Анонсы

AI-92 arasında AI-95 arasındaki fark nedir ve AI-98 dökmek daha iyidir - Wheels.ru - Otomotiv Magazine

Eğer yakıt ikmalindeki benzinin işaretlenmesi, "numarası" dışında, ya da "ne kadar fazla rakam, daha iyi benzin" olduğunu düşünüyorsanız, bu sancılardan kurtulmanın zamanıydı. Bugün, benzinlerin işaretlenmesinde numaranın ne olduğunu öğreneceğiz, kalitesi ile ilgileneceğiz ve daha pahalı bir yakıt dökerseniz araba olmak daha iyi olup olmayacağını da öğreneceğiz.

92, 95 ve 98 numaraları ne anlama geliyor?

ПBenzinli markaların "sayılarına" nasıl gidilir, iki kelimeyle, genel olarak farklı çeşitler olduğu gerçeğiyle başa çıkacak ve birkaç anahtar kavramları tanımlayacağız.

Motor çalışmasının temel prensibi basittir: Silindire benzin ve hava sağlanır, piston, ateşleme mumunun üst noktasına ulaştığında, yakıt karışımını yakıtlandırır ve yakıcı yakıt pistonu iter aşağı. Bu süreçte, yakıtın zamanında yanmaya başlaması önemlidir - kontak mumu ayarlandığında. Yakıt daha önce kendiliğinden yanıp sönerse, piston hala giderken, motora zarar verir, tahrip eder. Bu nedenle, herhangi bir benzinin özelliklerinden biri Patlama direnci Yani, özelliği kendiliğinden ateşlemeye direnmektir. Ve bu patlama direnci bağlıdır oktan numarası İşaretlemesinde belirtilen benzin: Örneğin, AI-95 bir oktan 95'tir.

Sayı ne kadar büyükse - daha iyi benzin?

Hayır, farklı oktan numarası 95 benzinin 92'den daha iyi olduğu anlamına gelmez: sadece farklı Ve farklı motorlar için yaratılmıştır. Bazıları daha düşük bir sıkıştırma oranı ve aşağıda onlarda patlama riski vardır. Bu nedenle, daha düşük oktan çeşitliliği onlar için uygundur - AI-92. Diğer motorlarda, sıkıştırma derecesi daha yüksektir veya yakıt karışımı, sindirimdeki nihai sıkıştırmayı eşzamanlı olarak arttıran türbin nedeniyle oksijen ile daha zenginleştirilebilir ve bunun sonucunda, patlama riski de büyüyor Bu tür motorlar, onu önlemek için daha yüksek oktan yakıt gerektirir.

Öyleyse "95 benzinin 92" olduğundan daha iyi olduğunu düşünün, çünkü "Absinthe Votthe'den daha iyidir, çünkü 40'a karşı 70 derece var." Gazolinin oktan sayısına göre kalitesi belirlenmez: Kükürt, manganez, reçinelerin ve diğer safsızlıkların içeriği, benzin markasına değil, teknik düzenlemelere göre belirlenir. Böylece "95 benzinli temizleyici ve daha iyi 92" olduğunu varsaymayın. : Her ikisinin de niteliği modern yakıt gereksinimlerini karşılamaktadır ve mevcut Euro standartlarını karşılar.

Makine için daha kullanışlı yüksek oktan benzin

Benzinle ilişkili bir diğer yanlışlık, oktan numarası ne kadar yüksek olduğu görüşü, araba için daha yararlı benzin. İçinde bir gerçeği var, ancak genel olarak, eski arabaların bazı sahiplerinin alışkanlığı "maaştan sonra onları şımartın", AI-98 Körfezi, anlamdan yoksun.

Tabii ki, aslında, motorda meydana gelen süreçler basitçe "yakıt enjekte edilmiş, yanıkları ve çıkarılmış" dan daha karmaşıktır, ancak nüanslara giremezseniz, bir temel gerçeği seçebilirsiniz: Tükenmiş bir karışımın koşullarında , yüksek oktan benzin, belirtilen andan daha sonra bir miktar daha uzun, yanıklar ve çoğu, silindirde sıcaklıkta bir artışa ve aşırı ısınma bitişik parçalarda, özellikle valfler. Basit ifadeyle, Arabaya, düşük dereceli 98 benzinli sıkıştırma ile basit bir atmosferik motorla dökerseniz ve sakin bir ritimde sürün, sadece daha kötü bir motor yaparsınız. - Yakıt hava karışımının optimum bir kompozisyona sahip olduğunda ve yüksek oktan benzinli olduğunda, yakıt hava karışımının optimum bir kompozisyona sahip olduğunda "sürüş" isterseniz gerekliyse, yanma sırasında daha fazla enerji vurgulamayı sağlar.

Ve burada Yüksek derecede sıkıştırma veya donanımlı türbin mantığı olan motorlar için "oktan sayısı o kadar yüksek olur - daha iyi" oldukça haklı : ve sıkıştırma derecesi ve silindirlere sağlanan hava miktarı, yüksek oktan benzininin optimum yanması için yeterlidir ve patlama direncindeki artış sadece iyidir. Aynı zamanda, sekiz oktan sayısındaki düşüşün aksine, motorun ve kaynağının çalışmasını olumsuz yönde yansıtıyor: Motoru yavaş yavaş tahrip eden patlama olasılığı artıyor.

Kısaca sonuçlar aşağıdaki gibi formüle edilebilir: Düşük dereceli atmosferik motorlu makineler, 98 benzin kullanımı sadece çok aktif bir sürüş ile haklı çıkar ve diğer durumlarda bile zarar verebilir ve son derece sıkıştırma motorları veya türbin, üretici tarafından önerilen bir oktan numarası olan zararlı benzindir. . Yani, örneğin, motoru 8.5'lik bir sıkıştırma oranı olan Vaz "yedi", yüksek oktan benzin özel bir fayda sağlamaz, ancak bir türbin ve sıkıştırma oranı ile tam olarak 1.2 TSI dökmemem 10.5 AI-98 ona hiç zarar vermez.

Gaz haznesinin kapağında, AKI 91 yazılmıştır, bu yüzden AI-92

Deneyimsiz otomobil sahipleri için bir diğer karmaşıklık, oktan sayısını belirlemek için farklı yöntemlerdir ve buna göre, benzinli bir araba için uygun olan farklı atamalardır. Buradaki sorun, bir kural olarak, Avrupa ve Amerikan sistemleri arasındaki farka düşürülür.

Kısaca konuşmak için, yakıt işaretleme sistemleri oktan sayısında farklılık gösterir: Avrupa'da araştırma yöntemi ve Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Brezilya ve diğer bazı ülkelerde - "Knock Endeksi" üzerine işaretlenmiştir. Aslında, AI kısaltmamız, "araştırma" yönteminde sadece "otomobil" benzindir. Ancak AKI, oktan sayısını (araştırma ve motor) belirlemek için farklı yöntemlerin iki sonucu arasında ortalama bir aritmetik olan "vuruş önleyici endeksi", yani, aynı "vuruş önleyici endeksi" anlamına gelir. altında saf bir araştırma yönteminden daha. Yani, AKI 91, AI-92 ile aynı değildir.

Benzobacco Hatch Açık

AI ve yabancı AKI'nizin yaklaşık eşleşmesi: AKI 87 AI-92, AKI 91, AI-95'dir ve AKI 93 zaten AI-98'dir. Öyleyse, kullanılmış bir araba satın almak, gaz tankının kapağında ve kullanım kılavuzunda, yakıt seçiminde yanılmadığında dikkat eder.

"Kurumsal" yakıt daha iyidir "her zamanki" mi?

Belki de, son soru, büyük benzin istasyonlarında "markalı" benzin için fazla ödeme yapıp yapmama ile ilgilidir. Burada fiyat artışlarından daha anlayışa değer: aynı zamanda bir soyut "iyileştirme iyileştirme" değildir, ancak her şeyden önce yıkama katkı maddeleri ekler. Katkı maddeleri Bunlar, motordaki benzin çalışmalarının kalitesini etkiler, ancak yakıt sisteminde birikintilerin oluşumunu önleyerek "motorun saflığı" ile ilgilidir. Fakat bu benzin ve kendisi oldukça temiz ve mükemmel bir çözücü olduğundan, bu şartlı birikintiler, ay veya yıl için yakıt sistemini puanlamaz. Böylece markalı benzinlerin yıkama katkı maddeleri ile kullanılması anlamlıdır, ancak kesinlikle mutlaka değildir ve bir profilaktik etkiye sahip bir momentum etkisi vermez.

Ağ Gaz İstasyonları, yüksek oktan yakıt üzerine modayı desteklemektedir, sürücüleri güçte bir artışa sahip, maliyet etkinliğini ve motor temizliğini iyileştirir. Standart 95'i yerine AI-98 veya AI-100 yakıtını deneyenlerin çoğu, arabanın gerçekten daha iyi olmaya başladığını ve pahalı benzininin maliyetlerinin, akışta gözle görülür bir düşüşle mücadele ettiğini iddia etti. Ancak, uzmanlar her şeyin bu kadar kesin olmadığını söylüyor.

Bu sayılar nelerdir ve fiyattaki fark nedir?

Filistin bir bakış açısıyla, oktan numarası ne kadar yüksek olursa, yakıt daha iyi ve daha pahalıdır. Moskova'daki AI-92 ortalama fiyatı şimdi 42.6 ruble ise. Litre başına, o zaman Litre AI-95'in maliyeti 46.9 ruble ve 98 - zaten 54.8 ruble'dir. Birçok dolumda, 98'in konumu, genellikle daha pahalı satılan AI-100 aldı. Ek olarak, benzin istasyonları, ayrıca 1-2 ruble marjı olan 95. ve 98'lik gelişmiş dereceler olarak adlandırılır.

Oksan sayısı yakıt, patlama direncini belirler - güç ünitesinin artmış yüklerin yaşadığı karışımın çok hızlı yankısı işlemi. Oktan numarası ne kadar yüksek olursa, havaya sahip olan gazolin karışımının daha da yanmasıdır, bu da en büyük Avrupa markalarından birinin teknik uzmanını açıklar.

"Soba ile bir benzetebilirsin. Hemen aydınlatan kuru odun olduğunu hayal edin, bu da daha yavaş hale getirir. Fırın içine çok fazla yakacak odun atmamız gerektiğinde, ocağın patlaması yapmaması için ıslak kullanmak daha iyidir "dedi.

Yüksek oktan benzinin kullanımının dinamik özellikleri arttırmanıza, motorun gücünü arttırmanıza ve güç ünitesinin maliyet etkinliğini arttırdığına inanılmaktadır. AVTOSPETS MERKEZİ'nün Satış Sonrası Hizmet Dairesi Direktörü, Igor Serebryakov, hatta etkileyici rakamlara yol açar: "Bu benzininin ana avantajları, yaklaşık% 7'lik ivmenin dinamik üslerini ve güç ünitesinin maliyet etkinliğini arttırmaktır. % 6 ile. Bununla birlikte, bu yalnızca belirli motorlar, bir uzman ekler ve bazı durumlarda, aksine, motora zarar verebilir.

Fotoğraf: Shutterstock

Bu, herhangi bir durumda 98'dir.

Benzin markası adına gösterilen oktan numarası kalitesini karakterize etmiyor, ancak yalnızca patlama direnci gösteriyor, teknik ergen ve tahliye toplayıcısının teknik direktörlüğünü onaylar. "Daha küçük bir oktan numarası olan yakıt, yüksek oktanlardan daha kötü değil. Belirli bir motor için gerekli olan sayı, motorun önce, her şeyden önce, sıkıştırma derecesinin yanı sıra, motor kontrol programının gerçek oktan sayısının belirtilenden sapmasını telafi etme yeteneğinin yanı sıra, "Uzman açıklar.

Buna ek olarak, oktan numarası bir enerji ölçüsü değildir, Avrupa markasının bir uzmanını ekler: "Herhangi bir motor, yakıtın kimyasal enerjisini mekanik haline getirir. Oktan numarası yalnızca dolaylı olarak kimyasal enerji ile ilişkilidir ve tam olarak budur. Daha fazla ısı, yakıt birimini, motoru daha verimli ve daha ekonomik olarak tahsis eder.

Otomobil Hizmetleri AutoNews.

Aramanız gerekmez. Hizmet kalitesini garanti ediyoruz. Her zaman yakın.

Hizmeti seçin

Aynı zamanda, yüksek oktan yakıt, katkı maddesi ve değiştiriciler ekleyerek düşük füzyondan yapılır ve kendi başına daha verimli değildir. Dahası, katkı maddeleri ve kendileri başarısız olabilir, Denis Golieot'u ısrar ediyor: "Bazı katkı maddeleri motorda birikintileri oluşturabilir veya egzoz gazlarının nötrleştirme sistemlerini olumsuz yönde etkileyebilir. Özellikle, bu nedenle etil benzin satışı yasaktır - tetraetysyswisen zehirlenmesi katalizörleri ve bunları gösterir. Demir ve manganez bazlı katkı maddeleri çabucak bujileri öldürür. "

Doldurulmuş 98, patlama başladı. Sorun nedir?

Yüksek oktan yakıt kullanırken, motor gerçekten özellikle boşta, ancak patlama ile ilgisi yoktur, ancak Avrupa markası uzmanı soruyu analiz ediyor: "" Patlama "kelimesi düzensiz motoru tanımlamaya çalışıyorlar. Operasyon - Ateşleme atlama, artan gürültü. AI-98 kullanıyorsanız, çünkü AI-98 kullanıyorsanız, çünkü rölantide yüksek oktan yakıt yakma, yani, nispeten konuşma, daha kötü ve bazen kıvılcımları görmezden geliyor. "

Ek olarak, rölantide silindirlerde düşük basınçta döner, karışımın normal şekilde hareket etmesi için zaman yoktur ve bu, yanma işleminin bozulmasının bir başka nedenidir. Tüm bu özellikler, karışım daha üniformlaştığında, daha yüksek devrimlerde bırakır, eşit yanmaya başlar ve motor tam güç geliştirir.

Fotoğraf: Shutterstock

Son olarak, yakıtın oktan sayısını yükselten katkı maddeleri ve değiştiriciler de her zaman zararsız değildir ve yanma mumlara yerleşebileceği zaman. "Rusya'da çok az iyi yüksek oktan benzin var. Bu yakıtların çoğu, kalitesi çok şüpheli olabilecek katkı maddelerinin kullanımı ile elde edilmiştir "diyor Avrupa markasının uzmanı.

98'i Volga veya Zhiguli'de dökerseniz ne olacak?

Modern motorlar oldukça işlevseldir, bu nedenle çoğu araba şimdi 95 veya 98. benzinle hesaplanır ve düşük-ukatan'da çalışamayacaklar. Ancak daha eski motorlar ve pahalı yakıtlar durumunda, sorunlar ortaya çıkabilir, Igor Serebryakov ipuçları.

Araba tasarımcıları yüksek oktan yakıt kullanımını kabul etmediyse, zarar verebilir, Avrupa markasının bir uzmanı kabul eder. Örneğin, bu tür benzin, çalışma stroku inceliğini yakmak için zaman yoktur ve açık egzoz vanalarında yanmaya devam eder. "O zaman sadece verimlilik düşmez, aynı zamanda motor yok edilir. Daha yüksek bir sıcaklıkta çalışır, egzoz valfleri ve mezuniyet sadeleri riski, gaz üzerindeki gaz çevirirken olduğu gibi, "dedi.

Örnek olarak, eski Volga'ya konan ve farklı zamanlarda, 66., 72. ve 80. benzin için tasarlanmış olan Motor ZMZ-402'ye yol açar: "Ai-100'e dökülürseniz, uzun süre seyahat etmeyeceğim , ekonomi olmayacak, çünkü yakıtın çoğu sadece egzoz borusuna uçacak. "

Ve ne kadar tasarruf edeceksin?

98. veya 100. benzin denisine geçişte artmış verimlilik, glee plasebo etkisi görüyor. "Verimlilikteki küçük bir artış, yalnızca motorun bu farkı yakıtın önleyici özelliklerinde gerçekleştirebileceği nadir durumlarda mümkündür. Kitle binek otomobillerinin motorlarının çoğu için geçerli değildir. Ve yakıt tüketimini birkaç yüzde oranında azaltmanın mümkün olacağı yerde bile, tasarruf daha yüksek bir maliyetle seviyelendirilecektir. Aynı zamanda, eklenme önleyici katkı maddesinin sonuçları üzerinde acele eden bazı riskler sıfır olmayacaktır. "

Avrupa markası uzmanı, yalnızca motorun yüksek oktan yakıt için tasarlandığı takdirde tasarrufların gerçekleşeceğini iddia ediyor ve bunun üzerine daha verimli çalışıyor. Bu tür motorların bir örneği olarak, kapasitenin chip tuning tarafından yükseltilebilen Volkswagen Turbo motorlarının zorunlu versiyonlarına yol açar: "Örneğin, fabrika testlerinde standart 150 güçlü 1.4 TSI motoru 270 litreye kadar üretebilir. s. Ve onunla birlikte 300'den fazla kuvvet kaldırıldı. Ancak sadece yüksek oktan yakıt gerçekten onları uygulamalarını sağlar.

Fotoğraf: Shutterstock

Ancak yüksek oktan benzin kullanımı, yüksek oktan benzinlerin kullanımına herhangi bir avantaj göstermez ve hatta geliştirilmiş yakıt derecelerinin deterjan özellikleri tartışmalıdır. "Yakıt üreticileri genellikle yüksek oktan benzininin en iyi deterjanını ilan etti. Ancak aslında, temizlik kabiliyeti esas olarak deterjan katkı maddelerinin benzin bileşiminde belirlenir ve düşük oktan sayısına sahip yakıtın bir parçası olabilir. Harika verimlilik konusunda peri masalları da pazarlama hileleridir "dedi Denis Glee.

Bir türbin varsa değişen nedir?

Aynı şey, üreticinin tavsiyelerine uymak için hala daha talep eden her iki türbob için de geçerlidir. "Turboşarjlı motorlarda, üretici tarafından belirtilen yakıtı yakmak kesinlikle tavsiye edilir. Sıkıştırma oranı 10 ila 10.5 arasındaysa, 95. benzin uygundur, eğer - 98 ise, "diyor.

Otomobil Hizmetleri AutoNews. Rusya, Moskova, Borovskoye Karayolu, 6k3 Parlatma gövdesi 2000'den itibaren. Eziklerin çıkarılması 1000.00'den itibaren Boyama tamponu 6500₽'den

Aynı zamanda, fiziksel sıkıştırma derecesine değil, bir türbin veya kompresör tarafından oluşturulan aşırı basıncı dikkate alınarak, dikkate alınan etkili olanı göz önünde bulundurulması gerekir. "Ve atmosferik motorlar için ve turboşarjlı veya mekanik kompresör ile donatılmış motorlar için, minimum izin verilen oktan benzin sayısı belirlenir. Ve orada ve daha küçük bir oktan numarası olan benzin kullanılamaz, ancak harika olabilir, "dedi Denis Glee'yi hatırlatıyor.

Peki benzinlerin ne dökülmesi gerekiyor?

Uzmanlar, 95. benzin yerine 95. benzin yerine 98. veya "yüzlerce" dökünse, daha sonra zarar vermeyeceğine, ancak hiçbir avantaj sağlayamayacağını kabul eder. Bu nedenle, üretici tarafından önerilen yakıtı, özellikle de 95'inci daha az değiştiricinin ve katkı maddelerinde verilmesi daha iyidir.

Önerilen yakıt, gaz tankı makinesinin luch üzerine yazılmıştır. İki tür yakıt varsa, küçük yazı tipinde yazılmış markanın, üreticinin ayrıca, operasyonel parametrelerde olası bir azalma konusunda uyarandır. "Yüksek oktan benzinden efsanevi faydaları kovalaştırmayın. Gerçekten yüksek kaliteli yanıcı ile arabayı şımartmak istiyorsanız, çoğu ağ benzin istasyonunda sunulan markalı çeşitleri yakıt doldurun. En azından daha fazla deterjan katkı maddesi olarak belirtti "," dedi Denis Glee.

Fotoğraf: Shutterstock

Otomobil üreticileri, otomobillerinde geliştirilmiş benzin gerektirmez, ancak bazen, örneğin 95 ila 98 arasında bir oktan numarası ile yakıt kullanmasına izin verilen özelliklere yazarlar. Ancak "yazılmış" gibi bir şey gibi bir şey varsa AI-95 dahil ", daha pahalı bir görünüme geçmek gerekli değildir.

92.zolinin 95'ten daha iyi olduğu doğru mu? Yoksa daha mı kötü? Nihayetinde tankın içine dökülmesi gerekenler? Ve neden bir vazoda ve Renault-Nissan, aynı motorlar için farklı yakıt dereceleri öneriyor?

Benzin daha iyi - düşük teşkil eden veya yüksek oktan nedir?

Şahsen, hiç böyle bir sorunuz olmadı. Ve hiç değil, çünkü geçmiş zamanlarda seçmek gerekli değildi. Daha sonra, insanlar, 93'ten 76'dan 76'ya gitmenin, bazı iyi insanların diğer iyi insanlara yarım lehine ve hatta daha ucuza satıldığı için nasıl daha iyi olduğunu savundular. Ne yazık ki, tankı üçte bir veya hatta devletten çeyrek için bile doldurabileceğinizde, tüm teknik argümanlar korkakça yana gidiyor.

Konudaki malzemeler

¿, Úóóó  ‡ ‡, Ortalar

Çözümler çokdı. Bazıları, silindir bloğunun başlığına ek bir conta ayarlayın, diğeri ise bahar yayının sertliğini değiştirdi, üçüncüsü daha sonra tutuşmaya taşındı ve tembel hiç bir şey değiştirmedi. Ancak şüphe, 93rd benzinli "Zhigul" nın hala düşük oktanın yakalanmasından çok daha iyi olmasıdır. Ancak, önemli tasarruflar için ne yapmayacağınız şey?

Bugün farklı benzinlerin tamamen olduğu konusunda merak ediyor, ancak anlaşmazlıklar hiç durmadı. 92. ve 95'lik arasındaki talep edilen oktan sayısındaki fark bu kadar büyük değil, ancak konu ölmez. Alt oktanı övünmenin nedenleri - İkinci: Hepsi tasarruf etme arzusunun yanı sıra, yüksek oktanlı yakıtın boşalmış kalitesi üzerinde koşma korkusunun yanı sıra. İkinci durum, bir zamanlar 95'in söylentileri tarafından üretildi, "ötesinde", daha güçlü, ancak 92nd "doğru" yapar. İlk, ilk, maliyet, hayatta ve bugün - diyorlar ki, çok zengin değiliz ... vb.

Genel olarak konuşursak, Avrupa'da artık 92. Ama biz Avrupa değiliz. Ve herhangi bir arama sitesi, TSiferki 92 veya 95'e cevaben yüzlerce yayın tarafından hala patladı. Peki, kişisel görüşümü yüzüncü kez ifade edeceğim. Ve hoşuma gitmeyenler için özür dilerim.

Fiyat hakkında. Özellikle iki fotoğrafı benzin istasyonlarından getiriyoruz - bir modern, diğer altı yaşında. 92. ve 95'in litre maliyeti, sırasıyla 33-70 ve 36-70 ve 24-70 ve 26-70'dir.

Benzin için fiyatlar

Benzin için fiyatlarBu bir benzin istasyonu, 6 yıl önce olduğu şeydir. 92. ve 95. - 2 RE arasındaki fiyattaki fark.

Bu bir benzin istasyonu, 6 yıl önce olduğu şeydir. 92. ve 95. - 2 RE arasındaki fiyattaki fark.

Liter fiyatındaki mutlak fark 2 ruble, 3 oldu (ancak, ancak biraz daha yüksek bir yer). Ve bu delta yakıt ikmalinde ne kadar tasarruf edilebilir? Yüz ruble? Tankın mevcut değerinin arka planına karşı, bana endişe için anlamsız bir sebep gibi görünüyor. Ve yüz ruble olduğunu kanıtlayacak olanlar, onlar, parayı, içtenlikle yolculuk tarzınızı değiştirmenizi tavsiye ederler. Size çok daha önemli bir finansal kazanç söz veriyorum - bir kereden fazla yazdı. Aynı araba, yüzde "yiyebilir" ve 7 litre olabilir.

Benzin için fiyatlar

Benzin için fiyatlarVe bu modern bir benzin istasyonu. Fiyatlardaki fark 3 ruble.

Ve bu modern bir benzin istasyonu. Fiyatlardaki fark 3 ruble.

Şimdi teknikte. Herhangi bir motor belirli bir benzin çeşitliliği altında kalibre edilir bir gerçektir. Ve üretici yazdıysa: Diyorlar ki, sadece 95'i yüklemek için ve - ne bir kenara bırakmaz, o zaman yerleştirilmelidir. Cebinizde üç parmak bir kombinasyonuna sahip olsanız bile. Düşük becerdin benzin üzerinde, makine daha da kötüleşecek (ve aksi halde nasıl olabilir?), Ancak nokta bu konuda bile değil. Kötü bir dava hayal edin: Motorda bir sorun vardı ve hizmete geldiniz. Ve orada komik adamlar önce tanktan bir yakıt numunesi alacak. Ve eğer en azından "o operanın değil" bir şey bulunursa, garantileri unutabilirsiniz. İhtiyacın var?

Konudaki malzemeler

Tabii ki, bu aşırı bir durumdur. 95. benzin altında tasarlanan çoğu modern motorların çoğu, herhangi bir sorun olmadan ve 92. Ancak yine de, sadece aracınızın talimatlarında listelenen benzinleri yine de dökün. Saçılma belirtilirse - Başka bir şey: Kendinizi seçin. Ama değilse, laboratuar çalışmalarını kendi arabanızda geçirmeyin. Sadece onu gönderin. Evet ve aynı zamanda.

Bu arada, tüm otomobil üreticileri yakın zamanda 98. benzin için ajitasyona başlayan bir miktar kıkırdadı. Diyelim ki, talimatlarda ne yazıksa, düşük oktan 95'ini dökmeyin. İstisnasız tüm arabalarda sadece 98. Bu vesileyle zaten ifade ettim ve bir kereden fazla, ama eğilimi anlaşılabilir: yüksek bir oktan veriyorsun! Ve bu nedenle bir kez daha tekrar ediyorum: 92. ve 95'inci arasında seçimde, her zaman 95 için.

Ancak, eğlenceli ve anavatan var. İlginç bir gözlem son zamanlarda eski meslektaşı Vadim Crochekov'um. Vazovskiy arabalara kadar yakıtın dökülmesi gerektiği sorusuyla ilgileniyordu - bu meraklı nüansların bulunduğu yer. Bir vazoda ve Renault-Nissan'da tek bir yaklaşım olmadığı ortaya çıktı: Aynı motor farklı modellerde kurulu, farklı yakıt dereceleri reçete ediyor.

Alıntı vadim. "Vesti ve XRay için VAZ-21129, A-92'ye izin verilir ve önceki, Kalina ve VAZ-21127 indeksinin altındaki GRANT, yalnızca A-95'in altındaki benzer motorlar. Ya da, diyelim ki, Largus için sekiz nokta VAZ-11189, resmen 92nd'ü yutar ve aynı motorun Kalina VAZ-11186 sadece 95'ini veriyor. " Ve burada başka bir şunlar: "Neden 16 valf motoru K4M, Lada Largus kapağında bir ittifak geliştiriyor, A-95 gerektirir ve Almers, Logan ve Sander'da A-91'de çalışabilir mi? Ayrıca, Renault, araştırma yöntemi ile oktan 87 ile benzin üzerinde kısa süreli çalışmayı bile kabul eder. Rusya'da bu tür bir çeşitlilik yoktur, ancak tank, motorun bir şekilde başa çıkabileceği zayıf kalitede 92'si alabilir. "

Konudaki malzemeler

benzin

Kısacası, mühendisler birbirleriyle aynı fikirde değildi, burada saint'in ordusu olması gerektiği. Önceden, aynı vazoda hüküm süren belirli bir görüşlülük birliği: Diyorlar, 95 - ve bu. Argümanlar Basit: Aynı zamanda, çevre dostu ve ekonomi artı toplama, vb. Söz veriyoruz. Yedek bir argüman vardı: Bu, tasarımcı tarafından herhangi bir "if" üzerine atılan teknolojik hisse senedidir! Başka bir deyişle, eğer bir yerlerde, "Bizim bölgemizde değil", yoldaş Sahaov olarak, hala 95'ini ve daha kötü bir şeyle uğraştınız, o zaman hiçbir şey motorunuza olmaz. Ancak 92nd'ye izin vermez, o zaman 87. (87) için sorumluluk alacağız ... ve kime ihtiyacı var?

Bugün bana öyle geliyor ki, 92 yaşın altındaki motorlar gelişmek mantıklı değil. Keşke, söylediğim gibi, Avrupa'da artık bu tür tsiferok yok. Düşük modern limit 95'dir. Modern ve önceden yayınlanan arabalar için olduğu gibi, tekrar tekrar ediyorum: ben - 95.

Otomobil üreticisi oktanın varyasyonuna izin verse bile.

Ne benzin daha iyidir - 92. veya 95.

92.zolinin 95'ten daha iyi olduğu doğru mu? Yoksa daha mı kötü? Nihayetinde tankın içine dökülmesi gerekenler? Ve neden bir vazoda ve Renault-Nissan, aynı motorlar için farklı yakıt dereceleri öneriyor?

Benzin için fiyatlarBenzin için fiyatlarNe benzin daha iyidir - 92. veya 95.

Tank 92 veya 95 benzin içine dökmek daha iyidir, hangi benzininin daha iyi olduğunu anlıyoruz

Deney

Netleştikçe, hemen hemen tüm anlaşmazlıklar, benzin AI-92'nin izin verilebileceği gibi kullanılabileceği ve AI-95'ten daha kötü olmadığı gerçeğine odaklanır. Bu sürümü doğrulamak için, son zamanlarda satın alınan en popüler otomobillerin en popüler iki modelinde yakıtla bir deney yaptık. Nissan Almera ve Chevrolet Cobalt oldular.

Deney için gerçek bir yol testi alanı seçildi, çünkü genel olarak aynı hareket rejimlerini elde etmek için yollar çok zor. Ve bu, elde edilen sonuçların yanlış ve yanlış olduğu anlamına gelir.

Laboratuar çalışmalarına gelince, hemen onları reddettik, çünkü normal şartlar altında elde edilen sonuçlarla ilgileniyoruz. Ve bu yüzden bir sonraki çevreleri geçerek, üniformalı hareketli hareketleri geçmek için depolama sahasına gidiyoruz.

Başlamak için, Arabanın arabasına ve 92. ve 95'inin arabasına ve 98. benzin markasının içine dökülen Nissan Almers üreticilerinin talimatlarıyla tanıştık. Daha spesifik bilgilere gelince, bu sadece hayır olduğu için alıcısını alamayacak. Ancak temsilcilik ofisinin resmi satıcısı kullanılmış. Talimatlarda belirtilen ölçümlerin sonuçlarının, 92.zzolin üzerinde tam olarak gerçekleştirildiği ortaya çıktı. Nissan Almers üreticileri olduğu ortaya çıktı. Bu arabanın motoru için yakıtın en uygun versiyonunu düşünün.

Chevrolet Cobalt'a gelince, üretici pratik herhangi bir oktan numarası olan benzin kullanımı sağlar. Ana durum, yakıtın kurşunsuz olmamasıdır. Ek olarak, talimatlarda, oktan sayısına sahip yakıt kullanımının 91'in altındaki kullanımının, sürüş yaparken özellikleri önemli ölçüde kötüleştiğini de gördük.

Aşağıdaki gibi bir deney yapmaya karar verdik: Aynı benzini her iki tankta da dökün ve herhangi bir araba duruncaya kadar gidin.

Benzin ayrıca aynı kanıtlanmış üreticiden ve tek bir yakıt ikmalinden de satın alın.

Sürüşün sonucu şunları gösterdi: Benzinli AI-95 Almera ile 454 km'de 50 litre tankı tamamen geçirdi. Basit matematiksel hesaplamalar yaptıktan sonra, 100 km başına tüketim alırız, bu da 11.01 l / 100 km'ye eşittir.

Şimdi Chevrolet Cobalt. Altı hızlı teçhizatıyla, 4 vitesli bir şanzımanla birlikte olan şaşırtıcı derecede voranous Nissandı. Chevrolet Cobalt'ın sonucu - 432 kilometre geçmiş. 11.57 l / 100 km uzaklıktadır.

Şimdi giriş tekrarlanır, ancak AI-95 yerine benzin 92nd kullanın. Sonuçlar bizi çok sürpriz yaptı. Nissan'a 10.66 l / 100 km, Chevrolet'e 10.94 l / 100 km. En ucuz benzin türünün daha iyi olduğu ortaya çıktı mı? Bir çeşit paradoks! Teori ile şaşırtıcı tutarsızlık.

Şimdi AI-98'i kontrol edin. Belki de bu tür benzin en ekonomiktir? Bütçe sınıfının sedanlarına dökün, elbette bir seçenek değil, ama yapabilirsiniz. Böylece, giderler en düşük olduğu ortaya çıktı: Nissan Almeral - 10.53 l / 100 km'de ve Chevrolet Kobalt'ta - 10.64 l / 100 km. Bu benzinli bu markadaki sonuçlar herhangi bir sapma göstermedi, ancak düşük markaların yakıtıyla, aksine, her şey garip.

Ne yapalım? Gaz istasyonundaki her şeyi "şaplak", iddiaya göre, benzin, kaliteden düşüktü ya da pullarla yakıt ikmalinde karıştı. Başka bir benzin istasyonuna yakıt yağmaya gittik, daha az bilinen değil. Kutuları doldurdu, böylece her şey tam olarak ve tanklarda su bastırdı. Ve ne oldu. Nissan Almers, AI-92'ye 10.34 l / 100 km, AI-95'e 10.35 l / 100 km uzaklıktadır. Chevrolet Cobalt, AI-92'ye 10.2 l / 100 km, AI-95'e 10.28 l / 100 km uzaklıktadır. Zaten daha iyi. Her ne kadar, ölçüm hatalarının aklınız varsa, her iki yakıttaki yakıt tüketimi neredeyse aynıdır. Ve yine yüksek oktan sayısına sahip benzin tasarrufu yapmaz. Bu, her iki litre veya parada (çok daha örnek olan) anlaşılmaz.

Benzinin sadece iki otomobilin farklı bir oktan sayısıyla kontrol ettik, ancak zaten benzin AI-92'nin daha karlı döküldüğünü zaten açık bir şekilde anlattık. Ve bu sonucun çok sayıda araba için adil olacağını düşünüyoruz, burada üreticinin bu tür bir oktan numarası ile tanka yakıtın yakıtına izin verdiği. Neden, fazla ödeme, eğer düşük maliyet, aynı kalitede yakıtla doldurulabilirse, overpay?

Benzin kalitesini bağımsız olarak nasıl belirlenir

Belirli bir markanın benzin kalitesi gölgesiyle belirlenebilir. Bu nedenle, iyi bir yüksek kaliteli yakıt saydam olmalı veya hafif sarımsı bir renk tonuna sahip olmalıdır. Bazen, bazı yakıt notları, yakıtın bulanıklığına neden olabilecek bazı yabancı safsızlıkların bileşimlerindedir. Bu arada, yabancı maddelerin benzin bileşiminde federal bir kükürt kokusunun varlığı gösterebilir.

Bazı sürücüler, sıvı buharlaşması derecesine bağlı olarak yakıt kalitesini tanımlar. Öyleyse, benzini böyle bir şekilde kontrol etmek için, bir sayfa beyaz kağıt yapmalı ve üzerine bir damla yakıt bırakmalısınız. Sayfayı buharlaştırdıktan sonra beyaz kalırsa, yeterince yüksek bir benzin kalitesini gösterir. Kötü yakıt, kağıt üzerinde gözle görülür bir leke bırakır ve bazen yağ izleri.

Elinizde bir kağıt olmadığında, yakıtı elinize bırakabilir ve biraz bekleyebilirsiniz. Yabancı safsızlıkları olmayan yüksek kaliteli benzin neredeyse anında kurur. Leke kırılırsa ve ciltte yağlı bir iz oluşturuldu, bu, yabancı maddelerin yakıtta bulunduğunu göstermektedir.

Benzin deneyimli sürücülerdeki reçine içeriği, dışbükey cam kullanılarak belirlenir. Sıvıyı yüzeye düşürmeli ve ateşi ayarlamalısınız. Cam üzerindeki bu tür eylemlerden sonra açıkça kahverengi bir gölgede görülebilen çevreler varsa, bu tür benzin kullanmamalıdır. Gazolin yaktıktan sonra kalıntıların beyaz olduğunda, yakıtın kalitesi oldukça yüksek bir düzeydedir.

Yakıt yakıtla seyreltilmemiş olup olmadığını anlamak için başka bir deneyi geçirebilirsiniz. Çok az miktarda benzini saydam tabaklara dökmeli ve bir miktar manganez potasyum veya normal bir kalemden bir bayat eklemelisiniz. Yakıtın gölgesi şeffaf veya sarımsı bir renkten pembe veya mora geçerse, arabayı yakıt doldurmak için bu tür yakıtı kullanın, son derece istenmeyen.

Yakıtla yapılan herhangi bir deney yaparken, her zaman güvenlik tekniğini hatırlamanız gerekir. Yanıcı tedavinin tedavisi son derece dikkatli olmalıdır. Yukarıdaki tüm deneylerin açık yangın ve patlayıcı maddelerden gerçekleştirilmelidir.

Otomobil Makinelerinin Önerileri

Kullanım kılavuzunda belirtilen aracınızın üreticisinin kesinlikle gerekli olduğu önerilere uyun, ancak herkesin bu liderliğe sahip değil, özellikle 10-15 yıldan fazla olan bu arabalarla ilgilidir.

Buna ek olarak, zaten söylediğimiz gibi, 95. tarafından tavsiye edilirse, ancak otomobilin 92.'de daha iyi olduğunu görüyorsanız, ayrıca, daha fazla, yakıt ikmalinde yakıtın "smashing" gerçeğini dikkate alırsanız, sonra düşünüyorum. Bu durumda kurallardan taşınabilir

Başka bir hedefe devam ederseniz, örneğin, tasarruf ve 92'si, arabanızın üreticisinin yalnızca daha ucuz olduğu için 95'ini doldurmanın gerektiğini açıkça belirttiğini bilerek 92'si dökün. Sonra ne olduğunu düşünmelisiniz. Gerçek şu ki, oktan numarası ne kadar yüksek olursa, benzinlerin ateşleme sıcaklığını düşürür. Sonuç olarak, 92.'yu yakıt ikmali yapmak, yakıt ateşlemesinin sıcaklığını arttırdığınızdan şüphelenemezsiniz, çünkü sıcaklık bağımlı (pistonlar, valfler, conta, bezler daha yüksek bir sıcaklık rejiminden bulunabilir. vb.). Bir veya iki daha hızlı, hiçbir şeyin olmayacağını düşünüyorum, ancak alışkanlığa girerse ve bilinçli bir şekilde 92nd'imi döküleceksiniz, daha sonra motosikletin restorasyonu ya da bireysel parçalarının restorasyonu hakkında bkz. Bu nedenle, eğer arabanız için, 95'lik tankın 92'sine dökülen 95'in acilen önerilmemesi, en azından düzenli yakıt ikmali hakkında.

Modern benzin nedir

Modern benzin türleri diğer teknolojilerde yapılır ve daha önce olduğu gibi değildir. 30 yaşındaydım, tek üretim türü sadece biriydi - doğrudan damıtma yöntemi oldu. Eğer giderseniz, bu bir moonshine aparatı gibi bir şeydir, sadece "Bragaa" yerine, ham yağ döküldü ve ışık hizipleri ilk önce benzindi. Sonra gazyağı ve en şiddetli kesir - dizel.

Bu yöntemden, uzun zamandır reddedildi, bu konuda bu üretimde oktan numarası sadece 50-60 birim elde edildi. Nihai ürünü istediğiniz PTS'ye, en azından AI 76 - 80'e getirmek için çok katkı maddesi eklemeniz gerekir! Evet ve katkı maddeleri tetraethylswinse, vb. Kullanılmak üzere kullanılır, onlar çok etkilidir, ancak insanlara ve çevreye çok zararlıdır.

Şimdi her şey değişti, doğrudan damıtma yöntemi pratik olarak kullanılmıyor, rafineriler güncellendi ve şimdi ana yöntem farklı bir çatlama - termal, katalitik, vb. (Derinlenmeyeceğiz, zaten bir makalem var - nasıl okumak isteyen benzin yapar.

Burada, burada basınçlı bir miktar farklı yağın özü, sıcaklıklar katmanlar için olduğu gibi açılır ve en üstteki katman - benzin boşaltılır. Artık bu tür yöntemler çok:

  • Bu daha büyük nokta - yaklaşık 80 - 85 birimdir. Ve ideal olarak katkı maddeleri kurtulmanız gerekir
  • Liter yağdan daha fazla benzin ortaya çıkar

Ancak modern bir motor için 80 - 85 birim çok az! En az 92 veya 95'e ihtiyacınız var.

Ancak daha önce kullanılmış olan katkı maddeleri - şimdi yasaktır! Yine, şu anda sadece eter ve alkollere izin verilir. Neredeyse çevreyi uygularlar ve insan zararları (bu tür normlar bize "euro" standartları için önerilir).

Ancak yüksek puslara sahip alkoller ve esterler (yaklaşık 113 - 130), istediğim kadar hızlı yanmazlar! İşte en ilginç olanlara geldik

Benzin türleri

Birbirlerinden farklı miktarda patlama özelliklerinden farklı olan birkaç benzin türü vardır. Patlama, çalışma sıvısı odasında hızlı yanma işlemidir, sonuçta şok dalgalarının oluşumuna neden olur. Sürücü karakteristik bir keskin vuruş duyduysa - motorun patlaması işleminin gerçekleştiği anlamına gelir. Benzinin patlama direnci oktan sayısına bağlıdır. Isochastan yüzdesine bağlı olarak, benzinin daha iyi sürüldüğü açık olacaktır. İzocutan yüzdesi ne kadar yüksek olursa, patlamanın direnci o kadar yüksek olur.

Yüksek oktan yüzdesi içeren benzinler, iki yöntem kullanılarak elde edilebilir: üretim sürecindeki yüksek oktan bileşenlerinde ve bir tetraetilswin benzin yardımı ile bir artış. İlk yol daha karmaşık, ikincisi daha basit ve ucuz. İlk durumda, ikinci durumda, neeethydrated benzin elde edilir - yenir. Tetraethylsvinets, benzininin patlama direncini arttırır. BDT ülkelerinde bugün aşağıdaki benzin türlerini üretir:

  • A-72.
  • A-76.
  • A-80.
  • AI-91.
  • AI-92.
  • AI-93.
  • AI-95.
  • AI-98.

Benzin olabilir: etil, düşük etilen, kurşunsuz olabilir. Ayrıca yaz ve kış dönemlerinde kullanım için üretilirler.

Etil benzinler farklı renklerde boyanır. Örneğin, A-72 pembe bir renge sahiptir, A-76 sarı renkte lekeli, AI-93 kırmızı-turuncu bir gölgeye sahiptir, AI-98 mavi ile renklendirilmiştir. Yurtdışında, çoğunlukla birinci sınıfı ifade eden premium markanın benzinini kullanır, oktan 98-98 ve "regülatörün" benzinine sahiptir - ikinci sınıfa atıfta bulunur ve oktan 90- 94. Bazı ülkeler oktan sayısı 99-102 olan "süper" benzin üretir. Araba yabancı üretim ise, 91-92 oktan sayısındaki benzin kullanmak daha iyidir, 90'ların serbest bırakılmasının modelleri için benzin, bir oktan sayısını en az 94 içermelidir.

Ne yazık ki, farklı benzin istasyonlarında, benzin kalitesi farklıdır. Bu nedenle, aracınızı kanıtlanmış benzin istasyonlarına yakıt doldurmak daha iyidir ve aynı satıcının olduğu arzu edilir. Birçok sürücü, hangi benzininin kışın daha iyi olduğunu anlamaya çalışıyor, ancak paradoksal olarak, bazıları, 92, diğerleri - 95 markasının benzinine yakıt doldurmayı tercih ediyor. Kışın, çoğu zaman benzin türüne bağlıdır. araba başlayabilecektir. Bazı sürücüler, benzin 92 ve 95 markaları arasında maddi bir fark görmezler. Ancak, ideal olarak, elbette, A-95 markasının benzinini kazanmalıdır. Uzmanlar, özellikle "gece boyunca" açık gökyüzünde "gece boyunca" olan makineler için Gasoline AI-95'i kullanmanızı önerir.

Yoldaki Binbaşı

Bazen, birkaç kilometre en yakın yerleşime bıraktığı yolda böyle bir durum olabilir ve benzin sona erdi. Bu durumda, makul bir şekilde merak ediyor ve benzin yerine ne dökülmeli? Şüpheci bilgilerine göre, araba, tankın içine alkolü doldurursa bile, yanan her şeyden geçebilir ve derecesi ne kadar yüksek olursa o kadar iyi olur.

Alkolden, en uygun yanıcı saf tıbbi alkol veya votkadır, ancak önceden buharlaştırılmalıdır. Metil ve etil alkoller yakıt olarak da kullanılabilir.

Arabanın arabasını yakıt doldurmak için mükemmel bir seçenek, arabanın hızlanmasına izin verecek olan gazyağı olacaktır. Bütan ve propan yakıt şeklinde de kullanılabilir. Benzinin değiştirilmesinden sonra, diğer yanıcı, otomobilin onarılması gerekebileceğini unutmamalısınız.

Şimdi doğru benzini nasıl seçeceğiniz hakkında her şeyi biliyorsunuz! Size yolda iyi şanslar diliyorum!

Normal yanıcı ön

Herhangi bir benzin, her türlü yakıt altında, normal bir ateşleme bulunur. Genellikle 10 ila 30 m / s civarında dalgalanır. Düzgün seçilen yakıtla, mekanik ve termal enerjinin tüm potansiyeli mümkün olduğunca, OBS çalışmaları maksimum verimlilik ve kaynağı azaltılmadığında söylenebilir.

Kontak parlaması, aşağıdaki gibi çeşitli parametrelere bağlıdır: - oktan numarası (OC), sıkıştırma oranı, ateşleme (şimdi elektronik olarak veya analog olabilir), yakıt beslemesi (karbüratör veya enjektör).

İdeal olarak, her motor tasarımı için önerilen yakıt seçilidir. Özellikle analog karbüratör motorlarında önemliydi (sonuçta, kontak otomatik olarak adapte edilemedi), aksine, elektroniğin kendisinin çeşitli sensörlere (patlama, lambda probları, vb.) Dayandığı modern "enjeksiyon" birimleridir. .)

Ne benzin 92, 95, 98 dökmek için daha iyidir.

Hangi benzin yakıt ikmali ve ne tür benzin dökün? 92 ya da 95, belki de 98? Ve hangi gaz istasyonlarında? Bu konular, hem yeni gelenler hem de çoktan, bir otomobilin farklı benzin istasyonlarından farklı bir benzin üzerindeki davranışlarındaki farkı hissettiren çoktan deneyimli sürücülerden endişe duyuyorlar.

İyi benzin gerçek bir benzindir! Sadece onun, ne yazık ki, bizden yoksundu ... istatistiklere göre, sıradan sürücünün çoğu, 100 km uzaklıktaki kentsel yollar ve ülke parçalarına sahiptir. Şehirden, bir veya iki kanıtlanmış benzin istasyonunda yakıt ikmali yapmayı mümkün kılar. Bu çok önemli bir nokta ve bir araba satın aldıktan hemen sonra, şehrinizde ve çevresinde bu tür yedekler için bir arama bulmanızı öneririz. Bu, elbette, internet size yardımcı olacaktır. Değerlendirmeleri okuyun, forumlar sorun ve iyi bir benzin istasyonu bulduğunuzdan emin olun. Aracınızın dizel yakıt yediği durumunda iki kat uyarı olun. Ülkemizdeki dizel kalitesiyle, durum benzinden daha kötü ve pahalı onarımlara uçmak - basitten daha kolaydır.

Dolayısıyla, dolum seçildiği, internetteki incelemeler, bunun iyi ve benzin (dizel) olduğunu söylüyor. Şimdi, benzininin arabayı doldurmak için ne kadar iyi olduğunu, dizel ve anlaşılabilir olduğunu tanımlayalım - seçim küçük. Peki, benzin: 92., 95 ve belki de 98. 92nd'yi yakıt ikmali yapmanın daha iyi olduğu, çünkü içinde daha az katkı maddesi var ve temizleyici var ve 95'incinden sonra Nagar görünür, mumlar ve diğer hoş olmayan sonuçlar utanıyor. Ancak, bu bakış açısının destekçileri, bir kural olarak, 92nd'ümüzün 80'inciden daha fazla bir şey olmadığı o anda dikkate alınmaz ... Gömleğinizi uzun süre kırabilir ve bir şeyler kanıtlamaya çalışın, ancak gerçek kalır Bir gerçek. Bu onay, sonuçları, okyanus sayısının tüm davalardan uzak olduğunu gösteren Rusya'daki çeşitli gaz istasyonlarından çok sayıda yakıt uzmanı olabilir. Bununla tartışmak zaten zor.

Böylece, benzin ne döküyor? Her şeyden önce, bu konudaki aracınızdaki talimatları inceleyin ya da sadece gaz tankı kapağını açın, oraya dökülmesi gereken bir benzin markası yazılabilir. Keşke 95 yazılırsa, burada düşünecek hiçbir şey yoktur ve tasarımcıları aldatmaya çalışmayın, kaydetmeye karar vermeye, 92. Talimat 92nd'yi kullanmamıza izin verirse, o zaman sizi çözmektir. 92. yerine 95'ini dökeceğiniz gerçeğinden zarar verilecek. Tüketim daha küçük olacak, dinamikler, motorun sınır modlarında (yüksek devirlerde, keskin ivme, vb. Binicilik) çalıştığında, daha iyisi için belirgin şekilde değişebilir. Aşınması daha az olacaktır. Para üzerinde yaklaşık olarak, motorun onarımı dışında ortaya çıkacak ... Halen Rusya'daki 92nd benzinin şu anda en yaygın olduğu anda, olasılıklarına göre, "SAHABİLİR" de 95'ten daha yüksektir.

Özetle ve bir kez daha aracınızı yüksek kaliteli yakıtla sağlamanıza yardımcı olacak eylemleri listeleyeceğiz, böylece sinir hücrelerinizi koruyacağız:

  1. Biz yorumları okuduk, yakıt ikmali hakkında bilgi arıyoruz, uygun yer seç.
  2. 95z benzin lehine bir seçim yaptık. İlginçse, ikisi de deneyin, farklı modlara gidin ve cildinizi kontrol edin ????
  3. Bir veya iki doğrulanmış gaz istasyonunda her zaman yakıt ikmali yapmaya çalışıyoruz.
  4. Eğer oldu, böylece gazolin soruşturması soruşturması tank içine girdi ve araba garip davranmaya başladı, sonra onu 5-10 litre 98 ile seyrelttik ve yüzünü ziyaret etmeye çalıştık.

Benzin konusundaki çift:

http://zapovorotom.ru.

Valf veya pistonların zımbalanmayacağı

Bu korkular bize eski karbüratör arabalarından geldi. Genellikle sadece iki tip benzin 76 ve 93'ü vardı ve 93'ü 76 ile motora dökülmedi! Neden? Evet, çünkü karbüratör otomatik olarak "oktan sayısını" ayarlayamadı ve karışımın hala silindirlerde olduğu ortaya çıktı, ancak alevlenen vana açılır ve bu alev için öder!

Evet, gerçek, ancak karbüratörü yüksek bir "oktan" yakıtını kullanmak için ayarlarsanız, korkunç bir şey olmayacak.

Modern makineler, genellikle her türlü yakıtın kullanımına izin verir, kullanım talimatlarında, bu yazıtları görebilirsiniz:

  • 91 ila 99 arasında
  • 92'den az değil.
  • En az 95.
  • 95 tavsiye edilir, ancak 98'i mümkündür.

Vb. Bize ne yazdığı, evet, genellikle modern motorlar neredeyse tüm modern standartlarda çalışabilir. Arabanıza söylersek, en az 92., her türlü ve 92, 95, 98'i dökebileceğinizi söyleyerek tavsiye edilir.

Araç 95 için hesaplanırsa, 95, 98'i dökülebilirsiniz. Ancak 92'yi doldurursanız ve patlama yapılırsa, kontak açısı derhal "patlama sensörü" ni doğrultur.

Bu, modern motorlar, kelimenin değişmez anlamında - Smart! Bir sürü ECU sensörüne güvenmek doğru çözümü alacak ve istenen algoritmayı bu tür yakıtla başlatacaktır.

Yani - hiçbir şey yasaklanmayacak ya da vana ya da daha fazla piston.

Yakıtla ilgili en yaygın yanlış anlamalar

Neredeyse her modern benzin istasyonu, geleneksel yakıtlara ek olarak, aralığında da sözde, farklı isimler altında gelişmiş seçenekler de: Mustang, V-Güç, Ventus, vb. Doğal olarak, böyle bir yakıtın maliyeti fiyattan farklıdır sıradan benzin.

Daha pahalı yakıtların satın alınması kadarıyla, çözmek için uygun bir sürücü olacak kadar basit değildir. Prensip olarak, bu konuda, yanma konusunda birçok popüler efsaneler olan çeşitli görüşler var. Benzinin daha iyi yakıt ikmali yapmanın daha iyi olduğu konusunda anlaşılmasını mümkün kılacaklar.

Daha pahalı yakıt daha ekonomik tüketir. Evet, böyle bir ifade doğrudur. Yakıt tüketimindeki azalma, pahalı benzinlerin yüksek önleyici sürdürülebilirliği nedeniyle elde edilir.

Bununla birlikte, böyle bir tasarruf çok önemli değildir - sadece% 5'tir. Yakıt tüketiminin daha büyük ölçüde sürücünün kendisini kullanma ve değiştirme şekline bağlı olduğu bilinmektedir,% 30'a varan yakıt tüketimini azaltmak mümkündür. , Auto-95-98 otomatik benzini yakıt ikmali.

Dizel yakıtın kalitesi, araba motoru için çok önemli değildir. Bu ifade hatalı bir şekilde, dizel yakıtın bir parçası olan kükürt olarak, dizel motorlara zararlıdır.

Bu nedenle, dizel motorun kalitesini ne kadar düşükse, o kadar negatif, motor ve yakıt sistemi üzerindeki etkisi olacaktır.

Yoksul, düşük kaliteli yanıcı ile doldurursanız araba çalışmaz. Prensip olarak, otomobilin herhangi bir yakıt sıvısını yakıt doldurmasından sonra bile binmesi mümkündür - örneğin, çözücü. Bununla birlikte, böyle bir yolculuk oldukça kısa olacaktır ve sonraki onarımların maliyeti, arabanın sahibinin bütçesini önemli ölçüde azaltacaktır.

Böylece, arabanın yakıt ikmali için en uygun olanın, üretici tarafından doğrudan belirli bir makine için önerilen yakıt türü olduğunu göstermektedir.

Ek olarak, aracın sahipleri, yakıt kalitesinin ana göstergesinin makinenin çalışması olduğu unutulmamalıdır. Motorun sesi, egzoz gazları, yoldaki baş dönmesi - bu özellikler, otomobilin sahibine yakıt seçimi ne kadar doğru olduğunu söyleyecektir. Bu nedenle, hangi benzininin yalnızca tüketicinin kendisini kendisine karar vermek daha iyidir, çünkü arabasının güvenliğinden sorumludur.

92 ve 95. test

Başla. Testlerin dürüst ve doğru olması için, ilk önce talep edilen oktan sayısının gerçekliğe karşılık geldiğinden emin olun. Ve bununla bağlantılı olarak, iyi bilinen bir benzin istasyonundan satın alınan benzin, bağımsız bir muayeneye gönderildi. Bu kararlar uzmanlar tarafından yapıldı - teneke kutuda 92 m, yüzde yüz "doksan saniye" dolduruldu ve başka bir kapasitede, patlama yakıt direnci 94.9 idi. Onuncu birinci formda bu önemsiz mal sahibi, deneyin saflığını etkilemez.

Testler için VAZ-21103 seçildi - Avtovaz, bu modelin sahiplerini AI-95'i yeniden doldurmak için meclis ediyor ve 92y "hukuk dışı". Bununla birlikte, bu reçete hepsi takip edilmez - on "yüz üçte" dışında, güçten, yüksek oktan yakıt bir çift isteyecektir. Ama hadi biraz sonra konuşalım.

Standart bir test programı seçildi, yani Corsis ölçüm cihazı makinenin hızlandırılması, gazolin AI-92 ve AI-95'te çalışan motorun esnekliğinde maksimum hız ve egzersizi kaydedildi. Son olarak, yakıt harcamaları karşılaştırıldı - bunun için yakıt hücresi yakıt hattına bağlandı. Davranıştaki fark, sürekli hareket modlarında yakalamak, 60, 90 ve 120 km / s hızlarında beşinci vites üzerinde çalışırken anlaşılması daha kolay ve daha kolaydır.

Gazolin yakıt ikmalinin herhangi bir sürücüyü bilmesi gerektiği

Bu nedenle, otomobilin doldurulması için benzin hangi benzinli, sadece acemi sürücüler tarafından değil, aynı zamanda daha deneyimli sürücüler, bazen farklı markaların benzinlerinin tüm artılarını ve eksilerini belirlemeyi zorlaştırır.

Sayı önemli değil mi?

Düşünecek bir şey olduğu gibi, makinenin teknik özelliklerine karşılık gelen, benzinle yakıt ikmali yapmanız gerektiği gibi görünüyor.

  • Ancak, tasarruf sorunlarının önemliyse, AI-92 benzin, AI-95'te çalışması gereken aracı, 92. 95'ten çok daha ucuz olup olmadığını, AI-92 benzininin yanıtlanması imkansız olup olmadığını sorulur.
  • Tasarrufların sorunlarının anlamadığı diğer sürücüler, bazen 95'in daha yüksek bir oktan numarası olduğundan, 95'teki motorun 92'den daha verimli çalışacağına inanıyor, ancak 92'si arabalarına yöneliktir.
  • Ve belki genel olarak, 98. benzinle yakıt doldurun, yakıt daha iyi olduğu için, arabanın beğeneceği anlamına gelir.

AI -92 yerine AI-95 kullanın.

Yine de, hangi marka tercih, 95 ya da 92 ne veriyor? Böyle bir soru, araç tutkunun önünde durmamalıdır, çünkü herhangi bir benzin, amaçlandığı arabada kullanılmalıdır. "Arkadaşımın Arabası" nun açıklamasına bakın, ya da bir gaz tankının Luke'sine bakabilirsiniz, bazen üzerine benzin markası yazarlar. Ve aracınıza yönelik olanı kullanın.

Değişikliğin tüm artılarını ve eksilerini "en iyi" yakıt olarak düşünün:

  1. Rose Dynamics,
  2. Yakıt tüketimini azaltacak,

Bu, elbette, artılar, ancak eksileri var:

  1. DVS'nin bazı bileşenleri daha hızlı, özellikle bujiler ve valfler daha hızlı olacaktır,
  2. Pistonlardaki Nagar ve yanma odasında daha hızlı büyüyecek, bu yüzden motorun büyük olasılıkla başarısız olur.

Ancak bu eksturlar, 92. yerine 95'ini sürekli kullanırsanız, yalnızca önemli olacaktır. Bazen, "doğru" benzini kullanma olasılığı olmadığında durumlar olur. Bu durumda, 95., bir-iki kez başka bir yakıt kullanımı motor çalışması için güvenlidir.

95. 92'sini değiştirin. Bu mümkün mü?

Gerekirse, hala 92., 95'ini değiştirebilirsiniz, o zaman kategorik olarak yapılması önerilmez. İşte bu da bu değiştirme ile "demir atınız" ne olacak:

  • Benzin daha yavaş yanacağından, motor gücü azalır, çünkü
  • Yakıt tüketimi, yanmasını yavaşlatmak nedeniyle artacaktır,
  • Motorda patlama gözlenecek,
  • Motor voltajla çalışacak,
  • Dinamikler azaltılacak, motor belirtilen hızla başa çıkmaz.

Sürekli, 95. 92. üzerinde çalışması gereken makineyi yakıt doldurur, bu da motorun çalışmasının süresini (içten yanma motoru) ve motor değişiminin son tarihten önce kaçınılmaz olduğu anlamına gelir.

Benzin AI-98 kullanarak

Bazı sürücüler arasında bazen AI-98 marka benzininin arabasını yakıt ikmali yapmanın en iyisi olduğu bir fikir var, oktan sayısının daha yüksek olduğu, motorun daha iyi çalışacağı anlamına geliyor. Bu, yanlış görüşün kökenidir, çünkü bu yakıt daha fazla sıkıştırma derecesine sahip yüksek fonksiyonel motorlar için tasarlanmıştır ve her şeyin 92 veya 95'te çalışması amaçlanmamıştır. Sadece düşük kaliteli benzin depoya düştüğünde ve motorun çalışmayı reddettiğinde dökmek mümkündür. 98'inci 5-7 litre ekleyebilirsiniz, motorun çalışması önemli ölçüde artıracaktır. Ancak daha sonra, yakıt, benzobak'ta yakıttan şüpheleniyorsa, servis istasyonunun ziyaret edilmesi ve teşhis ve motoru ve yakıt sistemini temizlemeniz önerilir.

Sonuç Benzin yakıt ikmali nasıl

Peki, arabayı doldurmak için hangi benzin, bu sorunun birkaç yorumu olamaz. Her motor, belirli bir tür yakıtla çalışmak üzere tasarlanmıştır, odanın hacmi belirli bir oktan benzin sayısına, operasyonel özelliklerde belirtilen gerçeği, başka bir markanın benzini yakıt doldurmak, ömrü önemli ölçüde azaltmak demektir. "demir arkadaşınız".

Benzin nasıl yapılır

Tüm araç sahipleri, benzin istasyonlarını aramalı ve "demir atı "larını" besler ". Dizel motorlar ve benzin arabalara monte edilebilir. Benzinli motorları veya çalıştıkları yakıt olarak - benzin olarak düşünün. Birçoğu, muhtemelen gaz istasyonunda, yaz ya da kışın hangi dizel yakıtla ilgilenen kamyon sürücülerini duydu. Kışın, güçlü bir donda, yaz dizel yakıtı viskoz bir maddeye dönüşebilir ve motor çalışamayacak. Benzin de yaz ve kış olabilir.

Bir dizel yakıtın aksine, gazolin yaz derecesi güçlü bir donla kalınlaşmaz. Ancak farklı benzin çeşitleri farklı özelliklere sahiptir. Bunu çözmek için, benzininin nasıl üretildiğini düşünün. Farklı markaların benzinleri, yakıt kalitesini arttırmak için tasarlanmış farklı katkı maddeleri ekleyerek ham petrolden elde edilir.

Benzin elde edildiği çeşitli petrol rafinaları vardır. Ham petrolden benzin almanın en kolay yolu düz bir damıtmadır. Bir şeyin süreci, Braga'dan bir moonshinin makbuzunu andırıyor. Yalnızca bu durumda, yağın damıtılması için "Moonshine Apparus" yapısal olarak daha karmaşıktır.

Yağ farklı alanlarda mayınlıdır, kompozisyonu, işleme sırasında benzin verimini etkileyen farklı olabilir. Çıkışta birincil damıtma ile, çeşitliliğe bağlı olarak yağ hacminden yaklaşık% 20-30 benzin. Bu, bu rafine etme yağı yönteminin ana dezavantajıdır. Bu şekilde elde edilen benzin temel olarak kullanılır. Temel olarak kullanılır ve farklı bir üretim yöntemiyle elde edilen benzinle karıştırılır.

Yağdan benzin üretmenin bir başka yolu da çatlamadır. Bu yağ arıtma işlemi ile özel katalizörler kullanılır. Çıkışta, yüksek oktan benzin elde edilir. Ancak, bileşimlerinde primer damıtma benzininden daha ciddi fraksiyonlar vardır. Birçok yağ rafinerisi iki şekilde benzin alır ve daha sonra nihai ürünün gerekli özelliklerini elde etmek için karıştırın.

Birçok sürücü, benzininin arabasına ne döküldüğünü savunuyor.% 5-10 için fazla ödeme yapacak ve 92 yükleyebiliyorsanız, beni kurtaramazsınız. Ama ne olası sonuçların olabileceğini anlamaya çalışalım. Profesyoneller ve Eksileri.

A95 ile A92 benzin arasındaki seçim, sürücüler için oldukça yaygın bir problemdir. Yakıt kalitesi ve fiyattaki sürekli artışla ilişkilidir. Fiyat farkı yaklaşık% 5-10 olduğundan, A92 yakıt ikmali yaparken önemli bir fark ortaya çıkar. Ancak, böyle bir kararı alarak, avantaj ve dezavantajları incelemeye değer, olası sonuçlara dikkat edin.

Hangi yakıta kullanılmalı?

Kullanım kılavuzunda, her araba, belirli bir tür yakıtın yakıt ikmali için önerileri gösterir. Özellikle araba garanti kapsamında olduğunda gözlenmelidirler. Düşük yakıt kalitesiyle ilişkili arızaların gelişimi, mal sahibinin pahasına pahalı iyileşmeye yol açacaktır.

Hangi benzinin 92 veya 95'ini dökmek için, sayıların ne anlama geldiğini ve çalışma sıvısının özelliklerini nasıl etkilediğini anlamanız gerekir. 92, 95, patlama yakıt direncini belirleyen oktan numaralarıdır. Göstergedeki artış, sıkıştırma sırasında kendi kendine tutuşma olasılığındaki bir düşüş eşlik eder. Özellikleri belirlemek için özel çalışmalar yapılmaktadır.

Araştırma sonuçları:

Gözler - Yakıtın minimum ve ortalama yüklerle nasıl çalışacağını anlamanıza olanak sağlayan bir araştırma oktan numarası; OPC - Yokuş yukarı hareket ederken, yükseltilmiş yüklerde izin verilen yük düzeyini görüntüler (bu sayı) gözlerin altında ve 92'si 92'dir ve 95 - 95'tir. Benzin seçimi, dikkate değer ve önemli anlar için değer:

Doğrudan bir yağın damıtılmasının bir sonucu olarak, oldukça düşük özelliklere sahip bir çalışma maddesi elde edilir, burada 42 - 58 aralığında değişir. İstenilen göstergeleri elde etmek için, özel katkı maddelerinin çalışmasını iyileştirirken bir hidrokraklama sistemi kullanılır. Kompozisyon eklenir.

Ürünün istenen özelliklerle hemen elde edildiği başka bir teknik var. Bu katalitik bir reform sistemidir, ancak uygulaması yüksek maliyetler ve daha yüksek bir yakıt maliyeti içerir. Bu nedenle, şema batıda kullanılıyor, bu şekilde ürünlerin sadece küçük bir bölümümüz var.

En iyi yakıt seçiminin inceliği

Benzinin 92 veya 95'ten daha iyi olduğunu düşünmek, uzmanların görüşlerini ve makinenin tasarımının özelliklerinin özelliklerini göz önünde bulundurmaya değer. Oktan sayısına dikkat etme, farkın çok küçük olduğu belirtilebilir.

A92 yakıt ikmali yaparken araba nasıl davranır: Devrimlerde önemli bir artışla, hareketin kalitesi azalır; yakıt tüketimi biraz artacaktır; Güç düşer. A95'i seçerken:

Dinamik göstergeler bozuldu - saatte 100 km'ye kadar hızaşırtma için, 1 saniye daha az için gerekli olacaktır; yakıt tüketimi pratik olarak değişecektir; araba daha küçük ve daha güvenli hareket eder;

95. yakıtın dezavantajı, artan katkı maddesi içeriği ile belirlenen bujilerin hızlandırılmış aşınmasıdır. 92nnun dezavantajı, oktan numarası daha düşük olduğundan, patlama olasılığıdır. Burada, yeni elektrik santrallerinin tatsız durumları ortadan kaldırmak için patlama sensörünü göz önünde bulunduracak şekilde tasarlandığı belirtilmelidir.

A95 yerine A92'yi yakıt ikmali yaparken ne olur? Her motor, kalibrasyon yapıldığı için belirli bir yakıtla çalışmak üzere tasarlanmıştır. Özellikle akut yakıt değişimi, olayı arttırmak ve tüketimin azaltılması için yeni arabalarda hissedilir, üretici silindirlerde sıkıştırma oranını arttırır.

Düşük kaliteli yakıt yakıt ikmali yapılırken:

Yükseltilmiş yüklerde sürüş sırasında kendi kendine tutuşma. İkameler, halkaların yıkılması için tehlikelidir, pistonları kızartın, contalar. Ancak bu sadece teorik taraftır, çünkü makineler bir patlama sensörü ile donatılmıştır. Sonuçta, otomobil üreticileri yakıt kalitesinin farkındadır ve Avrupa dışında iyi bir yakıt bulmak zordur. Patlama sensörlerinin etkisi, motora zarar vermeden düşük yamalarla yakıtın kullanılmasına izin verir.

Bu nedenle, şüpheler ortaya çıktığında - 95 yerine 92 benzin dökmenin mümkün olup olmadığı, cevap olumlu olacaktır. Kontrolör sürekli olarak, enerji santralinin mekanik salınımlarını moniter olduğundan, ECU'nun karşılık gelen sinyallerini gönderir. Tanıklaşma normu aştığında, ateşleme açısı düzeltilir. Ancak, karbüratörlü makineler için, deneysel yöntemle uygun açıyı ayarlayarak bir yakıt değişikliğinin eşlik etmelidir. Otomatik ayarlama yalnızca enjektör için varsayılır.

Önemli:

Patlama sensörü küçük ve orta yüklerle etkilidir. Maksimum kapasitede, tehlikede bir artışa eşlik eden performans düşüşleri. Sonuç olarak, 92nd'yi yakıt ikmali yapmak, ılımlı bir sürüş tarzına yapışmanız gerekir.

Farklı benzin oktan sayısı arasındaki fark, sorunun ana cevabı 95'ten 92 benzinden farklıdır. Gerekli göstergeler katkı maddeleri ekleyerek elde edilir.

Hangi katkı maddeleri kullanılır:

Metal içeren ürünlerin temel olarak yapıldığı maddeler. Bunlar arasında motor ve egzoz sistemi için tehlikeli olan tetraetilswindir. Yanma sırasında, bir oksijen sensörü olan bir katalizörün hızlı bir şekilde başarısızlığına yol açan bileşikler oluşturulur. Bu tür yakıt eski olarak kabul edilir, ancak agreganın en verimli çalışmasını sağlar. Monometilanilin bazlı saldırılar, nikel, manganez. Daha güvenli, çevre dostu, ayırt edici yüksek sayılırlar. Yağ damıtma ürünleri ile karıştırma, istenen göstergeleri almanıza izin verir. Bununla birlikte, çalışma sürecinde, motorun elemanlarına ve çıkış sisteminin üzerine bir baskın oluşturun, bu da tıkanmaya yol açar. Esanfira ve alkoller, yeterince yüksek olmasa da en gelişmiş katkı maddeleridir. Ayrıca oldukça agresif, bu nedenle içeriği% 15 ile sınırlıdır.

Uygun yakıt seçerken, araç üreticisinin talimatlarını takip etmek önemlidir. Tüm sistemin etkinliği buna bağlıdır. Çevresel gösterge de önemlidir. Motor 2 Euro normlarına uygun olarak tasarlanmışsa, daha çevre dostu yakıtın kullanımı uygun değildir, sonuçları arttırmaz. Ancak modern bir motorun yakıt ikmali düşük kaliteli yanıcıdır, başarısızlığa yol açacaktır. Soru ortaya çıkarsa - benzini 95 ve 92 karıştırmak mümkün mü, farklı yoğunluk ve oktan sayısına dikkat etmeye değerdir. Yakıtın daha az yoğunluğuyla karıştırılması sonucu, yani A92, aynı zamanda A95 yükselecek. Bu nedenle, dinamikteki gözle görülür gelişme olmayacak, bu tasarruflar için geçerlidir.

Ne benzin istasyonu yakıt ikmali yapmaya değer? İyi bir yakıt ikmali seçmek, arabaya zarar vermeyen ve üreticinin gereksinimlerine uyacak olan yüksek kaliteli yakıt kullanmasını sağlar. Hangi gaz istasyonlarını en yüksek kalitede benzin seçme kriterlerini göz önünde bulundurmalıdır.

Neye dikkat edilmesi gerekenler:

Benzin kalitesi. Sadece yakıtın bileşimi ile değil, aynı zamanda depolama koşulları, ulaşım da belirlenir. Ürünün kirlenmesini ortadan kaldırması gereken çalışanların çalışmaları da ortadan kaldırmaktır. Fiyat, indirilmiş veya aşırı tahmin edilen göstergelerin endişe verici olduğu için fiyat önemli bir faktördür. Çok düşük maliyet genellikle kalite ile ilişkilidir. Sahip olmak genellikle daha iyi yakıt teklifi eşlik eder. Ancak pratikte, böyle bir yakıtın sadece küçük bir kısmı ilan edilen özelliklere karşılık gelir. GOST veya TU'nın sunumu. Benzinle ilgili bilgiler yakıt ikmalinde açıklığa kavuşturulabilir. Eğer reddetme alınırsa - sunulan ürünlerin kalitesini düşünmeye değer. Servis, ek hizmetler, hisse senetleri, bonuslar - müşterileri çeken gerçekler. İyi yakıtlarla birlikte, benzin istasyonu derecesini yükseltir. İyi yakıt harcamak, öne çıkın:

Tatneft, sunulan ürünlerin sert kontrolü sağlanmıştır. Fahedon - Yakıtın kalitesi partiye bağlı olarak değişebilir, ancak yükseklikte kalır. Squate - mükemmel yakıt ve iyi hizmet sunar. Çevre dostu, yüksek verimli bir yakıtı doldurabilir, fiyatınızı tamamen haklı çıkarabilir.

Dikkate değer diğer ağlar arasında - Gazpromneft, Lukoil.

Farklı benzin istasyonlarında sunulan ürünlerin kalitesi değişebilir, ancak seçim kriterlerini takiben, her zaman iyi bir benzin istasyonu belirleyebilirsiniz.

Hangi marka benzininin arabaya dökülmesi daha iyi olduğunu bilmek ister misiniz? Anlaşılabilir çünkü dava ilk değil. Bugün, çoğu sürücü, özellikle araba yeni ve uzun zamandır bekleniyorsa yakıt kalitesi hakkında talep ediyor. Bu, markaların bir veya iki kez olduğu ve yaptığı bir Sovyetler Birliği değil. Bununla birlikte, konuda anlaşılmasının sonuna kadar değil, genellikle atasözündeki gibi davranırlar: "Dua etmek için bir İngiliz aptal olun, o ve alnını kırdı." Başka bir deyişle, tutkuyla faydalanmak isteyen arabaya zarar verin.

En yaygın yanlış inançlar:

  • Oktan numarası ne kadar yüksek olur - motor için daha iyidir;
  • AI 92'yi doldurabilirseniz, 98 kesinlikle uygun olacaktır. Ve genel olarak herhangi bir araba için 100, bir rüya;
  • Ve aksine, AI 95 yerine, 92'yi dökebilirsiniz. Düşünün, bir pozisyon farkı;
  • Büyük üreticilerden benzin istasyonunda, benzin her zaman daha pahalıdır;
  • Ucuz yakıt üzerinde yapabilir ve kaydetmek gerekir;
  • Marka yakıtı - tüketicilere daha fazla paraya sahip olmak için pazarlamacıların efsanesi ve numarası;
  • Tüm yedeklerde bir markanın benzinleri aynıdır.

Anladığınız gibi, yukarıdakilerin tümü gerçeğe karşılık gelmez. Listeye kendi inançlarını buldun mu? Eğer evet ise, aşağıdaki malzemeyi okumanız gerekir!

Hangi benzin arabaya dökülmesi daha iyidir?

Kendinizi, benzininin aracınıza döküleğin ne kadar iyi olduğunu anlamanıza yardımcı olacak 5 ipucu ile tanışmayı teklif ediyoruz ve ayrıca, kategorik olarak olamaz!

1. Teknik rehberi okuduk!

Aracınız için kullanım kılavuzunu alın ve orada bilgi bulun, hangi marka olan benzin doldurmak daha iyidir.

Her motor, belirli bir yakıt markası altında kalibre edilir (benzin veya dizel önemli değildir). Ünitenin tamircisinin yapılandırıldığı altında. Elektronik kontrol ünitesini bilen onunla birlikte. Unutmayın, sadece önerilen yakıt markasıyla en iyi gücü ve dinamikleri gösterecektir. Düzenli olarak "Başkasının" yakıtını, zamanla, motorun başarısızlıkları vermeye başlayacak: aşırı ısınma, erken aşınma, artan benzin tüketimi, iç elemanlarda karbon arttırılması, erken katalizör tıkanması vb.

Tabii ki, bir gün AI 95 yerine AI 92'yi yakıt doldurmanız gerekiyorsa, korkunç bir şey olmaz. Ancak, katılmamak daha iyidir.

2. Her motor oktan numarasıdır

Oktan numarası motordaki patlama stabilitesidir. Markanın belirlenmesinde AI harflerinden sonraki sayılarıdır. Alt, içten yanma odasındaki daha hızlı, kıvılcımdan ateşleme vardır. Buna göre, en uzun patlama işlemi, en hızlı - AI 80 benzin AI 98 üretir.

Her motor, perdenin zamanında gerçekleştiği belirli bir döngü için yapılandırılmıştır. Bu nedenle, motor yüksek oktan benzin için tasarlanmışsa, düşük oktan dökülmesi imkansızdır. Ve aksine, bu arada. Oktan numarası, alkollerden ve eterden yakıt için özel katkı maddeleri eklenerek yükseltilir. Son ürünün maliyetini önemli ölçüde etkiler. Bu nedenle, AI 98 ve daha pahalı AI 92, kompozisyonunun mucizevi olması nedeniyle hiç değil.

Ana şey hatırla! Yüksek oktan, "yüksek kalite" kelimesiyle eşanlamlı değildir. Daha pahalı bir markanın yakıtını yakıt doldurduğunu düşünmeyin, bir el arabası "kalori incelik" ile şımartın. Buradaki doğru metafor daha doğrusu - "Köpeği taze bir şekilde katılmış samanla besleyin."

Peki ve yakıt daha ucuz markayı doldurursanız, ekonomiyi beklemeyin. Motor zorlukları olduğunda, anlayacaksınız.

3. Fiyatları doğru karşılaştırın

Benzin, benzinle doldurmadan önce oldukça mantıklı, ilgili fiyatları reddet. Yakıt ikmali (Yandex yakıt ikmali türü) ve yakıtın bugün nerede olduğunu ve nerede daha ucuz olduğunu kontrol edin. Ancak, iki prensipten sonra karşılaştırmak sadece gereklidir:

  • Birbiriyle markalı benzin istasyonları. Küçük ağlar ve sırasıyla, birbirleriyle birlikte, tek doldurmalar;
  • Aynı pullar için fiyatları karşılaştırın (AI 92 C AI 92, vb.) Ve markalı markalı yakıt.

Son kurala gelince, daha önce daha yüksekti (neden büyük bir oktan sayısına sahip markaların daha pahalı olduğunu). İlk ile ilgili olarak, şunu söyleyelim: Gazolin Emine üreticileri küçük bir atış değeri verebilir. Ancak yakıtlarının kalitesini, çevresel dostluğunu ve metal içeren ve diğer zararlı katkı maddelerinin olmadığını garanti ederler.

Küçük yakıt ikmali ağları ile ilgili olarak - kendinize bir karar verin. Eğer güvenirseniz - dökebilirsiniz. Şüphe - daha iyi değil. Özellikle, gaz istasyonlarında, markalı renklerde veya herhangi bir ünlü markayla kasıtlı olarak yankılanan isimler konusunda yakıt ikmali önermiyoruz. Çok fazla "Çince" resepsiyon, değil mi?

4. Güvenilir gaz istasyonlarının listesi

Bu nedenle, kanıtlanmış üreticiler, kimya, toksik katkı maddeleri ve dürüst olmayan püf noktaları olmadan benzin kalitesinin garantisidir.

Benzin, Rusya'da en iyisi hangi markaların olduğu düşünülüyor? Listeyi kontrol et:

  1. "BP";
  2. "Kabuk";
  3. Gazpromneft;
  4. "Tatneft";
  5. Rosneft;
  6. "Yuva";
  7. "Lukoil";
  8. "Izlemek";
  9. "Sibneft";
  10. "MTK";
  11. "TNK".

5. marka yakıt - oldukça evet, ne değil

Kimyasal bileşenlerin ideal dengesine uygun olarak gerçekleştirilir ve ayrıca korozyonu engelleyen sürtünmeyi artıran deterjanların bir kompleksini de içerir. Çok sayıda test, bu benzinlerin etkinliğini kanıtlamıştır. Arabanın gücünü ve dinamiklerini gerçekten geliştirirler, egzozu daha çevre dostu hale getirir, motorun iç kısımlarını ve yakıt sistemini etkiler.

Ancak, bu benzinlere daha fazla değer. Ama normalden daha iyi!

Bu arada, tanktaki prim yakıtı akut, hayır. Ancak, araba ve ekoloji size minnettar olacak!

Yukarıdakilerin yapılması, nihayetinde, hangi benzin markası her şeyden daha iyidir. Başarılı bir seçimin yolu basittir. Hangi marka benzinin arabaya döküleğin daha iyi olduğunu seçmek, tek kuralı izleyin. Leite, makinenizin motoru için önerilen, kanıtlanmış bir üretici ile dolu istenen oktan numarasıdır. Belki de "markalı" veya "çevre dostu" işaretiyle. Ancak bu çok önemli değil.

Peki ve en iyi fiyat bu tür yakıtta, kendilerini seç.

İnternet size yardım etmek için!

Yine de, benzin hangi benzin arabayı doldurmak için daha iyidir: 92, 95, 98 Hadi çözmeye çalışalım.

92. benzininin 95'ten daha iyi olduğu yargı ne kadar doğru? Farklı yakıt derecelerini karıştırmak mümkün mü? Aynı motor için Vaz ve Renault-Nissan önerilerinde neden farklı benzin pulları belirtir? Ve hala kaydetmek için tankın içine dökülür?

Şaşırtıcı bir şekilde, bir kez daha akaryakıt fiyatlarındaki artışı düşündüğü zaman, Rus sürücüsünden kafasında kaç soru ortaya çıkıyor. Evet, hayat daha pahalı hale geliyor, ancak toplu taşıma araçlarına nakledilmek istemiyorum, bu nedenle düşük oktan benzinlerin olası kullanımı fikri bizi daha fazla ziyaret ediyor.

Peki, hangi benzin dolduracak: 92 ya da 95?

Oktan numarası

Hangi benzininin arabayı doldurmak için daha iyi olduğunu bulmak için: 92 veya 95, - ilk önce oktan bir numaranın (OC) ve neyi etkilediğini anlamanız gerekir. Tabii ki, ünlü sürücüleri bilir ve bir cömert olmadan, ancak yeni başlayanlar okumak için yararlı olacaktır.

Dikkat: Oktan numarası (diğer isim - patlama direnci), motorun yanma odasındaki sıkıştırma sırasında kendi kendine tutuşma sürecine dayanma kabiliyetini belirleyen bir parametredir. Bu, o kadar yüksek olduğu, daha sonraki benzinlerin ateşlendiği ve daha etkili olduğu anlamına gelir.

Buna karşılık, herhangi bir motor belirli bir sıkıştırma için tasarlanmıştır. Örneğin, VAZ motorları, 9.0 veya 9.9 sıkıştırma oranına sahiptir. Bu motorlarla donatılmış arabalar için talimatlarda, önerilen benzin markasının 92'dir olduğu belirtilir. Ne hakkında söylüyor? Ve bu güç ünitesinde 92nd benzinin kendi kendine sıçramamayacağı gerçeği hakkında. Araba bunun için tamamen hazır olacağında sadece kıvılcımdan hafif olacaktır.

Benzinin kendiliğinden ateşlenmesi erken gerçekleşirse, motorun aşırı ısınmasına, hızlandırılmış aşınması ve hatta bazı arızaları sağlar. Bu nedenle, üreticiler her zaman hangi yakıt markalarının belirli bir arabayı doldurmalarına izin verildiğini gösterir.

92 ya da 98.zzolini 92. ya da 98. benzin dökmek mümkün mü?

92. sınıf için tasarlanmış tankın içine dökün ne benzinli? Uzmanlar, 92. ve daha yüksek ve daha yüksek bir şekilde yakıt doldurmanın izin verildiğine inanıyor.

Her şey mantıklıdır: Daha yüksek oktan sayısıyla tanka yakıt dökersek, silindirde patlama olasılığını azaltır ve bu motor için tartışılmaz bir artıdır. Böylece kırılma riskini azaltıyoruz.

95. veya 98. benzinde, arabanın sorunsuz bir şekilde gideceği ve daha fazla güç geliştirebileceği bekleniyor, çünkü odadaki yakıt büyük bir verimlilikle yanacak. Aynı zamanda, araba normalde biraz daha az yakıt tüketmeye başlayabilir. Bununla birlikte, otomobilin davranışında ve benzin maliyetlerinde anlamlı bir fark olmamalıdır. Ayrıca, örneğin, araba, 10.5'e kadar sıkıştırma oranı olan 92. benzin için tasarlanmışsa, 95. markanın uygulanması bazı güç kaybına neden olabilir.

Birçok sürücü, 92. ve 98. benzininin 92. ve 98. benzinin kullanımının, silindirlerin cesurlarına yol açacağından emin olabilirler. Belki eski arabalarda, motorları oktan sayısındaki değişime adapte edemezdi. Modern otomobiller, motor modunu yakıt tütsisinin kalitesine göre ayarlamak için tasarlanmış özel elektronik bloklarla birlikte verilir.

Ancak: Elektronik birim (ECU) özel iş aralıklarına sahiptir, bu nedenle risk almamak daha iyidir ve marka boyunca "atlama" değil. Yani, eğer aracınız 92. benzin üzerindeki pasaportta çalışırsa, 95'ten yeterince "dokuma" içine dökmek gerekli değildir.

95ty yerine 92. benzin dökmek mümkün mü?

95 kayıtlı talimatlar varsa, arabaya hangi benzin dökünse, ama gerçekten tasarruf etmek istiyorum? Ne yazık ki, sadece 95. Garanti onarımında başarısız olursanız başarısız olmak istemiyor musunuz?

Bir arabayı daha düşük PTS ile sert bir şekilde doldurmak için gereklidir ve "Caprip" yapmaya başlayacaktır: Valflerin düğmesine benzeyen kalıp sesleri yapmak için. Bu, motorun içinde meydana gelen patlama işlemlerini gösterir. Başka bir patlama işareti - Motor zaten ateşlemeyi kapattığınızda çalışmaya devam ettiğinde. Bu durumda iyi beklemek zorunda değilsiniz.

Ciddi bozulmalardan ve pahalı onarımlardan kaçınmak için, düşük teşkil eden benzinin tanktan mümkün olduğunca erken tahliye edilmesi ve otomobilin üreticinin tavsiyelerine tamamen alakalı olan yakıtla doldurması istenmektedir. Her şeyden önce kırılma olursa, servis merkezi hızlı bir şekilde ne olduğunu anlayacaktır. Bu durumda, tüm onarım çalışmaları kendi giderinizde yapmanız gerekecek.

ECU'ya sahipse, olumsuz sonuçlar en aza indirilir, ancak daha sonra güçte önemli ölçüde kaybedeceksiniz. Bu tür tasarruflarda anlam ifade ediyor mu?

92. ve 95. benzin karıştırmak mümkün mü?

Hangi benzininin doldurulması daha iyi olduğunu seçerek, bazıları bir kerede iki pul karıştırmak zorunda kalır. Örneğin, 92'sinin 95. teneke kutularının kalıntılarına alışmak. Ne işe yarıyor ve yapılabilir mi?

Bazıları, iki "çeşitlilik" markasını karıştırırken, belirli bir ortalama benzin türünün elde edileceğine inanmaktadır. Uygulamada, bu olmaz. Çakmak 95th benzin 92nd'nin üzerinde tamamen yükseliyor. Her bir fraksiyonun ayrı olarak tüketildiğine ve böyle bir deneyden pratik bir fayda elde edilemeyeceği ortaya çıkıyor.

Karışık olduğunda, talimatlarda reçete edilenden daha düşük bir oktan numarası olan benzini kullanırsanız, en azından motorun aşınması riskini elde edersiniz (önceki bölüme bakınız).

Oksan numarası neden hepsi değil?

Prensipte, arabanın doldurulması - dava son derece basittir: benzin istasyonunda sürdü; İstenilen sütundaki çöp için ödedi; Sipariş edilen yakıt depoya akıncaya kadar aşağı doğru yürüdü ve işlerini sürdü.

Ama ... biz Rusya'dayız, yakıt kalitesinin sıklıkla arzu edilecek çok şey bıraktık. Benzinin hangi benzininin arabanıza dökülmesi gerektiğini tam olarak bilseniz bile, düşük kaliteli yakıt alımına karşı sigortalıysanız. Uzun zamandır 92nd benzinin 95'inciden çok daha iyi olduğuna da inanılıyordu. 95'in bizimle güçlü bir şekilde seyreltildiği görüşüydü, bu yüzden 92. sırada yakıt ikmali için daha ucuz ve daha doğru olurdu. Artık büyük şehirlerde yakıt kalitesi, belirtilen özelliklere sahip olsa da, haksız satıcıya koşma riski hala orada.

Muhtemelen, AI-100 sattıkları yer, yakıt ikmali rastladınız. Bazıları parti tarafından böyle yerlere ayrılıyor, bazıları ise "dokuma" alıyorlar, çünkü sözde soğuk. Aslında, genellikle en sıradan 98 benzin için çılgınca para ödüyorlar, sadece biraz "ayırt edici".

Ve sır bu. Birçoğu, yakıt kalitesinin bir tarafından belirlenmediğini, ancak bir kez iki gösterge olduğunu tahmin etmiyor.

• Araştırma yöntemindeki PTS;

• Motor yönteminde PTS.

İlk gösterge, benzin markası adında görüntülenen en oktan numarasıdır. Küçük devrimlerde test edildiğinde belirlenir. İkinci gösterge, yüksek hızda elde edildi. Markanın adına gösterilmemesi gerçeğine rağmen, büyük önem taşımaktadır.

Yine de, benzin hangi benzin arabayı doldurmak için daha iyidir: 92, 95, 98 Hadi çözmeye çalışalım.

Böylece: Aynı AI-100 hakkında bilgi talep etmek istiyorsanız, büyük bir olasılık payı ile, motor yönteminde çok fazla 88'i aşmaz. Bu, her zamanki gibi 98z benzini satın aldığınız anlamına gelir, ancak a kuvvetli fiyat. Peki, ne benzin dökmek daha iyidir: AI-100 88 veya AI-98 ile 90 numaralı bir motor numarası ile mi? Evet, evet ve ikincisi birleştiğinde, sadece dikkatlice bakmanız gerekir.

Ek olarak, otomobilin oktan numarası ve kapasitesi arasındaki bağlantıyı doğru şekilde anlamak önemlidir. Birçok insan, "Zhiguli "larına 98. benzinle karar verdiklerini düşünüyor, daha sonra" yutmak "okları uçacak. Aslında, durum şu şekildedir: Daha güçlü bir araç daha yüksek oktan sayısına sahip yakıt gerektirir, ancak yüksek oktan benzinin kendisi OKU'yu Ferrari'de çevirmez.

Peki, hangi benzin tanka dökmek için daha iyidir?

Arabanın standart olmayan benzinle yakıt doldurmasından kaynaklanan olumlu ve olumsuz sonuçlarla tanıştık. Tüm modern otomobillerin, AI-95'ten daha düşük olmadığı, ancak AI-92'nin genellikle bir sıkıştırma oranı ile 10'a kadar önerildiğine inanılmaktadır.

Üreticiler her zaman eşlik eden belgeleri, benzinin belirli bir arabaya dökülmesi daha iyidir. İdeal olarak, bu önerileri net bir şekilde takip etmeniz gerekir. Genellikle, üreticiler bir tane değil, aynı anda iki izin verilen yakıt notu gösterir. Bu, arabanızı izin verilen herhangi bir markayla yakıt doldurabileceğiniz anlamına gelir. Bununla birlikte, düşük kaliteli benzin kazanma riski olduğunu düşünürsek, daha yüksek oktan sayısıyla yakıt kullanmak daha iyidir.

Üreticilerin benzin markası hakkında tek bir fikri yoksa?

Öyleyse, hangi benzininin demir atının tankına dökülmesini sağlamak için, belgeleri açmak ve oradaki yakıt önerilerini bulmak yeterlidir. Bu arada ve dolum boynunun tadına bakın, bu bilgi genellikle dedir.

Fakat ya iki bitki aynı motor için farklı benzin önerirse? Örneğin, uzaklaşmak gerekli değildir. Vaz-21127 motoru ile donatılmış yerli priorlar, makyaj ve hibeler, tesisin tavsiyesi üzerine sadece 95 benzin üzerinde çalışmalıdır. Vesta ve Xray'da VAZ-21129 indeksini giyen aynı motor, 92. markaya sahip olmaya hazırdır. Neden bu ne olur?

Bu tutarsızlığın birçok ittifakın karakteristik olduğu söylenmelidir. Sadece farklı mühendisler yakıt üzerinde farklı görünüyorlar. Örneğin, Vaz'da uzmanlar bu şekilde yansıtılır: "95. benzin daha fazla ekodur. Bütün dünya daha çevre dostu yakıt için gidiyor, bu yüzden tam olarak doğru yoldayız. Ek olarak, eğer 95'inci kibir altındaki tank 92nd'yi doldurursa, araba bunu fark etmeyecektir. Başka bir şey, eğer 92. Dokümantasyonda yazarsak ve sürücü 80'incide sıkışıp kalacaktı, - o zaman kötü olacak ... "

Sonuç

Bugün 92'su yerine 95. benzin kullanın, bugün normal hale geldi, çünkü Avrupa'da 92. geçmişe gitti ve ülkemiz bundan uzak değil. Modern Araçlar Tüm anketler, 95. markadan ve yukarıdaki yakıt gerektirir. Aşırı durumda, tesis 92'sine 95'e kadar yayılmayı belirtir.

Peki, benzin arabanızın tankına dökmek için ne kadar iyidir, kendinizi çözersiniz. Sonuçta, hata durumunda, tüm sorumluluk sadece sizin için yatıyor. Ancak daha doğru, üreticinin önerilerini takip etmek ve yalnızca kanıtlanmış benzin istasyonlarında yakıt ikmali yapacaktı.


Добавить комментарий