Анонсы

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng AI-92 mula sa AI-95, at mas mahusay na ibuhos ang AI-98 - WHEELS.RU - Automotive Magazine

Kung ang pagmamarka ng gasolina sa refueling ay hindi nagsasabi sa iyo ng kahit ano, maliban sa kanyang "numero", o kung sa tingin mo na "ang higit pa ang figure, ang mas mahusay na gasolina," oras na upang mapupuksa ang mga delusyon. Ngayon ay matutuklasan namin kung ano ang numero sa pagmamarka ng gasolina, haharapin namin ang kalidad nito, at matutunan din kung magiging mas mahusay na maging isang kotse kung magbubuhos ka ng mas mahal na gasolina.

Ano ang ibig sabihin ng mga numero 92, 95 at 98?

ПNakatayo kung paano pumunta sa "mga numero" ng mga tatak ng gasolina, sa dalawang salita ay haharapin ang katotohanan na mayroong iba't ibang mga varieties sa pangkalahatan, at tutukuyin namin ang isang pares ng mga pangunahing konsepto.

Ang pangunahing prinsipyo ng operasyon ng motor ay simple: Ang gasolina at hangin ay ibinibigay sa silindro, ang piston ay gumagalaw, tungkol sa oras ng pag-abot sa itaas na punto ng pag-aapoy na kandila, pinupuri nito ang fuel mixture, at ang combusting fuel ay tinutulak ang piston pababa. Sa prosesong ito, mahalaga na ang gasolina ay nagsimulang magsunog sa oras - kapag ang pag-aapoy ng kandila ay itinakda. Kung ang gasolina ay kumikislap nang spontaneously bago, kapag ang piston ay pupunta pa rin, pinipinsala nito ang motor, pagsira nito. Samakatuwid, ang isa sa mga katangian ng anumang gasolina ay Pagdating ng paglaban Iyon ay, ang ari-arian nito ay upang labanan ang kusang pag-aapoy. At ang paglaban na ito ay depende sa Octane number. Ang gasolina, na ipinahiwatig sa pagmamarka nito: halimbawa, ang AI-95 ay may Octane Number 95.

Mas malaki ang bilang - ang mas mahusay na gasolina?

Hindi, Iba't ibang Octane Number. ay hindi nangangahulugan na ang 95 gasolina ay mas mahusay kaysa sa 92: naiiba lamang ang mga ito At nilikha para sa iba't ibang mga motors. Ang ilan ay may mas mababang ratio ng compression, at ang panganib ng pagputok sa kanila sa ibaba. Samakatuwid, ang mas mababang uri ng oktano ay angkop para sa kanila - AI-92. Sa iba pang mga motors, ang antas ng compression ay mas mataas, o ang halo ng gasolina ay maaaring maging mas pinalaki ng oxygen dahil sa turbina, na sabay-sabay na pinatataas ang huling compression sa silindro, at bilang isang resulta, ang panganib ng pagputok ay lumalaki din, kaya Ang mga naturang engine ay nangangailangan ng mas mataas na octane fuel upang maiwasan ito.

Kaya isipin na "95 gasolina ay mas mahusay kaysa sa 92" bilang lohikal, dahil ito ay kinakailangan na "Absinthe ay mas mahusay kaysa sa vodka, dahil may 70 degrees laban sa 40." Ang kalidad ng gasolina sa pamamagitan ng numero ng oktano ay hindi natutukoy: ang nilalaman ng asupre, mangganeso, resins at iba pang mga impurities ay hindi nakatakda sa gasolina brand, ngunit sa pamamagitan ng mga teknikal na regulasyon. Kaya iyon Huwag isipin na "95 gasolina cleaner at mas mahusay 92" : Ang kalidad ng parehong nakakatugon sa modernong mga kinakailangan sa gasolina at nakakatugon sa kasalukuyang mga pamantayan ng Euro.

Mataas na oktano gasolina mas kapaki-pakinabang para sa makina

Ang isa pang maling kuru-kuro na nauugnay sa gasolina ay ang opinyon na mas mataas ang numero ng oktano, mas kapaki-pakinabang na gasolina para sa kotse. Mayroon itong katotohanan dito, ngunit sa pangkalahatan, ang ugali ng ilang mga may-ari ng mga lumang kotse ay "nagpapalaya sa kanila pagkatapos ng suweldo", ang bay ng AI-98, ay nawalan ng kahulugan.

Siyempre, sa katunayan, ang mga proseso na nagaganap sa engine ay mas kumplikado kaysa sa simpleng "fuel injected, burns at ejected", ngunit kung hindi mo maaaring bungkalin ang mga nuances, maaari kang pumili ng isang pangunahing katotohanan: sa mga kondisyon ng isang depleted pinaghalong , ang high-octane gasoline ay nagsunog ng isang bahagyang mas mahaba, extootes mamaya kaysa sa tinukoy na sandali at ang pinaka-nagiging sanhi ng isang pagtaas sa temperatura sa silindro at overheating katabi bahagi - sa partikular, valves. Ilagay lamang, Kung ibuhos mo sa kotse na may isang simpleng atmospheric motor na may mababang antas ng 98 gasolina compression at drive sa isang kalmado ritmo, gumawa ka ng isang motor mas masahol pa - Ang paggamit nito ay makatwiran lamang kung nais mong "magmaneho" kapag ang fuel-air mixture ay may pinakamainam na komposisyon, at ang mataas na oktano gasolina ay nakikinabang, nagpapahiwatig ng mas maraming enerhiya sa panahon ng pagkasunog.

At dito Para sa mga motors na may mataas na antas ng compression o nilagyan ng turbine lohika "Ang mas mataas na numero ng oktano - ang mas mahusay" ay lubos na makatwiran : At ang antas ng compression, at ang halaga ng hangin na ibinigay sa mga cylinders ay sapat para sa pinakamainam na pagkasunog ng mataas na oktano na gasolina, at ang pagtaas sa paglaban ng detonasyon ay mabuti lamang. Kasabay nito, ang pagbawas sa numero ng oktano sa kabaligtaran, negatibong sumasalamin sa pagpapatakbo ng motor at ang mapagkukunan nito: ang posibilidad ng pagtaas ng detonation, na unti-unting sinisira ang engine.

Maikling konklusyon ay maaaring formulated bilang mga sumusunod: Ang mga makina na may mababang antas ng atmospheric motors Ang paggamit ng 98 gasolina ay makatwiran lamang sa isang aktibong biyahe, at sa iba pang mga kaso ay maaaring kahit na pinsala, at mataas na compression engine o turbina ay nakakapinsalang gasolina na may isang numero ng oktano sa ibaba na inirerekomenda ng tagagawa . Iyon ay, halimbawa, ang VAZ "pitong", na ang engine ay may isang compression ratio ng 8.5, ang mataas na oktano gasolina ay hindi magdadala ng isang espesyal na benepisyo, ngunit hindi ko eksaktong ibuhos 1.2 TSI na may turbina at isang compression ratio ng 10.5 Habang ang AI-98 ay hindi nasaktan sa kanya.

Sa takip ng tangke ng gas, nasusulat si Aki 91, kaya lew Ai-92

Ang isa pang pagiging kumplikado para sa mga walang karanasan sa mga may-ari ng kotse ay iba't ibang mga pamamaraan para sa pagtukoy ng numero ng oktano at, naaayon, ang magkakaibang designations na angkop para sa gasolina kotse. Ang problema dito, bilang isang panuntunan, ay nabawasan sa pagkakaiba sa pagitan ng mga sistema ng Europa at Amerikano.

Upang magsalita nang maikli, ang mga sistema ng pagmamarka ng gasolina ay naiiba sa numero ng oktano: sa Europa ito ay minarkahan ng paraan ng pananaliksik, at sa Estados Unidos, Canada, Brazil at iba pang mga bansa - sa "Anti-Knock Index". Sa totoo lang, ang aming pagdadaglat AI ay lamang "Automobile" gasolina sa "pananaliksik" na paraan. Ngunit ang AKI ay nangangahulugang "anti-knock index", iyon ay, ang parehong "anti-knock index", na isang average na aritmetika sa pagitan ng dalawang resulta ng iba't ibang mga pamamaraan para sa pagtukoy ng numero ng oktano (pananaliksik at engine), at ang halaga nito ay nakuha sa ibaba kaysa sa isang purong paraan ng pananaliksik. Iyon ay, AKI 91 ay hindi katulad ng AI-92.

Buksan ang benzobacco hatch.

Ang tinatayang tugma ng aming AI at Foreign AKI ay: AKI 87 ay AI-92, AKI 91 ay AI-95, at AKI 93 ay AI-98. Kaya, ang pagbili ng isang ginamit na kotse, bigyang pansin ang nakasulat sa takip ng tangke ng gas at sa manwal ng pagtuturo, upang hindi nagkakamali sa pagpili ng gasolina.

"Corporate" fuel ay mas mahusay na "karaniwan"?

Well, marahil, ang huling tanong ay may kaugnayan sa kung overpay para sa "branded" gasolina sa malalaking istasyon ng gas. Ito ay nagkakahalaga ng pag-unawa dito kaysa sa pagtaas ng presyo: ito ay hindi isang abstract "pagpapabuti ng pagpapabuti", ngunit una sa lahat, pagdaragdag ng mga additives paghuhugas. Mga additives Ang mga ito ay nakakaapekto sa kalidad ng gasolina sa engine, ngunit sa kondisyonal na "kadalisayan para sa motor", na pumipigil sa pagbuo ng mga deposito sa sistema ng gasolina. Ngunit isinasaalang-alang na ang gasolina at mismo ay medyo malinis at isang mahusay na may kakayahang makabayad ng utang, ang mga kondisyong deposito na ito ay hindi tumutukoy sa sistema ng gasolina para sa buwan o taon. Kaya ang paggamit ng mga branded na gasolina na may mga additives ng paghuhugas ay may katuturan, ngunit ganap na hindi kinakailangan at hindi nagbibigay ng isang momentum effect, na nagtataglay ng isang action na prophylactic.

Ang mga istasyon ng gas ng network ay sumusuporta sa fashion sa mataas na oktano gasolina, pagkuha ng mga motorista na may pagtaas sa kapangyarihan, pagpapabuti ng cost-effectiveness at engine cleaning. Marami sa mga taong sinubukan ang AI-98 o AI-100 na gasolina sa halip na ang karaniwang 95, ay tumutukoy na ang kotse ay talagang nagsimulang maging mas mahusay, at ang mga gastos ng mamahaling gasolina ay sinasabing nakipaglaban sa isang kapansin-pansin na pagtanggi sa daloy. Gayunpaman, sinasabi ng mga eksperto na ang lahat ay hindi masyadong malinaw.

Ano ang mga numerong ito at ano ang pagkakaiba sa presyo?

Mula sa isang philistine point of view, mas mataas ang numero ng oktano, ang gasolina ay mas mahusay at mas mahal. Kung ang average na presyo ng AI-92 sa Moscow ay 42.6 rubles. Sa bawat litro, ang halaga ng litro ng AI-95 ay 46.9 rubles, at ika-98 - na 54.8 rubles. Sa maraming mga paglalagay, ang lokasyon ng 98 ay kinuha AI-100, na kadalasang nabili na mas mahal. Bilang karagdagan, ang mga istasyon ng gas ay ang tinatawag na pinabuting grado ng ika-95 at ika-98, na mayroon ding margin ng 1-2 rubles.

Ang bilang ng octane ng gasolina ay tumutukoy sa paglaban nito sa pagpapasigla - ang proseso ng masyadong mabilis na pagkasunog ng halo kung saan ang yunit ng kapangyarihan ay nakakaranas ng mas mataas na naglo-load. Ang mas mataas na numero ng oktano, mas mabagal ang halo ng gasolina na may hangin ay nasusunog, na nagbibigay-daan sa engine sa peak load nang walang panganib ng pinsala, nagpapaliwanag ng teknikal na espesyalista ng isa sa pinakamalaking tatak ng Europa.

"Maaari kang gumawa ng pagkakatulad sa kalan. Isipin na may dry firewood, na lumiwanag kaagad, at may basa, na ginagawang mas mabagal. Kapag kailangan naming magtapon ng maraming kahoy na panggatong sa pugon, mas mahusay na gamitin ang basa upang ang kalan ay hindi sumabog, "paliwanag ng dalubhasa.

Ito ay pinaniniwalaan na ang paggamit ng mataas na oktano gasolina ay nagbibigay-daan sa iyo upang taasan ang mga dynamic na katangian, dagdagan ang kapangyarihan ng engine at ang cost-effectiveness ng yunit ng kapangyarihan. Ang Direktor ng After-Sales Service Department of the Avtospets Center, si Igor Serebryakov, ay humahantong sa mga kahanga-hangang numero: "Ang mga pangunahing pakinabang ng naturang gasolina ay upang mapabuti ang mga dynamic na exponents ng acceleration ng tungkol sa 7% at ang pagiging epektibo ng gastos ng yunit ng kapangyarihan sa pamamagitan ng 6%. Gayunpaman, ang mga alalahanin na ito lamang ang ilang mga engine, isang dalubhasa ay nagdaragdag, at sa ilang mga kaso, sa kabaligtaran, maaari itong makapinsala sa engine.

Larawan: Shutterstock.

Iyon ay ang ika-98 sa anumang kaso mas mahusay?

Ang numero ng oktano, na ipinahiwatig sa pangalan ng tatak ng gasolina, ay hindi nagpapakilala sa kalidad nito, ngunit nagpapakita lamang ng pagtutol paglaban, naaprubahan ang teknikal na direktor ng aggregator ng tech adolescent at evacuation. "Ang gasolina na may mas maliit na numero ng oktano ay hindi mas masahol pa kaysa sa mataas na oktano. Ang bilang na kinakailangan para sa isang partikular na motor ay tinutukoy ng mga tampok ng disenyo ng engine, una sa lahat - ang antas ng compression, pati na rin ang kakayahan ng programa ng kontrol ng engine upang mabawi ang paglihis ng aktwal na numero ng oktano mula sa tinukoy, "Ipinaliwanag ng dalubhasa.

Bilang karagdagan, ang numero ng oktano ay hindi isang sukatan ng enerhiya, nagdadagdag ng isang eksperto ng European brand: "Anumang engine ay lumiliko ang kemikal na enerhiya ng gasolina sa mekanikal. Ang numero ng oktano ay hindi direktang nauugnay sa enerhiya ng kemikal, at ito ay tiyak na ito. Ang mas maraming init ay naglalaan ng yunit ng gasolina, ang engine ay mas mahusay at mas matipid.

Mga serbisyo sa kotse autonews.

Hindi mo kailangang hanapin. Ginagarantiya namin ang kalidad ng mga serbisyo. Laging isara.

Pumili ng serbisyo

Kasabay nito, ang mataas na oktano na gasolina ay gawa sa mababang fusion sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga additives at mga modifier at mismo ay hindi mas mahusay. Bukod dito, ang mga additives at ang kanilang mga sarili ay maaaring hindi matagumpay, ito insists Denis Goliot: "Ang ilang mga uri ng mga additives ay maaaring bumuo ng mga deposito sa engine o adversely makakaapekto sa mga sistema ng neutralization ng maubos gas. Sa partikular, kaya ang pagbebenta ng ethyl gasoline ay ipinagbabawal - Tetraethylswisen pagkalason catalysts at ipinapakita ang mga ito. Ang mga additives batay sa bakal at mangganeso ay mabilis na pumatay ng mga spark plugs. "

Puno ng ika-98, nagsimula ang detonation. Ano ang mali?

Kapag gumagamit ng mataas na oktano gasolina, ang engine ay maaaring talagang gumana nang naiiba, lalo na sa idle, ngunit wala itong kinalaman sa pagputok, ang eksperto sa tatak ng Europa ay sinusuri ang tanong: "Ang salitang" detonation "ay sinusubukan ng mga tao na ilarawan ang hindi pantay na engine Operasyon - ignition laktaw, nadagdagan ingay. Maaari itong talagang mangyari kung gumagamit ka ng AI-98, dahil sa idle high-octane fuel burning calmer, iyon ay, medyo nagsasalita, mas masahol pa, at kung minsan ay hindi pinapansin ang spark. "

Bilang karagdagan, sa idle lumiliko sa mababang presyon sa cylinders, ang halo ay walang oras upang ilipat ang normal, at ito ay isa pang dahilan para sa pagkasira ng proseso ng pagkasunog. Ang lahat ng mga tampok na ito ay umalis sa mas mataas na mga rebolusyon kapag ang halo ay nagiging mas pare-pareho, ay nagsisimula nang sunugin nang pantay-pantay, at ang engine ay bubuo ng buong kapangyarihan.

Larawan: Shutterstock.

Sa wakas, ang mga additives at modifier, na ginawa ng gasolina ay nagtataas ng numero ng oktano, ay hindi rin palaging hindi nakakapinsala, at kapag ang pagkasunog ay maaaring tumira sa mga kandila. "May maliit na mahusay na gasolina gasolina sa Russia. Karamihan sa mga fuels ay nakuha sa pamamagitan ng paggamit ng mga additives, ang kalidad ng kung saan ay maaaring maging lubhang kahina-hinala, "sabi ng eksperto ng European brand.

Ano ang mangyayari kung ibubuhos mo ang ika-98 sa Volga o Zhiguli?

Ang mga modernong engine ay lubos na gumagana, kaya ang karamihan sa mga kotse ay kinakalkula na ngayon sa ika-95 o 98 na gasolina, at hindi sila magagawang magtrabaho sa mababang-ukatan. Ngunit sa kaso ng mas lumang mga engine at mahal na fuels, ang mga problema ay maaaring lumitaw, Igor Serebryakov pahiwatig.

Kung hindi ipinapalagay ng mga designer ng kotse ang paggamit ng mataas na oktano na gasolina, maaaring makapinsala ito, isang eksperto sa European brand ang sumang-ayon. Halimbawa, ang gayong gasolina ay walang oras upang masunog sa panahon ng taktika ng trabaho at patuloy na sinusunog sa bukas na mga balbula. "Pagkatapos ay hindi lamang bumagsak ang kahusayan, kundi pati na rin ang engine ay nawasak. Gumagana ito sa mas mataas na temperatura, ang panganib ng maubos na mga balbula at mga saddle ng graduation ay arises, dahil nangyayari ito kapag nag-translate ng gas sa gas, "paliwanag ng espesyalista.

Bilang isang halimbawa, ito ay humahantong sa motor ZMZ-402, na inilagay sa lumang Volga at sa iba't ibang oras ay dinisenyo para sa ika-66, 72nd at 80 na gasolina: "Kung magbuhos ka ng AI-100, hindi ako maglakbay nang mahabang panahon , ang ekonomiya ay hindi, dahil ang karamihan sa gasolina ay lilipad lamang sa tambutso. "

At kung magkano ang iyong i-save?

Nadagdagang kahusayan sa paglipat sa ika-98 o 100th Gasoline Denis, isinasaalang-alang ng Glee ang placebo effect. "Ang isang maliit na pagtaas sa kahusayan ay posible lamang sa mga bihirang mga kaso kapag ang motor ay maaaring mapagtanto ang pagkakaiba sa anti-kumatok katangian ng gasolina. Hindi ito nalalapat sa karamihan ng mga motors ng mass passenger cars. At kahit na kung saan ito ay posible upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina para sa isang pares ng porsiyento, ang pagtitipid ay leveled sa pamamagitan ng isang mas mataas na gastos. Kasabay nito, ang ilang mga panganib na nagmamadali sa mga kahihinatnan ng idinagdag na anti-knock additive ay nonzero. "

Sinasabi din ng European brand expert na ang pagtitipid ay magaganap lamang kung ang engine ay talagang dinisenyo para sa mataas na oktano na gasolina at gumagana nang mas mahusay dito. Bilang isang halimbawa ng naturang mga engine, ito ay humahantong sa mga sapilitang bersyon ng Volkswagen Turbo engine, ang kapasidad na maaaring itataas sa pamamagitan ng pag-tune ng chip: "Halimbawa, ang isang karaniwang 150-strong 1.4 TSI engine sa mga pagsubok sa pabrika ay maaaring makagawa ng hanggang 270 liters. p., at sa sports na may higit sa 300 pwersa ay aalisin. Ngunit ang mataas na oktano na gasolina ay nagbibigay-daan sa kanila na ipatupad ang mga ito.

Larawan: Shutterstock.

Ngunit ang paggamit ng mataas na oktano gasolina ay hindi nagbibigay ng anumang mga pakinabang sa paggamit ng mga gasolina ng mataas na oktano, at kahit na ang mga katangian ng detergent ng pinahusay na grado ng gasolina ay kontrobersyal. "Ang mga producer ng gasolina ay madalas na nagpahayag ng pinakamahusay na detergent ng mataas na oktano na gasolina. Ngunit sa katunayan, ang kakayahan sa paglilinis ay natutukoy pangunahin sa komposisyon ng gasolina ng mga detergent additives, at maaari silang maging bahagi ng gasolina na may mababang octane number. Ang mga engkanto tales tungkol sa mahusay na kahusayan ay din marketing trick, "patuloy denis glee.

Ano ang pagbabago kung mayroon akong turbina?

Ang lahat ay parehong naaangkop sa parehong turbobes na mas hinihingi upang sumunod sa mga rekomendasyon ng gumawa. "Sa turbocharged engine, ito ay mahigpit na inirerekomenda upang fuel ang gasolina na tinukoy ng tagagawa. Kung ang ratio ng compression ay mula 10 hanggang 10.5, ang 95th na gasolina ay angkop, kung nasa itaas - 98, "sabi ni Igor Sereebryakov.

Mga serbisyo sa kotse autonews. Russia, Moscow, Borovskoye Highway, 6K3. Polishing body. mula 2000. Pag-alis ng dents. mula sa 1000.00. Pagpipinta Bumper. mula sa 6500₽.

Kasabay nito, ito ay kinakailangan upang mag-navigate hindi sa pisikal na antas ng compression, ngunit sa epektibo, na kung saan ay isinasaalang-alang, isinasaalang-alang ang overpressure na nilikha ng isang turbina o tagapiga. "At para sa mga atmospheric motors, at para sa mga engine na nilagyan ng turbocharged o mekanikal na tagapiga, ang pinakamaliit na pinahihintulutang bilang ng gasolina ay tinutukoy. At doon, at hindi maaaring gamitin ang gasolina na may mas maliit na numero ng oktano, ngunit maaari itong maging mahusay, "nagpapaalala kay Denis Glee.

Kaya anong gasolina ang kailangang ibuhos?

Sumasang-ayon ang mga eksperto na kung sa halip na ika-95 na gasolina sa isang modernong mass kotse upang ibuhos ang ika-98 o "daan", pagkatapos ay saktan ito ay hindi magiging sanhi, ngunit walang mga pakinabang ay malamang na hindi magbigay. Samakatuwid, mas mahusay na ibuhos ang gasolina na inirerekomenda ng tagagawa, lalo na ibinigay na sa ika-95 mas kaunting mga modifier at additives.

Ang inirekumendang gasolina ay nakasulat sa luch ng tangke ng tangke ng gas. Kung mayroong dalawang uri ng gasolina, nangangahulugan ito na ang tatak na nakasulat sa maliit na font, pinapayagan din ng tagagawa, babala tungkol sa isang posibleng pagbawas sa mga parameter ng pagpapatakbo. "Huwag mong habulin ang mga gawa-gawa na benepisyo mula sa mataas na oktano na gasolina. Kung talagang gusto mong palayawin ang kotse na may mataas na kalidad na nasusunog, mag-refuel ang mga branded varieties na inaalok sa karamihan ng mga istasyon ng gas sa network. Ang mga ito ay hindi bababa sa nakasaad na mas detergent additives, "concludes Denis Glee.

Larawan: Shutterstock.

Ang mga automaker mismo ay hindi nangangailangan ng pinahusay na gasolina sa kanilang mga kotse, ngunit kung minsan ay sumulat sila sa mga pagtutukoy, na pinapayagan na gumamit ng gasolina sa isang numero ng oktano, halimbawa, mula 95 hanggang 98. ngunit kung ang isang bagay na tulad ng "ay nakasulat" sa AI-95 inclusive ", hindi kinakailangan upang lumipat sa isang mas mahal na hitsura.

Totoo ba na ang 92th na gasolina ay mas mahusay kaysa sa ika-95? O mas masahol pa ba? Ano ang kailangan sa pagbuhos sa tangke? At bakit sa isang plorera at Renault-Nissan inirerekomenda ang iba't ibang grado ng gasolina para sa parehong motors?

Ano ang gasolina ay mas mahusay - mababa o mataas na oktano?

Sa personal, hindi ako nagkaroon ng ganitong tanong. At hindi sa lahat dahil sa nakaraang mga oras ay hindi kinakailangan upang pumili. Pagkatapos ay pinagtatalunan ng mga tao maliban na kung paano ito ay mas mahusay na pumunta mula sa ika-93 hanggang ika-76, na kung saan ang ilang mga uri ng mabubuting tao ay ibinebenta sa iba pang mabubuting tao para sa kalahati ng isang pabor, at kahit na mas mura. Sa kasamaang palad, kapag maaari mong punan ang tangke para sa isang ikatlo, o kahit na para sa isang isang-kapat ng presyo mula sa estado, pagkatapos ay ang lahat ng mga teknikal na argumento ay duwag pagpunta sa gilid.

Mga materyales sa paksa

¿, Úóóó  ‡ ‡, Orth.

Marami ang mga solusyon. Ang ilan ay nagtakda ng isang karagdagang gasket sa ulo ng silindro bloke, ang iba pang nagbago ang tigas ng tagsibol ng tagsibol, ang ikatlong lamang inilipat sa mamaya ignition, at ang tamad ay hindi nagbago ng anumang bagay sa lahat. Ngunit ang pagdududa ay na sa katutubong 93rd gasolina "Zhigul" pa rin napupunta mas mahusay kaysa sa mababang octane nahuli, walang sinuman. Gayunpaman, kung ano ang hindi mo pupunta para sa malaking savings?

Ito ay kakaiba na ngayon ang iba't ibang gasolina ay ganap na, ngunit ang mga pagtatalo ay hindi tumigil sa lahat. Ang pagkakaiba sa mga na-claim na numero ng oktano sa pagitan ng 92nd at 95 ay hindi napakalaki, ngunit ang paksa ay hindi namamatay. Mga dahilan para sa pagpuri sa mas mababang oktano - dalawa: lahat ng parehong pagnanais na i-save, pati na rin ang takot sa pagtakbo sa pinatuyo na kalidad ng mataas na oktano gasolina. Ang huling pangyayari ay isang beses na binuo ng mga alingawngaw na ang ika-95, sinasabi nila, "Higit pa" mas malakas, ngunit ang 92 ay gumawa ng "tama." Well, ang una, tungkol sa gastos, buhay at ngayon - sinasabi nila, hindi namin kaya mayaman ... at iba pa.

Sa pangkalahatan, sa Europa 92 ay hindi na. Ngunit hindi kami Europa. At ang anumang site ng paghahanap ay sumabog pa rin ng daan-daang mga publication bilang tugon sa Tsiferki 92 o 95. Well, ipapahayag ko ang aking personal na opinyon para sa isang daang oras. At humihingi ako ng paumanhin sa mga hindi gusto nito.

Tungkol sa presyo. Kami ay partikular na nagdadala ng dalawang larawan mula sa mga istasyon ng gas - isang modernong, iba pang anim na taong gulang. Ang halaga ng litro ng 92nd at 95 ay, ayon sa pagkakabanggit, 33-70 at 36-70, at mas maaga - 24-70 at 26-70.

Mga presyo para sa gasolina

Mga presyo para sa gasolinaIto ay isang gas station, kung ano siya ay 6 na taon na ang nakaraan. Ang pagkakaiba sa presyo sa pagitan ng 92nd at 95th - 2 RE.

Ito ay isang gas station, kung ano siya ay 6 na taon na ang nakaraan. Ang pagkakaiba sa presyo sa pagitan ng 92nd at 95th - 2 RE.

Ang ganap na pagkakaiba sa presyo ng litro ay 2 rubles, naging 3 (gayunpaman, bahagyang mas mataas). At kung magkano ang maaaring maligtas ang delta na ito sa refueling? Isang daang rubles? Laban sa background ng kasalukuyang halaga ng tangke, tila sa akin ng isang walang kabuluhang dahilan para sa pagkabalisa. At ang mga taong magpapatunay na ang isang daang rubles ay, sinasabi nila, pera, taos-puso ipaalam sa iyo na baguhin ang iyong estilo ng pagsakay. Ipinapangako ko sa iyo ang isang mas makabuluhang pakinabang sa pananalapi - sumulat tungkol dito nang higit sa isang beses. Ang parehong kotse ay maaaring "kumain" at 7 liters bawat daan, at lahat ng 15.

Mga presyo para sa gasolina

Mga presyo para sa gasolinaAt ito ay isang modernong istasyon ng gas. Ang pagkakaiba sa mga presyo ay 3 rubles.

At ito ay isang modernong istasyon ng gas. Ang pagkakaiba sa mga presyo ay 3 rubles.

Ngayon sa pamamaraan. Ang anumang motor ay naka-calibrate sa ilalim ng isang tiyak na gasolina ay isang katotohanan. At kung ang tagagawa ay sumulat: Sinasabi nila, upang i-upload lamang ang ika-95, at - hindi lumipat, dapat siya ay mailagay. Kahit na hawak mo ang isang kumbinasyon ng tatlong daliri sa iyong bulsa. Sa mababang-fucked gasolina, ang makina ay lalong mas masahol (at kung paano ito kung hindi man?), Ngunit ang punto ay hindi kahit na sa ito. Isipin ang isang masamang kaso: nagkaroon ng problema sa engine, at dumating ka sa serbisyo. At doon ang mga nakakatawang guys unang kukuha ng isang sample ng gasolina mula sa tangke. At kung hindi bababa sa isang bagay na "hindi mula sa opera" ay makikita, maaari mong kalimutan ang tungkol sa anumang mga garantiya. Kailangan mo ito?

Mga materyales sa paksa

Siyempre, ito ay isang matinding kaso. Karamihan sa mga modernong engine na idinisenyo sa ilalim ng 95 na gasolina ay nilamon nang walang anumang problema at 92. Ngunit hinihimok ko pa rin na ibuhos ang eksklusibo na gasolina, na nakalista sa mga tagubilin para sa iyong sasakyan. Kung tinukoy ang scatter - isa pang bagay: piliin ang iyong sarili. Ngunit kung hindi, huwag gumastos ng trabaho sa laboratoryo sa iyong sariling kotse. Post lang siya. Oo, at sa parehong oras.

Sa pamamagitan ng paraan, ang lahat ng mga automakers ay kamakailan-lamang na chuckled ng kaunti, na nagsimula pagkabalisa para sa 98th gasolina. Sabihin, huwag ibuhos ang mababang octoe 95, anuman ang nakasulat sa mga tagubilin. Lamang ika-98 sa lahat ng mga kotse nang walang pagbubukod! Sa pagkakataong ito, ipinahayag ko na, at higit sa isang beses, ngunit ang pagkahilig ay nauunawaan: Nagbibigay ka ng isang mataas na oktano! At kaya't ulitin ko muli: sa pagpili sa pagitan ng 92nd at 95, palagi ko para sa ika-95.

Gayunpaman, may mga kasiya-siya at sa sariling bayan. Isang kagiliw-giliw na pagmamasid ang kamakailan ang aking dating kasamahan na si Vadim Crochekov. Siya ay interesado sa tanong kung saan ang gasolina ay dapat ibuhos sa mga kotse ng vazovskiy - ito ay kung saan ang mga mausisa nuances ay natuklasan. Ito ay naka-out na sa isang plorera at Renault-Nissan walang solong diskarte: ang parehong engine na naka-install sa iba't ibang mga modelo, magreseta ng iba't ibang mga grado ng gasolina.

Quote vadim. "Para sa Vesti at Xray sa Motor VAZ-21129, ang A-92 ay pinapayagan, at ang mga katulad na motors sa naunang, Kalina at Grant sa ilalim ng index ng VAZ-21127 ay inireseta lamang A-95. O, sabihin nating, ang walong punto VAZ-11189 para sa Largus opisyal na swallows ang 92nd, at ang parehong motor Kalina VAZ-11186 bigyan lamang ang ika-95. " At narito ang isa pa: "Bakit ang isang 16-balbula motor K4M na bumubuo ng isang alyansa sa ilalim ng Hood Lada Largus ay nangangailangan ng A-95, at sa Almers, Logan at Sandero ay maaaring gumana sa A-91? Bukod dito, ang Renault ay sumailalim sa panandaliang operasyon sa gasolina na may Octane number 87 ng paraan ng pananaliksik. Walang ganoong pagkakaiba sa Russia, ngunit ang tangke ay makakakuha ng mahihirap na ika-92, kung saan ang motor ay maaaring makayanan. "

Mga materyales sa paksa

gasolina

Sa madaling salita, ang mga inhinyero ay hindi sumasang-ayon sa bawat isa, kung saan ang santo ay dapat na ordinous. Noong una, ang isang pagkakaisa ng mga pananaw ay naghari sa parehong plorera: sinasabi nila, 95 - at iyan. Mga argumento Simple: Kasabay nito, ipinapangako namin sa iyo ang kalikasan ng kapaligiran at ekonomiya at pickupness, atbp. Nagkaroon ng ekstrang argumento: ito ang tinatawag na teknolohikal na stock na inilatag ng taga-disenyo sa anumang "kung"! Sa ibang salita, kung sa isang lugar, "hindi sa aming lugar", bilang Kasamang Sahaov, nalalaman mo pa rin ang ika-95, at isang bagay na mas masahol pa, kung gayon ay walang mangyayari sa iyong engine. Ngunit sa lalong madaling payagan namin ang 92, pagkatapos ay magkakaroon kami ng responsibilidad para sa anumang 87th ... at sino ang nangangailangan nito?

Ngayon, tila sa akin, ang pagbuo ng mga engine sa ilalim ng 92 ay walang kahulugan. Kung dahil lamang, tulad ng sinabi ko, wala nang ganoong tsiferok sa Europa. Ang mas mababang modernong limitasyon ay ang ika-95. Tulad ng para sa modernong at dating inilabas na mga kotse, ulitin ko muli: Ako - para sa ika-95.

Kahit na pinapayagan ng automaker ang pagkakaiba-iba ng oktano.

Anong gasolina ang mas mahusay - 92nd o 95th?

Totoo ba na ang 92th na gasolina ay mas mahusay kaysa sa ika-95? O mas masahol pa ba? Ano ang kailangan sa pagbuhos sa tangke? At bakit sa isang plorera at Renault-Nissan inirerekomenda ang iba't ibang grado ng gasolina para sa parehong motors?

Mga presyo para sa gasolinaMga presyo para sa gasolinaAnong gasolina ang mas mahusay - 92nd o 95th?

Ano ang mas mahusay na ibuhos sa tangke 92 o 95 gasolina na nauunawaan namin kung aling gasolina ang mas mahusay

Eksperimento

Tulad ng naging malinaw, halos lahat ng mga alitan ay nakatuon sa katotohanan na ang gasolina AI-92 ay maaaring gamitin bilang pinahihintulutan at hindi mas masahol pa kaysa sa AI-95. Upang i-verify ang bersyon na ito, nagsagawa kami ng eksperimento sa gasolina sa dalawang pinakasikat na mga modelo ng mga kotse na binili kamakailan lamang. Sila ay naging Nissan Almera at Chevrolet Cobalt.

Ang isang real road test site ay pinili para sa eksperimento, dahil sa pangkalahatang paggamit ng mga kalsada upang makamit ang parehong regimes ng paggalaw ay napakahirap. At ito ay nangangahulugan na ang mga resulta na nakuha ay hindi tama at hindi tama.

Tulad ng para sa mga pag-aaral sa laboratoryo, agad naming tinanggihan ang mga ito, dahil interesado kami sa mga resulta na nakuha sa ilalim ng normal na kondisyon. At iyon ang dahilan kung bakit pumunta kami sa landfill, upang makapasa sa susunod na mga lupon, ang alternating uniform na kilusan.

Upang magsimula, nakilala namin ang mga tagubilin ng mga tagagawa ng Nissan Almers, na inirerekomenda ang pagbuhos sa kotse ng kotse at ang 92, at ika-95, at ika-98 na tatak ng gasolina. Tulad ng para sa mas tiyak na impormasyon, hindi ito makatatanggap ng kanyang mamimili, dahil hindi lang ito. Ngunit ang opisyal na dealer ng Representative Office dispelled. Ito ay lumiliko na ang mga resulta ng mga sukat na tinukoy sa mga tagubilin ay natupad nang tumpak sa 92nd gasolina. Ito ay lumiliko na ito ay ang mga tagagawa ng Nissan Almers isaalang-alang ang pinakamainam na bersyon ng gasolina para sa engine ng kotse na ito.

Tulad ng para sa Chevrolet Cobalt, pinapayagan ng tagagawa ang paggamit ng gasolina na may praktikal na numero ng oktano. Ang pangunahing kondisyon ay ang gasolina ay hindi nalalaman. Bilang karagdagan, sa mga tagubilin, natagpuan din namin ang isang babala na ang paggamit ng gasolina sa numero ng oktano sa ibaba 91 ay makabuluhang lumala ang mga katangian kapag nagmamaneho.

Nagpasya kaming magsagawa ng isang eksperimento tulad ng sumusunod: ibuhos ang parehong gasolina sa parehong mga tangke at pumunta hanggang sa anumang kotse hihinto.

Bumili din ang gasolina mula sa parehong napatunayan na tagagawa at sa isang refueling.

Ang resulta ng pagsakay ay nagpakita ng mga sumusunod: Sa gasolina AI-95 Almera, noong 454 km ay ginugol ang 50-litro na tangke ng ganap. Matapos isagawa ang simpleng mga kalkulasyon ng matematika, natatanggap namin ang pagkonsumo bawat 100 km, na katumbas ng 11.01 l / 100 km.

Ngayon chevrolet kobalt. Sa kanyang anim na bilis ng gear, siya ay nakakagulat na matakaw Nissan, na pinagkalooban ng 4-speed gearbox. Ang resulta ng Chevrolet Cobalt - 432 kilometro nakaraan. Ito ay lumiliko 11.57 l / 100 km.

Ngayon ang check-in ay paulit-ulit, ngunit sa halip ng AI-95 na paggamit ng gasolina 92. Ang mga resulta ay sapilitang sa amin ng maraming sorpresa. 10.66 L / 100 km mula sa Nissan at 10.94 L / 100 km mula sa Chevrolet. Ito ay naka-out na ang cheapest uri ng gasolina ay mas mahusay? Ang ilang mga uri ng kabalintunaan! Kamangha-manghang pagkakaiba sa teorya.

Ngayon suriin ang AI-98. Siguro ang ganitong uri ng gasolina ay pinaka-ekonomiko? Ibuhos ito sa mga sedans ng klase ng badyet, siyempre, ay hindi isang pagpipilian, ngunit maaari mo. Kaya, ang mga gastusin ay naging pinakamababa: sa Nissan Almeral - 10.53 L / 100 km, at sa Chevrolet Cobalt - 10.64 L / 100 km. Ang mga resulta sa tatak ng gasolina ay hindi nagpakita ng anumang mga deviations, ngunit may gasolina ng mababang tatak, sa kabaligtaran, ang lahat ay kakaiba.

Anong gagawin? "Spank" lahat ng bagay sa istasyon ng gas, diumano'y, ang gasolina ay mahinang kalidad o nalilito sa refueling na may mga selyo. Nagpunta kami sa refuel sa isa pang gas station, hindi gaanong kilala. Napuno ang mga canister upang ang lahat ay eksaktong at baha sa mga tangke. At ano ang nangyari. Nissan Almers 10.34 L / 100 km mula sa AI-92 at 10.35 L / 100 km mula sa AI-95. Chevrolet Cobalt 10.2 L / 100 km mula sa AI-92 at 10.28 L / 100 km mula sa AI-95. Mas mahusay na. Bagaman, kung nasa isip mo ang mga error sa pagsukat, ang pagkonsumo ng gasolina sa parehong mga fuels ay halos pareho. At muli walang savings ng gasolina na may mataas na numero ng oktano ay hindi nagbibigay. Ito ay hindi mahahalata sa alinman sa liters o sa pera (na kung saan ay mas kapuri-puri).

Sinuri namin ang gasolina na may iba't ibang bilang ng oktano na dalawang kotse lamang, ngunit nagbibigay ito ng isang malinaw na pag-unawa na ang gasolina AI-92 ay nagbubuhos ng mas kapaki-pakinabang. At sa tingin namin na ang konklusyong ito ay magiging patas para sa isang malaking bilang ng mga kotse, kung saan ang tagagawa ay nagbibigay-daan sa gasolina sa gasolina sa tangke na may tulad ng isang numero ng oktano. Bakit, nagtatanong, overpay, kung ang mababang gastos ay mapupuno ng gasolina ng parehong kalidad?

Kung paano malaya matukoy ang kalidad ng gasolina

Ang kalidad ng gasolina ng isang partikular na tatak ay maaaring matukoy ng lilim nito. Kaya, ang isang mahusay na mataas na kalidad na gasolina ay dapat na transparent o magkaroon ng isang liwanag madilaw-dilaw na tint. Paminsan-minsan, ang ilang mga grado ng gasolina ay nasa kanilang komposisyon ng ilang mga dayuhang impurities, na maaaring maging sanhi ng labo ng gasolina. Sa pamamagitan ng paraan, ang pagkakaroon ng isang pederal na amoy ng asupre sa komposisyon ng benzine ng mga banyagang sangkap ay maaaring magpahiwatig.

Ang ilang mga driver ay tumutukoy sa kalidad ng gasolina depende sa antas ng fluid evaporation. Kaya, upang suriin ang gasolina sa isang paraan, dapat kang kumuha ng isang puting papel at i-drop ang isang drop ng gasolina dito. Kung pagkatapos ng pagsingaw ng sheet ay nananatiling puti, ito ay nagpapahiwatig ng sapat na mataas na kalidad ng gasolina. Ang mahinang gasolina ay nag-iiwan ng isang kapansin-pansin na mantsa sa papel, at kung minsan ay taba bakas.

Kapag walang papel sa kamay, maaari mong i-drop ang gasolina sa iyong kamay at maghintay ng kaunti. Mataas na kalidad na gasolina na walang labis na impurities dries halos agad. Kung ang mantsa ay nasira at isang madulas na tugaygayan ay nabuo sa balat, ito ay nagpapahiwatig na ang mga banyagang sangkap ay kasama sa gasolina.

Ang nilalaman ng dagta sa gasolina na nakaranas ng mga motorista ay tinutukoy gamit ang convex glass. Dapat mong i-drop ang likido sa ibabaw at itakda ang apoy dito. Kung pagkatapos ng mga pagkilos na ito sa salamin ay malinaw na nakikitang mga lupon ng isang kayumanggi lilim, ang gayong gasolina ay mas mahusay na hindi gamitin. Sa kaso kapag ang labi pagkatapos ng nasusunog na gasolina ay puti, ang kalidad ng gasolina ay nasa isang mataas na antas.

Upang maunawaan kung ang gasolina ay hindi sinipsip ng gasolina, maaari kang gumastos ng isa pang eksperimento. Dapat mong ibuhos ang isang maliit na halaga ng gasolina sa mga transparent na pagkain at magdagdag ng isang bit ng mangganeso potassium o isang lipas mula sa isang regular na lapis. Kung ang lilim ng gasolina ay nagbago mula sa isang transparent o madilaw na kulay sa kulay-rosas o lilang, gamitin ang naturang gasolina upang muling mag-refuel ang kotse, lubhang hindi kanais-nais.

Kapag nagsasagawa ng anumang mga eksperimento na may gasolina, dapat mong laging alalahanin ang pamamaraan ng kaligtasan. Ang paggamot ng nasusunog ay dapat maging maingat. Dapat itong isagawa ang lahat ng mga eksperimento sa itaas mula sa bukas na sunog at mga paputok na sangkap.

Mga rekomendasyon ng mga automaker

Sumunod sa mga rekomendasyon na ang tagagawa ng iyong sasakyan na ipinahiwatig sa manu-manong operating ay tiyak na kinakailangan, ngunit hindi lahat ay may pamumuno na ito, lalo na tungkol sa mga BU-kotse na higit sa 10-15 taon

Bilang karagdagan, tulad ng sinabi namin, kung inirerekomenda ka ng ika-95 ngunit nakikita mo at marinig na ang kotse ay mas mahusay sa ika-92, bukod dito, kung isinasaalang-alang mo ang katotohanan ng "mapanira" na gasolina sa refueling, pagkatapos ay sa tingin ko na sa sitwasyong ito ay maaaring ilipat mula sa mga panuntunan

Kung ituloy mo ang isa pang layunin, halimbawa, savings, at ibuhos ang ika-92 na alam na ang tagagawa ng iyong sasakyan ay malinaw na nagpapahiwatig na ito ay kinakailangan upang lamnang muli 95th lamang dahil ito ay mas mura, pagkatapos ay dapat mong isipin ang tungkol sa kung ano. Ang katotohanan ay ang mas mataas na numero ng oktano, mas mababa ang temperatura ng pag-aapoy ng gasolina. Dahil dito, ang refueling ang 92nd hindi ka maaaring pinaghihinalaang upang madagdagan ang temperatura ng pag-aapoy ng gasolina na mismo ay hindi mabuti, dahil ang mga detalye na umaasa sa temperatura (pistons, valves, gaskets, glands ay matatagpuan mula sa mas mataas na temperatura ng rehimen. atbp.). Mula sa isa o dalawang mga fasters sa tingin ko walang mangyayari, ngunit kung ito ay napupunta sa ugali at ikaw ay sinasadya ibuhos ang aking ika-92, kung gayon kung paano hindi i-twist unscheduled repair trabaho sa pagpapanumbalik ng engine o ang mga indibidwal na mga bahagi ay garantisadong. Iyon ang dahilan kung bakit para sa iyong kotse, ang 95 na pagbuhos sa tangke 92 ay hindi pinilit na hindi inirerekomenda, kahit na ito ay tungkol sa regular na refueling.

Ano ang modernong gasolina

Ang mga modernong uri ng gasolina ay ginawa sa iba pang mga teknolohiya, at hindi sila tulad ng dati. Ginamit ko sa 30 taong gulang, ang tanging uri ng paggawa ay isa lamang - ang direktang paraan ng paglilinis. Kung pupunta ka, ito ay tulad ng isang aparatong Moonshine, lamang sa halip na "Braga", ang hilaw na langis ay ibinuhos at ang mga light faction ay una, ito ay gasolina. Pagkatapos ng kerosene at ang pinaka-malubhang fraction - diesel.

Mula sa pamamaraang ito, matagal nang tinanggihan, ang bagay na may produksyon na ito, ang numero ng oktano ay nakuha lamang 50-60 mga yunit. Kailangan mong magdagdag ng maraming mga additives upang dalhin ang huling produkto sa nais na PTS, hindi bababa sa AI 76 - 80! Oo, at ang mga additives na ginamit upang magamit sa Tetraethylswinse, atbp, ang mga ito ay napaka-epektibo, ngunit napaka mapanganib sa mga tao at sa kapaligiran.

Ngayon ang lahat ay nagbago, ang direktang paraan ng paglilinis ay halos hindi ginagamit, ang mga refinery ay na-update at ngayon ang pangunahing paraan ay isang iba't ibang uri ng pag-crack - thermal, catalytic, atbp. (Hindi namin palalimin, mayroon na akong artikulo - kung paano ginagawa ng gasolina, na interesado na basahin).

Dito, ang kakanyahan ng isang maliit na iba't ibang langis dito na may presyon, ang mga temperatura ay nabuksan na ito ay sa mga layer, at ang pinakamataas na layer - ang gasolina ay pinatuyo. Plus ang mga naturang pamamaraan ng maraming:

  • Ito ay mas malaking punto - mga 80-85 yunit. At sa isip kailangan mong alisin ang mga additives.
  • Mula sa langis ng litro ay lumalabas ang higit pang gasolina

Ngunit 80 - 85 mga yunit para sa isang modernong motor napakaliit! Kailangan mo ng hindi bababa sa 92 o 95.

Ngunit ang mga additives na ginamit mas maaga - ay ipinagbabawal ngayon! Muli, ang ether at alkohol ay itinuturing na pinapayagan sa sandaling ito. Ito ay halos hindi ito nalalapat sa kapaligiran at pinsala ng tao (ang mga kaugalian ay inirerekomenda sa amin sa pamamagitan ng mga pamantayan ng "euro").

Ngunit ang mga alkohol at ester ay may mataas na pts (humigit-kumulang 113-130), hindi sila magiging lit nang mabilis hangga't gusto ko! Dito tayo napupunta sa pinaka-kawili-wili

Mga uri ng gasolina

Mayroong ilang mga uri ng gasolina, na naiiba mula sa bawat iba pang mga pag-aari ng detonasyon. Ang pagputol ay ang proseso ng mabilis na pagkasunog sa silid ng likido, na nagreresulta sa pagbuo ng mga shock wave. Kung narinig ng drayber ang isang katangian na matalim na kakatok - nangangahulugan ito na ang proseso ng pagputok ng engine ay naganap. Ang paglaban ng gasolina ay depende sa numero ng oktano. Depende sa porsyento ng isochastane, magiging malinaw kung saan ang gasolina ay mas mahusay na pagsakay. Ang mas mataas na porsyento ng Isocutane, mas mataas ang paglaban ng pagputok.

Ang mga gasolina na naglalaman ng isang mataas na porsyento ng oktane ay maaaring makuha gamit ang dalawang pamamaraan: isang pagtaas sa mga bahagi ng mataas na oktano sa proseso ng produksyon, at sa tulong ng isang gasolina ng Tetraethywin. Ang unang paraan ay mas kumplikado, ang pangalawang ay mas simple at mura. Sa unang kaso, nakuha ang neetethydrated gasolina, sa ikalawang kaso - kinakain. Ang mga TetraethylsVinets ay nagdaragdag sa paglaban ng gasolina. Sa mga bansa ng CIS ngayon gumawa ng mga sumusunod na uri ng gasolina:

  • A-72.
  • A-76.
  • A-80.
  • AI-91.
  • AI-92.
  • AI-93.
  • AI-95.
  • AI-98.

Ang gasolina ay maaaring: ethyl, low-ethylene, unleaded. Ginagawa rin ang mga ito para gamitin sa panahon ng tag-init at taglamig.

Ang mga ethyl gasoline ay ipininta sa iba't ibang kulay. Halimbawa, ang A-72 ay may kulay rosas na kulay, A-76 stained sa dilaw, AI-93 ay may red-orange shade, AI-98 na may asul. Sa ibang bansa, higit sa lahat ay gumagamit ng gasolina ng premium na tatak, na tumutukoy sa unang grado, siya ay may bilang ng oktano na 98-98 at ang gasolina ng "regulator" - ito ay tumutukoy sa ikalawang grado at may bilang ng oktano na 90- 94. Ang ilang mga bansa ay gumagawa ng "super" na gasolina, na ang numero ng oktano ay 99-102. Kung ang kotse ay banyagang produksyon, mas mahusay na gamitin ang gasolina na may isang octane bilang ng 91-92, para sa mga modelo ng paglabas ng 90s, ang gasolina ay dapat maglaman ng isang octane bilang ng hindi bababa sa 94.

Sa kasamaang palad, sa iba't ibang mga istasyon ng gas, ang kalidad ng gasolina ay naiiba. Samakatuwid, mas mahusay na baguhin ang iyong kotse sa napatunayan na mga istasyon ng gas, at ito ay kanais-nais na ang parehong dealer ay. Maraming mga drayber ang nagsisikap na malaman kung aling gasolina ang mas mahusay sa taglamig, ngunit gaano man katumbas, ang ilan ay ginusto na muling mag-refuel ang gasolina ng tatak 92, iba pa - 95. Ito ay nasa taglamig na madalas na nakasalalay sa uri ng gasolina kung ang Magsisimula ang kotse. Ang ilang mga driver ay hindi nakikita ang isang tiyak na pagkakaiba sa pagitan ng mga tatak ng gasolina 92 ​​at 95. Ngunit, sa isip ,, siyempre, ay dapat manalo sa gasolina ng tatak ng A-95. Inirerekomenda ng mga eksperto ang paggamit ng gasolina AI-95 sa panahon ng taglamig, lalo na para sa mga machine na "magdamag" sa bukas na kalangitan.

Fys major on the road.

Minsan maaaring may ganitong sitwasyon sa kalsada kung saan maraming mga kilometro ang natitira sa pinakamalapit na kasunduan, at natapos ang gasolina. Sa kasong ito, makatwirang nagtataka, at kung ano ang ibubuhos sa halip na gasolina? Sa impormasyon ng mga skeptics, ang kotse ay maaaring pumunta sa lahat ng bagay na sinusunog, kahit na punan mo ang alak sa tangke, at mas mataas ang antas, mas mahusay.

Mula sa alkohol, ang pinaka-angkop na nasusunog ay dalisay na medikal na alkohol o bodka, ngunit dapat itong pre-evaporated. Ang methyl at ethyl alcohols ay maaari ding gamitin bilang gasolina.

Ang isang mahusay na pagpipilian para sa refueling ang kotse ng kotse ay magiging kerosene, na kung saan ay magbibigay-daan ang kotse upang mapabilis. Ang Butane at Propane ay maaari ding gamitin sa anyo ng gasolina. Hindi mo dapat kalimutan na pagkatapos ng kapalit ng gasolina, iba pang sunugin, maaaring kailanganin ang kotse na repaired.

Ngayon alam mo ang lahat tungkol sa kung paano piliin ang tamang gasolina! Nais ka naming good luck sa kalsada!

Normal na nasusunog na harap

Anumang gasolina, sa ilalim ng anumang uri ng gasolina, mayroong isang normal na flamm ng ignisyon. Kadalasan ay nagbabago siya sa paligid ng 10 hanggang 30 m / s. Na may maayos na napiling gasolina, ang buong potensyal ng mekanikal at thermal energy ay ginagamit hangga't maaari, ang OBS gumagana ay maaaring sinabi na may pinakamataas na kahusayan at ang mapagkukunan nito ay hindi nabawasan.

Ang pagsiklab ng ignisyon ay depende sa iba't ibang mga parameter, tulad ng: - Octane number (OC), compression ratio, ignition (ngayon ay maaaring elektroniko o analog), supply ng gasolina (karburetor o injector).

Sa isip, para sa bawat disenyo ng engine, ang inirerekomendang gasolina ay napili. Ito ay lalong mahalaga sa analog carburetor engine (pagkatapos ng lahat, ang ignition ay hindi awtomatikong iakma), sa kaibahan, ito ay modernong "iniksyon" na mga yunit, kung saan ang electronics mismo ay maaaring mawala ang lahat, at iba pa .)

Ano ang gasolina ay mas mahusay na ibuhos 92, 95, 98

Anong gasolina ang refueling at kung anong uri ng gasolina ang mas mahusay na ibuhos? 92 o 95, at marahil ang ika-98? At sa anong mga istasyon ng gas? Ang mga isyung ito ay nag-aalala tungkol sa parehong mga bagong dating, at lubos na nakaranas ng mga motorista na kumbinsido at nadama ang pagkakaiba sa pag-uugali ng isang kotse sa ibang gasolina mula sa iba't ibang mga istasyon ng gas.

Ang magandang gasolina ay isang tunay na gasolina! Basta siya, sa kasamaang palad, kulang kami sa amin ... Ayon sa mga istatistika, karamihan sa bahagi ng ordinaryong motorista ay nagtataglay ng mga kalsada sa lunsod at mga track ng bansa sa loob ng 100 km. Mula sa lungsod, na ginagawang posible na umiinom sa isa o dalawang napatunayan na mga istasyon ng gas. Ito ay isang napakahalagang punto at kaagad pagkatapos bumili ng kotse, inirerekumenda namin na makahanap ka ng paghahanap para sa mga naturang paglalagay sa iyong lungsod at mga kapaligiran nito. Sa kurso, ang Internet ay tutulong sa iyo. Basahin ang mga review, hilingin sa mga forum at siguraduhing makahanap ng magandang gas station. Maging doble alert kung ang iyong kotse ay kumakain ng diesel fuel. Gamit ang kalidad ng diesel sa ating bansa, ang sitwasyon ay mas masahol pa kaysa sa gasolina at lumipad sa mga mamahaling pag-aayos - mas madali kaysa sa simple.

Kaya, pinili ang refill, ang mga review sa internet ay nagsasabi na ito ay mabuti at gasolina (diesel) sa kalidad nito. Ngayon hayaan ang tukuyin kung ano ang gasolina ay mas mahusay na punan ang kotse, na may diesel at ito ay nauunawaan - ang pagpipilian ay maliit. Well, gasolina: 92nd, 95, at marahil sa isang beses sa ika-98? Ito ay ang opinyon na mas mahusay na muling mag-refuel ang ika-92, dahil sa ito ay may mas kaunting mga additives at ito ay mas malinis, at pagkatapos ng ika-95, lumilitaw ang Nagar, ang mga kandila at iba pang hindi kanais-nais na mga kahihinatnan ay namumula. Ngunit ang mga tagasuporta ng puntong ito, bilang isang panuntunan, ay hindi isinasaalang-alang ang sandaling iyon na ang aming 92 ay walang higit pa kaysa sa ika-80 ... Maaari mong masira ang iyong shirt para sa isang mahabang panahon at subukan upang patunayan ang isang bagay, ngunit ang katotohanan ay nananatiling isang katotohanan. Ang kumpirmasyon na ito ay maaaring maraming mga eksperto sa gasolina mula sa iba't ibang mga istasyon ng gas sa buong Russia, ang mga resulta nito ay nagpapahiwatig na ang numero ng oktano ay malayo sa lahat ng mga kaso ay tumutugma sa na-claim na tatak ng gasolina. Mahirap na makipagtalo dito.

Kaya ganito, anong gasolina ang ibinuhos? Una sa lahat, pag-aralan ang mga tagubilin sa iyong sasakyan sa paksang ito o buksan lamang ang gas tank hatch, maaaring nakasulat ito doon ng isang gasolina tatak na kailangang ibuhos. Kung 95 lamang ang nakasulat, pagkatapos ay walang mag-isip dito at huwag subukan na linlangin ang mga designer, pagpapasya upang i-save, pagbuhos ng 92nd. Kung ang pagtuturo ay nagpapahintulot sa amin na gamitin ang 92, pagkatapos ay upang malutas ka. Pinsala mula sa katotohanan na ikaw ay magbubuhos ng ika-95 sa halip na ika-92 ay hindi magkakaroon. Ang pagkonsumo ay mas maliit, ang dynamics ay maaaring kapansin-pansing pagbabago para sa mas mahusay, kapag ang engine ay tumatakbo sa mga limitasyon ng mga mode (pagsakay sa mataas na revs, matalim accelerations, atbp.) Ang wear nito ay mas mababa. Sa pera na humigit-kumulang ito ay lalabas, maliban sa pagkumpuni ng engine ... kailangan pa rin na isaalang-alang ang sandali na ang 92nd gasolina sa Russia ay kasalukuyang pinaka-karaniwan, ayon sa posibilidad nito, gaya ng sinasabi nila, Ang "Disengagement" ay mas mataas kaysa sa ika-95 na iyon.

Ibigay ang buod at muli naming ililista ang mga pagkilos na makakatulong sa pagbibigay ng iyong kotse na may mataas na kalidad na gasolina, sa gayon ay makatipid ka ng mga nervous cell:

  1. Nagbabasa kami ng mga review, hinahanap namin ang impormasyon tungkol sa refueling, pumili ng maginhawang lokasyon.
  2. Gumawa kami ng isang pagpipilian sa pabor ng 95th gasolina. Kung kawili-wili, pagkatapos ay mag-eksperimento sa pareho, pumunta sa iba't ibang mga mode at suriin sa iyong balat ????
  3. Sinisikap naming palaging mag-refuel sa isa o dalawang na-verify na istasyon ng gas.
  4. Kung ito ay nangyari upang ang gasolina ay nagtanong ng pagtatanong nakuha sa tangke at ang kotse ay nagsimulang kumilos strangely, pagkatapos ay dilute namin ito sa 5-10 liters ng 98 at subukan upang bisitahin ang isang daang.

Mag-asawa sa paksa ng gasolina:

http://zapovorotom.ru.

Kung balbula o pistons ay hindi rugging

Ang mga horrors na ito ay dumating sa amin mula sa lumang carburetor cars. Kung saan madalas ay may dalawang uri lamang ng gasolina 76 at 93. At ibuhos 93 sa motor na may 76 ay hindi inirerekomenda! Bakit? Oo, dahil ang karburetor ay hindi maaaring ayusin ang awtomatikong "octane number", at ito ay naka-out na ang halo ay pa rin sa cylinders, ngunit ang flared balbula ay bubukas at magbayad para sa apoy na ito!

Oo, ito ay totoo, ngunit kung inaayos mo ang karburetor upang gamitin ang gasolina ng isang mataas na "oktano", pagkatapos ay walang kahila-hilakbot ay hindi mangyayari.

Modern machine, madalas na pinapayagan ang paggamit ng lahat ng mga uri ng gasolina, sa mga tagubilin para sa paggamit, maaari mong makita ang naturang mga inskripsiyon:

  • Mula 91 hanggang 99.
  • Hindi kukulangin sa 92.
  • Hindi bababa sa 95.
  • 95 Inirerekomenda, ngunit posible na 98.

Atbp. Ano ang sinasabi nito sa amin, oo, na kadalasang maaaring gumana ang mga modernong motors sa lahat ng modernong pamantayan. Kung sasabihin natin sa iyong sasakyan, inirerekomenda ito nang hindi bababa sa ika-92 na sinasabi nito na maaari mong ibuhos ang lahat ng uri at 92, 95, 98.

Kung ang kotse ay kinakalkula para sa 95, pagkatapos ay maaari mong ibuhos 95, 98. Ngunit kung punan mo 92 at detonation ay pupunta, ang ignition anggulo agad ayusin ang "detonation sensor" ito ay tiyak para sa mga ito.

Iyon ay, modernong motors, sa literal na kahulugan ng salita - smart! Ang pag-asa sa isang grupo ng mga sensor ng ECU ay kukuha ng tamang solusyon at ilunsad ang nais na algorithm sa ganitong uri ng gasolina.

Kaya - walang ipinagbabawal o balbula, o ang higit pang mga piston.

Ang pinaka-karaniwang misconceptions tungkol sa gasolina

Halos bawat modernong istasyon ng gas, bilang karagdagan sa mga maginoo na fuels, ay nasa hanay din nito na tinatawag na, pinahusay na mga opsyon sa ilalim ng iba't ibang mga pangalan: Mustang, V-Power, Ventus, atbp. Naturally, ang halaga ng naturang gasolina ay naiiba mula sa presyo ng ordinaryong gasolina.

Hangga't ang pagbili ng mas mahal na mga fuels ay magiging isang angkop na ordinaryong driver upang malaman ay hindi gaanong simple. Sa prinsipyo, may iba't ibang mga opinyon tungkol dito, bukod sa kung saan mayroong maraming mga popular na alamat tungkol sa pagkasunog. Gagawa sila ng posible upang harapin kung anong gasolina ang mas mahusay na refueling.

Mas mahal na gasolina ang mas matipid. Oo, totoo ang gayong pahayag. Ang pagbawas sa pagkonsumo ng gasolina ay nakamit dahil sa mataas na anti-kumatok na pagpapanatili ng mahal na gasolina

Gayunpaman, ang natipid na ito ay hindi masyadong makabuluhan - 5% lamang. Ito ay kilala na ang pagkonsumo ng gasolina sa isang mas malawak na lawak ay nakasalalay sa paraan ng pagmamaneho ng driver mismo at pagbabago nito, posible upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina ng hanggang 30% , Refueling ang auto-95-98 auto gasoline.

Ang kalidad ng diesel fuel ay hindi masyadong mahalaga para sa kotse engine. Ang pahayag na ito ay mali, dahil ang asupre, bahagi ng diesel fuel, ay nakakapinsala sa mga diesel engine

Samakatuwid, mas mababa ang kalidad ng diesel engine, mas negatibong magkakaroon ng epekto nito sa motor at sistema ng gasolina.

Ang kotse ay hindi gagana kung punan mo ito sa mahihirap, mababa ang kalidad na nasusunog. Sa prinsipyo, posible na ang kotse ay sumakay kahit na pagkatapos itong refueling anumang gasolina likido - halimbawa, solvent. Gayunpaman, ang gayong paglalakbay ay medyo maikli, at ang gastos ng kasunod na pag-aayos ay makabuluhang bawasan ang badyet ng may-ari ng kotse.

Kaya, ito ay nagpapahiwatig na ang pinaka-angkop para sa refueling ang kotse ay ang uri ng gasolina, na inirerekomenda ng tagagawa nang direkta para sa isang partikular na makina.

Bilang karagdagan, ang mga may-ari ng kotse ay dapat na matandaan na ang pangunahing tagapagpahiwatig ng kalidad ng gasolina ay ang pagpapatakbo ng makina. Ang tunog ng engine, maubos gas, ang pagkahilo sa kalsada - ang mga ari-arian ay magsasabi sa may-ari ng kotse kung paano tama ang kanyang pagpili ng gasolina. Samakatuwid, ito ay mas mahusay na magpasya kung aling gasolina lamang ang mamimili mismo, dahil ito ay siya na responsable para sa kaligtasan ng kanyang kotse.

Pagsubok 92 at 95.

Magsimula. Para sa mga pagsusulit na maging tapat at tama, tiyak na tiyakin na ang claim octane bilang ng gasolina ay tumutugma sa katotohanan. At, may kaugnayan sa ito, gasolina, na binili sa isang kilalang istasyon ng gas ay ipinadala sa isang independiyenteng pagsusuri. Ang hatol na ito ay ginawa ng mga eksperto - sa kanistra na may 92m, isang daang porsiyento na "siyamnapu't segundo" ay napunan, at sa isa pang kapasidad, ang pagtutol ng gasolina ng detonasyon ay 94.9. Ang hindi gaanong may-ari na ito sa anyo ng isang ikasampu ay hindi makakaapekto sa kadalisayan ng eksperimento.

Para sa mga pagsubok, ang VAZ-21103 ay pinili - Obligasyon ng Avtovaz ang mga may-ari ng modelong ito upang mag-refuel ng AI-95, at 92Y na inilagay "sa labas ng batas". Gayunpaman, ang reseta na ito ay hindi lahat ay sinundan - mula sa sampung "isang daang thirds", mula sa lakas, ang mataas na oktano na gasolina ay hihingi ng mag-asawa. Ngunit makipag-usap tayo tungkol dito sa lalong madaling panahon.

Ang isang standard na programa ng pagsubok ay pinili, iyon ay, ang Corsis pagsukat instrumento ay naitala accelerating dinamika ng makina, ang maximum na bilis at ehersisyo sa pagkalastiko ng engine operating sa gasolina AI-92 at AI-95. Sa wakas, ang mga paggasta ng gasolina ay inihambing - para sa ito, ang fuel cell ay konektado sa linya ng gasolina. Ang pagkakaiba sa pag-uugali ay mas madali at mas madaling maunawaan, upang mahuli sa matatag na mga mode ng paggalaw - kapag nagtatrabaho sa ikalimang gear sa bilis ng 60, 90 at 120 km / h.

Ano ang kailangang malaman ng gasolina ng anumang motorista

Samakatuwid, ang tanong, na kung saan ang gasolina upang punan ang kotse, ay nag-aalala hindi lamang sa pamamagitan ng baguhan motorists, ngunit mas maraming karanasan driver kung minsan ay mahirap upang matukoy ang lahat ng mga kalamangan at kahinaan ng gasolina ng iba't ibang mga tatak.

Ang numero ay mahalaga?

Tila na may isang bagay na mag-iisip, kailangan mong muling magkaroon ng gasolina, na tumutugma sa mga teknikal na katangian ng makina, at walang problema, at pagdududa.

  • Ngunit ang mga para sa mga isyu ng savings ay mahalaga, ay tatanungin kung imposibleng mag-refuel ng AI-92 na gasolina, ang kotse na dapat gumana sa AI-95, pagkatapos ng lahat, ang ika-92 ay mas mura kaysa sa ika-95,
  • Ang iba pang mga motorista kung saan ang mga isyu ng savings ay hindi nauugnay, kung minsan ay naniniwala na dahil ang ika-95 ay isang mas mataas na numero ng oktano, ang engine sa ika-95 ay gagana nang mas mahusay kaysa sa 92, bagaman 92 ay inilaan para sa kanilang mga kotse,
  • At marahil sa pangkalahatan, ang refuel ang 98th na gasolina, dahil mas mahusay na gasolina, nangangahulugan ito na ang kotse ay gusto nito.

Gamitin ang AI-95, sa halip ng AI -92.

Gayunpaman, anong brand ang nagbibigay ng kagustuhan, 95 o 92? Ang ganitong tanong ay hindi dapat tumayo sa harap ng mahilig sa kotse, tulad ng anumang gasolina ay dapat gamitin sa kotse na kung saan ito ay inilaan. Hanapin sa paglalarawan ng iyong "kotse ng kaibigan", na "pagpapakain sa kanya upang tikman", o maaari mong tingnan ang luke ng isang tangke ng gas, kung minsan isulat nila ang gasolina brand dito. At gamitin ang isa na inilaan para sa iyong kotse.

Isaalang-alang ang lahat ng mga kalamangan at kahinaan ng kapalit sa "pinakamahusay" na gasolina:

  1. Rosas dinamika,
  2. Ay magbabawas ng pagkonsumo ng gasolina,

Ito, siyempre, plus, ngunit may mga kahinaan:

  1. Ang ilang mga bahagi ng DVS ay mas mabilis, partikular, ang mga spark plugs at valves ay magiging mas mabilis,
  2. Nagar sa mga piston at sa silid ng pagkasunog ay lalong lumalaki, kaya malamang na mabigo ang engine.

Ngunit ang mga minus na ito ay mahalaga lamang kung patuloy mong ginagamit ang ika-95, sa halip na ika-92. Kung minsan ang mga sitwasyon ay nangyayari kapag walang posibilidad na gamitin ang "tamang" gasolina. Sa kasong ito, maaari mong refuel ang ika-95, isang beses na paggamit ng isa pang gasolina ay ligtas para sa operasyon ng engine.

Palitan ang ika-95 ika-92. Posible ba?

Kung, kung kinakailangan, maaari mo pa ring palitan ang 92nd, ika-95, pagkatapos ay hindi ito inirerekomenda na gawin. Narito ang kung ano ang problema ay ang iyong "bakal kabayo" sa kapalit na ito:

  • Ang kapangyarihan ng engine ay bababa, dahil ang gasolina ay mas mabagal,
  • Ang pagkonsumo ng gasolina ay tataas dahil sa pagbagal ng pagkasunog nito,
  • Ang pagputol ay sundin sa engine,
  • Ang engine ay gagana sa boltahe,
  • Ang dinamika ay mababawasan, ang motor ay hindi makayanan ang nakasaad na bilis.

Patuloy na refueling ang makina na dapat magtrabaho sa ika-95 ika-92, na nangangahulugan upang mabawasan ang tagal ng operasyon ng engine (panloob na combustion engine) at ang kapalit ng engine ay hindi maiiwasan bago ang deadline.

Gamit ang gasolina AI-98.

Kabilang sa ilang mga motorista kung minsan ay may isang opinyon na ito ay pinakamahusay na muling mag-refuel ang kotse ng AI-98 brand gasolina, ang bilang ng oktano na ito ay mas mataas, nangangahulugan ito na ang motor ay mas mahusay na gumagana. Ito ang ugat ng maling opinyon, dahil ang gasolina na ito ay dinisenyo para sa mataas na functional engine na may mas mataas na antas ng compression at hindi lahat ay nilayon para sa mga machine na tumatakbo sa 92 o 95th. Posible upang ibuhos ito lamang kapag ang mababang kalidad na gasolina ay nahulog sa tangke at ang motor ay tumangging magtrabaho. Maaari kang magdagdag ng 5-7 liters ng ika-98, ang operasyon ng motor ay mapabuti nang malaki. Ngunit nang maglaon, kung ang gasolina ay nag-aalinlangan sa gasolina sa Benzobak, inirerekomenda na bisitahin ang istasyon ng serbisyo at gumawa ng mga diagnostic at paglilinis ng engine at sistema ng gasolina.

Konklusyon kung paano ang gasolina

Kaya, kung ano ang gasolina upang punan ang kotse, ang tanong na ito ay hindi maaaring magkaroon ng ilang mga interpretasyon. Ang bawat engine ay dinisenyo upang gumana sa isang tiyak na uri ng gasolina, ang dami ng kamara nito ay tumutugma sa isang tiyak na bilang ng oktano ng gasolina, ang katunayan na ipinahiwatig sa mga katangian ng pagpapatakbo, at ang refueling ang gasolina ng isa pang tatak ay nangangahulugang makabuluhang bawasan ang buhay ng iyong "kaibigan na bakal".

Paano gumawa ng gasolina

Ang lahat ng mga may-ari ng kotse ay kailangang tumawag para sa mga istasyon ng gas at "feed" ang kanilang "bakal na bakal". Maaaring mai-install ang diesel motors at gasolina sa mga kotse. Isaalang-alang ang mga engine ng gasolina, o sa halip ang gasolina kung saan gumagana ang mga ito - gasolina. Marami, marahil ay narinig ng mga drayber ng trak na interesado sa kung ano ang isang diesel fuel sa gas station, tag-init o taglamig. Sa taglamig, sa isang malakas na hamog na nagyelo, ang tag-init na diesel fuel ay maaaring maging isang malagkit na substansiya, at ang motor ay hindi magagawang gumana. Ang gasolina ay maaari ding maging tag-init at taglamig.

Hindi tulad ng isang diesel fuel, ang grado ng tag-init ng gasolina ay hindi makapal na may malakas na hamog na nagyelo. Ngunit ang iba't ibang uri ng mga gasolina ay may iba't ibang katangian. Upang pag-uri-uriin ito, isaalang-alang kung paano ginawa ang gasolina. Ang mga gasolina ng iba't ibang mga tatak ay nakuha mula sa langis na krudo sa pamamagitan ng pagdaragdag ng iba't ibang mga additives sa mga ito, na idinisenyo upang mapabuti ang kalidad ng gasolina.

Mayroong ilang mga uri ng langis pagpino, kung saan ang gasolina ay nakuha. Ang pinakamadaling paraan upang makakuha ng gasolina mula sa langis na krudo ay isang tuwid na paglilinis. Ang proseso ng isang bagay ay kahawig ng pagtanggap ng isang buwan mula sa Braga. Sa kasong ito ang "Moonshine Apparatus" para sa paglilinis ng langis ay mas kumplikado.

Ang langis ay mined sa iba't ibang larangan, ang komposisyon nito ay maaaring magkaiba, na nakakaapekto sa ani ng gasolina sa panahon ng pagproseso. Sa pangunahing paglilinis sa outlet, humigit-kumulang 20-30% ng gasolina mula sa dami ng langis depende sa iba't-ibang nito. Ito ang pangunahing kapansanan sa pamamaraang ito ng langis ng pagpino. Ang gasolina na nakuha sa ganitong paraan ay ginagamit bilang basic. Ginagamit ito bilang batayan at hinalo sa gasolina na nakuha sa ibang paraan ng produksyon.

Ang isa pang paraan upang makabuo ng gasolina mula sa langis ay crack. Sa prosesong ito ng pagpino ng langis, ginagamit ang mga espesyal na catalyst. Sa output, nakuha ang high-oktano gasolina. Ngunit mayroong mas malubhang fractions sa kanilang komposisyon kaysa sa pangunahing distillation gasolina. Maraming mga refinery ng langis ang tumatanggap ng gasolina sa dalawang paraan at pagkatapos ay ihalo ang mga ito upang makuha ang mga kinakailangang katangian ng huling produkto.

Maraming mga motorista ang nagpapahayag tungkol sa kung ano ang ibuhos ng gasolina sa kanyang kotse. Magiging sobra ba ito para sa 95 5-10% at kung maaari kang mag-upload ng 92, pagkatapos ay hindi mo ako mai-save. Ngunit subukan natin kung ano ang posibleng mga kahihinatnan. Ano ang mga kalamangan at Kahinaan.

Ang pagpili sa pagitan ng A95 at A92 gasolina ay isang pangkaraniwang problema para sa mga motorista. Ito ay nauugnay sa kalidad ng gasolina at patuloy na pagtaas sa presyo. Dahil ang pagkakaiba sa presyo ay tungkol sa 5-10%, habang ang refueling A92 ito ay lumiliko ang isang makabuluhang pagkakaiba. Ngunit, ang pagkuha ng ganitong desisyon, ito ay nagkakahalaga ng pagsusuri sa mga pakinabang at disadvantages, bigyang pansin ang posibleng mga kahihinatnan.

Anong gasolina ang dapat gamitin?

Sa manu-manong operasyon, ang bawat kotse ay nagpapahiwatig ng mga rekomendasyon para sa refueling ng isang tiyak na uri ng gasolina. Dapat nilang sundin, lalo na kapag ang kotse ay nasa ilalim ng warranty. Dahil ang pag-unlad ng malfunctions na nauugnay sa mababang kalidad ng gasolina ay hahantong sa mahal na pagbawi sa kapinsalaan ng may-ari.

Upang malaman kung aling gasolina ibuhos 92 o 95, kailangan mong maunawaan kung ano ang ibig sabihin ng mga numero at kung paano sila nakakaapekto sa mga katangian ng nagtatrabaho likido. 92, 95 ay mga numero ng oktano na tumutukoy sa pagtutol ng gasolina ng detonasyon. Ang pagtaas sa tagapagpahiwatig ay sinamahan ng pagbawas sa posibilidad ng pag-aapoy sa sarili sa panahon ng compression. Ang mga espesyal na pag-aaral ay isinasagawa upang matukoy ang mga katangian.

Research Results:

Mga mata - isang numero ng oktano ng pananaliksik na nagbibigay-daan sa iyo upang maunawaan kung paano ang gasolina ay gumana nang may kaunting at average na mga naglo-load; OPC - isang numero ng motor na tumutukoy sa mataas na mga naglo-load, kung saan ang paglipat ng paakyat (numero na ito ay mas mababa sa mga mata at para sa ika-92 ay 92, at para sa ika-95 - 95). Ang pagpili ng gasolina, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang at mahahalagang sandali ng produksyon:

Bilang isang resulta ng isang direktang paglilinis ng langis, isang nagtatrabaho substance sa halip mababang mga katangian ay nakuha, kung saan napaka-iba sa hanay ng 42 - 58. Para sa pagkuha ng nais na mga tagapagpahiwatig, isang sistema ng hydrocracking ay ginagamit kapag ang mga espesyal na additives na mapabuti ang pagpapatakbo ng Ang komposisyon ay idinagdag.

May isa pang pamamaraan kung saan ang produkto ay agad na nakuha sa nais na mga katangian. Ito ay isang catalytic reforming system, ngunit ang application nito ay nagsasangkot ng mataas na gastos at mas mataas na halaga ng gasolina. Samakatuwid, ang pamamaraan ay ginagamit sa Kanluran, mayroon lamang kami ng isang maliit na bahagi ng mga produkto sa ganitong paraan.

Ang kahusayan ng pagpili ng pinakamahusay na gasolina

Sa pag-iisip kung ano ang gasolina ay mas mahusay kaysa sa 92 o 95, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa mga opinyon ng mga espesyalista at ang mga tampok ng disenyo ng makina, engine. Ang pagbibigay pansin sa numero ng oktano, maaari itong mapansin na ang pagkakaiba ay napakaliit.

Paano gumagana ang kotse habang nagpapanatili ng A92: Sa isang makabuluhang pagtaas sa mga rebolusyon, ang kalidad ng paggalaw ay nabawasan; ang pagkonsumo ng gasolina ay lalago nang bahagya; mga patak ng kapangyarihan. Kapag pumipili ng A95:

Ang mga dynamic na tagapagpahiwatig ay may kapansanan - para sa overclocking hanggang sa 100 km bawat oras, ito ay kinakailangan para sa 1 segundo mas mababa; ang pagkonsumo ng gasolina ay halos magbabago; ang kotse ay gumagalaw nang mas maliit at mas tiwala;

Ang kawalan ng 95 na gasolina ay ang pinabilis na pagsusuot ng mga spark plugs, na tinutukoy ng nadagdagang additive na nilalaman. Ang kawalan ng 92nd ay ang posibilidad ng pagputok, dahil ang octane number ay mas mababa. Dapat pansinin dito na ang mga bagong power plant ay idinisenyo upang isaalang-alang ang sensor ng detonation upang maalis ang mga hindi kasiya-siyang sitwasyon.

Ano ang mangyayari kapag ang refuel na A92 sa halip na A95? Ang bawat engine ay dinisenyo upang gumana sa isang partikular na gasolina, dahil ang pagkakalibrate ay ginaganap. Lalo na ang talamak na pagbabago ng gasolina ay nadarama sa mga bagong kotse, kung saan, upang madagdagan ang potensyal at mabawasan ang pagkonsumo, ang tagagawa ay nagdaragdag ng ratio ng compression sa mga silindro.

Kapag ang refueling mababang kalidad na gasolina ay dapat na inaasahan:

Self-ignition Kapag nagmamaneho sa mataas na naglo-load. Ang mga pamalit ay mapanganib sa pagkawasak ng mga singsing, inihaw ang mga piston, gaskets. Ngunit ito lamang ang teoretikal na bahagi, dahil ang mga makina ay nilagyan ng sensor ng detonation. Pagkatapos ng lahat, alam ng mga automaker ang kalidad ng gasolina, at mahirap makahanap ng magandang gasolina sa labas ng Europa. Ang epekto ng detonation sensors ay nagbibigay-daan sa paggamit ng gasolina na may mas mababang mga patch na walang pinsala sa motor.

Samakatuwid, kapag ang mga pagdududa ay lumitaw - kung posible na ibuhos ang 92 gasolina sa halip na 95, ang sagot ay magiging positibo. Dahil patuloy na sinusubaybayan ng controller ang mekanikal oscillations ng planta ng kuryente, na nagpapadala ng kaukulang signal ng ECU. Kapag ang patotoo ay lumampas sa pamantayan, ang anggulo ng ignisyon ay naitama. Ngunit para sa mga makina na may isang karburetor, ang isang pagbabago sa gasolina ay dapat na sinamahan ng pagtatakda ng naaangkop na anggulo ng pang-eksperimentong paraan. Ang awtomatikong pagsasaayos ay ipinapalagay lamang para sa injector.

MAHALAGA:

Ang sensor ng detonation ay epektibo sa maliliit at katamtamang mga naglo-load. Sa maximum na kapasidad, bumababa ang pagganap, na sinamahan ng isang pagtaas sa panganib. Dahil dito, ang refueling ang 92nd, kailangan mong manatili sa isang katamtamang estilo ng pagsakay.

Ang pagkakaiba sa pagitan ng iba't ibang uri ng gasolina octane number ay ang pangunahing sagot sa tanong kaysa sa iba sa 92 gasolina mula 95. Ang mga kinakailangang tagapagpahiwatig ay nakamit sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga additives.

Anong mga additives ang ginagamit:

Mga sangkap kung saan ang mga produkto ng metal na naglalaman ay ginaganap bilang batayan. Kabilang sa mga ito ay Tetraethylswin, na mapanganib para sa motor at ang maubos na sistema. Sa panahon ng pagkasunog, ang mga compound ay nabuo na humahantong sa isang mabilis na kabiguan ng isang katalista, isang oxygen sensor. Ang ganitong gasolina ay itinuturing na hindi na ginagamit, bagaman nagbibigay ito ng pinakamainam na operasyon ng pinagsama-samang mga pag-atake, nikel, nikel, mangganeso na batay sa monomethilanine. Ang mga ito ay itinuturing na mas ligtas, kapaligiran friendly, nakikilala mataas. Paghahalo sa mga produkto ng paglilinis ng langis, ay nagbibigay-daan sa iyo upang makuha ang ninanais na mga tagapagpahiwatig. Gayunpaman, sa proseso ng operasyon, bumuo ng isang pagsalakay sa mga elemento ng motor at ang sistema ng labasan, na humahantong sa pagbara. Ang esphira at alkohol ay ang pinaka-advanced na additives, bagaman hindi sila sapat na mataas. Ang mga ito ay sa halip agresibo, kaya ang kanilang nilalaman ay limitado sa 15%.

Kapag pumipili ng angkop na gasolina, mahalaga na sundin ang mga tagubilin ng tagagawa ng kotse. Ang pagiging epektibo ng buong sistema ay nakasalalay dito. Mahalaga rin ang environment indicator. Kung ang motor ay dinisenyo alinsunod sa mga pamantayan ng Euro 2, ang paggamit ng mas maraming eco-friendly na gasolina ay hindi angkop, ay hindi magdadala ng mga resulta. Ngunit ang refueling ng isang modernong motor ay mababa ang kalidad na nasusunog ay hahantong sa kabiguan. Kung ang tanong ay arises - posible na ihalo ang gasolina 95 at 92, ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa iba't ibang density at octane number. Bilang isang resulta ng paghahalo ng gasolina na may mas kaunting density, iyon ay, A92, bumaba, sa parehong oras A95 ay tumaas. Samakatuwid, ang kapansin-pansin na pagpapabuti sa dynamics ay hindi mangyayari, ito ay nalalapat sa mga pagtitipid.

Anong gas station ang nagkakahalaga ng refueling? Ang pagpili ng isang mahusay na refueling ay nagbibigay ng paggamit ng mataas na kalidad na gasolina na hindi makapinsala sa kotse at sumunod sa mga kinakailangan ng gumawa. Sa pag-iisip kung anong mga istasyon ng gas ang pinakamataas na kalidad na gasolina ay dapat isaalang-alang ang pamantayan ng pagpili.

Ano ang dapat bigyang pansin:

Ang kalidad ng gasolina. Ito ay tinutukoy hindi lamang sa pamamagitan ng komposisyon ng gasolina, kundi pati na rin ang mga kondisyon ng imbakan, transportasyon. Ang gawain ng mga empleyado na dapat alisin ang kontaminasyon ng produkto ay upang maalis din. Ang presyo ay isang mahalagang kadahilanan kung saan ang pagbaba o overestimated indicator ay may alarma. Masyadong mababa ang gastos ay karaniwang nauugnay sa kalidad. Ang pagmamay-ari ay madalas na sinamahan ng isang panukala ng mas mahusay na gasolina. Ngunit sa pagsasagawa, isang maliit na bahagi lamang ng gayong gasolina ay tumutugma sa ipinahayag na mga katangian. Ang pagtatanghal ng GOST o Tu. Ang impormasyon tungkol sa gasolina ay maaaring clarified sa refueling. Kung natanggap ang pagtanggi - ito ay nagkakahalaga ng pag-iisip tungkol sa kalidad ng mga produkto na inaalok. Serbisyo, karagdagang mga serbisyo, pagbabahagi, mga bonus - mga katotohanan na nakakaakit ng mga customer. Kasama ng magandang fuels, itinaas nito ang rating ng gas station. Paggastos ng magandang gasolina, tumayo:

Tatneft, kung saan ang hard control ng mga produkto na inaalok ay ibinigay. Fahedon - ang kalidad ng gasolina ay maaaring naiiba depende sa partido, ngunit nananatili sa taas. Squate - nag-aalok ng mahusay na fuel at mahusay na serbisyo. .Shell ay isang internasyonal na network kung saan ka Maaari punan ang isang kapaligiran friendly, mataas na mahusay na gasolina, ganap na justifying iyong presyo.

Kabilang sa iba pang mga network na karapat-dapat ng pansin ay dapat na nabanggit - Gazpromneft, Lukoil.

Ang kalidad ng mga produkto na inaalok sa iba't ibang mga istasyon ng gas ay maaaring mag-iba, ngunit pagsunod sa pamantayan ng pagpili, maaari mong palaging matukoy ang isang mahusay na gas station.

Gusto mong malaman kung aling brand gasoline ang mas mahusay na ibuhos sa kotse? Ito ay maliwanag dahil ang kaso ay hindi ang una. Ngayon, karamihan sa mga driver ay hinihingi ang tungkol sa kalidad ng gasolina, lalo na kung ang kotse ay bago at pinakahihintay. Ito ay hindi isang Unyong Sobyet, kapag ang mga tatak ay isang beses o dalawa at ginawa ito. Gayunpaman, hindi hanggang sa katapusan ng pagkakaroon ng naiintindihan sa paksa, madalas kumilos, tulad ng sa salawikain: "Gumawa ng isang tanga ng Brit upang manalangin, siya at noo ay sinira." Sa ibang salita, saktan ang kotse, masigasig na gustong makinabang.

Ang pinaka-karaniwang maling paniniwala:

  • Ang mas mataas na numero ng oktano - mas mabuti para sa motor;
  • Kung maaari mong punan ang AI 92, pagkatapos ay 98 ay tiyak na angkop. At 100 para sa anumang kotse sa pangkalahatan, isang panaginip;
  • At, sa kabaligtaran, sa halip na AI 95, maaari mong ibuhos ang 92. Isipin, isang pagkakaiba ng posisyon;
  • Sa istasyon ng gas mula sa malalaking producer, ang gasolina ay laging mas mahal;
  • Sa murang gasolina maaari at kailangang i-save;
  • Brand fuel - mitolohiya at bilis ng kamay ng mga marketer upang paghamak sa mga consumer ng mas maraming pera;
  • Ang gasolina ng isang tatak sa lahat ng mga paglalagay ay pareho.

Tulad ng naiintindihan mo, ang lahat ng nasa itaas ay hindi tumutugma sa katotohanan. Natagpuan ang kanilang sariling mga paniniwala sa listahan? Kung oo, mas mahusay mong basahin ang materyal sa ibaba!

Anong gasolina ang mas mahusay na ibuhos sa kotse?

Nag-aalok kami upang maging pamilyar sa 5 mga tip na makakatulong sa iyo na maunawaan kung ano ang gasolina ay mas mahusay na ibuhos sa iyong kotse, at din, kung ano ang hindi maaaring maging katiyakan!

1. Binabasa namin ang teknikal na gabay!

Dalhin ang manwal ng pagtuturo para sa iyong kotse at maghanap ng impormasyon doon, ang gasolina kung saan ang tatak ay mas mahusay na punan.

Ang bawat engine ay naka-calibrate sa ilalim ng isang tiyak na brand ng gasolina (hindi mahalaga ang gasolina o diesel). Ito ay sa ilalim nito na ang mekaniko ng yunit ay naka-configure. Ito ay kasama niya na nakakaalam ng electronic control unit. Tandaan, tanging sa inirerekumendang tatak ng gasolina ay magpapakita ng pinakamahusay na kapangyarihan at dinamika. Kung regular kang ibuhos ang "gasolina ng ibang tao", sa paglipas ng panahon ang engine ay magsisimulang magbigay ng mga pagkabigo: overheating, napaaga na wear, nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina, pagtaas ng carbon sa mga panloob na elemento, maagang catalyst clogging, atbp.

Siyempre, kung isang araw ay kailangan mong i-refuel ang AI 92 sa halip na AI 95, walang kahila-hilakbot na mangyayari. Ngunit, ito ay mas mahusay na hindi kasangkot.

2. Ang bawat engine ay ang numero ng oktano nito

Ang numero ng oktano ay katatagan ng detonasyon sa motor. Ito ang kanyang mga numero pagkatapos ng mga titik ng AI sa pagtatalaga ng tatak. Ang mas mababa, mas mabilis sa panloob na silid ng pagkasunog ay may ignisyon mula sa spark. Alinsunod dito, ang pinakamahabang proseso ng pagputok ay gumagawa ng gasolina AI 98, ang pinakamabilis na - AI 80.

Ang bawat motor ay naka-configure sa isang partikular na cycle kung saan dapat maganap ang detonation sa oras. Iyon ang dahilan kung bakit kung ang engine ay dinisenyo para sa mataas na oktano gasolina, imposibleng ibuhos ang mababang oktano. At, sa kabaligtaran, sa pamamagitan ng paraan. Ang numero ng oktano ay nakataas sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga espesyal na additives mula sa mga alkohol at eter sa gasolina. Sila ay makabuluhang nakakaapekto sa halaga ng huling produkto. Samakatuwid, AI 98 at mas mahal AI 92, at hindi sa lahat dahil sa miraculousness ng komposisyon nito.

Tandaan ang pangunahing bagay! Ang mataas na oktano ay hindi kasingkahulugan sa salitang "mataas na kalidad". Huwag isipin na, ang refueling ang gasolina ng isang mas mahal na tatak, nagpakasawa ka sa isang wheelbarrow "caloric delicacy". Ang tamang metapora dito ay sa halip - "Pakanin ang aso na may sariwa na sumali sa dayami."

Well, at kung punan mo ang gasolina mas mura tatak, huwag maghintay para sa ekonomiya. Kapag ang mga hamon ng engine, mauunawaan mo.

3. Ihambing ang mga presyo nang tama

Ito ay lubos na lohikal, bago ka umalis sa gasolina, tanggihan ang mga kaugnay na presyo. Buksan ang mga website-aggregator ng refueling (uri ng yandex refueling) at suriin kung saan ang gasolina ay mas mahal ngayon, at kung saan mas meapate. Ngunit kinakailangan lamang na ihambing, kasunod ng dalawang prinsipyo:

  • Branded gas station sa bawat isa. Maliit na mga network at solong paglalagay, ayon sa pagkakabanggit, sa bawat isa;
  • Ihambing ang mga presyo para sa parehong mga selyo (AI 92 C AI 92, atbp.) At branded fuel na may branded.

Tulad ng sa huling panuntunan, ipinaliwanag na namin ang mas mataas (kung bakit ang mga tatak na may malaking octane number ay mas mahal). May kaugnayan sa una, sabihin natin ito: ang eminate ng mga tagagawa ng gasolina ay maaaring kayang bayaran ang isang maliit na halaga ng itapon. Ngunit ginagarantiyahan nila ang kalidad ng kanilang gasolina, ang kalikasan nito at kakulangan ng metal na naglalaman at iba pang nakakapinsalang additives.

Tungkol sa maliliit na refueling network - gumawa ng desisyon mismo. Kung pinagkakatiwalaan mo - maaari mong ibuhos. Pag-aalinlangan - mas mahusay na hindi. Lalo na, hindi namin inirerekumenda ang refueling sa mga istasyon ng gas, mga branded na kulay o mga pangalan na kung saan ay sadyang lumulubog sa anumang sikat na tatak. Masyadong maraming "Chinese" reception, tama?

4. Listahan ng maaasahang mga istasyon ng gas.

Kaya, napatunayan na mga tagagawa ay isang garantiya ng kalidad ng gasolina, walang kimika, nakakalason additives at hindi tapat na mga trick.

Gasolina Anong mga tatak ang itinuturing na pinakamahusay sa Russia? Tingnan ang listahan:

  1. "BP";
  2. "Shell";
  3. Gazpromneft;
  4. "Tatneft";
  5. Rosneft;
  6. "Pugad";
  7. "Lukoil";
  8. "Track";
  9. "Sibneft";
  10. "MTK";
  11. "TNK".

5. Brand fuel - sa halip oo, ano ang hindi

Ginagawa ito sa pagsunod sa perpektong punto ng balanse ng mga sangkap ng kemikal, at naglalaman din ng isang kumplikadong kapaki-pakinabang na additives - detergents na mapabuti ang alitan impeding kaagnasan. Maraming mga pagsubok ang napatunayan ang pagiging epektibo ng naturang gasolina. Sila ay talagang nagpapabuti sa kapangyarihan at dinamika ng kotse, gumawa ng maubos ang mas maraming kapaligiran, nakakaapekto sa mga panloob na bahagi ng engine at sistema ng gasolina.

Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng naturang gasolina. Ngunit ito ay mas mahusay kaysa sa karaniwan!

Sa pamamagitan ng paraan, ang premium na gasolina sa tangke ay talamak, hindi. Gayunpaman, ang kotse, at ekolohiya, ay magpapasalamat sa iyo!

Ang sitwasyon sa itaas, sasagot sila, sa wakas, kung aling tatak ng gasolina ang mas mahusay kaysa sa lahat. Ang landas sa isang matagumpay na pagpipilian ay simple. Ang pagpili kung aling brand gasoline ay mas mahusay na ibuhos sa kotse, sundin ang tanging panuntunan. Ang Leite ay ang isa na inirerekomenda para sa engine ng iyong makina, na may nais na numero ng oktano, na puno ng isang napatunayan na tagagawa. Marahil sa "branded" o "eco-friendly" marking. Ngunit hindi ito mahalaga.

Well, at ang pinakamagandang presyo ay tulad ng gasolina, pumili ng kanilang sarili.

Internet upang matulungan ka!

Gayunpaman, anong gasolina ang mas mahusay na punan ang kotse: 92, 95, 98 Subukan nating malaman ito.

Paano matapat ang paghatol na ang 92 na gasolina ay mas mahusay kaysa sa ika-95? Posible bang ihalo ang iba't ibang grado ng gasolina? Bakit sa mga rekomendasyon ng Vaz at Renault-Nissan para sa parehong engine ay nagpapahiwatig ng iba't ibang gasolina na mga selyo? At ano pa ang pagbuhos sa tangke upang i-save?

Nakakagulat, kung gaano karaming mga katanungan ang lumilitaw sa ulo mula sa Russian motorist, nang muling iniisip niya ang pagtaas ng presyo ng gasolina. Oo, ang buhay ay nagiging mas mahal, ngunit hindi ko nais na i-transplanted sa pampublikong transportasyon, kaya ang ideya ng posibleng paggamit ng mababang octane gasolina ay bumisita sa amin nang higit pa at higit pa.

Kaya, anong gasolina ang punan: 92 o 95?

Octane number.

Upang malaman kung aling gasolina ang mas mahusay na punan ang kotse: ika-92 o ika-95, - kailangan mo munang maunawaan kung ano ang isang numero ng oktano (OC) at kung ano ang nakakaapekto nito. Siyempre, alam ito ng mga sikat na driver at walang libeatic, ngunit ang mga nagsisimula ay kapaki-pakinabang upang mabasa ito.

Pansin: Octane Number (OTHER NAME - Detonation Resistance) ay isang parameter na tumutukoy sa kakayahan ng gasolina upang mapaglabanan ang proseso ng pag-aapoy sa sarili sa panahon ng compression sa combustion chamber ng motor. Nangangahulugan ito na mas mataas ang napaka, ang huling gasolina ay sinunog at mas epektibo ang pagkasunog nito.

Sa turn, ang anumang motor ay dinisenyo para sa isang tiyak na antas ng compression. Halimbawa, ang mga engine ng VAZ ay may ratio ng compression na 9.0 o 9.9. Sa mga tagubilin para sa mga kotse na may mga engine na ito, ipinahiwatig na ang inirekumendang tatak ng gasolina ay ika-92. Ano ang sinasabi nito? At tungkol sa katotohanan na sa yunit ng kapangyarihan na ito, ang 92 na gasolina ay hindi makakapag-self-splash. Ito ay magaan lamang mula sa spark kapag ang kotse ay ganap na handa para dito.

Kung ang self-ignition ng gasolina ay nangyayari nang maaga, ito ay humahantong sa overheating ng motor, ang pinabilis na wear nito at kahit ilang mga breakdown. Samakatuwid, palaging ipinapahiwatig ng mga tagagawa kung aling mga tatak ng gasolina ang pinapayagan na punan ang isang partikular na kotse.

Posible bang ibuhos ang ika-95 o 98 na gasolina sa halip na ika-92?

Ano ang gasolina upang ibuhos sa tangke, dinisenyo para sa ika-92 grado? Naniniwala ang mga eksperto na ito ay pinahihintulutang mag-refuel ng alinman sa ika-92 at mas mataas.

Ang lahat ay lohikal: kung ibubuhos namin ang gasolina sa tangke na may mas mataas na numero ng oktano, binabawasan namin ang posibilidad ng pagputok sa silindro, at ito ay isang hindi mapag-aalinlanganan plus para sa motor. Kaya, binabawasan natin ang panganib ng pagbasag.

Ito ay lubos na inaasahan na sa ika-95 o 98 na gasolina, ang kotse ay magiging maayos at magagawang upang bumuo ng higit na kapangyarihan, dahil ang gasolina sa kamara ay magsunog na may isang malaking kahusayan. Kasabay nito, ang kotse ay karaniwang maaaring magsimula ng pag-ubos ng isang maliit na mas mababang gasolina. Gayunpaman, hindi dapat magkaroon ng makabuluhang pagkakaiba sa pag-uugali ng kotse at mga gastos para sa gasolina. Bukod dito, kung, halimbawa, ang kotse ay dinisenyo para sa 92 na gasolina na may isang ratio ng compression ng hanggang sa 10.5, pagkatapos ay ang application ng 95 brand ay maaaring humantong sa ilang mga pagkawala ng kapangyarihan.

Maraming mga motorista ang tiwala na ang paggamit ng 95 at 98 na gasolina sa halip na ika-92 ay hahantong sa matapang na mga silindro. Marahil sa mga lumang kotse, dahil ang kanilang mga engine ay hindi maaaring umangkop sa pagbabago sa numero ng oktano. Ang mga modernong kotse ay ibinibigay sa mga espesyal na elektronikong bloke, na dinisenyo upang ayusin ang engine mode alinsunod sa kalidad ng insenso ng gasolina.

Ngunit: ang elektronikong yunit (ECU) ay may mga tiyak na saklaw ng trabaho, kaya mas mahusay na hindi ipagsapalaran at hindi "tumalon" sa pamamagitan ng tatak. Iyon ay, kung ang iyong sasakyan ay tumatakbo sa pasaporte sa ika-92 na gasolina, hindi kinakailangan na ibuhos ito "paghabi", sapat na ang ika-95.

Posible bang ibuhos ang ika-92 na gasolina sa halip na ika-95?

Anong gasolina ibuhos sa kotse kung ang 95 rehistradong tagubilin, ngunit gusto ko talagang i-save? Alas, tanging ang ika-95. Hindi mo nais na mabigo kung mabigo ka sa pagkumpuni ng warranty?

Kinakailangan upang punan ang isang kotse na may mabangis na may mas mababang pts, at magsisimula ito sa "caprip": upang gumawa ng paghubog ng mga tunog na kahawig ng hawakan ng mga balbula. Ipinapahiwatig nito ang mga proseso ng pagputok na nagaganap sa loob ng engine. Isa pang tanda ng pagputok - kapag ang engine ay patuloy na gumagana kapag naka-off na ang ignisyon. Mabuti sa kasong ito ay hindi kailangang maghintay.

Upang maiwasan ang malubhang breakdown at mamahaling pag-aayos, ito ay kanais-nais na maubos ang mababang gasolina mula sa tangke nang maaga hangga't maaari at punan ang kotse na may gasolina, ganap na may kaugnayan sa mga rekomendasyon ng gumawa. Kung ang pagkasira pagkatapos ng lahat ay nangyayari, ang sentro ng serbisyo ay mabilis na maunawaan kung ano ang nangyari. Sa kasong ito, ang lahat ng pag-aayos ng trabaho ay kailangan mong gawin sa iyong sariling gastos.

Kung ang ECU ay may, negatibong kahihinatnan ay nai-minimize, ngunit pagkatapos ay mawawala ka sa kapangyarihan. May katuturan ba sa naturang pagtitipid?!

Posible bang ihalo ang 92nd at 95 na gasolina?

Ang pagpili kung aling gasolina ay mas mahusay na punan, ang ilan ay sapilitang upang paghaluin ang dalawang mga selyo nang sabay-sabay. Halimbawa, upang magamit sa mga residues ng 95 na kanistra ng 92nd. Ano ang ginagawa nito at magagawa ito?

Ang ilan ay naniniwala na kapag naghahalo ng dalawang "pagkakaiba-iba" tatak, ang isang naka-average na uri ng gasolina ay makukuha. Sa pagsasagawa, hindi ito mangyayari. Ang mas magaan na 95 na gasolina ay ganap na tumataas sa itaas ng ika-92. Ito ay lumiliko na ang bawat bahagi ay natupok nang hiwalay at walang praktikal na benepisyo mula sa naturang eksperimento ay makakatanggap.

Ito ay kinakailangan upang maunawaan na kung kapag halo-halong, gumamit ka ng gasolina na may mas mababang octane number kaysa sa inireseta sa mga tagubilin, ikaw ay hindi bababa sa panganib na makakuha ng mas mataas na wear ng motor (tingnan ang nakaraang seksyon).

Bakit hindi lahat ang numero ng oktano

Sa prinsipyo, ang pagpuno ng kotse - ang kaso ay sobrang simple: nagmamaneho sa istasyon ng gas; binayaran para sa magkalat sa nais na haligi; Lumakad hanggang sa ang order ng fuel ay dumadaloy sa tangke, at nagdulot sa kanyang mga gawain.

Ngunit ... kami ay nasa Russia, kung saan ang kalidad ng gasolina ay kadalasang nag-iiwan ng maraming nais. Kahit na alam mo kung ano ang kailangan ng gasolina na ibuhos sa iyong kotse, hindi ka nakaseguro laban sa pagbili ng mababang kalidad na gasolina. Sa loob ng mahabang panahon ay pinaniniwalaan pa nito na ang 92nd gasoline ay mas mahusay kaysa sa ika-95. Ito ay ang opinyon na ang 95 ay malakas na sinipsip sa amin, kaya magiging mas mura at mas tama upang muling mag-refuel ang ika-92. Ngayon ang kalidad ng gasolina sa mga malalaking lungsod ay mas marami o mas mababa ang pagsunod sa mga nakasaad na katangian, bagaman ang panganib na tumakbo sa hindi patas na nagbebenta ay naroon pa rin.

Marahil, nakatagpo ka ng refueling, kung saan nagbebenta sila ng AI-100. Ang ilan ay naghihiwalay sa gayong mga lugar ng Partido, ang iba ay bumibili ng "paghabi", sapagkat ito ay parang cool. Sa katunayan, sila ay karaniwang nagbabayad ng baliw na pera para sa pinaka-ordinaryong 98 na gasolina, isang bahagyang "marunong makita ang kaibhan".

At ang lihim ay iyon. Maraming hindi kahit na hulaan na ang kalidad ng gasolina ay hindi natutukoy ng isa, ngunit sabay-sabay dalawang tagapagpahiwatig:

• Pts sa paraan ng pananaliksik;

• Pts sa paraan ng engine.

Ang unang tagapagpahiwatig ay ang pinaka-oktano na numero na ipinapakita sa pangalan ng tatak ng gasolina. Tinutukoy ito kapag sinusubok ang mga maliliit na rebolusyon. Ang ikalawang tagapagpahiwatig ay nakuha sa mataas na bilis. Sa kabila ng katotohanan na hindi ito ipinahiwatig sa pangalan ng tatak, ito ay napakahalaga.

Gayunpaman, anong gasolina ang mas mahusay na punan ang kotse: 92, 95, 98 Subukan nating malaman ito.

Kaya: Kung nais mong humiling ng impormasyon sa parehong AI-100, na may malaking bahagi ng posibilidad na ito ay lumalabas na napaka sa paraan ng engine ay hindi lalampas sa 88. At ito ay nangangahulugan na bumili ka ng karaniwang 98 na gasolina, ngunit sa isang malakas na presyo. Well, anong gasolina ang mas mahusay na ibuhos: AI-100 na may motor number 88 o AI-98 na may motor number 90? Oo, oo, at ang huli ay nakakatugon, kailangan mo lamang tumingin mabuti.

Bilang karagdagan, mahalaga na maunawaan nang tama ang koneksyon sa pagitan ng numero ng oktano at kapasidad ng kotse. Maraming tao ang nag-iisip na kung magpasya sila sa kanilang "Zhiguli" ng 98 na gasolina, pagkatapos ay ang kanilang "lunok" ay lilipad ang arrow. Sa katunayan, ang sitwasyon ay ang mga sumusunod: Ang isang mas malakas na kotse ay nangangailangan ng gasolina na may mas mataas na numero ng oktano, ngunit ang mataas na oktano na gasolina mismo ay hindi magpapalit ng OKU sa Ferrari.

Kaya, anong gasolina ang mas mahusay na ibuhos sa tangke?

Sa positibo at negatibong mga kahihinatnan na nagmumula sa refueling ng kotse na may di-karaniwang gasolina, nakilala namin. Ito ay pinaniniwalaan na ang lahat ng mga modernong sasakyan ay nangangailangan ng gasolina na hindi mas mababa kaysa sa AI-95, ngunit ang AI-92 ay madalas na inirerekomenda sa isang ratio ng compression sa 10.

Palaging ipinapahiwatig ng mga tagagawa ang kasamang mga dokumento, na mas mahusay ang gasolina upang ibuhos sa isang partikular na kotse. Sa isip, kailangan mong malinaw na sundin ang mga rekomendasyong ito. Kadalasan, ang mga tagagawa ay nagpapahiwatig ng hindi isa, ngunit sa isang beses ang dalawang pinahihintulutang grado ng gasolina. Nangangahulugan ito na maaari mong i-refuel ang iyong kotse sa anumang pinapayagang tatak. Gayunpaman, kung isaalang-alang namin na may panganib na makakuha ng mababang kalidad na gasolina, mas mahusay na gamitin ang gasolina na may mas mataas na numero ng oktano.

Paano kung ang mga tagagawa ay walang isang solong opinyon tungkol sa tatak ng gasolina?

Kaya, upang maunawaan kung ano ang gasolina upang ibuhos sa tangke ng kanyang bakal na kabayo, sapat na upang buksan ang mga dokumento at hanapin ang mga rekomendasyon ng gasolina doon. Sa pamamagitan ng paraan, at sa lasa ng pagpuno leeg, ang impormasyong ito ay karaniwang din.

Ngunit paano kung ang dalawang halaman ay nagrerekomenda ng iba't ibang gasolina para sa parehong motor? Halimbawa, hindi kinakailangan na lumayo. Ang aming mga katutubong priors, vanity at grant na nilagyan ng engine VAZ-21127, sa rekomendasyon ng halaman ay dapat gumana nang eksklusibo sa 95 na gasolina. Ang parehong motor, na sa Vesta at Xray ay nagsuot ng index ng VAZ-21129, ay handa nang magkaroon ng 92nd brand. Bakit ito nangyari?

Dapat itong sabihin na ang gayong hindi pagkakapare-pareho ay katangian ng maraming alyansa. Iba't ibang mga inhinyero ang iba pang hitsura sa gasolina. Halimbawa, sa VAZ, ang mga espesyalista ay makikita sa ganitong paraan: "95th na gasolina ay mas Eco. Ang buong mundo ay napupunta sa mas maraming eco-friendly na gasolina, kaya kami ay eksakto sa tamang landas. Bilang karagdagan, kung ang tangke sa ilalim ng pagkukunwari ng ika-95 ay pupunuin ang ika-92, ang kotse ay hindi mapapansin ito. Isa pang bagay, kung isulat namin ang 92nd sa dokumentasyon, at ang driver ay nakulong sa ika-80 sa halip, - pagkatapos ay masama ito ... "

Konklusyon

Gumamit ng 95th na gasolina sa halip na ika-92 hanggang ngayon ay naging normal, dahil sa Europa 92 ay pumasok sa nakaraan, at ang ating bansa ay hindi malayo sa ito. Ang mga modernong sasakyan ang lahat ng mga botohan ay nangangailangan ng gasolina mula sa ika-95 na tatak at sa itaas. Sa matinding kaso, tinutukoy ng planta ang pagkalat mula 92 hanggang ika-95.

Kaya, kung ano ang gasolina ay mas mahusay na ibuhos sa tangke ng iyong kotse, malutas mo ang iyong sarili. Pagkatapos ng lahat, sa kaso ng pagkakamali, ang lahat ng responsibilidad ay namamalagi lamang sa iyo. Ngunit mas tama, ito ay upang sundin ang mga rekomendasyon ng tagagawa at refuel lamang sa napatunayan na mga istasyon ng gas.


Добавить комментарий