Анонсы

Sự khác biệt giữa AI-92 từ AI-95 là gì và tốt hơn là đổ AI-98 - bánh xe.ru - Tạp chí ô tô

Nếu việc đánh dấu xăng tại việc tiếp nhiên liệu không cho bạn biết bất cứ điều gì, ngoại trừ "số" của mình, hoặc nếu bạn nghĩ rằng "con số càng nhiều, xăng càng tốt", đã đến lúc loại bỏ những ảo tưởng này. Hôm nay chúng tôi sẽ tìm hiểu số lượng trong đánh dấu xăng dầu, chúng tôi sẽ giải quyết chất lượng của nó, và cũng tìm hiểu liệu nó sẽ tốt hơn để trở thành một chiếc xe hơi nếu bạn đổ nhiên liệu đắt tiền hơn.

Những con số 92, 95 và 98 có nghĩa là gì?

ПĐứng cách đi đến "số" của các thương hiệu xăng dầu, trong hai từ sẽ đối phó với thực tế là có nhiều loại khác nhau, và chúng tôi sẽ xác định một vài khái niệm chính.

Nguyên tắc cơ bản của vận hành động cơ rất đơn giản: xăng và không khí được cung cấp cho xi lanh, piston di chuyển lên, tại thời điểm đạt đến điểm trên của nến đánh lửa, nó làm nhiên liệu hỗn hợp nhiên liệu, và nhiên liệu đang đốt đẩy piston xuống. Trong quá trình này, điều quan trọng là nhiên liệu bắt đầu cháy đúng giờ - khi nến đánh lửa được thiết lập. Nếu nhiên liệu nhấp nháy một cách tự nhiên trước đó, khi piston vẫn đang tăng lên, nó gây hại cho động cơ, phá hủy nó. Do đó, một trong những đặc điểm của bất kỳ xăng nào là Kháng nổ. Đó là, tài sản của nó là chống cháy tự phát. Và sự kháng phát này phụ thuộc vào Octane số Xăng, được chỉ định trong đánh dấu của nó: Ví dụ: AI-95 có số Octane 95.

Số càng lớn - xăng tốt hơn?

Không, số octan khác nhau không có nghĩa là 95 xăng tốt hơn 92: chúng chỉ khác nhau Và được tạo ra cho các động cơ khác nhau. Một số có tỷ lệ nén thấp hơn và nguy cơ kích nổ dưới đây. Do đó, nhiều loại Octane thấp phù hợp với chúng - AI-92. Trong các động cơ khác, mức độ nén cao hơn, hoặc hỗn hợp nhiên liệu có thể được làm giàu nhiều hơn với oxy do tuabin, đồng thời làm tăng sự nén cuối cùng trong xi lanh, và kết quả là nguy cơ kích nổ cũng đang phát triển, vì vậy Các động cơ như vậy yêu cầu nhiên liệu octan cao hơn để tránh nó.

Vì vậy, hãy nghĩ rằng "95 Xăng tốt hơn 92" là logic, vì cần thiết là "absinthe tốt hơn vodka, bởi vì có 70 độ so với 40." Chất lượng xăng của số lượng octan của nó không được xác định: hàm lượng lưu huỳnh, mangan, nhựa và các tạp chất khác không được đặt đến thương hiệu xăng dầu, mà theo các quy định kỹ thuật. Vậy nên Đừng cho rằng "95 máy làm sạch xăng và 92" tốt hơn : Chất lượng của cả hai đáp ứng các yêu cầu nhiên liệu hiện đại và đáp ứng các tiêu chuẩn EURO hiện tại.

Xăng octan cao hữu ích hơn cho máy

Một quan niệm sai lầm khác liên quan đến xăng là ý kiến ​​cho rằng số Octan càng cao, xăng càng hữu ích cho chiếc xe. Nó có một sự thật trong đó, nhưng nói chung, thói quen của một số chủ sở hữu của những chiếc xe cũ "nuông chiều họ sau tiền lương", vịnh AI-98, thiếu ý nghĩa.

Tất nhiên, trên thực tế, các quá trình xảy ra trong động cơ phức tạp hơn đơn giản là "nhiên liệu được tiêm, bỏng và bị đẩy ra", nhưng nếu bạn không thể đi sâu vào các sắc thái, bạn có thể chọn một thực tế chính: trong các điều kiện của hỗn hợp cạn kiệt , xăng octan cao đốt cháy lâu hơn một chút so với thời điểm quy định và nó gây ra nhiều mức độ tăng nhiệt độ trong xi lanh và quá nhiệt các bộ phận liền kề - đặc biệt, van. Chỉ cần đặt, Nếu bạn đổ vào xe bằng một động cơ khí quyển đơn giản với mức độ nén xăng 98 độ thấp và lái xe trong nhịp điệu bình tĩnh, bạn chỉ làm cho một động cơ tồi tệ hơn - Việc sử dụng nó được hợp lý chỉ nếu bạn muốn "ổ đĩa" khi hỗn hợp không khí nhiên liệu có thành phần tối ưu và xăng octan cao có lợi ích, làm nổi bật nhiều năng lượng hơn trong quá trình đốt cháy.

Và đây Đối với động cơ có mức độ nén cao hoặc logic tuabin được trang bị "thì số octan cao hơn - càng tốt" khá hợp lý : và mức độ nén, và lượng không khí được cung cấp cho các xi lanh là đủ để đốt cháy tối ưu xăng octan cao, và sự gia tăng khả năng chống kích nổ chỉ tốt. Đồng thời, việc giảm số lượng octan ngược lại, phản ánh tiêu cực về hoạt động của động cơ và tài nguyên của nó: khả năng kích nổ tăng dần, dần dần phá hủy động cơ.

Kết luận ngắn gọn có thể được xây dựng như sau: Máy có động cơ khí quyển độ thấp Việc sử dụng 98 xăng chỉ được biện minh với một chuyến đi rất tích cực và trong các trường hợp khác, nó thậm chí có thể gây hại và động cơ nén cao hoặc tuabin là xăng có hại với số lượng octan bên dưới nhà sản xuất được nhà sản xuất khuyến nghị . Đó là, ví dụ, VAZ "Seven", có động cơ có tỷ lệ nén là 8,5, xăng octan cao sẽ không mang lại lợi ích đặc biệt, nhưng tôi không hoàn toàn đổ 1,2 TSI bằng tuabin và tỷ lệ nén của 10.5 Trong khi AI-98 không làm tổn thương anh ta cả.

Trên nắp của bình xăng, AKI 91 được viết, vì vậy tôi Lew AI-92

Một sự phức tạp khác cho chủ xe thiếu kinh nghiệm là các phương pháp khác nhau để xác định số lượng octan và, theo đó, các chỉ định khác nhau phù hợp với một chiếc xe xăng dầu. Vấn đề ở đây, như một quy luật, được giảm đến sự khác biệt giữa các hệ thống châu Âu và Mỹ.

Nói ngắn gọn, các hệ thống đánh dấu nhiên liệu khác nhau về số lượng Octane: Ở châu Âu, nó được đánh dấu bằng phương pháp nghiên cứu và ở Hoa Kỳ, Canada, Brazil và một số quốc gia khác - trên "Chỉ số chống gõ". Trên thực tế, tên viết tắt của chúng tôi AI chỉ là "ô tô" xăng trên phương pháp "nghiên cứu". Nhưng AKI có nghĩa là "chỉ số chống gõ", nghĩa là "chỉ số chống gõ" giống nhau, là số học trung bình giữa hai kết quả của các phương thức khác nhau để xác định số Octane (nghiên cứu và động cơ) và giá trị của nó thu được phía dưới hơn một phương pháp nghiên cứu thuần túy. Đó là, AKI 91 không giống với AI-92.

Mở benzobacco nở.

Trận đấu gần đúng của AI và AKI nước ngoài của chúng tôi là: AKI 87 là AI-92, AKI 91 là AI-95 và AKI 93 đã là AI-98. Vì vậy, mua một chiếc xe đã qua sử dụng, chú ý đến những gì được viết trên nắp bình xăng và trong hướng dẫn sử dụng, để không bị nhầm trong việc lựa chọn nhiên liệu.

"Nhiên liệu" công ty "tốt hơn" thông thường "?

Vâng, có lẽ, câu hỏi cuối cùng có liên quan đến việc có trả quá nhiều cho loại xăng có thương hiệu trên các trạm xăng lớn hay không. Nó đáng để hiểu ở đây so với tăng giá: Nó cũng không phải là một cải tiến cải tiến cải tiến trừu tượng, nhưng trước hết, thêm phụ gia giặt. Phụ gia này ảnh hưởng đến chất lượng xăng làm việc trong động cơ, nhưng về độ tinh khiết có điều kiện của nó đối với động cơ, ngăn chặn sự hình thành tiền gửi trong hệ thống nhiên liệu. Nhưng xem xét rằng xăng và chính nó khá sạch sẽ và là một dung môi tuyệt vời, các mỏ có điều kiện này không ghi được hệ thống nhiên liệu trong tháng hoặc năm. Vì vậy, việc sử dụng các loại xăng có thương hiệu với các chất phụ gia giặt có ý nghĩa, nhưng hoàn toàn không nhất thiết và không tạo ra hiệu ứng động lực, sở hữu một hành động dự phòng.

Các trạm xăng mạng hỗ trợ thời trang trên nhiên liệu octan cao, đưa người lái xe tăng sức mạnh, cải thiện hiệu quả chi phí và làm sạch động cơ. Nhiều người đã thử nhiên liệu AI-98 hoặc AI-100 thay vì tiêu chuẩn 95, cho rằng chiếc xe thực sự bắt đầu tốt hơn, và chi phí xăng đắt tiền được cho là đã chiến đấu với sự suy giảm đáng kể trong dòng chảy. Tuy nhiên, các chuyên gia nói rằng mọi thứ không phải là vô song.

Những con số này là gì và sự khác biệt trong giá là gì?

Từ quan điểm của một Philistine, số Octane càng cao, nhiên liệu tốt hơn và đắt hơn. Nếu giá trung bình của AI-92 ở Moscow hiện là 42,6 rúp. mỗi lít, sau đó chi phí của lít AI-95 là 46,9 rúp và 98 - đã 54,8 rúp. Trong nhiều việc nạp tiền, vị trí của 98 đã lấy AI-100, thường được bán đắt hơn. Ngoài ra, các trạm xăng là những điểm được gọi là điểm được cải thiện của 95 và 98, cũng có rìa 1-2 rúp.

Số lượng nhiên liệu Octane xác định khả năng chống kích nổ của nó - quá trình đốt quá nhanh của hỗn hợp mà tại đó đơn vị năng lượng đang gây tải tăng. Số Octan càng cao, hỗn hợp xăng với không khí đốt cháy, cho phép động cơ tải trọng cực đại mà không có nguy cơ thiệt hại, giải thích chuyên gia kỹ thuật của một trong những thương hiệu lớn nhất châu Âu.

Bạn có thể làm cho một sự tương tự với bếp. Hãy tưởng tượng rằng có củi khô, sáng lên ngay lập tức, và có ướt, làm cho nó chậm hơn. Khi chúng ta cần ném rất nhiều củi vào lò, tốt hơn là nên sử dụng ướt để bếp không nổ tung, "chuyên gia giải thích.

Người ta tin rằng việc sử dụng xăng octan cao cho phép bạn nâng cao các đặc điểm động, tăng sức mạnh của động cơ và hiệu quả chi phí của bộ điện. Giám đốc của Cục Dịch vụ hậu mãi của Trung tâm Avtospets, Igor Seregryakov, thậm chí dẫn dắt các số liệu ấn tượng: "Những lợi thế chính của xăng như vậy là để cải thiện số mũ năng động của gia tốc khoảng 7% và hiệu quả chi phí của đơn vị điện 6%. Tuy nhiên, điều này chỉ liên quan đến một số động cơ nhất định, một chuyên gia thêm, và trong một số trường hợp trái ngược, nó có thể gây hại cho động cơ.

Ảnh: Shutterstock.

Đó là thứ 98 trong bất kỳ trường hợp nào tốt hơn?

Số Octane, được chỉ định trong tên của thương hiệu xăng dầu, không mô tả chất lượng của nó, nhưng chỉ hiển thị kháng thử nổ, phê duyệt giám đốc kỹ thuật của tổng hợp của công nghệ thanh thiếu niên và sơ tán. "Nhiên liệu với một số octan nhỏ hơn không tệ hơn so với octan cao. Số lượng cần thiết cho một động cơ cụ thể được xác định bởi các tính năng thiết kế của động cơ, trước hết - mức độ nén, cũng như khả năng của chương trình điều khiển động cơ để bù cho độ lệch của số Octane thực tế từ chỉ định, "Chuyên gia giải thích.

Ngoài ra, số Octane không phải là thước đo năng lượng, thêm một chuyên gia về thương hiệu châu Âu: "Bất kỳ động cơ nào biến năng lượng hóa học của nhiên liệu thành cơ học. Số Octane chỉ gián tiếp liên quan đến năng lượng hóa học, và đó chính xác là nó. Càng nhiều nhiệt phân bổ đơn vị nhiên liệu, động cơ hiệu quả và tiết kiệm hơn.

Dịch vụ xe hơi Autonews.

Bạn không cần phải tìm kiếm. Chúng tôi đảm bảo chất lượng dịch vụ. Luôn đóng.

Chọn dịch vụ

Đồng thời, nhiên liệu octan cao được làm bằng hợp nhất thấp bằng cách thêm các chất phụ gia và sửa đổi và bản thân nó không hiệu quả hơn. Hơn nữa, các chất phụ gia và bản thân có thể không thành công, nó nhấn mạnh cho Denis Golieot: Một số loại chất phụ gia có thể tạo thành tiền gửi trong động cơ hoặc ảnh hưởng xấu đến hệ thống trung hòa khí thải. Đặc biệt, đó là lý do tại sao việc bán xăng ethyl bị cấm - các chất xúc tác ngộ độc Tetraethylswisen và hiển thị chúng. Phụ gia dựa trên sắt và mangan nhanh chóng giết bugi. "

Đổ đầy 98, nổ bắt đầu. Chuyện gì vậy?

Khi sử dụng nhiên liệu octan cao, động cơ thực sự có thể hoạt động khác nhau, đặc biệt là lúc nhàn rỗi, nhưng nó không liên quan gì đến kích nổ, chuyên gia thương hiệu châu Âu đang phân tích câu hỏi: "Từ" phát nổ "mọi người đang cố gắng mô tả động cơ không đồng đều Hoạt động - Bỏ qua đánh lửa, tăng tiếng ồn. Nó thực sự có thể xảy ra nếu bạn sử dụng AI-98, bởi vì tại việc đốt nhiên liệu octan octan cao, nghĩa là, tương đối nói, tồi tệ hơn, và đôi khi thậm chí bỏ qua tia lửa. "

Ngoài ra, tại idle quay ở áp suất thấp trong các xi lanh, hỗn hợp không có thời gian để di chuyển bình thường và đây là một lý do khác để sự suy giảm của quá trình đốt cháy. Tất cả các tính năng này để lại ở các vòng quay cao hơn khi hỗn hợp trở nên đồng đều hơn, bắt đầu ghi đều và động cơ phát triển toàn bộ công suất.

Ảnh: Shutterstock.

Cuối cùng, các chất phụ gia và sửa đổi, khiến nhiên liệu nâng số Octane, cũng không phải lúc nào cũng vô hại, và khi quá trình đốt cháy có thể giải quyết trên nến. Có rất ít xăng Octan cao tốt ở Nga. Hầu hết các nhiên liệu này đã thu được bằng việc sử dụng các chất phụ gia, chất lượng có thể rất đáng ngờ, "chuyên gia của thương hiệu châu Âu nói.

Điều gì sẽ xảy ra nếu bạn đổ thứ 98 vào Volga hoặc Zhiguli?

Động cơ hiện đại có chức năng cao, vì vậy hầu hết các xe hiện đang được tính vào xăng 95 hoặc 98, và chúng sẽ không thể làm việc ở Ukatan thấp. Nhưng trong trường hợp động cơ lớn tuổi và nhiên liệu đắt tiền, các vấn đề có thể phát sinh, gợi ý của Igor Serebryakov.

Nếu các nhà thiết kế xe hơi không cho rằng việc sử dụng nhiên liệu octan cao, nó có thể gây hại, một chuyên gia về thương hiệu châu Âu đồng ý. Ví dụ, xăng như vậy không có thời gian để ghi trong quá trình đột quỵ công việc và tiếp tục đốt cháy tại các van xả mở. Sau đó, không chỉ đạt hiệu quả, mà động cơ cũng bị phá hủy. Nó hoạt động ở nhiệt độ cao hơn, nguy cơ van xả và yên xe tốt nghiệp phát sinh, vì nó xảy ra khi dịch khí đốt trên xăng, "giải thích chuyên gia.

Ví dụ, nó dẫn đến động cơ ZMZ-402, được đặt trên Volga cũ và vào các thời điểm khác nhau được thiết kế cho xăng thứ 66, thứ 72 và 80: Nếu bạn đổ AI-100, tôi sẽ không di chuyển trong một thời gian dài , nền kinh tế sẽ không được, bởi vì hầu hết nhiên liệu sẽ chỉ cần bay ra vào ống xả. "

Và bạn sẽ tiết kiệm được bao nhiêu?

Tăng hiệu quả trong quá trình chuyển đổi sang xăng dầu 98 hoặc 100, Glee xem xét hiệu ứng giả dược. "Một sự gia tăng nhỏ hiệu quả chỉ có thể xảy ra trong những trường hợp hiếm gặp khi động cơ có thể nhận ra sự khác biệt này trong các đặc tính chống gõ của nhiên liệu. Nó không áp dụng cho hầu hết các động cơ của xe khách hàng loạt. Và ngay cả khi bạn có thể giảm mức tiêu thụ nhiên liệu cho một vài phần trăm, tiết kiệm sẽ được san bằng với chi phí cao hơn. Đồng thời, một số rủi ro ùa về hậu quả của thêm phụ gia chống gõ gõ sẽ được thêm vào sẽ là nonzero. "

Chuyên gia thương hiệu châu Âu cũng tuyên bố rằng tiết kiệm sẽ chỉ xảy ra nếu động cơ thực sự được thiết kế cho nhiên liệu octan cao và hoạt động hiệu quả hơn trên đó. Như một ví dụ về các động cơ như vậy, nó dẫn đến các phiên bản cưỡng bức của động cơ Volkswagen Turbo, khả năng có thể được nâng lên bằng cách điều chỉnh chip: "Ví dụ, một động cơ TSI 1.4 mạnh mẽ tiêu chuẩn trên các thử nghiệm của nhà máy có thể tạo ra tới 270 lít. p., và trong các môn thể thao với nó hơn 300 lực lượng được loại bỏ. Nhưng chỉ có nhiên liệu octan cao thực sự cho phép họ thực hiện chúng.

Ảnh: Shutterstock.

Nhưng việc sử dụng xăng octan cao không đưa ra bất kỳ lợi thế nào đối với việc sử dụng xăng octan cao, và thậm chí các đặc tính chất tẩy rửa của các loại nhiên liệu được cải thiện gây tranh cãi. Các nhà sản xuất nhiên liệu thường tuyên bố chất tẩy rửa tốt nhất của xăng octan cao. Nhưng trên thực tế, khả năng làm sạch được xác định chủ yếu trong thành phần xăng của các chất phụ gia chất tẩy rửa, và chúng cũng có thể là một phần của nhiên liệu có số lượng octan thấp. Câu chuyện cổ tích về hiệu quả tuyệt vời cũng là thủ thuật tiếp thị, "tiếp tục Denis Glee.

Điều gì đang thay đổi nếu tôi có một tuabin?

Tất cả các áp dụng tương tự cho cả hai Turbobes vẫn đang đòi hỏi nhiều hơn để tuân thủ các khuyến nghị của nhà sản xuất. "Trong động cơ tăng áp, nó được khuyến nghị nghiêm ngặt để thúc đẩy nhiên liệu được chỉ định bởi nhà sản xuất. Nếu tỷ lệ nén là từ 10 đến 10,5, xăng thứ 95 phù hợp, nếu trên - 98, "Igor Seregryakov nói.

Dịch vụ xe hơi Autonews. Nga, Moscow, Đường cao tốc Borovskoye, 6k3 Đánh bóng cơ thể. từ năm 2000. Loại bỏ vết lõm từ 1000.00. Vẽ tranh từ 6500₽.

Đồng thời, cần phải điều hướng không đến mức độ nén vật lý, nhưng trên một mức hiệu quả, được xem xét, có tính đến quá mức được tạo bởi một tuabin hoặc máy nén. "Và đối với động cơ khí quyển, và cho các động cơ được trang bị máy nén tăng áp hoặc cơ học, số lượng xăng octan có thể cho phép tối thiểu được xác định. Và ở đó, và không thể sử dụng xăng với số octan nhỏ hơn, nhưng nó có thể rất tuyệt vời, "nhắc nhở Denis Glee.

Vì vậy, những gì xăng cần phải được đổ?

Các chuyên gia đồng ý rằng nếu thay vì xăng thứ 95 trong một chiếc xe đại chúng hiện đại để đổ 98 hoặc "hàng trăm", thì tác hại sẽ không gây ra, nhưng không có lợi thế nào nhiều khả năng sẽ không cho. Do đó, tốt hơn là đổ nhiên liệu được đề xuất bởi nhà sản xuất, đặc biệt là cho rằng trong các công cụ sửa đổi và phụ gia ít hơn 95.

Nhiên liệu được đề xuất được viết trên luch của máy bình xăng. Nếu có hai loại nhiên liệu, điều đó có nghĩa là thương hiệu được viết bằng phông chữ nhỏ, nhà sản xuất cũng cho phép, cảnh báo về việc giảm khả năng có thể xảy ra trong các thông số vận hành. "Đừng đuổi theo những lợi ích thần thoại từ xăng octan cao. Nếu bạn thực sự muốn nuông chiều xe với chất lượng cao dễ cháy, tiếp nhiên liệu các giống được mang nhãn hiệu được cung cấp trên hầu hết các trạm xăng mạng. Họ ít nhất đã nêu nhiều chất tẩy rửa hơn, "kết luận Denis Glee.

Ảnh: Shutterstock.

Bản thân các nhà sản xuất ô tô không yêu cầu xăng được cải thiện trong xe hơi của họ, nhưng đôi khi chúng viết trong các thông số kỹ thuật, được phép sử dụng nhiên liệu với số Octane, ví dụ, từ 95 đến 98. Nhưng nếu một cái gì đó giống như "được viết" để AI-95 bao gồm ", không cần thiết phải chuyển sang một cái nhìn đắt hơn.

Có đúng là xăng 92 tốt hơn thứ 95 không? Hay nó tệ hơn? Những gì cuối cùng cần phải đổ vào bể? Và tại sao trên một chiếc bình và renault-nissan đề nghị các loại nhiên liệu khác nhau cho cùng một động cơ?

Những loại xăng nào tốt hơn - octan thấp hoặc cao-octan?

Cá nhân, tôi không bao giờ có một câu hỏi như vậy. Và hoàn toàn không phải vì trong thời gian qua, nó không cần thiết phải chọn. Sau đó, người dân lập luận ngoại trừ cách tốt hơn để đi từ thứ 93 đến thứ 76, một số loại người tốt đã được bán cho những người tốt khác để một nửa ân huệ, và thậm chí rẻ hơn. Thật không may, khi bạn có thể lấp đầy xe tăng cho một phần ba, hoặc thậm chí trong một phần tư giá từ Nhà nước, thì tất cả các đối số kỹ thuật đều hèn nhát đi đến một bên.

Vật liệu về chủ đề

¿, Ú óó  ‡, orth

Các giải pháp rất nhiều. Một số sau đó đặt một miếng đệm bổ sung vào đầu khối xi lanh, người kia đã thay đổi độ cứng của lò xo mùa xuân, thứ ba chỉ đơn giản là chuyển đến đánh lửa sau đó và lười biếng không thay đổi bất cứ thứ gì cả. Nhưng sự nghi ngờ là ở vùng xăng 93 bản địa "Zhigul" vẫn đi tốt hơn nhiều so với cấy ống octan thấp, không ai có ai. Tuy nhiên, những gì bạn sẽ không đi để tiết kiệm đáng kể?

Thật tò mò rằng hôm nay xăng khác nhau là đầy đủ, nhưng tranh chấp đã không dừng lại ở tất cả. Sự khác biệt trong các số octan được yêu cầu giữa ngày 92 và 95 không quá lớn, nhưng chủ đề không chết. Lý do ca ngợi Octane thấp hơn - hai: tất cả cùng một mong muốn tiết kiệm, cũng như sợ chạy trên chất lượng thoát nước cao của nhiên liệu octan cao. Hoàn cảnh thứ hai đã từng được tạo ra bởi những tin đồn rằng thứ 95, họ nói, "vượt quá" mạnh hơn, nhưng lần thứ 92 làm cho "quyền". Chà, lần đầu tiên, về chi phí, còn sống và ngày nay - họ nói, chúng ta không quá phong phú ... và cứ thế.

Nói chung, ở châu Âu 92 không còn nữa. Nhưng chúng tôi không phải là châu Âu. Và bất kỳ trang web tìm kiếm nào cũng được phát triển bởi hàng trăm ấn phẩm để đáp ứng với Tsiferki 92 hoặc 95. Chà, tôi sẽ bày tỏ ý kiến ​​cá nhân của mình lần thứ một lần. Và tôi xin lỗi những người không thích nó.

Về giá cả. Chúng tôi đặc biệt mang hai bức ảnh từ các trạm xăng - một người hiện đại, sáu tuổi khác. Chi phí lít của lần thứ 92 và 95, lần lượt là 33-70 và 36-70, và sớm hơn - 24-70 và 26-70.

Giá xăng

Giá xăngĐây là một trạm xăng, những gì cô ấy 6 tuổi. Sự khác biệt về giá giữa ngày 92 và 95 - 2 Re.

Đây là một trạm xăng, những gì cô ấy 6 tuổi. Sự khác biệt về giá giữa ngày 92 và 95 - 2 Re.

Sự khác biệt tuyệt đối về giá lít là 2 rúp, nó đã trở thành 3 (tuy nhiên, ở đâu đó cao hơn một chút). Và đồng bằng này có thể được lưu bao nhiêu khi tiếp nhiên liệu? Một trăm rúp? Trong bối cảnh của giá trị hiện tại của bể, dường như với tôi một lý do phù phiếm cho sự lo lắng. Và những người sẽ chứng minh rằng một trăm rúp là, họ nói, tiền bạc, chân thành khuyên bạn nên thay đổi phong cách đi xe của bạn. Tôi hứa với bạn một mức tăng tài chính quan trọng hơn nhiều - đã viết về nó nhiều lần. Chiếc xe giống nhau có thể ăn thịt và 7 lít mỗi trăm, và tất cả 15.

Giá xăng

Giá xăngVà đây là một trạm xăng hiện đại. Sự khác biệt về giá là 3 rúp.

Và đây là một trạm xăng hiện đại. Sự khác biệt về giá là 3 rúp.

Bây giờ về kỹ thuật. Bất kỳ động cơ nào được hiệu chỉnh dưới một loại xăng nhất định là một thực tế. Và nếu nhà sản xuất viết: họ nói, chỉ tải lên thứ 95 và - không bước sang một bên, thì anh ta nên được đặt. Ngay cả khi bạn giữ một sự kết hợp của ba ngón tay trong túi của bạn. Trên xăng fucked thấp, máy sẽ trở nên tồi tệ hơn (và làm thế nào nó có thể là khác?), Nhưng điểm không còn ở đây. Hãy tưởng tượng một trường hợp xấu: Có một vấn đề với động cơ, và bạn đã đến dịch vụ. Và có những người vui tính trước tiên sẽ lấy một mẫu nhiên liệu từ bể. Và nếu ít nhất một cái gì đó "không phải từ Opera" sẽ được tìm thấy, thì bạn có thể quên bất kỳ bảo lãnh nào. Bạn cần nó?

Vật liệu về chủ đề

Tất nhiên, đây là một trường hợp cực đoan. Hầu hết các động cơ hiện đại được thiết kế dưới xăng 95 đều bị nuốt mà không gặp vấn đề gì và thứ 92. Nhưng tôi vẫn kêu gọi Đổ độc quyền rằng xăng, được liệt kê trong hướng dẫn cho chiếc xe của bạn. Nếu phân tán được chỉ định - một điều nữa: chọn bản thân. Nhưng nếu không, đừng dành công việc trong phòng thí nghiệm trên chiếc xe của riêng bạn. Chỉ cần gửi cô ấy. Có, và đồng thời.

Nhân tiện, tất cả các nhà sản xuất ô tô gần đây đã cười thầm một chút, đã bắt đầu kích động cho xăng 98. Nói, không đổ xuống 95 Octan thấp, bất cứ điều gì nó được viết trong các hướng dẫn. Chỉ 98 trong tất cả các xe không có ngoại lệ! Trong dịp này, tôi đã thể hiện, và nhiều lần, nhưng xu hướng là dễ hiểu: bạn cho một octan cao! Và do đó tôi lặp lại một lần nữa: trong sự lựa chọn giữa ngày 92 và 95, tôi luôn dành cho ngày 95.

Tuy nhiên, có niềm vui và ở Tổ quốc. Một quan sát thú vị gần đây là đồng nghiệp cũ của tôi Vadim Crochekov. Anh ta quan tâm đến câu hỏi cần đổ nhiên liệu nào vào những chiếc xe Vazovskiy - đây là nơi phát hiện ra những sắc thái tò mò. Nó bật ra rằng trên một chiếc bình và Renault-Nissan Không có cách tiếp cận nào: cùng một công cụ được cài đặt trên các mô hình khác nhau, quy định các loại nhiên liệu khác nhau.

Trích dẫn vadim. "Đối với Vesti và Xray với Motor VAZ-21129, A-92 được cho phép và các động cơ tương tự vào Trước, Kalina và Grant theo Chỉ số VAZ-21127 chỉ được quy định A-95. Hoặc, giả sử, VAZ-11189 tám điểm cho Largus chính thức nuốt vào ngày 92 và cùng một động cơ Kalina Vaz-11186 chỉ dành 95. " Và đây là một cái khác: Tại sao một động cơ 16 van K4M phát triển một liên minh dưới mui xe Lada Largus yêu cầu A-95, và ở Almers, Logan và Sandero có thể hoạt động trên A-91? Hơn nữa, Renault thậm chí còn thừa nhận hoạt động ngắn hạn trên xăng với số 87 của Octane 87 theo phương pháp nghiên cứu. Không có sự đa dạng như vậy ở Nga, nhưng xe tăng có thể có được chất lượng kém 92, mà động cơ bằng cách nào đó có thể đối phó. "

Vật liệu về chủ đề

xăng dầu

Nói tóm lại, các kỹ sư đã không đồng ý với nhau, trong đó vị thánh phải là người hùng mạnh. Trước đây, một sự thống nhất nhất định của quan điểm trị vì trên cùng một bình hoa: họ nói, 95 - và đó là nó. Đối số đơn giản: Đồng thời, chúng tôi hứa với bạn sự thân thiện với môi trường cộng với nền kinh tế cộng với Peakupness, v.v. Có một cuộc tranh luận dự phòng: Đây là cái gọi là cổ phiếu công nghệ được đặt bởi nhà thiết kế trên bất kỳ "nếu"! Nói cách khác, nếu một nơi nào đó, "không phải trong khu vực của chúng ta", như đồng chí Sahaov, bạn vẫn đặt thứ 95, và một cái gì đó tồi tệ hơn, sau đó không có gì xảy ra với động cơ của bạn. Nhưng ngay khi chúng tôi cho phép thứ 92, thì chúng tôi sẽ chịu trách nhiệm cho bất kỳ thứ 87 nào ... và ai cần nó?

Hôm nay, dường như với tôi, phát triển động cơ dưới 92 không có ý nghĩa. Giá như vì, như tôi đã nói, không còn Tsiferok ở châu Âu như vậy. Giới hạn hiện đại thấp hơn là thứ 95. Đối với những chiếc xe hiện đại và được phát hành trước đó, tôi lại lặp lại: I - cho ngày 95.

Ngay cả khi nhà sản xuất ô tô cho phép biến thể của Octane.

Gasoline nào tốt hơn - 92 hoặc 95?

Có đúng là xăng 92 tốt hơn thứ 95 không? Hay nó tệ hơn? Những gì cuối cùng cần phải đổ vào bể? Và tại sao trên một chiếc bình và renault-nissan đề nghị các loại nhiên liệu khác nhau cho cùng một động cơ?

Giá xăngGiá xăngGasoline nào tốt hơn - 92 hoặc 95?

Những gì tốt hơn để đổ vào bể 92 hoặc 95 xăng Chúng tôi hiểu loại xăng nào tốt hơn

Thí nghiệm

Khi nó trở nên rõ ràng, hầu như tất cả các tranh chấp đều tập trung vào thực tế là xăng AI-92 có thể được sử dụng như cho phép và nó không tệ hơn so với ai-95. Để xác minh phiên bản này, chúng tôi đã tiến hành một thử nghiệm với nhiên liệu trên hai mô hình phổ biến nhất của ô tô đã mua gần đây. Họ trở thành Nissan Almera và Chevrolet Cobalt.

Một trang web thử nghiệm đường thực sự đã được chọn để thử nghiệm, vì trên các tuyến đường sử dụng chung để đạt được các chế độ chuyển động tương tự là rất khó khăn. Và điều này có nghĩa là kết quả thu được sẽ không chính xác và không chính xác.

Đối với các nghiên cứu trong phòng thí nghiệm, chúng tôi ngay lập tức từ chối họ, vì chúng tôi quan tâm đến kết quả thu được trong điều kiện bình thường. Và đó là lý do tại sao chúng ta đi đến bãi rác, để vượt qua các vòng tròn tiếp theo, chuyển động đồng phục xen kẽ.

Để bắt đầu, chúng tôi đã làm quen với các hướng dẫn của các nhà sản xuất của Nissan Almers, điều này khuyên bạn nên đổ vào ô tô của xe và thứ 92, và thương hiệu xăng dầu thứ 95. Đối với thông tin cụ thể hơn, nó sẽ không thể nhận được người mua của cô ấy, vì nó chỉ đơn giản là không. Nhưng các đại lý chính thức của văn phòng đại diện đã rời đi. Hóa ra kết quả của các phép đo được chỉ định trong các hướng dẫn đã được thực hiện chính xác trên xăng 92. Hóa ra đó là nhà sản xuất của Nissan Almers, hãy xem xét phiên bản nhiên liệu tối ưu cho động cơ của chiếc xe này.

Đối với Chevrolet Cobalt, nhà sản xuất cho phép sử dụng xăng với một số octan thực tế. Tình trạng chính là nhiên liệu không sẵn sàng. Ngoài ra, trong các hướng dẫn, chúng tôi cũng tìm thấy một cảnh báo rằng việc sử dụng nhiên liệu với số Octane dưới 91 đáng kể làm xấu đi các đặc điểm khi lái xe.

Chúng tôi quyết định thực hiện một thử nghiệm như sau: Đổ cùng một loại xăng vào cả hai bể và đi cho đến khi bất kỳ điểm dừng xe nào.

Xăng cũng mua từ cùng một nhà sản xuất đã được chứng minh và tại một nhà tiếp nhiên liệu.

Kết quả của chuyến đi cho thấy như sau: Với xăng AI-95 Almera, trong 454 km đã dành hoàn toàn bể 50 lít. Sau khi thực hiện các phép tính toán học đơn giản, chúng tôi sẽ nhận được mức tiêu thụ trên 100 km, bằng 11,01 l / 100 km.

Bây giờ Chevrolet Cobalt. Với thiết bị sáu tốc độ của mình, anh ta rất đáng kinh ngạc, Nissan, người được cung cấp với hộp số 4 cấp. Kết quả của Chevrolet Cobalt - 432 km. Hóa ra 11,57 l / 100 km.

Bây giờ, nhận phòng được lặp lại, nhưng thay vì AI-95 sử dụng xăng 92nd. Kết quả buộc chúng ta rất nhiều bất ngờ. 10,66 l / 100 km từ Nissan và 10,94 L / 100 km từ Chevrolet. Hóa ra loại xăng rẻ nhất là tốt hơn? Một số loại nghịch lý! Sự khác biệt đáng kinh ngạc với lý thuyết.

Bây giờ hãy kiểm tra AI-98. Có lẽ loại xăng này là kinh tế nhất? Tất nhiên, đổ nó vào chiếc xe của lớp ngân sách, tất nhiên, không phải là một lựa chọn, nhưng bạn có thể. Vì vậy, chi phí hóa ra là thấp nhất: trên Nissan Almeral - 10,53 l / 100 km và trên Chevrolet Cobalt - 10,64 l / 100 km. Kết quả trên thương hiệu xăng này không thể hiện bất kỳ sai lệch nào, mà là với nhiên liệu của các thương hiệu thấp, ngược lại, mọi thứ đều lạ.

Làm gì? "Đánh đòn" mọi thứ trên trạm xăng, bị cáo buộc, xăng đều kém chất lượng hoặc nhầm lẫn khi tiếp nhiên liệu với tem. Chúng tôi đã đi tiếp nhiên liệu vào một trạm xăng khác, không kém phần nổi tiếng. Đổ đầy các hộp để mọi thứ đều chính xác và ngập trong bể. Và chuyện gì đã xảy ra. Nissan Almers 10.34 L / 100 km từ AI-92 và 10,35 L / 100 km từ AI-95. Chevrolet Cobalt 10.2 L / 100 km từ AI-92 và 10.28 L / 100 km từ AI-95. Đã tốt hơn. Mặc dù, nếu bạn có trong tâm trí các lỗi đo lường, mức tiêu thụ nhiên liệu trên cả hai nhiên liệu là gần như nhau. Và một lần nữa không có tiết kiệm xăng với số octan cao không cho. Điều này là không thể chấp nhận được trong cả hai lít hoặc bằng tiền (đó là mẫu mực nhiều hơn).

Chúng tôi đã kiểm tra xăng với số lượng octan khác nhau chỉ có hai chiếc xe, nhưng nó đã hiểu rõ rằng xăng AI-92 đổ nhiều hơn. Và chúng tôi nghĩ rằng kết luận này sẽ công bằng cho một số lượng lớn xe hơi, nơi nhà sản xuất cho phép nhiên liệu nhiên liệu vào bể với số lượng octan như vậy. Tại sao, yêu cầu, trả quá nhiều, nếu chi phí thấp có thể chứa đầy nhiên liệu có cùng chất lượng?

Làm thế nào để xác định độc lập chất lượng xăng

Chất lượng xăng của một thương hiệu cụ thể có thể được xác định bởi sắc thái của nó. Vì vậy, một nhiên liệu chất lượng cao tốt nên trong suốt hoặc có một màu vàng nhạt. Thỉnh thoảng, một số điểm nhiên liệu đang trong thành phần của chúng trong một số tạp chất nước ngoài, có thể gây ra độ đục của nhiên liệu. Nhân tiện, sự hiện diện của mùi lưu huỳnh liên bang trong thành phần của benzine của các chất lạ có thể chỉ ra.

Một số trình điều khiển xác định chất lượng nhiên liệu tùy thuộc vào mức độ bay hơi chất lỏng. Vì vậy, để kiểm tra xăng theo cách như vậy, bạn nên lấy một tờ giấy trắng và thả một giọt nhiên liệu lên nó. Nếu sau khi bay hơi tấm vẫn là màu trắng, nó chỉ ra một loại xăng đủ cao. Nhiên liệu kém khiến một vết bẩn đáng chú ý trên giấy, và đôi khi có dấu vết mỡ.

Khi không có giấy trong tay, bạn có thể thả nhiên liệu lên tay và đợi một chút. Xăng chất lượng cao mà không có tạp chất bên ngoài khô gần như ngay lập tức. Nếu vết bẩn bị vỡ và đường mòn nhờn được hình thành trên da, điều này cho thấy các chất lạ được bao gồm trong nhiên liệu.

Hàm lượng nhựa trong xăng có kinh nghiệm được xác định bằng kính lồi. Bạn nên thả chất lỏng lên bề mặt và đốt cháy nó. Nếu sau những hành động như vậy trên kính có thể nhìn thấy rõ ràng của một màu nâu, thì xăng như vậy tốt hơn là không sử dụng. Trong trường hợp mà phần còn lại sau khi đốt xăng là màu trắng, chất lượng nhiên liệu ở mức khá cao.

Để hiểu liệu nhiên liệu không được pha loãng với nhiên liệu, bạn có thể dành một thí nghiệm khác. Bạn nên đổ một lượng nhỏ xăng vào các món ăn trong suốt và thêm một chút kali mangan hoặc một cái cũ từ bút chì thông thường. Nếu sắc thái của nhiên liệu đã thay đổi từ màu trong suốt hoặc màu vàng sang màu hồng hoặc tím, hãy sử dụng nhiên liệu để tiếp nhiên liệu cho xe, cực kỳ không mong muốn.

Khi tiến hành bất kỳ thí nghiệm nào có nhiên liệu, bạn phải luôn nhớ kỹ thuật an toàn. Việc điều trị dễ cháy phải cực kỳ cẩn thận. Nó nên được thực hiện tất cả các thí nghiệm trên từ lửa mở và các chất nổ.

Khuyến nghị của các nhà sản xuất ô tô

Tuân thủ các khuyến nghị rằng nhà sản xuất xe của bạn được chỉ định trong hướng dẫn vận hành chắc chắn là cần thiết, nhưng không phải ai cũng có sự lãnh đạo này, nó đặc biệt liên quan đến những chiếc xe BU hơn 10-15 năm

Ngoài ra, như chúng ta đã nói, nếu bạn được khuyến nghị vào năm thứ 95 nhưng bạn thấy và nghe rằng chiếc xe sẽ tốt hơn vào ngày 92, hơn nữa, nếu bạn tính đến thực tế là "đập vỡ nhiên liệu" đang tiếp nhiên liệu, thì tôi nghĩ rằng trong tình huống này có thể được chuyển từ các quy tắc

Nếu bạn theo đuổi một mục tiêu khác, ví dụ, tiết kiệm và đổ 92 biết rằng nhà sản xuất xe của bạn chỉ rõ rằng cần phải nạp lại thứ 95 chỉ vì rẻ hơn, thì bạn nên nghĩ về những gì. Thực tế là số Octane càng cao, nhiệt độ đánh lửa của xăng càng thấp. Do đó, việc tiếp nhiên liệu lần thứ 92, bạn có thể không bị nghi ngờ tăng nhiệt độ của việc đánh lửa nhiên liệu là không tốt, vì các chi tiết phụ thuộc vào nhiệt độ (pít-tông, van, gaskets, tuyến có thể được tìm thấy từ chế độ nhiệt độ cao hơn. Vân vân.). Từ một hoặc hai người nhanh chóng tôi nghĩ sẽ không có gì xảy ra, nhưng nếu nó đi vào thói quen và bạn sẽ có ý thức rót thứ 92 của mình, thì làm thế nào để không thay đổi công việc sửa chữa đột xuất trên việc khôi phục động cơ hoặc các bộ phận riêng lẻ của nó được đảm bảo. Đó là lý do tại sao nếu cho chiếc xe của bạn, việc rót vào thứ 95 vào bể 92 rất khẩn cấp, ít nhất đó là về việc tiếp nhiên liệu thường xuyên.

Xăng hiện đại là gì

Các loại xăng hiện đại được thực hiện trên các công nghệ khác, và chúng không phải là trước đây. Tôi đã từng 30 tuổi, loại sản xuất duy nhất chỉ là một - phương pháp chưng cất trực tiếp. Nếu bạn đi, đây là một cái gì đó giống như một bộ máy moonshine, chỉ thay vì "Braga", dầu thô đã được đổ và các phe light là đầu tiên, nó là xăng. Sau đó, dầu hỏa và phân số nghiêm trọng nhất - Diesel.

Từ phương pháp này, nó từ lâu đã bị từ chối, điều này là với sản xuất này, số Octane chỉ được lấy 50-60 đơn vị. Bạn cần thêm rất nhiều chất phụ gia để đưa sản phẩm cuối cùng đến các PTS mong muốn, ít nhất là AI 76 - 80! Có, và các chất phụ gia được sử dụng để sử dụng trên tetraethylswinse, v.v., chúng rất hiệu quả, nhưng rất có hại cho con người và môi trường.

Bây giờ mọi thứ đã thay đổi, phương pháp chưng cất trực tiếp thực tế không được sử dụng, các nhà máy lọc dầu được cập nhật và bây giờ phương thức chính là một loại nứt khác - nhiệt, xúc tác, v.v. (Chúng tôi sẽ không sâu hơn, tôi đã có một bài viết - làm thế nào xăng làm, những người quan tâm để đọc).

Ở đây, bản chất của một ít dầu khác nhau ở đây với áp suất, nhiệt độ được mở ra vì nó được đặt đến các lớp, và lớp trên cùng - xăng được thoát nước. Cộng với các phương pháp như vậy rất nhiều:

  • Đây là điểm lớn hơn - khoảng 80 - 85 đơn vị. Và lý tưởng nhất là bạn cần phải thoát khỏi các chất phụ gia
  • Từ dầu lít hóa ra nhiều xăng hơn

Nhưng 80 - 85 đơn vị cho một động cơ hiện đại rất ít! Bạn cần ít nhất 92 hoặc 95.

Nhưng các chất phụ gia đã được sử dụng trước đó - bị cấm bây giờ! Một lần nữa, chỉ có ether và rượu được coi là được phép tại thời điểm này. Nó thực tế là họ không áp dụng môi trường và tác hại của con người (các tiêu chuẩn như vậy được khuyến nghị cho chúng tôi thông qua các tiêu chuẩn của Euro Euro).

Nhưng rượu và este có một điểm cao (khoảng 113 - 130), chúng sẽ không được thắp sáng nhanh như tôi muốn! Ở đây chúng ta đến để thú vị nhất

Các loại xăng.

Có một số loại xăng, khác với các đặc tính kích nổ của nhau. Phát nổ là quá trình đốt cháy nhanh trong buồng chất lỏng làm việc, dẫn đến sự hình thành sóng xung kích. Nếu người lái xe nghe thấy một tiếng gõ sắc nét đặc trưng - nó có nghĩa là quá trình phát nổ động cơ xảy ra. Khả năng chống kích nổ của xăng phụ thuộc vào số Octane. Tùy thuộc vào tỷ lệ phần trăm của isochastane, nó sẽ trở nên rõ ràng trên xăng nào là cưỡi tốt hơn. Tỷ lệ isocutane càng cao, mức kháng nổ cao hơn.

Xăng chứa một tỷ lệ cao của Octane có thể được lấy bằng hai phương pháp: sự gia tăng các thành phần octan cao trong quy trình sản xuất và với sự trợ giúp của xăng Tetraethylin. Cách đầu tiên phức tạp hơn, thứ hai đơn giản và rẻ tiền. Trong trường hợp đầu tiên, xăng neetethydrated thu được, trong trường hợp thứ hai - ăn. Tetraethylsvinets làm tăng khả năng chống nổ của xăng. Ở các nước CIS ngày nay sản xuất các loại xăng sau đây:

  • A-72.
  • A-76.
  • A-80.
  • AI-91.
  • AI-92.
  • AI-93.
  • AI-95.
  • AI-98.

Xăng có thể là: ethyl, ethylene thấp, không chì. Chúng cũng được sản xuất để sử dụng vào mùa hè và mùa đông.

Xăng Ethyl được sơn trong các màu sắc khác nhau. Ví dụ, A-72 có màu hồng, A-76 nhuộm màu vàng, AI-93 có màu đỏ cam, AI-98 nhuốm màu xanh lam. Ở nước ngoài, chủ yếu sử dụng xăng của thương hiệu cao cấp, nơi này đề cập đến điểm đầu tiên, anh ta có số lượng Octane 98-98 và xăng của "Bộ điều chỉnh" - nó đề cập đến điểm thứ hai và có số lượng Octane 90- 94. Một số quốc gia sản xuất "Siêu" xăng, số Octane là 99-102. Nếu xe hơi là sản xuất nước ngoài, tốt hơn là sử dụng xăng với số lượng Octane 91-92, đối với các mô hình phát hành thập niên 90, xăng phải chứa số lượng octan ít nhất là 94.

Thật không may, tại các trạm xăng khác nhau, chất lượng xăng là khác nhau. Do đó, tốt hơn là tiếp nhiên liệu cho xe của bạn trên các trạm xăng đã được chứng minh, và nó là mong muốn rằng cùng một đại lý. Nhiều tài xế đang cố gắng tìm ra loại xăng nào tốt hơn vào mùa đông, nhưng dù nghịch lý như thế nào, một số người thích tiếp nhiên liệu xăng của thương hiệu 92, những thứ khác - 95. Đó là vào mùa đông mà nó thường phụ thuộc vào loại xăng cho dù xe sẽ có thể bắt đầu. Một số tài xế không thấy sự khác biệt hữu hình giữa các thương hiệu xăng 92 và 95. Nhưng lý tưởng nhất là, tất nhiên, nên giành được xăng của thương hiệu A-95. Các chuyên gia khuyên bạn nên sử dụng xăng AI-95 vào thời gian mùa đông, đặc biệt đối với những cỗ máy đó "qua đêm" trên bầu trời rộng mở.

Cho chuyên ngành trên đường

Đôi khi có thể có một tình huống như vậy trên đường, ở đó vài km để giải quyết gần nhất và xăng đã kết thúc. Trong trường hợp này, nó đang tự hỏi một cách hợp lý, và những gì để đổ thay vì xăng? Để thông tin về những người hoài nghi, chiếc xe có thể trải qua mọi thứ bị bỏng, ngay cả khi bạn đổ rượu vào bể, và mức độ càng cao càng tốt.

Từ rượu, dễ cháy phù hợp nhất là rượu y tế hoặc vodka nguyên chất, nhưng nó phải được bay hơi trước. Rượu methyl và ethyl cũng có thể được sử dụng làm nhiên liệu.

Một lựa chọn tuyệt vời để tiếp nhiên liệu cho chiếc xe của chiếc xe sẽ là dầu hỏa, sẽ cho phép xe tăng tốc. Butane và propan cũng có thể được sử dụng dưới dạng nhiên liệu. Bạn không nên quên rằng sau khi thay thế xăng, dễ cháy, chiếc xe có thể cần phải được sửa chữa.

Bây giờ bạn biết tất cả mọi thứ về cách chọn đúng xăng! Chúng tôi chúc bạn may mắn trên đường!

Mặt trận dễ cháy bình thường

Bất kỳ xăng nào, dưới bất kỳ loại nhiên liệu nào, có một flamm đánh lửa bình thường. Thông thường anh ta dao động khoảng 10 đến 30 m / s. Với nhiên liệu được lựa chọn đúng cách, toàn bộ tiềm năng của năng lượng cơ học và nhiệt lượng được sử dụng càng nhiều càng tốt, công trình OBS có thể được nói với hiệu quả tối đa và tài nguyên của nó không bị giảm.

Sự bùng phát của đánh lửa phụ thuộc vào nhiều tham số khác nhau, chẳng hạn như: - Số Octane (OC), tỷ lệ nén, đánh lửa (bây giờ có thể là điện tử hoặc tương tự), cung cấp nhiên liệu (bộ chế hòa khí hoặc kim phun).

Lý tưởng nhất, đối với mỗi thiết kế động cơ, nhiên liệu được khuyến nghị được chọn. Nó đặc biệt quan trọng đối với động cơ bộ chế hòa khí tương tự (sau tất cả, sự đánh lửa không thể tự động thích ứng), ngược lại, nó là các đơn vị "tiêm" hiện đại, trong đó chính thiết bị điện tử có thể liên kết với mọi thứ, dựa trên các cảm biến khác nhau (phát nổ, đầu dò Lambda, v.v. .)

Gasoline nào tốt hơn để đổ 92, 95, 98

Gasoline nào tiếp nhiên liệu và loại xăng nào tốt hơn để đổ? 92 hoặc 95, và có thể là 98? Và trên các trạm xăng? Những vấn đề này lo lắng về cả người mới, và những người lái xe khá có kinh nghiệm đã bị thuyết phục và cảm thấy sự khác biệt về hành vi của một chiếc xe trên một loại xăng khác nhau từ các trạm xăng khác nhau.

Xăng tốt là một loại xăng thực sự! Thật không may, anh ấy, chúng tôi thiếu chúng tôi ... theo thống kê, hầu hết các phần của người lái xe bình thường nắm giữ trên đường đô thị và đường ray quốc gia trong vòng 100 km. Từ thành phố, điều này làm cho nó có thể tiếp nhiên liệu trên một hoặc hai trạm xăng đã được chứng minh. Đây là một điểm rất quan trọng và ngay sau khi mua một chiếc xe hơi, chúng tôi khuyên bạn nên tìm kiếm một tìm kiếm để nạp tiền như vậy trong thành phố của bạn và môi trường xung quanh. Trong đó, tất nhiên, Internet sẽ giúp bạn. Đọc đánh giá, hỏi diễn đàn và chắc chắn tìm một trạm xăng tốt. Được cảnh báo gấp đôi trong trường hợp xe của bạn ăn nhiên liệu diesel. Với chất lượng diesel ở nước ta, tình hình thậm chí còn tồi tệ hơn so với xăng và bay đến sửa chữa đắt tiền - dễ dàng hơn đơn giản.

Vì vậy, việc nạp lại được chọn, các đánh giá trên Internet nói rằng nó là tốt và xăng dầu (diesel) về chất lượng CNTT. Bây giờ hãy xác định loại xăng nào tốt hơn để lấp đầy xe, với Diesel và nó có thể hiểu được - sự lựa chọn là nhỏ. Chà, xăng: 92, 95, và có thể cùng một lúc 98? Đó là ý kiến ​​rằng tốt hơn là tiếp nhiên liệu thứ 92, bởi vì trong đó có ít chất phụ gia hơn và nó sạch hơn, và sau lần thứ 95, Nagar xuất hiện, nến và các hậu quả khó chịu khác đang đỏ mặt. Nhưng những người ủng hộ quan điểm này, như một quy luật, đừng tính đến khoảnh khắc đó vào ngày 92 của chúng ta không có gì hơn 80 ... bạn có thể phá vỡ áo của mình trong một thời gian dài và cố gắng chứng minh một cái gì đó, nhưng thực tế vẫn còn sự thật. Xác nhận này có thể là nhiều chuyên gia nhiên liệu từ các trạm xăng khác nhau trên khắp nước Nga, kết quả cho thấy con số Octane là xa tất cả các trường hợp tương ứng với thương hiệu xăng được yêu cầu. Nó đã rất khó để tranh luận với điều này.

Vì vậy, những gì xăng đang đổ? Trước hết, hãy nghiên cứu các hướng dẫn trên xe của bạn về chủ đề này hoặc chỉ cần mở hầm ga, nó có thể được viết ở đó một thương hiệu xăng cần được đổ. Nếu chỉ có 95 được viết, thì không có gì để suy nghĩ ở đây và đừng cố lừa dối các nhà thiết kế, quyết định tiết kiệm, rót 92. Nếu hướng dẫn cho phép chúng tôi sử dụng thứ 92, thì đó là để giải quyết bạn. Hàm hại từ thực tế là bạn sẽ đổ lần thứ 95 thay vì thứ 92 sẽ không có. Tiêu thụ sẽ nhỏ hơn, động lực học có thể thay đổi đáng kể cho tốt hơn, khi động cơ đang chạy trong các chế độ giới hạn (cưỡi trên vòng quay cao, tăng tốc sắc nét, v.v.) mặc của nó sẽ ít hơn. Về số tiền khoảng nó sẽ xuất hiện, ngoại trừ việc sửa chữa động cơ ... vẫn cần phải tính đến thời điểm xăng 92 ở Nga hiện là phổ biến nhất, theo xác suất của nó, như họ nói, "Tâm trí" cũng cao hơn 95.

Hãy tóm tắt và một lần nữa chúng tôi sẽ liệt kê các hành động sẽ giúp cung cấp xe của bạn với nhiên liệu chất lượng cao, do đó giúp bạn tiết kiệm các tế bào lo lắng:

  1. Chúng tôi đọc đánh giá, chúng tôi đang tìm kiếm thông tin về việc tiếp nhiên liệu, chọn vị trí thuận tiện.
  2. Chúng tôi đưa ra một sự lựa chọn ủng hộ xăng thứ 95. Nếu thú vị, sau đó thử nghiệm với cả hai, đi theo các chế độ khác nhau và kiểm tra trên da của bạn ????
  3. Chúng tôi cố gắng luôn luôn tiếp nhiên liệu tại một hoặc hai trạm xăng đã được xác minh.
  4. Nếu nó xảy ra để điều tra xăng được đưa vào bể và chiếc xe bắt đầu cư xử kỳ lạ, thì chúng tôi sẽ pha loãng nó với 5-10 lít 98 và cố gắng đến thăm một trăm.

Cặp đôi về chủ đề xăng dầu:

http://zapovorotom.ru.

Liệu van hoặc piston sẽ không gờ

Những nỗi kinh hoàng này đã đến với chúng tôi từ những chiếc xe bộ chế hòa khí cũ. Nơi thường chỉ có hai loại xăng 76 và 93. và đổ 93 vào động cơ với 76 không được khuyến khích! Tại sao? Có, bởi vì bộ chế hòa khí không thể điều chỉnh số "số octan" tự động, và hóa ra hỗn hợp vẫn còn trên các xi lanh, nhưng van loe loared mở ra và trả tiền cho ngọn lửa này!

Vâng, nó là có thật, nhưng nếu bạn điều chỉnh bộ chế hòa khí để sử dụng nhiên liệu của một "Octane" cao, thì không có gì khủng khiếp sẽ không xảy ra.

Máy móc hiện đại, thường cho phép sử dụng tất cả các loại nhiên liệu, trong hướng dẫn sử dụng, bạn có thể thấy các chữ khắc như vậy:

  • Từ 91 đến 99
  • Không ít hơn 92.
  • Ít nhất 95.
  • 95 được đề xuất, nhưng có thể 98

Vân vân. Những gì nó nói với chúng tôi, vâng, mà các động cơ hiện đại thường có thể làm việc gần như trên tất cả các tiêu chuẩn hiện đại. Nếu chúng ta nói với chiếc xe của bạn, ít nhất 92, nó nói rằng bạn có thể đổ tất cả các loại và 92, 95, 98.

Nếu xe được tính cho 95, thì bạn có thể đổ 95, 98. Nhưng nếu bạn điền 92 và kích nổ sẽ đi, góc đánh lửa ngay lập tức điều chỉnh "cảm biến kích nổ" chính xác cho việc này.

Đó là, động cơ hiện đại, theo nghĩa đen của từ - thông minh! Dựa vào một loạt các cảm biến ECU sẽ lấy giải pháp phù hợp và khởi chạy thuật toán mong muốn với loại nhiên liệu này.

Vì vậy, - sẽ không có gì bị cấm hoặc van, cũng không càng nhiều pít-tông.

Những quan niệm sai lầm phổ biến nhất về nhiên liệu

Hầu hết mọi trạm xăng hiện đại, ngoài các loại nhiên liệu thông thường, có trong phạm vi của nó cũng được gọi là các tùy chọn được gọi, được cải thiện dưới các tên khác nhau: Mustang, V-Power, Ventus, v.v ... Đương nhiên, chi phí nhiên liệu như vậy là khác với giá xăng thông thường.

Theo như việc mua nhiên liệu đắt tiền hơn sẽ là một trình điều khiển bình thường phù hợp để tìm ra không đơn giản như vậy. Về nguyên tắc, có nhiều ý kiến ​​khác nhau về điều này, trong đó có một số huyền thoại phổ biến về sự đốt cháy. Họ sẽ làm cho nó có thể đối phó với loại xăng nào là tiếp nhiên liệu tốt hơn.

Nhiên liệu đắt hơn tiêu thụ kinh tế hơn. Vâng, một tuyên bố như vậy là đúng. Việc giảm mức tiêu thụ nhiên liệu đạt được do tính bền vững chống gõ cao của xăng đắt tiền

Tuy nhiên, một khoản tiết kiệm như vậy không quá đáng kể - chỉ 5%. Được biết rằng mức tiêu thụ nhiên liệu ở một mức độ lớn hơn phụ thuộc vào cách lái xe và thay đổi nó, có thể giảm mức tiêu thụ nhiên liệu lên tới 30% , Tiếp nhiên liệu cho ô tô tự động tự động-95-98.

Chất lượng nhiên liệu diesel không quá quan trọng đối với động cơ xe hơi. Tuyên bố này là sai lầm, như lưu huỳnh, một phần của nhiên liệu diesel, có hại cho động cơ diesel

Do đó, chất lượng của động cơ diesel càng thấp, càng tiêu cực sẽ có tác dụng của nó trên động cơ và hệ thống nhiên liệu.

Chiếc xe sẽ không hoạt động nếu bạn lấp đầy nó với người nghèo, chất lượng thấp dễ cháy. Về nguyên tắc, có thể chiếc xe sẽ đi xe ngay cả sau khi nó tiếp nhiên liệu bất kỳ chất lỏng nhiên liệu nào - ví dụ, dung môi. Tuy nhiên, một chuyến đi như vậy sẽ khá ngắn và chi phí sửa chữa tiếp theo sẽ giảm đáng kể ngân sách của chủ sở hữu xe hơi.

Do đó, nó cho thấy rằng phù hợp nhất để tiếp nhiên liệu cho chiếc xe là loại nhiên liệu, được nhà sản xuất khuyến nghị trực tiếp cho một máy cụ thể.

Ngoài ra, chủ sở hữu của chiếc xe nên được nhớ rằng chỉ báo chính của chất lượng nhiên liệu là hoạt động của máy. Âm thanh của động cơ, khí thải, chóng mặt trên đường - những tính chất này sẽ báo cho chủ sở hữu của chiếc xe về cách xác định nhiên liệu của anh ta. Do đó, tốt hơn là quyết định xăng nào chỉ có người tiêu dùng, bởi vì đó là người chịu trách nhiệm cho sự an toàn của chiếc xe của mình.

Kiểm tra 92 và thứ 95

Bắt đầu Để các bài kiểm tra trung thực và chính xác, trước tiên hãy đảm bảo rằng số lượng nhiên liệu Octane được yêu cầu tương ứng với thực tế. Và, liên quan đến việc này, xăng, mua trên một trạm xăng nổi tiếng đã được gửi đến một kỳ thi độc lập. Bản án này được thực hiện bởi các chuyên gia - trong hộp với 92m, một trăm phần trăm "chín mươi hai" đã được lấp đầy, và trong một công suất khác, khả năng chống lại nhiên liệu nổ là 94,9. Chủ sở hữu không đáng nghĩa này ở dạng một phần mười sẽ không ảnh hưởng đến sự tinh khiết của thí nghiệm.

Đối với các bài kiểm tra, VAZ-21103 đã được chọn - Avtovaz bắt buộc các chủ sở hữu của mô hình này để tiếp nhiên liệu AI-95 và 92Y đưa ra khỏi luật pháp. Tuy nhiên, đơn thuốc này không theo sau - trong số mười "một trăm ba mươi", từ sức mạnh, nhiên liệu octan cao sẽ yêu cầu một cặp vợ chồng. Nhưng hãy nói về nó một lát sau.

Một chương trình thử nghiệm tiêu chuẩn đã được chọn, nghĩa là dụng cụ đo CORSIS được ghi lại tốc độ tăng tốc của máy, tốc độ tối đa và tập thể dục về độ đàn hồi của động cơ hoạt động trên xăng AI-92 và AI-95. Cuối cùng, chi tiêu nhiên liệu được so sánh - đối với điều này, pin nhiên liệu được kết nối với dòng nhiên liệu. Sự khác biệt về hành vi dễ hiểu hơn và dễ hiểu hơn, để bắt trong các chế độ chuyển động ổn định - khi làm việc trên thiết bị thứ năm với tốc độ 60, 90 và 120 km / h.

Nhu cầu tiếp nhiên liệu xăng nào cần biết bất kỳ người lái xe nào

Do đó, câu hỏi, xăng để lấp đầy chiếc xe, lo lắng không chỉ bởi những người lái xe mới, mà còn nhiều tài xế có kinh nghiệm hơn đôi khi gây khó khăn cho tất cả các ưu và nhược điểm của xăng của các thương hiệu khác nhau.

Số vấn đề?

Có vẻ như có một cái gì đó để suy nghĩ, bạn cần tiếp nhiên liệu với xăng, tương ứng với các đặc điểm kỹ thuật của máy, và không có vấn đề gì và nghi ngờ.

  • Nhưng những người mà các vấn đề tiết kiệm là quan trọng, được hỏi liệu không thể tiếp nhiên liệu xăng AI-92, chiếc xe nên hoạt động trên AI-95, Rốt cuộc, thứ 92 rẻ hơn nhiều so với thứ 95,
  • Những người lái xe khác mà các vấn đề tiết kiệm không liên quan, đôi khi tin rằng kể từ lần thứ 95 là số octan cao hơn, động cơ vào thứ 95 sẽ hoạt động hiệu quả hơn 92, mặc dù 92 được dành cho xe hơi của họ,
  • Và có thể nói chung, tiếp nhiên liệu xăng 98, vì nó là nhiên liệu tốt hơn, điều đó có nghĩa là chiếc xe sẽ thích nó.

Sử dụng AI-95, thay vì AI -92

Tuy nhiên, thương hiệu nào cung cấp ưu tiên, 95 hoặc 92? Một câu hỏi như vậy không nên đứng trước sự đam mê xe hơi, vì bất kỳ loại xăng nào nên được sử dụng trong chiếc xe đó mà nó dự định. Nhìn vào mô tả về "chiếc xe của bạn" của bạn, "cho anh ta ăn để nếm", hoặc bạn có thể nhìn vào Luke của một bình xăng, đôi khi họ viết thương hiệu xăng trên đó. Và sử dụng một trong những dự định cho chiếc xe của bạn.

Xem xét tất cả các ưu và nhược điểm của việc thay thế nhiên liệu "tốt nhất":

  1. Hoa hồng động,
  2. Sẽ giảm mức tiêu thụ nhiên liệu,

Điều này, tất nhiên, điểm cộng, nhưng có nhược điểm:

  1. Một số thành phần của DVS nhanh hơn, cụ thể, bugi cắm và van sẽ nhanh hơn,
  2. Nagar trên pít-tông và trong buồng đốt sẽ phát triển nhanh hơn, do đó, động cơ rất có thể sẽ thất bại.

Nhưng những nhược điểm này sẽ chỉ quan trọng nếu bạn liên tục sử dụng thứ 95, thay vì thứ 92. Đôi khi các tình huống xảy ra khi không có khả năng sử dụng xăng "chính xác". Trong trường hợp này, bạn có thể tiếp nhiên liệu 95, việc sử dụng nhiên liệu khác một hai lần là an toàn cho hoạt động của động cơ.

Thay thế thứ 9 năm 95. Có thể không?

Nếu, nếu cần thiết, bạn vẫn có thể thay thế 92, 95, sau đó nó không được khuyến nghị để làm. Đây là những gì rắc rối sẽ là "ngựa sắt" của bạn với sự thay thế này:

  • Công suất động cơ sẽ giảm, vì xăng sẽ cháy chậm hơn,
  • Tiêu thụ nhiên liệu sẽ tăng do làm chậm quá trình đốt cháy của nó,
  • Phát nổ sẽ được quan sát trong động cơ,
  • Động cơ sẽ hoạt động với điện áp,
  • Động lực sẽ được giảm, động cơ sẽ không đối phó với tốc độ đã nêu.

Liên tục tiếp nhiên liệu cho máy hoạt động vào ngày 95 92, có nghĩa là giảm thời gian hoạt động của động cơ (động cơ đốt trong) và thay thế động cơ là không thể tránh khỏi trước thời hạn.

Sử dụng xăng AI-98

Trong số một số người lái xe đôi khi có ý kiến ​​rằng tốt nhất là tiếp nhiên liệu cho chiếc xe của xăng AI-98, số lượng Octane của nó cao hơn, điều đó có nghĩa là động cơ sẽ hoạt động tốt hơn. Đây là gốc của ý kiến ​​không chính xác, vì nhiên liệu này được thiết kế cho các động cơ chức năng cao với mức độ nén lớn hơn và hoàn toàn không dành cho các máy hoạt động ở mức 92 hoặc 95. Chỉ có thể đổ nó khi xăng chất lượng thấp rơi vào bể và động cơ từ chối hoạt động. Bạn có thể thêm 5-7 lít thứ 98, hoạt động của động cơ sẽ cải thiện đáng kể. Nhưng sau này, nếu nhiên liệu nghi ngờ nhiên liệu ở Benzobak, nên truy cập trạm dịch vụ và thực hiện chẩn đoán và làm sạch động cơ và hệ thống nhiên liệu.

Kết luận Làm thế nào xăng tiếp nhiên liệu

Vì vậy, những gì xăng để lấp đầy xe, câu hỏi này không thể có một số diễn giải. Mỗi động cơ được thiết kế để làm việc với một loại nhiên liệu nhất định, khối lượng buồng của nó tương ứng với một số lượng xăng nhất định, thực tế được chỉ định trong các đặc điểm hoạt động và tiếp nhiên liệu xăng của một thương hiệu khác có nghĩa là làm giảm đáng kể cuộc sống của "người bạn sắt" của bạn.

Cách làm xăng

Tất cả các chủ sở hữu xe phải gọi cho các trạm xăng và "thức ăn" "ngựa sắt" của họ. Động cơ diesel và xăng có thể được lắp đặt trên ô tô. Xem xét động cơ xăng, hoặc đúng hơn là nhiên liệu mà chúng hoạt động - xăng. Nhiều người, có lẽ đã nghe nói về các tài xế xe tải quan tâm đến những gì nhiên liệu diesel trên trạm xăng, mùa hè hoặc mùa đông. Vào mùa đông, trong một sương mù mạnh, nhiên liệu diesel mùa hè có thể biến thành một chất nhớt, và động cơ sẽ không thể hoạt động. Xăng cũng có thể là mùa hè và mùa đông.

Không giống như nhiên liệu diesel, loại xăng mùa hè không làm dày với sương giá mạnh. Nhưng các loại xăng khác nhau có các tính chất khác nhau. Để sắp xếp nó, hãy xem xét làm thế nào xăng được sản xuất. Xăng của các thương hiệu khác nhau được lấy từ dầu thô bằng cách thêm các chất phụ gia khác nhau trong đó, được thiết kế để cải thiện chất lượng nhiên liệu.

Có một số loại tinh chế dầu, trong đó xăng được lấy. Cách dễ nhất để lấy xăng từ dầu thô là một sự chưng cất thẳng. Quá trình của một cái gì đó giống với việc nhận một ánh trăng từ Braga. Chỉ trong trường hợp này là "Thiết bị Moonshine" để chưng cất dầu có cấu trúc phức tạp hơn.

Dầu được khai thác ở các lĩnh vực khác nhau, thành phần của nó có thể khác nhau, ảnh hưởng đến năng suất xăng trong quá trình chế biến. Với chưng cất chính tại ổ cắm, khoảng 20-30% xăng từ thể tích dầu tùy thuộc vào sự đa dạng của nó. Đây là nhược điểm chính của phương pháp tinh chế dầu. Gasoline thu được theo cách này được sử dụng như cơ bản. Nó được sử dụng làm cơ sở và khuấy động với xăng thu được với một phương pháp sản xuất khác nhau.

Một cách khác để sản xuất xăng từ dầu đang bị nứt. Với quá trình tinh chế dầu, chất xúc tác đặc biệt được sử dụng. Ở đầu ra, xăng octan cao thu được. Nhưng có nhiều phân số nghiêm trọng hơn trong thành phần của chúng so với trong xăng chưng cất chính. Nhiều nhà máy lọc dầu nhận xăng theo hai cách và sau đó trộn chúng để có được các tính chất cần thiết của sản phẩm cuối cùng.

Nhiều người lái xe tranh luận về những gì xăng đổ vào xe của anh ta. Nó có quá nhiều cho 95 5-10% và nếu bạn có thể tải lên 92, thì bạn không thể cứu tôi. Nhưng hãy cố gắng hiểu những gì có thể xảy ra. Những ưu thế nào và Nhược điểm.

Sự lựa chọn giữa xăng A95 và A92 là một vấn đề khá phổ biến đối với người lái xe. Nó có liên quan đến chất lượng nhiên liệu và giá tăng không đổi. Vì chênh lệch giá khoảng 5-10%, trong khi tiếp nhiên liệu A92 hóa ra một sự khác biệt đáng kể. Nhưng, lấy một quyết định như vậy, nó đáng để kiểm tra những lợi thế và bất lợi, chú ý đến những hậu quả có thể xảy ra.

Nhiên liệu nào nên được sử dụng?

Trong hướng dẫn vận hành, mỗi chiếc xe chỉ ra các khuyến nghị để tiếp nhiên liệu một loại nhiên liệu nhất định. Chúng phải được quan sát, đặc biệt là khi xe đang được bảo hành. Vì sự phát triển của các trục trặc liên quan đến chất lượng nhiên liệu thấp sẽ dẫn đến sự phục hồi đắt tiền với chi phí của chủ sở hữu.

Để tìm ra xăng sẽ đổ 92 hoặc 95, bạn cần hiểu những con số có ý nghĩa gì và cách chúng ảnh hưởng đến các thuộc tính của chất lỏng đang hoạt động. 92, 95 là các số octan xác định khả năng chống cháy nổ. Sự gia tăng trong chỉ báo được đi kèm với sự giảm khả năng tự đánh lửa trong quá trình nén. Các nghiên cứu đặc biệt được thực hiện để xác định các đặc điểm.

Kết quả nghiên cứu:

Mắt - một số Octane nghiên cứu cho phép bạn hiểu làm thế nào nhiên liệu sẽ hoạt động với tải tối thiểu và trung bình; OPC - một số động cơ xác định lần lượt ở mức tải cao, hiển thị mức tải trọng trong các điều kiện khắc nghiệt, khi di chuyển lên dốc (số này nằm dưới mắt và cho 92 là 92, và cho 95th - 95). Chọn xăng, đáng để xem xét và những khoảnh khắc quan trọng của sản xuất:

Là kết quả của việc chưng cất dầu trực tiếp, một chất làm việc có tính chất khá thấp, trong đó rất khác nhau trong phạm vi 42 - 58. Để có được các chỉ số mong muốn, hệ thống thủy tinh được sử dụng khi phụ gia đặc biệt cải thiện hoạt động của Các thành phần được thêm vào.

Có một kỹ thuật khác nơi sản phẩm thu được ngay lập tức với các đặc điểm mong muốn. Đây là một hệ thống cải cách xúc tác, nhưng ứng dụng của nó liên quan đến chi phí cao và chi phí nhiên liệu cao hơn. Do đó, chương trình này được sử dụng ở phương Tây, chúng tôi chỉ có một phần nhỏ của các sản phẩm theo cách này.

Độ mịn của sự lựa chọn nhiên liệu tốt nhất

Suy nghĩ về loại xăng nào tốt hơn 92 hoặc 95, đáng để xem xét ý kiến ​​của các chuyên gia và các tính năng của thiết kế của máy, động cơ. Chú ý đến số Octane, có thể lưu ý rằng sự khác biệt rất nhỏ.

Làm thế nào để chiếc xe hành xử trong khi tiếp nhiên liệu A92: với sự gia tăng đáng kể trong các cuộc cách mạng, chất lượng chuyển động bị giảm; tiêu thụ nhiên liệu sẽ tăng nhẹ; quyền lực sẽ giảm. Khi chọn A95:

Các chỉ số động bị suy yếu - Để ép xung lên đến 100 km mỗi giờ, sẽ cần thêm 1 giây; mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế sẽ thay đổi; xe di chuyển nhỏ hơn và tự tin hơn;

Nhược điểm của nhiên liệu thứ 95 là hao mòn tốc độ của các bugi, được xác định bởi hàm lượng phụ gia tăng. Nhược điểm của ngày 92 là khả năng kích nổ, vì số Octane thấp hơn. Cần lưu ý ở đây rằng các nhà máy điện mới được thiết kế để xem xét cảm biến kích nổ để loại bỏ các tình huống khó chịu.

Điều gì xảy ra khi bạn refuel A92 thay vì A95? Mỗi động cơ được thiết kế để làm việc với nhiên liệu cụ thể, vì hiệu chuẩn được thực hiện. Đặc biệt là sự thay đổi nhiên liệu cấp tính được cảm nhận trên những chiếc xe mới, nơi, để tăng khả năng và giảm tiêu thụ, nhà sản xuất tăng tỷ lệ nén trong xi lanh.

Khi tiếp nhiên liệu nhiên liệu chất lượng thấp nên được dự kiến:

Tự đánh lửa khi lái xe ở tốc độ tải trọng. Các chất thay thế rất nguy hiểm đối với sự phá hủy của các vòng, nướng pít-tông, miếng đệm. Nhưng đây chỉ là mặt lý thuyết, vì các máy được trang bị cảm biến kích nổ. Rốt cuộc, các nhà sản xuất ô tô nhận thức được chất lượng nhiên liệu, và rất khó để tìm nhiên liệu tốt bên ngoài châu Âu. Tác dụng của các cảm biến kích nổ cho phép sử dụng nhiên liệu với các miếng vá thấp hơn mà không gây hại cho động cơ.

Do đó, khi nghi ngờ phát sinh - liệu có thể đổ 92 xăng thay vì 95, câu trả lời sẽ là dương. Vì bộ điều khiển liên tục theo dõi các dao động cơ học của nhà máy điện, gửi tín hiệu tương ứng của ECU. Khi lời khai vượt quá tiêu chuẩn, góc đánh lửa được sửa chữa. Nhưng đối với các máy có bộ chế hòa khí, phải thay đổi nhiên liệu phải đi kèm bằng cách đặt góc thích hợp theo phương pháp thử nghiệm. Điều chỉnh tự động chỉ được giả định cho kim phun.

Quan trọng:

Cảm biến kích nổ có hiệu quả với tải nhỏ và trung bình. Với công suất tối đa, hiệu suất giảm, đi kèm với sự gia tăng nguy hiểm. Do đó, tiếp nhiên liệu thứ 92, bạn cần bám sát một phong cách cưỡi vừa phải.

Sự khác biệt giữa các loại Octane xăng khác nhau là câu trả lời chính cho câu hỏi so với khác với 92 xăng từ 95. Các chỉ số cần thiết đạt được bằng cách thêm các chất phụ gia.

Phụ gia nào được sử dụng:

Các chất nơi các sản phẩm chứa kim loại được thực hiện làm cơ sở. Trong số đó là tetraethylswin, nguy hiểm cho động cơ và hệ thống xả. Trong quá trình đốt, các hợp chất được hình thành dẫn đến sự thất bại nhanh chóng của chất xúc tác, cảm biến oxy. Nhiên liệu như vậy được coi là lỗi thời, mặc dù nó cung cấp hoạt động hiệu quả nhất của tổng hợp. Các cuộc tấn công dựa trên monomethilaniline, niken, mangan. Chúng được coi là an toàn hơn, thân thiện với môi trường, phân biệt cao. Trộn với các sản phẩm chưng cất dầu, cho phép bạn có được các chỉ số mong muốn. Tuy nhiên, trong quá trình vận hành, tạo thành một cuộc đột kích vào các yếu tố của động cơ và hệ thống ổ cắm, dẫn đến tắc nghẽn. Esphira và rượu là những chất phụ gia tiên tiến nhất, mặc dù chúng không đủ cao. Chúng cũng khá hung dữ, do đó hàm lượng của chúng được giới hạn ở mức 15%.

Khi chọn nhiên liệu phù hợp, điều quan trọng là phải làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất xe hơi. Hiệu quả của toàn bộ hệ thống phụ thuộc vào việc này. Chỉ số môi trường cũng rất quan trọng. Nếu động cơ được thiết kế theo định mức của EURO 2, việc sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường nhiều hơn là không phù hợp, sẽ không mang lại kết quả do. Nhưng việc tiếp nhiên liệu của một động cơ hiện đại là chất lượng thấp dễ cháy sẽ dẫn đến thất bại. Nếu câu hỏi phát sinh - có thể trộn xăng 95 và 92, đáng chú ý đến mật độ và số octan khác nhau. Do kết quả của việc trộn nhiên liệu với mật độ ít hơn, đó là A92, đi xuống, đồng thời A95 sẽ tăng lên. Do đó, sự cải thiện đáng chú ý trong động lực sẽ không xảy ra, điều này áp dụng cho tiết kiệm.

Trạm xăng nào đáng để tiếp nhiên liệu? Chọn một tiếp nhiên liệu tốt cung cấp việc sử dụng nhiên liệu chất lượng cao không gây hại cho xe hơi và sẽ tuân thủ các yêu cầu của nhà sản xuất. Suy nghĩ về các trạm xăng, xăng chất lượng cao nhất sẽ xem xét các tiêu chí lựa chọn.

Những gì cần chú ý:

Chất lượng xăng. Nó được xác định không chỉ bởi thành phần của nhiên liệu, mà còn là điều kiện lưu trữ, vận chuyển. Công việc của nhân viên nên loại bỏ sự ô nhiễm của sản phẩm cũng là để loại bỏ. Giá là một yếu tố quan trọng trong đó các chỉ số giảm hoặc quá nhiều là đáng báo động. Chi phí quá thấp thường liên quan đến chất lượng. Sở hữu thường được kèm theo một đề xuất nhiên liệu tốt hơn. Nhưng trong thực tế, chỉ một phần nhỏ của nhiên liệu như vậy tương ứng với các đặc điểm khai báo. Việc trình bày GOST hoặc TU. Thông tin về xăng có thể được làm rõ khi tiếp nhiên liệu. Nếu việc từ chối được nhận - nó đáng để suy nghĩ về chất lượng của các sản phẩm được cung cấp. Dịch vụ, dịch vụ bổ sung, cổ phiếu, tiền thưởng - sự thật thu hút khách hàng. Kết hợp với nhiên liệu tốt, nó tăng xếp hạng trạm xăng. Chi tiêu nhiên liệu tốt, nổi bật:

Tatneft, trong đó sự kiểm soát cứng của các sản phẩm được cung cấp được cung cấp. Fahedon - Chất lượng nhiên liệu có thể khác nhau tùy thuộc vào bữa tiệc, nhưng vẫn ở độ cao. Squate - cung cấp nhiên liệu tuyệt vời và dịch vụ tốt. .Shell là một mạng lưới quốc tế nơi bạn có thể lấp đầy nhiên liệu thân thiện với môi trường, hiệu quả cao, hoàn toàn biện minh cho giá của bạn.

Trong số các mạng khác xứng đáng được chú ý cần phải được lưu ý - Gazpromneft, Lukoil.

Chất lượng của các sản phẩm được cung cấp tại các trạm xăng khác nhau có thể khác nhau, nhưng tuân theo các tiêu chí lựa chọn, bạn luôn có thể xác định một trạm xăng tốt.

Bạn muốn biết loại xăng thương hiệu nào tốt hơn để đổ vào xe? Nó có thể hiểu được vì trường hợp không phải là đầu tiên. Ngày nay, hầu hết các tài xế đang yêu cầu về chất lượng nhiên liệu, đặc biệt là nếu chiếc xe mới và được chờ đợi lâu. Đây không phải là một Liên Xô, khi các thương hiệu đã từng một hoặc hai và đã làm điều đó. Tuy nhiên, không phải đến cuối cùng đã hiểu về chủ đề này, thường cư xử, như trong câu tục ngữ: "Làm một kẻ ngốc của Brit để cầu nguyện, anh ta và trán đã phá vỡ." Nói cách khác, gây hại cho chiếc xe, say đắm muốn hưởng lợi.

Niềm tin sai lầm phổ biến nhất:

  • Số octan cao hơn - càng tốt cho động cơ;
  • Nếu bạn có thể điền AI 92, thì 98 chắc chắn sẽ phù hợp. Và 100 cho bất kỳ chiếc xe nào nói chung, một giấc mơ;
  • Và, ngược lại, thay vì AI 95, bạn có thể đổ 92. Suy nghĩ, một vị trí khác biệt;
  • Trên trạm xăng từ các nhà sản xuất lớn, xăng luôn đắt hơn;
  • Trên nhiên liệu giá rẻ có thể và cần tiết kiệm;
  • Nhiên liệu thương hiệu - huyền thoại và thủ thuật của các nhà tiếp thị để khinh miệt người tiêu dùng nhiều tiền hơn;
  • Xăng của một thương hiệu tại tất cả các chất nạp lại là như nhau.

Theo bạn hiểu, tất cả những điều trên không tương ứng với thực tế. Tìm thấy niềm tin của riêng họ trong danh sách? Nếu có, bạn nên đọc tài liệu dưới đây!

Gasoline nào tốt hơn để đổ vào xe?

Chúng tôi cung cấp để làm quen với 5 mẹo sẽ giúp bạn hiểu loại xăng nào tốt hơn để đổ vào xe của bạn, và cả, những gì không thể phân loại!

1. Chúng tôi đọc hướng dẫn kỹ thuật!

Lấy hướng dẫn sử dụng cho xe của bạn và tìm thông tin ở đó, xăng của thương hiệu nào tốt hơn để điền vào.

Mỗi động cơ được hiệu chuẩn dưới một nhãn hiệu nhiên liệu nhất định (nó không quan trọng xăng hoặc dầu diesel). Nó nằm dưới nó mà thợ máy của đơn vị được cấu hình. Đó là với cô ấy biết đơn vị điều khiển điện tử. Hãy nhớ rằng, chỉ với thương hiệu nhiên liệu được đề xuất sẽ hiển thị sức mạnh và động lực tốt nhất. Nếu bạn thường xuyên đổ "nhiên liệu" của người khác, theo thời gian động cơ sẽ bắt đầu gây ra thất bại: quá nóng, hao mòn sớm, tăng tiêu thụ xăng, tăng carbon về các nguyên tố bên trong, tắc nghẽn chất xúc tác sớm, v.v.

Tất nhiên, nếu một ngày nào đó bạn phải tiếp nhiên liệu AI 92 thay vì AI 95, không có gì khủng khiếp sẽ xảy ra. Nhưng, tốt hơn là không được tham gia.

2. Mỗi động cơ là số Octane của nó

Số Octane là sự ổn định kích nổ trong động cơ. Đó là số của anh ấy sau những lá thư của AI trong việc chỉ định thương hiệu. Thấp hơn, càng nhanh trong buồng đốt trong có đánh lửa từ tia lửa. Theo đó, quá trình phát nổ dài nhất tạo ra xăng AI 98, nhanh nhất - AI 80.

Mỗi động cơ được cấu hình theo một chu kỳ cụ thể trong đó kích nổ sẽ xảy ra đúng giờ. Đó là lý do tại sao động cơ được thiết kế cho xăng octan cao, không thể đổ octan thấp. Và ngược lại, nhân tiện. Số Octane được nâng lên bằng cách thêm các chất phụ gia đặc biệt từ rượu và ether đến nhiên liệu. Chúng ảnh hưởng đáng kể đến chi phí của sản phẩm cuối cùng. Do đó, AI 98 và AI 92 đắt tiền hơn, và hoàn toàn không phải là điều kỳ diệu của thành phần của nó.

Hãy nhớ những điều chính! Octan cao không đồng nghĩa với từ "chất lượng cao". Đừng nghĩ rằng, tiếp nhiên liệu nhiên liệu của một thương hiệu đắt tiền hơn, bạn đắm chìm với một chiếc xe callebarrow "calo tinh tế". Phép ẩn dụ chính xác ở đây là đúng hơn - "cho chó ăn với cỏ khô mới tham gia."

Chà, và nếu bạn điền vào thương hiệu rẻ hơn nhiên liệu, đừng chờ đợi nền kinh tế. Khi động cơ thách thức, bạn sẽ hiểu.

3. So sánh giá chính xác

Nó khá logic, trước khi bạn đi ra khỏi xăng, từ chối giá có liên quan. Mở các trang web-tổng hợp của tiếp nhiên liệu (loại tiếp nhiên liệu của Yandex) và kiểm tra nơi nhiên liệu đắt hơn ngày hôm nay, và nơi rẻ hơn. Nhưng chỉ cần so sánh, theo hai nguyên tắc:

  • Trạm xăng có thương hiệu với nhau. Networks nhỏ và nạp lại duy nhất, với nhau;
  • So sánh giá cho cùng một con tem (AI 92 C AI 92, v.v.) và nhiên liệu có thương hiệu với thương hiệu.

Đối với quy tắc cuối cùng, chúng tôi đã giải thích cao hơn (tại sao các thương hiệu với một số octan lớn đắt hơn). Liên quan đến lần đầu tiên, hãy nói điều này: Ngỏa sáng các nhà sản xuất xăng dầu có thể đủ giá trị ném một chút. Nhưng họ đảm bảo chất lượng nhiên liệu của họ, sự thân thiện với môi trường và thiếu các chất phụ gia có chứa kim loại và các chất gây hại khác.

Đối với các mạng tiếp nhiên liệu nhỏ - tự đưa ra quyết định. Nếu bạn tin tưởng - bạn có thể đổ. Nghi ngờ - tốt hơn không. Đặc biệt, chúng tôi không khuyên bạn nên tiếp nhiên liệu trên các trạm xăng, màu sắc thương hiệu hoặc tên có chủ ý vang lên với bất kỳ thương hiệu nổi tiếng nào. Sự tiếp tân "Trung Quốc" quá nhiều, phải không?

4. Danh sách các trạm xăng đáng tin cậy

Vì vậy, các nhà sản xuất đã được chứng minh là một sự đảm bảo về chất lượng xăng dầu, không có hóa học, phụ gia độc hại và các thủ thuật không trung thực.

Xăng thương hiệu nào được coi là tốt nhất ở Nga? Kiểm tra danh sách:

  1. "BP";
  2. "Shell";
  3. Gazpromneft;
  4. "Tatneft";
  5. Rosneft;
  6. "Tổ";
  7. "Lukoil";
  8. "Theo dõi";
  9. "Sibneft";
  10. "Mtk";
  11. "Tnk".

5. Nhiên liệu thương hiệu - thay vì có, những gì không

Nó được thực hiện theo cách tuân thủ trạng thái cân bằng lý tưởng của các thành phần hóa học, và cũng chứa một chất phụ gia hữu ích - chất tẩy rửa giúp cải thiện khả năng chống ăn mòn. Nhiều bài kiểm tra đã chứng minh hiệu quả của xăng như vậy. Họ thực sự cải thiện sức mạnh và động lực của chiếc xe, làm cho ống xả thân thiện với môi trường hơn, ảnh hưởng đến các phần bên trong của động cơ và hệ thống nhiên liệu.

Tuy nhiên, nó đáng giá như xăng như vậy. Nhưng nó tốt hơn bình thường!

Nhân tiện, nhiên liệu cao cấp trong bể là cấp tính, không. Tuy nhiên, chiếc xe và sinh thái, sẽ biết ơn bạn!

Đạt chỗ ở trên, họ sẽ trả lời, cuối cùng, thương hiệu xăng nào tốt hơn tất cả. Đường dẫn đến một lựa chọn thành công là đơn giản. Chọn loại xăng thương hiệu nào tốt hơn để đổ vào xe, theo quy tắc duy nhất. Leite là một trong những khuyến nghị cho động cơ của máy của bạn, với số octan mong muốn, chứa đầy một nhà sản xuất đã được chứng minh. Có lẽ với đánh dấu "thương hiệu" hoặc "thân thiện với môi". Nhưng điều này không quá quan trọng.

Chà, và giá tốt nhất là trên nhiên liệu như vậy, tự chọn.

Internet để giúp bạn!

Tuy nhiên, loại xăng nào tốt hơn để điền vào ô tô: 92, 95, 98 Hãy cố gắng tìm ra nó.

Làm thế nào trung thực là đánh giá rằng xăng 92 tốt hơn so với thứ 95? Có thể trộn các loại nhiên liệu khác nhau? Tại sao trong các khuyến nghị của Vaz và Renault-Nissan cho cùng một động cơ chỉ ra các tem xăng khác nhau? Và những gì vẫn đang đổ vào bể để cứu?

Đáng ngạc nhiên, có bao nhiêu câu hỏi xuất hiện trong đầu từ người lái xe Nga, khi anh ta một lần nữa nghĩ về việc tăng giá nhiên liệu. Vâng, cuộc sống đang trở nên đắt đỏ hơn, nhưng tôi không muốn cấy ghép trên phương tiện giao thông công cộng, để ý tưởng về việc sử dụng xăng dầu thấp có thể truy cập chúng tôi ngày càng nhiều.

Vì vậy, những gì xăng để lấp đầy: 92 hoặc 95?

Octane số

Để tìm ra loại xăng nào tốt hơn để điền vào ô tô: 92 hoặc 95, - Trước tiên, bạn cần phải hiểu số Octane (OC) và những gì nó ảnh hưởng. Tất nhiên, những người lái xe nổi tiếng biết điều này và không có một thư mục, nhưng người mới bắt đầu sẽ hữu ích để đọc nó.

Chú ý: Số Octane (Tên khác - Kháng kích nổ) là một tham số xác định khả năng chịu được quá trình tự đánh lửa trong quá trình nén trong buồng đốt của động cơ. Điều này có nghĩa là càng cao, xăng sau này bị đốt cháy và hiệu quả là sự đốt cháy của nó.

Đổi lại, bất kỳ động cơ nào được thiết kế cho một mức độ nén nhất định. Ví dụ, động cơ VAZ có tỷ lệ nén là 9.0 hoặc 9,9. Trong các hướng dẫn cho ô tô được trang bị các động cơ này, nó được chỉ ra rằng thương hiệu xăng được khuyến nghị là thứ 92. Nó nói gì về? Và về thực tế là trong đơn vị năng lượng này, xăng 92 sẽ không thể tự bắn tung tóe. Nó sẽ chỉ sáng từ tia lửa khi xe sẽ hoàn toàn sẵn sàng cho việc này.

Nếu việc tự đánh lửa xăng xảy ra sớm, nó dẫn đến quá nóng của động cơ, trang bị tăng tốc của nó và thậm chí một số sự cố. Do đó, các nhà sản xuất luôn chỉ ra các thương hiệu nhiên liệu nào được phép điền vào một chiếc xe cụ thể.

Có thể đổ xăng 95 hoặc 98 thay vì thứ 92?

Gasoline nào để đổ vào bể, được thiết kế cho lớp 92? Các chuyên gia tin rằng nó được cho phép tiếp nhiên liệu bất kỳ thứ 92 và cao hơn.

Mọi thứ đều logic: Nếu chúng ta đổ nhiên liệu vào bể có số octan cao hơn, chúng ta sẽ giảm khả năng kích nổ trong xi lanh, và đây là một điểm cộng không thể chối cãi cho động cơ. Do đó, chúng tôi làm giảm nguy cơ vỡ.

Nó khá kỳ vọng rằng ở vùng xăng 95 hoặc 98, chiếc xe sẽ diễn ra suôn sẻ và sẽ có thể phát triển sức mạnh lớn hơn, vì nhiên liệu trong buồng sẽ cháy với hiệu quả lớn. Đồng thời, chiếc xe thường có thể bắt đầu tiêu thụ ít nhiên liệu hơn một chút. Tuy nhiên, không nên có sự khác biệt đáng kể về hành vi của xe và chi phí xăng dầu. Hơn nữa, nếu, ví dụ, chiếc xe được thiết kế cho xăng 92 với tỷ lệ nén lên tới 10,5, thì ứng dụng của thương hiệu thứ 95 có thể dẫn đến mất điện.

Nhiều người lái xe tự tin rằng việc sử dụng xăng 95 và 98 thay vì thứ 92 sẽ dẫn đến sự dũng cảm của xi lanh. Có lẽ trong những chiếc xe cũ, vì động cơ của họ không thể thích nghi với sự thay đổi trong số Octane. Ô tô hiện đại được cung cấp các khối điện tử đặc biệt, được thiết kế để điều chỉnh chế độ động cơ theo chất lượng nhang nhiên liệu.

Nhưng: Đơn vị điện tử (ECU) có phạm vi công việc cụ thể, vì vậy tốt hơn là không nguy cơ và không "nhảy" thông qua thương hiệu. Đó là, nếu chiếc xe của bạn chạy trên hộ chiếu trên xăng 92, không cần thiết phải đổ vào nó "Dệt", đủ thứ 95.

Có thể đổ xăng 92 thay vì thứ 95 không?

Những gì xăng đổ vào xe nếu hướng dẫn đã đăng ký thứ 95, nhưng tôi thực sự muốn tiết kiệm? Than ôi, chỉ có thứ 95. Bạn không muốn thất bại nếu thất bại trong việc sửa chữa bảo hành?

Cần phải lấp đầy một chiếc xe hơi với một điểm dữ dội với PTS thấp hơn và nó sẽ bắt đầu "Caprip": để tạo ra âm thanh đúc giống như núm của van. Điều này cho thấy các quá trình kích nổ xảy ra bên trong động cơ. Một dấu hiệu nổ khác - khi động cơ tiếp tục hoạt động khi bạn đã tắt đánh lửa. Tốt trong trường hợp này không phải chờ đợi.

Để tránh sự cố nghiêm trọng và sửa chữa đắt tiền, mong muốn thoát xăng xào thấp từ bể càng sớm càng tốt và lấp đầy xe với nhiên liệu, đầy đủ liên quan đến các khuyến nghị của nhà sản xuất. Nếu sự phá vỡ sau khi tất cả những điều tương tự xảy ra, trung tâm dịch vụ sẽ nhanh chóng hiểu những gì đã xảy ra. Trong trường hợp này, tất cả các công việc sửa chữa bạn sẽ phải làm theo chi phí của riêng bạn.

Nếu ECU có, hậu quả tiêu cực được giảm thiểu, nhưng sau đó bạn sẽ mất điện đáng kể. Nó có ý nghĩa trong việc tiết kiệm như vậy ?!

Có thể trộn xăng 92 và 95 không?

Chọn xăng nào tốt hơn để lấp đầy, một số buộc phải trộn hai tem cùng một lúc. Ví dụ, để làm quen với các dư lượng của hộp thứ 95 của ngày 92. Nó hoạt động gì và nó có thể được thực hiện?

Một số người tin rằng khi trộn hai thương hiệu "đa dạng", một loại xăng trung bình nhất định sẽ được lấy. Trong thực tế, điều này không xảy ra. Xăng thứ 95 nhẹ hơn là trỗi dậy hoàn toàn trên 92. Hóa ra mỗi phần được tiêu thụ riêng biệt và không có lợi ích thiết thực từ một thí nghiệm như vậy sẽ có thể nhận được.

Cần phải hiểu rằng nếu được trộn, bạn sử dụng xăng với số lượng octan thấp hơn quy định trong các hướng dẫn, ít nhất bạn có rủi ro có được sự hao mòn của động cơ (xem phần trước đó).

Tại sao số Octane không phải là tất cả

Về nguyên tắc, việc đổ đầy xe - trường hợp cực kỳ đơn giản: lái xe trên trạm xăng; trả tiền cho rác trên cột mong muốn; Bước xuống cho đến khi nhiên liệu có trật tự chảy vào bể, và lái xe vào các vấn đề của mình.

Nhưng ... chúng ta đang ở Nga, nơi chất lượng nhiên liệu thường khiến nhiều người mong muốn. Ngay cả khi bạn biết chính xác loại xăng nào cần được đổ vào xe của bạn, bạn không được bảo hiểm chống lại việc mua nhiên liệu chất lượng thấp. Trong một thời gian dài, thậm chí còn tin rằng xăng 92 tốt hơn nhiều so với thứ 95. Đó là ý kiến ​​cho rằng 95 được pha loãng mạnh mẽ với chúng tôi, vì vậy sẽ rẻ hơn và đúng hơn để tiếp nhiên liệu vào ngày 92. Bây giờ chất lượng nhiên liệu ở các thành phố lớn ít nhiều tuân thủ các đặc điểm đã nêu, mặc dù rủi ro để chạy vào người bán không công bằng vẫn còn đó.

Có lẽ, bạn đã đi qua tiếp nhiên liệu, nơi họ bán AI-100. Một số người đang chia tay những nơi đó, những người khác đang mua "Dệt", bởi vì nó được cho là mát mẻ. Trên thực tế, họ thường trả tiền điên cho xăng thứ 98 thông thường nhất, chỉ là một "sành điệu" hơi.

Và bí mật là đó. Nhiều người thậm chí không đoán rằng chất lượng nhiên liệu không được xác định bởi một, nhưng cùng một lúc hai chỉ số:

• Pts về phương pháp nghiên cứu;

• Pts trên phương thức động cơ.

Chỉ báo đầu tiên là số Octane nhiều nhất được hiển thị dưới tên của thương hiệu xăng. Nó được xác định khi thử nghiệm trên các cuộc cách mạng nhỏ. Chỉ báo thứ hai đã thu được ở tốc độ cao. Mặc dù thực tế là nó không được chỉ định trong tên của thương hiệu, nó có tầm quan trọng lớn.

Tuy nhiên, loại xăng nào tốt hơn để điền vào ô tô: 92, 95, 98 Hãy cố gắng tìm ra nó.

Vì vậy: Nếu bạn muốn yêu cầu thông tin về cùng AI-100, với một phần lớn xác suất, hóa ra rất nhiều về phương thức động cơ không vượt quá 88. Và điều này có nghĩa là bạn mua xăng thứ 98 thông thường, nhưng tại Giá cả mạnh mẽ. Chà, loại xăng nào tốt hơn để đổ: AI-100 với số động cơ 88 hoặc ai-98 với số 90 động cơ? Vâng, vâng, và sau đó gặp nhau, bạn chỉ cần nhìn kỹ.

Ngoài ra, điều quan trọng là phải hiểu chính xác kết nối giữa số Octane và công suất của xe. Nhiều người nghĩ rằng nếu họ quyết định "Zhiguli" của họ bằng xăng 98, thì "Swallow" của họ sẽ bay mũi tên. Trên thực tế, tình hình như sau: Một chiếc xe mạnh mẽ hơn đòi hỏi nhiên liệu có số lượng octan cao hơn, nhưng chính xăng octan cao sẽ không biến Oku ở Ferrari.

Vì vậy, những loại xăng nào tốt hơn để đổ vào bể?

Với những hậu quả tích cực và tiêu cực phát sinh từ việc tiếp nhiên liệu cho xe hơi với xăng không chuẩn, chúng tôi đã làm quen. Người ta tin rằng tất cả những chiếc xe hiện đại đều yêu cầu xăng không thấp hơn soi-95, nhưng AI-92 thường được khuyến nghị với tỷ lệ nén lên 10.

Các nhà sản xuất luôn chỉ ra các tài liệu kèm theo, xăng dầu tốt hơn để đổ vào một chiếc xe cụ thể. Lý tưởng nhất, bạn cần tuân thủ rõ ràng những khuyến nghị này. Thông thường, các nhà sản xuất chỉ ra không một, nhưng cùng một lúc hai lớp nhiên liệu cho phép. Điều này có nghĩa là bạn có thể tiếp nhiên liệu cho xe của mình với bất kỳ thương hiệu nào được phép. Tuy nhiên, nếu chúng tôi xem xét rằng có nguy cơ mua xăng chất lượng thấp, tốt hơn là sử dụng nhiên liệu với số lượng octan cao hơn.

Điều gì xảy ra nếu các nhà sản xuất không có ý kiến ​​nào về thương hiệu xăng dầu?

Vì vậy, để hiểu loại xăng nào để đổ vào bể của ngựa sắt, nó là đủ để mở các tài liệu và tìm các khuyến nghị nhiên liệu ở đó. Nhân tiện, và về hương vị của cổ trám, thông tin này thường cũng là.

Nhưng nếu hai cây khuyến cáo xăng khác nhau cho cùng một động cơ? Ví dụ, không cần thiết phải đi xa. Tinh thần bản địa, Vanity và các khoản tài trợ của chúng tôi được trang bị động cơ VAZ-21127, về khuyến nghị của nhà máy nên hoạt động độc quyền trên xăng thứ 95. Động cơ tương tự, trong Vesta và Xray mặc chỉ số VAZ-21129, đã sẵn sàng để có thương hiệu 92. Lý do tại sao điều này xảy ra?

Người ta phải nói rằng sự không nhất quán như vậy là đặc trưng của nhiều liên minh. Chỉ cần các kỹ sư khác nhau trông khác nhau về nhiên liệu. Ví dụ, tại VAZ, các chuyên gia được phản ánh theo cách này: "xăng 95 là sinh thái nhiều hơn. Cả thế giới đi đến nhiên liệu thân thiện với môi trường hơn, vì vậy chúng tôi chính xác là đúng hướng. Ngoài ra, nếu bể dưới vỏ bọc thứ 95 sẽ lấp đầy 92, chiếc xe sẽ không nhận thấy điều này. Một điều nữa, nếu chúng ta viết vào ngày 92 trong tài liệu và trình điều khiển sẽ bị mắc kẹt ở lần thứ 80, - thì nó sẽ xấu ... "

Phần kết luận

Sử dụng xăng 95 thay vì ngày 92 ngày hôm nay đã trở nên bình thường, bởi vì ở châu Âu 92 đã đi vào quá khứ và đất nước chúng ta không xa lắm. Xe hiện đại Tất cả các cuộc thăm dò yêu cầu nhiên liệu từ thương hiệu thứ 95 trở lên. Trong trường hợp cực đoan, nhà máy quy định sự lây lan từ thứ 92 đến thứ 95.

Vì vậy, những gì xăng tốt hơn để đổ vào bể của chiếc xe của bạn, bạn giải quyết chính mình. Rốt cuộc, trong trường hợp sai lầm, tất cả trách nhiệm chỉ nằm trên bạn. Nhưng chính xác hơn, vẫn sẽ tuân theo các khuyến nghị của nhà sản xuất và tiếp nhiên liệu trên các trạm xăng đã được chứng minh.


Добавить комментарий