Анонсы

Care este diferența dintre AI-92 de la AI-95 și este mai bine să se potrivească AI-98 - Wheels.ru - revista Automotive

Dacă marcajul benzinei la realimentare nu vă spune nimic, cu excepția "numărului" său, sau dacă credeți că "cu atât mai mult figura, cu atât mai bine benzina", a fost timpul să scăpăm de aceste iluzii. Astăzi vom afla ce număr din marcarea benzinei, vom face față calității sale și, de asemenea, să aflăm dacă va fi mai bine să deveniți o mașină dacă vărsați combustibil mai scump.

Ce înseamnă numerele 92, 95 și 98?

ПÎn picioare cum să mergeți la "Numerele" brandurilor de benzină, în două cuvinte se vor ocupa de faptul că există diferite soiuri în general și vom defini câteva concepte-cheie.

Principiul de bază al funcționării motorului este simplu: benzina și aerul sunt furnizate cilindrului, pistonul se deplasează, aproximativ la momentul atingerii punctului superior al lumânărilor de aprindere, acesta combustă amestecul de combustibil și combustibilul de combustie împinge pistonul jos. În acest proces, este important ca combustibilul să înceapă la timp - când este stabilită lumânarea de aprindere. Dacă combustibilul clipește spontan înainte, atunci când pistonul se ridică în continuare, acesta dăunează motorului, distrugându-l. Prin urmare, este una dintre caracteristicile oricărui benzină Detonarea rezistenței Adică, proprietatea sa este de a rezista aprinderii spontane. Și această rezistență de detonare depinde de Numărul Octane. Benzina, care este indicată în marcajul său: de exemplu, AI-95 are un număr de octan 95.

Cu cât este mai mare numărul - benzina mai bună?

Nu, număr diferit de octan nu înseamnă că 95 de benzină este mai bună decât 92: ele sunt doar diferite Și creată pentru diferite motoare. Unii au un raport de compresie mai scăzut și riscul de detonare în ele de mai jos. Prin urmare, soiul mai scăzut cu octan este potrivit pentru ei - AI-92. În alte motoare, gradul de compresie este mai mare sau amestecul de combustibil poate fi mai îmbogățit cu oxigen datorită turbinei, care crește simultan compresia finală în cilindru și, ca rezultat, riscul de detonare este, de asemenea, în creștere, deci Astfel de motoare necesită combustibil octanului mai înalt pentru ao evita.

Deci, gândiți-vă că "95 benzină este mai bună decât 92" ca logică, deoarece este necesar ca "Absintul să fie mai bun decât vodca, deoarece există 70 de grade față de 40. Calitatea benzinei prin numărul său de octan nu este determinată: conținutul de sulf, mangan, rășini și alte impurități nu este stabilit la brandul de benzină, ci prin reglementările tehnice. Astfel încât Nu presupuneți că "95 de curățare benzină și mai bine 92" : Calitatea ambelor îndeplinește cerințele de combustibil moderne și îndeplinește standardele euro actuale.

Benzina cu octană mare mai utilă pentru mașină

O altă concepție greșită asociată cu benzina este opinia că cu cât este mai mare numărul de octan, cu atât benzina mai utilă pentru mașină. Are un adevăr în el, dar, în general, obiceiul unor proprietari de mașini vechi "răsfățați-le după salariu", Golful AI-98, lipsit de semnificație.

Desigur, de fapt, procesele care apar în motor sunt mai complicate decât pur și simplu "combustibil injectat, arsuri și ejectate", dar dacă nu puteți să vă înlănțuiți în nuanțe, puteți selecta un fapt cheie: în condițiile unui amestec epuizat , benzina cu ocunină cu o mai mare măsură mai lungă, mai târziu decât momentul specificat și cel mai mult cauzează o creștere a temperaturii în cilindru și supraîncălzirea părților adiacente - în special, supapele. Pur și simplu pune, Dacă se toarnă în mașină cu un motor atmosferic simplu, cu un grad scăzut de compresie de benzină 98 și unitate într-un ritm calm, faceți un motor numai mai rău - Utilizarea sa este justificată numai dacă doriți să "conduceți" când amestecul de aer cu combustibil are o compoziție optimă, iar benzina cu octon mare beneficiază, subliniind mai multă energie în timpul arderii.

Si aici Pentru motoarele cu un grad ridicat de compresie sau logică de turbină echipată "Cu cât este mai mare numărul de octan - cu atât mai bine este destul de justificată : și gradul de comprimare, iar cantitatea de aer furnizată la cilindri este suficientă pentru o combustie optimă de benzină cu octon mare, iar creșterea rezistenței detonare este bună. În același timp, scăderea numărului octanului dimpotrivă, reflectă negativ funcționarea motorului și a resurselor sale: probabilitatea de detonare crește, ceea ce distruge treptat motorul.

Concluziile pe scurt pot fi formulate după cum urmează: Mașinile cu motoare atmosferice de gradul inferior Utilizarea benzinei 98 este justificată numai cu o plimbare foarte activă, iar în alte cazuri poate chiar daunele, iar motoarele sau turbinele foarte compresie sunt benzină dăunătoare cu un număr de octanică mai jos, care este recomandat de producător . Aceasta este, de exemplu, VAZ "șapte", al cărui motor are un raport de comprimare de 8,5, benzina cu octanul mare nu va aduce un beneficiu deosebit, dar nu mă toarnă exact 1,2 TSI cu o turbină și un raport de compresie 10.5 În timp ce AI-98 nu-l rănește deloc.

Pe capacul rezervorului de gaz, AKI 91 este scris, așa că am lew AI-92

O altă complexitate pentru proprietarii de mașini neexperimentați este diferite metode pentru determinarea numărului de octan și, în consecință, diferitele denumiri adecvate pentru o mașină de benzină. Problema aici, de regulă, este redusă la diferența dintre sistemele europene și americane.

Pentru a vorbi pe scurt, sistemele de marcare a combustibilului diferă în numărul octanului: în Europa este marcat de metoda de cercetare și în Statele Unite, Canada, Brazilia și alte țări - pe "indicele anti-knock". De fapt, abrevierea noastră AI este doar benzină "automobile" pe metoda "de cercetare". Dar AKI înseamnă "indice anti-knock", adică același "indice anti-knock", care este o aritmetică medie între cele două rezultate ale diferitelor metode de determinare a numărului de octan (cercetare și motor) și se obține valoarea acesteia de mai jos decât o metodă de cercetare pură. Adică, Aki 91 nu este la fel ca AI-92.

Deschis Benzobacco Hatch.

Meciul aproximativ al AI și străin Aki este: AKI 87 este AI-92, AKI 91 este AI-95, iar AKI 93 este deja AI-98. Astfel, cumpărarea unei mașini folosite, acordați atenție ceea ce este scris pe capacul rezervorului de gaz și în manualul de instrucțiuni, pentru a nu fi confundat în alegerea combustibilului.

"Combustibilul corporativ" este mai bun "obișnuit"?

Păi, probabil, ultima întrebare este legată de faptul dacă să plătească pentru benzina "marca" la stațiile de benzină mari. Merită înțelegerea aici decât creșterea prețurilor: nu este, de asemenea, o "îmbunătățire a îmbunătățirii" abstractă, ci mai întâi de toate, adăugând aditivi de spălare. Aditivii Acestea afectează calitatea lucrărilor de benzină în motor, dar pe "puritatea motorului" condiționată, împiedicând formarea de depozite în sistemul de combustibil. Dar, având în vedere că benzina și ea însăși este destul de curată și este un solvent excelent, aceste depozite condiționate nu înregistrează sistemul de combustibil pentru luna sau anul. Deci, utilizarea benzinelor de marcă cu aditivi de spălare are sens, dar absolut nu neapărat și nu dă un efect de impuls, care posedă un efect profilactic.

Stațiile de gaze de rețea suportă modă pe combustibil cu octon, luând autovehicule cu o creștere a puterii, îmbunătățind costurile-eficacitate și curățarea motorului. Mulți dintre cei care au încercat combustibilul AI-98 sau AI-100 în loc de standardul 95, susțin că mașina într-adevăr a început să meargă mai bine, iar costurile benzinei scumpe ar fi trebuit să declineze o scădere semnificativă a fluxului. Cu toate acestea, experții spun că totul nu este atât de neechivoc.

Care sunt aceste numere și care este diferența în preț?

Din punct de vedere filistin, cu cât este mai mare numărul de octan, combustibilul este mai bun și mai scump. Dacă prețul mediu al AI-92 din Moscova este acum 42,6 ruble. pe litru, atunci costul litri AI-95 este de 46,9 ruble, iar 98th - deja 54,8 ruble. În multe reîncărcări, locația a 98-a a luat AI-100, care este adesea vândută mai scumpă. În plus, stațiile de benzină sunt așa-numitele clase îmbunătățite din 95 și 98, care au, de asemenea, o marjă de 1-2 ruble.

Numărul octanului de combustibil determină rezistența la detonare - procesul de combustie prea rapidă a amestecului la care se confruntă unitatea de alimentare creșterea sarcinilor. Cu cât este mai mare numărul de octan, cu atât mai lent amestecul de benzină cu aer este ars, ceea ce permite motorului pe sarcini de vârf fără pericol de deteriorare, explică specialistul tehnic al uneia dintre cele mai mari branduri europene.

"Puteți face o analogie cu aragazul. Imaginați-vă că există lemn de foc uscat, care se aprind imediat și există umed, ceea ce îl face mai lent. Când trebuie să aruncăm o mulțime de lemn de foc în cuptor, este mai bine să utilizați umed astfel încât aragazul să nu explodeze ", explică expertul.

Se crede că utilizarea benzinei cu octane de înaltă octan vă permite să ridicați caracteristici dinamice, să măriți puterea motorului și rentabilitatea unității de alimentare. Directorul departamentului de servicii post-vânzare a Centrului Avtospets, Igor Serebryakov, conduce chiar și cifrele impresionante: "Principalele avantaje ale unui astfel de benzină sunt îmbunătățirea exponenților dinamici ai accelerației de aproximativ 7% și eficiența costului unității de putere cu 6%. Cu toate acestea, aceasta se referă numai la anumite motoare, un expert adaugă, iar în unele cazuri, dimpotrivă, poate dăuna motorului.

Fotografie: Shutterstock.

Acesta este cel de-al 98-lea, în orice caz mai bun?

Numărul Octane, indicat în numele brandului de benzină, nu își caracterizează calitatea, ci doar afișează rezistența detonare, aprobă directorul tehnic al agregătorului adolescentului și evacuării tehnologiei. "Combustibilul cu un număr de octan mai mic nu este mai rău decât cea octanică. Numărul necesar pentru un anumit motor este determinat de caracteristicile de proiectare ale motorului, în primul rând - gradul de comprimare, precum și capacitatea programului de control al motorului pentru a compensa abaterea numărului de octan efectiv din partea specificată, "Expert explică.

În plus, numărul octanului nu este o măsură a energiei, adaugă un expert al mărcii europene: "Orice motor transformă energia chimică a combustibilului în mecanică. Numărul octanului este doar indirect asociat cu energia chimică și tocmai aceasta este. Cu cât mai multă căldură alocă unitatea de combustibil, motorul mai eficient și mai economic.

Servicii auto autonews.

Nu trebuie să căutați. Noi garantăm calitatea serviciilor. Întotdeauna închideți.

Alegeți serviciul

În același timp, combustibilul cu octon mare este realizat din fuziune scăzută prin adăugarea aditivilor și modificatori, iar în sine nu este mai eficientă. Mai mult, aditivii și ei înșiși pot fi nereușită, insistă Denis Golieot: "Unele tipuri de aditivi pot forma depozite în motor sau pot afecta negativ sistemele de neutralizare a gazelor de eșapament. În special, de aceea vânzarea benzinei de etil este interzisă - catalizatorii otrăviți de tetraethilSwisen și le afișează. Aditivii bazați pe fier și mangan ucid rapid bujii. "

A umplut 98 de ani, a început detonarea. Ce s-a întâmplat?

Când se utilizează combustibil cu ocină de mare octan, motorul poate funcționa cu adevărat diferit, în special la inactiv, dar nu are nimic de-a face cu detonarea, expertul european de marcă analizează întrebarea: "Cuvântul" detonare "oamenii încearcă să descrie motorul inegal Funcționare - Saritirea aprinderii, zgomotul crescut. Se poate produce într-adevăr dacă utilizați AI-98, deoarece la combustibilul de inactivitate cu uncon, care arde mai calme, adică relativ, mai rău și uneori chiar ignoră scânteia ".

În plus, la inactiv se transformă la presiune scăzută în cilindri, amestecul nu are timp să se miște în mod normal și acesta este un alt motiv pentru deteriorarea procesului de combustie. Toate aceste caracteristici pleacă la revoluții mai mari atunci când amestecul devine mai uniform, începe să ardă în mod egal, iar motorul dezvoltă o putere completă.

Fotografie: Shutterstock.

În cele din urmă, aditivii și modificatorii, care au făcut combustibilul ridicând numărul de octan, nu sunt, de asemenea, întotdeauna inofensive, iar atunci când arderea se poate soluționa pe lumânări. "În Rusia nu există puțină benzină cu octan. Majoritatea acestor combustibili au fost obținuți prin utilizarea aditivilor, a cărei calitate ar putea fi foarte dubioasă ", spune expertul brandului european.

Ce se va întâmpla dacă vărsați a 98-a în Volga sau Zhiguli?

Motoarele moderne sunt foarte funcționale, astfel încât cele mai multe mașini sunt acum calculate pe benzina 95 sau 98 și nu vor putea lucra în Low-ukatan. Dar în cazul motoarelor mai vechi și a combustibililor scumpe, pot apărea probleme, indicii Igor Serebryakov.

În cazul în care designerii de mașini nu și-au asumat utilizarea combustibilului cu octan, ar putea dăuna, un expert al mărcii europene este de acord. De exemplu, un astfel de benzină nu are timp să ardă în timpul tactului accidentului de lucru și continuă să ardă la supapele de evacuare deschise. "Apoi nu numai cădează eficiența, dar și motorul este distrus. Funcționează la o temperatură mai mare, apare riscul de supape de evacuare și șaibele de absolvire, așa cum se întâmplă la traducerea gazului pe gaz ", explică specialistul.

Ca exemplu, conduce motorul ZMZ-402, care a fost pus pe vechiul Volga și la momente diferite a fost proiectat pentru benzina 66, 72 și 80: "Dacă vărsați un AI-100, nu voi călători mult timp , economia nu va fi, deoarece cea mai mare parte a combustibilului va zbura pur și simplu în conducta de eșapament. "

Și cât de mult veți salva?

Creșterea eficienței în tranziția la benzina 98 sau 100 Denis, Glee consideră efectul placebo. "O creștere minoră a eficienței este posibilă numai în acele cazuri rare atunci când motorul este capabil să realizeze această diferență în proprietățile anti-knock ale combustibilului. Nu se aplică majorității motoarelor autoturismelor de masă. Și chiar unde va fi posibilă reducerea consumului de combustibil pentru o pereche de procente, economiile vor fi îndreptate de un cost mai mare. În același timp, un anumit risc care se grăbește asupra consecințelor aditivului anti-knock adăugat vor fi nonzero. "

Expertul european de marcă susține, de asemenea, că economiile vor apărea numai dacă motorul este într-adevăr proiectat pentru combustibil cu octon și funcționează mai eficient pe acesta. Ca exemplu de astfel de motoare, aceasta conduce versiunile forțate ale motoarelor turbo Volkswagen, a căror capacitate poate fi ridicată prin reglarea chipului: "De exemplu, un motor STS standard de 150 de viteze 1.4 pe testele din fabrică poate produce până la 270 de litri. p., iar în sport cu ea mai mult de 300 de forțe sunt îndepărtate. Dar numai combustibilul cu octonul mare le permite într-adevăr să le implementeze.

Fotografie: Shutterstock.

Dar utilizarea benzinei cu octane de înaltă octan nu oferă niciun fel de avantaje pentru utilizarea benzinelor cu octane de înaltă octan și chiar și proprietățile de detergent ale unor grade îmbunătățite de combustibil sunt controversate. "Producătorii de combustibil au declarat deseori cel mai bun detergent al benzinei cu octon mare. Dar, de fapt, capacitatea de curățare este determinată în principal în compoziția benzinei de aditivi de detergent și ar putea fi ca parte a combustibilului cu un număr de octan cu un număr mic. Basme despre o mare eficiență sunt, de asemenea, trucuri de marketing ", continuă Denis Glee.

Ce se schimbă dacă am o turbină?

Toate acestea se aplică atât turbobilor care sunt încă mai solicitante de a respecta recomandările producătorului. "În motoarele turbocompresoare, este strict recomandat să alimentați combustibilul specificat de producător. Dacă raportul de compresie este de la 10 la 10,5, 95-a benzină este adecvată, dacă mai sus - 98, spune Igor Serebryakov.

Servicii auto autonews. Rusia, Moscova, autostrada Borovskoye, 6k3 Corpul de lustruire din 2000. Îndepărtarea dents de la 1000.00. Pictura Bumper. de la 6500₽.

În același timp, este necesar să se navigheze la gradul fizic de comprimare, ci pe cea efectivă, care este luată în considerare, luând în considerare suprapresiunea creată de o turbină sau compresor. "Și pentru motoarele atmosferice și pentru motoarele echipate cu un compresor cu turbocompresor sau mecanic, se determină numărul octanului minim permis de benzină. Și acolo, și nu pot fi folosite benzină cu un număr de octan mai mic, dar poate fi cu mare ", amintește de Denis Glee.

Deci, ce benzină trebuie să fie turnată?

Experții sunt de acord că, dacă în loc de cea de-a 95-a benzină într-o mașină modernă de masă pentru a turnați pe locul 98 sau "suta", atunci dăunează că nu va cauza, dar nici un avantaj nu va da cel mai probabil. Prin urmare, este mai bine să turnați combustibilul recomandat de producător, în special dat fiind faptul că în cel de-al 95-lea modificatori și aditivi mai puțini.

Combustibilul recomandat este scris pe LCH-ul mașinii rezervorului de gaz. Dacă există două tipuri de combustibil, înseamnă că marca scrisă în font mic, producătorul permite, de asemenea, avertizarea cu privire la o posibilă reducere a parametrilor operaționali. "Nu urmăriți beneficiile mitice de la benzina cu octan. Dacă doriți cu adevărat să răsfățați mașina cu inflamabilitate de înaltă calitate, combinați soiurile de marcă care sunt oferite pe majoritatea stațiilor de gaze de rețea. Ei au declarat cel puțin mai mulți aditivi de detergent ", concluzionează Denis Glee.

Fotografie: Shutterstock.

Automatorii nu au nevoie de benzină îmbunătățită în mașinile lor, dar uneori scriu în specificațiile, care este permisă utilizarea combustibilului cu un număr octanică, de exemplu, de la 95 la 98. Dar dacă ceva de genul "este scris" AI-95 inclusiv ", nu este necesar să treceți la un aspect mai scump.

Este adevărat că benzina 92 ​​este mai bună decât 95? Sau este mai rău? Ceea ce trebuie să se toarne în rezervor? Și de ce pe o vază și Renault-Nissan recomandă diferite clase de combustibil pentru aceleași motoare?

Ce benzină este mai bună - scăzută sau înaltă octanică?

Personal, n-am avut niciodată o astfel de întrebare. Și nu deloc pentru că în trecut nu a fost necesar să alegi. Apoi, oamenii au susținut, cu excepția faptului că modul în care este mai bine să mergeți de la cea de-a 93-a până la 76, ceea ce un fel de oameni buni au fost vânduți altor oameni buni pentru o jumătate de favoare și chiar mai ieftin. Din păcate, când puteți umple rezervorul pentru o treime sau chiar pentru un sfert din prețul statului, atunci toate argumentele tehnice sunt lașoase în lateral.

Materiale pe subiect

¿, Úóóó  ‡ ‡, Orth

Soluțiile au fost multe. Unii au stabilit apoi o garnitură suplimentară în capul blocului cilindrului, celălalt a schimbat rigiditatea primăverii de primăvară, a treia pur și simplu sa mutat la aprinderea ulterioară, iar leneșul nu a schimbat nimic deloc. Dar îndoielile sunt că în nativul 93 de benzină "Zhigul" merge mult mai bine decât o captura cu octanul scăzut, nimeni nu a avut. Cu toate acestea, ceea ce nu veți merge pentru economii substanțiale?

Este curios că astăzi benzina diferită este pe deplin, dar litigiile nu s-au oprit deloc. Diferența în numerele de octan solicitate între 92 și 95th nu este atât de mare, dar subiectul nu moare. Motive pentru a lăuda octanul inferior - două: toată aceeași dorință de a salva, precum și teama de a alerga pe calitatea drenată a combustibilului cu octan. Acestea din urmă au fost generate odată de zvonuri că cel de-al 95-lea, spun ei, "dincolo de" mai puternic, dar cel de-al 92-lea face "dreapta". Primul, despre costul, în viață și astăzi - spun ei, nu suntem atât de bogați ... și așa mai departe.

În general, în Europa 92 nu mai este. Dar nu suntem Europa. Și orice loc de căutare este încă explodat de sute de publicații ca răspuns la Tsiferki 92 sau 95. Ei bine, îmi voi exprima opinia personală pentru a suta oase. Și îmi cer scuze celor care nu-i plac.

Despre preț. În mod specific, aducem două fotografii din stațiile de benzină - una modernă, în vârstă de șase ani. Costul litrului din 92 și 95th a fost, respectiv, 33-70 și 36-70 și mai devreme - 24-70 și 26-70.

Prețurile pentru benzină

Prețurile pentru benzinăAceasta este o stație de benzină, ceea ce avea acum 6 ani. Diferența de preț între 92 și 95th - 2 re.

Aceasta este o stație de benzină, ceea ce avea acum 6 ani. Diferența de preț între 92 și 95th - 2 re.

Diferența absolută în prețul litrului a fost de 2 ruble, a devenit 3 (cu toate acestea, undeva puțin mai mare). Și cât de mult pot fi salvate această deltă la realimentare? O sută de ruble? Pe fundalul valorii actuale a rezervorului, mi se pare un motiv frivol pentru anxietate. Și cei care vor dovedi că o sută de ruble sunt, spun ei, bani, sfătuiți sincer să vă schimbați stilul de plimbare. Vă promit un câștig financiar mult mai important - a scris despre ea de mai multe ori. Aceeași mașină poate mânca "și 7 litri pe sute și toate cele 15.

Prețurile pentru benzină

Prețurile pentru benzinăȘi aceasta este o stație de benzină modernă. Diferența de prețuri este de 3 ruble.

Și aceasta este o stație de benzină modernă. Diferența de prețuri este de 3 ruble.

Acum pe tehnica. Orice motor este calibrat sub un anumit soi de benzină este un fapt. Și dacă producătorul a scris: spun ei, pentru a încărca numai pe locul 95 și - nici nu se deplasează, atunci ar trebui să fie plasat. Chiar dacă țineți o combinație de trei degete în buzunar. La benzina mică, mașina va merge mai rău (și cum poate fi altfel?), Dar punctul nu este nici măcar în acest sens. Imaginați-vă un caz rău: a existat o problemă cu motorul și ați venit la serviciu. Și acolo băieții amuzanți vor lua o mostră de combustibil din rezervor. Și dacă vor fi găsite cel puțin ceva "de la operă", atunci puteți uita de orice garanție. Ai nevoie de ea?

Materiale pe subiect

Desigur, acesta este un caz extrem. Majoritatea motoarelor moderne proiectate sub 95 de benzine sunt înghițite fără probleme și 92 de ani. Dar încă mai îndemn să turnați exclusiv că benzina, care este listată în instrucțiunile mașinii dvs. Dacă se specifică scatterul - un alt lucru: alegeți-vă. Dar dacă nu este, nu petreceți lucrarea de laborator pe propria mașină. Doar postați-o. Da, și în același timp.

Apropo, toți producătorii de automobile au chicotit recent puțin, au început agitația pentru cea de-a 98-a benzină. Spuneți, nu vărsați cu octanul inferior 95, indiferent de ce este scris în instrucțiuni. Doar 98th în toate mașinile fără excepție! Cu această ocazie, am exprimat deja și, de mai multe ori, dar tendința este de înțeles: dai un octan de mare! Și, prin urmare, repet încă o dată: la alegerea dintre 92 și 95, întotdeauna pentru a 95-a.

Cu toate acestea, există distracție și în patrie. O observație interesantă a fost recent fostul meu coleg Vadim Crochekov. El a fost interesat de problema căruia ar trebui să fie turnată combustibilul în mașinile Vazovskiy - aici au fost găsite nuanțe curioase. Sa dovedit că pe o vază și Renault-Nissan nu există o singură abordare: același motor instalat pe diferite modele, prescrie diferite clase de combustibil.

Citat Vadim. "Pentru Vesti și Xray cu motorul VAZ-21129, A-92 este permis, și motoare similare pe anterior, Kalina și Grant sub indicele VAZ-21127 sunt prescris doar A-95. Sau, să spunem, opt-punct VAZ-11189 pentru Largus înghițit oficial cel de-al 92-lea, iar același motor Kalina Vaz-11186 dau doar 95th ". Și aici este alta: "De ce un motor cu 16 supape K4M care dezvoltă o alianță sub capota Lada Largus necesită A-95, iar în alternații, Logan și Sandero pot lucra la A-91? Mai mult, Renault acceptă chiar și operațiuni pe termen scurt pe benzină cu numărul de octan 87 prin metoda de cercetare. Nu există o astfel de varietate în Rusia, dar rezervorul poate obține cea de-a 92-a de calitate, cu care motorul poate face cumva. "

Materiale pe subiect

benzină

Pe scurt, inginerii nu au fost de acord cu ceilalți, în care sfântul trebuie să fie ordonat. Anterior, o anumită unitate de opinii a domnit în aceeași vază: spun, 95 - și asta este. Argumente simple: În același timp, vă promit prietenia ecologică plus economia plus pickupness etc. A fost un argument de rezervă: acesta este așa-numitul stoc tehnologic pus de designer pe orice "dacă"! Cu alte cuvinte, dacă undeva, "nu în zona noastră", ca tovarășul Sahahov, încă mai ai naible pe locul 95 și ceva mai rău, atunci nimic nu se întâmplă cu motorul tău. Dar de îndată ce permitem 92, atunci vom asuma responsabilitatea pentru orice 87th ... și cine are nevoie de ea?

Astăzi, mi se pare, în curs de dezvoltare motoare sub 92 de ani nu are sens. Dacă numai pentru că, după cum am spus, nu mai există un astfel de Tsiferok în Europa. Limita modernă mai mică este cea de-a 95-a. În ceea ce privește mașinile moderne și lansate anterior, repet din nou: Eu - pentru a 95-a.

Chiar dacă producătorul permite variația octanului.

Ce benzină este mai bună - 92 sau 95?

Este adevărat că benzina 92 ​​este mai bună decât 95? Sau este mai rău? Ceea ce trebuie să se toarne în rezervor? Și de ce pe o vază și Renault-Nissan recomandă diferite clase de combustibil pentru aceleași motoare?

Prețurile pentru benzinăPrețurile pentru benzinăCe benzină este mai bună - 92 sau 95?

Ceea ce este mai bine să se toarnă în rezervor 92 sau 95 pe benzină pe care o înțelegem pe care benzina este mai bună

Experiment

Așa cum a devenit clar, aproape toate disputele se concentrează pe faptul că benzina AI-92 poate fi utilizată ca fiind permisă și nu este mai rău decât AI-95. Pentru a verifica această versiune, am efectuat un experiment cu combustibil pe cele două modele cele mai populare de autoturisme achiziționate în ultima vreme. Au devenit Nissan Almera și Chevrolet Cobalt.

Un site real de testare a drumurilor a fost ales pentru experiment, deoarece, de la folosirea generală a drumurilor pentru a obține aceleași regimuri de mișcare este foarte dificilă. Și acest lucru înseamnă că rezultatele obținute vor fi incorecte și incorecte.

În ceea ce privește studiile de laborator, le-am refuzat imediat, deoarece suntem interesați de rezultatele obținute în condiții normale. Și de aceea mergem la depozitul de deșeuri, pentru a trece cercurile următoare, alternând mișcarea uniformă.

Pentru a începe cu, ne-am familiarizat cu instrucțiunile producătorilor de alternativi Nissan, care recomandă să revină în mașina mașinii și a 92-a și a 95-a și a 98-a marcă de benzină. În ceea ce privește informațiile mai specifice, acesta nu va putea să-i primească cumpărătorul, deoarece pur și simplu nu. Dar distribuitorul oficial al reprezentantului a dispărut. Se pare că rezultatele măsurătorilor specificate în instrucțiuni au fost efectuate cu precizie pe benzina 92. Se pare că producătorii săi de alternații Nissan consideră că versiunea optimă a combustibilului pentru motorul acestei mașini.

În ceea ce privește Chevrolet Cobalt, producătorul permite utilizarea benzinei cu un număr practic de octan. Condiția principală este că combustibilul nu este fără plumb. În plus, în instrucțiuni, am găsit și un avertisment că utilizarea combustibilului cu numărul de octan sub 91 a înrăutățește semnificativ caracteristicile la conducere.

Am decis să realizăm un experiment după cum urmează: Turnați același benzină în ambele rezervoare și mergeți până când orice mașină se oprește.

Benzina cumpara, de asemenea, de la acelasi producator dovedit si la un realimentare.

Rezultatul călătoriei a arătat următoarele: Cu benzină AI-95 Almera, în 454 km a petrecut complet rezervorul de 50 de litri. După efectuarea calculelor matematice simple, primim consumul la 100 km, care este egal cu 11,01 l / 100 km.

Acum Chevrolet Cobalt. Cu uneltele sale cu șase trepte, el a fost surprinzător de Vrăsan Nissan, care este dotat cu o cutie de viteze cu 4 trepte. Rezultatul Chevrolet Cobalt - 432 kilometri trecut. Se pare 11,57 l / 100 km.

Acum, check-in-ul este repetat, dar în loc de AI-95 utilizați benzina 92. Rezultatele ne-au forțat o mulțime de surpriză. 10.66 l / 100 km de Nissan și 10,94 l / 100 km de Chevrolet. Sa dovedit că cel mai ieftin tip de benzină a fost mai bun? Un fel de paradox! Discrepanța uimitoare cu teoria.

Acum verificați AI-98. Poate că acest tip de benzină este cel mai economic? Turnați-l în sedanele clasei bugetare, desigur, nu este o opțiune, dar puteți. Deci, cheltuielile s-au dovedit a fi cele mai mici: pe Nissan Almeral - 10,53 l / 100 km, iar pe Chevrolet Cobalt - 10,64 l / 100 km. Rezultatele pe această marcă de benzină nu au arătat abateri, ci cu combustibil de branduri mici, dimpotrivă, totul este ciudat.

Ce să fac? "Spank" totul pe benzinărie, se presupune că benzina era o calitate slabă sau confuză la realimentarea cu timbre. Am mers la alimentarea într-o altă stație de benzină, nu mai puțin cunoscută. A umplut canistrele astfel încât totul a fost exact și inundat în rezervoare. Si ce s-a intamplat. NISSAN ALTEMER 10.34 L / 100 km de AI-92 și 10,35 l / 100 km de AI-95. Chevrolet Cobalt 10,2 l / 100 km de AI-92 și 10,28 l / 100 km de AI-95. Deja mai bine. Deși, dacă aveți în vedere erorile de măsurare, consumul de combustibil pe ambii combustibili este aproape același. Și din nou, nici o economie de benzină cu un număr mare de octan nu dă. Acest lucru este imperceptibil în oricare dintre litri, fie în bani (care este mult mai exemplar).

Am verificat benzina cu un număr octanic diferit de doar două mașini, dar deja oferă o înțelegere clară că benzina AI-92 se potrivește mai profitabil. Și credem că această concluzie va fi corectă pentru un număr mare de mașini, în care producătorul permite combustibilului combustibilului în rezervor cu un număr de octan. De ce, întreabă, plărește, dacă costul scăzut poate fi umplut cu combustibilul aceleiași calități?

Cum să determine independent calitatea benzinei

Calitatea benzinei unui anumit brand poate fi determinată de umbra sa. Deci, un bun combustibil de înaltă calitate ar trebui să fie transparent sau să aibă o nuanță galbenă ușoară. Ocazional, unele grade de combustibil sunt în compoziția lor cu anumite impurități străine, care pot provoca turbidități ale combustibilului. Apropo, prezența unui miros federal de sulf în compoziția benzinei de substanțe străine poate indica.

Unii șoferi definesc calitatea combustibilului în funcție de gradul de evaporare a fluidului. Deci, pentru a verifica benzina în așa fel, ar trebui să luați o foaie de hârtie albă și aruncați o picătură de combustibil pe ea. Dacă după evaporarea foii rămâne alb, indică o calitate suficient de înaltă a benzinei. Combustibilul sărac lasă o pată vizibilă pe hârtie și, uneori, urme de grăsime.

Când nu există hârtie la îndemână, puteți să scăpați combustibilul pe mâna dvs. și să așteptați un pic. Benzină de înaltă calitate fără impurități străine se usucă aproape instantaneu. Dacă pata este ruptă și o traseu uleios a fost format pe piele, acest lucru sugerează că substanțele străine sunt incluse în combustibil.

Conținutul de rășină din benzină cu autovehicule cu experiență sunt determinate utilizând sticla convexă. Ar trebui să aruncați lichidul la suprafață și să-l aruncați la foc. Dacă după astfel de acțiuni pe sticlă sunt clar cercuri vizibile de o nuanță brună, atunci o astfel de benzină este mai bună să nu folosească. În cazul în care rămășițele după arderea benzinei sunt albe, calitatea combustibilului este la un nivel destul de ridicat.

Pentru a înțelege dacă combustibilul nu este diluat cu combustibil, puteți petrece un alt experiment. Ar trebui să turnați o cantitate mică de benzină în mâncăruri transparente și adăugați un pic de potasiu de mangan sau un înveliș de la un creion obișnuit. Dacă nuanța combustibilului sa schimbat de la o culoare transparentă sau gălbui la roz sau violet, utilizați un astfel de combustibil pentru a alimenta autovehiculul, extrem de nedorit.

La efectuarea oricăror experimente cu combustibil, trebuie să vă amintiți întotdeauna tehnica de siguranță. Tratamentul inflamabili trebuie să fie extrem de atent. Ar trebui să se efectueze toate experimentele de mai sus de la incendii deschise și substanțe explozive.

Recomandări de producători de automobile

Să respecte recomandările pe care producătorul mașinii dvs. le-a indicat în manualul de operare este cu siguranță necesar, dar nu toată lumea are această conducere, este în special în ceea ce privește autoturismele care mai mult de 10-15 ani

În plus, după cum am spus deja, dacă sunteți recomandat până la 95 de ani, dar vedeți și auziți că mașina merge mai bine la locul 92, în plus, dacă luați în considerare faptul că combustibilul "Smashing" la realimentare, atunci cred că cred că în această situație poate fi mutat din reguli

Dacă urmăriți un alt obiectiv, de exemplu, economiile și turnați pe locul 92, știind că producătorul mașinii dvs. a indicat în mod clar că este necesar să reumpleți numai 95 de ani numai pentru că este mai ieftin, atunci ar trebui să vă gândiți la ce. Faptul este că cu cât este mai mare numărul de octan, cu atât este mai mică temperatura de aprindere a benzinei. În consecință, alimentarea cu realimentarea celui de-al 92-a s-a putea să nu fiți suspectați să măriți temperatura aprinderii combustibilului pe care în sine nu este bună, deoarece detaliile care sunt dependente de temperatură (pistoane, supape, garnituri, glande pot fi găsite dintr-un regim de temperatură mai mare. etc.). De la unul sau doi mai repede, cred că nu se va întâmpla nimic, dar dacă merge în obișnuință și vă veți transforma în mod conștient 92, atunci cum să nu răsuciți lucrările de reparații neprogramate la restaurarea motorului sau părțile sale individuale sunt garantate. De aceea, dacă pentru mașina dvs., cea de-a 95-a turnare în rezervorul 92 este recomandată urgent, cel puțin este vorba de realimentare regulată.

Ce este benzina modernă

Tipurile moderne de benzine sunt făcute pe alte tehnologii și nu sunt la fel de înainte. Am obișnuit cu vârsta de 30 de ani, singurul tip de fabricație a fost doar una - metoda directă de distilare. Dacă mergeți, acesta este ceva de genul unui aparat de lună, numai în loc de "Braga", uleiul brut a fost turnat și fracțiunile de lumină au fost mai întâi, a fost benzină. Apoi Kerosen și Fracțiunea cea mai severă - Diesel.

Din această metodă, a fost de mult timp refuzată, lucrul este că, cu această producție, numărul de octan a fost obținut doar 50-60 de unități. Trebuie să adăugați o mulțime de aditivi pentru a aduce produsul final la PC-urile dorite, cel puțin la AI 76 - 80! Da, iar aditivii au fost utilizați pe tetraethilswinse etc., sunt foarte eficienți, dar foarte dăunători oamenilor și mediul înconjurător.

Acum totul sa schimbat, metoda directă de distilare este practic utilizată, rafinăriile sunt actualizate și acum metoda principală este un fel de crăpătură - termică, catalitică etc. (Nu vom aprofunda, am deja un articol - Cum face benzina, care este interesată să citească).

Aici, esența unui pic diferit aici cu presiune, temperaturile se desfășoară, deoarece era la straturi, iar stratul cel mai de sus - benzina este drenată. Pluză astfel de metode foarte mult:

  • Acesta este un punct mai mare - aproximativ 80 - 85 de unități. Și, în mod ideal, trebuie să scapi de aditivi
  • De la ulei de litru se dovedește mai mult pe benzină

Dar 80 - 85 de unități pentru un motor modern foarte puțin! Aveți nevoie de cel puțin 92 sau 95.

Dar aditivii care au fost utilizați mai devreme - sunt interzise acum! Din nou, numai eterul și alcoolii sunt considerați a fi permise în acest moment. Este practic nu aplică mediul înconjurător și rău om (astfel de norme sunt recomandate prin standardele "Euro").

Dar alcoolii și esterii care au un pt-uri înalte (aproximativ 113-130), nu vor fi aprinse cât de repede aș vrea! Aici ajungem la cel mai interesant

Tipuri de benzină

Există mai multe tipuri de benzină, care diferă de la celelalte proprietăți de detonare. Detonarea este procesul de combustie rapidă în camera de fluid de lucru, rezultând formarea undelor de șoc. Dacă șoferul a auzit o lovitură ascuțită caracteristică - înseamnă că a apărut procesul de detonare a motorului. Rezistența de detonare a benzinei depinde de numărul de octan. În funcție de procentajul de izochastre, acesta va deveni clar pe care benzina este mai bună de echitatie. Cu cât este mai mare procentul de izocutan, cu atât este mai mare rezistența detonării.

Benzinele care conțin un procent ridicat de octan pot fi obținute utilizând două metode: o creștere a componentelor cu octane în procesul de producție și cu ajutorul unui benzină de tetraethilswin. Primul mod este mai complicat, al doilea este mai simplu și ieftin. În primul caz, se obține benzina neeethydratată, în cel de-al doilea caz - consumat. Tetraethylsvinetele mărește rezistența de detonare a benzinei. În țările CSI oferă astăzi următoarele tipuri de benzină:

  • A-72.
  • A-76.
  • A-80.
  • AI-91.
  • AI-92.
  • AI-93.
  • AI-95.
  • AI-98.

Benzina poate fi: etil, scăzut etilenă, fără plumb. Ele sunt, de asemenea, produse pentru utilizarea în perioadele de vară și de iarnă.

Benzinele de etil sunt vopsite în diferite culori. De exemplu, A-72 are o culoare roz, A-76 colorat în galben, AI-93 are o umbră roșie-portocalie, AI-98 colorată cu un albastru. În străinătate, utilizează în principal benzina brandului premium, care se referă la clasa întâi, are un număr octanic de 98-98 și benzina "regulatorului" - se referă la clasa a doua și are un număr octanic de 90- 94. Unele țări produc benzină "super", al cărui număr octan este 99-102. Dacă mașina este o producție străină, este mai bine să se utilizeze benzină cu un număr octanică de 91-92, pentru modelele de eliberare a anilor '90, benzina trebuie să conțină un număr de octan cu cel puțin 94.

Din păcate, la diferite stații de benzină, calitatea benzinei este diferită. Prin urmare, este mai bine să vă alimentați mașina pe stațiile de benzină dovedite și este de dorit ca același dealer să fie. Mulți șoferi încearcă să-și dea seama ce benzină este mai bună în timpul iernii, dar indiferent de cât de paradoxal, unii preferă să realimenteze benzina brandului 92, alții - 95. Este iarna că depinde adesea de tipul de benzină dacă mașina va putea începe. Unii șoferi nu văd o diferență tangibilă între brandurile de benzină 92 și 95. Dar, în mod ideal, desigur, ar trebui să câștige benzina brandului A-95. Experții recomandă utilizarea benzinei AI-95 în timpul iernii, în special pentru acele mașini "peste noapte" în cerul deschis.

Fors major pe drum

Uneori poate exista o astfel de situație pe drumul la care mai mulți kilometri rămase la cea mai apropiată așezare și benzina sa încheiat. În acest caz, se întreabă în mod rezonabil și ce să se toarnă în loc de benzină? Pentru informații despre sceptici, mașina este capabilă să treacă prin tot ceea ce arde, chiar dacă umpleți alcoolul în rezervor și cu atât mai mare gradul este mai bun.

Din alcool, cel mai adecvat inflamabil este alcoolul medical sau vodcă pur, dar trebuie să fie pre-evaporat. Alcoolii metil și etilic pot fi, de asemenea, utilizați ca combustibil.

O opțiune excelentă pentru realimentarea mașinii mașinii va fi kerosen, care va permite mașinii să accelereze. Butan și propan pot fi, de asemenea, utilizate sub formă de combustibil. Nu trebuie să uitați că după înlocuirea benzinei, a altor combustibili, poate fi necesar ca mașina să fie reparată.

Acum știți totul despre cum să alegeți benzina potrivită! Vă dorim noroc pe drum!

Fruntea normală inflamabilă

Orice benzină, sub orice tip de combustibil, există o flamă normală de aprindere. De obicei, el fluctuează în jur de 10 până la 30 m / s. Cu combustibil selectat corect, întregul potențial al energiei mecanice și termice este utilizat cât mai mult posibil, pot fi menționate lucrările OB cu eficiența maximă, iar resursa acestuia nu este redusă.

Filmul de aprindere depinde de diferiți parametri, cum ar fi: - numărul de octan (OC), raportul de compresie, aprinderea (acum poate fi electronic sau analogic), alimentarea cu combustibil (carburator sau injector).

În mod ideal, pentru fiecare design al motorului, este selectat combustibilul recomandat. A fost deosebit de important pentru motoarele de carburator analogice (la urma urmei, contactul nu se poate adapta automat), în contrast, este unitățile moderne de "injecție", unde electronica însăși pot șterge totul, pe baza diferiților senzori (detonare, sonde lambda etc. .)

Ce benzină este mai bine să se toarnă 92, 95, 98

Ce realimentare cu benzină și ce fel de benzină este mai bine să se toarne? 92 sau 95 și poate cel de-al 98-lea? Și pe ce stații de benzină? Aceste probleme sunt îngrijorate atât de nou-veniți, cât și de autovehiculele destul de experimentați, care au fost convinși și au simțit diferența de comportamentul unei mașini pe un benzină diferită din diferite stații de gaze.

Baza bună este un benzină reală! Doar el, din păcate, ne-am lipsit cu noi ... Potrivit statisticilor, cea mai mare parte a autovehiculului obișnuit deține pe drumurile urbane și pe șinele de țară la 100 km. Din oraș, ceea ce face posibilă alimentarea pe una sau două stații de benzină dovedită. Acesta este un punct foarte important și imediat după achiziționarea unei mașini, vă recomandăm să găsiți o căutare pentru astfel de reluări în orașul dvs. și împrejurimile sale. În acest sens, Internetul vă va ajuta. Citiți recenzii, cereți forumuri și asigurați-vă că găsiți o stație de benzină bună. Fiți atenți la dublă în cazul în care mașina dvs. mănâncă motorină. Odată cu calitatea dieselului în țara noastră, situația este și mai rea decât cu benzina și zburați la reparații costisitoare - mai ușor decât simplu.

Deci, reumplerea este aleasă, recenziile de pe Internet spun că este bun și benzină (diesel) pe calitatea IT. Acum, să definim ce benzină este mai bine să umpleți mașina, cu motorină și este de înțeles - alegerea este mică. Ei bine, benzina: 92, 95, și poate simultan a 98-a? Este o opinie că este mai bine să alimentați cel de-al 92-lea, deoarece în el există mai puțini aditivi și este mai curat, iar după 95 de ani, apare NAGAR, lumânările și alte consecințe neplăcute se blochează. Dar susținătorii acestui punct de vedere, de regulă, nu iau în considerare acel moment că 92nd nostru nu este altceva decât 80 de ani ... vă puteți rupe cămașa de mult timp și încercați să dovediți ceva, dar rămâne acest lucru un fapt. Această confirmare poate fi numeroase experți de combustibil din diferite stații de benzină din Rusia, rezultatele care sugerează că numărul octanului este departe de toate cazurile corespunde brandului de benzină revendicat. Este deja dificil de argumentat cu asta.

Deci, astfel, ce benzină se toarnă? În primul rând, studiați instrucțiunile de pe mașina dvs. pe acest subiect sau pur și simplu deschideți hatch-ul rezervorului de gaz, poate fi scris acolo un brand de benzină care trebuie turnat. Dacă numai 95 este scris, atunci nu este nimic de gândit aici și nu încercați să înșele designerii, hotărând să salvați, vărsând 92. Dacă instrucțiunea ne permite să folosim 92, atunci este să vă rezolvați. Răniți de faptul că veți vărsa pe locul 95 în loc de cel de-al 92-lea, nu va fi nu. Consumul va fi mai mic, dinamica se poate schimba considerabil spre bine, atunci când motorul funcționează în modurile de limitare (călărie pe revoluțe ridicate, accelerații ascuțite etc.) uzura sa va fi mai mică. Pe banii aproximativ va ieși, cu excepția reparației motorului ... Este încă necesar să se țină seama de momentul în care benzina 92 ​​din Rusia este în prezent cea mai comună, în funcție de probabilitatea sa, așa cum se spune, "Dezangajarea" este, de asemenea, mai mare decât cea a 95th.

Să ne rezumăm și încă o dată vom lista acțiuni care vă vor ajuta să vă furnizați mașina cu combustibil de înaltă calitate, economisiți astfel celulele nervoase:

  1. Citeste recenzii, Cautam informatii despre realimentare, aleg locatie convenabila.
  2. Facem o alegere în favoarea celui de-al 95-lea benzină. Dacă este interesant, atunci experimentați cu ambele moduri diferite și verificați pielea ????
  3. Încercăm să alimentăm întotdeauna la una sau două stații de benzină verificată.
  4. Dacă sa întâmplat, astfel încât cercetarea întrebărilor pe benzină a intrat în rezervor, iar mașina a început să se comporte ciudat, apoi o diluăm cu 5-10 litri de 98 de ani și să încerc să vizitez o sută.

Cuplu pe subiectul benzinei:

http://zapovorotom.ru.

Dacă supapa sau pistoanele nu vor avea robuste

Aceste orori au venit la noi de la vechile mașini de carburator. În cazul în care adesea au existat doar două tipuri de benzină 76 și 93. Și se potrivește cu 93 la motor cu 76 nu a fost recomandat! De ce? Da, deoarece carburatorul nu a putut ajusta automat "numărul octanului" și sa dovedit că amestecul este încă pe cilindri, dar supapa de foc se deschide și plătește pentru această flacără!

Da, a fost real, dar dacă ajustați carburatorul să folosească combustibilul unui "octan" ridicat, atunci nu se va întâmpla nimic teribil.

Mașini moderne, adesea permit deja utilizarea tuturor tipurilor de combustibil, în instrucțiunile de utilizare, puteți vedea astfel de inscripții:

  • De la 91 la 99
  • Nu mai puțin de 92.
  • Cel puțin 95.
  • 95 recomandat, dar este posibilă 98

Etc. Ceea ce ne spune, da, că adesea motoarele moderne pot lucra aproape pe toate standardele moderne. Dacă spunem mașinii dvs., se recomandă cel puțin 92 de ani că se spune că puteți furniza toate tipurile și 92, 95, 98.

Dacă mașina este calculată pentru 95, atunci puteți să se toarnă 95, 98. Dar dacă umpleți 92 și detonarea va merge, unghiul de aprindere reglează imediat "senzorul de detonare", tocmai pentru aceasta.

Asta este, motoarele moderne, în sensul literal al cuvântului - inteligent! Bazându-se pe o grămadă de senzori ECU va lua soluția potrivită și va lansa algoritmul dorit cu acest tip de combustibil.

Deci - nimic nu va fi interzis sau supapa, nici mai multe pistoane.

Cele mai frecvente concepții greșite despre combustibil

Aproape fiecare stație de benzină modernă, în plus față de combustibilii convenționali, are și așa-numitele opțiuni îmbunătățite sub diferite nume: Mustang, V-putere, Ventus etc. În mod natural, costul unui astfel de combustibil este diferit de prețul prețului de benzină obișnuită.

În ceea ce privește achiziționarea de combustibili mai scumpi va fi un șofer obișnuit obișnuit pentru a afla nu este atât de simplu. În principiu, există diverse opinii cu privire la acest lucru, printre care există mai multe mituri populare despre combustie. Ei vor face posibil să se ocupe de ceea ce benzina este o combustare mai bună.

Combustibilul mai scump consumă mai economic. Da, o astfel de declarație este adevărată. Scăderea consumului de combustibil se realizează datorită sustenabilității ridicate anti-batere a benzinei scumpe

Cu toate acestea, o astfel de economie nu este prea semnificativă - doar 5%. Se știe că consumul de combustibil într-o măsură mai mare depinde de modul de conducere a șoferului în sine și schimbându-l, este posibil să se reducă consumul de combustibil de până la 30% , realimentarea benzinei auto auto-95-98.

Calitatea combustibilului diesel nu este prea importantă pentru motorul mașinii. Această afirmație este în mod eronat, deoarece sulful, parte a motorinei motorinei, este dăunătoare pentru motoarele diesel

Prin urmare, cu atât este mai mică calitatea motorului diesel, cu atât mai negativ va fi efectul asupra motorului și asupra sistemului de alimentare cu combustibil.

Mașina nu va funcționa dacă o completați cu inflamabilitate slabă, de calitate slabă. În principiu, este posibil ca mașina să se plimbe chiar și după realizarea oricărui lichid de combustibil - de exemplu, solvent. Cu toate acestea, o astfel de călătorie va fi destul de scurtă, iar costul reparațiilor ulterioare va reduce semnificativ bugetul proprietarului mașinii.

Astfel, sugerează că cel mai potrivit pentru realimentare a mașinii este tipul de combustibil, care este recomandat de producător direct pentru o anumită mașină.

În plus, proprietarii mașinii ar trebui amintiți că principalul indicator al calității combustibilului este funcționarea aparatului. Sunetul motorului, gazele de eșapament, amețeala de pe drum - aceste proprietăți vor spune proprietarului mașinii cu privire la modul în care a fost alegerea sa de combustibil. Prin urmare, este mai bine să decideți ce benzină numai consumatorul în sine, pentru că el este responsabil pentru siguranța mașinii sale.

Testarea 92 și 95th

Începe. Pentru ca testele să fie cinstite și corecte, mai întâi asigurați-vă că numărul octanului revendicat de combustibil corespunde realității. Și, în legătură cu acest lucru, benzina, care a cumpărat pe o stație de benzină binecunoscută a fost trimisă la o examinare independentă. Acest verdict a fost făcut de experți - în recipientul cu 92 de metri, o sută la sută "nouăzeci și secunde", iar într-o altă capacitate, rezistența la combustibil detonare a fost de 94,9. Acest non-proprietar nesemnificativ sub forma unei zecimi nu va afecta puritatea experimentului.

Pentru teste, VAZ-21103 a fost ales - Avtovaz obligă proprietarii acestui model de combustibil AI-95 și 92 de ani "în afara legii". Cu toate acestea, această prescripție nu este urmată - din zece "o sută de treimi", de la puterea, combustibilul cu octanul mare va cere un cuplu. Dar să vorbim despre asta puțin mai târziu.

A fost ales un program standard de testare, adică instrumentul de măsurare a corsei a fost înregistrat dinamica accelerată a mașinii, viteza maximă și exercitarea asupra elasticității motorului care funcționează pe benzină AI-92 și AI-95. În cele din urmă, cheltuielile de combustibil au fost comparate - pentru aceasta, celula de combustibil a fost conectată la linia de combustibil. Diferența de comportament este mai ușoară și mai ușoară de înțeles, de a prinde în modurile de mișcare constantă - atunci când lucrează la cea de-a cincea treaptă de viteză la viteze de 60, 90 și 120 km / h.

Ce realimentare cu benzină trebuie să știe orice motorist

Prin urmare, întrebarea, pe care benzina să umple mașina, este îngrijorată nu numai de șoferii novici, dar și șoferii mai experimentați, uneori, fac dificilă determinarea tuturor pro și contra de benzină de diferite mărci diferite.

Numărul contează?

Se pare că există ceva de gândit, trebuie să alimentați cu benzină, corespunzător caracteristicilor tehnice ale mașinii și fără probleme și îndoieli.

  • Dar cele pentru care problemele de economii sunt importante, sunt întrebați dacă este imposibil de combustibil al benzinei AI-92, mașina care ar trebui să funcționeze la AI-95, la urma urmei, 92-a este mult mai ieftin decât cel de-al 95-lea,
  • Alți autovehicule pentru care problemele de economii nu sunt relevante, uneori cred că, de la 95, este un număr mai mare de octan, motorul din 95 va funcționa mai eficient decât 92, deși 92 este destinat mașinilor lor,
  • Și poate, în general, realimentați pe benzina 98, deoarece este mai bună combustibil, înseamnă că mașina va place.

Utilizați AI-95, în loc de AI -92

Și totuși, ce brand dau preferință, 95 sau 92? O astfel de întrebare nu trebuie să stea în fața entuziaștilor auto, deoarece orice benzină ar trebui utilizată în mașina respectivă pentru care este destinată. Uită-te în descrierea "mașinii prietenului tău", care "hrănindu-i la el la gust", sau poți să te uiți la Luke de un rezervor de gaze, uneori scriu brand de benzină pe ea. Și utilizați cea destinată mașinii dvs.

Luați în considerare toate argumentele pro și contra înlocuirii combustibilului "Cel mai bun":

  1. Rose Dynamics,
  2. Va reduce consumul de combustibil,

Acest lucru, desigur, pluses, dar există Contra:

  1. Unele componente ale DV-urilor sunt mai rapide, în special, bujiile și supapele vor fi mai rapide,
  2. Nagar pe pistoane și în camera de combustie va crește mai repede, astfel încât motorul va eșua cel mai probabil.

Dar aceste minusuri vor fi importante numai dacă utilizați în mod constant 95, în loc de cel de-al 92-lea. Uneori se întâmplă situații atunci când nu există posibilitatea de a utiliza benzina "corectă". În acest caz, puteți reîncărca 95, o singură utilizare a unui alt combustibil este sigur pentru funcționarea motorului.

Înlocuiți al 95-lea 92. Este posibil?

Dacă, dacă este necesar, puteți înlocui încă 92, 95, atunci nu este recomandat categoric. Iată ce probleme vor fi "calul de fier" cu acest înlocuitor:

  • Puterea motorului va scădea, deoarece benzina va arde mai încet,
  • Consumul de combustibil va crește din cauza încetinirii arderii sale,
  • Detonarea va fi observată în motor,
  • Motorul va funcționa cu tensiune,
  • Dinamica va fi redusă, motorul nu va face față vitezei menționate.

Realizarea constantă a mașinii care ar trebui să funcționeze la 95th 92, ceea ce înseamnă reducerea duratei funcționării motorului (motor cu combustie internă) și înlocuirea motorului a fost inevitabilă înainte de termenul limită.

Utilizarea benzinei AI-98

Printre unii șoferi, uneori există o opinie că este mai bine să realimentezi mașina de benzină AI-98, numărul octanului este mai mare, înseamnă că motorul va funcționa mai bine. Aceasta este rădăcina unei opinii incorecte, deoarece acest combustibil este proiectat pentru motoare foarte funcționale, cu un grad mai mare de comprimare și nu este deloc destinat mașinilor care funcționează la 92 sau 95. Este posibil să se toarnă numai atunci când benzina de calitate scăzută a căzut în rezervor, iar motorul refuză să lucreze. Puteți adăuga 5-7 litri din 98, funcționarea motorului se va îmbunătăți semnificativ. Dar mai târziu, dacă combustibilul se îndoia cu combustibilul din Benzobak, se recomandă vizitarea stației de service și a face diagnosticarea și curățarea motorului și a sistemului de alimentare cu combustibil.

Concluzie Cum benzina de alimentare cu benzină

Deci, ce benzină să umple mașina, această întrebare nu poate avea mai multe interpretări. Fiecare motor este conceput pentru a lucra cu un anumit tip de combustibil, volumul camerei sale corespunde unui anumit număr de benzină, faptul că este indicat în caracteristicile operaționale și realimentarea benzinei unei alte mărci înseamnă a reduce semnificativ viața din "prietenul tău de fier".

Cum să faci benzină

Toți proprietarii de mașini trebuie să sune la stații de benzină și să "hrănească" calul lor de "fier". Motoarele diesel și benzina pot fi instalate pe mașini. Luați în considerare motoarele pe benzină sau mai degrabă combustibilul pe care lucrează - benzină. Mulți, probabil auzit de șoferii de camioane care erau interesați de ceea ce un motor de combustibil pe benzinărie, vara sau iarna. În timpul iernii, într-un îngheț puternic, combustibilul diesel de vară se poate transforma într-o substanță vâscoasă, iar motorul nu va putea să lucreze. Benzina poate fi, de asemenea, vară și iarnă.

Spre deosebire de un combustibil diesel, gradul de vară de benzină nu se îngroașă cu un îngheț puternic. Dar diferite soiuri de benzine au proprietăți diferite. Pentru a rezolva acest lucru, luați în considerare modul în care este produs benzina. Benzinele de branduri diferite sunt obținute din țiței prin adăugarea diferiților aditivi în ele, care sunt concepute pentru a îmbunătăți calitatea combustibilului.

Există mai multe tipuri de rafinare a uleiului, în care se obține benzină. Cea mai ușoară modalitate de a obține benzina din țiței este o distilare dreaptă. Procesul de ceva seamănă cu primirea unei lunii de la Braga. Numai în acest caz "aparatul de moonshine" pentru distilarea uleiului este mai complex din punct de vedere structural.

Uleiul este exploatat în diferite domenii, compoziția sa poate diferi, care afectează randamentul benzinei în timpul procesării. Cu distilarea primară la priză, aproximativ 20-30% din benzină din volumul de ulei în funcție de soiul său. Acesta este principalul dezavantaj al acestei metode de rafinare a petrolului. Benzina obținută în acest mod este utilizată ca bază. Se utilizează ca bază și agitată cu benzină obținută cu o metodă diferită de producție.

O altă modalitate de a produce benzină din ulei este crăparea. Cu acest proces de rafinare a petrolului, se utilizează catalizatori speciali. La ieșire, se obține benzină cu octan. Dar există fracțiuni mai severe în compoziția lor decât în ​​benzina de distilare primară. Multe rafinăriile de petrol primesc benzină în două moduri și apoi le amestecați pentru a obține proprietățile necesare ale produsului final.

Mulți șoferi susțin despre ce benzină se toarnă în mașina lui. Va fi suprapus pentru 95 5-10% și dacă puteți încărca 92, atunci nu mă puteți salva. Dar să încercăm să înțelegem ce consecințe posibile pot fi. Care sunt avantajele și Contra.

Alegerea între benzina A95 și A92 este o problemă destul de comună pentru autovehicule. Este asociat cu calitatea combustibilului și creșterea constantă a prețului. Deoarece diferența de preț este de aproximativ 5-10%, în timp ce realimentarea A92 se dovedește o diferență semnificativă. Dar, luând o astfel de decizie, merită să examinăm avantajele și dezavantajele, să acorde atenție posibilelor consecințe.

Ce combustibil trebuie utilizat?

În manualul de operare, fiecare mașină indică recomandări pentru realimentarea unui anumit tip de combustibil. Acestea trebuie respectate, mai ales când mașina este în garanție. Deoarece dezvoltarea defecțiunilor asociate cu o calitate scăzută a combustibilului va duce la o recuperare costisitoare în detrimentul proprietarului.

Pentru a afla ce benzină se toarnă 92 sau 95, trebuie să înțelegeți ce înseamnă numerele și modul în care acestea afectează proprietățile fluidului de lucru. 92, 95 sunt numere octanice care determină rezistența la combustibil de detonare. Creșterea indicatorului este însoțită de o scădere a probabilității de auto-aprindere în timpul compresiei. Studiile speciale sunt efectuate pentru a determina caracteristicile.

Rezultatele cercetării:

Ochii - un număr de octan de cercetare care vă permite să înțelegeți modul în care combustibilul va funcționa cu sarcini minime și medii; OPC - un număr de motor care definește la sarcini ridicate, respectiv, afișează nivelul permis de încărcături în condiții dure, când se mișcă în sus (acest număr este sub ochi și pentru 92 de ani este 92 și pentru 95th - 95). Selectarea benzinei, merită luată în considerare și momente importante de producție:

Ca urmare a unei distilații directe de ulei, se obține o substanță de lucru cu proprietăți destul de scăzute, în cazul în care variază foarte mult în intervalul de 42 - 58. Pentru obținerea indicatorilor doritori, se utilizează un sistem de hidrocracțiuni atunci când aditivi speciali care îmbunătățesc funcționarea Se adaugă compoziția.

Există o altă tehnică în care produsul este obținut imediat cu caracteristicile dorite. Acesta este un sistem de reformare catalitică, dar aplicarea sa implică costuri ridicate și un cost mai mare de combustibil. Prin urmare, schema este folosită în Occident, avem doar o mică parte din produse în acest fel.

Finețea alegerii celui mai bun combustibil

Gândindu-se la ce benzină este mai bună decât 92 sau 95, merită să luați în considerare opiniile specialiștilor și caracteristicile designului mașinii, motorului. Acordarea atenției la numărul octanului, se poate observa că diferența este foarte mică.

Cum se comportă mașina în timpul realimentării A92: Cu o creștere semnificativă a revoluțiilor, calitatea mișcării este redusă; consumul de combustibil va crește ușor; puterea va cădea. Când alegeți A95:

Indicatorii dinamici sunt afectați - pentru overclockare până la 100 km pe oră, va fi necesară pentru o secundă mai mică; consumul de combustibil va schimba practic; mașina se mișcă mai mică și mai încrezătoare;

Dezavantajul celui de-al 95-lea combustibil este uzura accelerată a bujiilor, care este determinată de conținutul crescut aditiv. Dezavantajul celei de-a 92-a este probabilitatea detonării, deoarece numărul de octan este mai mic. Trebuie remarcat aici că noile centrale electrice sunt concepute pentru a lua în considerare senzorul de detonare pentru a elimina situațiile neplăcute.

Ce se întâmplă atunci când refugi A92 în loc de A95? Fiecare motor este conceput pentru a lucra cu un anumit combustibil, deoarece calibrarea este efectuată. În special, schimbarea combustibilului acut este resimțită pe autoturismele noi, unde, pentru a crește potențialul și a reduce consumul, producătorul crește raportul de compresie în cilindri.

Atunci când ar trebui să se aștepte combustibilul cu valoare redusă:

Auto-aprindere atunci când conduceți la sarcini crescute. Substituenții sunt periculoși pentru distrugerea inelelor, frigând pistoanele, garniturile. Dar aceasta este doar o parte teoretică, deoarece mașinile sunt echipate cu un senzor de detonare. La urma urmei, producătorii de automobile sunt conștienți de calitatea combustibilului și că este dificil să se găsească un bun combustibil în afara Europei. Efectul senzorilor de detonare permite utilizarea combustibilului cu patch-uri mai mici fără a da rău motorului.

Prin urmare, când apar îndoieli - dacă este posibil să se toarnă 92 de benzină în loc de 95, răspunsul va fi pozitiv. Deoarece controlerul monitorizează în mod constant oscilațiile mecanice ale centralei electrice, trimițând semnalele corespunzătoare ale ECU. Când mărturia depășește norma, unghiul de aprindere este corectat. Dar pentru mașinile cu un carburator, o schimbare de combustibil trebuie să fie însoțită de setarea unghiului adecvat prin metoda experimentală. Reglarea automată este asumată numai pentru injector.

Important:

Senzorul de detonare este eficient cu sarcini mici și medii. La o capacitate maximă, performanța scade, care este însoțită de o creștere a pericolului. În consecință, realimentarea a 92-a, trebuie să rămâneți la un stil moderat de plimbare.

Diferența dintre diferitele tipuri de număr de octan cu benzină este principalul răspuns la întrebare decât 92 de benzină de la 95. Indicatorii solicitați sunt obținuți prin adăugarea aditivilor.

Ce se utilizează aditivi:

Substanțele în care produsele care conțin metal sunt efectuate ca bază. Printre acestea sunt tetraethilswin, care este periculos pentru motor și sistemul de evacuare. În timpul arderii, se formează compușii care duc la o defecțiune rapidă a unui catalizator, a unui senzor de oxigen. Un astfel de combustibil este considerat capăt, deși oferă cea mai eficientă funcționare a agregatului. Atacuri pe bază de monometri, nichel, mangan. Acestea sunt considerate mai sigure, ecologice, distinse. Amestecarea cu produsele de distilare de ulei, vă permite să obțineți indicatorii doritori. Cu toate acestea, în procesul de funcționare, formează un raid asupra elementelor motorului și a sistemului de ieșire, ceea ce duce la blocare. Esphira și alcoolii sunt aditivi cei mai avansați, deși nu au suficient de mare. Ele sunt, de asemenea, destul de agresive, prin urmare conținutul lor este limitat la 15%.

La alegerea combustibilului adecvat, este important să urmați instrucțiunile producătorului de mașini. Eficacitatea întregului sistem depinde de acest lucru. Indicatorul de mediu este, de asemenea, important. Dacă motorul este proiectat în conformitate cu normele Euro 2, utilizarea combustibilului mai ecologic nu este adecvată, nu va aduce rezultate datorate. Dar realimentarea unui motor modern este inflamabilă de calitate scăzută va duce la defecțiune. Dacă apare întrebarea - este posibilă amestecarea benzinei 95 și 92, este de remarcat acordarea atenției la un număr diferit de densitate și octan. Ca urmare a amestecării combustibilului cu mai puțină densitate, adică A92, coborâți, în același timp, A95 se va ridica. Prin urmare, îmbunătățirea vizibilă a dinamicii nu se va întâmpla, acest lucru se aplică economiilor.

Ce stație de benzină merită alimentația? Alegerea unui realimentare bun asigură utilizarea combustibilului de înaltă calitate, care nu dăunează autovehiculului și va respecta cerințele producătorului. Gândirea la ce stații de benzină, benzina de cea mai bună calitate ar trebui să ia în considerare criteriile de selecție.

Ce să acorde atenție:

Calitatea benzinei. Se determină nu numai de compoziția combustibilului, ci și de condițiile de depozitare, de transport. Activitatea angajaților care ar trebui să elimine contaminarea produsului sunt, de asemenea, eliminate. Prețul este un factor important în care indicatorii scăzute sau supraestimați sunt alarmante. Costul prea scăzut este de obicei asociat cu calitatea. Deținerea este adesea însoțită de o propunere de combustibil mai bun. Dar, în practică, doar o mică parte a unui astfel de combustibil corespunde caracteristicilor declarate. Prezentarea GOST sau TU. Informațiile despre benzină pot fi clarificate la realimentare. Dacă refuzul este primit - merită să ne gândim la calitatea produselor oferite. Serviciu, servicii suplimentare, acțiuni, bonusuri - Fapte care atrag clienții. Combinate cu combustibili buni, ridică ratingul stației de benzină. Cheltuielile de combustibil bun, ieșiți:

Tatneft, unde este furnizat controlul dur al produselor oferite. Fehedon - calitatea combustibilului poate fi diferită în funcție de partid, dar rămâne la înălțime. Squate - oferă combustibil excelent și un serviciu bun. .Shell este o rețea internațională în care tu poate umple un combustibil ecologic, extrem de eficient, justificând pe deplin prețul dvs.

Printre alte rețele demne de atenție trebuie remarcat - Gazpromneft, Lukoil.

Calitatea produselor oferite la diferite stații de gaz poate varia, dar după criteriile de selecție, puteți determina întotdeauna o stație de benzină bună.

Doriți să știți care benzina de brand este mai bine să se toarne în mașină? Este de înțeles, deoarece cazul nu este primul. Astăzi, majoritatea șoferilor solicită calitatea combustibilului, mai ales dacă mașina este nouă și mult așteptată. Aceasta nu este o Uniune Sovietică, când mărcile au fost o dată sau două și au făcut-o. Cu toate acestea, nu până la sfârșitul înțelegerii în subiect, se comportă adesea, ca și în proverb: "Faceți un nebun de la Brit să se roage, el și fruntea sa rupt". Cu alte cuvinte, dăunează mașinii, dorind cu pasiune să beneficieze.

Cele mai comune credințe false:

  • Cu cât numărul octanului este mai mare - cu atât mai bine pentru motor;
  • Dacă puteți umple AI 92, atunci 98 se va potrivi cu siguranță. Și 100 pentru orice mașină în general, un vis;
  • Și, dimpotrivă, în loc de AI 95, puteți să se toarnă 92. Gândiți-vă, o diferență de poziție;
  • Pe benzinaria de la producătorii mari, benzina este întotdeauna mai scumpă;
  • Pe combustibilul ieftin poate și trebuie să salveze;
  • Brand combustibil - mit și truc de marketing pentru a dispreț cu consumatorii mai mulți bani;
  • Benzina unui brand deloc de la toate reumplerea este aceeași.

După cum înțelegeți, toate cele de mai sus nu corespunde realității. Și-au găsit propriile credințe în listă? Dacă da, mai bine citiți materialul de mai jos!

Ce benzină este mai bine să se toarne în mașină?

Vă oferim să vă familiarizăm cu 5 sfaturi care vă vor ajuta să înțelegeți ce benzină este mai bine să se toarnă în mașină și, de asemenea, ceea ce nu poate fi categoric!

1. Citiți ghidul tehnic!

Luați manualul de instrucțiuni pentru mașina dvs. și găsiți informații acolo, benzina din care marca este mai bine să umpleți.

Fiecare motor este calibrat sub un anumit brand de combustibil (nu contează pe benzină sau motorină). Se află sub el că mecanicul unității este configurat. Este cu ea care cunoaște unitatea electronică de control. Amintiți-vă că numai cu brandul de combustibil recomandat va arăta cea mai bună putere și dinamică. Dacă turnați în mod regulat "combustibilul altcuiva", în timp, motorul va începe să dea eșecuri: supraîncălzirea, uzura prematură, creșterea consumului de benzină, creșterea carbonului pe elementele interne, înfundarea timpurie a catalizatorului etc.

Desigur, dacă într-o zi trebuia să refuzi AI 92 în loc de AI 95, nu se va întâmpla nimic teribil. Dar, este mai bine să nu vă implicați.

2. Fiecare motor este numărul său de octan

Numărul de octan este stabilitatea detonării în motor. Numele lui sunt după scrisorile AI în desemnarea mărcii. Cu cât este mai jos, cu atât mai repede în camera de combustie interioară există aprindere de la scânteie. În consecință, cel mai lung proces de detonare produce benzină AI 98, cel mai rapid - AI 80.

Fiecare motor este configurat într-un ciclu specific în care ar trebui să apară detonarea la timp. De aceea, dacă motorul este proiectat pentru benzină cu octon mare, este imposibil să se toarnă octanul scăzut. Și, dimpotrivă, apropo. Numărul octanului este ridicat prin adăugarea aditivilor speciali din alcooli și eter la combustibil. Acestea afectează în mod semnificativ costul produsului final. Prin urmare, AI 98 și mai scumpe AI 92, și nu deloc datorită miraculozității compoziției sale.

Amintiți-vă de principalul lucru! High-octanul nu este deloc sinonim cu cuvântul "de înaltă calitate". Nu credeți că, alimentați combustibilul unui brand mai scump, vă răsfățați cu o roabă "delicatețe calorice". Metafora corectă aici este mai degrabă - "hrăniți câinele cu fân proaspăt îmbinat".

Ei bine, și dacă umpleți brandul de combustibil mai ieftin, nu așteptați economia. Când provocările motorului, veți înțelege.

3. Comparați corect prețurile

Este destul de logic, înainte de a ieși din completarea benzinei, respingeți prețurile relevante. Deschideți site-urile web-agregatoare de realimentare (tip de realimentare Yandex) și verificați unde este mai scump combustibilul mai scump și unde mai ieftin. Dar este necesar să se compare, urmând cele două principii:

  • Gaze de benzină marcate între ele. Rețele minore și reumplerea unică, respectiv, unul cu celălalt;
  • Comparați prețurile pentru aceleași timbre (AI 92 C AI 92, etc.) și combustibil de marcă cu marcă.

În ceea ce privește ultima regulă, am explicat deja mai mult (de ce mărcile cu un număr mare de octan sunt mai scumpe). În legătură cu primul, hai să spunem acest lucru: producătorii de benzină de benzină își pot permite o valoare mică de aruncare. Dar ele garantează calitatea combustibilului, prietenia lor de mediu și lipsa de metal conțin și alți aditivi nocivi.

În ceea ce privește rețelele mici de realimentare - faceți o decizie. Dacă aveți încredere - puteți să vărsați. Îndoială - nu mai bine. Mai ales, nu recomandăm realimentarea pe benzinări, culori de marcă sau nume ale căror ecouri deliberat cu orice marcă celebră. Prea multă recepție "chineză", nu?

4. Lista stațiilor de benzină fiabile

Astfel, producătorii dovediți sunt o garanție a calității benzinei, fără chimie, aditivi toxici și trucuri necinstite.

Benzina Ce branduri sunt considerate cele mai bune din Rusia? Check out lista:

  1. "Bp";
  2. "Coajă";
  3. Gazpromneft;
  4. "Tatneft";
  5. Rosneft;
  6. "Cuib";
  7. "Lukoil";
  8. "Urmări";
  9. "SIBNET";
  10. "MTK";
  11. "Tnk".

5. Combustibilul de marcă - mai degrabă da, ceea ce nu este

Se efectuează în conformitate cu echilibrul ideal al componentelor chimice și conține, de asemenea, un complex de aditivi utile - detergenți care îmbunătățesc fricțiunea împiedică coroziunea. Numeroase teste au dovedit eficacitatea unui astfel de benzină. Ei îmbunătățesc cu adevărat puterea și dinamica mașinii, fac gazosul mai ecologic, afectează părțile interioare ale motorului și sistemul de alimentare cu combustibil.

Cu toate acestea, merită mai mult pe benzină. Dar este mai bine decât de obicei!

Apropo, combustibilul premium din rezervor este acut, nr. Cu toate acestea, mașina, și ecologia, vă va fi recunoscătoare!

Situând cele de mai sus, vor răspunde, în cele din urmă, ce marcă de benzină este mai bună decât toate. Calea la o alegere reușită este simplă. Alegerea pe care benzina de marcă este mai bună să se toarne în mașină, urmați singura regulă. Leite este cea recomandată pentru motorul mașinii dvs., cu numărul de octan dorit, umplut cu un producător dovedit. Poate cu marcajul "Brand" sau "ecologic". Dar acest lucru nu este atât de important.

Ei bine, iar cel mai bun preț este pe un astfel de combustibil, se ridică.

Internet pentru a vă ajuta!

Și totuși, ce benzină este mai bine să umpleți mașina: 92, 95, 98 Să încercăm să ne dăm seama.

Cât de vedete este judecata pe care benzina 92 ​​este mai bună decât a 95-a? Este posibil să se amestece diferite grade de combustibil? De ce în recomandările VAZ și Renault-Nissan pentru același motor indică timbre de benzină diferite? Și ceea ce se toarnă în rezervor pentru a salva?

În mod surprinzător, câte întrebări apar în cap de la autovehiculul rus, când se gândește încă o dată la creșterea prețurilor la combustibili. Da, viața devine din ce în ce mai scumpă, dar nu vreau să transportăm pe transportul public, astfel încât ideea utilizării posibile a benzinei cu ocină redusă ne vizitează din ce în ce mai mult.

Deci, ce benzină să umple: 92 sau 95?

Numărul Octane.

Pentru a afla care benzină este mai bine să umpleți mașina: 92 sau 95, trebuie să înțelegeți mai întâi ce este un număr octan (OC) și ceea ce afectează. Desigur, șoferii celebri știu acest lucru și fără un libreatic, dar începătorii vor fi utile să o citească.

ATENȚIE: Numărul Octane (Alte Nume - Rezistența detonare) este un parametru care determină capacitatea combustibilului pentru a rezista la procesul de auto-aprindere în timpul compresiei în camera de combustie a motorului. Aceasta înseamnă că cu cât este mai mare, benzina ulterioară este aprinsă și cu atât este mai eficientă arderea sa.

La rândul său, orice motor este conceput pentru un anumit grad de compresie. De exemplu, motoarele VAZ au un raport de compresie de 9,0 sau 9,9. În instrucțiunile pentru autoturismele echipate cu aceste motoare, se indică faptul că brandul recomandat de benzină este de 92. Despre ce se spune? Și despre faptul că în această unitate de putere, benzina 92 ​​nu va fi capabilă să se auto-stropească. Se va lumina numai de la scânteie când mașina va fi complet pregătită pentru acest lucru.

Dacă auto-aprinderea benzinei apare prematur, aceasta duce la supraîncălzire a motorului, uzura accelerată și chiar unele defalcări. Prin urmare, producătorii indică întotdeauna ce branduri de combustibil sunt permise să umple o anumită mașină.

Este posibil să se toarnă pe benzina 95 sau 98, în loc de cea de-a 92-a?

Ce benzină se toarnă în rezervor, conceput pentru clasa a 92-a? Experții cred că este permis să realimenteze oricare dintre cele 92 și mai mari.

Totul este logic: Dacă vărsăm combustibilul în rezervor cu un număr octanic mai mare, reducem probabilitatea de detonare în cilindru și acesta este un plus indiscutabil pentru motor. Astfel, reducem riscul de rupere.

Este destul de așteptat ca la benzina 95 sau 98, mașina va merge fără probleme și va fi capabilă să dezvolte o putere mai mare, deoarece combustibilul din cameră va arde cu o eficiență mare. În același timp, mașina poate începe să consume puțin mai puțin combustibil. Cu toate acestea, nu ar trebui să existe o diferență semnificativă în comportamentul mașinii și a costurilor pentru benzină. Mai mult, dacă, de exemplu, mașina este proiectată pentru 92 de benzină cu un raport de compresie de până la 10,5, atunci aplicarea mărcii 95 poate duce la o pierdere de putere.

Mulți autovehicule sunt încrezători că utilizarea benzinei 95 și a 98-a în loc de cea de-a 92-a va duce la curajul cilindrilor. Poate că în mașinile vechi a fost, deoarece motoarele lor nu s-au putut adapta la schimbarea numărului de octan. Masinile moderne sunt dotate cu blocuri electronice speciale, proiectate pentru a regla modul motorului în conformitate cu calitatea tămâiei de combustibil.

Dar: Unitatea electronică (ECU) are intervale specifice de lucru, deci este mai bine să nu riscați și să nu "saltul" prin brand. Adică, dacă mașina dvs. se desfășoară pe pașaport pe benzina 92, nu este necesar să se toarnă "țesutul", suficient din 95.

Este posibil să se toarnă 92 de benzină în loc de 95?

Ce benzină se toarnă în mașină dacă cele 95 de instrucțiuni înregistrate, dar chiar vreau să salvez? Din păcate, doar 95th. Nu vrei să eșuați dacă eșuezi în repararea garanției?

Este necesar să umpleți o mașină cu PT-uri mai mici și va începe să "capripal": pentru a face sunete de turnare asemănătoare cu butonul supapelor. Aceasta indică procesele de detonare care apar în interiorul motorului. Un alt semn de detonare - când motorul continuă să funcționeze când ați oprit deja aprinderea. Bine în acest caz nu trebuie să aștepte.

Pentru a evita defecțiunile grave și reparațiile costisitoare, este de dorit să se scurgă benzina cu drepturi slabe din rezervor cât mai curând posibil și să umpleți mașina cu combustibil, pe deplin relevantă pentru recomandările producătorului. În cazul în care ruperea după toate acestea se întâmplă, centrul de service va înțelege rapid ce sa întâmplat. În acest caz, toate lucrările de reparații pe care le va trebui să le faceți pe propria cheltuială.

Dacă ECU are, consecințele negative sunt minimizate, dar atunci veți pierde în mod semnificativ la putere. Are sens în astfel de economii?!

Este posibil să amestecați benzina 92 ​​și 95?

Alegerea pe care benzina este mai bună pentru a umple, unii sunt forțați să amestece două ștampile simultan. De exemplu, pentru a vă obișnui cu reziduurile din cea de-a 95-a canistră a celui de-al 92-lea. Ce funcționează și se poate face?

Unii cred că atunci când se amestecă două mărci "diversitate", se va obține un anumit tip de benzină medie. În practică, acest lucru nu se întâmplă. Blanul mai ușor de 95th este complet ridicat peste 92 de ani. Se pare că fiecare fracțiune este consumată separat și nici un beneficiu practic de un astfel de experiment nu va putea primi.

Este necesar să se înțeleagă că, dacă este amestecat, utilizați benzină cu un număr de octan cu un număr mai mic decât prescris în instrucțiuni, cel puțin riscați să obțineți o uzură crescută a motorului (consultați secțiunea anterioară).

De ce numărul octanului nu este totul

În principiu, umplerea mașinii - cazul este extrem de simplu: a condus pe benzinărie; plătite pentru gunoi pe coloana dorită; A mers până când combustibilul ordonat curge în rezervor și a condus-o pe afacerile sale.

Dar ... suntem în Rusia, unde calitatea combustibilului pleacă adesea mult de dorit. Chiar dacă știți exact ce benzină trebuie să fie turnată în mașina dvs., nu sunteți asigurat împotriva achiziționării de combustibil de calitate scăzută. De mult timp a fost crezut chiar că benzina 92 ​​este mult mai bună decât cea de-a 95-a. A fost opinia că cel de-al 95-lea este puternic diluat cu noi, așa că ar fi mai ieftin și mai corect pentru a combina 92. Acum, calitatea combustibilului în orașele mari este mai mult sau mai puțin respectată de caracteristicile declarate, deși riscul de a intra în vânzătorul nedrept este încă acolo.

Probabil, ați întâlnit realimentarea, unde vând AI-100. Unii fac parte din astfel de locuri de către petrecere, alții cumpără "țesut", deoarece se presupune că se răcește. De fapt, de obicei plătesc bani nebuni pentru cea mai obișnuită benzină 98, doar o ușoară "discernământ".

Și secretul este acela. Mulți nu ghicesc nici măcar că calitatea combustibilului nu este determinată de una, dar odată doi indicatori:

• PTS pe metoda de cercetare;

• PTS pe metoda motorului.

Primul indicator este numărul cel mai octanică care este afișat în numele brandului de benzină. Se determină când se testează pe revoluții mici. Al doilea indicator a fost obținut la viteză mare. În ciuda faptului că nu este indicat în numele mărcii, este de mare importanță.

Și totuși, ce benzină este mai bine să umpleți mașina: 92, 95, 98 Să încercăm să ne dăm seama.

Deci: Dacă doriți să solicitați informații despre același AI-100, cu o mare parte din probabilitate, se pare că foarte mult pe metoda motorului nu depășește 88. Și acest lucru înseamnă că cumpărați 38 de benzină obișnuită, dar la o prețul viguros. Ei bine, ce benzină este mai bine să se toarnă: AI-100 cu un motor numărul 88 sau AI-98 cu un motor de 90 de motoare? Da, da, iar acesta din urmă se întâlnește, trebuie doar să arăți cu atenție.

În plus, este important să înțelegem corect legătura dintre numărul de octan și capacitatea mașinii. Mulți oameni cred că, dacă ei decid "Zhiguli" cu 20 de benzină, atunci "înghițirea" lor va zbura săgeata. De fapt, situația este după cum urmează: O mașină mai puternică necesită combustibil cu un număr mai mare de octan, dar benzina cu octanină în sine nu va transforma Oku în Ferrari.

Deci, ce benzină este mai bine să se toarne în rezervor?

Cu consecințe pozitive și negative care decurg din realimentarea mașinii cu benzină non-standard, ne-am familiarizat. Se crede că toate mașinile moderne necesită benzină nu mai mică decât AI-95, dar AI-92 este adesea recomandat cu un raport de compresie la 10.

Producătorii indică întotdeauna documentele însoțitoare, pe care benzina este mai bine să se toarnă într-o anumită mașină. În mod ideal, trebuie să urmați clar aceste recomandări. Adesea, producătorii nu indică faptul că nu unul, dar imediat două note de combustibil admise. Aceasta înseamnă că vă puteți reîncărca mașina cu orice marcă permisă. Cu toate acestea, dacă considerăm că există riscul dobândirii de benzină de calitate scăzută, este mai bine să utilizați combustibil cu un număr de octan mai mare.

Ce se întâmplă dacă producătorii nu au o singură opinie despre brandul de benzină?

Deci, pentru a înțelege ce benzină să se toarne în rezervorul calului său de fier, este suficient să deschideți documentele și să găsiți recomandările de combustibil acolo. Apropo, iar pe gustul gâtului de umplere, aceste informații sunt de obicei.

Dar dacă două plante recomandă diferite benzine pentru același motor? De exemplu, nu este necesar să mergem departe. Priorii nativi, vanitatea și granturile echipate cu motorul Vaz-21127, privind recomandarea plantei, ar trebui să funcționeze exclusiv pe benzina 95. Același motor, care în Vesta și Xray poartă indicele VAZ-21129, este gata să aibă marca 92. De ce se întâmplă acest lucru?

Trebuie spus că o astfel de inconsecvență este caracteristică multor alianțe. Doar inginerii diferiți arată diferit pe combustibil. De exemplu, la VAZ, specialiștii sunt reflectați în acest fel: "95-a benzină este mai ecologică. Întreaga lume merge la combustibil mai ecologic, deci suntem exact pe calea cea bună. În plus, în cazul în care rezervorul sub Guise din 95-a va umple cel de-al 92-lea, mașina nu va observa acest lucru. Un alt lucru, dacă scriem 92 de documentație, iar șoferul va fi prins în secolul al 80-lea, atunci va fi rău ... "

Concluzie

Utilizați 95 de benzină în loc de cea de-a 92-a a devenit normală, deoarece în Europa 92 a intrat în trecut, iar țara noastră nu este departe de a face acest lucru. Vehicule moderne Toate sondajele necesită combustibil de la marca 95 și mai sus. În cazul extrem, instalația specifică răspândirea de la 92 la 95.

Deci, ce benzină este mai bine să se toarne în rezervorul mașinii tale, te rezolvi singur. La urma urmei, în caz de greșeală, toată responsabilitatea se află numai pe tine. Dar, mai corect, ar fi în continuare să urmați recomandările producătorului și de combustibil numai pe stațiile de benzină dovedite.


Добавить комментарий