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俄罗斯的汽油不断变得更加昂贵。 为什么这会发生,谁应该责备这个?:Gosetheromika:经济:Lenta.ru

С俄罗斯经济从石油和价格的其他依赖性是一个无可争议的事实。但是关于燃料市场究竟如何影响所有其他进程的意见,它们会差异很大。在广泛的群众中,有一种意见,油产品中的汽油应该非常便宜或免费。一些经济学家依靠挪威和美国的例子,正在等待俄罗斯加油的俄罗斯报价的价格。从实际位置远离两个位置。近30年来,自苏联崩溃以来一直通过,证明俄罗斯的燃料只能出局 - 这个问题只能迅速。从卢布率到新预算规则的卢布率有几个原因,旨在平滑大规模税制改革的后果。注定生长 - 在材料“伦塔.ru”中。

向上

6月底,与最受欢迎的AI-92相比,汽油AI-95,更好的质量达到了历史性最大的价格。在圣彼得堡国际燃料交换(SPBMTS),吨95日成本58.1万卢布。经济学家急忙解释冠状病毒的后果发生的事情:在取消最严格的限制后,消费和需求已经恢复得比生产炼油厂的生产 - 因此暂时的赤字。事实上,问题有一个更深的根源,从20世纪90年代,市场,提供自由安装的货币课程来取代苏联规划经济。

要了解为什么俄罗斯汽油过去30年的汽油越来越昂贵,而不考虑油价,几乎从未如此之后更便宜,有必要拆卸石油和石油产品的价格(柴油,燃料,煤油,煤油。和其他类型的燃料)。单一石油用户 - 炼油厂。他们以三种方式购买的原料:通过与矿业公司的长期协议;在交易期货合约的联交所(未来固定的价格和交货日期);在特殊的集线器(交易平台)上,交易和交付之间的阶段减少到两个工作日。长期合同的价格预先登记多年,在其他情况下由供需量决定。例如,最近几个月,在整个行业的关闭背景下,对石油产品大多数国家的需求已经从根本上减少,现在只能恢复到前一级,因为期货引用。在长期协议中,这尚未影响,但可能会影响未来。

中介机构是从卖方向买方提供石油的专业交易商。工厂还有助于出售回收的燃料 - 加油站,工业企业为公司服务机场。将所有交易方法和通常从制造商那里闪闪发光的商人,从制造商那里获得突出的货物,从合同的成本中受益于不同的执行条款:正常情况下的更多远程期货更昂贵。但此程序仅在国际市场上有效 - 一切都依赖于国内是否是出口商或在国外购买资源。

只有自己的

进口时,一切都很简单:植物在全球条件下购买油,从中生产汽油并在自己的国家转售。运输和加工成本,所需的利润被添加到采购价值中,并形成了买方的最终价格 - 加油站网络。您可以在国外购买和准备好汽油,价格相似,因为它将包括相同的组件。这一原则被称为导入平价。

但对于从矿区的炼油厂来说,订单已经不同:购买石油必须有“他们自己”,并通过从相同的交通和其他相关费用的国际报价中减去价格获得的价格。在俄罗斯,进出税进一步减去了卖方为国外送出的卖方的销售人员,但加入销售商品,而不是出口货物。这是一个导出奇偶校验:从基本的世界价格被删除(并且没有添加,何时进口)多余。

在俄罗斯石油工人面前有一个选择:将生产的产品发送出口或销售在祖国。公司从两种情况下的福利均相等(即平价)。自从国内市场销售石油以来,没有必要在送货上花钱(通常在荷兰鹿特丹港)和出口职责,卖家准备折扣 - 即使增加的消费税也不会超过它。俄罗斯植物原料比欧洲更便宜。但在加工后,他们面对相同的困境:在国外送汽油或在国家销售更便宜 - 出口石油产品时,税款也支付。

通常该决定是在当前的市场现实的基础上进行的。如果全球价格减去所有费用(它被称为Netbekk)以上驯化,则不会被长期合同销售的石油和石油产品的量出口。这导致国家内的供应量减少(和可能的缺乏),因此内部价格正在增长。卖家时,销售更有利可图,石油工人和处理器拒绝出口并挑起过量的供应,成本下降。因此,俄罗斯石油和汽油成本取决于所有有关各方都集中的国际。

挑选

这两个阶层本身 - 和导出,并导入 - 暗示最终用户的价格可能因外部条件和任何方向而异。这发生在欧洲和美国,被认为是石油和石油产品的最大出口之一,但由于运输系统的不完美,被迫在国外购买大量体积。两年前,美国总统唐纳德特朗普叫沙特阿拉伯皇冠王子穆罕默德IBN萨尔曼,并要求增加产量,以便预期国会选举,以吸引廉价汽油的未定义选民吸引廉价汽油的未定义选民。

俄罗斯有许多扭曲。主要与经济从石油和燃气收入的依赖有关。在苏联崩溃和许多行业破产后,她特别明显,这不可能与更便宜和高质量的进口产品的竞争。它仍占国外提供的所有商品的62%(根据2019年的结果,没有考虑服务)。

2018年,ROSSTAT接管了矿物质的基本,采矿和加工(不仅是石油和天然气,还有煤,泥炭,矿石等)带来了俄罗斯经济的总价值的34.3%(所有增加的价值表格的总和GDP)。加工生产,包括几乎所有其他行业,除电气和水电除外,占53.2%。

据财政部介绍,2019年联邦预算油和煤气收入达到7.9万亿卢布,或所有收入的39.2%。这包括矿产提取税(NDPI),石油,石油产品和天然气的出口税,以及最近实施的加入收入(NDD)和油原材料的消费税。在统计数据中没有考虑所得税和增值税公司所得税,一些经济学家认为这种方法不正确。根据他们的版本,去年石油和天然气部门带来了10.5万亿卢布,占所有预算收入的52.2%。

这种依赖通常导致“荷兰病”。该定义在20世纪70年代给出 - 在荷兰格罗宁根打开大型气田后。该国迅速习惯于赚取容易的钱,但涌入当地货币市场的“额外”美元(传统上传统上销售的碳氢化合物)导致了古尔顿营业额的过度加强。对其的需求是由燃气出口商创造的,他们需要国家货币支付工资,税收,投资生产的扩大。

因此,来自其他技术行业的出口商遭受了更多的技术行业:他们的产品在美元成本上的成本超过了弱古尔顿,推动买家和收入减少。生产正在经历下降和关闭,因为对该国的进口商品往往是更有利可图的。 “荷兰病”的罪魁祸首最常被恰好成为资源生产公司。在俄罗斯,这种效果称为“油针”。

货币波动

国内经济造成额外的风险:石油和天然气出口增长后卢布汇率不仅加强,而且根据世界价格为碳氢化合物的运动而波动,特别是石油。在大多数经济稳定的国家中,有一种主要的方式来管理国家汇率 - 改变市场的主要赌注。它较低,外部投资者的当地资产较低,这意味着对货币的需求较低。对于俄罗斯,油价作为当局有限的额外和非常重要的因素。在国内市场出售的出口商的过度收入加强了卢布,缺席 - 削弱它。

对于与石油和天然气无关的任何人来说,振动都是不确定性的。例如,销售商的进口电子产品,货币价格通常在通货膨胀中越来越大,卢布汇率的每次下降都有额外的不可预见的费用。矛盾的,但油门几乎没有注意到差异。对于他们来说,卢布地标是Neshekk(世界价格低于出口责任和物流成本) - 始终保持稳定。他的美元越高,“强烈”卢布,反之亦然。粗略地说,俄罗斯炼油厂的最终成本价格为每桶50美元,每桶60卢布的课程将与每桶100美元相同,但课程每美元30卢布。与汽油网相同,汽油网,当俄罗斯证券交易所交易时,植物被植物接受。最大的游乐场是圣彼得堡国际燃料交换。

因此,汽油厂生产多年的价格仍然可预测:无论外部结合如何,它们都略微增长 - 通货膨胀的程度和定期增强消费税。这种间接税,如增值税,包括在货物的成本中,并由最终用户支付。在俄罗斯汽油消费税的价格从18%到30%,汇总的所有税收 - 高达65%。唯一的例外情况发生在2009年的危机,当时在世界各地,包括俄罗斯,以及对燃料的生产和需求下降。矿业公司和炼油厂被迫不久降低了其产品的价格。

五年后,世界市场上最强烈的崩溃。 2014年,布伦特期货下跌45%(从每桶100美元到55美元),2014 - 2016年,共计70%。原因被称为美国页岩市场的剧烈复兴 - 它对他在全球生产增长的一半左右,尽管在他的份额没有超过六个百分点之前。在通常的情况下,俄罗斯汽油的国内价格几乎没有变化:“削弱”卢布会在同一级别拯救非银行。

但下跌太强大了。习惯于在石油和天然气部门习惯看到的外国投资者俄罗斯经济的基础对其进一步的前景感到害怕,并开始大规模出售资产,摆脱解放的不必要的卢布。这种情况另外被投机者加热,赶紧在更可靠的资产中获胜,有些公司因新介绍了对海外资本的获取制裁而损失。他们迫切地占据了国内市场上的卢布并购买了货币。

因此,今年,俄罗斯货币损失了56%的成本,绝对的反长袍于12月16日在“黑色周二”中被打破:美元正在交易80卢布,欧元 - 100欧元。该与油价相比,卢布汇率的落后越来越强。余额被打破,到2014年底,卢布的网际违背以前的工作规则,通过拉动汽油的成本来增长。今年它增加了8-11%。

根据规则

接下来的两年,价格再次保持稳定,直到俄罗斯于2017年2月,预算规则已获得。以前拍摄的试图推出他,但原来是不成功的。该规则规定,所有石油和天然气收入都可以确保俄罗斯乌拉尔毒蛇的石油价格为42.6美元,不要直接进入预算,不能花钱对当前的需求。他们被送往国家福利基金(FNB) - 俄罗斯唯一剩下的主权基金,其中国家节省资金,将其投资于可靠的低收入资产。当油低于基本标记时,基金的资产被出售,以维持受出口收入缺乏影响的卢布率。

国外政府债券以美元提名,欧元,元和其他货币保存在FNB。进入它的资金预先交换,从而削弱了卢布。事实证明,刚刚出售税收和职责的货币收入的一部分以相反的方式开始。在中期,卢布汇率保持在大致相同的低水平,鲁布非油和汽油上的卢布非油仅集中在世界价格上并遵循它们。在欧佩克+排放后的火警价格崩溃的情况下,在短距离的情况下,在短距离的情况下,可能是可能的,因为中央银行对每个月的结果进行了事件后行动。当局表示,卢布率终于从油价上“被带走”。

然而,在此介入的消费税,政府每年变化的规模 - 有时会减少,但更常常增加。通常,增长不超过通货膨胀水平,但从2018年1月开始,它同时为10.7%(年充气约为4%) - 每吨汽油类“欧元5”和11.2款千卢布吨柴油燃料。当局向这一决定解释了愿意将组装资金发送两个重要高速公路的愿望:加里宁格勒“Primorsky Ring”和克里米亚·塔瓦里达。

即使是联邦反垄断服务(FAS)也反对消费税,担心零售价格的增长。此外,2018年4月,美国介绍了定期制裁 - 这次与俄语商人相关,与克里姆林宫密切相关。新限制害怕害怕处理最大的俄罗斯公司的投资者,因为它威胁到美国的工作。卢布汇率下降,只有增加了预算规则对FNB的购买货币的效果。 Nethekack比他追随的预期更强大 - 汽油的零售价格。 3月中旬至7月,AI-92上涨了9%; AI-95 - 达8.5;柴油 - 达6.4。既定的国际条件下的这种增长仍然受到限制,因为同时卢布网上的卢布上网增加了近25%。提高价格甚至更强大的炼油厂和加油站阻止了客户机会有限。

在燃烧的小屋

政府急于手动纠正这种情况,并同意最大的生产商关于冻结价格。潜在的入侵者威胁要将汽油的出口税率提高30%至90%的原油价值的价值(这将导致汽油网的急剧下降)。当由于委内瑞拉和伊朗的产量下降(北欧品牌布伦特桶的桶的成本达到86美元),全球石油报价起飞时,加油站的所有者对加油站的业主特别困难加油价格仍然不可能。即使在消费税的紧急情况下降 - 每吨汽油3.7千卢布 - 并没有强烈直接独立(来自大型控股)网络的位置。

在2019年初延长霜冻同意。在新协议的条件下,汽油价格只能增加通货膨胀的数量,并且在今年年初 - 也大大增加了增值税的规模,从18%增加到20%。但行业的主要事件是完成税收机动,计算为2024年。它规定了逐步减少导出职责,同时增加了NPPI。后者对国家更具吸引力,因为它们受到俄罗斯生产的石油,而且不仅出口。

高达65%

俄罗斯汽油的成本

占税收和费用

但职责的下降意味着网克增加,这意味着它为国内价格增长开辟了新的机会。较低的责任,销售燃料较低,导致祖国的提案减少。此外,炼油厂逐步剥夺了原油和石油产品出口职责之间所谓的预算补贴。例如,在2017年(在延续开发税收运作之前),俄罗斯炼油厂被保存了1.4万亿卢布,只有职责损失了7820亿。在没有这种支持的情况下,许多人的盈利能力可能会减少到临界值。

想要更好

作为问题的解决方案,开发了一种特殊的反向消除机制。税法有一个新的破碎产品 - 石油原材料,植物购买的所有石油用于在家庭市场上加工。如果石油公司符合此类石油数量的标准(作为所有提取的百分比),则收取额外的消费税。但是,与所有其他人相比,没有必要支付它,这是不必要的 - 它以扣除的形式计算,并在报告期内减少税收总额。 Excises主要是为垂直整合石油公司(Wink) - 大型控股,包括提取部门和炼油厂,以及他们自己的加油网络,但也适用于独立的炼油厂。

其制备条件很简单:有必要根据所有产品的至少10%的欧元-5标准生产高质量的汽油,或升级至少600亿卢布几年。返回消耗的主要组成部分是所谓的阻尼津贴,或者简单地阻尼。为了它的尺寸,通常远远优于消费者本身。它被计算为卢布Netbach对汽油基础的差异以及政府在未来一年内建立的条件,重点是去年的市场重要性。如果Neshe网较高,大多数差异(正常汽油和65%的65% - 柴油)通过阻尼器的状态补偿 - 事实上,炼油厂将税收降低了这一金额。

当局希望汽油制造商收到赔偿,不会发送产品出口或提高国内价格。然而,这项措施具有明显的缺点。主要的是,阻尼器可能是否定的 - 在符号低于条件价格的情况下。然后,68%的差异将不得不以额外税收的形式支付NPZ本身(扣除简单地消失),并且他们不会激励限制国内市场的价格。此外,法律规定,如果目前的国内价格为10%,则阻尼器将停止累积,并且超过条件超过条件。卖家有利于保持如此水平的引号,以避免负阻尼器。如果他是积极的,那么建立价格尽可能接近的价格是有道理的,“条件成本加10%”。

但那并非全部。与出口替代方案相比的条件价格被认为是无效的指南。它没有响应当前的市场变化,全年保持在同一水平,下面只是索引五个百分点。如果我们假设在未来,世界价格将减少,负阻尼人的可能性只会增长。 NPZ,下一个和汽油的零售商,没有理由降低利率。

此外,将抑制不同类型燃料汽油和柴油的相反消费类别的附加费 - 被考虑在一起,这常常导致报价的高估,即使这可以避免。例如,汽油上的负阻尼器与柴油阳性重叠,税收被拆除,并且被迫将它们转移到买家身上。

人们柜台

独立的加油站提供了局面的方式。其中包括建立下层板相对于条件价格(通过与顶部的类比),阻尼器将被重置后面。据作者说,这样的措施将刺激制造商降低酒吧下方的价格,但实际上论点看起来有争议。 2020年,传统价格是每吨汽油53.6千卢布。即使Neshekack至少为50,409卢布(或更高),在不增加汽油的批发价格的情况下向负阻尼人的预算付费,炼油厂的盈利将比自愿下降到条件价格下降10%。在2020年初,汽油的NESBack处于53,773卢布的水平。

最近几个月,由于大流行的燃料需求下降,它显着下降。虽然垂直集成的石油公司和独立的炼油厂定期支付负阻尼州,显然是敬畏,处罚或新限制。仅在预算中仅供参加105亿卢布。但理论上,没有什么能阻止价格超过每吨58,960卢布的价格(条件价格加10%)来重置负阻尼器。目前在圣彼得堡证券交易所的报价没有达到这个价值,停止在58,174卢布。

真正有效的步骤是取消负阻尼器。然后,炼油厂可接受的价格可以下方,条件标记下降 - 用外部结膜。但是当局几乎没有参加这样的步骤,因为他们需要报销由于赔偿原因(以积极阻尼器的形式)偿还预算收入,并且同时由于油价下降。它还值得从国外撤销汽油的进口,由政府暂时引入,以消除国内加工企业的竞争。

讨论错误

在全球范围内,为了在俄罗斯燃料市场的健康定价,需要减少报价的可能性,需要更深层次的变化。国内经济需要减少对原材料出口的过度依赖。然后世界价格的变化不会影响卢布汇率,因此Neshekk将成为浮动(即使预算规则也无法进行调整)。加强俄罗斯货币的国际作用将作为相同的目的 - 只要在国外供应的至少一些部分将被支付卢布。

一些国家主要与专制规则,解决问题。它们由石油工人和补贴处理人员支付,以降低人口价格。这种益处的尺寸远远高于俄罗斯阻尼附加费。因此,在委内瑞拉升汽油成本2.5分,在沙特阿拉伯迄今为止,最近 - 24美分(直到当局开始增加80%),在科威特 - 34美分。土库曼斯坦总统哥打巴士·贝尔迪姆穆罕默德夫两年前的价格下跌1.5次 - 每升42美分。

然而,以两种方式,低价格被补偿,以两种方式:增加税收或整个石油工业的转移,以实现完全国家控制。经常在加油的价格过低,可以生产人口小的国家。因此,他们实施了石油租金的概念,与出口的收入居民分享。在一个完整的市场经济中,无可能或廉价的资源 - 毕竟,每家公司都必须追求商业利益。

挪威可以作为饲料例子。拥有500万人人口的国家具有发达和多元化的经济:除油气外,出口武器,农产品,赢得旅游业。资源的价格波动不会导致国家货币率的急剧下降 - 冠军。此外,石油和天然气预算收入不依赖于税收。他们直接进入财政部作为使用属于国家的存款和管道的费用,这避免了当局税收政策的不断变化和俄罗斯阻尼器的类似形式。

自20世纪90年代以来,着名的挪威养老基金正在运作,是世界上最大的主权基金会,拥有高价超过万亿美元的资产。在它中,与俄罗斯FNB一样,碳氢化合物销售的延伸累积,但它们不能用于当前需求,旨在用于挪威语的后代。本地加油站的价格根据目前的结膜而波动。这样的模型可以成为俄罗斯的指南。与不断变化的俄罗斯条件不同,它证明了其有效性多年。

汽油价值对批发燃料市场的价值迫使副总理亚历山大诺瓦克承诺政府控制和强制价格。他报告说,2021年燃料成本的增加将不会超过通胀水平。但是,在新年的假期,加油站已经重写了价格标签。我们发现为什么价格仍然上涨以及批发商品市场的波动是否可以反思普通司机的特征。

汽油在1月份上升

1月1日的汽油,柴油和机油的燃料消耗速率为4%。相关修订已通过税法。这是越来越多的消费税,在1月的第一天影响了汽油的零售价。据彼得·斯科夫夫·彼得Shkumatov,根据“驾驶者的权利”工作组负责人,零售市场有诚实的价格。

“汽油在零售方面升至60-80次Kopecks,它的增长率约为1.5%。但实际上,如果你看看价格结构,这60次Kopecks就是同样的屈趣。增加税率4%并不意味着燃料价格同样增加,燃料成本的消费份额恰好符合这一和半百分点。这种价格上涨了,并不应该对所有人感到惊讶。价格绝对诚实地升起,“Skumatov说。

至于批发价格波动,燃料公司的成本几乎不会增加简单的消费者,专家标记。 “如果业务会增长,那么加油站的零售价格将被焕发。企业没有从事慈善机构,所有金融负荷将转移给消费者。如果驾驶者不喜欢汽油本身的生长,那么有必要了解在这里进行加油,这些是政府的行为,“施迦资源夫在与自动的谈话中解释。

照片:Alexey Bychkov /全球外观

根据“Avtostat”,俄罗斯汽车的平均年里程为1700公里,平均燃料消耗为每100公里10升。因此,今年一辆汽车的平均燃料消耗是1700升。随着年度重新计算的60升汽油成本的增加,驾驶者将不得不支付大约一年以上的卢布。根据ONF工作组的负责人,司机不太可能注意到汽油成本略有增加。

价格上涨将在通货膨胀中

据ONF介绍,在过去的一年中,莫斯科汽油价格的兴起低于通货膨胀。根据本组织的研究,该组织由Autonews.ru提供,汽油AI-95的价格在资本增加1卢布2 Kopecks(+ 2.17%),AI-92系列的汽油成本改变甚至更少 - 2020年的价格上涨达72千卡或1.69%。

俄罗斯燃料联盟Evgeny Arcusha的负责人认为,在燃料市场的消息中,驾驶者不应恐慌和详细阅读。由于从消费者价格的角度来看,加油站将没有严重的价值跳跃。这个专家报告了autonews.ru。

“2021年的价格大约在通货膨胀水平上发展。副总理已经被告知了这一点。所有其他振荡都是内部燃料市场的问题。提案的不平衡和批发和零售价格的分配仅对消费者的间接态度。现在在市场内发生的所有可能导致市场结构,独立公司的关怀。但它是燃料市场专家的信息,消费者不会注意到任何事情。 2021年汽油价格上涨将在通货膨胀中顺利,“燃料专家解释说。

照片:Anton Belitsky /全球帖子

重要的是,关于汽油的批发价格在2021年的第一个工作周开始时升起汽油的批发价格,以注意加油站的价格标签,并通知那里改变数字。但是,正如阿科舍所解释的那样,批发市场的价格侧重于出口平价,即与内部或外国市场提供燃料的相同益处。对于批发价格的增长,因素是由于燃料消费税的增加,增加了燃料运输的关税,根据税收机动的出口职责减少,以及世界油价的增长和增加燃料需求。今天的利益派遣石油工人为其出口制造业提供更多的燃料或原材料。

燃料质量仍然有问题

政府预计将在2021年的消费税收收入超过0.8万亿卢布。赞成建造道路和立交桥的区域预算,最高可达75%的费用,未来两年 - 超过77%。为2021-2023的联邦预算批准了用于分配现金费用的计划。

尽管2021年1月加油的燃料价值增加,但有俄罗斯驾驶者,除了燃气站的价格,即燃料的价格,即燃料的质量。根据ROSStandart的验证,在每个第十个俄罗斯加油中都发现了劣质的燃料。主要是,检查驾驶者对燃料重生和辛烷值不一致进行的检查。但自7月2021年以来,ROSStandard将开始在“秘密客户”模式下检查加油站的燃料。

六个月,原子能机构根据现行立法,有义务防止AZ对检查进行。但即使在警告的情况下,专家们也会发现高达劣质原材料的10%。最常见的是,这些违规行为在小型加油站找到。

照片:Aleksandr SlimaLyaev / Global Look Fround

“国家控制和监督法”将于2021年7月1日生效,将允许ROSStandard专家未经警告。因此,它们来到了质量和燃料量并揭示了违规行为。汽油不那么多违规 - 约占案件的3%。伪造的主要质量和不一致的ROSStandart在柴油燃料领域揭示了大约10-15%,“Alexey Kuleshov的副负责人根据最后一次检查的结果解释。

此外,该办公室正在积极开发一个互动地图,其中它打算提供有关填充燃料良好燃料的补充的信息。它也将被标记和点,您可以倾注良好的汽油。该卡承诺今年运行,并可以使用导航的应用程序访问。

Vladimir Zeguev,Ksenia的某个

根据亚历山大诺瓦克副总理,自2020年代初以来,俄罗斯柴油燃料价格仅增加1.7%。与此同时,根据ROSSTAT估计,该国的汽油平均增长2.3-2.7%。保持燃料成本的增长,低于通胀水平允许采用特殊的补偿机制,考虑在政府中。此外,据专家介绍,在检疫限制期间对石油产品的需求需求的额外压力会显着降低。汽油和柴油燃料的成本如何在2021中可以在RT材料中发生变化。

2020年,俄罗斯燃料成本仅略有增加。关于这一点,于12月22日星期二表示,亚历山大诺瓦克副总理副总理。

“今年柴油燃料的价格到位,自年初开始以来的总增长率仅为1.7%,”诺瓦克在与弗拉基米尔·普京总统举行的会晤中讲话。

还显示了汽车汽油的类似动态和价格。因此,俄罗斯平均燃料AI-92的成本增加了2.3%(每升43.23卢布),燃料AI-95的价格上涨2.7%(每升高达46.97卢布)。这在Rosstat的材料中陈述。

值得注意的是,俄罗斯石油产品的升值率竟然比通货膨胀水平低几乎两倍。根据最新估计,自今年年初以来,该国消费者价格的总增长额为4.5%。

正如亚历山大诺瓦克所指出的那样,抑制汽油和柴油发动机价格上涨允许特殊的补偿机制 - 阻尼器。

回想一下,2018年燃料价格急剧上升后,俄罗斯政府同意石油公司关于冻结批发价格。与此同时,石油工人无利可图,在固定价值下向俄罗斯市场提供燃料。出口价格明显超出内部,因此业务唯一有利地销售石油产品。因此,从2019年1月1日起,该国开始报销在国内市场供应燃料供应中的公司的荒诞地收入。

因此,如果该国内燃料价格低于出口,则石油工人从预算中获得赔偿金。以较高的价格在公司的国内市场上,相反,被驱逐到财政部的利润。阻碍行动使得汽油价格上涨近五次 - 2018年的9.4%至2019年的1.9%。

根据亚历山大诺瓦克的说法,在未来,政府将继续确保燃料的增加仍然存在于通货膨胀中。与此同时,弗拉基米尔普京呼吁防止燃料市场中的“流氓”。

“行业不应该受苦,应该感到舒服,还有消费者不能下滑。一切都清楚了。但是,我们经常与石油工人联系,机制调试,所以我希望它将按时采取时间,“总统强调。

  • ria新闻
  • ©Michael Climetyev.

除了阻尼器的作用外,在2020年,由于冠状病毒大流行,石油产品价值对石油产品的价值减少了对燃料的需求。与RT的谈话中的这种观点表达了资本市场市场部门Artem Tuzov的执行董事。

“4月和5月,人口观察了自我保温制度,许多人都去了远程就业。因此,公民不需要制定这么大的旅行。即使在检疫限制期间,公共交通工具应该被公共交通工具使用的那些,俄罗斯人展示了他们的个人旅行。因此,制造商并不那么严重提高燃料的成本,以免吓跑买家,“解释了ACES。

由于RT告诉Amarkets分析部门,Artem Deev,在春季Lokdauna期间,俄罗斯汽油的出售减少了约40%。然而,在夏季,随着检疫限制被移除,俄罗斯石油产品的消费开始恢复。

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值得注意的是,在6月份,燃料需求的复兴导致证券交易所对燃料成本急剧上升。同时,情况并没有导致加油站价格上涨。

“在证券交易所,小型独立公司获取燃料,最大的生产商出售主卷。因此,事实证明,股票价格对加油站的最终价格产生了微小的影响,“Artem Deev说。

好奇,在汽油成本上不影响石油报价的弹簧塌陷。演示者分析师外汇最佳Ivan Kapustyansky将此与俄罗斯石油产品市场价格的特殊性解释。

“4月,自1999年以来,石油参考品牌布伦特的成本下跌至15.98美元。与此同时,这个因素没有理由降低燃料价格。在许多方面,这是由于汽油成本中有很大的税收,“Kapustansky解释说。

根据调查的RT专家,在2021年,汽油和柴油燃料价格上涨将保持较低的通货膨胀,根据中央银行的预测,这将是3.5-4%。与此同时,对石油产品市场的影响将继续具有大流行的情况,我相信Artem Deev。

“如果引入了新的限制,那么随着对燃料落下的需求,制造商将减少和交付国内市场。如果疫苗接种迅速进行,对燃料的需求将增加,但是由于这种情况,价格的上涨已经被阻尼器克制,“分析师结束。

为什么汽油更昂贵?账户室警告燃料危机的风险

AZ

拍摄者 Kirill Kukhmar / Tass

欧洲燃料再次上升:从2021年初开始,汽油价格和柴油增加了2-3%。汽油价格上涨可以挑起燃料危机,因此,社会紧张,警告账户室。克里姆林宫确保情况受到控制。为了限制价格,当局决定将额外资金从石油工人分配。

自2021年初以来,俄罗斯的汽油价格和柴油燃料增加了3%,​​展示了yandex和汽油加的数据(收集了13,000个加油站的数据)。根据ROSSTAT的说法,自今年年初以来,汽车汽油的价格增加了2.2%。

几个月的价格在一个级别后,汽油开始再次上升。

能源部认为,由于3月初,燃油价格增加的原因是由于强烈霜冻的需求增长,以及需求的季节增长。

2020年的报告中的账户分别报告称,在俄罗斯在2018年5月有一定程度的风险,当时政府必须制定应急措施,以保持燃料价格上涨和地区的抗议活动。 3月17日,账户室的新闻服务澄清了这些风险是最小的。

能源部副部长Pavel Sorokin表示,重复2018年情况的先决条件现在不是。总统德米特里佩斯科的新闻秘书保证了政府保障的情况:“现有机制涉及,他们不会急剧改变燃料价格。”

2018年5月发生了什么?

在2018年春天,俄罗斯燃料价格上涨。汽油AI-95从4月初到6月初上涨10%至45.8卢布,显示Yandex数据。 AI-92和柴油燃料同期也增长了约10%。

5月,顶级地区的顶部通过了抗议行动,抵抗燃料价格上涨。他对高价格的愤慨,其中一个司机在与弗拉基米尔普京的直线上表达。

大型石油产品生产者在圣彼得堡商品交换的大量汽油销量减少汽油销售后,燃料开始上涨。

俄罗斯的销售减少了,因为制造商更有利可图在国外出售燃料。这种情况与税收机动有关,当局决定逐步降低出口职责并增加采矿税。

为了抑制价格上涨,政府决定减少消费税。然后曾经召开了副总理职位的德米特里克佐克声称政府去了公司,但他们应该“脾气开胃”。能源部亚历山大诺瓦克负责人威胁到额外出口职责的业务。结果,油门同意冻结价格。

随后,政府发明了一种特殊的遏制燃料价格机制。从2019年开始,在俄罗斯,介绍了逆屈服,这是税收扣除,并支付给炼油厂。该扣除的体积取决于石油产品的生产量和其他一些因素。

此外,新机制的一部分是阻尼器(“Daisitor”,“减震器”) - 扣除的津贴,其规模取决于出口和国内价格的差异。

具有阻尼津贴的反向消除机制,使得每桶油价超过50-55美元,政府向石油工人支付赔偿金。对政府的想法,应当错过这种赔偿,以便在期间在国家销售汽油销售汽油销售时,旨在促进燃料以出口。

但该机制也有一个反面:随着油价下跌低于每桶50-55美元,回报率开始行动,即金钱必须向国家支付石油工人。

采取的措施:2018年6月至12月20日的价格略有增加。例如,根据Yandex,在此期间的AI-92,卢布骑行高达43.4卢布,AI-95由两个卢布上升到47.8卢布。柴油的价格变得更强大 - 差不多四个卢布到48卢布。

为什么价格再次增长?

2020年夏天出现的价格急剧上涨。然后能源部在洛卡恩结束时解释了它。副部长Pavel Sorokin表示,价格上涨“是在恢复世界市场的需求和报价中的冠状病毒感染不扩散的限制措施后,价格上涨”是对经济部门的逐步恢复的正常市场反应。“结果,价格稳定。

新的增长赛开始于2020年底。增加价格开始由于石油产品供应缺乏。该制造商最有可能将装运量降低到国内市场,因为销售燃料的销量变得更加有利可图,据报道,Petromarket研究小组。

通过与政府在此类时期内的协议,预算必须提供石油补偿,以便在国内销售燃料比国外更有利可图。然而,在2021年1月,发生了相反的事情:石油工人必须向预算付费,写作淘汰赛。在此之前工作的机制失败了,主要是由于冠状病毒大流行和补偿公式(阻尼器)的缺陷,这是市场结膜的变化。

到2021年初,石油和石油产品的价格在国外市场上显着增加,而卢布几乎没有加强(弱卢布使出口更有利可图)。此外,在阻尼器的公式中,国内燃料价格的指数占5%的含量,而实际上,过去两年的增长为1.5-2%,亚历山大达科夫,亚历山大达科夫,亚历山大达科夫,达克斯坦德纳。

拍摄者 Kirill Kukhmar / Tass

这些因素导致出口燃料,它变得比在国家内的销售更有利可图。在1月底,路透社代理参考了石油公司未命名的经理,加工国内外物资的原料已变得无利可图。

石油要求政府改变阻尼器的公式,但当局不想去会议,原子能机构已被指出。

截至3月11日,莫斯科地区的处理器可以在出口燃料出口中获得64.3万卢布,而54.67千卢布在圣彼得堡国际报价中出口,由Sberbank Cib分析师Mikhail Shebe撰写。

因此,政府仍然决定改变公式。 “我们看到当前课程目前宏观经济条件下的[赔偿]机制,并随着世界市场的增加的油价,部分要求调整。这个问题在政府中致力于努力,”亚历山大诺瓦克能源部说。

新公式将于5月1日开始工作。根据ATON分析师,调整的公式,“可以确保赔偿金石油公司的增加约420亿卢布。直到年底。”

从5月1日起,将调整阻尼机构。他的参数由财政部和能源部同意。与此同时,它是从春天结束时,燃料需求需求的季节性增加开始。它可以刺激和没有这种相当大的汽油价格上涨,从今年年初开始稳步昂贵。新的阻尼器会有助于避免严重的价格吗? 5月应该准备什么?

财政部和能源部就他们同意阻尼参数的联合声明。对税法的适当修正案的法律草案提交给政府。由于卢布和不断增长的油价,这些部门决定改变阻尼器。结果,对炼油厂的赔偿量将增长。部委专家认为,这将改善石油炼油部门的经济,并将有助于在年度通胀中保存加油站的价格动态。

俄罗斯燃料价格及其增长长期以来将经济飞机留给社会政治。在汽油和柴油燃料价格上升的可能上升,燃料联盟于3月份警告。据专家介绍,价格的年增长率达到14%。自今年年初以来,燃料已经在价格上涨1.5-4%,具体取决于品牌。鉴于传统上可能是对燃料需求的季节,预计本月价格上涨。早些时候,在2020年,燃料成本的增加可能不超过0.5%。但它与全国各地的大流行和运动有关,以及在地区之间人们的运动的限制, - 告诉独立金融专家Dmitry Chechulin。

据他介绍,即使价格受法律和监管行为的限制,市场将稍后会发挥这种情况。然而,燃料市场的位置现在是乘法的。

改变阻尼机制刚刚旨在防止该国内燃料价格上涨。为此,有必要支持行业,修改需要调整危机的旧规则。由于大流行,能源运营商的成本在全球市场不断变化,影响俄罗斯贸易平台。因此,规则的变化将有助于石油工人使交付条款更加灵活, - 丹尼斯巴达诺夫相信英国“Alfa-Capital”的分析师。

他指出正在进行播种的工作。与此同时,石油产量逐渐增加,受欧佩克+国家的决定有限,包括俄罗斯。由于季节性因素,我们的国家被允许在4月份每天增加13万桶的产量,而其中其他卡特尔国家则限制了生产的增长。

据丹尼斯巴丹诺夫称,Mayanovye将降低批发联系中燃料成本的增长率。加油站的价格接下来调整。同样在全国内,原材料生产率增加,这将有助于防止汽油和柴油燃料在高泉需求期间给买家。

该法案表明汽油的成本将在2021年5月1日至2022年1月1日至1月1日起,每吨减少四千卢布。至于零售价格,AI-92品牌的汽油将在44.8-45.3卢布/升的范围内,柴油燃料 - 每升49.2-50.0,取决于该地区, - 预测丹尼斯巴达桑戈夫。

自5月1日以来,国内市场燃料成本的增加应停止。所以考虑Amarkets Artyom Deev的分析部门的负责人。据他介绍,一个新的阻尼器将导致批发环节价格不会以领先的步伐增长,这意味着情况和零售稳定。

对于俄罗斯联邦的燃料市场,这意味着现在汽油和柴油价格上涨,同时落入人口的收入,可能会导致需求大幅减少。这种情况将对加油站和石油产品制造商的业务产生负面影响。因此,该国寻求降低业内负面后果的增长率,对于公民没有发生, - 结束了Artem Deev。

还有另一个因素影响价格是通货膨胀。汽油的成本将在其限制内变化。这是经济和金融研究部聘请Nikolay Pereslavsky的员工所说的。

根据他,燃料的成本将在某种程度上依赖于世界石油报价。为此,根据哪种新的阻尼机制制定了,根据该机制将从预算中获得420亿卢布以阻止国内市场的价格。

Nikolay Pereslavsky认为,在5月期间,不值得等待一些全球价格。根据他的计算,它不会超过0.5%。

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大多数专家认为,您不应该预计2020年的特价汽油价格。燃料不太可能克服每升50卢布的标记,不应超过通货膨胀率。这种稳定性的主要原因是建立阻尼机构政府,防止锋利的手术价格。

政府预测

根据俄罗斯联邦联邦大会的出版,预算考虑到通胀指标的金额为3%。这是从2020年1月1日起汽油价格上涨的限制。此外,2019年12月,俄罗斯联邦能源部长亚历山大诺瓦克发布了自己的价格预测。在杂志“能源政策”的文章中,他表示燃料成本的增长将落后于通货膨胀。能源部长的话证实了反垄断服务的专家,特别是使用ROSSTAT 2019年数据的Fas Anatoly Golomolyazin的副主管:

  1. 截至10月份,汽油和脱胶升至2.7%。同时,通货膨胀指标为3.7-4%。
  2. 柴油燃料仅在1月份比1%更昂贵。在接下来的几个月里,价格仅减少了。
  3. A-92的成本降低了近六个月,A-95和A-98 - 2019年的几个月。

Alexander Novak还建议不要关注2020年的油价涨幅,并担心为什么汽油价格上涨。这种信心的基础是阻尼机制。这种措施有助于稳定由于来自国家石油公司的赔偿金而稳定成本。从本质上,俄罗斯联邦政府如果国外燃料比在国内市场昂贵的燃料比在国内市场更昂贵:汽油68%,柴油的65%。

该措施具有反面。如果公司是人为高估的价格,那么Superpribela就被撤回并在财政部上市。

预测专家预测

各个领域的金融专家有时会相反的预测。在一个,他们融合 - 2020年汽油价格的上升将是值得担心的,因为这是值得担心的。一方面,Ranhigs专家和Gaidar Institute提出了Infographics,价格预测直到2024年:

汽油的价格如何

据此,与2019年11月相比,价格上涨预计高达7%。这种跳跃与相关气体的新税相关联。该组分溶于天然油中,用于产生高辛烷燃料等级。然而,原材料的成本平均仅为汽油价格的6.87%。新的矿物提取税不应导致急剧变化。

焦虑导致汽油消费税定期增加,这应该挑起2020年1月1日起的价格上涨。然而,惠誉评级机构专家德米特里Marinchenko认为,考虑到阻尼机制,创新的效果将进行平滑。因此,炼油厂的出口职责将减少和终端消费者,该国内价格的上涨将是少数民族 - 在1%之内。

Georgy Bazhenov的独立燃料的主要分析师也遵守认为,考虑到政府和石油公司之间的协议,人们不应期望任何急剧跳跃。这主要是由于2018年俄罗斯联邦燃料市场中造成不稳定局势造成的社会危机。在人口的负面反应后,价格急剧上涨,政府正在尝试任何方法来平稳这种情况。

这就是为什么在2019年12月和2020年12月的价格上涨之后,有可能希望稳定汽油率及其通胀增长。至于通货膨胀指标本身,专家归因于他们的意见,然后未预见到更改。根据独立机构的评价,价格的最大可能增加不超过4.75%的指标。

机器加油

罚款一无所获

除了直接控制汽油率外,政府还准备了一项法案,必须进一步提高司机的生活质量。 Minpromtorg从2020年1月1日提供,收紧燃料到燃气站的罚款。但该倡议与新的行政代码的制定有关。

根据检查中的数据,每5个燃料站都达到汽油的15%。

在2020年,罚款是根据艺术的第1部分。 19.19块50-100卢布,不能用作抑制措施。如果该法案获得批准,那么在2021年的金融处罚金额将增加到去年利润的1%,至少有500万卢布。随着反复侵犯,它已经是3%和200万卢布。

然而,专家Georgy Bazhenov认为,除了积极的影响之外,这项法律还将成为新腐败计划的基础。因此,考虑到在检查期间,小型加油站的所有者应该小心。因此,随着法律的引入,部分加油将仅仅停止存在。

就汽油将在2020年的价格上涨: 视频

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普京没有谈论零售商,但关于汽油AI-92的批发价格,从RBC收到的FAS的评论中遵循。从2019年初到3月2020年开始,这种汽油等级的零售价格仅增加了2.2%,到42.83卢布。每升,从价格代理转向者遵循。能源部代表没有回应RBC请求。

RBC调查的专家表示,汽油的批发价格跳跃 - 州的价格监管调查。

为什么燃油上升

批发市场的AI-92价格从2019年1月到2020年1月增加了10.4%,因为基础效应低,解释道分析师Maxim Nazarov。这是由俄罗斯燃料联盟Evgeny Arkusha的总裁确认。

2018年春季,汽油价格大幅上涨,政府迫切地接受了一些稳定局势的措施。其中一个是与石油公司的一项协议,其中包括2018年11月1日从国内市场的供应增加3%的公司,也是浅批发的冻结价格。协议经营到2019年7月1日,并在2019年3月底取消了增加交货的义务。

照片:Justin Lane / EPA / TASS

因此,从2018年11月到2019年4月,纳萨洛夫说,市场被汽油过多。批发价格下跌20%,达到29.8卢布。每升,路透社遵循。炼油收到的损失和汽油的生产简单地是无利可图的,Gazprom Neft负责人,Gazprom Neft,于2019年亚历山大达科夫的春天编制。

2019年冬季失败后,2020年1月的批发价格确实上升了10.4%,高达34.25卢布。每升。如果我们将2019年3月的价格进行比较到2020年3月,增长甚至更多 - 17%,从路透社数据遵循。

汽油零售价格如何表现

2020年1月1日起20日至3月18日,汽油品牌AI-92和AI-95的零售价仅增加0.2%,冬季柴油燃料 - FAS代表说,冬季柴油燃料 - 0.9%,达到0.19%。

通常,批发价格的增长与几乎冻结的零售商(俄罗斯政府设立了税收制度,使零售价格不高于通货膨胀)意味着加油站边缘下降。但是,根据Arkushi的说法,当前加油业务的边际是可接受的。根据他的说法,确切的数字依赖于该地区,例如,在远东和燃料站边缘的原始植物中,如前所述,负面。

为了使汽油销售业务无利可图,加油站持有人需要确保升高燃料批发和零售价格之间的差异为6-8卢布。更具体地取决于该地区,来自特定运营商的物流,纳萨洛夫表示,实施的实施数量。它允许您涵盖所有成本并至少在零中工作,因此它增加了。根据路透社,在2020年的前三个月,俄罗斯平均差别达到8.6卢布。每升。

照片:Konstantin Kokoshkin / Global Look Fround

虽然这种情况稳定,但主要担忧与油墨盈利盈利盈利能力降低生产的事实有关,Arcusha表示。俄罗斯税收制度建立在一种情况下,即RPZ利润率由于油价下降:3美元价格。对于桶,桶缺少0.5万亿卢布。自2003年以来,3月18日布伦特油跌至25美元。

由于引入针对冠状病毒的激增背景的引入,燃料业务的另一个风险是降低燃料的需求,因为对冠状病毒的扩散背景,Arcush表示。他补充说,到目前为止,迄今为止,这种措施,触及莫斯科的措施,只有莫斯科。


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