do seu carro e encontre informações lá, a gasolina de qual marca é melhor preencher.

Cada motor é calibrado sob uma determinada marca de combustível (não importa gasolina ou diesel). É sob ele que o mecânico da unidade é configurado. É com ela quem conhece a unidade de controle eletrônico. Lembre-se, apenas com a marca de combustível recomendada mostrará a melhor potência e dinâmica. Se você regularmente derramar o combustível de "outra pessoa", com o tempo, o motor começará a dar falhas: superaquecimento, desgaste prematuro, aumento do consumo de gasolina, aumentando o carbono em elementos internos, entupimento do catalisador precoce, etc.

Claro, se um dia você teve que reabastecer AI 92 em vez de AI 95, nada terrível aconteceria. Mas é melhor não se envolver.

2. Cada motor é o seu número de octana

O número de octano é estabilidade de detonação no motor. São seus números após as letras da AI na designação da marca. Quanto mais baixo, mais rápido na câmara de combustão interna há ignição da faísca. Assim, o maior processo de detonação produz gasolina AI 98, o mais rápido - AI 80.

Cada motor é configurado para um ciclo específico no qual a detonação deve ocorrer no prazo. É por isso que se o motor é projetado para a gasolina do alto octano, é impossível derramar o mínimo de octanagem. E, pelo contrário, pelo caminho. O número de octano é levantado adicionando aditivos especiais de álcoois e éter para combustível. Eles afetam significativamente o custo do produto final. Portanto, AI 98 e mais caro AI 92, e nada devido à milagrosa de sua composição.

Lembre-se da coisa principal! High-Otene não é sinônimo da palavra "alta qualidade". Não pense que, reabastecer o combustível de uma marca mais cara, você se entrega com um carrinho de mão "delicadeza calórica". A metáfora correta aqui é bastante - "alimenta o cão com feno recém-unido."

Bem, e se você preencher a marca mais barata de combustível, não espere pela economia. Quando os desafios do motor, você entenderá.

3. Compare os preços corretamente

É bastante lógico, antes de sair do preenchimento da gasolina, rejeitar os preços relevantes. Abra os sites-agregadores de reabastecimento (tipo de reabastecimento yandex) e verifique onde o combustível é mais caro hoje e onde mais barato. Mas é necessário apenas comparar, seguindo os dois princípios:

  • Postos de gasolina de marca uns com os outros. Redes menores e recargas únicas, respectivamente, uns com os outros;
  • Compare preços para os mesmos carimbos (AI 92 C AI 92, etc.) e combustível de marca com marca.

Quanto à última regra, já explicamos mais (por que marcas com um grande número de octanas são mais caras). Em relação ao primeiro, digamos que isso: eminir fabricantes de gasolina podem pagar um pouco de valor de lance. Mas eles garantem a qualidade de seu combustível, sua amizade ambiental e falta de contenção de metal e outros aditivos prejudiciais.

No que diz respeito a pequenas redes de reabastecimento - toma uma decisão. Se você confia - você pode derramar. Dúvida - melhor não. Especialmente, não recomendamos reabastecer as postos de gasolina, cores de marca ou nomes dos quais deliberadamente ecos com qualquer marca famosa. Demasiada recepção "chinesa", certo?

4. Lista de postos de gasolina confiáveis

Assim, os fabricantes comprovados são garantia de qualidade de gasolina, sem química, aditivos tóxicos e truques desonestos.

Gasolina Quais marcas são consideradas as melhores na Rússia? Confira a lista:

  1. "BP";
  2. "Casca";
  3. Gazpromneft;
  4. "Tatneft";
  5. Rosneft;
  6. "Ninho";
  7. "Lukoil";
  8. "Acompanhar";
  9. "SIBNEFT";
  10. "Mtk";
  11. "TNK".

5. Marca combustível - sim sim, o que não é

É realizado em conformidade com o equilíbrio ideal de componentes químicos, e também contém um complexo de aditivos úteis - detergentes que melhoram a corrosão que impedem a corrosão. Numerosos testes provaram a eficácia de tal gasolina. Eles realmente melhoram o poder e a dinâmica do carro, tornam o exaustão mais ecologicamente correto, afetam as partes internas do motor e do sistema de combustível.

No entanto, vale mais a gasolina. Mas é melhor que o habitual!

A propósito, o combustível premium no tanque é agudo, não. No entanto, o carro e a ecologia, será grato a você!

Situando o acima, eles responderão, finalmente, que marca de gasolina é melhor que tudo. O caminho para uma escolha bem sucedida é simples. Escolher qual marca a gasolina é melhor para derramar no carro, siga a única regra. Leite é aquele que é recomendado para o motor da sua máquina, com o número de octano desejado, preenchido com um fabricante comprovado. Talvez com a marcação "marca" ou "eco-friendly". Mas isso não é tão importante.

Bem, e o melhor preço é em tal combustível, pega-se.

Internet para ajudá-lo!

E, no entanto, o que a gasolina é melhor para preencher o carro: 92, 95, 98 Vamos tentar descobrir.

Quão verdadeiras é o julgamento que a 92ª gasolina é melhor que a 95? É possível misturar diferentes graus de combustível? Por que nas recomendações VAZ e Renault-Nissan para o mesmo motor indicam diferentes selos de gasolina? E o que ainda está derramando no tanque para salvar?

Surpreendentemente, quantas perguntas aparecem na cabeça do motorista russo, quando ele mais uma vez pensa sobre o aumento dos preços dos combustíveis. Sim, a vida está se tornando mais cara, mas não quero transplantar no transporte público, então a ideia do possível uso de gasolina de baixa octanagem nos visita mais e mais.

Então, que gasolina preencher: 92 ou 95?

Número de octano

Para descobrir qual gasolina é melhor preencher o carro: 92 ou 95, - você primeiro precisa entender o que é um número octano (OC) e o que afeta. Claro, os condutores famosos sabem disso e sem uma libreza, mas os iniciantes serão úteis para lê-lo.

Atenção: Número de octano (outro nome - resistência à detonação) é um parâmetro que determina a capacidade de combustível para suportar o processo de auto-ignição durante a compressão na câmara de combustão do motor. Isso significa que quanto maior o muito, a gasolina posterior é inflamada e quanto mais eficaz é a sua combustão.

Por sua vez, qualquer motor é projetado para um certo grau de compressão. Por exemplo, os motores VAZ têm uma taxa de compactação de 9,0 ou 9,9. Nas instruções de carros equipados com estes motores, é indicado que a marca recomendada da gasolina é de 92º. O que significa sobre? E sobre o fato de que nesta unidade de poder, a 92ª gasolina não será capaz de respingos automáticos. Isso acenderá apenas da faísca quando o carro estará completamente pronto para isso.

Se a auto-ignição da gasolina ocorrer prematuramente, leva ao superaquecimento do motor, seu desgaste acelerado e até mesmo algumas avarias. Portanto, os fabricantes sempre indicam quais marcas de combustível podem preencher um carro específico.

É possível derramar a 85ª ou 98ª gasolina em vez do 92?

Que gasolina derramar no tanque, projetada para o 92º ano? Especialistas acreditam que é permitido reabastecer qualquer um dos 92 e superior.

Tudo é lógico: Se despejarmos combustível para o tanque com um número de octano mais alto, reduzimos a probabilidade de detonação no cilindro, e esta é uma plus indiscutível para o motor. Assim, reduzimos o risco de quebra.

É esperado que, na 95ª ou 98ª gasolina, o carro irá suavemente e será capaz de desenvolver maior poder, porque o combustível na câmara queima com uma grande eficiência. Ao mesmo tempo, o carro normalmente pode começar a consumir um pouco menos de combustível. No entanto, não deve haver diferença significativa no comportamento do carro e dos custos de gasolina. Além disso, se, por exemplo, o carro foi projetado para a 92ª gasolina com uma relação de compactação de até 10,5, a aplicação da 95ª marca pode levar a alguma perda de energia.

Muitos motoristas estão confiantes de que o uso da 85ª e 98ª gasolina em vez do 92º levará ao bravo dos cilindros. Talvez em carros antigos, já que seus motores não podiam se adaptar à mudança no número de octano. Os carros modernos são fornecidos com blocos eletrônicos especiais, projetados para ajustar o modo de motor de acordo com a qualidade do incenso de combustível.

Mas: a unidade eletrônica (ECU) tem intervalos específicos de trabalho, por isso é melhor não arriscar e não "saltar" através da marca. Ou seja, se o seu carro correr no passaporte na 82ª gasolina, não é necessário derramar nele "tecelagem", o suficiente do 95º.

É possível derramar a 92ª gasolina em vez do 95?

Que gasolina derramar no carro se a 95ª instruções registradas, mas eu realmente quero salvar? Infelizmente, apenas o 95. Você não quer falhar se falhar no reparo de garantia?

É necessário encher um carro com um feroz com pts inferiores, e ele começará a "caprip": para fazer sons de moldagem assemelhando-se à maçaneta das válvulas. Isso indica processos de detonação ocorrendo dentro do motor. Outro sinal de detonação - quando o motor continua a funcionar quando você já desativou a ignição. Bom nesse caso não tem que esperar.

Para evitar falhas graves e reparos caros, é desejável drenar a gasolina de baixo custo do tanque o mais cedo possível e encher o carro com combustível, totalmente relevante para as recomendações do fabricante. Se a quebra depois de tudo, o mesmo acontecer, o centro de serviço entenderá rapidamente o que aconteceu. Neste caso, todo o trabalho de reparo que você terá que fazer à sua conta.

Se a ECU tiver, as conseqüências negativas são minimizadas, mas depois perderá significativamente o poder. Faz sentido em tais economias?!

É possível misturar 92º e 95º gasolina?

Escolher qual gasolina é melhor para preencher, alguns são forçados a misturar dois selos de uma só vez. Por exemplo, para se acostumar com os resíduos do 95º canister do 92º. O que funciona e pode ser feito?

Alguns acreditam que ao misturar duas marcas "diversidade", uma certa média de gasolina será obtida. Na prática, isso não acontece. A 85ª gasolina mais leve está aumentando completamente acima do 92º. Acontece que cada fração é consumida separadamente e nenhum benefício prático de tal experimento será capaz de receber.

É necessário entender que, se quando misturado, você usa gasolina com um número de octano inferior do que prescrito nas instruções, pelo menos você corre o risco de obter maior desgaste do motor (veja a seção anterior).

Por que o número de octanas não é tudo

Em princípio, o enchimento do carro - o caso é extremamente simples: dirigiu no posto de gasolina; pago por lixo na coluna desejada; Desceu até que o combustível ordenado flui para o tanque e dirigisse seus assuntos.

Mas estamos na Rússia, onde a qualidade do combustível muitas vezes deixa muito a desejar. Mesmo que você saiba exatamente o que a gasolina precisa ser derramada em seu carro, você não é segurado contra a compra de combustível de baixa qualidade. Por muito tempo, sequer acreditava que a 92ª gasolina é muito melhor que a 95. Foi a opinião de que o 95º é fortemente diluído conosco, então seria mais barato e mais correto para reabastecer o 92º. Agora a qualidade do combustível em grandes cidades é mais ou menos cumprida com as características declaradas, embora o risco de se concentrar no vendedor injusto ainda esteja lá.

Provavelmente, você encontrou o reabastecimento, onde eles vendem Ai-100. Alguns estão separando esses lugares pela festa, outros estão comprando "tecelagem", porque é supostamente legal. Na verdade, eles geralmente pagam dinheiro louco para a 98ª gasolina mais comum, apenas uma ligeiramente "discernente".

E o segredo é isso. Muitos nem sequer adivinham que a qualidade do combustível não é determinada por uma, mas de uma só vez, dois indicadores:

• pts no método de pesquisa;

• PTS no método do motor.

O primeiro indicador é o número mais octano que é exibido em nome da marca da gasolina. É determinado ao testar pequenas revoluções. O segundo indicador foi obtido em alta velocidade. Apesar do fato de que não é indicado em nome da marca, é de grande importância.

E, no entanto, o que a gasolina é melhor para preencher o carro: 92, 95, 98 Vamos tentar descobrir.

Assim: se você quiser solicitar informações sobre a mesma AI-100, com uma grande parte de probabilidade, isso acontece que muito no método do motor não exceda 88. E isso significa que você compra a habitual 88th gasolina, mas a um preço vigoroso. Bem, que gasolina é melhor para derramar: ai-100 com um motor número 88 ou AI-98 com um número de motor 90? Sim, sim e os últimos se reúne, você só precisa olhar com cuidado.

Além disso, é importante entender corretamente a conexão entre o número da octana e a capacidade do carro. Muitas pessoas pensam que se decidirem seus "Zhiguli" pela 88ª gasolina, então sua "andorinha" voará a flecha. De fato, a situação é a seguinte: Um carro mais poderoso requer combustível com um número de octano mais alto, mas a gasolina de alto octano não transformará o OKU na Ferrari.

Então, que gasolina é melhor para derramar no tanque?

Com conseqüências positivas e negativas decorrentes de reabastecer o carro com gasolina não padrão, nos familiarizamos. Acredita-se que todos os carros modernos exigem gasolina não inferior a AI-95, mas a AI-92 é frequentemente recomendada com uma taxa de compressão para 10.

Os fabricantes sempre indicam os documentos que acompanham, cuja gasolina é melhor para derramar em um carro particular. Idealmente, você precisa seguir claramente essas recomendações. Muitas vezes, os fabricantes indicam não um, mas de uma só vez, dois graus de combustível admissíveis. Isso significa que você pode reabastecer seu carro com qualquer marca permitida. No entanto, se considerarmos que existe o risco de adquirir gasolina de baixa qualidade, é melhor usar combustível com um número de octana maior.

E se os fabricantes não tiverem uma única opinião sobre a marca da gasolina?

Assim, a fim de entender o que gasolina derramar no tanque de seu cavalo de ferro, basta abrir os documentos e encontrar as recomendações de combustível lá. By the way, e no sabor do pescoço de enchimento, esta informação geralmente também é.

Mas e se duas plantas recomendarem gasolina diferente para o mesmo motor? Por exemplo, não é necessário ir longe. Nossos priores nativos, vaidade e subvenções equipados com o motor Vaz-21127, na recomendação da planta devem trabalhar exclusivamente na 95ª gasolina. O mesmo motor, que na Vesta e Xray usa o índice Vaz-21129, está pronto para ter a 92ª marca. Por que isso acontece?

Deve ser dito que tal inconsistência é característica de muitas alianças. Apenas engenheiros diferentes parecem diferentes em combustível. Por exemplo, na VAZ, especialistas são refletidos desta forma: "95th gasolina é mais eco. O mundo inteiro vai para mais combustível ecológico, então estamos exatamente no caminho certo. Além disso, se o tanque sob o disfarce do 95º preencherá o 92º, o carro não notará isso. Outra coisa, se escrevermos o 92º na documentação, e o motorista será preso no 80º em vez disso, - então será ruim ... "

Conclusão

Use a 85ª gasolina em vez do 92º hoje tornou-se normal, porque na Europa 92 foi para o passado, e nosso país não está longe disso. Veículos modernos Todas as pesquisas exigem combustível da 95ª marca e acima. No caso extremo, a planta especifica a propagação de 92º para o 95º.

Então, que gasolina é melhor para derramar no tanque do seu carro, você se resolve. Afinal, em caso de erro, toda a responsabilidade reside apenas em você. Mas, mais corretamente, ainda seria seguir as recomendações do fabricante e reabastecer apenas em postos de gasolina comprovadas.


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